Плохо переключаются передачи, автомат
Машина Пежо 206, автомат, 2004год. Стали плохо переключаться передачи. Т.е. при разгоне раньше быстро 1,2,3,4. А сейчас 1, потом через секунд 3-5 переключается 2я, также с задерджкой 3 и 4. Реально повысился расход топлива. Передачи переключаются, но через промежуток времени. Хотя раньше переключалось сразу. В сервис в ближайшие дни возможности попасть нет. Ограничила до минимума передвижение на авто. Вопрос - что это может быть? Может быть из-за того, что надо поменять в автомате масло? И главное - чем плохо, если на пониженной передаче долго едешь? Кроме расхода топлива. Реально я метров 300 еду на 1й, потом столько же на 2й...
Педаль не приходится давить сильнее обычного? А если во время тупления отпустить педаль, оно таки переключается или так и продолжает ехать на первой (или второй, неважно)? Уровень жижи в автомате умеете измерять? Если да, убедитесь, что он в норме. С места машина трогается как обычно или надо педальку придавить? Сколько миллионов километров назад меняли жижу в коробке? При переключениях дергает? Отвечайте на ВСЕ вопросы.
1. Приходится, разгоняется то она хуже. Раньше очень резвая была, аки ласточка. Разгонялась со светофора быстрее всех, причем без особых усилий. А сейчас ее даже ВАЗы легко обгоняют. Вот и приходится педаль давить. На разгоне до почти 4 тыс оборотов доходит. Дальше переключение передач где-то на 3.5 тыс происходит. При 60км в час показывает 1,8-1,9 тыс оборотов. 2. Переключается на пониженную. Дальше опять 4-5 секунд тупит и переключается выше. 3. Не умею. 4. С места трогается, т.е. катиться начинает. Но чтобы набрать скорость - надо надавить на педаль хорошенько. 5. Машина прошла всего 60 тыс км. Так как покупали бу (на 48 тыс), то когда меняли масло в коробке - не знаю. Месяца 2 назад поменяли масло в двигателе. 6. При переключениях дергало всегда.
Коробка почти наверняка ни при чем, раз с места без газа катится. Скорей, что-то с двигателем. Вариантов тут много, от умерших свечей до забитого катализатора. Лампа CheckEngine не горит? Она оранжевая такая, на ней мотор в профиль схематично нарисован. Когда меняли масло в моторе, делали полноценное ТО или только масло меняли? В общем, для начала можно попробовать поменять свечи, а если не поможет, дуйте в сервис и говорите, что машина не едет. Про автомат ни слова, а то, стоит только об этом заикнуться, приговорят к ремонту на несколько килобаксов. Жижу в автомате тоже полезно оценить на живость, но это должен делать кто-то, что умеет. Если Вы в Москве где-нибудь на востоке, могу сегодня подъехать глянуть. Диагноз не поставлю, но в какой-то степени локализовать неисправность можно попробовать. По крайней мере, отсечь версию с неисправностью автомата и оценить необходимость его обслуживания. Если есть желание - пишите в личку контакт или звоните 971-5907.
Лампа не горит. Но... утром стала заводиться со 2-го раза. Если завожу днем или машина уже прогретая, то с первого. Меняли ходовую, заодно поменяли масло. ТО не делали. Внутренности не проверяли. Проблемы начались где-то с неделю назад. К сожалению, я не в Москве, но все равно - спасибо за помощь.
Еще спрошу. Если машина не разогретая, то при резком разгоне включается какой-то режим - "S" и "*" поочередно моргают. При этом растет кол-во оборотов, передача видимо опускается до 3й и выше не переключается. После этого стараюсь остановиться и перегрузиться. Или ехать помедленнее до места возможной остановки, чтобы не увеличивать кол-во оборотов. Благо у нас дороги не как в Москве. :) Что это? Так было уже с момента покупки. И еще - пожалуйста - просветите меня :). Чем плохо для машины езда при повышенных оборотах (в районе 3-4).
Это могут быть особенности коробки, тут надо мануал читать, чтобы понимать, как оно должно работать. Начните с двигателя. Очень возможно, что на нем же можно будет и закончить:-)
Мигающие поочередно лампочки S и * означает, что коробка работает в аварийном режиме. Ездить так нельзя, вам срочно нужно в сервис. У меня тоже была б.у. пежо 206 и тоже с проблемной коробкой. Все примерно также начиналось. В гараж-сервисе сказали, что все фигня, это их болезнь, не обращайте внимания. Это и стало роковой ошибкой, возможно тогда еще можно было что-то исправить. Жалко, что вы не в Москве, лучшие спецы по пежовским автоматам работают в Авесе на Обручева. Если будете делать диагностику автомата имейте ввиду, что делается это только "на холодную", т.е. ночь машина должна провести в сервисе перед этим. Если диагностика выдаст хоть какие-то ошибки, то мой вам совет - продавайте машину и чем быстрее, тем лучше.
