Ту-204 и СуперДжет

На своем микроблоге компания разместила запись: за 15 лет эксплуатации Ту-204 оказался безопаснее самолетов Boeing и Airbus вместе взятых. Конечно, если судить по катастрофам, зарубежные лайнеры бьются чаще. Но их летают десятки тысяч, а Ту-204 — всего 46.

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/11616629/?frommail=1

а вы им доверяете? я нет. на разбавленном керосине они плохо летают.

Если завтра какая-нить Эрчайна будет меня возить в 2 раза дешевле "родного" Аэрофлота- я сразу-же забуду это название. А если вместо любимого Сбербанка завтра заработает Бэнк оф Нью Йорк и будет давать кредиты под 3 % годовых- я про сбербанк забуду в тот же день.А авиацию уже утопили за последние15 лет.Основной парк самолётов Эрбас и Боинг.А несчастные с десяток Ту204, 214,Ил96 занимают ничтожный процент этого авиапарка.Про С.Джет вообще молчу.

Всё как обычно. В России всё плохо. Самолетостроение "убил" не Путин!!! Его гораздо раньше прикончили, Ельцин со свитой!!! Дайте "оклематься" нашему авиапрому и всё будет отлично!
Ума не приложу: как вертолет умудрился упасть в центре Лондона, где нет Путина и его кровавого режима, где геликоптер не нашпигован контрафактными деталями и все гайки закручены с должным тщанием?
Не иначе длинные руки гэбни дотянулись в очередной раз до туманного Альбиона.

Пока такие, как pepe, будут иметь отношение к самолетам, будут падать.

Ни один пассажирский самолет в СССР не был произведен в количестве 12 на второй год серии как Суперджет, ближайший - Ту-154 произвели 11. За два первых года серийного выпуска произведено 17 Суперджетов, столько же было произведено Ту-134, других меньше.

Да чем там суперджет,вон Дримлайнеров наклепали до усеру и что? За неделю 7 ЧП, все летать отказались,кроме республики Конго:-D

У Раптора заклинил фонарь кабины http://foto-history.livejournal.com/3065798.html

РБК 24.01.2013, Москва 10:04:42 Министерство транспорта (Минтранс) РФ может приостановить эксплуатацию всего парка самолетов Ту-204 до исправления выявленных в ходе инспекционных проверок недостатков, пишет сегодня "РБК daily". В свою очередь, это означает автоматическую приостановку работы авиакомпании Red Wings, чей самолет недавно потерпел крушение в аэропорту Внуково. Сотрудники авиакомпании уже начали предупреждать партнеров о возможном прекращении работы перевозчика.

О том, что в Минтрансе второй день проводятся совещания, связанные с недавней катастрофой во Внуково, изданию сообщили несколько источников в авиационных кругах. По их словам, сегодня может быть принято решение о временной приостановке полетов самолетов Ту-204 до выявления причин технических недостатков. Это, в свою очередь, приведет к приостановке деятельности авиакомпании Red Wings, весь парк которой стоит из семи таких лайнеров, признают источники газеты.

Накануне представители Red Wings начали обзванивать некоторых партнеров компании, предупреждая их о временной приостановке деятельности перевозчика. В то же время официальный представитель Минтранса отметил: "Никаких совещаний по судьбе свидетельства эксплуатанта Red Wings не проводилось".

В случае временной приостановки работы авиакомпании восстановить ее деятельность в будущем будет практически невозможно, говорит основной собственник перевозчика бизнесмен Александр Лебедев. "В первый день после остановки вы теряете доверие аэропортов и топливозаправщиков, на второй день - пассажира. Через 10 дней вас нет на рынке. Мы это пережили в Германии, где авиационные власти остановили авиакомпанию Blue Wings, - отмечает он. - Red Wings - крупнейший заказчик самолетов Ту-204. Налет на этих самолетах при регулярной эксплуатации стал приближаться к международным стандартам".

Катастрофа Ту-204 произошла 29 декабря 2012г. в аэропорту Внуково, погибли пять человек. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сразу начало проводить внеплановую проверку Red Wings. Итогом ревизии может стать аннулирование, приостановка или внесение ограничений в сертификат эксплуатанта самолета для компании. Проверка должна была закончиться 16 января. Предварительной причиной катастрофы названа техническая неисправность. Росавиация разослала во все компании, эксплуатирующие Ту-204 и его модификацию с увеличенной дальностью Ту-214, дополнения к нормам технического состояния лайнеров.

