влетела в отбойник. Поддержите новичка
Ужас, я влетела в отбойник. *плак*
Читала "Отче наш" перед поездкой, наверное это нас и спасло.
Подскажите мою ошибку, плз.
Ехала на трассе Москва-Дон, в левом ряду, скорость ограничение стоит сначала 90, потом 70, мне нужно было перестраиваться на поворот на Видное,(до него метров 500), снижала скорость до 65, хотела перестраиваться, руль вправо, хотела перестроиться мягко и плавно, из слепой зоны выехал автомобиль и я наверное руль крутанула резко обратно влево. Тормозила или нет не помню.
Сразу занесло, мы крутанулись и удар в отстойник капотом, потом еще раз крутануло и выехали на среднюю полосу, я по тормозам, машина остановилась.
Руль я держала крепко-крепко. Включила аварийку.
Отлетел гос.номер,( я его нашла в сугробе, за 100 метров от машины) бампер накрылся,(справа треснул) и задний парктроник 1 выскочил. При парковке сейчас пищал, как сумасшедший.
КАСКО нет. Пострадавших нет. Повреждения только мои.
Знак был на болтах, как его теперь крепить обратно или только менять? Лежит в багажнике треснувший и погнутый.
Подскажите плз мою ошибку, и что делать со знаком?
То что нужно мне было перестроиться в правый ряд, за 1 км до поворота, я поняла и скорость не более 60 км нужно мне ездить. За рулем 8 дней.
1. Что вы делали в левом ряду с недельным опытом?
2. Что вы делали на скорости 90 на зимней обледенелой трассе в принципе и с недельным опытом в частности?
3. Зеркала вам в машине на что? Для красоты?
4. Резко рулем крутить нельзя вообще, зимой никогда, без мозга лучше к нему не прикасаться в принципе (по другому объяснить "не помню" не могу)
5. Перед поездкой гораздо эффективнее научиться водить, а не только ездить, нежели читать "отче наш"
6. Что вас остановило от покупки КАСКО при недельном опыте?
7. Номер лучше закопать обратно в сугроб и забыть в какой. При этом не забывать что эксплуатация авто без номерных знаков запрещена. Целее будете.
Не, ну зря вы так категорично, хотя в целом очень правы:) Просто ваш пост уж никак оптимизм не внушает:) Я с 5-ти дневным опытом ехала в левом ряду и ниче, проавда отче наш как-то не прочитала, не интересуюсь:) ттт никуда не въехала, правда автору еще бы в добавок посоветовала смотреть в дополнение к боковым зеркалам еще и через плечо кратковременно, потому как слепая зона
То что вы с 5-ти дневным опытом ехали в левом ряду не делает вам чести))) И то что "ниче" не показатель ни разу. 99% процентов новичков могут проехать в первый день в левом ряду и ниче. Только зачем? Проверить везение? Или нервы окружающих?
В дополнение к зеркалам никуда смотреть не надо. Просто надо уметь в них смотреть регулярно.
Но это у вас так, меня инструктор оченно опытный учил, в т.ч. и смотреть как описала выше, я про честь вообще не говорю... показатель и очень, мне так удобнее было и уже несколько лет удобно... тащится в правом посоветуете? Тогда всю жизнь так придется, можете не отвечать я поняла ваш "правильный" посыл:) удачи:0
Научить смотреть как описали выше может только очень ленивый инструктор которому плевать на жизнь учеников.
Если вам удобнее делать не понимая как и зачем - это не лечится.
Я не буду спорить с вами, мне это не интересно... Я понимаю что и зачем, вам втолковывать, что метать бисер, уж простите за грубость, за сим откланиваюсь:)
здесь тоже дебилы наверное описывают подобную ситуацию
http://www.avtotut.ru/driving/Bezop_doroj_dvij/Mertvaya_zona/
*тяжко вздыхает* Я где-то писала что мертвая зона не существует? Просто надо ЗНАТЬ что в данный момент в ней происходит. И для этого не надо крутить головой, собирать консилиум перед перестроением или иметь глаза на затылке...
я поняла, у вас боГатый опыт, вокруг все слегка:crazy инструкторы кретины и ваще:) вы персенчику выпейте или валерьянки, чтобы тяжко не вздыхать...
Извините,а что именно тогда нужно делать? Консилиум и глаза сразу отменяем:),а вот поворот головы разве не?
Для слабых телепатов: ответ есть в статье, на которую ссылочка. Причем в самом начале описания ситуации: машина БЫЛА в зоне видимости, а потом исчезла. Включаем мозг (если есть) и думаем: куда пропала машина с дороги за несколько секунд с последнего осмотра зеркал? Варианты ответа для impire:
- выполнила срочное погружение в соседней луже
- улетела на юг с попутной птичьей стаей
- попала под влияние Д. Копперфилда
- переместилась в мертвую зону
И правильный ответ impire?
Для Gimmy C.G. Я не слабонервный телепат:) я могу себе вполне представить описываемую ситуацию (вероятно, мозг все же есть), а Gimmy C.G.? Я смотрю на еве модно стало выражение "есть мое мнение и неправильное", особенно ваши топики впечатляют...
Я где-то утверждал про слабонервность? Это к Фрейду. А вот слабость телепатии у Вас налицо, как самомнение. И Вы невнимательны ко всему прочему: меня нет топиков, я их не ношу и не создаю.
1. В зеркалах, если в них регулярно заглядывать, имеется вся необходимая информация. чтобы знать, где какая машина находится.
2. Взгляд в зеркало, даже с пассажирской стороны, отвлекает от дороги меньше, чем попытки рассмотреть, что там сбоку/сзади прямым взглядом. Особенно в слякотную погоду, когда стекла быстро пачкаются. Водители, вынужденные все время вертеть головой, на дороге опаснее, чем смотрящие в зеркала. Значительная часть попутных столкновений вызвана в том числе тем, что задний прощелкал момент начала торможения переднего. Например, потому, что смотрел в сторону. При взгляде же в зеркало переднюю машину все равно видно боковым зрением.
3. В двухместных пикапах, грузовиках, да и просто легковых машинах, загруженных под потолок рассадой, ориентироваться можно только по зеркалам, другой возможности попросту нет, а водители, которые этого не умеют, представляют на дороге опасность.
4. Наконец, чтобы понимать, что происходит вокруг, окружающее пространство надо постоянно мониторить. С при помощи зеркал это возможно, а вот вертеть все время головой - нет.
Это все факты. Сейчас к ним традиционно прибавится еще один - на Еве пофиг на факты, тут есть мнение. Забавно только, что факты помогают безаварийно ездить, а мнение даже в комплекте с Отче наш - нет.
Я не говорила про постоянное мотание головой, я по зеркалам тоже прекрасно ориентируюсь если чо:) просто в некоторых ситуациях не помешает "повертеть головой".
+++ В каких? Зачем? И как это поможет в двухместном пикапе?
С этим мнением согласны опытные инструкторы:)
+++ Ну да, мнение, ага, о чем и речь.
Я констатирую медицинские факты. Очень жаль, что существуют люди, для которых они неочевидны. При том, что эти некоторые не в состоянии ответить на простой, казалось бы, вопрос, зачем надо вертеть головой, когда вполне можно обойтись без этого, а также как быть в пикапе на управление которым эти некоторые имеют законное право.
Вы констатируете именно свои, удобные только вам факты, у вас каждый пост - есть мое мнение и неправильное", а уж как вы в очередной раз их называете - медицинские или иначе, неважно. Как быть в пикапе , не интересовалась, мне оно не надо:) зачем мне отвечать вам на ваши вопросы, если сразу же посыпятся ответы с плюсиками и какими-то ссылками из яндекса... живите уже спокойно, не вертите головой:)
ЗЫ: не отвечайте, я знаю какой вы любитель "повыносить мозг" на пустом месте...
Факты можно назвать как угодно, суть от этого не меняется, это факты. В зеркалах информации больше, и смотреть в них безопасней. Вы агитируете за верчение головой, но не можете объяснить, зачем это надо.
Мою персону можете обсуждать сколько влезет, мне все равно.
То есть, Вы не можете объяснить, зачем вертеть головой. По ссылке нет ответа на этот вопрос.
Преподавать никто не просит. Вы выдвинули тезис и ровным счетом ничем не можете его подтвердить. Поскольку тезис противоречит фактам, вывод очевиден:-)
Млля ну надоел чесслово, по ссылке после слово ВНИМАНИЕ почитайте ужо...
ВНИМАНИЕ Перед выполнением любого маневра, связанного с выездом из занимаемой полосы движения, никогда не ленитесь повернуть голову и посмотреть, что делается вокруг машины. Эта несложная мера предосторожности позволит вам избежать крупных неприятностей.
Надоел - не отвечайте. Никто не заставляет.
НЕТ объяснения, ЗАЧЕМ поворачивать голову. Водитель, умеющий пользоваться зеркалами, и так знает, что у него там под боком, о чем Вам тут уже несколько человек написали. Так зачем выполнять НЕНУЖНОЕ и ОПАСНОЕ (обзор вперед во время смотрения в сторону отсутствует) телодвижение?
Я никогда не верчу головой. Согласна с OFF-ом тут, это опасно упущением ситуации впереди. При этом у моей машина огромная слепая зона. Всё прекрасно отслеживатся по зеркалам.
Просто опытные инструкторы в курсе, что у некоторых индивидуумов абсолютно все мозговые ресурсы уходят на механическое управление машиной, оперативки для постоянного мониторинга окружающей обстановки уже не остается ;) Вот и приходится разрабатывать методики в расчете и на них тоже, а то им же тоже ездить надо.
вот такие вертильщики головой и стоят потом в жопах впереди идущих машин) нормальным людям-то такие "прекрасно ориентирующиеся" за что на дорогах?
Не надо кликушничать[-X я вам тоже могу много чего нехорошего пожелать за такие высказывания... на личности переходить не следует[-X
плохой совет. Да и не всегда выполнимый. У меня рост 152, я пока дотянусь посмотреть через плечо так, чтобы что- то увидеть, так запросто окажусь в жопе у впередиедущего, который , к примеру, затормозил резко... :-)
Я и 80-100 по МКАДУ ездила в среднем ряду, дорогу держу нормально, не виляю.
там где ограничение было 90, я стала скорость снижать, через 300 м- было ограничение 70, у меня машина шла уже 65 км.
Помню, "стрельнула" в зеркало быстро, фары заднего автомобиля были далеко, на верху зеркала, я включила
поворотник и стала выкручивать чуть руль вправо, (чтоб плавно перестроиться) и сразу свет фар, в зеркало зыркнула и они уже рядом (внизу зеркала), я обратно влево. Думаю, в среднем ряду автомобиль ускорился, поэтому так быстро и приблизился ко мне.
Не ездить с такой скоростью новичку нужно не потому что кто-то не умеет держать дорогу или виляет. Таким вообще ездить без инструктора нельзя. А потому что в случае непредвиденной ситуации отсутствует достаточный опыт для адекватной оценки и реакции. Неужели такие элементарные вещи нужно объяснять?
