а вы бы сдали?
навеяно историей про мужчину, который открыл запасной люк в самолете, когда там дышать стало нечем. Все пассажиры промолчали, благодарные этому мужчине за воздух, но нашлась одна, которая сдала его, и даже видео выложила и интервью радостно дала.
вы бы как поступили, стали бы закладывать в таком случае человека?
Объяснился он хорошо, был без сознания, случайно на ручку нажал :-D https://anews.com/136505895-prepodavately-kuznecov-otkryvshij-avarijnuju-dvery-v-samolete-objasnilsja.html
он не летел, в самолете отказала система, выключился свет и кондеи, но людей не выпускали.
Тогда я не понимаю, в чем проблема сдать властям человека, который помешал мне добраться до пункта назначения вовремя? :mda
в том, что этот человек, возможно, спас чью-то жизнь? Смерть от перегрева - совершенно реальна, на чемпионатах по сидению в сауне случается время от времени
Вылет самолёта был задержан из-за неисправности.
Пассажиры сидели взаперти долгое время без свежего воздуха. Некоторые теряли сознание. Один из пассажиров падая случайно открыл аварийный люк.
Самолет не мог взлететь из-за технических проблем, пока их пытались решить, погас свет и накрылся кондей, когда чувак открыл ручку - трап не надулся. Трындец, а не самолет. Тут молиться надо на этого мужика, что благодаря ему самолет поменяли.
Слишком мало подтвержденных фактов и слишком много домыслов. Свет и кондей зависят не от исправности самолёта, а от внешнего источника питания аэропорта. Трап надулся, это видно на видео. По всем признакам самолёт был исправен и почти готов к вылету, до того, как на нём не надулся одноразовый трап.
Нет, не сдала бы. Лететь куда-то в самолете, где все отказало, никогда не было моей мечтой. О чем вообще думала авиакомпания, когда запускала пассажиров в неисправный самолет?
Лететь в самолете-газовой камере? Молодец мужик, открыл люк на взлетной полосе. В воздухе было бы уже поздно и не для кого.
Сдают преступника,например убийцу,педофила,а это обычное стукачество,иудин грех. Точно также поступили две сотрудницы МФЦ,которые сдали полиции женщину,которой было душно и она сидела без маски, её волокли по полу,применили жесткое задержание с наручниками , СМИ либеральные её очернили,назвали хабалкой ,пьяницей ,а сейчас завели уголовное дело за нападение на полицию.Этих стукачей нужно позорить,порицать их подлости и выкладывать персоналку с фото,посмотреть в глаза и запомнить,особенно те,кто в это МФЦ придет.Эти стукачи нужны в новой нормальности,будут стучать и получать награду-имущество нечистого. Страшное время нас ждёт-2030 г.
Ну, все остальные виды ни в чем не виноваты. И так из-за нас и страдали, и страдают.
Он не ручку нажал, при этом срабатывает надувной трап и дверь требует замены, трап одноразовый. Он подставил пассажиров.
И после того, что она сама рассказала, она его сдала? Садистка какая-то, а вернее личность на букву о.
По словам девушки, после этого бортпроводнику пришлось около полутора часов стоять задом к люку и охранять его, так как все стремились попасть поближе к нему, чтобы вдохнуть глоток воздуха. «Люди подходили, пытались как-то туда голову высовывать, как-то дышать. Некоторым реально было плохо. Были дети, которых подносили к этому люку подышать, которые прям вот все пятнами покрылись красными», — рассказала пассажирка авиалайнера.
Неправда. Мать Христа убежала от иудеев прятаться в Египет. В Египте тех всегда ненавидели, именно от них она и убежала.
Родной язык Христа - арамейский. Мать его соответсвенно арамеянка.
Сирийцы считают, что Христос Сириец.
То есть, когда сдает русский, сволочь он, а семя его - Дартаньяны. Когда сдает еврей, то весь народ - сволота?)))
Если что я русская, но ваш подход меня позабавил)
Я была в таком самолете на хайнане = кондей не включили еще, и тут два китайца испугались и решили не лететь. Сначала их долго уговаривали остаться, потом ждали для них машину, потом стали искать их багаж. Самолет раскалился. Я была с 10-летней дочерью, подошла к стюардам - она была белого цвета, а вены синим наоборот выступили - эффект мраморной кожи такой, и сказала - или мы попробуем постоять на трапе , где есть ветерок, или вызывайте-ка вы сюда скорую помощь прямо сейчас. Нас сразу выпустили на трап. Через 2 минуты - всех остальных с детьми.
Я была в таком самолете, там невозможно находиться. Поэтому считаю, что авиакомпания не должна была так делать. Надо ли было дверь открывать - ну зависит, я бы глядя на свою дочь в том состоянии, что она была, тоже может открыла бы. Выходить нельзя, и сидеть внутри там тоже в какой-то момент становится нельзя.
А мне странно что так легко можно открыть этот аварийный выход. А если во время полета его кто то откроет, что будет?
его невозможно открыть во время полета, компания эта давала объяснение, что люк открывается только когда самолет не летит.
Давление на 10 тыс метрах не позволяет открыть аварийный люк. А на земле можно. Особенно после коньяка.
и почему же это давление, которое в салоне больше, не дает открыть люк? Я так понимаю, он открывается наружу, то есть давление в салоне люку только помогает
Во время полета его открыть не получится. Давление не даст. А на земле он и должен открываться легко.
Просто резюмируя. Если я сижу в самолете, а кто-то из пассажиров начинает вести себя неадекватно, я его сдам в прокуратуру, ООН и Спортлото.
Вы не поверите, насколько поведение сотрудников авиакомпаний зарегулировано. Там не может быть неадеквата. Они, в общем, роботы. И это хорошо.
Так это и есть неадекват, у них на борту экстренная ситуация а они мочалку жуют. А потом еще и пассажира обвинили.
люди из горящей квартиры в окно прыгают с 10-го этажа. Считаю, тут была подобная ситуация. Я, например, вообще не переношу жару и отсутствие воздуха. У меня реально помутнение рассудка случается, сосуды ни к черту. Так что не знаю, может я бы тоже сорвала этот люк. Хотя по жизни я человек адекватный и правильный.
И еще скорее всего им ничего не говорили. Люди может быть споконей были если бы точно знали сколько им терпеть. А то сидят запертые, в невыносимых условиях и в полной неизвестности. Неудивительно, что у кого то сдали нервы.
