Опять авиакаастрофа. Разбилась ведущая российская команда

http://lenta.ru/articles/2011/09/07/lokoplane/

Я так понимаю, нам надо, чтоб как в Польше - рухнул самолет со всей властной верхушкой, чтоб кто-то зачесался и начал что-то делать с нашим авиапромом.
А может, и это не поможет, если весь народ - сплошные пох..сты.

убрали конкурентов!!

долго еще будет колбасить небо и транспорт?Что там весной писали про предсказания?Где этот топ,не помните?Уже страшно.

этот самолет толпы людей не перевозил. он был переоборудован в салонной части у французов.ничего не пишут о том , кто им управлял.Надо убрать мЕнеджеров из технических отраслей и вернуть народ на предприятия.Перестать все мерять деньгами, но достойно платить за работу пилотов, механиков.Но боюсь, что процесс уже идет неуправляемый.

Медведев поставил безопасность пассажиров важнее интересов авиапрома

ЯРОСЛАВЛЬ, 8 сентября. Правительству России придется принять непростое решение по обновлению отечественного авиапарка, и приоритетом здесь должны быть не интересы российского авиапрома, а безопасность пассажиров. Об этом заявил президент Дмитрий Медведев на заседании оперативного штаба по ликвидации последствий катастрофы Як-42 под Ярославлем.


«Проблема парка есть, и правительству, видимо, придется принять очень непростое решение. Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя», — заявил Медведев.


Как отметил президент, «конечно, нужно думать о своих, но если они не способны „раскрутиться“, нужно покупать технику за рубежом».


«Я дам поручение правительству, это должна быть большая программа, нужны будут большие деньги», — заявил глава государства.


Напомним, самолет следовал рейсом «Ярославль — Минск». Он вылетел из аэропорта «Туношна» днем 7 сентября, но так и не смог подняться в воздух. Падение произошло на пару километров северо-западнее аэропорта. На борту находились члены хоккейной команды «Локомотив» (Ярославль), обслуживающий персонал клуба и экипаж самолета, всего 45 человек. Из них выжили только двое — игрок «Локомотива» Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов. Они находятся в больнице в очень тяжелом состоянии.

Авиапром - жертвенная овца для вступления в ВТО
Из комментов (написанных, заметьте, задолго до последней катастрофы). http://www.argumenti.ru/politics/n301/119475

Цитата
Обанкротили Саратовский авиационный завод, который лет 20 назад успешно собирал, а последние годы жизни ремонтировал внутримагистральные самолеты ЯК-42. Самолет ЯК - уникальная машина, великолепный планер, который может спасти тем самым человеческие жизни. За все время эксплуатации ЯКов катастроф с ними - по пальцам пересчитать.
На месте авиазавода теперь гипермаркет. Вот оно истинное лицо нашего смутного времени. Не производители, а торговцы правят бал!

Очевидцы рассказывают, что распиливали завод (в самом буквальном смысле) так поспешно, словно боялись, что решение отменят. Даже пренебрегли выручкой, которую можно было получить от распродажи оборудования.

странно,а как падает боинг или аэробус...чейто никто не запрещает им летать...даже по россии...к чему бы это?

Зато пут...р сегодня газопровод открывает. Мерзкий циник.
http://fedpress.ru/federal/polit/vlast/id_248622.html

"За день до авиакатастрофы с Як-42, на борту которого находились 45 человек, в том числе хоккейная команда "Локомотив", на сайте одной из букмекерских контор прозвучало предложение принять ставки на очередное ЧП в небе над Россией на 7 сентября.

Пользователь форума БК "Марафон" под ником Mr.Makarena 6 сентября сделал следующее заявление: "Предлагаю конторе начать прием ставок на такое событие, как падение какого-либо воздушного судна (самолет, вертолет, воздушный шар, спутник, космический корабль и пр.)".
При этом он предложил довольно высокий коэффициент на то, что какая-то авиакатастрофа 7 сентября все-таки случится: "Предлагаю коэффициенты: Упадет ли завтра в России какое-нибудь воздушное судно? Да - 1,85, нет - 1,95". ..." http://www.newsru.com/russia/08sep2011/jak_bk.html

А что позабыли совсем уж "вчерашние" новости?
Минтранс внес предложение снизить время обучения гражданских пилотов с 3 лет до 1,5 года.

