Зачем они меня убеждают (про машины) (4295 просмотров)

Хочу себе седан, по Москве ездить. На дачу редко очень и то, дорога хорошая всегда.
И каждый мужик меня пытается переубедить, что мне нужен паркетник или джип. Ну вот накуя это в Москве, если нельзя ни по газонам ездить, ни по тротуарам.
И каждый с пеной у рта, услышав про седан, готов обоср@ть его. Не понимаю, это комплексы такие? Ответить

Джип, это марка такая, конкретная.
Паркетник, да. Удобнее, чем седан, даже в Москве Ответить

Чем можете пояснить? Думаете размером? Это от марки зависит. Ответить

При чем тут размер?
Высотой. Ответить

Так поясните чем удобна высота в Москве? Ответить

Всем.
Поездите на том и на другом, поймёте Ответить

У меня была паджеро одно время, для Москвы не вижу отличий. Ответить

Я вижу.
У меня немного задранный хетчбек, выше, чем стандартные седаны. Огромная разница, иногда. У мужчины моего был внедорожник мерседес, поменял на седан, очень недоволен. Говорит, через год. Поменяет на GLE. Ответить

Так в чем разница? Про сугробы не надо плиз )) мы не в 90-х живем уже и в Москве )) Ответить

То есть в такую погоду седаны не ездят совсем думаете? Ответить

Ну я как-то ездила раньше на седанах, у меня их много разных было, разных марок. В чем заключается НЕ комфорт? Ответить

Ну я ездила и на седане и на джипе одновременно, через день, мы менялись с мужем машинами. Мне седан больше нравится. Ответить

Мне тоже))Вот бубнят - внедорожник лучше, а аргументов 0 Ответить

Ну нравится- берите седан. Большинству даже в городе удобнее паркетник, потому что там не надо пригибаться что ли, когда садишься. Мне самой в этом смысле пофиг, но когда маму вожу ей однозначно комфортнее и садиться в паркетник, и , особенно, выходить из него.
Про заезд на бордюры тоже в мск разницу не вижу Ответить

а я не расспрашиваю их мнения, что мне выбрать, я уже выбрала, и каждый считает своими долгом промычать "ну зачем это ....лучше кроссовер" Ответить

А зачем вы всем рассказываете Ответить

ну вот приезжали друзья, увидели дома рекламку из салона и сразу расспрашивать про машину, мне что врать надо? Ответить

У меня подземный паркинг сейчас.

Но даже в давние давние времена, лет 20 назад, у меня был седанчик ниссал альмера, я на сугробах парковалась у дома и ничего же. Ответить

Сугробы бывают разные ) 2 года назад зимой были такие снегопады, что несколько дней невозможно было ни на седане, ни на паркетниках парковаться. Только полный привод давал преимущество, но и то не у всех) при мне паджерик вытаскивали) Ответить

на что сменили свой солярис? Ответить

Таз 99 разве не седан? Ответить

Это 93 хэтчбек, а 99 как раз седан. Ответить

седаны и паджеро была Ответить

Нет не единственный, есть семиместный автобус. Ответить

Семиместный автомобиль не может быть автобус. МИКРОавтобус от 8 мест начинается. Вы похоже в автомобилях не разбираетесь от слова совсем. Не удивлюсь если под седаном вы подразумеваете нечто альтернативное, не то все люди. Ответить

мы его так называем, коротко
какая разница как называть, главное понятно о чем речь и это не связано с разбираюсь или не разбираюсь в машинах Ответить

Вы - Николай II? Разница кстати очень большая. Давайте вы картинку покажете чтоб понять подразумеваете под словом «седан», а? Ответить

Вы его можете атомным ледоколдом называть, а на форуме люди не обязаны догадываться что вы имеете в виду Ответить

Я не виновата что у людей проблема с пониманием, когда пишут семиместный. Ответить

я мнение не спрашивала
мне другое интересно, зачем они уперлись в эти паркетники, и на дачи не ездят, все по Москве тоже
брат мой тоже ТОЛЬКО паркетники покупает, только по Москве Ответить

Потому что удобно высоко сидеть и далеко глядеть, а не жопой по асфальту шкрябать и колени к ушам прижимать. Ответить

Что вы не можете разглядеть на дороге в Москве ? Ответить

Я все могу, у меня высокий автомобиль, из которого смотрю на седаны и слегка недоумеваю зачем их вообще выпускают-то?))) Ответить

А почему вы уверены что они не могут что-то разглядеть если не ездили в седанах? Ответить

Глупость какая! Владельцев Ауди, Мерседесов и БМВ вы тоже колхозниками считаете? Это в вас зависть говорит. Ответить

Абсолютно нелогично. Сейчас такие джипики, как и мерсы, и Ауди, и БЭХИ этого же класса. Да и джип, это уже в понимании народа не конкретная марка машины, а собирательный образ большой машины с высоким клиренсем. Может вы сама колхозница, что так часто это упоминаете? Ответить

