Tiguan калужской сборки.
Счастливые обладатели этого автомобиля, часто ломается или нет? Стою перед выбором...
Ага, российская сборка ломается, автомат непременно сдохнет, передний привод лучше заднего, система курсовой устойчивости круче законов физики и какое же, наконец, масло лить в коробку зубил?
Скинули только что такую прэлесть, еще на гарантии, замучались с ней в сервис ездить, больше чинили, чем катались.
Неудачная герметизация салона, протекали двери, потом вылетали какие-то болты звенело-стучало, потом дверь стало дуть левую. От отсыревания начались проблемы с электрикой.
НАфиг-нафиг, что угодно, только не с калужского завода.
Все бензиновые Тигуаны идут с двигателем TSI - это просто русская рулетка. В ремонт идут косяками(
Более того, большинство всех бензиновых Ауди, Шкод и Фольцев идут с двигателями TSI и вы хотите сказать производитель идиот раз их ставит?))
А Вы почитайте форумы про это двигатель и пообщайтесь напрямую с работниками сервисов по-их обслуживанию. У этих двигателей очень низкий ресурс+наш бензин. Мы на ФВ отъездили 6 лет прежде чем начались проблемы. Сказали что нам крупно повезло! Обычно через 3 года уже в ремонте. Даже перекупщики машин не берут такие двигатели на перепродажу!
я давно интересовался этой темой, действительно в основном вся проблема в нашем бензине, так как бензин попадает сразу через форсунки в камеру сгорания а не через клапан, от сюда нагар, так же проблема что многие приезжая на ТО думают что им заменили масло и воздушный фильтр, а сервисмэны обманывая таким образом клиентов зарабатывают мимо кассы и в итоге воздушный фильтр загрязнен, масло грязное, так же многие не умеют пользоваться машиной с турбиной, после динамической езды останавливаются и не дают турбине плавно остыть, просто глушат машину, а надо пару минут дать остыть.
По этому если по существу я считаю если правильно обслуживать, менять топливный фильтр то проблем будет меньше...
Но и с другой стороны очень много машин которые проехали больше 100 тысяч и проблем в обслуживании нет..
Да я знаю про пару минут прекрасно, если честно заеб-сь каждый раз сидеть ждать, потом еще поворачивать ключ, ждать еще несколько секунд.... и про фильтр в курсе -муж чуть ли не "облизывыл" машинку...
Вот по-этому я и говорю про рулетку - кому повезет, а кому нет.
Бери то что нравится! Если почитать отзывы то сейчас вообще нет надежных машин и тысяч через 10 любая, какую не возьми может сломаться)
Мне много чего нравится (в теории). Но хочу полноприводную и высокую. Надоело сугробы штурмовать.
RAV 4 (но в новом кузове он мне не нравится, а в старом, боюсь, не успею купить); Mitsubishi ASX или Outlander, mazda CX-5... В общем, желательно японский полноприводный паркетник (немца мне пока не потянуть).
Из этого лучше аут, по крайне мере его болячки уже ясны и чего от него ждать, рав 4 принципиально не нравится лучше хайдандер, мазда новая пока не понятно чего ждать, но мазды прожорливые, ну а асх маленький)) если аут понравится то посмотрите еще ситроен с кроссер иди 4008 пежо на них каска дешевле, а так все тоже самое)
Аут. Ну да, и по цене более-менее. А вот еще вопрос: система мониторинга мертвых зон в машине нужна? И сколько эта опция стоит (если только ее одну поставить)?
Вам верно написали, сейчас нет вообще надежных авто...
На Российских заводах собирают авто из агрегатов собранных не в России, т.е. мотор со всем навесным оборудованием, КПП и другие узлы поставляются в Россию уже собранные. Гарантийная политика ВАГ нормальная и все заводские неисправности и брак устраняют в рамках гарантии.
Соответственно берите то, что можете себе позволит, но только новое!