Кто им должен это что то рассказать? Экипаж готовит самолёт к вылету, решают какие то проблемы, из за которых произошла задержка рейса. Кондиционер работает от внешнего источника, его не видно из самолёта. Экипажу не дают разрешение на взлет без объяснения причин, некогда диспетчеру, у него каждые три минуты взлетает новый самолёт, а в небе их сотня кружится.
У них не ящики с апельсинами там были, а люди. Можно было сказать вылет задерживается на 15, 20, 30 минут... Почему нет никаких комментариев от экипажа и аэропорта почему их там мариновали.
Диспетчер не говорит когда он даст разрешение. Экипаж докладывает, что к вылету готов, диспетчер говорит "принято, ожидайте". Всё, точка, ждём.
Нет. Если на моих глазах кто-то из пассажиров открывает аварийный люк, я на этом воздушном судне не полечу.
Т.е вас абсолютно не смутило бы, что вы собираетесь лететь на самолете, где не работает электроника, и лишь открытый люк помешал бы вам полететь? :-)
Да. Потому что я не представляю, как именно работает в самолете электроника, а открытый люк я вижу своими глазами.
Самолет и с неработающей полетит. В воздухе все будет нормально. А вот держать 2 часа(!!!) людей в сауне - это однозначно ошибка авиакомпании. В нормальных компаниях максимум час дадут.
Да, и что? Зачем нужна герметизация неисправного воздушного судна, стоящего на земле?
Тогда вам нужно было сдать стюардесс и руководство авиакомпании. Так как неадекватно вели себя они, мужчина этот - единственный, кто поступил адекватно. И как хомо сапиенс, а не баран на забое.
Вы не в состоянии отличить адекватное поведение от неадекватного. Это навевает вопросы о вашей адекватности.
Там что-то совсем не так с самолётом было. Какие-то неисправности изначально. Потом не давали разрешение на взлёт долго. Люди ждали в духотище при температуре за бортом +31. На просьбу включить кондёры долго не реагировали. Когда включили начал дуть горячий воздух, народ в салоне раздевался даже. Авиакомпания ответственная за самолёт и действия команды, которая довела людей до истерики.
странно, почему никто из пассажиров никуда не звонил? Я бы вызвала 112 и всем остальным посоветовала сделать тоже самое. Разговаривать с бортпроводниками бесполезно в такой ситуации, они подневольные
Довольно частое явление) В воздухе кондер не нужен. А вот заставить людей сидеть в салоне самолета с неработающим кондеем 2 часа - свинство авиакомпании
Как это в воздухе не нужен кондер? Мы так летели осенью из Испании, во время полета выключали постоянно кондер, включали после скандалов и ненадолго, в итоге через 4 часа ночью нас высадили на поле (не по рукаву), на улице максимум градусов 5 и все мокрые до трусов!!! У меня у малыша с волос капало....как из сауны....
Ужас какой. У вас там печка была в салоне и нее подбрасывали дрова?
Я летаю с тех времен, когда слово "кондиционер" еще было никому не известно. Никогда никто не был мокрым до трусов и уж тем более ничего с волос не капало.
а я поддержу анонима выше. У меня тоже примерно такой случай был. Понимаете, это не так уж часто случается. Поэтому тут надо понимать простую вещь - если этого не случилось с тобой лично, то это не значит, что и с другими не могло, или не бывает в принципе.
Так вот, мы летели, видимо, тоже при сломавшемся кондее и была адская духота и жара.
А еще однажды я летела из Тая. Так там наоборот, врубили так кондей, что не спасали ни куртки (которые мы просто по какому-то наитию не сдали в багаж), ни пледы. Мы сидели в хвосте, выглядели, как немцы под Москвой, намотав на себя все, что было с собой и выданный плед.
Стюарды на наши жалобы отвечали, что в бизнесе жарко, поэтому они прикрутили кондей на холод побольше. Бизнесу, видимо, стало хорошо, а что там с экономом в хвосте - не так уж и важно.
Так что всякое бывает.
Х*ень там была. Перебои в электричестве. Кондёр не включали даже во время уборки после рейса в Москву. Не верю,что человек просто так открыл.
он пианист, вероятно человек эмоциональный, нервы не выдержали просто, фактически это в состоянии аффекта действия
А чем он пассажирам то помог?
Они еще 4 часа промучились для замены самолета.
Герой прямо.
Теперь взыщут все убытки.
Сдала бы? Не знаю. Так легко говорить. )) а после духоты и потом еще четырех часов ожидания ночью, если еще с детьми бы была - может, и сдала бы.
Есть версия, что самолёт был не исправен с самого начала. Потому и кондиционер не включали. Есть вероятность, что спас жизни.
Зависит. Скулы и форма челюсти привлекательные. Кожа чистая. Глаза большие, глубокие. Красивая.
Ну так и пишите: на мой взгляд-красивая.
А на мой - самая обычная, ничего выдающегося и привлекательного
Не иначе вы и есть Гольмгрейн? Только в этом случае, вы можете так настойчиво продвигать мысль, что она красивая
Стракуила из Нижнего Тагила. Ещё и в политику метит. Скользкая бабёнка, оборотистая.
Чего))? Мужеподобная морда лица со сделанными бровями, маленькими глазенками, огромным носом ваш эталон красоты)))? Ну, и вкус у вас, однако))))
а с чего вы взяли, что в момент открытия люка самолет вот-вот должен был взлететь? так же еще несколько часов и провели бы в самолете, а то хоть воздухом дышали все это время. И почему же ночью? По словам стукачки пассажиров запустили в 2 часа ночи в самолет, а люк открыл утром уже
Ну значит и не было такой уж жары,раз ночь была. Легли бы и поспали.а они в истериках бились.
Вот там выше пишут, что посадили а самолёт их ночью. Дверь он открыл утром. Ранним утром. Значит жары не было. Он сейчас будет отбрехиваться от штрафа любыми враками.
Люди, я сейчас серьезно. Если вы видите какую-то дрянь - звоните, пишите, вотсапьте, только не молчите. Это поможет всем, возможно, спасет. Но не надо ничего вскрывать. Это может убить.