+100
Респект и уважение :)
У меня за плечами 3 года реального опыта в прошлом и 3 месяца после громадного перерыва (10лет). И еще голова на плечах.
Поэтому я пока не езжу:
1. В центр Москвы в рабочие дни одна.
2. На магистралях с большой скоростью. Максимум 80км и то, если муж с 17летним стажем на соседнем сидении
3. КАСКО есть :)))
Что такое мертвые зоны прекрасно знаю еще из прошлого :)))
А авто есть слепая зона. Даже если в зеркале никого нет, это не значит так есть на самом деле.
Гордиться нечем! С нулевым опытом ув плохих погодных и с такой скоростью! Пожинаете плоды своей безответственности!
Отче наш - дело хорошее, конечно, но как видим, от влетания в отбойники не спасает.
Вы не знали о существовании автомобиля, который внезапно "появился из ниоткуда", значит, не умеете пользоваться зеркалами.
Судя по описанию, Вы понятия не имеете о том, что можно делать за рулем, а что нельзя, особенно на скользкой дороге. Ошибок там наверняка целая куча была. Форум в их устранении не поможет, Вам учиться надо.
Номер можно разогнуть и повесить на место.
На М4 до Видного 5 полос. Даже самая правая идет со скоростью не ниже 80 км/ч. Что вам понадобилось в левой полосе? Как вы там оказались?
я ехала из Бирюлево в крайней левой полосе.
Машин в левом ряду не было, вот и ехала.
Ехала после поста ГАИ 60, потом набирала скорость до 80-100, при знаке ограничение 90, стала ее снижать.
Через 300 метров, стоит знак ограничение 70, я была примерно 70 км так и ехала, снижая до 65.
При аварии скорость была не выше 60-65 км.
Машин в левом ряду не было, вот и ехала.
+ Экзамен сдавали, права свежие... блин.
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
да поняла я уже спасибо, не буду больше ездить в левом, в Москве буду вставать в средний, так и ехать в нем.
Фигасе. Зимой, с недельным опытом и сразу в левый ряд под сотку.
Помнится я поначалу больше 80 вообще не ездила, а уж в левый ряд сразу...
но 100 было совсем не много, минуту ехала и убрала ногу с педали, я же знаю, где там ограничение стоит 90.
Возле знака, я была уже 90.
Возле знака 70, я была уже 65.
Да при чем тут знаки и ограничения?
Знак 100 - это не значит, что надо ехать непременно всем со скоростью 100 - это ОГРАНИЧЕНИЕ! Для тех, кто может и хочет ехать быстро и быстрее. Тойсть это допустимый предел.
А с какой скоростью реально ехать каждый должен решать сам. У Вас вообще никакого внутреннего страха нет? Никакого ограничителя? Вы меня своими ответами поражаете. Я помню себя чайником меня муж не мог заставить на 5 скорости ехать, я больше 70-80 не могла, боялась. Потом потихоньку освоилась. Но и сейчас больше 130 физически не могу, боюсь.
А Вы женщина, мать, с ребенком в машине, полный чайник - и на тебе, зимой, в темноте шпарит по левому ряду с предельно допустимой скоростью...
Ну как сразу разогнаться и влепиться в стену. Так хоть никого не убьешь.
Да какая разница, в принципе? Не страшно оставить ребенка сиротой?
При чем тут колея? На дворе ЗИМА.
Даже если нет колеи или снежных завалов, все равно машина ведет себя иначе.
Неделю назад после снегопада все почистили, а аварий было масса, потому что даже на голом асфальте было скользко как на льду.
да я все поняла, спасибо.
Но уже поздно, пить боржоми, авария ведь произошла, я поняла по чему.
+1 читаем пункт правил. запрещено движение в левом ряду, при свободном правом ряде. Вот меня тоже вопрос интересует, какого фига делать в левой?
Бля! В левом ряду по М4 носятся со скоростью 130 км/ч.
Посвободнее ряд она выбрала...
А то и больше. летом езжу по этой трассе. Да и вроде левый ряд только для обгона. Там новичкам делать нечего.
Тюсь,
1. не тот ряд для твоего маленького опыта. И вообще не тот при свободных остальных
2. не та скорость при твоем опыте, тем более учитывая погодные условия - скользко сейчас
3. не посмотрела в зеркало после включения поворотника и перед началом поворота руля. Машина, которую ты видела парой мгновений раньше, вполне могла уже подъехать близко. Плюс национальный спорт - ускориться, когда видишь, что перед тобой собираются влезть. Не факт, что это был твой случай, но это тоже нужно иметь в виду
4. резкие рывки рулем. Это вообще вредно, а на скользкой дороге уведет в занос легко
5. и лично мое мнение: новичку на магистраль... чем позже - тем лучше. Вождение в городе и вождение на магистрали - штуки разные. Автошкола учит все-таки только городу.
Хорошо, что все живы
спасибо дорогая.
Поняла.
Не тот ряд у меня был изначально, нужно было с Москвы перестроиться в средней, в нем и пилить.
Я сначала посмотрела в заднее зеркало, за мной никого не было, нужно было перестраиваться уже вправо (в средний ряд), включила поворотник, стрельнула в зеркало, задний автомобиль был далеко (фары его я видела на самом верху зеркала), я чуть руль вправо, а его фары уже у нижнего края зеркала. Все произошло за доли секунды.
Я думаю он просто ускорился.
там магистраль то маленький участок дороги.
Посмотри по яндекс карты.
Я ехала из садика, он у меня Москва Ряжская д.13 до г.Видное.
По этому участку я ездила 7 дней, в среднем ряду правда, 80-100 км. Сегодня еще все дороги почистили.
Как теперь ездить в среднем ряду и скорость 65 км?
А если там стоит камера, мне ничего не будет, что я уехала??
Скорость большая, поэтому и не смогла среагировать нужным образом. Опыта мало. Не торопись пока. На эту тему миллион поговорок есть и народных мудростей :)
Первые год-два очень опасны из-за самоуверенности. Мало кто минует эту стадию "я все могу! Мне море по колено".
Ездить не в левом, ближе к правому (но и не в крайнем - там присоединяющиеся дороги, вечно шныряют на них\с них). 65? Ну может быть. Хотя стандартный совет - скорость потока, но тогда лучше выбрать поток с наименьшей скоростью.
Если никто кроме тебя не пострадал, то быть ничего не должно по идее. Отбойник-то как себя чувствует? У дорожных служб претензий не будет?
Вопрос на засыпку.
С чего вы взяли что "помешавший" вам автомобиль ускорился? резко-плавно, но ускорился. При первом взгляде вы не оценили его скорость. Только местоположение. Он мог стоять, ехать с вашей скоростью, передвигаться со взлетной. вы это не оценили НИКАК. Так откуда выводы что он ускорился?
Вот +100! Везде пишет про то,что она видела где машина находится, но про ее скорость ни слова. Некоторые и в среднем ряду едут 120.
темно было, фура ехала в среднем ряду, я хотела к ней на хвост прицепиться и перестроиться.
Может Вы и правы, скорость была больше, а у меня меньше.
Это все произошло за доли секунды.
Ещё и ТЕМНО????
Блин, Тюськ, ты тут пиши, когда куда-нибудь ещё поедешь. Я в этот день все дела перенесу, но дома останусь.
Надо было не только увидеть фары, но и понять, с какой скоростью движется автомобиль. Даже если он ускорился, он имел на это право, а ты как водитель обязана была понять что он ускоряется.
И я правильно понимаю, ты по нечищеным дорогам 80-100 рассекала?
БОльшая часть новичков считает что МКАД - самая легкая и безопасная дорога в Москве, чего б в таком случае и по магистралям не поездить?
Именно так. Офигеваю, читая новичковые посты типа "ой, я так мкад люблю, единственная дорога на которой мне не страшно".
Эта... опа! Подтверждение правильности теории об уверенности в "всемогуществе" 1-2-леток на дороге
Так если бы 1-2-леток! Такие же, как топикстартер, либо рассказывающие об опыте аналогичной длительности.
Всё просто - ни светофоров, ни перекрестков, встал в полосу и катишь как трамвай до своей развязки, а там уж как-нибудь :) А то что вокруг постоянная движуха, проходит где-то на периферии сознания :)
И перекрестки! Не далее чем вчера наблюдала автомобиль, стоящий посреди перекрестка в раздумье.
Он и до того как-то очень неуверенно ухал, перекресток видимо стал последней каплей.
Там, где скоростной режим выше, там меньше секунд для принятия правильного решения. Именно правильного, а не абы какого.
Для принятия правильного решения нужен опыт, реальный опыт.
Я, как новичок, это прекрасно понимаю. Посему, пока на МКАД лезу только с инструктором на его машине, без знака "У".
"Читала "Отче наш" перед поездкой" На бога надейся,а верблюда привязывай.
"снижала скорость до 65" Для нечищеной дороги очень много.
"руль крутанула резко" Вообще ничего нельзя делать резко.
"Знак был на болтах, как его теперь крепить обратно или только менять?" Выпрямить и прикрутить обратно.
"скорость не более 60 км нужно мне ездить. За рулем 8 дней. " Скорость 50 и перестроиться сразу у МКАДа.
Главная причина срыва автомобиль в занос - резкое дергание рулем в разные стороны. Так машину в занос отправляют при выполнении упражнений на курсах управления автомобилем в сложных условиях, очень наглядно. Большинство виденных мною на видео аварий с заносом имели именно эту причину - дергание рулем туда-сюда. Причем, если на сухой дороге автомобиль вам это простит, на скользкой - никогда, это гарантированный занос. А вывести машину из него практически нереально, особенно новичку, особенно если машина без электронных систем помощи типа ESP, VDC.
На скользкой дороге главное правило - любые перестроения очень плавные и предсказуемые.
Ну а про "внезапность появления автомобиля из слепой зоны" вообще молчу. У вас НЕ ДОЛЖНО быть слепой зоны.
сейчас немного успокоилась, выше написала, что вспомнила, сидели с мужем все на картинке рисовали и вспоминали.
Вот копирую Вам
"там где ограничение было 90, я стала скорость снижать, через 300 м- было ограничение 70, у меня машина шла уже 65 км.
Помню, "стрельнула" в зеркало быстро, фары заднего автомобиля были далеко, на верху зеркала, я включила
поворотник и стала выкручивать чуть руль вправо, (чтоб плавно перестроиться) и сразу свет фар, в зеркало зыркнула и они уже рядом (внизу зеркала), я обратно влево. Думаю, в среднем ряду автомобиль ускорился, поэтому так быстро и приблизился ко мне. "
Ага, повезло на первый раз. Дальше может повезти меньше, на встречку вынесет или еще что в этом духе.
Не перестаю удивляться, до чего тут спокойно относятся к ДТП. Так, обычные будни, бывает. Воспринимается как неизбежность. Собственно, при таком подходе неизбежность и есть. А потом жалобы на пробки, высокую стоимость страховки и другие неудобства, которые этими же авариями и создаются.
