Про 67 и 220 поезда

Девушки,кто уже катался на них,как по комфортабельности,чистоте,духоте?На что расчитывать?Спасибо.

Купе

А про 220?)))

ап)))

Мы тоже ехали в фирменном вагоне - и это был просто обычный купейный вагон, как я выше написала.
Честно говоря, не видела, чтобы в этом поезде были вагоны, как на фотографии. Поезд украинского формирования и считается фирменным украинским поездом, а вагон на фото из поезда 29\30 нашего, который ходит по этому маршруту в летнее время.

Я прошу прощения, прочитав сообщение выше, вспомнила окончательно, что туда я ехала на 29-м, а вот обратно на 68-м. Такое купе в 29-м, а 68-м обычное, но все равно было нормально.
Ещё раз извините.

220?

ап)))

Все самолётами,что ли?)))

а в плацкартном вагоне нет кондиционера?..

ап)))))

Мы тоже едим туда 67,обратно 220:-)

..........

Нашла отзыв от 16июля этого года
поезд219/220 Москва-Симферополь ходит в общем обороте с поездом 233/234 Москва-Севастополь т.е прибывая в 8 утра из симферополя в 15.15 поезд едтет в Севастополь.
В всех сотавах по 4 плацкартных вагона, 2 СВ, 11 купейных в т.ч. 1 штабной вагон.
Все плацкартные вагоны БЕЗ кондиционеров, но с открывающимися окнами по купе. вагоны старые, но некоторые после капитального ремонта, так что ехать вполне можно с учётом того, что сажем в поезде 110/109 Москва-Новый уренгой или поезде 41/42 Москва-Воркута ходят такие же вагоны, только эти поезда круглогодичные, а 219/220 и 233/234 дополнительный. в 99% плацкартных вагонах РОЗЕТКИ НЕ РАБОТАЮТ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Купейные вагоны 90% БЕЗ кондиционера, но вполне нормальные так же после капитального ремонта со скобами на верхних полках и пластиковыми окнами открывающимися в купе и корридоре.
10% остальных купейных вагонов это как правило вагоны под номерами 7 и 11 (но может и другие вагоны) с кондиционерами (возможно деревянными окнами) в случае поломки кондиционера(а судя по тому какая щас жара в Москве-на юге ещё жарче, то кондеи просто не справляются с такой жарой) отрываются только окна по корридору, салфетки на столах, вешалки в купе, дорожки в корридоре и купе присутствуют. Розетки работают 50/50.
Вагоны СВ 8 и 10 средней поршивости, с рабочими кондиционерами(но от поломки в такую жару они тоже не застрахованы) со шторками на окнаха, дорожками и салфетками, рабочими розетками.
Почему вагоны 7 и 11 с кондиционерами, а остьальные без?!(не буду вдаваться в научные термины)-По тому, что вагоны с кондиционерами это вагоны 110 вольт, вагоны купейные без кондиционеров и плацкартные вагоны это 54 вольт. Т.е. в случае поломки генератора поездной электромеханик сможет запинчевать друг с другом вагоны 110 и 110 или 54 и 54 54 и 110 не запинчуются ни как, и если такой возможности нет то придется ехать без света, розеток, кипятильника, вентиляции.
А ваабще оценка поезда по 10 бальной шкале это твердая 8. т.к. хоть поезд и дополнительный, то ехать в нем вполне можно, т.к. в круглогодичном поезде 67/68 Москва-Симферополь иногда может быть хуже чем этом дополнительном. Всем приятного отдыха

...

Ау!Путешественники!!!)))

месяц назад ехали на 67 до Симферополя. В 6 вагоне, вагон нпрмальный,чистый ,кондиционеры работали хороршо,туалеты чистые . На хорошую 4. очень удивило,что в вагоне ехало 13 человек!!!Все остальные купе-пустые,а билеты было недостать!

Может кто-то всё же приехал?:-)

Да.Расскажите.Сейчас многие убегают из Москвы!