На сегодняшний день Red Wings эксплуатирует семь самолетов Ту-204, которые принадлежат лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Ее представитель уверен, что в случае закрытия авиакомпании лайнеры удастся отдать в лизинг другим перевозчикам, "с которыми есть уже предварительные соглашения".

Господа, прежде чем купить билет на самолет, выясняйте его марку. Если made in Russia бегите!

Первый SSJ-LR (Long Range) уже 65% готовности! В феврале - летные испытания.

Зато Боинг - сдох! Проект нового летающего ведра с гайками закрывают на год, а это равносильно полнейшему пи... краХУ! Что до нашего ведра, то его вполне себе доведут до кондиций, и будет он летать да добра наживать! На зависть всей Пиндосии...))

А ещё в таком самолётике встретить такую стюардессочку, для полноты российского колорита-

Себя виновной не считаю! фотография была мне добавлена, а я лишь на ней отметилась!!! рука не моя, самолёт не нашей компании!!! за что мне портят жизнь я не пойму!!!! я прошу вас о помощи и поддержке!!! https://vk.com/wall139663198?own=1&w=wall139663198_4464

а потом прочитать письмо в её защиту. Такие могут добавить в красное вино немного менструальной крови, для приворота.

http://eugenyshultz.livejournal.com/411854.html

Для сомневающихся предлагаю освежить в памяти:

http://bigpicture.ru/?p=360142

Катастрофы с наибольшими жертвами за последние 5 лет:
2008 McDonnell Douglas MD-82 EC-HFP Spanair - 154 жертвы
2009 Airbus A330-203 F-GZCP Air France - 228 жертв
2010 Boeing 737-8HG VT-AXV Air India Express - 158 жертв
2011 Boeing B-727-100 9Q-COP Hewa Bora Airways - 85 жертв
2012 McDonnell Douglas MD-83 5N-RAM Dana Air - 153 жертвы.

Отсоси, тролль.

И он не полетит!

РБК 30.01.2013, Москва 16:21:43 Первый Ил-476, собранный на Ульяновском авиазаводе, прилетел в подмосковный город Жуковский для проведения следующего этапа испытаний. Об этом в своем микроблоге в Twitter написал вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Первый собранный в Ульяновске Ил-476 сегодня приземлился в подмосковном Жуковском для проведения следующего этапа испытаний. Все штатно", - отметил он.

28 сентября 2012г. глава Минпромторга Денис Мантуров на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным сообщал, что проект по запуску в производство нового российского транспортного самолета Ил-476 находится в завершающей стадии.

Как отмечал Д. Мантуров, у нового самолета, созданного на базе Ил-76 (код проекта 476), на 25% увеличилась дальность полета, на 15% - грузоподъемность и примерно на 15-17% - эффективность по топливу.

По словам главы Минпромторга, в настоящее время проходит формирование пакета заказов на новый самолет, заказчиком выступит в первую очередь Министерство обороны РФ. Он также не исключил появления других заказчиков, в том числе зарубежных.

Ил-476 является глубокой модернизаций советского тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76. Проект создания нового транспортника стартовал в 2006г. Производство самолета было переведено из Ташкента в Россию. "Исходный" Ил-76 способен доставлять грузы максимальной массой 28-60 т на расстояние 3,6-4,2 тыс. км с крейсерской скоростью 770-800 км/ч.

Корпорация Боинг знала о проблемах...

http://top.rbc.ru/economics/30/01/2013/842877.shtml

Д.Мантуров: Вопрос о закрытии производства Ту-204 не стоит.

30.01.2013, Воронеж 18:26:37 Вопрос о закрытии производства самолетов Ту-204 не стоит, сообщил журналистам в Воронеже министр промышленности и торговли (Минпромторг) РФ Денис Мантуров.

"Сегодня не стоит вопрос о закрытии производства. Более того, мы завершаем сертификацию буквально в конце первой половины 2013г. по модификации Tу-204М - это новый, по сути, самолет, основанный на Ту-204. В нем модифицирована кабина, электроника, стоит новый двигатель, что повышает эффективность и повышает затраты на персонал, поэтому производство мы не закрываем", - сказал он.

По словам Д.Мантурова, на сегодняшний день технических опасений, "насколько известно министерству, у самолета нет".