Аха, а также на трагедии типа "сбили колсяску с ребенком". Типа, МЫ-то нормально ездим, это ДРУГИЕ.
Ну вот, а в меня тапки кидали, когда я призывала народ не тупить с подобным опытом, не ездить зимой по гололеду, набираться побольше опыта вокруг дома. Научиться сперва настраивать под себя зеркала.знать, где может быть мертвая зона. Повесить доп.сектор в конце концов.
Вы молодец, что не унываете, но смотря какое уныние это.
Вы бы летом начали, когда машин поменьше....
я не кидала тапками, честно.
По этой дороге я ездила уже 80-100 км, только в среднем ряду. Зеркала были настроены хорошо.
Просто задний автомобиль при моем маневре ускорился быстро, поэтому я и стала обратно уходить.
Ошибки 2.
1. Левый ряд.
2. Скорость заднего автомобиля ускоренная, хоть и ехал он сначала медленней.
Милая, вы поймите, опыта у вас пипец как мало. И главное-на дороге надо уметь вычислять дураков и неожиданности. То, что машина ускорится, это вполне может быть.
Насчет мертвых зон-они есть, их просто надо знать. Я на своих лопухах и то, иной раз головой верчу , чтоб убедиться ...
Кстати-совет, запоминайте машины вокруг, и если вдруг кого то не досчитаетесь -ищите подвох. Вполне может быть в мертвой зоне.
Ну и скользкая дорога, да, я бы не поехала с вашим опытом никуда !
Какая машина? Сильные повреждения?
Все равно сочувствую вам. Хотя и не одобряю ваших поступков
да спасибо большое.
В левый ряд больше не поеду, буду ездить в среднем и на скорость 65 км, думаю не обидятся на меня водители, после знака ограничение 90.
В зеркало стрельнула, фары были далеко, но задний автомобиль быстро ускорился, поэтому когда я уже стала делать маневр, он был уже рядом.
Машина тойота королла.
Повреждение бампер передний, треснул со стороны пассажира, 2 такие штучки спереди выскочили ( куда крючки нужно вставлять- при буксировке),
задний парктроник отлетел 1 шт на совсем и немного сзади поцокано, гос. номер отлетел, вроде все.
Но это то что я увидела сейчас в темноте.
Пойду сфоткаю повреждения.
Пиздец выводы. Неее, Тюся-то всё сделала правильно, это вот ускоренная скорость заднего автомобиля во всем виновата, и если бы Тюся такие же выкрутасы зафигачила в среднем ряду, ничо такого не случилось бы.
Она виновата в том, что не научившись ездить, пытается совершать маневры.
И другой автомобиль тут не при чем.
А я перлась и успешно, во время обучения бОльшая часть времени пришлась как раз на снег и сопутствующие погодные явления, и инструкторы у меня были хорошие. Ничего ужасного не вижу ни в собственно снеге, ни в собственно гололеде. В первый снег кстати массово бьются как раз те, кто начал весной патамушта легче, успел за полгода накатать кое-какой опыт и окрылиться, а тут вдруг такой сюрпрайз - зима, и соответствующих навыков-то нет.
Ну во-первых мы все разные. Я если чувствую, что не стоит, не поехала бы. А если нужно было бы поучится в гололед -ну инструктор рядом и не МКАД, верно?
У меня опыт 7 лет, ттт, и езжу я неплохо. Что признает мой шумахер(в хорошем смысле) супруг. Но если я не уверена в дороге , или понимаю что не мой день, я не начну гонять по МКАД. Сейчас беременна, есть угроза, предпочитаю не обгонять, не рисковать, несмотря на 250 кобыл и умение это делать. Потому что не хочу лишних переживаний. Я об этом ...
Я тоже не предлагаю никому гонять на МКАДе, с любым опытом, но между "гонять" и "вообще не ездить в снег и гололед" все-таки есть середина. Я всегда любила водить в снег, меня такая погода не напрягала с самого начала, поэтому мне и непонятны вопросы "зачем вообще выезжать в снег", + убеждение что водитель должен уметь водить в любую погоду, а чтобы уметь - нужно как минимум в такую погоду ездить.
+мильон. сильная самоуверенность и отсутствие чувства самосохранения. хорошо, что так легко отделалась.
и ниговари, жопа полная.
Хорошо, хоть машин не так много было и в меня никто не въехал, пока меня крутило на 360 гр 2 раза.
Как теперь папе говорить, ума не приложу.
Тюся, задумайтесь, почему остальные машины ехали не в крайнем левом ряду....у этих водителей опыт поболе вашего будет, наверняка. Вот и надо было пристроиться за кем-нибудь и тащиться неспешно.
Если вы начали уже перестроение, даже если фары в зеркале кажутся близко, если они видны - значит там еще достаточно места. надо было может газку поддать....? водитель ведь вас видел, притормозил бы или сам ушел вправо-лево....
я сама новичок, но мне такая тактика кажется более правильной...
И теперь вам стоит задумться еще вот над чем: какие еще возможны варианты на дороге, когда ваш ход мыслей, как данном случае, будет ошибочным? Ваша настойчивость: был свободный ряд - я и ехала, почему нет, если по знакам все соблюдено? Я однажды тоже так ехала по полосе, где никто не ехал - радовалась - тут-то меня гаишники и приняли с улыбкой!
Тюсечка ты еще легко отделылась!!! Хорошо что это был отбойник, а не другие машины, и без жертв..Вообще не пойму только как с таким опытом можно было ехать чайнику зимой на такой скорости, не чувствуя габаритов и в левом ряду..В правый ряд и зимой по городу 40, а на трассе 60..И я бы задумалась чтоб нанять инструктора, кот. тебя поднатаскает..
ох, да я ездила и с инструктором и с братом, только не в левом, а в среднем. И 80-110 ездила по этому участку. Дорогу я эту уже знаю.
Ошибка была, левый ряд нечего было мне там ехать
Теперь вообще боюсь за руль садиться.
Да какая разница, в каком ряду ездили? Ошибкой был не только и не столько ряд, в другом ряду при прочих равных было бы то же самое.
И не надо за руль садиться. Хоть одной дурой на дороге меньше станет!!! Это вообще без головы надо быть - в левом ряду, по скользкой дороге, скорость под 100 и нулевой опыт!!!!!!
Видели этот топ?
http://eva.ru/topic/44/3074178.htm
Совершенно такая же история, разница только в том, в какую сторону руль дернула.
И выводы такие же, хонда виновата, дядька виноват который ускорился, все виноваты кроме того, кто чешет с бешеной скоростью в левом ряду по зимней дороге с нулевым опытом.
да видела, я этот ролик у меня мураши по телу, как она орала Роммммааааааааааааааааа
У меня тоже самое, только влево ушла и разворот на 360 гр, потом удар в отбойник и снова рзворот на 360 гр, у меня глаза были, как блюдца, когда я видела, как неслись машины рядом.
Руль держала крепко-крепко.
И с педалями ничего не делала.
Тормознула, только когда нас крутануло 2й раз на 360 гр и я нажала тормоз, потом аварийку.
Тормоз нужно было первым делом жать, а не руль крутить, раз вас так заколбасило! Машину вертело, так как ваш автомобиль неуправляем был! Слава Богу, что вас не вынесло на остановку с людьми и что вы не сбили маму с коляской на зебре. Слов нет, отче наш она прочла((((
Да ну? А чем можно пользоваться на льду? Кстати, льда там нет. Все равно нельзя?:-)
Ну как же, двигателем конечно! :) Зимой тока двигателем можно тормозить *авторитетно, поправив очки*
Страшно становится после прочтения топика и выводов автора... Автор, в зеркала надо не "стрелять" глазами для галочки, а смотреть так чтобы оценить местоположение и СКОРОСТЬ других участников движения. Не получилось это сделать за 1 раз, смотрите еще! Плюс у новичков много времени уходит на: посмотрели в зеркало, повернули голову обратно, включили поворотник. Кстати после включения поворотника надо было еще раз посмотреть в зеркало, а вы сначала руль крутанули, а потом посмотрели куда.
Короче,нет слов. Вина только ваша.
Конечно моя вина, темно было, может и не оценила скорость заднего авто.
Передо мной ехала фура в среднем ряду, я хотела к ней прицепиться и перестроиться.
Посмотрела в заднее зеркало, за мной никого не было.
Посмотрела в правое зеркало, никого не было, включила поворотник, еще раз посмотрела ( фары были далеко- светила на моем зеркале сверху), стала делать перестроение и в зеркало фары были уже снизу моего зеркала, я резко руль обратно влево и меня стало заносить. Потом развернуло на 360 гр, удар в отбойник и еще раз разворот на 360 гр, потом мы вылетели на среднюю полосу я нажала тормоз.
Руль держала крепко-крепко.
Скорее тогда не только скорость не оценила, но еще и расстояние до нее. Далеко идущая машина за секунду на заднем бампере все-таки не повиснет.
"Мы" - это вы с машинкой или пассажир был?
Судя по фотографии, все-таки достаточно легко отделалась. На ночь успокоительного, а потом навсегда: "автомобиль - источник повышенной опасности". Это не слова, это правда
Мы это муж (сидел на переднем пассажирском) и я.
муж АРЕТ!!!
-Нафига говорит тебе вообще эта машина!!! Куда ты ездить будешь на ней. Я же пошла учиться, чтоб малого в сад-школу возить.
В сад нам до лета ездить, потом на дачу поедем к родителям. Брат тебя отвезет и привезет.
Работать ты не работаешь, ребенок пойдет в школу во дворе. Продай говорит карточку на фитнес, продавай машину и не еби мне мозг.
На автобусе едем по выделенке 20-25 минут, если нет пробок, на авто ехали вчера в пробке 1.20.
Ремонт в 20 тыс. рублей мне встанет.
Ехать уже стала бояться, постояла поплакала рядом с Карлушей моей, попросила у нее прощение, ухандокала ее так, вот я блин курица.
Это еще хорошо повезло, что фур не было и в меня никто не въехал, когда меня крутило по дороге на 360 градусов. А то могли погибнуть и Мишка мой поехал в детдом.
Муж в шоке, я в шоке.
Пиздец кароче, как отцу, матери, бабушке, крестной и сестре говорить о ДТП- ума не приложу.
Ведь все меня отговаривали, что зима это жопа и ДТП.
Муж еще говорит, а где гарантия, что тебя не занесет на скорости 10 км в час на повороте, меня так 2 раза уже заносило. Дорога скользкая и рыхлый снег. Перестроение тоже тяжело делать, колея снежная, потом сразу на асфальт.
Отец меня убъет. Руки до сих пор трясутся. И слезы.
Тюся, мне тебя очень жалко, несмотря на всю твою дурь, но у тебя реально сейчас два адекватных варианта: взять инструктора и ездить-ездить-ездить, пока не сможешь сама себе дать гарантию, что тебя не занесет на скорости 10 км/ч в повороте и во всех прочих местах, либо продавать машину и не ебать мозг, как тебе с самого начала все и советовали.