Это озабоченность мужчин размерами.
В Москве вообще паркетник ни к чему, я б и стандартный седан не брала, брала бы малыша, типа Матиза (любовь у меня к ним, знаю, что не выпускают больше), может Гольфик маленький яркий или шевроле как-его там, на Матиз похожий.
Но это я. Если хотите седан- берите седан, вам на нем ездить. И не слушайте мужиков, у них к машинам какое-то другое отношение. Ответить

нет,это не обосрать, у меня был седан- последние 2 машины паркетники,у мужа большой внедорождик- вот на нем не удобно в городе. Ответить

Напомнили, несколько лет тому назад мой муж отдал мне свой лексус словами, что высокая машина в Москве не нужна и так всегда чистят дороги и себе купил мерс-седан. Всю зиму попрошайничал))
Сейчас он уже другого мнения, купил себе паркетник
Решайте сами я водила в одной очень солнечной стране жарким летом седан, это лучше чем велосипед, но не более
если надо экономить на топливо-мойку итд тогда седан,но после высокой машины вы не захотите седан, это совсем другие ощущения за рулем Ответить

Высокий седан это уже кроссовер, эксперт вы наш. Ответить

У седанов не бывает высокого клиренса... не позорьтесь Ответить

А я ещё от неё жду рассказ как за наличку купить в базовой комплектации автомобиль ВЫГОДНО 🤣 Ответить

А она рассказать обещала? Ответить

Это же Инга, она всё рассказывает. Но в данном случае у меня стойкая уверенность что не дождёмся рассказа, ибо так не бывает в России. Ответить

Варианты расчета бывают в кредит или за наличные. Что означает ваше ЗА ПОЛНУЮ СУММУ?
За нал машины сейчас не продают, если что. И без допов тоже, от 120 тысяч до миллиона рублей навешают. Ответить

Вы безнадежно глупая. Но зачем это так явно демонстрировать? Ответить

Щас закончится эта вакханалия миеоатдом, может к лету и с наличием машин все посстаносится в Москве. Я тоже вот 2 недели выбираю, машин очень мало а наличии в Москве, при этом менеджеры долбят и долбят по телефону и пугают что скоро вапще машин не будет , пока по жадности выигрывает Киа. На селтос за 1284000 навешивают допов на 300 тыщ ещё в обязательном порядке , типа машин и так нет, продаем только с допами Ответить

Ред. Вакханалия с ковидом Ответить

мне гораздо больше нравятся универсалы-посадка комфортная,салон большой и удобный.внедорожник не нужен мне совсем.максимум-универсал повышенной проходимости. ауди олроад,вольво хс70,субару аутбек. самое большое-тойота венза. сейчас вольво у меня Ответить

Внешне жуть, особенно хс70 🙈 практичность тоже под вопросом. Ответить

где вы на бордюры заезжаете в Москве? В нашем районе, к примеру, нигде заезжать нельзя и столбики стоят. Сколько лет езжу - ни разу не было необходимости на бордюр лезть Ответить

Откуда вы их берете, таких мужиков? У нас 10 лет назад были с мужем внедорожники, сейчас седан и купе. Не нужен внедорожник ни в Москве, ни в Московской области. Раньше мы на них на бордюры залетали и в МО ездили по полям, сейчас культура поменялась, никто на бордюр не лезет, наперерез по полю чтобы быстрее было тоже ездить уже не принято. А обслуживание, ремонт, мойка - дороже. Ответить

Так я об этом и говорю , зачем , если и так все запрещено, газоны, тротуары. Есть только дороги , по ним и ездить. Ответить

Паркетник удобнее парковать. Где щетка там и зад заканчивается)
На седане находила в городе ямы достаточные чтоб дном шарахнуть.
И заснеженные дворы порой сложная задачка седану. Ответить

Не спорю. Не люблю это дело. Ответить

Сейчас машины нет? А водить умеете? Ответить

Водить умею, много лет ездила. Сейчас машина у мужа. Ответить

Оно и заметно, что права получила и валяются на полке, без обид, ведь это правда. Тема глупая, увы. Ответить

Пройдите мимо в чем проблема. Ответить

На чем ездили? Ответить

На седанах и внедорожнике Ответить

И раньше мужики советами не доставали? А почему вдруг стали? Что-то изменилось? Ответить

Раньше они сами ездили на седанах, а сейчас все чокнулись с этими паркетниками. Ответить

Понятно. И сколько их? Ответить

И правильно сделали. Это круче! Если деньги позволяют -лучше паркетники. Если нет, то можно повыпендриваться типа я люблю седан. Это из серии, что слаще морковки ничего не пробывал.... Но буду тупо доказывать, что это круто. Ответить

Мне на длинные расстояния комфортнее на паркетнике, меньше спина устаёт, поэтому всё-таки оставили его. Седан свой любила за маневренность и скорость разгона, всё ж большая так не едет. Ответить

