Стюардесса

Помогите отговорить, дочь решила стать стюардессой(после медучилища идет на курсы), кто знает профессию изнутри, накидайте примеров, то, что самолеты падают ее не останавливает.

я читаю в ЖЖ дневник молодой женщины, она 5 лет живет и работает стюардессой в Эмиратах. Летает на Боингах, сейчас уже в бизнесе работает. В Америку и Австралию летать не любит и меняется полетами. Обожает Бангког и Китай. Получает немало, квартиру снимает авиакомпания она выбирает какая ей подходит, машина хорошая, одевается в люкс. Вышла там замуж, довольна тем что рискнула, прошла экзамены, уехала. Пошляться по городу у них хватает времени, они экипажем шляются везде. Рабочих смен в месяце бывает и 5 и 10.

Не спец, на истину не претендую, про падающие самолеты не скажу.
Имею одну знакомую стюардессу в возрасте.
С 30 лет она не носит юбки и не выходит на пляж, саФсем.
Потому что вместо ног у нее...
Ну короче видимо предрасположенность+ профессия = ужас-ужас.
На пенсии, она, кстати, по-моему с 45 лет. или даже с 40. Не помню.

У меня шеф работал в Аэрофлоте и Трансаэро. Говорит, что у большинства стюардесс выкидыши вплоть до 3 месяцев беременности, удачных беременностей буквально единицы.

Постоянное облучение. Проблемы с венами. В общем на здоровье все не айс скажется потом, особенно для девушки будущей матери.

Школьная подруга работала стюрдессой. Ужасов никаких не рассказывала, говорила только, что здоровье должно быть железное - давление, сердце, щитовидка. Плохо, если есть предрасположенность к варикозу - вот с этим очень тяжко и с гинекологией у многих девочек проблемы. Почему, толком не объяснила, но закономерность явно есть.
На пенсию они уходят (могут уходить) через 7 лет работы, но практически никто этого не делает, работают лет до 30-35.
Мир посмотреть очень даже можно. Там есть рейсы "револьверные" - это туда и сразу обратно, а есть... забыла слово, но смысл в том, что по прилету экипаж меняется. Т.е. эти прилетели и сидят, предположим, на острове 3 дня, а вместо них обратно летят те, кто прилетел предыдущим рейсом и свои 3 дня уже отсидел. Но новеньких всегда ставят на "револьверные" и на чартеры, что очень не любят, особенно дальние, где народ упивается.
Бросила подруга работать, когда родила ребенка - стала бояться.

Самолеты падают куда реже льда с крышы!
Не убивайте мечту ребенка! Полетает-мир посмотрит.. если нет страха перед полетами-прекрасная и безопасная профессия!

У меня приятельница работала. Пошла во время учебы в институте (она училась на заочном). Интересно ей было и мир хотела посмотреть.
Сначала учеба, потом надо налетать определенное количество часов по России, потом сдать языковой экзамен. Со знанием английского трудно попасть на международные рейсы. Т.к. его почти каждый знает:-) это надо и знать перфектно и внешность иметь соответствующую и блат. Но у нее французкий был в активе (спец . школа), поэтому быстро перевели на международные.
ВЧД (головные боли) и вены болят на ногах:-(
С людьми надо уметь ладить: ситуации бывали всякие.
Но все таки много интересного хорошего.
В целом не жалеет, но уволилась после того ,как её подруга не вернулась из рейса (упал самолет).

Мне кажется, это стремление приходит откуда-то, изнутри. У моего приятеля жена - стюардесса. Стаж работы большой, сейчас ей за сорок, очень хочет вернутся к прежней работе, после декрета. Все понимает, что возраст, здоровье, маленький ребенок... Но она ЖИВЕТ этим небом. Хотя никогда не отрицала, что работа - собачья.

Собачья работа в тесном самолете людям обеды разносить.

Моя троюродная сестра в прошлом стюардесса. Много лет летала. Не могла забеременнеть очень длительное время и когда работала и после ухода с работы. Проходила какое-то лечение, спустя время родила двух здоровых деток.

не знаю, насколько это правда, но слышала не единожды, что каждый полет - это доза радиации сопоставимая, чуть ли не с рентгенографическим обследованиям.
Может быть это преувеличение (и полет полету рознь, одно дело трансантлактический многочасовой перелет на 10 и более километровой высоте, а другое полуторочасовые перелеты на относительно небольшие расстояния), но ведь общеизвестно, что поднимаясь на высоту нескольких тысяч метров человек теряет экранирующую защиту, которую дает атмосфера, а это приводит к существенному росту облучения.
Меня бы это, наверное, больше всего смущало бы.
Может, поэтому и проблемы с женским здоровьем у многих. Да и вообще перегрузки, что тоже не может не влиять. Поэтому и отпуска большие и пенсия рано.