24 января 2013г. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил, что на самолете Ту-204 авиакомпании Red Wings, разбившемся 29 декабря 2012г. в аэропорту Внуково, не сработали системы реверса.

29 декабря 2012г. в московском аэропорту Внуково потерпел аварию при посадке самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings. После приземления воздушное судно, пробежав взлетно-посадочную полосу, выкатилось за концевую полосу безопасности, разрушилось на три части и загорелось. Одна часть фюзеляжа упала на Киевское шоссе, в результате чего временно было прекращено движение в сторону Московской области.

Самолет возвращался из чешского г.Пардубице после выполнения чартерного рейса. На его борту находились восемь человек. Пятеро из них погибли, трое проходят лечение в столичных клиниках.

На самолете Ту-204 авиакомпании Red Wings, разбившемся 29 декабря 2012г. в аэропорту Внуково, не сработали системы реверса, говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Ту-204 - российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный в конце 1980гг. в ОКБ Туполева на замену пассажирского самолета Ту-154. Первый полет совершен 2 января 1989г., в коммерческой эксплуатации с 1995г. Производится с 1990г. на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске, а также с 1996г. и на КАПО имени С.П.Горбунова в Казани (модификация Ту-214). Всего на данный момент выпущено 73 самолета, из которых эксплуатируется 51, остальные находятся на хранении.

Чего мы всё о суперджете, давайте об американских самолетах поговорим
"Я уже писал про американский новейший «суперсамолёт» F-22. В статье:
"Про клубнику, редиску и F-22 Raptor." http://bulochnikov.livejournal.com/65053.html
Самолёт хоть и сильно разрекламированный, но в серию так и не запущенный.
Не прошёл по критерию стоимость-эффективность. К тому же требует требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов."
http://texnomaniya.ru/voennaya-texnika/istrebiteli-pjatogo-pokolenija-nashi-i-ne-nashi.html
"13 ноября американское агентство Ассошиэйтед Пресс распространило сообщение о начале судебного разбирательства по иску инженера Дэррола Олсена к компании Lokheed Martin, которая, по его мнению, сознательно использовала бракованное радиопоглощающее покрытие для истребителей пятого поколения F-22 «Раптор»."
http://svpressa.ru/t/16880/?odkl=1
http://www.itar-tass.com/c11/633885.html
"Американский истребитель F-16 пропал над Адриатикой
"Единственное, за счет чего Америка сможет выжить в этой ситуации, это большое число F-16, которые до сих пор остаются в строю. День, когда их отправят на свалку, станет началом превращения ВВС в не-воздушные силы", - резюмирует Спрей."
http://lenta.ru/articles/2006/04/20/f22
Программа создания самолета 5-го поколения F-35, которая осуществляется в Соединенных Штатах на протяжении уже многих лет, испытывает серьезные трудности. Об этом со страниц известного английского журнала «Джейнс дефенс уикли» заявили три американских специалиста в области авиационной техники военного назначения Пьер Спрей, Джон Бойд и Эверест Риччони, статью которых разместил на своем сайте Центр оборонной информации (Center for Defense Information, США). Люди, причастные в свое время к рождению знаменитого ныне истребителя F-16 «Файтинг Фалкон» (он состоит на вооружении ВВС Соединенных Штатов и многих других стран, всего выпущено свыше 4 тыс. машин), утверждают, что разработка F-35 «является самым неудачным предприятием, в котором все больше заметны очевидные признаки того, что оно оборачивается катастрофой».

http://www.ng.ru/nvo/2008-10-01/100_f_35.html

«Завтра мы начнем убивать вас, дорогие россияне»

Пилоты гражданской авиации опубликовали открытое письмо о новых нормах полетов от Минтранса. По их словам, теперь при дневных полетах вести самолет будут два пилота, при ночных – три. Вопрос лишь в том, какие полеты считать дневными, а какие ночными. По новым нормам, летчикам придется находиться у штурвала пассажирского самолета по 14 часов…
http://www.mk.ru/social/article/2012/05/12/702765-pilotyi-obratilis-k-narodu.html

По Орт сказали, что в 2012-м было 5 происшествий с 204-м Ту. Дважды отказывал реверс! Врут?