спасибо Басенька за поддержу.
Что решить не знаю, времени у меня до 20.00.
Или отогнать ее в гараж и потом только, когда снег сойдет ездить или продавать.
Но не прям несет-несет.
Я когда с Видного еду по липецкой, там на мосту есть поворот направо под мост, спуск с горки как бы, вот я еду в среднем ряду, делаю плавное перестроение на правую полосу (это у нас выделенка- но камеры нет) И плавно снижаю скорость до 15 км, наверное, на спидометр не смотрела, до поворота и выворачиваю руль вправо, не газую и не торможу в повороте, Руль тоже туда сюда не болтаю,
когда колеса почти уже вошли в поворот, дает небольшой юз задом, я рулем плавно подкрутила и прошла его, нажала на газ.
если собираешься дальше ездить, бери лучше щас инструктора, пусть именно зимой он научит тебя рулить..а поставив машину в гараж это опять летняя езда а там все подругому, и еще через несколько месяцев может еще больше страхов появиться..
Не убьют, зуб даю. Орать будут, с громкостью, принятой в семье. А лучше никому ничего не говорить, ага.
Каско почему не купила, балда???
Если страшно ездить, вариантов два: первый - сейчас садишься с инструктором и ездишь до уверенного владения машиной (чтобы не заносило на скорости 10 - это как минимум). Потому как если заносит, то клиент пока не готов, и тебе тогда просто волшебно повезло.
Вариант второй - ждешь весны, берешь инструктора и ездишь. До уверенного владения и излечения от страха.
Есть еще третий - послушать мужа. Но это уж как ты сама решишь. Горячку не пори, приходи в себя
Да от КАСКО меня все сразу отговорили, машина не новая, 2008 год, мол на 50 тыс. за каско, ее можно полностью отремонтировать.
Муж просто понять не может, куда я собралась на ней ездить, но решение принимать мне. Машина моя, муж на нее пахать не собирается.
Если сейчас гнать ее в гараж, вечером, то я буду одна за рулем.
Или брат приедет прикрепит мне номер и буду ездить 45-50 км, но другой дорогой, где 1 спуск большой и 2 резких поворота. (пишу сейчас и боюсь даже сесть и поехать), звонить отцу еще нужно через 5 минут.
Муж уехал за сыном в садик на автобусе, я рыдаю бля, ну что так не повезло, новую машину и так уебала
Ага, поняла.
Тюсь, тебе не одной надо за руль. По-любому инструктор нужен - и еще поездить для относительного уверенного вождения, и после аварии вообще сесть за руль. Не знаю как ты, а я два года машину стороной обходила и даже пассажиром ездить не могла. Да что там пассажиром... я первый месяц даже в автобусах холодным потом покрывалась. Потом с инструктором 7 или 8 занятий - и процесс пошел
вот ты смелая какая.
А что за ДТП у тебя было?
Просто ты мобильна, жизнь без колес не представляешь.
Поэтому и решилась на 2й раз за руль, да??
А мне на машине вот и поехать уже не куда.
В садик на автобусе получается быстрее или то на то и выходит. Бросил жопу на кресло и спишь.
А с машиной рулить, глазеть, просчитывать маневры не только свои но и чужие.
Еще и ответственность в тройне повышается, не только за свою жизнь, но и за моих любимых пассажиров.
Как думаешь, с автокреслом ничего не случилось??
сына при ДТП не было, кресло http://safe-baby.ru/shit/id1102 с изофиксом. Или притащить его домой и распотрошить??
Да что вы паникуете??? С креслом ничего не случилось, судя по характеру повреждений машины.
По факту, раз заносит на 15 км., значит дергаете руль однозначно. Не поленитесь, возьмите инструктора, не помешает. Я так поняла, что вы откатались только в автошколе, купили права и сразу на дорогу? Этого мало, преступно мало.
Я, Тюсь, ощутила себя орлицей к началу второго года обладания правами. И еще в тот день незаслуженно получила четверку на экзамене по административному праву, злая была. Злая я - страшное дело, женщина-фурия без мозга. Ну и подставила правую бочину под тойоту камри. Перестроилась через 2 ряда, млин. Прямо около дома. Вмялось все, от заднего крыла до переднего, средняя стойка заметно так в салон вошла.
Я тогда как раз представляла себе жизнь без колес :) Поэтому и ждала 2 года. А потом у нас сыник родился, ждать мужа, что он нас везде катать будет, стало не с руки... и вот, перешагнула через страх. Но мне очень-очень повезло с инструктором. До сих пор, когда встречаю его, мигаю фарами и снимаю шляпу :) Валера просто от Бога инструктор.
Точно, с машиной - рулить, смотреть в 4 глаза, просчитывать и прочее.
С креслом не случилось ничего, 100%
Тюсечка, а какая резина стоит на машинке? И давно ли она стоит? Сколько прошла резина эта?
у мужа тоже маленький опыт чтоль ? херли орать, зная что вы чайник во первых мог бы сказать что не гнала, перед перестроением тоже проконтролировать нет ли машин, ну и постараться самому руль удержать когда ты резко в лево крутанула
муж у меня без прав. Водить не умеет.
Ему моя машина нах не нужна, он был изначально против этого лишнего геморроя.
При аварии не орал, он сам еще в шоке.
Орет, потому что боится за меня и за сына, уже не хочет со мной ездить в садик.
Машину изначально покупала, для садика-школы.
Школа теперь отпала, деть идет в школу во дворе и в Москву нам ездить уже не придется.
тогда к мужу без претензий:).
Решай если хочешь водить, тогда не сдавайся, у многих бывают косяки, самое главное, что все обошлось...А с практикой все придет:)
да муж меня поддержал, он сам за нас испугался, когда стояли уже на аварийке, я пошла номер искать, машины неслись мамадарагая, народ мгновенно перестраивался из средней полосы.
Он очень за меня испугался, я была зомби и плохо соображала, что нужно достать знак, собрать его и поставить или звонить в гаи, все было так быстро, пока я шла к отбойнику искать номер с братом на телефоне.
Вот практика да, но думаю, а стоит ли мне проходить, или продать машину и ездить на ОТ.
Руки до сих пор трясутся и плачу.
Не руби горячку с горяча, утро вечером мудренее, переспи с тем что произошло, а завтра на свежую голову все взвесишь... И решишь для себя стоит ли идти дальше..
Какая же вы дура! И сколько таких идиоток на дорогах! И вот этот весь ваш бред читать просто противно! И если вы такая верующая, что ж материтесь-то тогда? Если крестная такая же, точно поймет и по головке погладит.
что вы все как мантру повторяете руль держала крепко-крепко, это вообще как влияет на качество вождения? кстати руль НЕ НАДО ДЕРЖАТЬ КРЕПКО!!!! Надо смотреть в зеркала до принятия решения о маневре, перед маневром и во время него.
зачем его держать крепко? его надо выкручивать в сторону заноса, а то крутить могло бы долго
Да я хрен знаю, куда меня занесло, снег на лобовое, я и не поняла сначала, что произошло.
Тут только проффи смог среагировать на таком маневре.
А вообще это место гавно, там постоянно аварии. И дыры.
Для выкручивания в сторону заноса нужен навык, отработанный до автоматизма, нужно не просто очень быстро крутить руль, но и еще делать это вовремя и в нужную сторону... для зеленого новичка без вариантов.
Вот моя Карлуша, рыдала я у машины. И просила прощение у нее, бедная моя девочка, так ухандокала ее.
Боюсь теперь за руль очень, прям чуть в обморок не грохнулась увидев ее. При дневном освещении, в темноте было не так страшно. Пойду помою ее.
http://eva.ru/Rctrx
не рыдай, значит суждено было такому произойти, ты теперь будешь более осторожная, и считай этот случай просто уроком, кот. возможно тебя спас от более серьезной аварии
С суммой вы погорячились, там на порядок дороже выйдет, два бампера под замену+работа и неизвестно что с крылом
ну если 2 бампера, то 15, и менять его думаю не нужно, есть мастера, все сделают ))
"я включила поворотник и стала выкручивать чуть руль вправо, (чтоб плавно перестроиться) и сразу свет фар, в зеркало зыркнула и они уже рядом (внизу зеркала), я обратно влево"
Может я не права...сама новичок -за рулем с февраля прошлого года, но мне кажется схема должна быть такая:
посмотреть в зеркало - включить поворотник- ПОСМОТРЕТЬ В ЗЕРКАЛО - начать выкручивать руль СМОТРЯ В ЗЕРКАЛО, но и не упускать из виду дорогу перед собой.
Автору не надо забывать про зеркала перед маневром. Зеркало заднего вида тут вообще не нужно и никак не поможет.
Конечно моя вина, темно было, может и не оценила скорость заднего авто.
Передо мной ехала фура в среднем ряду, я хотела к ней прицепиться и перестроиться.
Посмотрела в заднее зеркало, за мной никого не было.
Посмотрела в правое зеркало, никого не было, включила поворотник, еще раз посмотрела ( фары были далеко- светила на моем зеркале сверху), стала делать перестроение и в зеркало фары были уже снизу моего зеркала, я резко руль обратно влево и меня стало заносить. Потом развернуло на 360 гр, удар в отбойник и еще раз разворот на 360 гр, потом мы вылетели на среднюю полосу я нажала тормоз.
Руль держала крепко-крепко.
Автор, грустно, конечно, но вы виноваты сами. Еще раз продумайте ситуацию и будьте трижды осторожны. Пока не накатаете достаточно, не лезте в левый ряд, вам там не место.Уж лучше в правом все время держитесь, раз вы не можете оценить расстояние по зеркалам. Зимой очень аккуратно нужно ездить, никаких резких движений. Может вам еше с инструктором покататься?
На трассе м4 зеленый фон, разрешённая 110, от Москвы там пять полос, потом переходит в три.
1) Зачем Вам понадобилась левая, там правая едет 110, а левая еще быстрее?
2) Вы снизили до 65 скорость, а соседи могли и дальше пиликать 110 минимум, не все к сожалению обращают внимание на знаки, вот почему машина так быстро рядом оказалась :-( Надо предвидеть и такую возможность :-(
3) что мешало ЗАРАНЕЕ включить поворотник, потом посмотреть направо, а ПОТОМ дергать руль?? Тот кто был справа, перестроился бы влево сам, если на начало ваших маневров он был "далеко, фары сверху зеркала?????"
а разве по правой тоже нужно 110 км ехать??
Вот хрен его знает, почему еще на мосту в Москве не перестроилась, смотрю никого нет, я и поехала.
Передо мной ехала фура в среднем ряду, я хотела к ней прицепиться и перестроиться.
Посмотрела в заднее зеркало, за мной никого не было.