Пусть идет. Там весьма сложные "вступительные". Иностранный, физподготовка и на внимание тесты. Жалко Вам что ли?

На самом деле это тяжёлая МУЖСКАЯ работа. У меня муж бортпроводник, это его слова))
Лёгкость только кажущаяся: прошла по салону улыбающаяся девушка с тележкой, раздала еду... Это лишь малая часть, видимая пассажирам))

Это официантка и убирщица в воздухе. Ее мечта - -быть уборщицей и официанткой?

Очень сложно для здоровья.
Постоянные перегрузки и перепады давления.
Не зря они на пенсию рано идут.

Автор, пусть дочь слетает беспосадочным куда-нибудь, часов чтоб 10-11 лететь, ну в ту же Индонезию, допустим. И пусть посмотрит, в каких закутках сидят стюарды. Это даже не пассажирское кресло в экономе, это просто вообще - типа табуретка.
Лучше пусть идет на нормальную профессию, делает карьеру и смотрит мир, как турист.

Не стюардесса она будет, а бортоводница ;-)

У меня есть несколько клиенток стюардесс(я массажист-косметолог), что могу сказать, девченки за три четыре года теряют здоровье, а ведь им всем нет и 28 лет!!! Смена часовых поясов, постоянные переады давления у всех четверх в течении двух лет появились сосудистые звездочки, хотя первоначально этобыли люди не склонные к варикозному расширению вен, месячные пляшут у всех, ну и здоровья это не прибавляет, а романтика .. да какая романтика когда ты толкаешь тележку набитую едой со словами Курица,рыба, тефтели.. Уж лучше на базаре кричать Горячие пирожки! Горячие приожки!. Да конечно можно подцепить интересного мужчинку ну или пилота , но выше вероятность попасть в рейс с буйным мужичиной или целой компанией и получить в нос... Ну и про романтику что то из них никто не поет больше. Вам правильно выше писали, лучше работать нормально и летать по разным странам как путешественник. Тк времени на осмотр другой страны очень мало, и нужно еще отдохнуть, ну максимум что они успеют сделать это искупаться и пофоткатся, типа была в бразилии в 10 км от аэропорта:)))

:)
Моя близкая подружка тоже бортпроводник в Аэрофлоте. Уже лет 10 работает там. Тоже после медучилища. Но она самостоятельно освоила английский, немецкий. На работе еще на курсы посылалсь, учила китайский.
Летает в основном в Азию, командировки по 2-3 дня. Раз в год мотается на Мальдивы, там тоже командируются дня 3. В Европу да, прилетели-улетели. Но сами они ничего не готовят к полету, прилетели, ушли отдыхать, потом снова на работу.
Единственный подвох - медобслуживание. Проверяют тщательно, если что найдут, тут же спишут. Но т.к. моя подруга просто бредит небом и этими командировками, то лечится и обследуется всегда за свой счет, а то ее б давно списали.
6 лет назад удачно забеременела и родила, в определенный срок ее перевели "на землю" и вообще всячески оберегали.
А так, командировки 1-2 раза в неделю. Зарплата хорошая, позволяет хорошо жить матери-одиночке и содержать родителей-инвалидов.
Ну и форма у нее краивишная и очень к лицу.
В общем, я завидую-завидую ей.

Варикозом поднапугайте. И вечно пересушенной кожей и риском разныхз других проблем, связанных с сухим воздухом, сменой часовых поясов, перепадами давления и нахождения все-таки в замкнутом пространстве большой машины.
Ну а если хочет "знакомиться с пимлотами" - то это можно сделать и работая диспетчером в аэропорту, или скажем в аэропортской гостинице для сотрудников. А путешествовать хочет - пусть идет в турагенты.

1. Профзаболевания, которые приводят к преждевременному износу организма, множество факторов, которые влияют на здоровье. Не зря же они и на пенсию уходят раньше.
2. Незащищенность как от неадекватных пассажиров, так и коллег (низшее звено в экипаже).
3. Злоупотребление алкоголем для расслабления и снятия стресса.
4. Сомнительная романтика. Видеть мир из иллюминатора самолета, являясь просто обслугой с не такой уж высокой зарплатой. По сути, чем стюардесса отличается от проводника поезда? Да ничем, одна на земле, а другая в небе.
Врагу не пожелаешь. К 35 годам разбитая калоша без проф. навыков, которые могли бы кормить дальше. Куда потом-то?