причины аварии надеюсь найдут. может это будет и человеческий фактор может что то другое... я не специалист.
но кто нибудь слышал чтобы реально привлекли к ответственности за некачественное топливо или за БУ запчасти, проданные как новые?
пишут о таких случаях часто, а чтобы кто то полетел в солнечный Магадан за подобный бизнес на крови я не слышал.
опять безнаказанность.

Ещё одна Нелётная страна ?

21.08.2011 06:27
В Канаде разбился пассажирский самолет. На борту Boeing 737, принадлежавшего авиакомпании First Air, находилось 15 человек. 12 пассажиров погибли.
Как сообщает РИА "Новости", борт следовал рейсом Йеллоунайф - Резольют. Причины аварии пока не сообщаются.


29.07.10 10:31
"ФЛОТ2017"
Военно-транспортный самолет ВВС США разбился на Аляске
В среду вечером близ базы ВВС США в Анкоридже (штат Аляска) разбился военно-транспортный самолет С-17, сообщает в четверг AP со ссылкой на Национальную гвардию штата.

Пресс-секретарь Национальной гвардии штата Аляска майор Гай Хейес подтвердил информацию о крушении С-17
По данным BBC, на борту разбившегося самолета находились четыре человека. Данных о состоянии экипажа не сообщается.

Самолет разбился на подлете к авиабазе в крупнейшем городе штата в Анкоридже.



Американский военный самолет-заправщик потерпел крушение при попытке взлета на военно-морской авиабазе Пойт-Мугу на юге штата Калифорния в 64 км от Лос-Анджелеса.
По словам представителя авиабазы, три человека получили ранения.
На фотографиях, сделанных с воздуха, видно, как от корпуса самолета отделился хвост, в то время как пожарные пытались погасить пламя.



МОСКВА, 5 июл - РИА Новости. Самолет службы скорой помощи разбился в американском штате Техас, все пять находившихся на его борту человек погибли, сообщило в понедельник агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на Управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA).
Двухмоторный самолет Cessna 421 разбился в воскресенье в 12.15 по местному времени (23.15 мск) вскоре после вылета из муниципального аэропорта Альпин-Каспарис (Alpine-Casparis) в 300 километрах к юго-востоку от города Эль-Пасо. По данным техасского Департамента общественной безопасности, пилот, вероятно, пытался совершить аварийную посадку, но самолет попал в выбоину, перевернулся и загорелся.



Авиакатастрофа привела к масштабному пожару в США
катастрофа привела к масштабному пожару в горном районе американского штата Калифорния и эвакуации жителей более 100 домов.

Одномоторный самолет Cessna 210 упал и загорелся близ города Техачапи в воскресенье, 4 сентября. Пилот самолета погиб. По неподтвержденным данным, жертвой катастрофы стал еще один человек.

Авария спровоцировала возникновение пожара в одном из ранчо, которое полностью сгорело. Огонь начал быстро распространяться по горным склонам, площадь пожара достигла почти 15 квадратных километров.

Были эвакуированы жители более 100 домов, многие из них забрали с собой скот и личные вещи.

Информации о пострадавших в результате пожара не поступало. С огнем продолжают бороться более 400 пожарных.

Напомним, недавно в Калифорнии произошел другой инцидент с легкомоторным самолетом. Четырехместный Beechcraft, у которого заглох двигатель, совершил экстренную посадку на шоссе Highway 29.