Региональный директор медиахолдинга 1MI, куда входит портал TagilCity.ru, Ирина Гольмгрейн прошла в финал конкурса «Лидеры России. Политика». Она стала единственным представителем УрФО, успешно окончившим первые полуфинальные состязания.
https://mstrok.ru/news/zhitelnica-nizhnego-tagila-edinstvennaya-iz-vsego-urfo-proshla-v-final-prestizhnogo-konkursa
Усё понятно. Лидер России в политике, значит. Другие там и не приживаются.
Она сначала лидером стала, в прошлом году, обойдя 23 представителей Нижнего Тагила, в том числе идеолога местной мэрии, экс-депутата НТГД, зампредседателя Молодёжной думы города, депутата гордумы и так еще по мелочи. Но Гольмгрейн единственная успешно прошла этот этап отбора. Какие там дети в самолете, вы что. Бутерброд не лезет рот сразу мысль, а как народ.
Если бы она добилась того, что людей перестали бы держать в душегубке, то ее можно было бы похвалить. Я пока она сделала одно - признала право авиакомпании издеваться над людьми. Типа куда засунули, там сидите и не рыпайтесь. Тоже мне, лидер. Язык в задницу втянула и молчала и единственное, когда голос прорезался, когда надо было кого-то сдать властям.
каким образом? она настучала уже после всего, что случилось
а вот мужик молодец, благодаря ему не оказалось трупов на борту, не дал людям умереть от удушья
Ну, не могу я признать человека, взламывающего воздушное судно, молодцом, уж простите. Мне бы крайне не хотелось оказаться с ним на одном борту.
Супер-пупер тетя летит ночным чартером в Турцию? Какой-то тут когнитивный диссоснанс.
Да, еще утверждает, что спасла весь самолет своим откровением? Уппс.. Еще одно несоответствие - должности интеллекту.
Мать троих детей и считает, что лучше бы детям и дальше задыхаться от духоты, но по правилам? Хмммм.....
Была у нас похожая ситуация в Хельсинки. Летели в Питер, в основном наш народ. Всех по жаре загнали в самолёт и заставили ждать. Когда Пассажиры начали орать на английском, быстро включился Кондей и улыбчивая стюардесса разнесла напитки. Но изначально отношение было как к скоту.
так тетка его сдала, наверняка сказала, где сидел, а дальше дело техники посмотреть, кто на место зарегался.
Мужику присудят неустойку, думаю можно с миру по нитке и накидать ему на штраф денежку.
А этой страшилке с "фифектом фикции" хотелось бы что- нибудь придумать гадкое..
На штраф не надо. На хорошего сутягу-юриста, который эту авиакомпанию прижучит и всем кому стало плохо в том самолете, выплатит хоть 3 копейки.
Конечно не сдала бы в отместку авиакомпании, которая издевается над пассажирами. Пусть сами свои издержки оплачивают и за трап и за второй борт.
В вообще пассажирам всем надо было звонить 112. А теперь им всем надо подать в суд.
А разве уже доказали, что там был злой умысел со стороны мужика? Если в самолетах так легко открываются запасные двери, что движением одной руки они распахиваются и выкидывают трапы, то дяденьке просто стало дурно как и всем в том салоне. Он стал падать, терять сознание, при падении зацепил ручку и дверь открылась.
Ну и С*КА же эта баба!
Нет, чтобы таким рвением гореть, когда дети два часа задыхались в жаре без воздуха. Нашла крайнего!
Не сдала бы, конечно. Вот вообще последнее время поражает количество таких "борцов за букву закона". Уж если у нас на даче умудряются в суд подавать на людей, накопавших песка для детской песочницы, или оставивших старое кресло у пухто с мусором (а куда его девать было, в канаву выкинуть?), то тут уж... Такое ощущение, что жара и пандемия обозлили часть людей до крайности.
Из них первые два не из-за него, а из-за безответственной авиакомпании. Следующее время потребовалось на замену самолета. А если бы он не открыл люк, сколько думаете, пришлось бы бедным людям сидеть в самолете?
Нельзя на открытом огне сжигать.
Места для разведения огня должны соответствовать нескольким важным нормам.
Сжигать мусор можно в яме, котловане или рве глубиной не менее 30 см. В диаметре углубление не должно превышать 1 метра.
Вместо ямы допускается использовать специально оборудованную площадку, на которой установлена металлическая емкость с твердым основанием. Например, для сжигания травы или мусора садоводы могут использовать бочку, бак или другие емкости из негорючего материала объемом не более 1 куб.метра. Жарить шашлыки по-прежнему можно на мангале.
Копать ямы и устанавливать бочки для сжигания мусора разрешается на расстоянии не менее 5 метров от ближайших построек.
В радиусе 10 метров от ямы, бочки или другой емкости не должно быть горючих материалов, сухих веток, листвы.
Чтобы в любой момент огонь можно было локализовать, рядом с ямой или емкостью нужно держать металлический лист. Его площадь должна быть такой, чтобы закрыть указанную емкость сверху.
Рядом с местом для разведения огня нужно иметь средства первичного пожаротушения: воду, лопату, песок. Они понадобятся, если искры пламени попадут на траву или на кустарники.
Также на участке можно собрать печь для сжигания мусора своими руками или приобрести готовую мобильное мусоросжигательное устройство.
старое кресло разобрать и выбросить частями. Или заказать контейнер. Нельзя крупногабаритный мусор выбрасывать с бытовыми отходами. Потрясающая незамутненность.
А песок наворовали у кого-то? Или в лесу накопали?
Это не наше кресло было, это я для примера) Песок периодически берут на речке, там что-то типа небольшого карьера, много лет люди там берут, никого не напрягало, а вот поди ж ты.
Бесят свиньи, оставляющие старую мебель около мусорных баков.
Разберите и по частям вынесите в мусор, сожгите, довезите до контейнера для крупных бытовых отходов, но не устраивайте свалку около мусорки.
Свиноты!
