Новости

Истории любви и жизни

Точка опоры

Истории любви и жизни знаменитых людей, интервью и точка опоры. Судьбы, музы, любовь, страсть, разлуки, встречи и душевные разговоры.

Ева.Ру. Истории и мнения о жизни и любви.

Истории и мнения

Кино, сериалы и ТВ

Книги

Выходные и праздники

Путешествия

Астрология

Что делать и куда пойти в Москве, подборки книг и фильмов, как провести выходные и праздники, лучшие спектакли Москвы, викторины, путешествия по России и гороскоп на месяц.

Ева.Ру. Развлечения. Куда сходить.

Развлечения

Здоровье

SELF

ЗОЖ и спорт

Экспертные статьи врачей о здоровье: как определить болезнь, причины и признаки заболеваний, как избавиться от боли, как снять тревогу, самодиагностика.

Ева.Ру. Здоровье. Все о женском здоровье.

Красота

Мода

Стиль знаменитостей

Тренды в моде и красоте: стильные и элегантные образы, все о блефаропластике, пластические операции, как выбрать стрижку, очки, маникюр, педикюр, уход за кожей и телом, секреты красоты звезд.

Ева.Ру. Стиль, мода и красота.

Стиль

Все об отношениях: как выйти замуж, как расстаться и вернуть партнера, как сохранить брак, как развить сексуальность, безопасный секс, измены, верность, одиночество и точка G.

Ева.Ру. Отношения, любовь и секс.

Отношения и секс

Беременность

Образование

Покупки

Советы врачей и экспертов о здоровье, воспитании и обучении детей: чем занять ребенка, как развить речь, как определить симптомы болезни, подборки книг и мультфильмов, что важно знать родителям.

Ева.Ру. Дети. Все о детском здоровье, развитии и образовании.

Дети

Еда

Интерьер

Питомцы

Готовим вкусные угощения и делаем дом красивым: как приготовить окрошку, кулич, соус, быстрый пирог, завтрак или перекус, лучшие идеи декора для дома, ремонт на скорую руку.

Ева.Ру. Дом. Еда и рецепты. Интерьер.

Дом

Автомобили

Когда стоишь на долгом светофоре, нужно переводить ручку автомата в положение 'нейтраль' или достаточно держать ногу на тормозе? Как правильно?

Когда стоишь на долгом светофоре, ну...

Когда стоишь на долгом светофоре, нужно переводить ручку автомата в положение &quot;нейтраль&quot; или достаточно держать ногу на тормозе? Как правильно?

достаточно ногу на тормазе или уж па...

достаточно ногу на тормазе или уж паркинг, если боитесь что нога устанет :)

неа, автомат не нужно. это только дл...

неа, автомат не нужно. это только для робота необходимо

я на долгом на паркинг вообще ставлю...

 я на  долгом на  паркинг вообще  ставлю.

Правильно - трогать селектор только ...

Правильно - трогать селектор только в начале и конце поездки. Если, конечно, у Вас именно автомат, а не робот. Но если сильно нога устает, как правильно насоветовали, можно и в паркинг поставить:-)

с точки зрения механики лучше на ней...

с точки зрения механики лучше на нейтраль сбросить и ручник затянуть, если уж так сильно нога устала. можно и без ручника, т.к. на нейтрали усили на педали тормоза уже никакое вообще не нужно, так прислонить ногу чуток и все. если горки нет, конечно. под &quot;механикой&quot; я ес-но не мкпп имел ввиду как можно сначала подумать :-)

я так всегда делаю,но что так механи...

я так всегда делаю,но что так механике лучше не знала,просто до паркинга ручку дальше дергать :D

Это с точки зрения лени:-) А с точки...

Это с точки зрения лени:-) А с точки зрения сохранности железа селектор лучше не трогать. Стояние на драйве ни к чему, кроме нагрева (не перегрева) коробки не приводит. Износа оно не добавляет.

я имел ввиду что вместо паркинга луч...

я имел ввиду что вместо паркинга лучше на нейтраль ставить если уж нога совсем устала. насчет стояния на драйве - я где-то когда-то вычитал, что переключение коробки из драйва и обратно по износу примерно равносильно трехминутному стоянию на драйве. обосновать мне это нечем, глобальные исследования не проводил :-)

я имел ввиду что вместо паркинга лучше на нейтраль ставить если уж нога совсем устала. +++ Можно так. Можно левой ногой педальку подержать. насчет стояния на драйве - я где-то когда-то вычитал, что переключение коробки из драйва и обратно по износу примерно равносильно трехминутному стоянию на драйве. обосновать мне это нечем, глобальные исследования не проводил :-) +++ Врут-с. Исследования не нужны, достаточно посмотреть на устройство автомата и убедиться, что в этом режиме там нет трущихся пар.

трущихся пар нету, конечно. но есть ...

трущихся пар нету, конечно. но есть гидротрансформатор, который в этом режиме должен достаточно существенно греться преобразовывая всю вращательную энергию в тепловую :-))) не зря на многих машинах есть радиаторы охлаждения масла из каропки. в любом случае на светофоре надо на драйве стоять, т.к. дергание ручки только добавит износа. а вот насчет ж/д переезда - это уже другой вопрос...

ГТ, ессно, греется. У него работа та...

ГТ, ессно, греется. У него работа такая, это штатный режим для него. Стояние на месте на драйве - не самый тоскливый с этой точки зрения режим, кстати. В общем, при коротких остановках нефиг палку дергать. Можно и на длинных не дергать, если не лень тормоз давить. На переездах я вообще частенько глушу мотор и выхожу на улицу покурить свежим воздухом, чуть ногами подвигать:-)

Ничего не надо делать:-)

в смысли? на светофори не притормажи...

в смысли? на светофори не притормаживать?))))

Вообще в машину не садиться. :)

"Автомат" и светофор.