Самолёты не отдаём

Пришёл приказ Мишустина от 02.03.22.
Коротко. Самолёты не отдаём. Техдокументация допускается без поддержки разработчиков. Все документы продлены на 6 месяцев.

Вот и хорошо) ибо нех.р. Война так ***:evil

я так понимаю, это один из планов, национализировать всё, что можно. заводы, параходы и долей иностранного бизнеса
ну чо, для экономики России это неплохо

А разве это не опасно?

А их все равно вывезти было невозможно , так что в любом случае они бы осталось у нас.

Они без техобслуживания и запчастей - металлолом.

https://www.aex.ru/news/2020/10/29/218558/
https://newvz.ru/info/138596.html
первые ссылки что попались.

А платить за них будем? Я считаю не надо

Лизинговые фирмы утверждают, что софт отключат и никто никуда не политит. Вы согласны летать на взломаном и на коленке переписаном софте? Я напомню, яхта ***а вышла из Гамбурга и пропала. Подозревают, что она была хакнута.
П.С. В заграницу самолётам тоже нельзя-арестуют.

***
А что у нас за новая политика форума, когда имя президента страны звздочками отображается?
Зеленский вот как-то без звездочек обходится и Байден тоже. Украинцы хакнули или ...

Слава ***у

Вот статья 2013 года на сайте Ростеха https://rostec.ru/news/3569/
В ней говорится, что в России есть высокотехнологичные предприятия, которые производят титан, компоненты и детали для Эйрбас и Боинг и планируют расширять эти производства.
Еще до 24 февраля я где то видела информацию, что в производстве Боинг используется 40 % титана из России, и до 60 % используемого титана в Эйрбас имеет происхождение Россия...
Я, конечно, не претендую на истину в последней инстанции, но ребята (!!!) в мировой экономике так все переплетено и настолько сильны связи, что оставлять сейчас Россию без самолетов, это фактически невозможно... потому что в ответ Россия просто приостановит поставки титана и изготовление компонентов.
Вот ссылка на вики по ВСМПО, это предприятие ЕДИНСТВЕННОЕ в мире , осуществляющее полный цикл производства титана https://ru.wikipedia.org/wiki/ВСМПО-Ависма
Все остальные предприятия из статьи тоже прекрасно пробиваются в поисковике.
пс. повторюсь, что не претендую на истину, я также, как вы пытаюсь разобраться в ситуации и понимать, насколько она патовая.

Как я понимаю, теперь самолеты будут летать без фирменного техобслуживания, ремонта и замены изношенных частей на оригинальные? Банзай-самолеты?

Я не поняла, это теперь нашего президента звездочками шифруют?
А что, ева перешла под управление кидстафа?
ПУТИН

***, ***, ***.
Проверка связи.
Буду жаловаться, владельцы сайты офонарели.

Куда лЯтать то на них? В Африку?

Как рекитиры в 90-тых.

А почему США не принимает у себя украинских беженцев? Чем они США не угодили?

для справки: я не беженец)) я поговорить о дружбе с США.

Севморпуть.



Плюсы Северного морского пути:
Более короткое расстояние от азиатских до европейских портов, что дает возможность экономить на топливе и других расходах. Так, президент Beluga Shipping заявил, что в тот рейс на каждое судно потратили на 300 000 евро меньше, чем обычно.
Россия не берет плату за проход по своей части Северного морского пути, а это значительная часть маршрута (3024 морские мили). Для сравнения: власти Суэцкого канала взимают около 300-400 тысяч долларов США за проход контейнеровоза или сухогруза среднего размера.
В регионе нет пиратства. Побережье малонаселенно, поэтому шансы встретить здесь диких животных, гораздо выше, чем людей. Предпочтительный выбор для моряков, по сравнению с нестабильным побережьем Восточной Африки.
Для прохода по Севморпути нет очередей. С таянием льдов, в летние месяцы маршрут можно покорить самостоятельно; а зимой российские атомные ледоколы могут сопровождать коммерческие суда, пробивая арктический лед толщиной в 2,25 метра и оставляя за собой проход в 33,5 метра (ледоколы класса «Арктика»).

Странно - почему нельзя писать слово П У Т И Н

Самолет, следовавший из Москвы в Ереван, посадили в Минеральных водах. Пассажиров возвращают обратно. Об этом сообщают очевидцы, с которыми удалось связаться.

«Сперва рейс задержали в Жуковском на час, а теперь посадили. Мы долго летели и думали, что уже в Ереване, но пилот объявил, что садимся экстренно в Минеральных Водах. Говорят, что лизингодатели возвращают из лизинга свои самолеты, а мы можем долететь до Москвы обратно, пересесть в другой самолет и снова отправиться в Ереван», – рассказывает одна из них.

После того, как в открытых источниках появилась информация, что 4 марта пройдет внеплановое заседание Совета Федерации, на котором, возможно, рассмотрят вопрос введения в стране военного положения, тысячи россиян поспешили увезти своих детей за границу, опасаясь мобилизации.

Уже днем было невозможно найти билеты до Стамбула или Тбилиси дешевле чем за 150-300 тысяч рублей, а те билеты, что все еще оставались в наличии, предполагали слишком долгие маршруты, включая до пяти пересадок.

По закону, срочников уже после четвертого месяца службы, после заключения ими контракта, можно отправить в зону боевых действий. Более того, все мужчины, находящиеся в запасе, но имеющие первую категорию запаса (моложе 35 лет, не имеют заболеваний) в случае мобилизации могут быть призваны в ее первую волну.

А как дербанили предприятия англосаксонские Чубайсы? Покупали за ваучеры-бумажки металлургию, машиностроение, химзаводы. Разоряли и продавали по частям на металл станки. Как сосали нефть в Сибири, засирая всё вокруг? Не помните?

Дуры думают что самолёты нужны только чтоб в Турцию летать *опу греть???:crazy:-o реально дурыы:sick1

EgyptAir временно отменил все рейсы в Москву из-за проблем со страховкой