Специально для паникеров и любителей западной техники:QUOTE
Всем заявленным характеристикам сегодня соответствует только модифицированный отечественный Як-40. Почему-то такие выводы были сделаны вовсе не отечественными властями или профильными специалистами, а зарубежными маркетологами. Американская компания АRVAI Group, проводившая исследование по заказу фирмы Локхид, указала потребность США именно в модернизированных Як-40 (оцениваемую в 480 единиц), несмотря на наличие западных «Эмбраер» и «Бомбардье».

Этому поспособствовали усилия сотрудников Саратовского авиационного завода (САЗ), которые в течение нескольких последних лет провели как научно-исследовательскую, так и маркетинговую работу с рядом передовых западных авиационных и сервисных фирм, чтобы придать новый облик Як-40 при сохранении выдающихся летно-технических характеристик, заложенных в его конструкции. В результате уже к 2007 году на САЗ имелась вся необходимая конструкторская документация для модернизации существующего парка Як-40 под установку двигателей Fj44—3a фирмы «Вильямс» (США) с учетом доработок фюзеляжа под установку этих двигателей. Аналогичная работа была проведена по крылу и хвостовому оперению. С фирмой «Рокуэл» (США), была полностью согласована кабина (авионика и контрольно-приборное оборудование), с швейцарской компанией — интерьер, с фирмой «Ви-Плейн» — алгоритм сертификации. Кстати, Як-40 — единственный российский самолет, имеющий регистры Германии и Италии. С европейским регистром был предварительно согласован вопрос увеличения ресурса самолета после модернизации в два раза — с 30 до 60 тыс. летных часов, что увеличивает экономическую обоснованность модернизации самолета.

По оценке САЗ и зарубежных партнеров, процесс создания прототипа может занять 1—1,5 года с начала финансирования, а затраты составят 16 млн долларов. За это же время ожидается получение европейского сертификата на модификацию С-2-С. Цена модернизированного самолета составит 5,5—6 млн долларов, что с учетом ожидаемой прибыли предполагает возврат инвестиций уже после 32-й модернизированной машины. На восстановление производства Як-40 на САЗ потребуется порядка 2 лет и 260 млн долларов, что практически компенсируется полученной прибылью от модернизации. А если учитывать мощности не только САЗ, но и традиционных партнеров по Як-40 — заводов в Минске и Смоленске, модернизация всего летающего парка самолетов в конфигурации С-2-С может занять до 3—3,5 лет с учетом сроков создания прототипа и сертификации. Тем самым рынок отечественных самолетов малой авиации будет восстановлен примерно наполовину его потребности.

Едва ли не более важным является то, что Россия сможет занять серьезную нишу и на мировом рынке. По данным маркетингового исследования, выполненного совместно компаниями «Локхид» (США), «КАМИ» (Китай) и «Авиа Карго Фрахт» (Россия), потребность российского и международного рынка, прежде всего Китая, Индии, Ирана, островных и труднодоступных территорий Юго-Восточной Азии, Африки, Латинской Америки, а также США и Канады, может достичь 5—6 тыс. модифицированных Як-40. То есть потенциально речь идет минимум о 48 млрд долларов, а с учетом сервисного обслуживания и рынка запчастей — вдвое больше. А учитывая жизненный цикл самолетов, рынок будет «привязан» к российским производителям на 20—25 лет.

И не надо было бы уповать на Суперджет.
Была бы воля.
Взято из еженедельного журнала "Однако", посвященного МАКСу-2011.

а вот что с выжившими в авиакатастрофе в Петрозаводске? кто из них на поправку пошел?

оф. По Булгарии как, тихо? Чем кончилось-то, знает кто?

Из источника, заслуживающего доверия: страшная ситуация.
Мать одного из хоккеистов поехала на опознание и при опознании умерла. Затем пригласили тёщу погибшего хоккеиста, и она тоже умерла на опознании. Очень-очень страшная история. Кто знает- подтвердите мою информацию.

Самолёт разбился из-за разбавленного керосина? Подтвердите если знаете.

вот по авариям в сша http://news.barev.net/inquiries/20928-Krupnye-aviakatastrofy-na-territorii-SShA-v-2000-2009-gg.html
число перевозок у них в разы больше,правда.