Согласна, это плюс большой. Ответить

А как кузов влияет на спину?) Ответить

Он внешне не нравится мне )) Ответить

А в метро можно на нем заехать? Ответить

Пройдите мимо в чем проблема. Ответить

За меня кто-то отвечает вам Ответить

Ну, я хочу седан, а Порш никогда не выпускал автомобили в форм-факторе "седан". Ответить

Дело не в функциональности проезда, а в форм-факторе. Мне нужен трехъобъемник, а не кургузая дрянь. Ответить

Читайте вводные внимательней. Ответить

Заинтриговали. А есть города, в которых можно ездить по тротуарам, если у тебя высокий клиренс? Ответить

Да бог с ним, с первым постом, теперь мне интересно, в каких городах можно ездить по тротуарам на кроссовере. Расскажете? Ответить

Я совершенно не против того, чтобы Вы за мною записывали. Я пишу: "В Москве нельзя ездить по газонам и тротуарам". Вы на это говорите, что эта проблема решается высоким клиренсом. Мне интересно, в какой стране и в каком городе разрешено ездить по тротуарам на автомобилях с высоким клиренсом? Не просветите? Ответить

Так Вы на вопрос ответите? В какой стране и в каком городе можно ездить по тротуарам на автомобиле с высоким клиренсом? Ответить

Зачем мне ТС перепечатывать? Ответить

Вы признаете, что ни в одной стране мира не разрешено ездить по тротуарам, или все-таки назовете страну, где это допускается? Ответить

Нет, конечно. А как Вы извлекли из фразы "В Москве нельзя ездить по газонам и тротуарам" хоть какое-то отношение к клиренсу автомобиля? Ответить

Ева такая ева. Вот тебе совет, покупай порш, а если не хочешь послушать мой совет, то я разобижусь))) Ответить

Вопрос был о том, что автору нужен седан. И все Ответить

А какой? Ответить

Все, что вы перечислили, достойно выброса нескольких лишних миллионов рублей?))) Смешно Ответить

Довольно мало перечислили и в основном про подвеску. Лозунг каеноводов знаете? Не бывает бывших кайенов, бывают только бывшие владельцы кайенов. Ответить

Автор в ТС произнесла слово седан. Откуда набежали каеноводы? Ответить

Слушайте, ну если вам сложно парковаться на седане, то при чем тут автор? Вы рассуждаете как прелесть какая дурочка. А насчет лучшего обзора одно можно посоветовать, купите себе очки. Из-за того, что вам плохо видно, остальные должны испытывать неудобства. Надеюсь, настанет время, когда введут ограничения на размер автомобилей для города. И довольно скоро. Ответить

Большинство людей в мире на дороге устраивает обзор из седана. Вам сложно, и требуются особые приспособления, так это исключительно ваши проблемы. Ответить

И что? Вы будете спорить с тем, что у седанов форма красивее, чем у внедорожников? Ответить

Смешная вы такая)))) Ответить

А седан типа три рубля стоит? Ответить

На панамере недостаточно вырисовывается багажник, слишком круглый) Ответить

На быстром наборе скорости он сам сдувается Ответить

Да кто ж на такой скорости близко к бордюрам летает? )) эх, сейчас вообще не полетаешь, только на трассах некоторых, но если есть возможность, я ее не упускаю) Ответить

А кто в данном случае волк, и кто - овца? Ответить

Ну совсем седан из кайена не получается по причине отсутствия задницы седана, но ложится хорошо, иногда из седанов на меня свысока поглядывают) Ответить

Огромная бессмысленная машина, имхо. Тогда уж макан, раз уж нужно нечто громоздкое иначе на дороге не заметят. Ответить

Продолжайте так думать))) Ответить

Конечно буду продолжать. У меня нет пунктика на больших машинах. Ответить

Все пунктики от кошелька зависят. И дело не в размерах. Однажды сев за руль кайена, я другого не хочу. Ответить

У меня все прекрасно с кошельком . Это именно размер вам важен. Иначе ездили бы на 911.
Но... мне и не надо заезжать на бордюры, могу себе позволить спортивную машину. У нас SUV покупают только люди с большими семьями. Ответить

Крузак побольше будет, но он мне не нужен. Кайен- это другая история совсем. Кто никогда на нем не ездил, тот не поймет. Бордюры меня в крайнем случае интересуют.
А вот про спортивные седаны могу сказать только одно- это только для летней Москвы. Ответить

Да уж наверно, в Москве лучше вообще не ездить. Ответить

Курицам однозначно дома сидеть, или на ОТ. Ответить

Так вы тоже курица. Ответить

кстати,да
у сестры маккан,мне вообще не нравится
а она от него пищит
если и менять,только на аналогичный,но дизельный хочет

мне это не понять,лично для меня это очень не удобная машина Ответить

Ещё одна странная женщина, которой паркетник низко, а хетчбэк(то есть тот же седан, только у него багажник с салоном единое целое) ей нормально «что она несёт?» Ответить