Люди, на чем вы летаете? интересует мнение, особенно тех, кто много летает) боюсь российского авиапрома, разубедите чтоль

МОСКВА, 1 фев — Прайм. Росавиация с 4 февраля приостанавливает действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Red Wings Александра Лебедева, сообщил агентству «Прайм» источник, близкий к авиакомпании



© РИА "Новости"
Самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings 29 декабря при посадке выкатился за взлетную полосу в московском аэропорту «Внуково» и загорелся. Погибли пять человек, еще двое остаются в больницах. Было возбуждено уголовное дело. Предварительной причиной ЧП называлась ошибка пилотов, однако следствие рассматривает и другие версии трагедии, в том числе неблагоприятные метеоусловия и техническую неисправность самолета.

После катастрофы Росавиация проводила внеплановую проверку авиакомпании, которая эксплуатирует 8 самолетов Ту-204.

ОАО "Авиакомпания "Якутия" получило второй самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), говорится в сообщении перевозчика.

Как сообщается, 31 января воздушное судно с серийным номером производителя 95020 прибыло в аэропорт базирования в город Якутск. После оформления всех необходимых документов самолет будет введен в эксплуатацию.

Посмотрим внимательно, какие самолеты и авиакомпании хаит в топе один и тот же (апокалиптические, бездоказательные заявления, одинаковое вранье, схема "наброс в виде вопроса - негативный ответ с дикой ложью") аноним. Самолетов он склоняет два: Ту-204 и SSJ. Авиакомпанию одну: Аэрофлот.
При этом существует третий самолёт, прямой конкурент SSJ, который также как и Ту и SSJ имеет одну катастрофу - украинский Ан-148 (и чуть больший, но аналогичный Ан-158). Заметьте! В набросах про него ни слова!

Ан-148/158 по сути последняя надежда Антонова на продолжение существования. Появление SSJ сделало эту надежду призрачной. Крупнейший эксплуатант 148го - авиакомпания "Россия" перешла под контроль Аэрофлота и в августе новый владелец компании «Россия» «Аэрофлот» заявил о том, что не будет выбирать ранее заключенный опцион на девять Ан-148.

Вот и идут такие проплаченные Антоновым набросы на всех возможных ресурсах.

Незалежные! Идите работайте, больше вас кормить никто не будет на халяву.

03.02.2013, Москва 10:03:43 В г.Краснодаре совершил аварийную посадку пассажирский Суперджет, следовавший в г.Москву, никто не пострадал, передает телеканал "Россия 24". Отмечается, что через несколько минут после взлета в кабине пилота сработала сигнализация о неплотно закрытой двери в салоне самолета, и SSJ-100 вернулся в аэропорт. Причины инцидента выясняются.

Пепе, тебе не впадлу тратить свое время на тупого тролля? Тем более троллю-то платят за его говно.

Пока самолеты делают такие, как pepe, они будут падать.
Больше скажу. К нам пришел устраиваться чувак, тоже в самолетостроении работал... Невнимательный, забывчивый. Не такой тупой и не алкаш, как pepe, но винтик какой-нибудь пририсовать забыть - легко!

Обсуждением ненадёжности росс. самолётов занимаются очень многие форумы в рунете. Нет ведь дыма без огня.

Вчера сам наблюдал по радарке в инете как летает РРДжи. Не сел вчера из-за снегопада-улетел в Нижний. Вообще тут многие уже написали анонимно и какое я говно, и какое самолет говно. Ну я-то бог с ним. Я не 100 долларов, чтоб всем нравиться. А про РРДжи кому интересно могут почитать и здесь. У любой медали жве стороны. А истина она наверное где-то между разумными доводами противников и разумными доводами сторонников...
http://superjet.wikidot.com/start

Вот эта статья о многом говорит и выступления местных защитников Суперджета выглядят смешно:

6 февраля 2013, 08:48"РИА Новости"
«Аэрофлот» недоволен качеством SSJ-100
МОСКВА, 6 фев — Прайм. ОАО «Аэрофлот», крупнейший российский авиаперевозчик, выдвигает претензии к уровню надежности российского самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), сообщает газета «Коммерсант» в среду.

Как стало известно изданию, в 2012 году на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка «Аэрофлота») пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники. Наиболее серьезные связаны с надежностью системы управления шасси SSJ-100. Эксплуатацию SSJ-100 «Аэрофлот» начал летом 2011 года. При этом в самой авиакомпании считают, что недостатки SSJ-100 «не носят системного характера».

Сообщается также, что «Аэрофлот» планирует перевести все самолеты SSJ-100 «на баланс обособленного подразделения в городе Пермь». Этот вопрос обсуждается в связи с планами по открытию пермского филиала «Аэрофлота» (сейчас там есть его представительство), подтвердил изданию один из членов совета.

