Транспортная политика в Москве
Я езжу на машине по Москве лет двадцать уже, начинал еще до лужковской реконструкции МКАД. Суммы вбиваются на дорожное строительство гигантские. Ситуация с пробками хуже и хуже.
Даже со своей, водительской, точки зрения я считаю что новое дорожное строительство надо прекратить. Во вновь построенные дороги просто вольются миллионы новых кредитофокусов и забьют их также под завязку. Можно делать точечные вещи, вроде "проколов" под жд.
Все бюджеты надо перевести на строительство метро.
Обоснование простейшее. Сейчас автомобилизация в России - 280 авто на 1000 человек. В Европе - 800, в Штатах - 900. Пробки - единственный барьер, сдерживающий очередного офисного работника от покупки кредитофокуса. Любые новые развязки, построенные рядом с отдельным районом, кратковременно улучшают дорожную ситуацию в данном районе. И вуаля, житель этого района покупает кредитофокус. Так что лучше построить в его районе станцию метро.
А вот не надо новых метро строить. Меня как активного пользователя метро задрали толпы, из-за которых уже в 2 часа дня не пробиться.
Надо соединять концы и середины радиусов линиями, чтобы уменьшить нагрузку на радиусы и кольцо. А станций достаточно.
А я бы не откаалась от еще одной ветки к нам на запал. Ну или ответвления от кунцевской в сторону сколково. Такая дыра на схеме в левой части города... Нам до ближайшей станции 6 автобусных остановок. Я б тогда на метро ездила с удовольствием, если б оно было в пешей доступности
Не знаю... я иногда оставляла машину на Кунцевской и уже оттуда на метЛЕ. Неплохо. Правда, не ранним утром
А у нас за лето дважды асфальт меняют - в июне и августе - это тоже для снижения пробок?? это к вопросу про бюджет
У нас сейчас проблемы абсолютно с любыми видами транспорта. В метро разве что в час ночи нет кучи народу. Езжу на работу в разное время: в 7 толпы, в 9 толпы, в 10-11 толпы, в 15-16 толпы, в 18 полный пиздец, в 19 толпа, в 20 чуть полегче, в 21 снова толпа. Последние несколько дней поезда останавливаются во время движения и стоят минуты по 3-4. 10-минутное ожидание на станции с открытыми дверями уже норма, к моменту отправления поезда он набит как в китайском метро. А уж высаживание пассажиров "поезд едет в депо" и вовсе через 2 поезда происходит. Езжу на серой и зеленой ветке, наблюдаю все эти проблемы каждый день.
Я пару раз в неделю езжу от "Площади Ногина" с пересадкой на "Площади Свердлова" на зеленую. Ничего такого там нет.
А если бы и было - это только повод строить и строить метро.
Но метро-то надо с умом строить, а не как Собянин, дублировать уже существующее кольцо.
Вот смотри как ты не права, кольца по сути не будет, это будут рассекающие хорды: http://www.arhmetro.ru/home/news/0/101/
Вот утверждённая схема. В южной части еще более-менее, но север-то наш за что так????
http://ru-metro.livejournal.com/3588835.html
Хм. странно. Вот уже несколько месяцев, как огородили и роют станцию Шелепиха, щиты гласят, что в конце 2014 типа откроется. Шо, врут? На схеме этого нет... Да и на официальной схеме совсем другие планы.
Вы видимо глубоко в прошлом веке еще "ездите" на метро, судя по названию станций и отсутствию толчеи. :) С темпами строительства недвижимости в Москве, если еще и метро везде "нарыть", рухнет скоро под землю Москва-то.
У вас что ли нет бабулек даже на кредитофокус что вы так за метро беспокоитесь?
а что-то в Европе таких пробок нет...
Имхо- парковки подземные нужны в М- как в европах
По поводу метро соглашусь. По поводу вбухивания бабла тоже соглашусь. А вот по поводу прямой зависимости количества машин от количества дорог не соглашусь :)
А давайте еще про плитки поговорими:) Приезала в пятницу на Большую Дмитровку и упала в обморок. Почти пешеходная зона. Плитки, скамейки. Только по средней части узкая полоска асфальта шириной в одну колею - шоб тела членов СФ подвозить. Совсем он очумел, ей-Богу. Муж на это грустно сказал "мы стали совсем лишними в этом городе".
