Если нефть не будет нужна - войны и передел мира?

http://newsland.com/user/4297832678/content/uchenye-v-2050-godu-mir-polnostiu-otkazhetsia-ot-gaza/4839263

Cобираюсь покупать Теслу в 2017 - стоит 35,000 долларов плюс государство добавляет за то что пересаживаюсь в экологическую машину (я в США).Машины становятся все более доступными, на крышах у многих - солнечные батареи. Ваше мнение - что будут делать те богатые страны которые диктуют миру свои правила чья экономика завязана на добыче и продаже нефти и газа? Воевать?

Спасибо всем написавшим...Понятно...:)

гыыы... вы полагаете, что нефть нужна только для производства бензина, и ни для чего более? :) :) :)

как вы думаете, почему в Норвегии - стране бензоколонке Тесла одна из лидеров продаж, зачем в Голландии закупили 170 тесл как такси - они уже стоят в Шихполе.

Пришла с работы, заглянула сюда и поняла что российские реалии всё-таки паралельные :)
Я хотела обсудить совсем не Теслу (это уже реальность - на дорогах их много, а скоро будет ещё больше - спорить об этом смешно), а ситуацию когда спрос на нефть и газ уменьшатся до объёмов чисто для производства - это 30 % от того что добывают сегодня (я думаю учёные и в этом направлении думают). И это будет лет через 25 если не раньше. Страны потеряют свои позиции в мировой экономике? Так. Что произойдёт в мире?

Богатые страны ничего делать не будут.
Америка импортирует около 15% потребляемых энергоресурсов. Перейдет на "зеленые" - схлопнется свое же производство. Образуется еще десятка два детройтов - всем плевать..
Да и миру хорошо - столько углекислого газа в воздух в мире выпускает только америка и китай, которые успешно игнорируют киотский протокол. Сдохнет энергопроизводство в америке - весь мир легче дышать станет..
Только вот надежды мало.. :-7

Если завтра все пересядем на электромобили - мировой генерации электричества тупо не хватит, будем ставить дома педальные динамо-машинки для подзарядки любимой Теслы, чтобы на следующий день хоть до метро доехать.

Плюс меня не устраивает машина с выбегом в 100 км, ну даже 150 км. С одной стороны по городу это много, а с другой куда поехать - это очень мало. Даже на дачу, у меня получается как раз 100 км, придется без музыки и кондея передвигаться.

в Венесуэле вон чрезвычайное положение объявили, доигрался Мадура, контракт с Роснефтью хотят аннулировать, т.к. не ратифицирован нацассамблеей. Электроэнергии не хватает, во как! две пятницы в неделю объявили выходными, магазины и прочие должны сами вырабатывать энергию на генераторах.

А как эта модная Тесла себя ведет, если на ней лужи форсировать? Там же силовые моторы не 12В в действие приводятся.
Электричество и вода плохо совместимы в реальной жизни.

Уважаемая, прежде чем что-то покупать надо карту заправок открыть. Вон в штате NH одна такая заправка на весь штат. У нас в МА несколько штук на весь штат. Перпесктива конечно хорошая, но покупать сейчас такую машину не разумно, если конечно ваш путь не составляет езда вокруг дома и работы с подзаправкой.

Пригласили на тест-драйв Tesla S.

Поездили, поржали, посмотрели, обсудили.

Ну что можно сказать - ситуация простая.

Анонс новой теслы, которая Model 3, сделан, и началось судорожное впаривание предыдущих моделей.

Новая, которая Model 3, и на которую хомячьё сдаёт по тыще баксов за место в очереди, начнёт производиться только в конце 2017го года, весь 2018й год будет идти на потребности рынка США, и только в 2019м будет доступна в других регионах - это вот только что официальная информация от главного в гонконгском представительстве.

Т.е. сейчас 2016й, вот со всеми плюшками, и если сейчас купить за сотку баксов Model S, то тебе могут гарантировать новую Model 3 в 2019м - может и раньше, но не сильно, типа если повезёт, вторая половина 2018го.

В остальном из интересного - дали покопаться во внутренностях шасси Model S (всё китайское, батарейки китайские, движки китайские, две резиновых вкладки запатентованной формы и Made in USA),
и рассказали про мегаопции - "а вот тут сабвуфер можно поставить! а вот блютус! а вот разъём для айпада! ахуеть хайтех, согласитесь!".

Вообще в машине за 100К+ баксов ощущение, что ты в форд фокусе - внутри места мало, опции уровня обычного корыта за 20К. За половину цены можно взять машину совсем другого уровня.

Изучил зарядку.