странная женщина- странная Ответить

багажник у них никакой. Это самый главный минус из-за которого я на эти машины не смотрю Ответить

Это для владельцев собак. Например, мужу такая машина нужна обязательно, как бы он не хотел что-то другое. Надо чтобы собака там комфортно помещалась и чтобы ее можно было отгородить ( у нас такая сетка мягкая). А мне только спортивная двухместная нужна. Ответить

Седан был один раз в жизни 2 года. Зареклась. Даже при моем маленьком росте забираться туда задницей вверх, и выбираться снизу - ну, нафиг.
Ездила на больших вэнах, пока дети маленькие были. Теперь паркетник, довольна.
Большой джип жрет много бензина, у нас был. Мой - очень экономичный, высокий, удобный. Седан - это издевательство. В нем еще и тесно. Ответить

к примеру, в оппеле или шкоде сидели? и где там тесно?? Ответить

Нет у нас ни оппелей, ни шкод, мы как селяне только на американских ездим. Поддерживаем, так сказать, местного производителя. Ответить

Моя первая машина кроссовер. На седанах неудобно, обзор хуже. Ответить

Так плохому танцору яйца мешают. Ответить

у автора тупая разводка,хочу седан- сейчас автобус в котором 7 мест(коих в природе не бывает), а джипы *мат* ( только для самолюбия мужиков). четкое ощущение,что тетя тупая курица с понятиями из 90-х Ответить

Что курица поср@ться выше не удалось? Ответить

Это стало понятно после десятого предложения, поэтому все более-менее разбирающиеся тётки из темы свалили и ржут над авторицей из-за угла. Ответить

факт Ответить

Разбирающиеся в колхозе Ответить

Сиденье прекрасно поднимается под рост. И седаны в любом случае маневреннее чем внедорожники, и на скорости более устойчивей и «парусности» нет такой)) Ответить

Автор, вам лучше ездить на такси и молчать везде. Ответить

Завидуйте молча) Ответить

Тут не позавидуешь, скорее перекрестишься чтоб не дай Боже такой дремучей быть. Ответить

Но между городами по трассе тоже можно ездить если чо. И я не говорила что дачи нет, Дача есть, но подъезд там всегда хороший. Ответить

Сиденье, конечно, поднимается. Но у меня высокий рост, у меня при подъеме сиденья очень быстро упираются колени в руль)
Я не понимаю, кому и что вы пытаетесь доказать на форуме? Вы спросили, чем удобнее паркетник - вам ответили, вы людям пытаетесь доказать обратное. Ну нравится вам седан- покупайте седан.
Мне вот визуально нравятся маленькие машинки, и мне одной такая машина была бы отлично, но с точки зрения пассажиров, которых приходится возить (семью имею ввиду), такая машина менее удобна. Поэтому иногда беру карш малютки для собственного удовольствия Ответить

Вы на каком седане пробовали поднять сиденье и какой у вас рост? Ответить

Рост у меня 178- ну не сказать что сильно высокий то)
На тест-драйве пробовала многие, очень многие
Просто в паркетнике, например, в Тигуане, я и без поднятия кресла- сижу. А в седане полулежачее положение получается.
Да, если из паркетников рассматривать Киа Спортаж, например, то там даже при поднятии кресла жутко неудобно сидеть, и даже в потолок можно упереться- пробовала у подруги.
К слову, я сейчас езжу на хетчбеке, вот нашла удобную для себя модель... ситуация просто была, что машину нужно было купить срочно, а в наличии поблизости паркетников не было 🤷🏻‍♀️
Думала позже поменяю, но и машиной сейчас пользуюсь редко, и карш развит сейчас, смысла нет Ответить

Тигуан никогда не купила бы, это погремушка типа нашей нивы. Тоже ездила на тесте, жуть просто. Никакой мягкости езды и тряска. Нафиг Ответить

Ну на вкус и цвет все фломастеры разные... мне Тигуан нравился... не ездила на новом, у меня был в 2011 году он, никакой тряски, хотя я тогда достаточно часто по Подмосковью ездила Ответить

Вы в один день попробуйте тигуан и пассат хотя бы, разница огромная. И поймёте про тряску Ответить

У меня был пассат, не видела разницы по тряске. Вот Лексусе седане- да, ход плавнее) Ответить

Не вижу смысла за марку переплачивать. Ответить

За марку переплачивать- это вы про Лексус?
Ну тогда и я со своими фломастерами)))
Вы попробуйте тест-драйв Лексуса и почувствуйте, за марку ли там переплата)))
Просто и шумоизоляция, и плавность хода и материалы отделки, они тоже на цене сказываются)))
Вы, кстати, не озвучили, какой седан хотите Ответить

