Москва вздохнёт свободнее?

Как думаете? В свете нынешних событий пойдёт отток россиян на малую родину? Или наоборот все будут стараться прибиться к Москве ещё сильнее?
Собянин сказал что в Москве сократится 200 тыс рабочих мест, и думаю это только начало. Куда поедут эти люди? Огороды сажать или нет?

Не сократится , даже не выдумывайте.
Домохозяек в Москве еще много, - значит есть еще свободные рабочие места.

Приезжие тоже сами себе могут создать рабочее место, открыв ИП

Не. Вряд ли нам так повезет. Еще и новые пришлепают, беженцы, голодранцы и всякий сброд.

Москва - это город для всех! ( Россиянах речь, разумеется)

Думаю, что будет отток. Можно говорить о притоке в 90-е, но тогда создавались кооперативы, строились капиталистические отношения. Сейчас будет обратный процесс, по всей видимости. Ну это как предположение. Хотя ...а где у себя в городах работать. Модель современного общества такова, что все строится на купле-продаже. И куда девать тех, кому подняли пенсионный возраст.

нет конечно. с чего бы быть оттоку?

Сколько же ватноголовых.....
Дальше своего носа не видят и не хотят видеть.
Кризисом ещё даже не пахнет, а они все радуются, что наконец то Макдональдс ушел из их жизни.

Послушайте экономическую аналитику хоть чуть чуть, а не только Соловьева с Киселевым!

Конечно не надо нагнетать, просто сидеть и молча смотреть как карауль быстро идёт ко дну. Ещё и подталкивать его!
А между тем глубина засасывает.
Китай запустил железнодорожный маршрут в Германию, при этом он минует Россию. По нему поезда смогут доехать до немецкого города Мангейм, уточнило издание http://xn--hina-k6d.org/ Первый поезд со спортивными товарами уже отправился по маршруту 13 апреля.

Маршрут пролегает через Казахстан, Азербайджан, Румынию, Венгрию, Словакию и Чехию. Каспийское и Черное моря он пересекает с помощью комбинированных железнодорожных и морских перевозок.

Новый маршрут проходит по странам и регионам, через которые редко проходили поезда из Китая. В сианьской компании международной логистики "Жуйан" считают, что эффективность таких перевозок повысится, а расходы сократятся. Такой маршрут "поможет наладить экспорт в сложившейся ситуации", пояснил менеджер компании Джа Мин.

В Москве воистину будет пусто. Именно пусто, свобода это другое.
Один из крупных операторов каршеринга «Яндекс.Драйв» может лишиться до 35% автопарка в 2022 году. У компании истекают лизинговые контракты, а купить новые автомобиле на рынке невозможно. Производители перестали в кризис выдавать для каршеринговых компаний квоты, а лизингодатели увеличили ставку с 8% до 20%

Всем стонущим. Пишу второй раз. У нас рядом с домом в ковид закрылся полностью 2х этажный ТЦ со множеством магазинчиков. Уже 2 года стоит пустой, никто не арендует и не покупает. Весь увешен плакатами: аренда/продажа. И не было никакой СВО, а все равно закрылось и никому не надо больше. Мне кажется, Москву перекачали всем подряд и потихоньку что-то отваливается, причем началось это уже минимум как 2 года назад.

Наталья Зубаревич , экономист-географ, рассказывает про перспективы развития. Можно послушать. Хорошим простым доступным языком. На ютубе есть её соображения по нашей экономической ситуации.

Сегодня ехала с очень разговорчивым таксистом.
Собирается уезжать домой. Работы нет, заказов нет.

экология это просто фейк, россианам и так сойдет.
Российские компании, которые говорят о следовании принципам устойчивого развития, в своих отчетах часто имитируют реализацию бизнесом экологической или социальной миссии, пришли к выводу эксперты НИУ ВШЭ. При этом после введения санкций против России интерес отечественного бизнеса к ESG упал — быть привлекательным для западного инвестора больше не требуется
Российские компании, декларирующие приверженность ESG (принципам устойчивого развития с точки зрения экологии, социальной сферы и защиты труда, а также стандартов корпоративного управления. — Forbes), в своих отчетах об устойчивом развитии часто приводят сведения, которые могут вводить в заблуждение по поводу экологической или социальной миссии компании. В такому выводу пришли исследователи НИУ ВШЭ в докладе «ESG: три буквы, которые меняют мир».

Бизнесы, которые соблюдают принципы ESG, в мировой практике могут приобрести дополнительную инвестиционную привлекательность и расчитывать на привлечение так называемого зеленого финансирования через облигации и кредиты. Во всем мире в фонды, ориентированные на устойчивое развитие, инвесторы вложили $142,5 млрд в IV квартале прошлого года. В России на конец 2021 года, по данным аналитической платформы Infragreen, в обращении было 33 выпуска «зеленых» и «социальных» облигаций, рублевых (суммарно более чем на 300 млрд рублей) и валютных (более чем на $1,25 млрд). Среди крупнейших эмитентов — РЖД, правительство Москвы, Сбербанк. В августе прошлого года занимавший тогда пост первого зампреда правления Сбербанка Александр Ведяхин оценивал, что к 2023 году объем рынка «зеленого» финансирования в России достигнет 3 трлн рублей.

Однако методологии, по которым компании получают ESG-рейтинги, а также ESG-отчеты компаний нередко критикуются как в России, так и за рубежом — в частности, за то, что из-за обилия разных методов и отсутствия стандартизации в оценке соблюдения ESG-принципов инвесторам и другим заинтересованным сторонам сложно сделать вывод о реальном положении дел. «ESG-повестка в половине случаев является фейком чистым, а еще в половине случаев — фейком не сильно осмысленным. Для нас большинство вещей, которые там читаем [в ESG-отчетах], — это некая декларация о намерениях», — говорила летом прошлого года о ESG-отчетах российских компаний глава Росприроднадзора Светлана Радионова. «Все отчеты фейком признавать точно нельзя, за свой мы ручаться можем. Но в целом такая проблема существует и она объективна. Стандарты и методы верификации отчетностей еще не сформированы», — отвечал на критику главы Росприроднадзора президент-председатель правления «Сбера» Герман Греф.

А как сейчас ситуация с украинцами, которые приезжали в Москву на заработки? Строителями-уборщицами-нянями? Которые с украинскими паспортами.Куда они подевались?
Вернулись в Украину или остаются в Москве и сыпят на русских проклятия?

Аэропорт Внуково ввел режим простоя и предложил сотрудникам переход на неполный рабочий график.
Известия
Изданию рассказали, что часть работников уже работает по урезанному графику: четыре или три дня в неделю вместо пяти.
РИА Новости

Еще два источника утверждают, что 30% штата Внуково получили предписания о последующем сокращении.
БИЗНЕС Online