Рассказывающим про "от обычной розетки" - там 400V / 32A. Или в доме должна быть зарядка, или свой коттедж с некислым подводом мощности.

Т.е. в обычную розетку - да даже в свой щиток - вы такое не воткнёте никак, у вас там ну дай бог 220V / 16 или 25 ампер будет, поэтому все рассказы про "время зарядки дома" можно умножать на 3-4, потому что столько мощности вы в розетке бытовой просто не найдёте.

Приятные мелочи вида "давайте посчитаем экономию, взяв для примера гонконгские цены на бензин и европейские ночные цены на электричество" - в комплекте.

- А говорят, что замена батареи, когда сверхбыстро надо зарядиться, бесплатная?
- Да, полностью - оплачиваете только хранение и доставку.

- А правда, что на суперчарджере зарядка бесплатная?
- Конечно же, полностью - просто надо, чтобы машина была на полной страховке и проходила плановое ТО, и ни одной аварии.

Как понятно, если влезть в числа, то хранение и доставка, а также плановое ТО вида "через 5 тыщ проверить всё-всё-всё, вот столько стоит нормо-час, вот у таких наглухо сертифицированных партнёров" убивают всю выгоду напрочь - содержать порш кайен в итоге в пару раз дешевле и на порядок проще.

Все крики про "супертестдрайв! уникальная презентация!" - строго потому что крокодила по имени Tesla S за такой прайс нифига не берут даже со всеми льготами и дотациями - а тут шум про новую модель.


Да, мои искренние поздравления тем, кто сдаёт по тыще баксов на Tesla Model 3. Которая будет в принципе покупаема в 2019м, гы-гы. Мерчандайзерам, key account manager'ам, маркетологам, евангелистам, руководителям департаментов и стилистам. Тем, для кого рассылается спам про "воткни в прикуриватель экономайзер электричества!" и кому продают розовую гималайскую соль:

"Соотечественники по планете!

Вы же так же сдавали кэш на Ё-мобиль! Вы в 2015м, в мае, когда Маск врал про настенную батарейку, которая будет экономить электричество и приносить прибыль, сдавали деньги на "будет доступна через несколько месяцев"! Вы, потомки тех, кому Энди Таккер продавал песок для безопасности керосиновых ламп!

Оставайтесь такими же лопоухими и лёгкими на подъём, и готовыми, для подтверждения своей хитрости поставить небольшие деньги на то, что знаете, под каким из стаканчиков шарик!

Без вас скучно..."


https://www.facebook.com/ruslan.v.karmanov/photos/a.339286182803595.85556.174513375947544/1134685316597007/?type=3

Знаете, какую экологическую проблему в городах создавал транспорт 120 лет назад?! - навоз!!! Обычный, экологически чистый, но при этом пахнущий лошадиный навоз.

Весь топ не осилила, может и писали тут уже, я вот интересуюсь, а сколько будет стоить новый аккумулятор и через какое время его придется менять? У друзей был Приус, они говорили, что новый акк. стоит как полмашины. Так в чем выгода? Мне кажется, за те несколько лет столько не наездишь на бензине, сколько потом потратишь на новый аккумулятор.

Читаю я вас всех и ржу. :))

Девки, вас послушать, одни эксперты - большинство в глаза Теслу не видели, но лучше Элона Маска разбираются в неи. И батареи там мало работать будут, и развалится она вся через несколько лет. У нас в Калифорнии на нее с Бентли пересаживаются, но куда нам до вас конечно. :)

А если серьёзно - Что вы так прогрессу противитесь?

Рассказы про "огромную успешность" - одно, обмен из-за технической проблемы же показывает реальные числа продаж.
И они унылые.

Захват мирового авторынка новой моделью (ценой, на минутку, под 145.000 долларов) за всё то время, пока она продаётся (с сентября 2015-го) выглядит как 2.700 проданных по всему миру экземпляров.

Немудрено, что Tesla убыточна и живёт только за счёт гос.дотаций - при таких-то объёмах продаж.

https://www.facebook.com/ruslan.v.karmanov/posts/1137921936273345


Tesla Model X recalled for potentially unsafe rear seats
http://www.autoblog.com/2016/04/11/tesla-model-x-recall-rear-seats/

После прецедента в Сингапуре, когда владельца теслы обложили налогом на выбросы, т.к. по сути выбросов от теслы больше, чем от современной городской машины (с учётом генерации электричества и потерях оного на передаче-зарядке-разрядке-преобразовании), процесс добрался и до них.

Teslas May Be Making Hong Kong's Pollution Worse

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-14/hong-kong-teslas-linked-to-more-co2-emissions-than-gasoline-cars

А зачем вообще машины? Чтоб быстрее передвигаться? А зачем быстрее передвигаться? Чтобы взором все объять и не увидеть ничего?