Мне довелось однажды сидеть в таком самолете около 2-х часов Правда задержка была на пути из Турции, но жара была такая же, как и в Москве. Авиакомпания была наша, к счастью,уже не существующая, я очень злорадствовала, когда ее прикрыли! Люди, которые не испытали не себе этот ад никогда не поймут каково это и будут защищать сук-доносчиц и поносить героя той ситуации, хотя справедливости ради, самолет напичкан видеокамерами, там сложно остаться незамеченным.. Вернувшись к моему случаю - при мне несколько человек бухнулось в обморок и пошла цепная реакция этих обмороков, даже дети прекратили орать от бессилия, только тихо поскуливали. Экипаж ничем не мог помочь ни информации, ни аптечки,ни воды, очень они ее экономили, ни хоть мокрого полотенца, еще и всех по местам присаживали, типа не стойте в проходах. Абсолютный непрофессионализм! Считаю, что такие случаи должны быть отрегламентированы, нельзя держать людей в душегубке, по вине авиакомпании, а тем, кто выводит на рейс неисправный самолет, вкатывать огромные штрафы. Думаю где-нибудь в Америке а/к , которая допустила такое издевательство над пассажирами засудят по самые помидоры, но наш послушный терпеливый народ вряд ли подаст на них, а судить будут совсем другого человека, достойного награды за спасение людей от удушья.
Мы пока не обладает никакой информации о причинах задержки. Может и неисправность самолёта, а может какой то пассажир снялся с рейса и его вещи искали, а может ждали какого то депутата. Пока ничего не известно, нельзя делать выводы. Точно известно, что действия спасителя привели к замене самолёта. Возможно, что самолёт в момент его действий был как раз готов к вылету и он задержал рейс.
Достаточно той информации, что людей держали в самолете, в невыносимых условиях, перед инцидентом по меньшей мере 1,5 часа. Это уже повод для судебных разбирательств с авиакомпанией. Но аэрофлот свою "дочку" не отдаст, во всем будут "виноваты" пассажиры.
Авиакомпания не принимает никаких решений во время стоянки самолёта, всем рулит аэропорт. Авиакомпания заинтересована в том, чтобы самолёт летел и приносил прибыль, а не стоял и приносил убытки. Ваше сообщение демонстрирует только очень поверхностный взгляд на работу аэропорта, это очень сложная взаимозависимая структура. Аэрофлот может оказаться виноват только если окажется, что неисправность обнаружена после объявления посадки. Например пришел новый экипаж и обнаружил что то, что потребовало по их мнению исправления. Или это было что то мелкое, что не требовало много времени на устранение, но в процессе ремонт оказался серьезнее или аэропорт ни в какую не согласился выгрузить пассажиров вновь, с размещением. Короче, не зная причину, нельзя называть виновников.
так почему не работал кондей? Вот главный вопрос. Самолет могут задержать по разным причинам. Но если на борту люди, должен работать кондей. Если он не работает, людей должны выпустить. Я уже не говорю про воду, которую должны были сразу раздать. Экономия за счет здоровья людей.
Всё действия авиакомпании регламентируются правилами, если что то делается против правил, значит на это есть причина. Это НЕ экономия, скорее всего. Воды никому не жалко, её попросту может не быть, загружено четко на полёт.
и какая причина - не выпускать людей из самолета при угрожающих жизни обстоятельствах?
Вы хотите сказать, что варианта выпустить людей обратно в гейт - не предполагается, если самолет неисправен? А он был неисправен в тот момент, когда людей туда запускали.
Это ваше предположение, не более. Кто то утверждает, что это происки вредителей, а не неисправность. Есть соображения целесообразности выхода обратно в гейт, если устранение неисправности занимает минимум времени. К примеру самолёт исправен полностью, но питающий его генератор барахлит. Аэропорт может привезти другой, запасной, на первый взгляд нет смысла выводить людей. Но в процессе замены могут возникать неожиданные трудности, предугадать которые невозможно.
Каких угрожающих жизни? За полчаса без кондиционера ничего не случится. Даже мужик ни в какой обморок не падал, это все понимают. Хотя он будет именно этим сейчас отбрехиваться.
То, что кондиционирование не работало, было известно заранее. Поэтому компания знала, что загоняет 500 человек в самолет, где нечем дышать. Компания не виновата?
ОСТ 54-3-63-93
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
Система качества перевозок и обслуживания пассажиров
воздушным транспортом.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ СРЕДЫ ПРЕБЫВАНИЯ ПАССАЖИРОВ НА БОРТУ
ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Странный вопрос. Я не исключаю фарс-мажорные обстоятельства. Shit happens, как говорится. Не вижу злого умысла авиакомпании или аэропорта, даже дядька этот не хотел навредить, когда сотворил глупость.
К сожалению, для авиакомпании и аэропорта создание таких условий для пассажиров стало нормой. Почитайте отзывы людей. И если это болото не всколыхнуть, то все так и будет продолжаться.
Колыхать болото бессмысленно. Думаете персонал авиакомпании или аэропорта по злому умыслу допустили такую ситуацию? На кону очень большие деньги, которые экономил владелец авиакомпании или аэропорта, уволивший "лишний" персонал, законсервировавший убыточный самолёт. Будет высокая доходность-- повысится качество обслуживания.
Колыхать бессмысленно, потому что халатность быстро обнаруживается по документам, всё регламентированно.
Надеюсь,что все таки после авиакомпании, которая изначально заперла людей в неисправном самолете.
Опять 25. Авиакомпания может не быть виновата во внезапной поломке кондиционера, поломке внешнего питания... Изначально авиакомпания несет убытки от того, что самолёт задерживается, а не летит.
А кто виноват? Авиакомпания должна следить за своими самолетами, или нет? Вы не боитесь, что при таком отношении к техническому состоянию судна, при вашем полете у самолета крыло отвалится, к примеру, и авиакомпания не будет в этом виновата.
В полёте всё работает, не работает когда моторы самолёта стоят. На земле всё питается от аэропорта, авиакомпания не может ничего с этими правилами поделать. Вам бы надо поумерить градус негодования и попытаться понять, что вредителей в аэропорту нет, если что то неисправно, то это заботит и авиакомпанию в первую очередь, над исправлением уже работают. Не может пилот выключить без причины кондиционер, невозможно это.
Баба туповата и мне кажется, не совсем понимала последствия своих слов.
А по делу, да, самолет был неисправен и наверное это попытались и попытаются скрыть. К каждому самолету перед рейсом дается целый список его косячков и косяков, у кого-то больше у кого-то меньше. Если не включали так долго кондей, значит точно что-то не так. Пилоты же не звери издеваться над детьми. и все всё понимают. Кто знает, может и к лучшему, что все так получилось и пересели в другой самолет. Скорее всего так и есть, а мужик стал спасителем. Жалко его, могут присудить штраф. Трап очень дорого стоит ( укладка и тп).