Посмотрела в правое зеркало, никого не было, включила поворотник, еще раз посмотрела ( фары были далеко- светила на моем зеркале сверху), стала делать перестроение и в зеркало фары были уже снизу моего зеркала, я резко руль обратно влево и меня стало заносить. Потом развернуло на 360 гр, удар в отбойник и еще раз разворот на 360 гр, потом мы вылетели на среднюю полосу я нажала тормоз.
Самое печальное, что после всех ответов автор так и не понимает причин произошедшего. Твердит все тоже самое,что и в начале топа и не понимает как же так ей не "повезло". ИМХО Вам нельзя водить.
так почему я не понимаю??
Я поняла это, когда только отъехала от места ДТП.
1. Левый ряд не для меня.
После ДТП сразу нарисовали схему и поняла, что скорость 100 не для новичка, хоть я и ехала 100 км минуту и снижала скорость.
А почему сделали такой вывод, что мне нельзя водить?
Все тоже самое могло произойти и не в левом ряду и не на скорости 100 км. Не это причины произошедшего,а то, что вы не умеете правильно перестраиваться/не умеете адекватно оценить расстояние до машины и ее скорость и неадекватно оцениваете свои возможности и умения (не имея отточенных базовых навыков так легкомысленно вели себя на дороге-вот тут как раз речь про левый ряд и скорость), чем создаете опасность для собственной жизни и жизни окружающих.
А вы твердите только про левый ряд и скорость....
Нунизнаю.
Про скорость, да согласна.
А перестроения я делала хорошо и вправо и влево в Москве. Скорость конечно там небольшая по полупробке, но я хорошо ездила.
Инструктор, брала за деньги, сказал, что достаточно ездить. Брату тоже понравилось.
Моя ошибка скорость большая и левый ряд.
После ДТП я до дома доехала хорошо, и аварию объехала и перестраивалась. И в 3 поворота вписалась.
вы не умеете правильно перестраиваться/не умеете адекватно оценить расстояние до машины и ее скорость и неадекватно оцениваете свои возможности и умения (не имея отточенных базовых навыков так легкомысленно вели себя на дороге-вот тут как раз речь про левый ряд и скорость), чем создаете опасность для собственной жизни и жизни окружающих.
Я вам объяснила выше, до вас не доходит. Объясняли вам все в этом топе, ну или почти все... Если вам самой важно понять причины, перечитайте топ заново. Вдумчиво и осмысленно.
+1000
в этой ситуации только авария с последствиями поможет, к сожалению(( первый раз такую идиотку вижу.
Капец... Нет слов...
и аварию объехала и перестраивалась. И в 3 поворота вписалась==
это достижение????????????????7
спасибо, добрый Вы человек.
ну реально я дура, почему не перестроилась в средний ряд, я по нему ездила 7 дней, на мосту в Москве 60 км, потом под 80 км, а на 8й решила поехать, где никого нет.
И под 100.
Это еще хорошо, что в нас еще никто не въехал и мы с мужем живы и здоровы, но струхнула я сильно.
Сразу в голове ролик с ютуба, РоооомААААААААААААА.
Хоть и смотрела эти ролики на ютубе, что нельзя в левом ездить, чем это грозит, что сейчас делать не знаю.
Как что делать? Сесть и везти машину в гараж.
Осторожно, тихонечно.
А завтра снова за руль, по делам, по району своему.
Я 5 лет назад пошла в автошколу, так мечтала ездить сама, но в нас, стоявших на светофоре на скорости влетел новый форд, тоже недавно мужик был за рулем. Мы стояли и никого не трогали.
пол машины разворотил нам, его вообще всмятку. Хорошо, все живы остались.
Так что это просто судьба. И из автошколы я тогда ушла, 5 лет боялась на машине ездить, только на автобусе.
Но сейчас созрела и пойду учиться. Надо.
Вы можете миллион раз думать об этом, если бы и тд и тп
Теперь вы умнее. Почему то мы все учимся на своих ошибках, а не на ютубовских.
Сколько вы часов откатали в автошколе и с инструктором потом? На права с какого раза сдали?
в автошколе было 50 акад. часов.
С инструктором брала 8 занятий по 1.5 часа.
С братом ездила 6 дней по 3 часа.
И вот одна поехала с мужем 2й день сегодня и в ДТП попала.
Сдала со второго раза город в ГАИ.
Я с интсруктором месяцев пять ездила, пока не почувствовала себя уверенно за рулем. Парковку отработали. Но и после обучения, в левый ряд (зная, что он только для обгона) я никогда не вставала.
все по разному, мне 60 часов в автошколе хватило. без аварий уже несколько лет. все разные...
Город сдали сами или " с подстраховкой"? - это как??
я до гаи брала уроки с частным инструктором, чтоб уметь водить машину, а не сдать на права.
Тюся, не буди во мне зверя. Не левый ряд виноват в твоей аварии, не соседняя машина и не «плохое место». Повтори ты то же самое в другом ряду, эффект был бы точно такой же. Ты должна осознать что причина произошедшего — не какие-то внешние обстоятельства, а только и исключительно твои действия, какие именно — неоднократно пережевано в этом топике.
Накинулись как раз потому, что человек так никаких выводов из этого происшествия и не сделал :(
Твердит одно и то же, "надо было перестроиться раньше, буду теперь перестраиваться раньше и ездить в серединке...".
Да не это надо.
Надо изначально вести себя на дороге иначе, в соответствии с опытом, с погодными условиями, а не разбирать какие-то мелочи и последствия.
накинулись, потому что за много лет на Еве ею заслужено звание идиотки.
Только никто не думал, что она еще и поедет :-(
вот только папе и расскажите, а маме, тетям, племянницам и другим нервным родственникам не надо.
Да это его машина и продавать ее он не хотел и не собирался.
Это мы с братом его уговорили, продать машину мне, а ему купить подороже.
Я себе хотела купить Деу матиз.
Вписали меня в его страховку ОСАГО с расширение до 1 млн. и все.
Страховка до марта, а потом отец хотел ее на меня оформить. Сейчас у него запар на работе, на целый день никак не может вырваться, чтоб переоформить машину на меня.
Деньги я ему уже заплатила, он пошел и купил себе машину новую.
А я курица, долбанула его машину.
Продал он мне ее ниже рыночной стоимости, на 200 тыс.
Вот уже звонить ему нужно было, а я боюсь, плачу никак не могу успокоиться.
Тогда совсем не пойму, что плакать то. машина ВАША, что хотите с ней то и делаете. Раз деньги отдали.
Я бы вообще ничего не говорила, раз ремонтировать собираетесь.
Но у нас так принято в семье, родственников не расстраиваем ничем.
Они до сих пор не знают про мою аварию 3 года назад, что машина 2 мес была в ремонте.
И что муж сейчас без прав, скоро 4 мес как.
так это уже ваша машина, а не его, деньги-то отдали. Не бойтесь, позвоните и скажите, так и так. Починить ее будет не дорого, как я поняла, там бампера пострадали? Нужно будет, я дам координаты хорошего жестянщика, делает добросовестно и по деньгам нормально
Тюсь,ну плакать-то чего? Тут уже куча народу отписалось, что негоже ездить в левом ряду с 8-дневным опытом, да еще на скорости 90, зима ж на дворе) то, что произошло печально, канеш, но это тоже опыт и весьма ценный для новичка) слава Богу, что ты один участник аварии, что все целы и невредимы) курицы абсолютно все водители с 8-дневным опытом, но ты, надо сказать, отчаянная курица:)
да не курица я, а овца упертая и самоуверенная.
Хотелось скорости млин.
Вот и получила.
Опыт- это конечно хорошо, но страх никуда не ушел, еще только больше стал.
пойду убъюсьапстену :dash1 :dash1 :dash1
перестань себя казнить) страх уйдет потихоньку, после аварии у всех страх присутствует) у меня почти 3 года назад была довольно крупная авария, не по моей вине, но это ничего не меняет. стаж на тот момент был почти 7 лет, вроде и опыт был какой-никакой, но я оочень долго испытывала страх того, что мне сейчас влетят в сраку, постоянно в зеркало салонное смотрела)больше года после аварии это продолжалось)
хотела скорости-получила, теперь ты знаешь, что бывает, когда хочешь скорости:) это опыт и весьма ценный, я тебе точно говорю)
аааа за рулем несколько дней и хотелось скорости? У вас инстинкт самосохранения отсутствует напрочь????
Отвлекаясь от всего остального... А зачем папе отпрашиваться на целый день (даже на 5 минут) для переоформления машины?
Ох, сочувствую:(
Меня в первые дни самостоятельного вождения тоже чуть не унесло. Летом:). Опережала грузовик слева. Он ехал в среднем ряду. Стала возвращаться, увидела фуру , она тоже из-за грузовика в средний ряд шла, но из правого ряда. И я слишком резко от нее дернулась. Esp спасла.
А почему Вас на 10 км/ч заносит в поворотах? Резина точно зимняя стоит?
вот Вы тоже смелая. Я теперь вообще боюсь за руль садиться.
Думаю отгоню ее в гараж сегодня и продам.
Может это знак свыше мне, не знаю.
Если еще и на сухой дороге, заносит, ужас.
До этого все нормально было, молитву не читала никакую, а тут прочитала и бац, отстойник...
Хорошо, хоть только железо под замену и все живы и другие машины не пострадали.
Резина точно зимняя, почему заносит не знаю.
Я еду в среднем ряду, там снега много при перестроении, я его делаю плавно, в правый ряд потом уже на поворот под мост и на повороте может колесами с снег попадаю, там колея маленькая, фиг его знает, но не заносит так уж сильно, а чуть вильнула жопа. Я так поняла, что это занос или снос, я не знаю, как это происходит.
Проффи может и сказал точно, я не знаю.
Муж у меня не водитель, он ничего и не почувствовал.
Я в заносе не была пассажиром, мне сложно объяснить, занос это или нет.
Смелая, не смелая. Мне ездить надо. Разобрала ошибки и стараюсь больше так не делать. Скорость была 70-80 + слишком резкий поворот руля. Проморгала выезд фуры.
По второму вопросу не знаю. Недавно в снегопад так передо мной джип вильнул на повороте. Я ехала за ним след-в-след. И на той же скорости. Меня не повело. Вот предположила, что может от резины...(я ж тоже новичок, нифига не понимаю:))
я вот тоже смелая, но муж сказал
- пошла в жопу, ездить тебе не куда, продавай и точка.
Но ты упертая, все равно будешь делать по своему, только сына в сад я боюсь с тобой сажать и пахать на твою машину я не собираюсь.
Иди работай и ремонтируй ее тогда сама, если решила ездить.
Только куда мне ездить, я не знаю. 4 мес. в садик только.
Знаете, ребенка по трассам катать я бы на Вашем месте пока не стала. Хотите катать его, делайте это по спокойной дороге до ближайшей булочной. Не далее. Я своего возила сперва только гастроном-туда-и-обратно. Летом, до обеда, пока машин мало. Потом на даче покатались. Там тоже машин мало, простора много. Но в дальнюю дорогу не брала. К концу лета отъездила раз 10 по маршруту "квартира-дача-квартира", выучила дорогу на зубок, тогда повезла ребенка с дачи в город, и то страшно было, аж жуть...
