Отзыв сертификата типа у Боинг-737
МАК отозвал сертификат типа у обеих модификаций Boeing-737
---
http://www.interfax.ru/business/477636
Я в шоке и ужасе. Беспредел какой-то.
Отомстила так омстила!
Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU – Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, рассказал "Интерфаксу" источник в одной из авиакомпаний.
В Росавиации "Интерфаксу" сообщили, что уведомление поступило в агентство по электронной почте.
"Оригинального экземпляра у нас нет. Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова", - сказали в Росавиации.
Источник "Интерфакса" сообщил, что МАК обеспокоен безопасностью эксплуатации самолетов этого типа. Собеседник добавил, что это решение комитета может привести к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737.
Чуть позже в четверг на сайте МАКа появилось письмо, в котором говорится, что в обращении руководителя Росавиации в МАК от 26 августа текущего года изложено требование о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов".
На основании этого обращения Авиарегистр МАК направил в Федеральную авиационную администрацию США соответствующий запрос. Однако в полученном 27 октября ответе, по утверждению МАКа, не содержится вывод, что самолеты этого типа обеспечивают их безопасную эксплуатацию.
В письме МАКа говорится, что Росавиация более года вела переписку с США по вопросу срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing-737. "Нам неизвестно о принятии каких-либо совместных решений по вопросу проведения вышеуказанных срочных доработок в результате данной переписки", - говорится в письме комитета.
Там же отмечается, что Росавиация, являясь в РФ уполномоченным органом в области гражданской авиации и заявляя о серьезных недостатках самолета типа Boeing-737, не реализует свое право на введение ограничений - вплоть до остановки эксплуатации этих самолетов.
В письме комитета говорится, что действие сертификата типа на самолеты Boeing-737 приостановлено до получения совместного уведомления Росавиации и авиавластей США о том, что самолеты этого типа, эксплуатируемые в России, находятся в состоянии, которое соответствует требованиям безопасности.
Конечно. Если перевозчик вынужден будет приостановить полеты, на чем он вас повезет?
Я никуда не еду. Просто многие покупали заранее билеты со значительной скидкой, думала тоже воспользоваться, но похоже можно никуда не полететь за свои же деньги.
Пошли они нахер! Если они начнут нас пересаживать на отечественные самолеты - я лучше вообще летать перестану. буду брать лишнюю неделю отпуска и трюхать поездом.
А отечественные самолеты и не повезут вас в Европу, у них сертификатов международных нет.
))))ага муж сегодня тоже мечтательно так: наконец-то в Абхазию съездим...:ups1
Нет худа без добра.
За тем, что наша медицина много чего элементарно не лечит. Отдых в Крыму комментировать даже не буду.
да неужели? а в мсипе пишут, что у нас все хорошо...и по первому каналу тоже все хорошо...
Первый канал регулярно деньги на лечение детям заграницей собирает. Нормально всё, да.
В Европу тоже можно на машине. Только какого фига, если есть небо и самолеты?
Справедливости ради, этим летом в августе (последние 2 недели отдыхали): туда 4 часа от момента въезда на самый первый отстойник до съезда с парома в Крыму, обратно 3,5 часа. ЭБ туда-обратно купили за 2 дня до отъезда.
Из Красноярска?
А еще лучше из Хабаровска! К концу отпуска доедешь до места назначения.
Это относительно меня добро, я наконец то вытащу всех дальше крыма и ближайших городов. Я уже лет 10 мечтаю о Грузии и Абхазии , а муж отнекивается.
Для других конечно это полный трэш.
Наши друзья этим летом съездили из Москвы составом 2взр+2 детей на своей машине в Абхазию...
Решили,типа,сэкономить...
После этой поездки сказали дружно:больше в Абхазию ни ногой!
Кратко поясню:если не платишь за стоянку(стихийную!) могут пригрозить прокалыванием колес,несмотря на то что ты с 2-мя детьми...и что-то типа этого везде!
ПыСы:раньше этим же составом летали в Турцию и на Кипр,Грецию...
Ну а я этим летом услышала это "ни ногой больше" от всех своих знакомых, которые решили отдохнуть в Крыму. Говорят, что за те деньги, которые пришлось оставить за говеный сервис, могли бы отдохнуть заграницей с комфортом. Крымчане решили, что раз теперь они стали россиянами, то и цены должны быть московскими. При этом качество предоставляемых услуг осталось украинским.
Ну тут дело такое, как Крым или знать места или быть готовым что ты идешь в "поход ") Мы ездим за впечатлениями и новой информацией- интересен мир. А полежать кверху жо на шезлонге я найду другие места.
За один день это не сделать... То есть сколько-то времени в некоторые города самолеты вообще не будут летать.
Вот если они илы вернут, точнее новые сделают по международным стандартам, то была бы за, но это миф
Да вот и я о том, но это уже из разряда мифов, нашим легче вон все запретить к едрене фене, до всего докопались.
Ну что же я вру,что ли? Значит за штурвалом непрофессионал был...У нас все коллеги отметили жесткую посадку.
Ну мы туда- обратно летели ИЛом...Кстати, в Москву взлетали...вертикально. Я так больше никогда не летала.) Оказалось, в то время Медведев прилетел.
может быть, здесь, конечно, и профессионализм нужен. Но я очень тяжко переношу посадку и очень четко реагирую на ее мягкость или жесткость. Когда Аэрофлот от них отказался, я была в отчаянии, потому что 777-е не самая распространенная у нас модель.