Теоретически к самолету могли подогнать спец кондей с трубой и пустить в салон, так делают в мире, но не в Шереметьево.
Причем,тот самый случай, когда внешность вполне сочетается с начинкой. Абсолютно тупое отталкивающее лицо.
и еще даю 99% что у нее нет детей, по тому как она про "истерящих" говорила.
Детей очень жаль в такой ситуации.
Я никак не пойму о какой сдаче идет речь? В салоне есть камеры, там всё прекрасно видно, что и кто открывает.
В самолете было темно, вполне возможно , что в суматохе могли бы и не разглядеть. Вряд ли камеры оснащены модулями ночной съемки.
Даже если кромешная тьма, то открывается запасный выход, и прекрасно видно, кто перед ним стоит.
Если мужчине впаяют штраф в пол лимона, то надо делать коллективной иск от пассажиров.
Если мужчине впаяют штраф в 300 тысяч, то надо делать коллективной иск от пассажиров?
Почему не обеспечивалось нормальное жизнеобеспечение в салоне если самолет был исправен? Экономили?
Она не довольна тем, как попиарилась. Можно сказать злится
https://vk.com/video7235365_456239211
Она говорит:" Старший бортпроводник, медик, сказал, что если кому-то реально будет плохо, то он принесет кислородный баллон"
Отлично. Если человеку нужен кислородный баллон, то значит ему уже нужна скорая медицинская помощь. И это на земле, до запуска двигателей. Возможно в мозгу у многих прокрутилось, что значит совсем плохо, а сейчас тогда что, когда всем уже очень плохо,а кому хватит этих баллонов и хватит ли мне и моему ребенку?
Света нет, воздуха нет, жара, все задраено, обещают дать кислородный баллон.
Мужик, конечно,отжег. Может, он просто не подумал что трап выпадет и уже точно никто никуда в ближайшее время не полетит, а то и правда диверсия.
Вряд он про трап знал. Просто дверь запасного выхода открыть хотел, наверное.
Пассажирам самолета надо бы исками завалить авиакомпанию. Хотя вряд ли они выплаты какие-то получат... Но, может, хоть подергали бы авиакомпанию и хоть поменьше таких случаев в будущем будет...
Так ещё не вечер, может, и будут иски. Хотя, если я правильно понимаю как работают суды, должен быть реальный ущерб. Ну, если кто-то реально заболел, например.
Вот как раз когда пассажиры на борту и самое время что-то ремонтировать :-) Так кто виноват, что судно плохо обслуживалось? Или все же версия с тем, что просто экономили менее зашкварная для компании?
Ну вообще то мелкий ремонт судна проводят всегда при подготовке к следующему полёту. Самолёты проводят на земле минимум времени, а не стоят в ожидании ремонта. Они стоят так дорого, что им не дают времени на отдых. Самолёт нельзя "плохо обслуживать", это просто невозможно. Запчасти меняются в соответствии с летной картой, вне зависимости от их состояния. Мелкий ремонт приходится производить при внезапной поломке второстепенных систем: разгерметизации системы кондиционирования, канализационной системы... Каждое действие в аэропорту настолько зарегламентированно и задокументированно, что версия об экономии не имеет права на существование. Если что то не работало, значит на это были серьёзные причины.
Именно. Чушь это, про экономию на кондиционировании. Как и вопли про три часа на борту, якобы повлекшие за собой открытие двери. И в обморок похоже никто не падал. Пара мам кричали, что их дети почти в обмороке. Материнские глаза дело темное
О человеческом достоинстве вам, похоже, напоминать бессмысленно? Как же можно так себя не уважать.
У них там что было ЧП, экстренная эвакуация, что надо было терпеть жуткие условия и молчать или обычный рейс?
Когда человеку становится плохо, он обращается за помощью к стюардессе, а не ломает двери. Дверь можно открыть только для срочной эвакуации, причин для эвакуации здесь не видно.
как вы думаете, почему нельзя оставлять детей в запертой машине?
одна из причин
Если за окном +30°С, при закрытых окнах уже через 5-7 минут салон прогреется до 50-60°С. Маленький детский организм с ненастроенным до конца процессом терморегуляции перегревается буквально в считанные секунды, не говоря уже о том, что дышать в таких условиях становится совершенно невозможно. К большому сожалению, статистике известно немало случаев, когда детки погибали такой страшной смертью.
Здорово рассказывать какой должен быть сервис, но никто не хочет учитывать, что речь не об эмирэйтс аерлайнз, а о рашенкорытовоз. За три копейки слетать на курорт, да еще и на сервис претендовать?
"он обращается за помощью к стюардессе" - вы по жизни такая наивная или дурочка просто?
Скорее всего он, как гуманитарий, не знал, что просто так эту дверь закрыть не получится. Если бы знал, вряд ли подошел бы к ней. Накажут его показательно, чтобы больше так не поступали.
Задыхались в раскаленной консервной банке и не пищали. А еще лучше, чтобы надели намордники в этой банке.
Ущерб крупный, юристы авиакомпании постараются чтобы не появились больше желающие открывать форточку на подводной лодке.
А вы чему радуетесь? Можно подумать, вы не пассажир и решение будет полезным для вас.
А, вы представитель авиакомпании? Или просто ....:-#?
Вот история 2019года. Тоже Boeing
Экипаж пассажирского самолета vs «Советские Люди». Кто страшнее для уважающего себя потребителя?
2019 год… и….чартер…. пройдя через кондиционированный рукав до 3-4 ряда по салону Boeing 757-200 я ощущаю пекло. Мои G-SHOCK GW-9400NV-2E, для чистоты эксперимента снятые с запястья, уже через минуту начинает показывать +39 С, в дальнейшем температура вырастает до +41С. Погрешность максимум 0.1 С.
Сразу же после того, как я плюхнулся в кресло (точнее вдавился в пространство, предназначенное авиакомпанией для кантовки человеческого тела), моя рука потянулась в верх и принялась искать направляющие индивидуального кондиционера. Не нашла. Подняв взгляд, я увидел, что индивидуальная панель богата только затонированными лампочками индивидуального освещения и гипертрофированно развитой кнопкой вызова стюардессы. Таковая не замедлила появиться, причем выглядела она…не очень. Все лицо в капельках пота, дышит, как загнанная на гонках. На мой логичный вопрос – когда включат общее кондиционирование она пояснила – когда включат двигатели. Стюардесса убежала, не успев ответить на зависший у меня вопрос – а что, ваша ВСУ (вспомогательная силовая установка) (ну, если быть совсем точным – АПУ (Auxiliary Power Unit) кондер не тянет?