Мне одной оценка расстояния до машины по фарам сверху и снизу зеркала показалась бредом?
А мне кажется, это основное. Пока она не научится адекватно определять расстояние и скорость машин вокруг, то такие ситуации будут повторяться, в любом ряду, на любой скорости, в любое время года.
Вот если я вижу машину в заднее зеркало, она двигается на верху моего зеркала- она далеко.
Если она на середине моего зеркала, она уже ближе, если скорость маленькая в пробке, я могу делать перестроение. Если машина на скорости, то не рисковать и не перестраиваться.
Если машина фарами внизу моего зеркало, она рядом со мной и я ее долбану если перестроюсь
Или я что не догоняю??
Значит я не правильно все делаю??
а ты как ориентируешься по зеркалам??
Может ссылки есть какие??
Просто смотрю и вижу, позволяет ли расстояние до машины в соседнем ряду и ее скорость встроиться перед ней или нет, надо ли будет при перестроении ускориться. Точно так же как ты пешком подходишь к дороге и оцениваешь скорость приближающихся машин, расстояние до них, успеешь или не успеешь перейти - ты ж не смотришь при этом, на какой они высоте относительно горизонта, например :) Это навык который приобретается с наездом часов, у меня во время учебы в начале тоже были проблемы с оценкой скорости и расстояния, сначала подсказывал инструктор, потом сама. "Ориентиров" нет и быть не может, потому что элементарно у разных машин по-разному расположены фары и сами машины разных размеров.
А ты по корпусу видишь, когда ты едешь в темноте, снег, дождь, туман.
А как еще ориентироваться, в темное время ?
Ну да, даже в темноте видно очертания машины и ее размер. Ну и высота фар над землей, расстояние между ними, размер их самих - все как-то помогает оценить размер и расстояние.
В сильный снег и дождь сложно, когда зеркала не успевают очищаться, но я в такие погоды и не поеду быстро. В туман - тем более. Я в туман вообще всего раза два ездила, но это было по дороге с дачи\на дачу, просто старалась ехать по прямой без ненужных перестроений.
Да, у меня еще пунктик есть - окна и зеркала должны быть чистыми. Иначе плохо вижу. Поэтому нынешняя соль дрянная выбешивает - покрывает все белой пленкой, приходится иногда останавливаться и отмывать все
но когда ты едешь в темноте, как ты видишь 100% скорость и расстояние до задней машины по корпусу, нипанимаю?
Первое, что видно, когда стрельнешь по зеркалам, это фары. Сколько см они находятся на твоем зеркале.
Я стрельнула в зеркало, там фары, а вглядываться в зеркала низя. Если фары и корпус машины у меня на середине зеркала, то я перестраиваюсь только в пробке и то на малой скорости когда все ползем черепашкой.
Вот по ролику. Там мужик все понятно объясняет.
http://www.youtube.com/watch?v=UhUnj0BJewc
http://www.youtube.com/watch?v=-xLoUIXKo-s
http://www.youtube.com/watch?v=W5LGyCXCqcg
до поворота мне направо, оставалось метров 500-600, я струхнула, что не успею повернуть, посмотрела по зеркалам, машина была далеко.
Темно...
да хрен с ним, что теперь говорить.
Смотрю подборку аварий на ютубе за 2013 год, там и проффи в занос на меньшей скорости улетают, а про меня и говорить не чего.http://www.youtube.com/watch?v=4FWOr493fgc
Ну может хоть наука будет, что струхнуть надо было раньше и не ехать по левой полосе в темноте зимой с нулевым опытом. На М4 обычно средняя скорость потока на 20 км/ч превышает допустимую, в левом ряду меня лично как-то просили фарами уступить дорогу при моей скорости 160. Ваши ориентиры подходят для абсолютно ровной дороги (без повышения-понижения рельефа) и средней скорости потока 60км/ч.
да говорили мне и брат и отец, чтоб я туда не ездила, а я овца поехала.
Ну ладно, что уж теперь говорить, ничего обратно не вернешь.
Может у меня зеркала какие неправильные... но я еще и собственно дорогу вижу. До машины. И с какой скоростью она приближается по этой дороге.
Сегодня с утра специально обратила внимание. Как раз в темноте - в 7.15. И они у меня в зеркалах... эта... не сверху вниз едут, а скорее от внутреннего края к внешнему :), ну может немного по диагонали
Я вчера посмотрела... Ну на относительно ровной дороге (не подъем и не спуск) у меня между машиной "вверху" зеркала и машиной "внизу" помещается порядка 30 машин. И при этом машина внизу зеркала никак не мешает моему перестроению. И как не пыталась я так и смогла настроить так что бы машина которую я задену при перестроении была внизу зеркала...
вот выше написала, неправильно я делаю, да??
"Вот если я вижу машину в заднее зеркало, она двигается на верху моего зеркала- она далеко.
Если она на середине моего зеркала, она уже ближе, если скорость маленькая в пробке, я могу делать перестроение. Если машина на скорости, то не рисковать и не перестраиваться.
Если машина фарами внизу моего зеркало, она рядом со мной и я ее долбану если перестроюсь
Или я что не догоняю??"
ээээ... ну как бы у меня вот на ниссанчике фары на одном месте, а у лендкрузера на полметра выше.
Это по умолчанию значит, что одна машина будет ближе????
да не про фары, а на саму машину смотришь на ее корпус и видишь.
По фарам только в темноте и видно машину, вот как ее определить в темноте, когда снег, туман, дождь и не хрена не видно?
ну ты же в темноте ехала - вот я спрашиваю причём тут в верхней части зеркала, в нижней части зеркала и пр....
но когда машина близко, ты ее увидишь уже в самом зеркале, сам кузов.
Про размер машин как то не думала, корпус авто и все, фары когда темно, так и ориентируюсь.
http://eva.ru/jsf/forum/board-start.xhtml?boardId=44&topicId=3074508&messageId=79051628
Вот ваш топ два дня назад
http://eva.ru/topic/44/3074508.htm
Когда уже успели в отбойник?
Вчера снега много было на дорогах.
И этот человек еще хочет сочувствия и поддержки. Интересно, какой будет следующий топ?... надеюсь, "Как я продавала машину"
Тася, я все понимаю, но, скажите, вы блондинка??? Вот именно про таких анекдоты и страшные байки и складывают. Это просто жесть!
Вождение - это прежде всего осознание ответственности за свою жизнь, за жизнь окружающих -тех, кто сидит в машине, тех, кто едет по дороге рядом, тех, кто идет по тротуару.
С вашей степенью безответственности я вам бы даже велосипед не доверила. Объясню почему. Все могут влететь, все бывает, все учатся, но при этом учатся на своих ошибках. А вы вообще мимо ушей пропускаете все, что вам говорят, вы только себя оправдываете и читаете отче наш. Вам просто насрать на то, что это могло кончится совсем по другому - вы могли запросто кого то задавить, вылететь на остановку (новости посмотрите, там много таких, которые "могут удержать машину на скорости 80 км в час через 3 дня после автошколы").
У меня была знакомая и так же, правда после полугода вождения, не могла понять рамки того, что можно и что нельзя. Так же - а что? я не права? да нет, просто не повезло. Кончилось тем, что по зиме вылетела на тротуар, сбила бабушку с дедушкой, слава богу они остались живы. Но суд, отчисления в пользу потерпевших и главное осознание, что ты чуть не убил человека, никуда от нее теперь не уйдут. За руль она больше не садится. Чего и вам искренне желаю!
Да подождите Вы, чего сразу не садиться?
Мне кажется Тюся сделает выводы, самоуверенности убавится. Ей бы уроков еще взять у правильного инструктора. Где не просто баранку научат держать, а именно объяснят и отпрактикуют чего можно, и чего нельзя на дороге делать.
Ее не научили перестраиваться, не научили понимать расстояние по зеркалам, даже не научили правильно оценивать ситуацию 360 градусов.
Тюсь, делайте правильные выводы. Берите еще уроки вождения, и спокойно за руль.
Прежде всего надо учиться думать и отвечать за свои действия - этому ни один инструктор не научит :-)
Еще раз почитала и возникли вопросы. У вас со зрением все в порядке? Почему вы видите только фары и не видите корпус машины? Может вы в темноте плохо видите, тогда не садитесь за руль по вечерам. Может у вас зеркала такие грязные, что вы только свет фар там видите?Вас в автошколе как учили расстояние определять, по каким-то линиям на зеркале? Почему вы так прицепились к этим линиям? Я даже не знаю, как вам учиться? Может просто в стоящей машине учиться оценивать расстояние? Нужно же не только машины учитывать, еще бывает,что и люди сзади ходят,лошади например, тракторы без фар. Как вы назад то сдавать будете, если вы только по фарам ориентируетесь?
да я по ходу вообще больше за руль не сяду.
В стоящей машине я все вижу и пешеходов и тд.
Назад нормально сдавала при парковке, но и скорости нет при парковке.
А на этом участке, темно, фонари желтые, увидела только фары, я не вглядывалась, чтоб определить, большая машина была или маленькая. Увидела, что далеко фары и решила делать перестроение.
Да скорость меня сгубила. Полихачила называется на скользкой дороге.
То что я могу попасть в ДТП- вообще не думала, никогда и вот на тебе, получите.
Я 9 лет за рулем, и постоянно думаю, что могу попасть в дтп, поэтому перед зебрами притормаживаю, когда темнеет и плохие погодные условия - снижаю скорость, и т.д. Опыта у меня много, и от аварий уходила, и в дтп серьезное не по моей вине попадала, и нарушала по глупости по началу. Но вас читаю, и просто в ужас прихожу, как можно быть такой дурой? Кроме как поплакать и что я папе скажу - больше ничего в вашей голове не созрело. К сожалению, вижу таких как вы частенько на дороге(((
А как вы предполагаете в темноте на скорости разглядывать корпуса машин?? При этом фары слепят, действительно, только их и видно. Я тоже только свет фар обычно вижу в темноте, но это не мешает мне удачно перестраиваться и оценивать скорость этих "фар".
А про тракторы без фар на магистрали, это круто, конечно. Вообще-то, у них спецсигнал имеется оранжевого цвета. Или отражатели хотя бы - обязаны иметь в темное время суток. Ну и лошади по полосам у нас вроде тоже как не бегают. Если б бегали, сомневаюсь, что далеко бы убежали. Вряд ли кто их "корпуса" бы в темноте успел бы увидеть.
Вы понимаете, что я утрирую. Но ситуаций может быть много и разных. Вы думаете на дороге происходит только "как надо"? Да если бы. Тогда бы аварий практически не было А если тупо у машины габариты не включены? Не знаете таких умников? Фары видно далеко в темноте, но когда машина у тебя под боком, то уже не только фары видны, если зрение хорошее. Может зеркала так плохо настроены, что ничего автор в них не видит.