Хорошо, попробую. У меня выбор либо ешка мерс, либо фв Артеон. Ответить

То есть в мерсе вы не считаете, что за марку переплачиваете?) Ответить

Это разные классы, те машины что я написала. Ответить

В 11 году тестила Тигуан, он же не ехал совсем самый мощный Ответить

Не знаю что у вас там не ехало, очень резвая машинка у меня была. Ответить

Вы просто другие не пробовали машинки Ответить

Пробовала. Много. Разных.
С 2011 много лет утекло, и много машин было
А уж на тест-драйве вообще не перечесть Ответить

Ну я не знаю как не заметить жесткость Тигуана, это надо быть непробиваемой. Ответить

Руль тоже регулируется:, если вы не знали. У меня спортивная машина, мне нахрен ваш паркентник не нужен. Никуда у меня ноги не упираются, коленки не задраны, рост 175.
Ездить на табуретке как водитель автобуса нравится далеко не всем. Ответить

Я знаю, что руль регулируется)))
Я несколько раз писала автору, что нравится седан- нужно покупать седан
Просто основной массе нравятся паркетники именно потому что удобней и сидеть, и садится/вылазить, поэтому основная масса и говорит брать паркетник, но брать надо то, что хочется самой Ответить

В ешках мерс. прекрасно есть место, у меня муж 190 ему прекрасно подошла машина. Ответить

А зачем поменял прекрасную машину на автобус семиместный? Ответить

Где я сказала что поменял ? Это на тесте было, ему тоже надо было попробовать. В цешку он не поместился, а в ешке что надо. Ответить

Какой такой обзор необходим ? Я вот не пойму. Вы чайник? Ответить

С чего вы взяли? Я так же про вас могу думать. Ответить

Учитесь пользоваться зеркалами. Ответить

Обзор капота вам нужен? ну вы дура, это всем известно. Ответить

Неправда ваша! Вы просто ездили на дешевых внедорожниках. Я пересаживалась с хетчбэка на паркетник. Казалось, что не смогу разворачиваться, парковаться, т.к. по размеру гораздо больше хетчбэка. На практике оказался в разы маневренней чем хетчбэк. Влезаю, в такие щели, что в хетчбэке подумать не могла. Летом поменяла на паркетник большего размера (а может это уже внедорожник считается, хрен его знает). Покупала за одну ночь, толком подумать не успела... сейчас рада радешенька, что не думала, ибо аналогичные Машины новой поставки сейчас на 1 млн. дороже. Так во это паркетник-внедорожник ещё более маневренным оказался, чем первый более мелкий. Рассуждать о том, чего не пробовали - пустое дело. В паркетчиках и посадка, и маневренность лучше. Но стоят они значительно дороже (хорошие паркетники), и в обслуживании дорого. Ответить

Колени то почему у вас задраны? У меня рост 176 см, длинные ноги, колени в седанах не задраны. Ответить

Сядьте в девятку и у вас задерутся) Ответить

Зачем? Седан - это только и исключительно девятка? Ответить

В седане другая посадка относительно педалей. Примитивно в паркетнике , как на стуле, стандартной высоты, в седане, как на в кресле низком. На небольшие расстояния мне в седане нормально, хотя садиться все ж неудобно в него, как вниз плюхаешься, а в пробках и на дальние расстояния я в седане очень устаю, спина начинает ныть, а в паркетнике все супер. Машины обе не жигули. На рыбацком жипе мне, кстати, тож не удобно, слишком высоко + амортизация жесткая, он именно что для бездорожья, не понимаю, когда на них по городу ездят. Ответить

У меня спортбэк полный привод, никаких проблем, а тем более прошлой зимой, когда снега вообще не было. низкая, но прет как танк. Ответить

а вам разве ничего не летит из под колес впереди несущихся?) Ответить

держать дистанцию и норм. Это всем зимой не помешает. Ответить

Вам же понятно объяснили что на дороге надо держаться подальше от машин тормозите там, отставайте Ответить

кайен) Ответить

Новую Октавию. 15,5 правда, но мне б хватило. Ну или карок с кадиаком рассмотрела бы. Ответить

Субару аутбак или кросстрек. Ответить

volvo v60, универсал с высоким клиренсом Ответить

большинству людей все равно как воспринимают их машину другие, уж простите Ответить

чем вы выше сидите, тем выше вероятность переворота в случае ДТП. У всех внедорожников вероятность переворота выше, чем у седанов Ответить

Именно так. Даже 4х4 не помогают. Но это какая-то любовь россиян именно к таким машинам. Показуха в большой степени. Ответить

Бред полный. Ответить

вы просто дура необразованная, вот что это значит. Высокие, узкие автомобили такие как джипы, SUV-ы, пикапы, минивэны и микроавтобусы имеют высокий центр тяжести, а следовательно легко переворачиваемы в случаях аварий. Погибают в авариях с переворотом вследствие высокой скорости в 2 раза чаще, чем в авариях без переворота. Ответить