Планы по переводу лайнеров SSJ-100 в Пермь связаны с перегруженностью аэропорта «Шереметьево» и имеют целью снижение операционных затрат «Аэрофлота», поскольку «создание авиаэскадрильи в Перми имеет налоговые преимущества», указано в пояснительной записке к презентации «О безопасности полетов ОАО “Аэрофлот” в 2012 году» для совета директоров, имеющаяся в распоряжении «Коммерсанта».

Согласно презентации, в прошлом году статистика инцидентов с участием воздушных судов «Аэрофлота» серьезно ухудшилась.

Так, в 2012 году количество таких происшествий выросло с 60 до 95, при этом число инцидентов, оцененных как «сложная ситуация», возросло до девяти (четыре — годом ранее).

Как посчитали в авиакомпании, больше всего инцидентов с участием воздушных судов «Аэрофлота» в 2012 году произошло по причине отказа авиационной техники (63% от их общего числа).

Отмечается, что по данным «Аэрофлота», в 2012 году больше всего случаев неисправностей на SSJ-100 пришлось на системы кондиционирования (девять случаев) и управления воздушным судном (семь). Еще шесть инцидентов вызваны сбоями в системе уборки/выпуска шасси, один — неполадками противопожарного оборудования и еще один — конструкционными особенностями двигателя SSJ-100. При этом наиболее серьезными стали инциденты, связанные с надежностью системы управления шасси SSJ-100.

В свою очередь, в компании-производителе лайнеров «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) «Коммерсант» заверили, что все проблемы с SSJ-100, возникшие у «Аэрофлота» в ходе его эксплуатации, уже устранены.

«Дело в том, что “Аэрофлот” предъявлял повышенные требования к SSJ с учетом того, что это новый проект. Проблемы были, но совместными усилиями с представителями авиакомпании они были устранены, в частности, внедрен технический бюллетень с рекомендациями по техническому обслуживанию и эксплуатации “Суперджетов”. Мы рассчитываем, что в ближайшее время 99% наших лайнеров будут задействованы “Аэрофлотом”», — заявил газете официальный представитель ГСС Андрей Муравьев.
http://news.mail.ru/economics/11878068/?frommail=1

РБК 06.02.2013, Москва 15:07:11 Межгосударственный авиационный комитет в рамках расследования крушения Ту-204 авиакомпании Red Wings смоделирует работу системы блокировки и управления реверсом тяги двигателей на самолетах Ту-204-100В. Об этом говорится в сообщении МАК.

Комиссия по расследованию аварии подготовила программу наземного натурного моделирования работы указанной системы. Начало работ по этой программе намечено на 11 февраля 2013г.

Ранее МАК сообщал о том, что на разбившемся самолете не сработали системы реверса.

Напомним, 29 декабря 2012г. в московском аэропорту Внуково при посадке потерпел аварию самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings. После приземления воздушное судно, пробежав взлетно-посадочную полосу, выкатилось за концевую полосу безопасности, разрушилось на три части и загорелось. Одна часть фюзеляжа упала на Киевское шоссе, в результате чего временно было прекращено движение в сторону Московской области.

Самолет возвращался из чешского города Пардубице после выполнения чартерного рейса. На борту находились восемь человек. Пятеро из них погибли.

7 февраля 2013, 20:57 (мск) | Экономика | Росбалт
СМИ: После введения в строй SuperJet количество происшествий существенно возросло
МОСКВА, 7 февраля. После введения в строй SuperJet в июле 2011 года количество происшествий существенно возросло. Как пишет издание Der Standard (перевод Inopressa), на авиакосмическом шоу Aero India 2013 Россия демонстрирует силу, выставив массу техники: новые боевые и транспортные вертолеты, ракеты ПВО и истребители «Су».
Издание отмечает, что на авиашоу представляют также и гражданский SuperJet, однако «пока что надежды практически не оправдались».

По словам журналиста издания Андре Баллена, сейчас стали известны данные внутреннего доклада крупнейшего покупателя SuperJet — «Аэрофлота», согласно которому 40% технических неполадок во время полетов «Аэрофлота» случились на SuperJet, хотя такие самолеты составляют всего 8% парка. В целом после введения в строй «Суперджетов» в июле 2011 года количество происшествий существенно возросло, добавляет автор статьи.

