Спасший самолет летчик-герой Дамир Юсупов уедет работать в Эмираты
Дамиру Юсупову поступил целый ряд предложений от зарубежных авиакомпаний.
Как сообщает источник, наиболее выгодное - от Арабских Авиалиний (Emirates Airline - лучшей авиакомпании мира по версии TripAdvisor).
Зарплата там у капитана будет выше в 5 раз, чем сейчас. А летать придется куда меньше.
И хотя 4 сентября после "внеочередного отпуска" скромный летчик-герой пилот "Уральских авиалиний" Дамир Юсупов возвращается к полетам, есть вероятность, что скоро в России он летать не будет.
Это уже не вопрос патриотизма, а вопрос денег.
Думаете, это фейк-ньюс?
И что вообще думаете?
Думаю, что если это так, уральским авиалиниям нужно напрячься и поднять ему зарплату, и правительству нужно задуматься, как им удержать профессионалов.
пишут,что в УА з/п у него 220 тыс, в Эмиратах будет 11 тыр долл + жилье, страховка всей семье, оплачена учеба детей.
УА не могут тягаться с эмиратскими.
Значит пусть государство помогает уа. Ну я не знаю, но что-то нужно было уже давно придумать, чтобы спецы оставались в России, тем более те, от которых зависит жизнь.
вот с какой стати надо платить зарплату сотрудникам частной компании? а чего не вам,спрашивается? почему не требуете вам доплачивать + зпл?пусть вообще все компании только прибыль получают, а государство их сотрудников содержит..
В аэрофлот то он не пошел, где зпл 500, потому что налета не хватает. А для эмиратов он уже сойдет.
Золя. вы по земле ходите. квартиры показываете. не судите небодителей, будьте умней....
Разве я сужу? Просто считаю, что летчики не должны бояться летать, разве я не права?
Думаю, фейк, потому как несколько лет назад прикрыли схему, по которой, российские лётчики могли "сконвертировать" свой российский опыт для иностранных аиакомпаний. Кто не успел прошмыгнуть до того времени, тот опоздал. Теперь, будь он хоть трижды герой России, "компетентные органы" не подтверждают лицензирование, стаж и квалификации..А кому он нужен без документов?
Очень много российских пилотов гражданской авиации уезжает работать в Китай, ОАЭ, даже Монголию. Вот где проблема.... Я думаю, что уедет конечно, это раз и пора проснуться- это два.
Смехота, а не новость.
Во-первых, зарубежные компании не предлагают работу, а ты должен доказать что достоин работать на них, пройдя несколько этапов собеседований, на которых отметится 90% кандидатов.
Во-вторых, работать там придётся много, это не рейсы Рязань-Казань как у УУ.
В-третьих, у него ничтожно мал налёт чтоб хотя бы подать резюме. В-четвёртых, у него нет допуска ни на В777, ни на А380.
Все, дальше лень писать)))
пишут, что предствительства различных авиакомпаний сами обратились к нему через свои агентов с предложениями заключить контракт. А не он к ним на собеседования ходил.
Он же не дурак, он и не пойдёт, его резюме но фоне других хороших парней выглядит не просто бледно, а прозрачно даже)))
Скорее всего не пойдет.
Его и не отпустят. Там сейчас ему аттестацию влепили.
По законам жанра сейчас он должен быть отстранён от полётов, идёт расследование, потом оргвыводы. Даже если окажется, что он не сильно виноват, то пока отстранён от полётов, то а.) он не полчает озвученных тут денег, а сидит на гольном окладе (что после недавней "коррекции"=понижении, будет тысяч 50 русорублей в лучшем случае); б.) по окончании расследования и для повторонго ввода строй, поскольку он не летал всё это время, надо получать кучу зачётов и допусков, проходить предполётную подготовку и снова вводиться в строй; в.) суровая российская медкомиссия, которая не любит пилотов, побывавших даже в незначительных инцидентах, а тут такая жёсткая посадка...
ЗЫ: Юсупову сейчас не до иностранных компаний, у него сейчас голова болит, чтобы на своём родном месте удержаться...
Ну, 321 ло фига ещё а/к эксплуатируют... И что значит "много работать"? Обычная сточасовка, не пугайте людей. Засада, что если кто-то ему и предложил, не представляет реалий российской бюрократии, и что пилот, по сути, без международных документов, чтобы из рая не сбежал.
Погуглила, налёт у него 3000 часов, вполне проходный даже для авиакомпаний первого эшелона, не говоря уж об арабье.
Очень смешно, с 3т во вторые пилоты на общих основаниях подаст если резюме, то шансов пройти тренажёр и собеседование мало. Но если уедет, то правильно сделает, конечно.
Вообще человеку не позавидовать, столько внимания ненужного сейчас, провокаций и домыслов, и приличной жизни прошлись.
*зИвает"
Вы вроде бы в Катаре сидите? Ну вот и сидите там, не отсвечивайте :-7
Как раз рейсы Рязань-Казань самые ненавистные - лётных часов мало, обратно через пару часов без отдыха, командировочные почти нулевые, завтра опять в полёт и опять Рязань-Казань.
Какая такая пара часов? Современному борту достаточно 45 минут. Командировочные откуда вообще?
Тётя! Ты не в курсе что в полётные часы не только время в воздухе засчитывается? Эти знания от тебя твой мужик скрыл?!)))
Я-то в курсе, а ты зачем влезаешь в разговор, даже не прочитав внимательно пост, на который был ответ?