У Илов помимо шума очень сильный перерасход топлива при ограниченных объемах баков, и они именно поэтому не допускаются до международных вылетов.
В каких-нибудь Дагестанских авиалиниях летают Ту-154.
У Ред Вингс были Ту-204, сейчас на другие типы переходят.
Так Медведев же запретил. ПО-моему после посадки Ту-какого-то на шоссе где-то в районе Петрозаводска.
Потом последовал ввал денег в Сухой Суперджет, и где он?
А Тушики между прочи эквиваленты боингам 737.
Совпадение? Не думаю.
Прям эквивалентны??? :-) О_о они даже по количеству экипажа различаются! Глубже даже не берусь сравнивать :-)
А я уже несколько дней гадала ,ну как они выкрутятся то ? Выкрутились ,боинги виноваты оказались)
У меня так вообще только авиасообщение, и летают только боинги на 95%, нереально их запретить.
Просто отпуск будешь использовать в навигационный сезон )) Помню, в 1995 году, когда на Комбинате была полная ж..., мы в Москву через Край летели, а в Край по Енисею плыли.
Вчера Межгосударственный авиационный комитет (МАК) приостановил действие в России сертификатов на самолеты Boeing 737.
=> http://ria.ru/world/20151105/1314441400.html
Это стало полной неожиданностью для отечественной авиаиндустрии, включая ее головную структуру – Росавиацию.
После периода замешательства последовала реакция. Сначала Росавиация заявила, что у МАК нет полномочий для принятия подобных решений,
=> http://www.rbc.ru/rbcfreenews/563babc59a794766c69343ac
а затем выяснилось, что МАК вообще не выходит на связь, чтобы объяснить свое решение и действия.
=> http://www.gazeta.ru/business/news/2015/…/05/n_7853777.shtml
Возможно, в основе происходящего лежит какой-то ранее скрытый от публики конфликт между ведомствами, который теперь всплыл на поверхность.
Однако есть пикантная деталь. Главой МАК является Татьяна Анодина – мать и свекровь Александра и Ольги Плешаковых, руководителей авиакомпании «Трансаэро», обанкротившейся на днях. И инсайдеры в отрасли полагают, что в основе вчерашнего решения МАК лежит банальное желание Анодиной отомстить за произошедшее.
=> http://www.gazeta.ru/business/2015/11/05/7874681.shtml
Причем по сведениям СМИ, вся семья уже выехала из России.
=> http://www.gazeta.ru/business/news/2015/…/05/n_7853933.shtml
В ближайшее время ситуация вокруг решения МАК прояснится и все пойдет по привычной колее, но это никак не отменяет вскрытый данной ситуацией комплекс проблем (от общей ситуации в авиаотрасли до подбора кадров на руководящие посты в ней). И игнорировать эти проблемы больше нет никакой возможности.
https://www.facebook.com/pltrk.ru/photos/a.1388176698116643.1073741827.1385265665074413/1654604454807198/?type=3
Бред бредовый. Доебались до этих Плешаковых, бесит уже. На себя бы лучше в зеркало глянули.
Ну Плешаковы то то еще МММ, пора бы уже до них доебаться. Где миллиарды Вась.....
Какие миллиапды? Во всех странах авиаперевозки - низкорентабельный бизнес.
Да!
Там действительно всё в полном порядке.
Тор-50 влиятельных деловых женщин России
http://ko.ru/articles/25441
Место 1
УЧАСТНИК Ольга Плешакова
СТАТУС генеральный директор
КОМПАНИЯ Трансаэро
Итоговый балл 78,8
На тринадцатом месте - Ольга Плешакова, генеральный директор авиакомпании «Трансаэро»
Состояние – 130 млн долларов.
http://www.womenofrussia.org/new.aspx?id=235
А кто по-вашему должен возглавлять список влиятельных деловых женщин России?
Трансаэро была крупнейшей частной авиакомпанией самой большой страны мира. Было бы странно, если бы г-жи Плешаковой не было в этом списке.
Скажу непопулярное мнение. У меня ощущение, что они были единственными, кто хоть как-то беспокоился - билеты были дешевле остальных а/к, удобные стыковки, з/п и колдоговор - не самые плохие по отрасли.
А что вы знаете об их доходах? С чего вдруг "всё в порядке"?
"Банкротные крылья России",интересная статья http://crimerussia.ru/gromkie-dela/bankrotnye-krylya-rossii/
У автора свой интерес, у неё муж на этих боингах летает, так что, паника вполне понятна.
Авторство принадлежит сайту МАК изначально. Я от себя ничего не добавила.
Почему большинству этот вопрос не интересен - объясняется легко: все заняты решением более глобальных вопросов типа "беременна ли Ю.Снигирь от Е.Цыганова" и "разошлись ли Галкин с Пугачевой".
Насчет "Боинги летают и будут летать" - те что в РФ зарегистрированы, пока не будут летать, так на совещании в Росавиации сформулировали компромиссное решение(авиакомпании Газпромавиа, Аврора и вроде Вим эксплуатируют такие самолеты).
Ребяты, я права чтоль оказалась? https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1
Новые - это Вам не 86-е. Примерно как со стиральными машинами: тееееее служили по 15 лет, эти максимум до гарантии дотянут.