Если в полной темноте машина едет без фар и габаритов, это практический самоубийца, не все смогут реально увидеть. Тем более, если машина под боком, значит, в слепой зоне, с фарами хоть какой-то шанс есть.
тракторы без фар это действительно круто увы:( В декабре проезжали Владимирскую область и видели жуткую аварию,из -за такого вот крутого без фар. Легковушка в смятку,у встречного джипа нос снесен. И красавец-трактор без единого опознавательного знака
Знаки ему и не нужны, достаточно отражателей. Но это действительно ужасно, ведь увидеть в темноте на скорости нечто без света практически нереально. Лично я поэтому в темноте никогда больше 80 не езжу даже там, где 90 разрешено. Не рассчитываю на свою реакцию.
Еще раз. Я умышленно преувеличиваю ужас ситуации. Но у нас в России столько идиотов, что можно ожидать все что угодно. Или возьмем ситуацию просто темного двора, автору нужно будет припарковаться, сзади идет человек в темном, а еще "лучше" кто-то маленького роста, тогда получится, что автор вообще не заметит этого человека-у него же фар нет. И потом, что-то мне подсказывает, что на том участке, по которому ехала автор было освещение.
да думаю следующего раза не будет.
А как на раз, два, три перестраиваться??
Я сейчас даже зассала в машину сесть, не то что ее завести. Как только подошла к ней, сразу слезы.
Так что чую, продам свою Карлушу.
стоп! не нужно, научитесь вы. возьмите водителя. настройте зеркала. ездите в 5-6 утра по району. все у вас получится. не опускайте руки! машина то кайф, это помощь вам, у вас же дети.
Не надо, Тюся! Чего сразу продавать? Почините, не пожалейте денег на хорошего инструктора, который научит всему. Я там выше писала.
Да опыта не хватило, ну с дуру полезла, конечно, чего уж тут. Хорошо, что все живы и здоровы. Но это совсем не обязательно, что Вы клиническая дура, которой, нельзя за руль.
да еще муж сказал, ты Отче наш прочитала, скажи спасибо, что он нас только по попке шлепнул, а не остались мы без руки или ноги. Или вообще на кладбище, а сын в детдоме.
Темно еще было, скользко, а я хуярила под 100 км в левом ряду, вот я ебанЬко.
Карочи решила я наверное буду продавать, смотрю на ютубе ролике Подборка аварий 2013 (1). http://www.youtube.com/watch?v=4FWOr493fgcи охуеваю.
У автора шок сейчас... Вернее, уже отходняк, наверное, от шока, поэтому и плачет и пишет здесь- все эти повторения в ее постах- это очевидная защитная реакция психики. Не надо ей ничего советовать сейчас, пока она точно за руль не сядет. Она просто хочет поговорить, пусть выговорится. Когда она окончательно осознает, что в машине мог быть ребенок и чем могло все кончится, тогда и появится страх. За руль точно пока не надо. И вообще не надо.
Хотели машину с братом перегнать в гараж "караваном", я пошла к машине и не смогла даже в кресло водительское сесть. Позвонила ему и сказала, что не могу.
Пришлось брату после работы ехать до гаража, бросать там свою машину и ехать на такси ко мне в Видное.
Приехал вот только недавно забрал машину и уехал.
Капот не смог он открыть. Позвонил мне из гаража.
Темно еще было, машины неслись на огромной скорости, я пока за гос. номером пошла в сугроб его искать у отбойника, мимо меня столько машин пролетело, что там даже знак аварийной остановке не поможет никакой, снесут нахуй. ( на ютубе я такую аварию видела)
Я на месте ДТП стояла не более 2х минут, поседела на полбашки. Плачу целый день, ничего не ела, выкурила уже 4 пачки сигарет!!! Завтра нужно будет искать запчасти и ремонтировать ее. У меня передний бампер стоит 8 тыс. руб+задний+ 8 тыс.+ фара 8 тыс+стеклоомыватель на машину, не знаю, сколько он стоит. Ну и работа столько же, переднее крыло под вопросом, нужно все на диагностике смотреть, карочИ жопа полная, я еще деньги на машину взяла взаймы 200 тыс под %, так что еще за машину деньги должна. КарочИ попала на 50 тыс по ремонту блин.
нет в себя не пришла.
Вот если есть КАСКО, что тогда делать было, стоять там даже у правого отбойника страшно.
да на ходу, я же с места ДТП на ней уехала и брат ее перегнал в гараж.
И что она так и будет в гараже до весны стоять?
Денег еще занять отремонтировать и продать пока страховка есть на нее.
Офигеть реакция на мелкое ДТП без пострадавших!!!
Летом ехала по М-4, в меня девушка въехала да так прилично въехала.
Машины тоже помню неслись, фуры так неслись аж сдувало. Знак аварийный сдуло быстро. Дождались мы гайцов, оформили и поехала я себе дальше.
И в голову не пришло не садится за руль больше, сделала выводы, поняла свою ошибку. И езжу дальше.
Но я без машины свою жизнь не представляю.
Пока ее чинили неделю, я думала с ума сойду без неё.
С учетом вашей реакции, может и правда ну ее эту миашину, а ?
это Вы меня сейчас спрашиваете, человека который в полном неадеквате целый день тут сидит и пишет и пишет и смотрит ролики по ютубу с ДТП и понимает, что машина может уйти в занос или снос при любой погоде, дороге и обстоятельствам??
Я просто изначально, дала себе установку ездить аккуратно!!!, чтоб никого не царапнуть не въехать в кого нибудь не дай Бог, а то люди будут меня потом не добрым словом вспоминать, когда простоишь после ДТП пол дня и больше, это оформление бумаг, выплат и ремонта и тд.
Машину брат отогнал в гараж.
ДТП было сегодня, пока ничего сказать не могу.
Но на водительское сидение я так и не села.
Вот опять плачу.....................
Тюсечка, мне Вас по человечески жаль.
Может утра вечера и мудренее. Я к тому, что у Вас дикая реакция на ДТП, где по счастливой случайности никто не пострадал.
Если Вам морально будет легче, то отнеситесь к этому так: вас эта мелкая дтп-шка оградила от более крупной, где могли бы быть жертвы. Подумайте об этом. Может не затормози эта ситуация Вас на дороге, могла произойти ситуация похуже.
Но! Молитвы молитвами, а маневры это самое главное на дорогах. Просто топить 100-ку и крепко держать руль очень мало.
Я искренне желаю вам прийти в себя.
спасибо, но я еще долго буду заниматься самокопанием.
Я смотрела ролики на ютубе, когда уже отучилась в автошколе, может посмотрев его до обучения, я и отказалась сразу от моей идеи сесть за руль и возить ребенка в школу.
про занос автомобиля на зимней дороге, там говорили, что если пошел занос, но новичок из него не выйдет из-за отсутствия опыта.
Я помню, что самое главное не нажимать тормоз, и крутить руль в сторону заноса и газовать, но я же видела, что рядом отбойник, как я могла еще туда крутить, (влево) авто или в право (там ехала жопа фуры) вот тут смотрела, это все сложно и нужно тренироваться с опытным инструктором, http://www.youtube.com/watch?v=Bg9pFHTKGaUпо по
контр аварийной подготовке.
Да меня тоже и муж и отец и брат успокаивают, мол живы, и это самое главное.
Но меня все равно никак еще не отпустит, блин ну что такое... опять плачу.................
Тормоз как-раз жать надо было, на тормозе хоть какой-то шанс есть выйти из заноса, машина более управляема.
Я ее не только читала, но и успешно проходила на курсах контраварийного вождения БМВ на своей же задне-полно-приводной машине. Только тормозя одновременно, машину можно было попытаться выровнять из заноса. Без тормоза ни одному из практикующихся это не удалось, вне зависимости от привода и опыта вождения.
Инструктора при экстремальном вождении на льду(она же кнтраварийная учёба)требуют хотя бы пол года опыта активного вождения,тренинг проходит на своей машине и инструктор коментирует по рации.Причём все происходит на ровной ледовой площадке,с выключенными системами стабилизации.Отрабатывают снос,занос и ритмический занос.И это всё прекрасно,но наделе в реальной жизни чаще всего бывает что не все колёса на льду,вместо колпачков-встречка или отбойник,а скорость не 30 как на автодроме а минимум в 2 раза выше.
"и смотрит ролики по ютубу с ДТП и понимает, что машина может уйти в занос или снос при любой погоде, дороге и обстоятельствам"
Опять неправильный вывод. Машина не может сама собой, по собственному хотению взять и уйти в занос, ее туда отправляет водитель своими действиями. Машина может НЕ уходить в занос при любой погоде и на любой дороге - это гораздо важнее. При просмотре роликов в ютюбе надо, блин, стараться извлечь какую-то пользу из чужого опыта - понять почему, как, в какой момент, в результате какой и чьей ошибки произошла авария, что надо было делать чтобы ее не случилось. А у тебя одни эмоции и единственное что ты выносишь из просмотра - как проникновенно дурная баба вопит "Рома".
Тюся, слава богу- все живы и здоровы. Да и машина не особо пострадала.
Садится ли Вам еще за руль- решать только Вам. У меня есть приятельница, которая 5 лет проездила, а потом у нее на МКАДе отлетело колесо, которое плохо привернули. Она не попала в аварию, но после этого сказала , что за руль она больше не сядет. И вот уже 14 лет не села.
У меня было очень много аварий, по моей вине, не по моей вине... После первой аварии у меня тряслось всё, но мне НАДО было ездить, я села и поехала в сервис на разбитой машине.
НО! Каждая авария (лучше бы, конечно, их не было)- это то же опыт. И не только водительский...
Тут уже достаточно подробно обсудили какие ошибки Вы допустили.
Но меня больше всего смущает то, что Вы как-то странно интерпретируйте их- не буду ездить в левом ряду, не буду ездить 100 км/ч. Это тактика, а Вам нужно понять стратегию.
Если Вы решите продолжать ездить- я присоединяюсь к мнению, что Вам нужны еще занятия с инструктором на Вашей машине. И не берите с собой ребенка. И машину бы я не стала ремонтировать до мая месяца- ездила бы так :-) Или отремонтировала, но сделала КАСКО.
Еще я Вас очень призываю прислушаться к форуму, а не к дядькам с видео, которые предлагают в мертвую зону головой вертеть... Надо просто наклонится вперед и посмотреть в зеркало- и увидите свою мертвую зону.
Зимой водить сложнее, но занос на скорости 10-20км/ч- это сто пудов торможение в повороте. У Вас нога должна быть скорее не на тормозе в этот момент, а на газе. Т.е. чувствуете, что сносит- чуть-чуть газ- и машина выровняется.
А по аварии- мне кажется, что машина от которой Вы вильнули- это не та, фары которой Вы видели в зеркале, а другая, которая ехала за фурой и была как раз в Вашей мертвой зоне.
Потому что- не летают люди за фурами.