А вы дура невоспитанная и необразованная в одном флаконе Ответить

аргументы по теме закончились? Ответить

Они закончились у вас, как только вы перешли к оскорблениям. Ответить

ну да, фраза "бред полный" - это конечно же вежливый аргумент)) Ответить

Вам хочется, другим нет. У мужа Таурег, у меня ауди А5. Ну может быть на пенсии мне захочется что-то повыше и поспокойней, но пока НЕЕЕЕЕТ, только спорт Автобусы - это скучно. Ответить

Мне и после Ниссан ноут седаны как тазик, хотя ноут не сильно высокий. Ездила по салонам, хочу менять, в седанах как в яме Ответить

Автор, а зачем вы им рассказываете про покупку машины? Ну хотите седан - купите на свой вкус Ответить

ну так денег то нет,надо выпрашивать Ответить

У кроссоверов выше центр тяжести и она больше склонна к переворачиваю нежели седан. Об этом мне еще отец сказал, когда я выбирала машину. Девки, вы че, не в курсе что ли??
"Дело в том, что у кроссоверов центр тяжести расположен довольно высоко (а у рамных внедорожников ещё выше) и при столкновении машина подпрыгивает и норовит перекувыркнутся через капот под действием разворачивающей силы. И чем выше центр тяжести относительно плоскости приложения сил, тем больше момент силы (произведение силы на плечо).

В результате такого подпрыгивания машины пассажиры испытывают хлесткий удар. Как правило, страдают шея и позвоночник, что очень серьезно. У машины с низким центром тяжести плечо силы очень маленькое или вообще равно нуля, так что машина не подрыгивает при аварии, а пассажиры не получают дополнительных травм.
Таким образом самыми безопасными машинами являются тяжелые легковушки с низкими центром тяжести. Например, бронированные лимузины, которые весят по 3 тонны. Или флагманские седаны типа Мерседес S-класса (2,1 тонны), Rolls-Royce Phantom (2,6 тонны) и так далее. Как бы странно это ни звучало, но чем тяжелее машина и чем ниже у неё центр тяжести, тем лучше." Ответить

Цитата какого- то недоуча. Больше всего людей гибнет в седанах. Ответить

У вас видимо двойка по физике была.

Вероятность опрокидывания автомобилей 2004 модельного года
Марка Модель Количество звезд Вероятность переворота (%)

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Mazda RX-8 4-DR 5 8
Acura TL 4-DR 4 10,3
Mazda 3 4-DR 4 10,5
Volkswagen New Beetle Convertible 4 10,5
Hyundai Tiburon 2-DR 4 10,7
Nissan Maxima 3.5SE 4-DR 4 10,7
Hyundai Accent 4-DR 4 10,9
Pontiac Grand Prix GT 4-DR 4 10,9
Chevrolet Malibu LS 4-DR 4 11,1
Hyundai XG350L 4-DR 4 11,1
KIA Amanti 4-DR 4 11,1
Suzuki Forenza 4-DR 4 11,6
Toyota Solara SLE 2-DR 4 11,6
Acura TSX 4-DR 4 11,8
Hyundai Elantra 4-DR 4 12,1
Toyota Prius 5-DR 4 13
Chevrolet Aveo 4-DR 4 13,3
Ford Focus Wagon 4 14
Toyota Echo 4 14,7
Subaru Outback wagon 4 15,5

МИНИВЭНЫ
Nissan Quest 4 12,1
Ford Freestar 4 14,7
Mercury Monterey (11) 4 14,7
Toyota Sienna 4 15,9

ПИКАПЫ
Chevrolet Silverado 4x2 extended cab 4 15,9
GMC Sierra 4x2 extended cab (1) 4 15,9
Ford F-150 4x2 extended cab 4 17,4
Chevrolet Silverado 4x4 extended cab 4 18,5
GMC Sierra 4x4 extended cab (2) 4 18,5
Ford F-150 4x4 extended cab 4 19,8
Toyota Tacoma 4x2 extended cab 4 19,8
Toyota Tacoma 4x4 extended cab 3 28,3