Моя подруга два года работала в Аэрофлоте на международных линиях, оочень удачно вышла замуж, познакомилась в полете, родила 3 детей.

Подруга проработала 4 года, говорит сначала романтика, но быстро пресыщаешься, у нее был разрыв легкого на высоте(((( уволилась сразу...

Главное чтобы профессия выбранная человеком была по-сердцу, приносила удовольствие. А остальное второстепенно.

Вообще не понимаю что в этой профессии может привлекать? Разнос еды/чая, уборка помоев, уборка унитазов и часто недовольные лица клиентов и наезды.
Я еще понимаю раньше, когда заграница была делом закрытым, но сейчас когда все открыто и стоит не так дорого, нафига надо гробить свое здоровье?
Да и сразу на заграничные лакомые рейсы никто не поставит.

Почему надо всегда отговаривать, если выбор ребенка не нравится? Нормальная работа, рано заканчивают лет в 35, ещё успеет потрудиться кем-то другим. Как раз по окончании работы, мозги уже включены, получит вышку какую ей надо или переквалифицируется.

До родов вообще летать не рекомендуется, нагрузка на ноги, ноги синие будут)

У меня маникюрша из стюардесс, окончила вышку, пока летала, там все они отучились на заочном, пока летали. Но работает в салоне красоты, выглядит очень молодо, говорит, все летные выглядят моложе почему-то.

Подруга работает. Встречается с инженером в Аэрофлоте.
Даже двое подруг, одна в Аэрофлоте, вторая в С7.
Ни разу не проститутки.
Есть рейсы, при которых могу позволить себе "погулять" по городам, в которые летают.
Зарплата отличная.
Одна сейчас, правда, летать перестала, стала сама рейсы составлять, но все равно она всем довольна.
Замечательная работа. Про проституток не читайте, это не из-за работы, это изначально такие люди бывают.
Зарплата неплохая.
А насчет падающих самолетов, то каждый день в машинах погибает гораздо больше людей, чем в самолетах. То есть в России в день в авто авариях, предположим, 100 человек гибнет. А в самолетах такое количество только за 3 месяца погибнет. Так что теперь, в машины деточку тоже не сажайте, там смертность гораздо выше!!!!

пусть идет.

Вакансия с сайта: они издеваются? С такими знаниями такую зарплату?
50 000 – 100 000 руб.Бортпроводники со знанием восточных языковв компанию АэрофлотТребованияОбразование: не ниже полного среднего; Владение японским, корейским, китайским или вьетнамским языками на уровне не ниже Intermediate; Владение английским языком на уровне не ниже Pre-Intermediate; ...Обязанностиобеспечение безопасности пассажиров в полете; обслуживание пассажиров, создание атмосферы гостеприимства и комфорта на борту воздушного судна.УсловияСтабильная оплата труда: при налете санитарной нормы 80 часов от 50 до 80 тысяч рублей; работа преимущественно на направлениях (Китай: Пекин, Шанхай, Гонконг, Гуанчжоу; Корея: Сеул;

В западных авиакомпаниях "состарившихся" стюардесс переводят в наземную службу. Но очень много уходят сами раньше - надоедает или пилота нашла и замуж вышла. Как мать Кейт Мидлтон - стюардесса, вышедая замуж за пилота.
Или как экс жена Абрамовича. Стюардессы стараются использовать это время на то, чтобы удачную партию найти.
Стаюрдессы на японских авиалиниях спят и видят, как бы выйти за американца или европейца (ессно не лишь бы за какого сантехника).

Пусть попробует. Другое образование ведь имеется, и никуда не убежит. Мир посмотрит, может не каждый раз, но есть возможность проводить время в разных точках.