Я думаю- человек ехал за фурой- тут вы с поворотником со знаком ! на стекле, явно его не видите и перестраиваетесь. Он либо сбросил газ, либо затормозил- и тут его фары близко-близко Вы и увидели.
В любом случае- я рада, что Вы так легко отделалась.
А еще - Вам надо перерастать Вашу инфантильность, детскость... Она , возможно, очаровательна в семейных отношениях, но дорога- не семья...
Удачи Вам!
машину брат отогнал в гараж в ночи, я с ним "караваном" не смогла поехать.
Чтоб она внимание не привлекала без номера и разбитая у подъезда.
Идея купить машину была моя, ее никто не поддержал.
муж и брат был против, как только я заикнулась о моей идее фикс ездить на машине в фитнес клуб и в школу.
Взяла свои деньги и пошла в автошколу.
Родителей я в известность не ставила, поставила только перед фактом, что я пошла учиться, буду возить ребенка в садик на машине и точка.
Все были в глубочайшем шоке от такого моего поступка.
Машина мне уже не нужна, все переиграли еще до ее покупки, что не буду возить ребенка в садик-школу, а пойдет ребенок в школу во дворе.
Отца еле еле уговорили мне продать машину.
Он очень не хотел, сказал
- если что случиться, потом во всем обвинят меня.
Но я же никого не слушала!!! Хочу машину и точка, пап продай и все!!!
Мне отец и брат говорили, твой ряд средний в Москве, на дон не ехать!!! ехать объездной дорогой. Там по времени тоже самое, только разогнаться можно только до 80 км, потом идут лежачие полицейские.
Так нет, я поперлась на дон и на скорости 100 еще и в левом ряду. И о чем я тогда думала, ведь видела все ДТП в инете, нет блин, поперлась.
Еще и перестраиваться поздно стала.
Ошибок много и все в один день.
В мертвую зону я головой никогда не смотрела, я за долго перед перестроением начинаю монитроить ряд, куда мне нужно будет перестраиваться и когда.
Ведь ездила с братом объезной дорогой, знаю, когда и что начинать. До автоматизма у меня была эта дорога, дом-садик-фитнес-дом-садик.
А я поехала на дон, вот кто меня туда дернул поехал, не понимаю.
Тюся, ну, урок Вам. Хороший урок. И только Вам решать- какие вынести решения. Если Вы не будете больше водить- остальным участникам движения только просторнее будет, если будете- придется еще учится, в т.ч. со всех сторон обдумывать свои хотелки :-) и прислушиваться к мнению других :-)
Я недавно впервые ездила в Видное через Дон (до этого только через Каширку заезжала)- там действительно достаточно неудобный поворот, когда едешь в первый раз, но Вам , поскольку, Вы , наверное, там часто ездили как пассажир- казалось- что все просто.
Но абсолютно все Ваши ошибки, о которых Тира в первом же ответе на Ваш пост написала- исключительно от Вашей излишней самоуверенности. Думаю, что урок Вам ее сбил. Поэтому , если Вы решите продолжать водить- думаю, что будете даже наоборот- излишне перестраховываться, но лучше перебдеть, чем недобдеть.
спасибо Надежда огромное, прочитала, немного успокоилась.
По факту аварии, что Вы мне сейчас написали, я пока ничего не вкурила, завтра перечитаю Ваш пост и может, что у меня проясниться.
Про торможение в повороте - я всегда в поворотах торможу. Меня выкинет нафик, если газ придавить. Это ведь еще от типа привода зависит.
Думаю, что и на переднем приводе все же нужно заранее достаточно скинуть скорость, а если сносит, то все же скорость прохождения поворота слишком большая.
Да никуда вас не выкенет,просто притормаживаете перед поворотом,а вторую половину поворота проходите на небольшом газу.На самом повороте тормоз жать нельзя,вот тут вас выкенет стопудово.
Да что вы говорите. :D
Я все повороты прохожу на тормозе, каждый день и по сто раз в день. Совершенно необязательно на заднеприводной машине проходить "вторую половину на небольшом газу". Как-раз если не подрасчитать или под колеса лед попадется, задние колеса на раз-два выкинут из поворота. Вы хоть на заднем приводе ездили сами?
На заднем приводе на небольшом газу поворачивать скучно. На большом гораздо веселее. Это, кстати, вполне себе способ заставить тех, кто сзади, держать адекватную дистанцию:-)
Хотя я и новичок, но знаю как Отче Наш: на зимней дороге сбрасывать скорость и тормозить ТОЛЬКО ДО входа в поворот. Вошел в поворот на сниженной скорости и можно чуть-чуть на газ, дабы вытянуть машинку из поворота.
Если механика, то это происходит автоматически - сбрасываем скорость, переключаемся на пониженную передачу.
Если КПП-автомат - то иногда, стараюсь, чтобы очень редко, подтормаживаю уже в повороте. Знаю, что этого лучше не делать.
Машина переднеприводная.
В ситуации один к одному передо мной крутило ауди на зимней дороге. А я была той машиной из "слепой" зоны. А может и не слепой...просто в зеркала и не смотрел...вон поворот показался, он и опомнился...Ой, а тут машина оказывается, резко дергаемся обратно и пошла качаться жопа...Только он не 2 оборота по 360гр. сделал, а три так точно, плюс еще 180 градусов докрутил, мы с ним нос к носу оказались по итогу в сантиметрах друг от друга. Ему, кстати, повезло, чудом с трассы не улетел и в отбойник тоже. Выскочил из машины с товарищами и на коленях ползали - не вру :) (не знаю, молились, наверное)...видимо "отче наш.." перед поездкой не читали, так уж решили после. Но согласна - реально чудом отделался.
Передать свои ощущения, когда такого болвана перед тобой крутит, а ты тормозишь и не знаешь, унесет ли тебя от его удара в отбойник при его следующем обороте, на встречку отбросит...достанет - не достанет...слов не подберу. Он даже не подошел, чтобы сожаление хоть какое-то выразить о доставленных "неудобствах" или просто поинтересоваться "как вы?". Так возрадовался чудесному спасению...а может считал, что все в порядке, ему ж страшнее было, чего уж там.
А ведь это был закономерный итог целого ряда ошибок... темно, заснеженная дорога, тоже скорость не по возможностям (своим и машины), невнимательность при маневре, дерганье это резкое, не удержал, когда жопу пошло качать...
Поэтому нет у меня к вам ни жалости, ни сочувствия. Не поддержу.
Правильно, продавайте машину. Пять дней за рулем и средний ряд видите ли занят (конечно, там черепахи какие-то ползут), машины ниоткуда возникают... да все, что вы описываете...и это зимой...клинический случай. У меня есть плачевные примеры, эта лихость не по умениям не лечится. Продавайте и радуйтесь, что легко отделались, тем более у вас ребенок...и у других участников движения тоже дети.
спасибо за мнение.
Сочувствую, представляю, что Вы пережили.
Передо мной остановилась сразу машина, он вышел и подошел ко мне и спросил
- Вы что уснули??
- Простите, я Вас задела, сильно??
Мужик сказал, что у меня жопа стала раскачиваться и меня стало крутить.
Это все произошло за доли секунды.
Я даже и не помню, куда у меня жопа поехала.
Спросила у мужика, что делать, вызывать гаи или нет.
Он сказал
- Вы потеряли знак идите ищите у отбойника, и езжайте дальше. Я даже и не знала, где нужно искать знак. Хорошо хоть он мне подсказал где искать, что в ДТП пострадала только моя машина и нужно уезжать.
У меня муж из машины вообще не мог выйти. Фуры летели, по всем рядам.
Я на месте ДТП была минуты 2, но мне этого хватило на долго.
у меня лопнуло колесо на МКАДе, я пролетела с первого до 4 ряда, там мне дали в жопу и я пролетела от 4 ряда до кювета. Потом почитала чисто математически- это все было около 3-х секунд...
Вы могли выйти из заноса, но на решение- доли секунды, практически на автоматизме, а нет опыта- нет автоматизма, решение не приходит сразу, а потом уже ничего не решаешь...
кстати сказать, у короллы есть такая особенность - уж больно жопу мотыляет на скользкой/заснеженной дороге, машина легкая, я это чуство неприятное испытывала не раз и зная эту особенность ездила с большой осторожностью зимой.
зы сегодня надеюсь короллу нашу заберут, нашлись покупатили славтебеГосподи!!!
А мне такой ездун машину ушатал, и , сука, потом еще говорит: как же так, я же тренировался, в гаражах!!! наездил 5 часов! сучоныш проестарелый в первый раз на дорогу выехал и на дачу поехал, а в зеркала смотреть не научился. Еле бабло с него после получила за разбитую машину, в отказку пошел, но я его дожала (в 90е дело было).
Автор, вот вы тут всякую туфту гоните, оправдываетесь, факты приводите. За номерами по сугробам лазили, машины мимо на огромной скорости неслись. И ни одной аварии, да? Странно, не правда ли? И на съезд, навеврное, много машин было, не помню, куда, в Видное? Все ехали, съехали, мимо пронеслись, а у одной у вас проблемы. Вы еще и на ютубе роликов насмотрелись, что не одна я дебилка такая. Вернее, не дебилка, а просто по левому ряду не надо было ехать и скорость снизить. Боюсь даже представить, чтобы было, если бы вы ехали по среднему ряду.
Вот расскажите мне,что вы делали в левом ряду если знали что вам скоро поворачивать на право?у вас такой опыт что вы можете перестроится быстро и без проблем через 4 полосы?Что мешало вам ехать во второй полосе справа,где самое место новичку?За каким чёртом ехать 90 если вы не имеете опыта,да еще на зимней дороге?Чем скорость 60 вас не устраивает?Открою для вас тайну,но в левом ряду по трассе при свободной дороге никто меньше 110 не едет не смотря на ограничение,вам с вашими 70 и 90 там делать нечего.Результат вашей аварии это отсутствие опыта помноженное на небывалую самоуверенность для новичка.Если едите из москвы,лучше через аппаринки на видное,там средняя скорость потока значительно ниже,перестраиваться особо негде,для новичка самое оно.
Б..., радуют меня такие ездуны на зимних дорогах! Я на внедорожнике полноприводном еду не больше 60, а они, ласточки, 90 херачат (и все по знакам! без превышения! какие молодцы, сука нах!)
А какая связь полного привода, зимних дорог и ограничения скорости? Но я за вас рада:-), вернее, за привод:chr1
хорошо, что с вами все нормально и все обошлось. но, млин, по левой на на такой трассе ездить с недельным стажем - это же смертельный номер ((( я тоже всего ничего за рулем. но с видом на зиму стала бродить по автофорумам и читать чего бывалые пишут про зиму и чего делать можно, а чего никак нельзя. а где еще узнаешь ? а автошколе про это никто не говорил, получать знания на собственном печальном опыте не хотелось )))) я почти год езжу. но до сих пор захожу читаю вот даже на еве читаю чего тут умного говорят ))))