ВНЕДОРОЖНИКИ
Chrysler Pacifica 4x4 4 13
Chrysler Pacifica 4x2 4 14
Nissan Murano 4x4 4 15,1
Honda Pilot 4x4 4 15,9
Nissan Murano 4x2 4 15,9
Volvo XC90 4x4 4 17,9
Buick Ranier 4x4 (3) 4 19,1
Chevrolet Trailblazer 4x4 4 19,1
Dodge Durango 4x4 4 19,1
GMC Envoy 4x4 (3) 4 19,1
Olds Bravada 4x4 (3) 4 19,1
Buick Ranier 4x2 (4) 3 20,4
Chevrolet Trailblazer 4x2 3 20,4
GMC Envoy 4x2 (4) 3 20,4
Olds Bravada 4x2 (4) 3 20,4
Toyota 4Runner 4x4 3 20,4
Ford Escape 4x4 3 20,9
Mazda Tribute 4x4 (5) 3 20,9
Mercury Mariner 4x4 (5) 3 20,9
Dodge Durango 4x2 3 21,2
Jeep Liberty 4x4 3 21,9
Toyota 4Runner 4x2 3 21,9
Ford Explorer 4-DR 4x4 3 22,8
Mercury Mountaineer 4-DR 4x4 (6) 3 22,8
Ford Escape 4x2 3 23,7
Mazda Tribute 4x2 (7) 3 23,7
Mercury Mariner 4x2 (7) 3 23,7
Jeep Liberty 4x2 3 24,6
Chevrolet Tahoe 4x4 3 26,3
GMC Yukon 4x4 (8) 3 26,3
Ford Explorer Sport Trac 4x4 3 27,9
Chevrolet Tahoe 4x2 3 28,3
Ford Explorer 4-DR 4x2 3 28,3
GMC Yukon 4x2 (9) 3 28,3
Mercury Mountaineer 4-DR 4x2 (10) 3 28,3
Ford Explorer Sport Trac 4x2 2 34,8
Источник NHTSA Ответить

А у вас двойка по чтению.
Этот рейтинг спорный от начала и до конца
https://iz.ru/news/293039 Ответить

это никак не меняет того факта, что высокий центр тяжести облегчает переворачиваемость. Ответить

Больше всего людей гибнет не внутри, а под колесами автомобиля. Ответить

и какое это имеет отношения к сравнительной возможности переворачивания седана и внедорожника и центру тяжести, которое мы здесь обсуждаем? Ответить

Это имеет отношение к фразе "Больше всего людей гибнет в седанах.", потому что эта фраза - ложь. Ответить

Это не ложь, а констатация. И не надо переворачивать про пешеходов. Мы про внутренности машин. При аварии быстрее пострадают внутренности ( водитель, пассажиры) седана, чем Жипа. Ответить

То есть, не зря мне нравится Е класс у Мерседеса. Интуиция однако. Я не знала про переворачивание. Ответить

да блл., как так то.. Я знаю об этом хрен знает сколько лет. Мне еще отец с самого начала об этом сказал, когда только права получала, а было это в начале 90-х. А ваши мужики-советчики просто придурки-двоешники. Отправьте их физику учить, школьную программу. Плюсы внедорожников являются одновременно и их минусами. нет идеальных машин. Я тучу лет езжу в вагоне, как и мой отец, и меня все устраивает. Ответить

добавлю еще. У внедорожников выше риск переворота в том числе при заносе, при прохождении резких поворотов на скорости и при ударе о препятствия на дороге, и все из-за того же высокого центра тяжести. А если вы еще закрепите на крыше массивный и габаритный груз, то еще больше облегчите эту вероятность))
"Независимая подвеска на внедорожнике станет лучшим помощником в борьбе с опрокидыванием на высоких скоростях, чем сплошная ось. Таким образом, все более старые автомобили будут априори менее безопасными, чем современные автомобили этого же класса." Ответить

А нельзя где-нибудь в прекрасном мире будущего разделить места проживания пользователей ОТ и собственного транспорта? Чтобы были города, где нет никаких автомобилей, а только ОТ, и города, где все передвигаются только на седанах, внедорожниках и кайенах? Теоретически такое возможно? Ответить

разделите Ответить

Да я б с удовольствием, но, боюсь, автомобилисты будут против. Им же нужно кого-то давить. Ответить

понятно. По теме сказать нечего, пошла обычная бабская болтовня ни о чем Ответить

Пардон, а тема о чем? Ответить

читайте эту ветку сначала. Успехов Ответить

Вроде, в начале ветки был вопрос, на каком автомобиле удобнее ездить по тротуарам. Поскольку я изначально против езды по тротуарам на автомобиле, я предлагаю убрать весь индивидуальный транспорт за пределы города. В чем противоречие? Ответить

в том, что данная ветка этого топа начинается отсюда https://eva.ru/topic/77/3604283.htm?messageId=101768900 Ответить

А-а, тема про центр тяжести. Тогда можно я по теме? Я за то, чтобы все автомобили, находящиеся в индивидуальном пользовании, перевернулись вне зависимости от того, где у них находится центр тяжести. Это достаточно по теме? Ответить

Риск переворота есть у любой машины, если за рулем дебил, уверенный, что его -то машина никогда не перевернется, потому что у него седан, а не паркетник. Ответить

конечно у любой. Разве кто-то говорил, что у других машин этого риска нет? Просто у машин с высоким центром тяжести этот риск выше, только и всего)) А уж сколько статей на эту тему, почитайте на досуге , вот первая попавшаяся https://topru.org/30158/o-bezopasnosti-ramnyx-vnedorozhnikov/
Ответить

Мне не интересны ваши ссылки. Я много видела на практике и даже перевернутый вверх колесами ламборгини на прекрасной европейской дороге- там было два трупа. Ответить