Зачем так явно демонстрировать свою зависть к парам, которым есть о чем поговорить, кроме борщей, как у тебя? Жаль тебя, конечно, но помочь ничем не могу.
Ты дура или троллоло? Какое отношение фигура и прическа имеют к уму?:crazy Когда с мужиком не повезло, только и остается, что чужих обсирать, да?
Вы по-моему не в теме - путаетесь с понятиями.
Я писала про пару часов отдыха а не о паре часов полёта.
командировочные бывают при полётах от суток и более ( т.е. с ночёвкой).
И я про разворот. Никто без большой необходимости не позволяет два часа землю давить, если достаточно часа на разворот, а где-то и 25 минут.
Кому полагаются командировочные? У каждой авиакомпании разная система компенсаций и оплаты труда эстафет. Поэтому ваше предположение неверно.
Так уж получается, что если кто-то и в этой теме, то только я.
А, ну и анонимы, конечно же)))))
У подруги бывают по 2 часа и по 3 часа. Правда, не по России.
Ну вообще, командировочные - это федеральное законодательство.
Подруга пилот? Какая авиакомпания?
Кроме федеральных нормативных актов есть же и подзаконные нормативные акты, и коллективный договор, и трудовые договоры. И все это не противоречит конституции, да.
Нет, она - стюардесса. Но летают чаще всего одним самолётом.
В дальние рейсы - в Штаты или ЛА бывает, что лётчиков оставляют отдыхать, а их сразу же обратно. Но на разворотах летят обратно вместе.
Федеральные законы определяют рамки. больше предусмотренного рамками - можно. Меньше - нет.
Я поняла что речь про бортпроводников, ? Был лишним))
У них совсем другая кухня, разные с пилотами системы оплаты труда, сравнить не получится никак.
Ну так они же общаются. у лётчиков в их компании намного больше конечно. но это дочка аэрофлота, и они по зарубежкам.
У бортпроводников вообще жесть с оплатой при их нагрузках, при этом куча требований, в том числе, и к внешнему виду. Вообще, не понимаю, как в здравом уме при доступной на сегодняшний день информации можной пойти в б/пр. Если только девушкам, чтобы удачно замуж выйти.... :-7
Когда шла - такого безобразия не было. а сейчас замкнутый круг чтобы сменить работу - надо учиться. чтобы учиться - надо хотя бы предсказуемый график.
Если это не фейк, то я считаю, что нечего считать чужие деньги. Человек всегда ищет, где лучше. Особенно семейный человек. Это естественно и правильно.
Причем здесь патриотизм? Он же не военные тайны продает, а собирается честно работать. Кто виноват, если на родине зарплаты в 5 раз ниже? Только сама родина в лице владельцев авиакомпаний, которые не считают нужным платить конкурентоспособную зарплату.
И вообще правительству задуматься о подготовке высококлассных профессионалов в любой отрасли, тем более где от специалистов зависит жизнь. Продумать вопрос оплаты труда таких специалистов.
Скоро у нас одни таджики пилотами будут, все стоящие в иностранные а/к уйдут
А что вы имеете против таджикских пилотов?
Они обучаются в тех же тренировочных центрах, что и пилоты других стран, соответствуют всем квалификационным требованиям. Другое дело, что не повезло родиться в Таджикистане, отношение к ним в России унижительно-пренебрежительное...
Вам надо, чтобы пилоты вас обожали?
Да они даже не догадываются о вашем существовании :)
Меня конкретно, нет. Просто вы написали про уничижительное отношение россиян к таджикам, я в свою очередь интересуюсь, как они относятся к россиянам.
Ну, тоисть, с уничижительным отношениям к специалистам, которым не повезло родиться не там, где вам хотелось бы, вы не спорите.... Очень показательно.
Спорить бесполезно, вы это выдвинули как аксиому, поэтому и не спорю. На мой вопрос не ответите, или в третий раз его нужно озвучить?
Тоисть, этот пост был пропитан уважением? https://eva.ru/topic/77/3572148.htm?messageId=99383408
нюню
Нет, не пропитан.
Вы всегда так беседу ведете? Она, в итоге, теряет смысл.
Озвучить еще раз вопрос? На ваши я отвечаю.
И как же они просочились через резюме, тренажеры и собеседования, что Юсупову не под силу, по Вашим словам? И где они учились, в Таджикистане, что ли?
у него маленький налет. Обычно в другие компании переманивают более маститых.
в чем еще вы обвините правительство? что оно еще вам должно? есть высшые учебные заведения,что готовят пилотов. авиакомпании у нас в основном частные. с какой стати надо давать частным компаниям деньги на оплату труда их сотрудников? а прибылью с государством они делится будут? при большом опыте и налете часов в аэрофлоте и с7 зарплаты первых пилотов могут достигать 500-600тыс. с какой стати государство должно еще им приплачивать?
Да, государство никому ничего не должно. Это мы ему должны....идите уже сами догадаетесь куда.
а может сразу приплачивать абсолютно всем работникам частных организаций? мы же для этого налоги платим - не чтобы уа чуть уменьшили свою прибыли и стали платить нормальную зарплату своим работникам. а чтобы государство за ни платило. в аэрофлоте пилоты получают по 500тыс, почему в уа не так? потому что государство виновато?
Здорово! Отличная награда - отличному летчику! Хоть будет жить нормально.
Если не утка, то тоже рада за него. Четверо детей, две женщины ..-ответственность, однако.