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 завершил трехдневный перелет через Тихий океан, сообщает Би-Би-Си.
Самолет вылетел из Гавайев в четверг, где более восьми месяцев проходил ремонт из-за неисправных батарей, поврежденных во время перелета из Японии. В субботу вечером по местному времени пилот Бертран Пикар рапортовал, что преодолев около 4000 километров, пролетел над мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско, однако посадка в аэропорту Моффет в Кремниевой долине откладывается из-за сильного ветра.
Solar Impulse 2 начал свое кругосветное путешествие в прошлом марте из столицы ОАЭ Абу-Даби, на разных участках пути инновационную машину пилотируют два летчика — Бертран Пикар и Андре Боршберг. Самолет уже побывал в Омане, Индии, Мьянме, Китае и Японии.
Поверхность машины покрыта 17 тысячами элементов солнечных батарей, что позволяет двигателю не только крутить пропеллер, но и аккумулировать энергию для ночных полетов. Размах крыльев экспериментального самолета на несколько метров больше, чем у лайнера Boeing-747. На пути из Японии в Гавайи аккумуляторы не выдержали нагрузки, перегрелись, что и вызвало многомесячный перерыв в путешествии.
В планах пилотов к июню достичь Нью-Йорка, где начать подготовку к трансатлантическому перелету.
http://ria.ru/world/20160424/1418429092.html

С официального сайта стартапа миллиардера Илона Маска тихо исчезли все упоминания о домашней супермегабатарее Powerwall.

Чтобы было ясно, о чём речь, просто нырнём во время и прочтём следующую сенсацию:

«1 мая 2015 года Маск — глава компании Tesla, специализирующейся на выпуске электромобилей, — провёл презентацию, на которой представил новую разработку — аккумулятор, который может снабжать энергией частные дома и коммерческие предприятия.

Поставки аккумуляторов в Соединённых Штатах планируется начать уже летом 2015 года. Маск в выступлении отметил, что производство новых аккумуляторных батарей подобного типа «изменит всю структуру мировой энергетики».

Что тут стоит отметить, уважаемые читатели. В прошлом году компания Tesla показала сетевые убытки в размере около $800 млн.

Как легко понять, другой стартап — ракеты с красиво самовозвращающимися многоразовыми первыми ступенями — тоже пока в глубоком минусе. К тому же они валятся куда чаще, чем садятся на место. А многоразовость — то, ради чего по идее совершаются все картинные «посадки ступени на платформу в океане», — пока не была продемонстрирована ни разу.

К чему я это всё: есть основания подозревать, что в последние годы мы имеем дело с волной имитационного, или пиар-прогресса.

То есть параллельно реальному научно-техническому прогрессу живут и процветают компании-миллиардеры, успешно производящие в медиапространстве прорывы, идентичные натуральным.

Мы видели нечто подобное около 20 лет назад в эпоху т. н. «доткомов» — когда на мировом рынке вспух невероятных размеров пузырь из стартапов, преимущественно американских. Они, помнится, анонсировали наступление «новой экономики, в которой основные прибыли будут извлекаться за неосязаемые услуги из интернета».

Тот пузырь лопнул с диким треском на рубеже тысячелетий, и сегодня его единственным реликтом остаётся спам из серии «зарабатывай до тысячи баксов в день, не выходя из дома».

Как легко заметить, сегодня «прорывы, которые вот-вот изменят нашу жизнь», концентрируются в других местах. Это разного рода экономия — энергии (как в случае с мегабатарейками), ресурсов (альтернативная энергетика и электромобили), затрат в целом (многоразовые ракеты) и даже крови (см. «Джобса в юбке»).

А чтобы смутные перспективы были совсем головокружительными — поверх этого регулярно делаются сенсационные прогнозы о скором бессмертии, космическом туризме за несколько тысяч долларов и «смерти углеводородов через 15 лет».


У меня есть версия. Весь этот «экономичный пузырь» отражает один совершенно объективный факт, а именно: экономический эффект от среднего жителя Земли непрерывно падает. Это вызывает постоянное сокращение того, что в передовых странах принято считать «трудовым ресурсом».


https://russian.rt.com/article/159963

Отзывы владельцев Tesla: «не машина, а развалюха»


https://auto.mail.ru/article/60398-vladelcy_krossovera_tesla_pozhalovalis_na_kachestvo_sborki/

Ну что, внесла свою тысячу долларов как предоплату .
Только что вернулась из ЛА, была просто поражена сколько там Тесла. В Беверли Хиллс почти на каждом драйвее стоят Тесла.