Что будет с ценами на машины?

Евы, поделитесь мнением.Такой вопрос, в связи с уходом компаний с рынка и отсутствием обслуживания (например, Мерседес, Фольксваген и т.д.) как думаете, что будет с ценами на эти машины? Будут расти или снижаться? с обслуживанием точно будут сложности (особенно новых), хотелось бы понять прогноз, может стоит уже на китайца пересаживаться?

Цены будут расти. Сейачас практичерски сократят производство малометражек и средних паркетников, все пойдет в развитие моделей в стиле внедорожников.
Поэтому недорогих моделй в принципе уже не будет

Отказались давно от машины. 2 года как. Оказалось что и не нужна.

Подруга всегда менявшая свои Мерседесы ml / gle каждые три года ( у неё ещё и муж привозил Мерседесы в Россию определённого сегмента ) смотрит на китайца . Но. Этот китаец 7-12 млн :((((

две мои подруги пересели на китайцев, одна с Мерседеса с (ц) класса на Черри за 3.5 млн, вторая с Вольво на Омоду за 2.5 млн
свои машины отдавали в трейд ин, брали кредит со скидкой, в общем как то ненапряжно получилось
обе очень довольны

давно хотела "разменять" один нормальный кроссовер на говновозку для работы и клопика под попу... в нынешних реалиях из клопиков мне доступен только узбекский рейвон, или райвон - короче, хрень срисованная с шевроле-спарк... ну, значит, буду поддерживать автопром узбекистана :) :) :)

Мы осенью заказали БМВ из Германии.
Выбрали конкретную машину (б/у 3 года) по их сайтам, потом обратились к "перегонщикам"
Получается все равно дорого, но эксплуатация эти 3 года у них, а не в России и пробег всего 15 тыщ.
Оплата в евро, поэтому цена зависит от курса.
"Услуги" стоят 15 тыщ евро плюс цена самой машины
Думаю, что наладят и такой канал поставок б/у автопрома

Российский автопром всех спасет.

Перегонщики будут гонять машины с Запада как в 90-е годы. Обслуживать у дяди Васи в гаражи, но, естественно, поприличнее, чем в 90-е. Цены уже не снизятся. Раз есть спрос, значит снижения цен не будет.

Мы с мужем не хотим китайцев, сейчас немец и француз. Смотрели недавно про машины из Японии праворукие. Думаю остановимся на этом варианте, мужу Делику планируем трехлетку брать. Есть фирмы, которые выкупают, привозят, к себе на автоперевозчиках привозят, поставлено на поток. Из японии пошлины на разные года разные, самое выгодное- 3-5 летку брать. 2 млн 3хлетка с пробегом до 50 тысяч нас устроит. Правый руль японской сборки для нас кажется лучше чем новый китаец.

будем ездить на немцах до конца во/йны, если надо будет, будем тачать детали на токрном станке, но на китайцев не пересядем. за такие деньги

Давно продала машинку. Это было одно из лучших решений в моей жизни.

У кого машины "молодые" (1-5 лет), те будут максимально на них ездить. Но быстро продадут, если машина нужна, а сервис-запчасти-обслуживание ещё сильнее взлетят в цене. Да-да, мерсы и бмв тоже периодически требуют ремонта, а сейчас даже поменять масло-негуманная цена. Покупать новые или молодые б/у автопрома ЕС смогут все меньше нашего народонаселения. Вопрос снова в скорости и логистике запчастей и обслуживания. Что остаётся? Выбирать авто под свой бюджет. С учётом того, что на 80% на нашем рынке сейчас китайское... в принципе, расклад сил понятен.
Моим машинам 3 и год. Продавать не хочу. Ровно до тех пор, пока что то "пойдёт не так" в стоимости ремонта или обслуживания. В принципе, сейчас будет первая машина, которой год, а она поедет на ТО не к дилеру.
Ну и заказали Voyah. Хочу таки доехать на тест-драйв, уже появились машины в салонах. Что то не верится, что ушедшие быстро вернутся. Надо стелить соломку. Муж на производство тоже китайцев берет.

Боль моя. Меняю машину каждые 3 года. В марте моей как раз 3 исполнилось. Такая же стоит от 8 серый импорт, покупала за 3, в 20 году. Глупо покупать машину за 8 лямов, и денег жалко.
Протестила Китай, небо и земля конечно, на картинке симпатичная, а по факту ничтожна в управлении и комфорте.
Не знаю что делать. Езжу много, через пару лет уже не продам выгодно.

Корейские авто почему никто не хочет?

Минпромторг РФ расширил перечень товаров для параллельного импорта 11 автомобильными брендами:

📌Citroen;
📌Isuzu;
📌Mazda;
📌Opel;
📌Peugeot;
📌Renault;
📌Ford;
📌Genesis;
📌Hyundai;
📌Kia;
📌Dacia.

Об этом говорится в письме министерства в адрес ассоциации «Российские автомобильные дилеры». В ассоциации подчеркнули, что соответствующий приказ будет опубликован в ближайшее время.

Пока нет острой необходимости, пересаживаться не китайцев не буду. А там посмотрим... Кто ж знает, что будет?)

Они уже за гранью разумного🤯
Когда оставляли задаток за Киа Сорренто, она стоила около 3,5млн. Когда приехала, уже 4.2 просили, не стали брать. Потом её за 6 с чем-то выставили в салоне😱

Будут только расти

Где вы были эти 3 года?
Они уже выше крыши и ещё будут расти

Дети подарили новую машину. Планировала продать старую и передумала, пусть будет 2.
Да простит меня покупатель, которому обещала.

Пересели на китайца. Прекрасная машина. Только все равно дорого ))) Но дешевле, чем корейцы и европейцы.

Езжу на ауди. Смогу купить жигули теперь только.

У нас Haval F7,ему 3 года,брали за 1500000, очень довольны машинкой,проходим регулярно ТО,пока тьфу-тьфу не подводит,тоже стараемся менять машины каждые 3-5 лет,но сейчас не будем,остановимся на нём 😀

Mercedes-Benz AG сегодня отключит российских владельцев своей продукции от электронного сервиса Mercedes me ID, никакой замены для него нет.
Сервис позволяет через приложение удаленно закрыть автомобиль, запустить двигатель, кондиционер и даже припарковать машину со смартфона.:mda

А иранские авто это типа наших Лад? Столько их собираются привозить к нам, вроде своего го..на хватает.

А можно в Белоруссии купить новые мерс и бмв у дилера в салоне?, нужно будет таможить? или в Белоруссии тоже санкции на авто от Европы?