Вместе с тем, одна из функций ВСУ/АПУ — подача сжатого воздуха для системы кондиционирования. Неработающая ВСУ представляет опасность не только для пассажиров на борту, но и для техники, которая может выйти из строя из-за жары.
ВСУ в самолете – это небольшой двигатель (как турбовальный, так и газотурбинный). Он оснащен турбиной, которая вырабатывает энергию, что в свою очередь активирует действие всех необходимых для работы агрегатов, предоставляющих летательному аппарату дополнительную электроэнергию.
Вспомогательная силовая установка самолета оснащена еще одной важной функцией. Если во время полета выйдет из строя один из самых важных элементов, к примеру, генератор, установка поможет запустить его в особом режиме, включающемся при аварийной ситуации, и будет перенаправлять на борт дополнительную электроэнергию до тех пор, пока воздушный транспорт не приземлится в аэропорту. Более того, при чрезвычайных ситуациях именно ВСУ поможет запустить основной двигатель, даже если самолет будет находиться в воздухе.
Таким образом, последствия неработающих ВСУ могут быть плачевными.
Проходит 5,10, 15 минут. Запуск двигателей не происходит, самолет даже и не собирается начать подбираться к ВПП.
Я сижу на месте 2С и наблюдаю явление ещё более сникшей стюардессы пассажирам, которая пытается что-то разъяснить про пользование выкидными масками.
Между тем, в салоне происходит «шоу с веерами». На всех рядах пассажиры обмахиваются всем, чем только можно.
Я начинаю снимать второй видеоролик. На первом, разумеется, привязка к месту и времени, измерение термометра G-SHOCK, вид салона с «веерами», тихий мат терпеливых пассажиров, индивидуальная панель пассажира. На втором ролике запыхавшаяся стюардесса, на мой вопросы:
Когда включат кондиционер?
Когда наконец произойдет взлет?
Какова температура в салоне?
Какое время пассажиров будут пытать?
даёт явно губительный для неё ответ: «при взлете»…
Я не успеваю услышать ожидаемые мною стереотипные, рассчитанные на идиотов, отмазки, согласно которым «до взлета к самолету подключен компрессор, но службы аэропорта выдали нерабочую машину, поэтому она закачивает теплый воздух», а также задать вопрос о том, как происходящее соотносится с требованиями ОСТ 54-3-63-93 Департамент воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Отраслевого стандарта «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Обеспечение среды пребывания пассажиров на борту гражданских воздушных судов.Общие технические требования), входящего в согласованный УНПЛГ ГВС ФСНСТ 14.08.2006 «Перечень основных нормативных документов РФ и действующих стандартов, распространяющихся на деятельность авиационных предприятий ГА в области сертификации и стандартизации технической эксплуатации гражданской авиационной техники»…ко мне на всех парах подлетает стюардесса размером с левретку, благодаря которым, она чувствует себя явно бодрее своей коллеги.
Она тут же требует прекратить видеозапись на борту, при этом утверждая, что это запрещено правилами авиакомпании, а также утверждая, что я посягаю на её личные данные. Более того, она требует стереть запись.
Я очень спокойно выдаю в эфир следующий speech, дословно: «Авиалайнер авиакомпании, зарегистрированной в РФ – территория РФ. На нем действуют законы РФ. Согласно ч.2 ст. 45 Конституции РФ я вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом. Согласно ст. 41 Конституции РФ я имею право на охрану здоровья. Я, как потребитель, документирую ненадлежащее оказание мне услуг по перевозке, причиняющее вред моему здоровью и других пассажиров. Запись стирать не буду. Трогать меня – не советую. Желаю успехов.».
Пассажиры заинтересованно смотрят на происходящее и готовы двинуться в бой. Но…
В ответ я слышу крик мини-стюардессы: «Пассажиры! На борту – дебошир! Из-за него мы сейчас задержим вылет минимум на полтора часа, пока будем сдавать его полиции».
С места 1А встает человек, словно сошедший с картин Васи Ложкина и говорит мне: «Я сейчас напишу, что ты угрожал стюардессе, матерился». Он смотрит на мини-стюардессу, и она говорит, чтобы он прошел в кабину экипажа.
Товарищ – не подсадной сотрудник компании. Он летит с супругой.
Самолет начинает шуметь, кто-то истерично орет: «Мы задыхаемся, у нас дети, потерпи пять минут». Два пассажира, явно сильно за центнер весом каждый, здоровью которых явно не показан перегрев, орут: «Чё там еще за интеллигент? Терпи как все!»
Ну чего еще ожидать от лиц, чьи поведенческие стереотипы и образ мышления охарактеризован русским философом как «советские люди»? Ничего. Объединяться для достижения общих целей – в своих же интересах — они не умеют. Проверено историей. Для этого их нужно ставить на грань жизни и смерти. Ни более. Не менее. Ненавидеть тех, кто открывает им глаза на то, что к ним относятся, как к скоту — для них — норма жизни.
На 25 минуте моё шоу закончено. Я стираю запись при коллективном надзоре двух стюардесс, одной из которых реально плохо. Она крупновата, и ее тело с температурой в салоне явно не справляется. Про себя я ржу, как боевая лошадь тов. Буденного…Стереть запись со смартфона…Ага…конечно, раскатали девушки язык. Через минуту запись уже восстановлена.
Самолет выезжает на ВПП еще только через 25 минут.
Всего пассажиры подвергались пытке духотой и жарой не менее 51 минуты. Стойкие безропотные «советские люди».
Авиакомпания, наверное, что-то смогла сэкономить.
С 25 минуты по момент выезда на ВПП я уже нашел НПА, регулирующие ситуацию и море подобных случаев, в том числе такие, где количество уважающих себя потребителей в салоне превосходило количество советских людей, и, как следствие, кондиционирование включали. Нашел и требования авиакомпании, среди которых запрет на фото-видео сьемку на земле отсутствовал. Нашел и совсем новый для меня отраслевой НПА — Приказ Минтранса России от 31.07.2009 N 128
«Об утверждении Федеральных авиационных правил „Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ“, п.п. 7.12- 7.20 которого касаются воздушных съемок.
