Теория контраварийного вождения, профессиональное вращение руля
Как думаете, есть смысл в таком курсе? Проводится на тренажере. 6 часов - 2 дня по 3 часа (1 час теории , 2 часа тренажерной подготовки в день).
даже на тренажере? то есть когда не учитывается, что у тебя за машина, какой там привод и все такое
оно-оно, я так и не купила, в итоге поразмыслила и пришла к тому же выводу, подожду, может именно вождение у них будет со скидкой, вот там, мне кажется, полезнее
не согласна - техника руления отрабатывается именно на тренажере - на машине это очень проблематично сделать. а от того, как Вы держите руль (не не говорю про комфортную ненапряжную езду прямо) в экстренной ситуации может многое зависеть. а вот уже после этого курса и на вождение можно.
Первое, чему учат пианиста - правильной посадке. Посадка водителя, кстати, тоже имеет знчение, ехать куда-либо необязательно. Точно так же с техникой вращения руля. Это знание, которое существует (или не существует) само по себе. При его наличии можно его применять к вождению.
Змейка даст понимание, когда, куда и на сколько крутить руль. Понимания, КАК его крутить, она не даст.
Ради интереса - пустите секундомер и переложите руль двадцать раз из одного крайнего положения в другое. И сравните результаты с результатами профи. Удивитесь, НАСКОЛЬКО разными будут результаты. :)
Расскажите, пожалуйста, при каких обстоятельствах, в пробке мне такая скорость понадобится?
речь идет не только о поездках в пробке, а о критических ситуациях в которых этот навык может помочь избежать аварии (объезд препятствия и пешехода, внезапно возникших на дороге, выход из заноса.
для того, чтобы крутить руль на мокрой, заснеженной, скользкой дорогах нужно сначала научиться крутить его правильно в кабинете - а это возможно на тренажере и довольно эффективно. а про АШ...в АШ (даже при очень качественном обучении) технике руления не уделяется достаточно времени - конечно говорят, как правильно поставить руки, но дальше...как правильно делать перехват, как быстро и эффективно (т.е. не устав) перекинуть руль из крайнего в крайнее положение - этому времени= практики не уделяют.
нет :). у меня только в автошколе одно занятие целиком было посвящено технике руления (тоже на тренажере) - факультативно :). и я точно знаю, что именно мне это было полезно очень.
Мне тоже на том этапе, сейчас, я бы пошла не на тренажер, а с инструктором, чтобы на деле показал как грамотно из заноса выйти.
Вы правда не понимаете, что для того, чтобы начинать учиться выходить из заноса, надо уметь крутить руль?:-)
Только народ почему-то упорно не желает это понимать. Автомобиль воспринимается как прибор типа стиралки - мануал прочитали, кнопки выучили, и вот оно, совершенство.
Слава Богу! Это не горе. Если для вас пробки Горе, могу порадоваться за вас [-0< ))))
на тренажере??? По-моему фигня, тренажер ведь абсолютно не передает вождение в реальности, ну мне так кажется по крайней мере ...
Так и учат не ВОДИТЬ, а КРУТИТЬ РУЛЬ.
Кажется, понял, в чем дело. Еварушницы считают, что верчение руля - это что-то такое, с чем может справиться любой идиот, и учиться этому не надо.
Все знают, что руки надо держать на "без десяти два", а вот почему, похоже, никто не задумывался;-)
я даже не знала, что есть отдельные занятия по этой теме. Нам просто в самом начале показали как держать и крутить руль правильно, да помню и на тренажере показали и потом уже в реале и картинки еще в классе висели
Скоростное руление - вполне себе самостоятельная наука. Правильно держать руль можно по-разному, как и правильно крутить. Вряд ли все это даже показали в автошколе. Я уж не говорю о том, что посмотреть мало, надо еще и тренироваться.
Я была на таком. На тренажерах. Учат правильно и быстро крутить руль. На дороге бывают разные ситуации и порой за какие-то доли секунды необходимо сделать маневр. В том числе и руками на руле.
Так что польза будет несомненно.
Сначала у вас руки будут заплетаться от скорости, потом будет получаться все быстрее и быстрее.
Надо сказать, что после этого курса я поняла, что то ,чему учили, не только правильно, но и чертовски удобно.
Конечно, за два занятия сложно вдолбить технику, чтобы потом она автоматически применялась. Поэтому потом еще ходила на занятия на асфальте и на льду, уже более сложные, на которых без техники правильного кручения руля делать нечего...
Наконец, хоть один человек, кот. не просто порепаться о необходимости, а кот. учился! А вы где практиковались? Это курсы какие-то?