и чего? Как все эти "а я видел" отрицают влияние высоты центра тяжести на устойчивость?)) Да, ссылка скорее для автора, чтобы она руководствовалась мат частью, а не чьими то "а я видел" в качестве аргумента https://avtookay.ru/physics/tsentr-tyazhesti-avtomobilya
Ответить

Да, автор, еще момент. Помимо высокого центра тяжести у внедорожников еще хреновая аэродинамика и все это из-за той же высокой посадки и размеров кузова. Дело в том, что большинство внедорожников имеют более высокий коэффициент сопротивления воздуха по сравнению с легковыми универсалами. Более крупный кузов дает больше сопротивления воздуха при разгоне. А это влияет на расход бензина, то есть машина будет более прожорливая. Так что думайте сами, за что вы будете переплачивать при покупке кроссовера или внедорожника. Не говоря уже о том, что у некоторых из них багажник плакать хочется. У шкоды седана, кстати, один из самых больших багажников и сама машина тоже очень просторная. Универсалы Е-класса имеют больше места в салоне, поскольку длиннее внедорожника того же класса.
Ответить

Кому твоя аэродинамика при ограничении 60 км/ч нужна Ответить

а что, при 60 км/ч она у тебя куда-то исчезла и бензин уже не требуется?)) Только жрать ты его будет больше седанов) Ответить

Седан, конечно. Нафига внедорожник в городе и жрет он будь здоров. Ответить

Чем машина больше тем она безопаснее. Седаны ваши при ДТП складываются в гармошку и пассажиры в них в фарш превращаются. Ответить

+100500. Странно, что кто-то с этим спорит. Ответить

Спорят не живущие в России, другой опыт и другой менталитет. Ответить

В европах народ по городу в букашечках передвигается, чем меньше, тем лучше. А наш колхоз до сих пор джипы уважаить)) Ответить

А в Америке только на джипах все и что? Нафига нас с Европой сравнивать? У нас совсем разные условия. Ответить

Не выдумывайте, обычно две-три машины на семью. Эс-ю-ви возможно половина парка, удобно загрузить детей, собак, велосипеды и в лес. Но вторая машина - обычная седан или спортивная. Ответить

Лет двадцать назад так было. Мелких седанов сейчас совсем нет, хечбаки популядны для сокермам - это да. Ответить

Вайт трэш предпочитает траки, однозначно. Ответить

Отличная машина, кстати, только с приводом проблема. Ответить

В нью йорке, серьезно? Или вы про колхозников? Ответить

Это не "можем позволить", это еще с 90х пошло так до сих пор и осталось, большая машина=дорогая машина, маленькая не престижная. Машина в семье одна обычно, поэтому побольше. Ответить

Конечно, но это не значит что это машина лучше. Просто она практичней для такой семьи. Ответить

В данном случае практичнее и лучше слова-синонимы. Автору нужна машина для семьи и поездок на дачу. Ответить

Автору вроде как именно небольшая и нужна - семья маленькая, велосипеды не возить. Ответить

Вы не правы. Мне нужен седан, но не маленький. А чтобы возить все это и ездить в дальние поездки есть машина большая. Ответить

понятно что не мини, но и не SUV. Ответить

Просторный седан, типа ешки мерседеса, цешка маленький нам. Ответить

Замечено, чем меньше баба, или мужик, тем больше у них машина, компенсируют Ответить

В Москве много парковочного места? Хаха 3 раза. Ответить

Засирать и так засраный московский воздух, а потом жаловаться, что дышать нечем? Ответить

Потому что любой ( ну или почти любой) мужик считает, что он самый умный. А баба она только у плиты стоять должна.
Нормальные ваши аргументы. Берите, что решили. Никого не слушайте. Не понравится - только вы в своём решении виноваты будете. Сможете с этим жить? Ответить

Ну это да, мужики такие) но муж меня не переубеждает кстати. Ответить

Так он знает, вы ему в любом случае плешь проедите

Шутка Ответить

Нет, просто зачем семье 2 большие машины. Ответить

Потому что высокий клиренс это зачастую необходимость на российских дорогах, особенно весной когда яма на яме. Учитывая как у нас зимой чистят дворы - тоже плюс огромный.
Еще это высоко и соответственно видимость лучше. Ну и высокая машина всегда безопаснее низкой. Давайте только владельцы седанов не будем с этим спорить, это обыкновенная физика.
Возможно где-нибудь в Австрии/ Германии я бы с удовольствием ездила на седане по их идеальным дорогам, но не в России. Ну и неудобно мне, когда сажусь в седан сейчас, как попой на асфальт. По доброй воле никогда не пересяду на седан.
А вообще зачем заводить такой топ. Вы взрослая женщина, берите то, что вам хочется. Ответить

Я разве писала, что поведусь на разговоры. Вопрос в названии темы как бы... Ответить

Так я вам и написала по