Но…у меня возникает вопрос. Мини-стюардесса что-то покрикивала про личные данные…
Ага:
Согласно ч.1 ст. 11 Федерального закона от 27.07.2006 N 152-ФЗ (ред. от 31.12.2017) „О персональных данных“, биометрические персональные данные — сведения, которые характеризуют физиологические и биологические особенности человека, на основании которых можно установить его личность.
Согласно Разъяснениям Роскомнадзора „О вопросах отнесения фото- и видео-изображения, дактилоскопических данных и иной информации к биометрическим персональным данным и особенности их обработки“ от 02.09.2013, исходя из определения, установленного Федеральным законом »О персональных данных", к биометрическим персональным данным относятся физиологические данные (дактилоскопические данные, радужная оболочка глаз, анализы ДНК, рост, вес и другие), а также иные физиологические или биологические характеристики человека, в том числе изображение человека (фотография и видеозапись), которые позволяют установить его личность.Вышеуказанные разъяснения поддержаны кассационным определением ВС РФ № 307-КГ18-101 от 05.03.2018.
Не были ли требования стюардессы по-своему законны? Сразу вспоминаю случаи, когда потерпевшие записывают действия покушающихся на их права лиц; к сожаление, в том числе и наших с Вами коллег, которые, иногда требуют с них $ за переводы из ИВС в СИЗО… Таковые записи «на ура» становятся доказательствами…
Вот и вопрос – законно ли аудио-видео документирование причиняющих вред действий, либо ненадлежащего оказания услуг, в случае если в ходе его проведения, документируются, в том числе, и изображение человека (фотография и видеозапись), которые позволяют установить его личность? Для меня ответ — законно. Мотивация — выше. Но существует ли судебная практика по данному вопросу?
P.S. ЧЕРЕЗ 35-40 минут ПОСЛЕ ВЗЛЕТА КОМАНДИР ЭКИПАЖА ПО ГРОМКОЙ СВЯЗИ ОБРАТИЛСЯ К ПАССАЖИРАМ: «ЕСТЬ ЛИ НА БОРТУ ВРАЧИ? ПАССАЖИРАМ ПЛОХО».
P.S.-2 На днях читал сообщение г-жи Голиковой (см. https://tass.ru/obschestvo/6622552?amp ). Россияне (среди которых встречаются лица со стереотипным повелением «советские люди») ускорили темпы своего вымирания. Цитирую: «Мы катастрофически теряем население страны. За четыре месяца естественная убыль населения у нас составила порядка 149 тыс. человек.» НЕ УДИВИТЕЛЬНО.
https://steeler1975.pravorub.ru/personal/87210.html
Вот долбоящер.
Я так понимаю, это их тех малохольных, которые только девушек за глаза по фигуре оценивают и пиздят много. А как в суд подать - так он не морочился? Перед обслуживающим персоналом он что-то из себя пыжил, А как в суд подавать - так сразу сдулся.
Время вылета 2.20, время инцидента с дверью 2.50
Кондей не работал потому что для исправления силовой установки на борту требовалось подключение к системам аэропорта. В этот момент отключаются системы кондиционирования на борту.
Сравнить задержку 2.20-2.50 и 4 часами после, на которые обрек людей пиантист, все могут сами.
Посадка заканчивается за 30 минут до взлета. 500 человек рассаживаются явно не 5 минут. То, что вылет состоялся бы в 2:50 - не факт. Так что считайте. Охлаждать судно нужно до того, как пассажиров пустили на борт. Хотите летать как скот - флаг вам в руки.
Невозможно насчитать что-то или не насчитать, имея открытый промежуток. Никто не знает, сколько этот самолет еще бы проторчал на взлетной полосе. Он мог проторчать еще и час и два. Нет, все же вам нравится, когда с вами себя ведут как со скотом. Ну вы хоть вспомните, что вы человек. Или это безнадежно?
А яжемамки на пустом месте орать начинают. Прям за полчаса у их детей воздух закончился.... Просто привыкли привлекать к себе внимание.
а здесь речь не про суд. Так что не надо переводить стрелки.
Они УЖЕ там сидели достаточное время, чтоб многим людям стало плохо.
Посадка не заканчивается за 30 минут. Кучу раз посадку открывали за 10 минут до взлета и уж точно не за 30 минут. Вам аноним написал, когда люди зашли. Это занимает не полчаса, если вы не в курсе и никогда не летали.
Так и знала, что очередное кликушествование. Полчаса, да еще и ночью, когда солнце не шпарит. Я бы тоже сдала этого гада, что пришлось вылезать и лететь на 4 часа позже.
Безотносительно ситуации, на "большие" самолёты при хотя бы половинной загрузке, а тем более полной, никто не открывает посадку за 10 минут до взлёта, если рейс не задерживается. Обычно она за 20 минут уже закрывается, идёт 30-50 минут. Само собой, этот процесс зависит не от авиакомпании, а от аэропорта, опаздывающих пассажиров, загрузки/выгрузки багажа и т.п.
Поверьте, полчаса без кондея в закрытом салоне действительно тяжело сидеть, темпа может доходить до 38-40 градусов, некоторым этого вполне достаточно, чтобы хватануть тепловой удар или проблемы с давлением/ссс (но открывать люк - это полный дебилизм).
"Заслуженный пилот России Юрий Сытник рассказал «360», что Кузнецов сделал все правильно. Людям было действительно плохо, а экипаж не реагировал.
«Ну и правильно мужчина сделал. Он что, скотина какая-то, что ли, или обезьяна? За свои деньги сидеть и жариться в этом самолете? Если у него есть экипаж, объясняйте людям ситуацию, давайте водички. Ведите себя по-человечески — и люди будут себя вести», — сказал он.
Может показаться, что вариантов у экипажа не было. Но регламенты предусматривают выход из такого положения. И да, вежливость и участливое отношение могут сгладить любые острые углы.
«Командир корабля должен был вспомогательную силовую установку запустить, ВСУ так называемую. Включить генератор. Включить систему кондиционирования и обеспечить людей холодным воздухом. Плюс к этому должен был заказать дополнительно питание и прохладительные напитки на борт самолета. Ему бы это привезли бы все, и он бы раздал бесплатно пассажирам», — объяснил Сытник. "
Явная вина авиакомпании и аэропорта. Весь скандал раздут для того, чтобы отвести внимание от главных виновников. Именно они должны ответить.