Чем закончилась история с проблемной коробкой? У Вас часто она в аварийный режим переключалась?
Сначала не часто, а потом все чаще и чаще, расстались мы с ней в тот момент, когда она практически сразу после начала движения вставала в аварийный режим. Про мигание S и * - в мануале написано, что это аварийный режим, включается третья передача и на ней машина едет. Мы пробовали ее отремонтировать. У официалов новая коробка стоила тогда 7 тыс. евро. Не реально. По рекомендациям друзей нашли мастерскую. Они выявили причину неисправности и заменили только те детали, которые пришли в негодность (простите, названий уже не помню). Ремонт помог примерно на полгода, потом заново все началось. Но нас и предупреждали, что это безнадежно и за работу-то взялись только потому что друзья попросили, а так они за Пежо даже не берутся. Мы подружились с мастером-приемщиком в Авесе. Глядя на все наши мучения он признался, что коробка - это болезнь 206-х и служат они примерно 80-90 тыс. км пробега. Потом меняются по гарантии (ну это конечно, если успеть эти тысячи искатать за 2 года). Он же сказал, что эти коробки обязательно нужно греть в любое время года! Перед началом движения попереключать рычаг P-D-R и обратно несколько раз. И только хорошо прогрев коробку можно трогаться.
Оч.похоже((((. Она мне уже с такой коробкой досталась (купили - было 40 тыс). Но, как правило, после перезагрузки аварийный режим больше не включается. Эх. Так мне нравится пыжик. Не пыжик, а ласточка. Юркий, проворный, маленький. Хотела даже 207 или 308 взять. Но видимо придется продавать.((( А после пыжа на какую машинку пересели? Нравится?
Может быть с 207 или 308 таких проблем бы и не было. Такая беда случаются обычно именно с 206-ми. Да машина славная. Но если окажется, что с коробкой действительно проблема, избавляйтесь от нее без тени сомнения и не затягивайте. После пыжа я купила новую тойоту короллу (хечбек, сейчас уже снята с производста),очень хорошая была машина, но возникла потребность в авто с полным приводом и поменяла ее на субару импреза. Довольна.
Заменила свечи. Передачи сразу стали переключаться гораздо шустрее, как и раньше. И рабочий диапазон тахометра снизился с 2-2.2 до 1.8. На всякий случай оставила машину на промывку инжектора. И на разбор - что там с коробкой твориться. Да и масло в коробке поменяю. Посмотрим - как и что будет.
Вот и правильно. Только "промывка инжектора" это растянутое понятие. Но план действий в правильном направлении.
Про промывку что-то говорили... Я спросила про чистку инжектора ультрозвуком. Мне сказали, что можно и ультрозвуком, но лучше промыть. Т.к.ультрозвук - это просто отъем денег у населения. При практически том же результате.
C учетом пробега чистка ультразвуком, скорей всего, лишнее. Хотя, случаи разные бывают. Только имейте в виду, что после промывки придется опять свечи поменять - они от этой процедуры мрут. Ультразвук может быть дополнением к этой процедуре, но не заменой.
;-) Для начала поменяйте жижу в коробке. Попросите сервисменов показать коробочный щуп (его, правда6 может и не быть) и самостоятельно после замены проверьте уровень (это надо делать после поездки), я расскажу, как. Не давайте ничего делать с коробкой раньше времени. В случае неправильного уровня, доведите его до нормы. И только если после всего этого глюки продолжатся, надо напрягаться и думать, что делать дальше. Да! Жижу в автомате лучше поменять полностью. Так и скажите, что нужна полная замена. операция недешевая, зато небесполезная, как просто слить/залить. Коробочники - страшные люди, как хирурги - им только дай отрезать что-нибудь:-)
Сервисмены - свои :) Мы у них все машинки ремонтируем. Это знакомый моего мужа. Им доверяю. Да и показывают и рассказывают все. На свечах, например, был зазор в 2.5 раза больше, чем на новых. А одна вообще пробивала. Попытаюсь еще разобраться. Но одно то, что после замены свечей - машина стала нормально переключать передачи - несказанно радует!