В материале издания также приводится соответствующий доклад, согласно которому неполадки были связаны с кондиционерами и с системой управления. Кроме того, было несколько отказов шасси. Несмотря на то, что производитель, государственная авиастроительная компания ОАК, уверяет, что неполадки уже исправлены, на днях сообщалось о других происшествиях в других авиакомпаниях. В частности, отмечает газета, дважды заклинило шасси, а один раз отказало снабжение кислородом в кабине.

Кроме того, Баллен напоминает, что падение SuperJet во время демонстрационного полета в Индонезии в мае 2012 года по-прежнему отягощает имидж самолета, хотя виновным официально признан пилот.
http://news.mail.ru/economics/11905419/?frommail=1

У самолета Ту-204, разбившегося во Внуково, также были плохо отрегулированы двигатели. У лайнеров этой серии – тросовая система управления на двигателе, пояснил Погосян, добавив, что для самолетов разработки 20-летней давности это нормально. «Тогда на всех двигателях была тросовая система управления, — отметил он. – На SSJ-100 уже электронная система управления, поэтому те проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся на SSJ, это чистая математика. Два события по неуборке шасси – сбой программного обеспечения, который мы сейчас устраняем».
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/11909589/?frommail=1

Sukhoi Superjet 100 с заводским номером 95024, предназначенный для мексиканской авиакомпании Interjet, начал перелёт в Венецию, где будет установлен интерьер пассажирского салона и осуществлена окраска самолёта в цвета авиакомпании.

Для перелёта авиалайнер получил временную регистрацию RA-97007. Это уже второй самолёт для мексиканцев.

Коммерческая эксплуатация самолета Sukhoi Superjet 100 началась в апреле 2011 года. По состоянию на февраль 2013 года серийные самолеты Sukhoi Superjet 100 находятся в эксплуатации у авиакомпаний один год и десять месяцев.
В первые два года коммерческой эксплуатации любых воздушных судов в различных условиях и режимах выявляются их конструктивные недостатки. Они локализуются, после чего выпускается соответствующий сервисный бюллетень на доработку всего парка самолетов, находящихся в эксплуатации. На новых самолетах, подлежащих поставке, доработки вводятся на производстве.
За время коммерческой эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 было обнаружено ложное срабатывание системы обнаружения утечек, невыпуск предкрылков и неуборка стойки шасси во время взлета.
По данным случаям ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» - производитель самолета – принял следующие меры:

1. Ложное срабатывание системы обнаружения утечек. Проблема была локализована. Выпущен сервисный бюллетень и внедрен на всех самолетах в производстве. В ближайшее время все необходимые изменения будут внедрены на самолетах, находящихся в эксплуатации.

2. Механизация крыла (невыпуск предкрылков). Проблема локализована. Выполнен дополнительный объем стендовых испытаний для проверки правильности конструктивных решений, которые были приняты в сервисном бюллетене. Бюллетень выпущен. Доработаны четыре из десяти самолетов, находящихся в эксплуатации. Остальные самолеты SSJ100 будут доработаны по согласованному графику с авиакомпанией.

3. Неуборка стойки шасси. Данный дефект не является системным. Он есть только на двух самолетах, находящихся в эксплуатации. В настоящее время данный дефект локализован и устраняется совместно с Messier-Bugatti-Dowty на самолете Sukhoi Superjet 100. По данному факту ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и Messier-Bugatti-Dowty, производитель системы шасси, подготовили соответствующие документы и направили их в Росавиацию и эксплуатанту для ее устранения. Неуборка шасси не является аварийной ситуацией, а классифицируется как усложнение условий полета для пилота и экипажа. Вместе с разработчиком системы шасси были проверены остальные самолеты – проблем на них не обнаружено.

В соответствии с заключенными контрактами, в случае возникновения отказов при эксплуатации конкретных SSJ100 в парке самолетов авиаперевозчиков, они отрабатываются компанией-производителем совместно с представителями авиакомпаний и поставщиками комплектующих самолета.

Первое фото кессона крыла будущего российского самолета МС-21. Подобное композитное крыло проектируется и для SSJ-Next Generation (он же SSJ-130)


Незалежные, сосите болт.

В результате крушения частного пассажирского самолета Cessna на юге Бельгии погибли пять человек, передает ИТАР-ТАСС. Аэропорт Шарлеруа в 60 километрах от Брюсселя, где произошла трагедия, сейчас закрыт.