в шоке от того, что по НТВ показали, как выжившего Александра Голимова, привезли на скорой в больницу. Как его доставали, когда он кричал... НТВшники с ума сошли.

Что-то не верится, что он просто так упал. Вон уже разговоры пошли, что "сократить авиакомпании надо", может кому-то НУЖНО, чтобы самолеты падали?

Очень сочувствую родным и близким погибших. Считаю, что надо бойкотировать табуретки и не летать на них ни при каких условиях.

Странная история и с топливом, которым заправляли в тот день Як-42 (долили 7 тонн горючего). Все топливо опечатали, взяли пробы. Замминистра транспорта РФ Валерий Окулов утром 8 сентября пообещал, что через два дня результаты станут известны, но… До сих пор заключения нет. По предварительным оценкам, ждать придется до середины следующей недели…
http://kp.ru/daily/25750/2737612/


Пробираясь по раскатанным спецтехникой колеям и буеракам, мы вышли на трассу. Перед нами в сторону аэропорта промчался топливозаправщик. Напомним, что сразу после крушения лайнера заправочные цистерны были опечатаны. Ведь одна из возможных причин катастрофы – плохое топливо.

http://kp.ru/daily/25750/2737408/

Это как аварии из-за членовозов с мигалками. Только тут с членолетами... Саммит, твою мать!

На прошедшем в 2005 г. в Москве семинаре по безопасности полетов представители МАК огласили результаты очередного исследования. Оказалось, что по главному показателю - количеству катастроф на 100 тысяч часов налета - практически все отечественные самолеты куда надежнее своих заокеанских аналогов. То есть, к примеру, Ту-154 падал куда реже, чем его собрат «Боинг-727», а Ил-86 куда безопаснее похожего на него «Боинга-747».

http://naganoff.livejournal.com/34250.html#cutid1

Извините, вернусь к теме авиакатастрофы.
Скажите, почему траур объявили только в Ярославле? Это что, потеря всего лишь городского масштаба? Да и прощания со спортсменами проходили в разных городах. Почему, кто-нибудь может объяснить?

перечитала форум ,много вы тут бредятины пишете...
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631

В баках был не керосин. Об этом сознательно умалчивают и переводят всё на ошибку пилотов. Незадолго до трагедии , если помните , стали говорить о критической ситуации в аэропортах, что у них проблемы с топливом. Когда в Москве заговорили про проблемы с топливом, то вместо 92-го продавалась. да и сейчас продаётся моча, на котором автомобиль нормально не едет, особенно с двигателем у которого высокая компрессия. Анализ топлива они делают 3 дня. Его делать максимум час. А в это время трут ошибку пилотов. Это как амфоры на дне моря оказывается лежат- ныряй и бери-)

Девочки, кто слышал, как похоронили экипаж? Почему об этом молчат?

Умер Александр Галимов.
Вечная ему память :(((

:'( :'(

Вчера похоронили Лену Сарматову. Она двоюродная сестренка мужа родной сестры моего мужа. Очень позитивная и светлая девушка была,все так говорят. Я ее видела однажды, она к нам в гости приезжала с родственниками. Мне она тоже понравилась. И такая молодая...и такая красивая. Очень жаль. Везде в инете пишут из Омска, но она давно уже уехала оттуда и жила в Москве, а родители- в Сергаче Нижегородской области. Там и похоронили. http://kp.ru/daily/25750/2737149/

Вы представляете, КАКАЯ безопасность обеспечивается участникам международного экономического форума! Это касается всего, охраны, транспорта, проживания, питания и т.д. И конечно же спецбортов! неужели не странно, что разбился не самолет с письками, а чуть ли не единственный рейс, не имеющий никакого отношения к форуму! и именно в тот день, когда ждали наших медвепутов!
смерть наших ребят на их совести!

СВЕТЛАЯ ИМ ПАМЯТЬ.....