Давайте про платные парковки теперь уде внутри Садового. Не, я даже готова купить абонемент за 10 тыров в месяц. Но кто мне гарантирует наличие места??? Покатавшись неделю по арбатским переулкам, играя в военно-патриотическую игру "найди местечко не под знаком", я очень сомневаюсь в том, что места будут после введения платной парковки.
Мы и правда не нужны. Что странно. К платящим налоги экономически активным гражданам надо бы проявлять хоть каплю уважения
а я считаю, что надо:
1) влупить бешенный транспортный налог и отменить нахер все льготы.
2) сделать каждое место платным...стоишь во дворе своего дома платишь 20р/час, в пределах своего округа - 30р/час, в пределах соседних округов 50р/час, в пределах соседнего региона 100р/час
А смысл в этих действиях? Прежде чем пересаживать насильно всех автомобилистов на ОТ (а предлагаемые расценки на парковку явно нвмекают, что надо избавляться от личного автотранспорта), надо сначала продумать, как этот самый ОТ будет справляться с увеличенным пассажиропотоком. Я три года назад пересела за руль по единственной причине: не смогла больше пользоваться метро. Ну вот просто стояла на платформе, пропускала в итоге один набитый битком поезд за другим, и так не меньше получаса. Да мне выгоднее по времени (!) в пробке постоять, про комфорт даже промолчу. А что будет с метро, если хотя бы половина автомобилистов откажутся от своего транспорта?
+100
Вспомним хотя бы сильные снегопады, когда часть автомобилистов поехала на ОТ. И что было в метро тогда?
Если выбор между «простоять 40 минут в пробке в собственной машине» и «простоять 40 минут в очереди на вход в метро», как думаете, что выберет любой вменяемый человек? :) Люди пересядут на общественный транспорт только тогда когда пользование им станет удобнее, чем собственным автомобилем.
я в прошлом году была без машины. В метро Щелковскую в час пик ЗАХОДИЛА ( в смысле с улицы до турникетов) 30-40 минут...
я по-любому не откажусь от личного авто:-) и мне пофиг как другим будет дышаться в метро, я хочу ездить без пробок. Еще можно посоветовать всей лимите гоу хоум:-)
1) Точно, особенно инвалидам, особенно тем тем кто на ручном управлении ездит. Пусть в метро прыгают на одной ноге. И на работу.
2) да, тогда даже дороги строить не надо и метро, карманы чьи-то и так набьются, как им и не снилось.
Вот че-то тоже представилось, как я троих детей гружу в метро)) гы... ппц, будем сидеть в районе, как в гетто)
Вот-вот! И платить 20р за час в собственном дворе - увольте!
Сделали рядом МФЦ и микропарковку, так теперь наши дворы забиты чужими авто.
Хех, интересно, а налог куда пойдет? На развитие ОТ что ли? Не смешите))) Мы неслабые налоги и по зарплатам платим, а че-то пенсии не растут и качество бесплатных мед. услуг тоже. Просто сборщики налогов смогут купить себе тачки покруче, сделать лазейку, типа для малоимущих многодетных стоянка бесплатная, получить корочки и пользоваться бесплатными парковками. А мы останемся с голой жопой от бешенных налогов и дружно пересядем все на ОТ))
ну это уже другой вопрос. налог надо тратить на строительство новых веток метро, строительство парковочных комплексов и вообще развитие ОТ.
сейчас тоже выделяются миллиарды, а на деле "пшик"
Любой евский аноним лучше всех знает, что и как правильно сделать. Только никому не говорит:-)
у нас вообще каждый владелец авто лучше всех знает, как и что делать, в отличии от товарисчей, которые получают з/п и респределяют деньги
ТН и так бешенный, причем платим мы его дважды: первый когда налог приходит, а второй раз каждый раз на заправке:и что сильно, что-то от этого изменилось?
это уже вопрос распределения денег.
Я предлагаю все "сборы" тратить на паркинги и развитие ОТ:-)
Божественная чушь:-)
Тем, кто хочет ПОНЯТЬ, вот: http://crusandr.livejournal.com/7716.html