У меня лучшая подруга стюардесса, теперь летает меньше тк стала инструкторшей и теперь во время полета контролирует и оценивает работу бортпроводников .
Спокойно выносила и выходила две беременности, насколько я знаю, как только ты забеременела необходимо немедленно сообщить руководству и тебе находят работу на " земле :)" . Из проблем со здоровьем у нее очень прилично отекают ноги и варикоз небольшой, но ничего драматичного нет, это наследственное, но конечно же усугубилось. Из неприятностей иногда всякие грозы и турбулентности во время дальних полетов, а так неприятнее всего поведение пассажиров или там проблемы со здоровьем пассажиров. Но они всех ухитряются спасать и довезти живыми, тьфу-тьфу.
У моего мужа хороший приятель и его жена стюарды :) ни на что не жалуются, родили и растят двух детей.
Я бы никого не отговаривала. Болезни могут быть разные, сидеть мешком в офисе тоже ничего хорошего. Единственное "но" - это когда появляются дети, логистика совсем непростая. Ну и все-таки надо понимать 90 % времени ты работаешь официанткой, особенно тяжело во время полетов на короткие расстояния, их несколько в течение дня. А когда становишься начальницей, то во время полетов особо не устаешь, но вот после полетов надо досье всякие составлять и оценивать работу других, поэтому на достопримечательности времени нет.

Ох, а я до 9 класса мечтала стюардессой быть... У подруги мать при Союзе была стюардессой. Да. вся домашняя работа и дети на отце лежали, но как они жили!!!!! У нас ничего не было, а ей мама из Хабаровска литр красной икры привезет, а из Сочи в мае-июне черешни огромной. Вот я завидовала!!!! мечта не сбылась потому, что в училище идти надо было после 9 класса, родители же хотели престижного высшего образования. да и зрение упало, наверное, по здоровью бы не прошла. Но как увидела ваш топик, такая ностальгия нахлынула по детству! Да пусть идет, сейчас такие возможности вокруг - не понравиться, спустится на землю, получит на земле другое образование. А лучше что ли медсестрой в больнице??? Уж романтики на разряд меньше уколы в попу колоть и клизмы ставить.

у меня соседка стюардесса, вместе на работу выходим.. я только с работы возвращаюсь, а она уже спокойно с собакой уже прогуливается..

Недосыпы, сорванные планы из-за нелетной погоды, пассажиры-хамы, больные ноги, один хороший рейс на пять "Москва-Нижневартовск" и т.п. Романтики там нет. Иллюзия. Подруга близкая летала в "Трансаэро".
P/S/ C первым мужем развелась из-за того, что ему "подружки по цеху" подкинули видео короткое, где она с кем-то из экипажа зажигала в гостинице. Их рейс тогда задержали - нелетная погода была. Правда определенная финвыгода всегда имела место быть.

Моя сестра стюард.Плюсы это высокая зарплата,потом командировки в разных концах света,ну и самолеты падают редко,считаются безопасным видом транспорта,много звезд видела,была везде практически.Минусы это на пенсию выходишь рано,тк сердце у всех начинает барахлить,ужасная конкуренция,ради места,у моей сестры уже много км налетов,так ее куда бы она не устроилась берут на пост главной,многие молодые,сестре 44,выживают ее,хотя она не конфликтный человек,в итоге лежала 2 раза с нервными срывами.Пробиться лететь куда то в экзотику тяжело было,она долго летала груз 200 возила и просто по России,но это тогда было,сейчас не знаю.Ноги болят,устают,хамство кругом.Для семьи не подходит эта профессия.Сейчас она выходит на пенсию и будет работать в аэропорту,на лето в турецком аэро.Спросила пошла бы она летать,зная каких нервов это ей будет стоит,ответила что пошла бы,тк очень нравится.Устает ужасно,на ногах столько часов,но на здоровье не жалуется,иногда давление шалит.Знаете,отучится это полбеды,а вот пройти медицину летную ну очень трудно,если сердце не так стукнет,то не возьмут и путь заказан.

А вот тут много было про радиацию и облучение. Объясните мне, плиз, какая м.б. радиация, если самолет-герметичен?

Самолеты падают редко. А вот постоянно на ногах, график жесткий, даже жестокий, взлеты-посадки, сухой воздух, радиация (да, она там таки ест). Люди разные летают, даже очень разные. Но со временем может перебраться на международные многодневные рейсы и по миру покататься, перелет бесплатный (есть ньюансы). У меня подруга в АФЛ летает и ее муж там. Подруга в декрете сейчас (забеременеть было ей сложно, не знаю, проыессия ли причина)

Отлетает пару месяцев, поймет, что работа не такая красивая и легкая как кажется на первый взгляд, и пойдет в поликлинику работать. Оставьте, автор. Не переубедишь. Лучше посоветуйте ей идти на работу в крупную авиакомпанию, желательно на международные рейсы (они обслуживаются, на мой взгляд, лучше).