Представитель аэропорта рассказал, что самолет сообщил о неполадках сразу после взлета. Он попытался вернуться в аэропорт, но разбился при попытке совершить посадку. Все находившиеся на борту — двое взрослых и трое детей — погибли. Их тела уже обнаружены, однако личности пока не раскрываются. Спасатели ищут "черные ящики".

Второй Суперджет авиакомпании Якутии выполнил первый коммерческий рейс.

Первый SSJ для мексиканской авиакомпании Interjet вышел из покраски:

Пусть Путин с Алиной Маратовной им летает!

Неделя Боингу!!! Пассажирский Boeing компании «Аэрофлот», летевший из Бангкока, приземлился в Шереметьево с неработающим двигателем, сообщил в понедельник «Интерфаксу» источник в инженерно-технических службах аэропорта.

«Самолет Boeing-777-300ER» совершал рейс из Бангкока в Шереметьево, однако на подлете к Москве у него возникла серьезная неполадка правого двигателя, которая привела к течи в двигателе, и пилотам пришлось его отключить. В результате самолет приземлился на одном левом двигателе», — отметил источник.

Он добавил, что никто из находившихся на борту не пострадал.

«Между тем, самолет новый, недавно сошедший с завода в американском Сиэтле. По предварительным данным, самолет эксплуатируется не более одной недели», — уточнил источник.

Росавиация предписала компании "Аэрофлот" временно остановить эксплуатацию четырех из десяти имеющихся у авиаперевозчика Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) из-за сбоев в системе работы шасси и крыльев.

Компания "Аэрофлот" не сможет задействовать для полетов четыре из 10 имеющихся у авиаперевозчика российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Росавиация приостановила полеты новейших лайнеров конструкторского бюро (КБ) "Сухой" из-за проблем в системе работы шасси и крыльев, сообщают Вести.

КБ "Сухой" и "Аэрофлот" намерены обсудить возникшие проблемы.

Добавим, что лишь 3 из 10 самолетов "Суперджет 100" летают нормально, остальные находятся в ремонте с прошлого года. Существует дефицит запчастей.

http://www.neva24.ru/a/2013/02/12/Rosaviacija_zapretila_Ajer/

Сегодня, 12 февраля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006 (серийный №95032) - 1-ый в модификации LR с увеличенной дальностью полёта.

В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048 километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578 километров.

Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году, а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!

«В ходе проверки установлены факты непроведения тренировок на летном тренажере по действиям экипажа при срабатывании системы предупреждения о близости земли и при срабатывании бортовой системы предупреждения столкновений, а также несвоевременного внесения изменений в руководство по организации технического обслуживания», — сказал Кехлеров.

По его словам, в авиакомпании не исполнялись локальные акты, а информация о проблемах с Ту-204 29 декабря 2012 года в аэропорту Внуково (не включение реверсивного устройства двигателя) не была своевременно представлена в уполномоченный орган гражданской авиации. Прокуроры внесли в авиакомпанию, лишенную лицензии и не собиравшуюся в любом случае возобновлять полеты, представление об устранении нарушений федерального законодательства. В суд направлен иск к устранению нарушений и запрету осуществлять авиакомпании допуск членов летных экипажей воздушных судов к выполнению своих функций, не прошедших необходимую подготовку.

Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта Red Wings с 4 февраля. По мнению Росавиации, нарушения носили системный характер. Ранее владелец компании Александр Лебедев заявил, что перевозчик не будет летать снова, даже если Росавиация возобновит действие ее сертификата эксплуатанта.
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/incident/11968250/?frommail=1

Медведюга http://anna-news.info/node/373

Где продают билеты на суперджетт? Хочу прокатить свою тёщу-))

Говорят о поставке суперджета в лаос. А почему люфтганза не покупает этот самолёт? А кактарэрвэйз почему его не заказывает? Дураки, правда?

Первый SSJ перелетел в Лаос и начинает доставку пассажиров.
Это перед вылетом

Это после посадки в Лаосе
Хохлы, сосите болт.

Сегодня во Владике было авиапроисшествие с 204-м. Зачастили они что-то. Сыпаться начали.

Сегодня, 22 февраля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95025 - 19-й серийный самолёт и 11-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».

Новый самолёт будет иметь улучшенную комплектацию (т.н. Aeroflot-full).

Незалежные пропагандоны, нюхайте член.