Интересный вывод, как вы к этому умозаключению пришли? Вы знаете о характере поломки?
Какая разница какая поломка? Пассажиров не нужно было запускать в салон, если понятно, что там нечем дышать, а это понятно сразу.
Мне не понятно. Все работало нормально, разрешили посадку, начали грузить, потом неожиданно перестало работать, что делать? Выгружать людей и вещи? Чинить на месте, продолжая посадку? Принципиальный вопрос что именно сломалось, он этого зависит ВСË.
Если бы вы внимательно посмотрели ролик с дамой, которая сдала мужика, то сразу бы услышали, что она сказала, что изначально было жарко и нечем дышать. Так что ничего там не работало с самого начала.
Дама прямо эксперт. Она первой ступила на борт, что вы смогли сделать вывод о том, что сажали в самолёт с неработающим кондиционером? Ремонт бывает разный, бывает, что достаточно другой источник питания подключить и всё заработает, тогда прерывать погрузку не имеет смысла. Ну вот зачем рассматривать все гипотезы, существует четкая инструкция как и что должны делать в аэропорту. Вы думаете, кто то осознанно нарушил правила? Я в это не верю, это очень маловероятно, легко отслеживается.
Если ей прямо сейчас стало жарко, это не значит, что минуту назад было жарко, когда принимали решение о посадке. Это у умственно отсталых всё делится на белое и чëрное, без вариантов.
Там должен был быть тех. персонал, который должен был обеспечить комфортные условия для пассажиров. По свидетельству очевидца, никаких комфортных условий создано не было.
Так что вы хотели спросить?
В аэропорту каждый занимается своим делом, нет там праздношатающихся, которые вникают в дела других. Если что то не работает, это пытаются исправить. Если не выгружают самолёт, значит поломка мелкая, но коварная. Злого умысла или наплевательского отношения там нет, потому что каждая ситуация расписана до мелочей- когда выгружать, а когда нет.
Тех. персонал работает на перроне, пассажиры не могут наблюдать что делается снизу самолёта.
Нет, неочевидно, причем совсем. Экипажу важно вылететь как можно быстрее, неудобства пассажиров их не очень волнует. Экипаж должен быть инициировать охлаждение салона ДО загрузки пассажиров.
Экипаж за это деньги получает, причем неплохие. А пассажир деньги за потение в неисправном самолете не получает. Он заплатил деньги, чтобы лететь и лететь в нормальных условиях, а не потеть, потому что экипаж не выполняет свою работу.
Пусть экипаж оплатит каждому пассажиру из своей зарплаты то время, когда пассажиры там потели вместе с экипажем, пока экипаж экономил деньги на кондиционере.
Экипаж ничего не экономил, с чего вы взяли? Экипаж действует по инструкции, если что то не включено, то не по их вине.
вопрос не в вине, а в том, что людей надо выводить из самолета при неработающем кондее. Кто-то же за это отвечает. Вот его пусть и судят.
А я не хочу, чтобы меня выводили. Я хочу, чтобы меня быстрее довезли. Я не хочу входить и выходить из самолёта, а потом еще часами ждать другого. Ваше время стоит копейки, а мое - нет. Ничего без кондиционера в 2 часа ночи с людьми не случилось бы, если бы яжемамки не верещали привычно.
"кипаж самолёта потел вместе со всеми пассажирами" - вы из аула что ли с таким менталитетом? пассажиров это не должно касаться. За ваши условия на рабочем месте посторонние люди не должны расплачиваться
Т. е вы считаете, что экипаж из каких то своих мотивов не включал кондиционер?
Авиакомпания не имела возможности включить кондиционер, потому что если бы имела, то включила бы, потому что экипаж потел со всеми, вот что я имею в виду. Если людей не выводили, значит считали, что устранят неисправность быстро, быстрее, чем вывести и загрузить заново. Пилотам наплевать на ваше уважение или неуважение, они работают на сложной и ответственной работе, где каждое движение регулируется инструкцией, они не самостоятельно принимают решение включать-не включать. В самолёте-не в такси.
Вы чего так рьяно авиакомпанию защищаете? Их наймит? Или просто дура по жизни?
именно. При такой температуре в салоне надо выгружать людей. Даже собак нельзя держать в салоне автомобиля закрытой в жару, а людей и детей по вашему можно?
Надо, кто же спорит. А если кондиционер не работает потому что сломался перонный генератор и новый генератор уже везут, тогда тоже надо выгружать? А если прокладка в сортире потекла и надо дождаться когда новую принесут со склада?
Какие затраты понесли ходящие туда-сюда пассажиры? Если обязать авиакомпанию компенсировать пассажирам моральный вред, стоимость авиабилетов взлетит до небес, количество авиаперевозчиков снизится. Ни к чему хорошему это не приведёт однозначно.
А почему это стоимость авиабилетов взлетит? Вы что, вместо того, чтобы наладить работу, ничего больше придумать не можете, кроме того, как в стоимость билетов заложить выплаты компенсаций? Гм, да уж, горбатого могила исправит. Вы в какой отрасли трудитесь?
Неработающий кондей - это частое явление. И через час нормальная компания обязана вывести пассажиров из самолета. А вы терпите дальше)) Еще и защищайте горе-компании
Забавно, людей как свиней загнали в неисправную консервную банку, причем настолько неисправную, что людям стало плохо. Авиакомпания что предлагала? Я может пропустила, но видимо ничего - терпите и молча летите так?
Мужик то молодец по факту, разве нет?
Дама правильно говорит - это же не маршрутка, билет не 3 копейки и в полете не тормознет, чтобы выпустить того, кому плохо. Вполне справедливо требовать нормальных условий перевозки на месте пассажиров? А, хотя мы же в лучшей стране мира, о чем я собственно )
Мы так всей семьей попали в Турции. 2 часа в самолёте Трансаэро провели. Борт был не исправен, узнали про это при рулении. Как только выключают двигатель, то кондеи прекращают работу. Так мы и стояли, пока пытались отремонтироваться у взлетного поля. Через час открыли выходы. Стюарды стояли у них, загородив проход, трапов не было. Ещё через час объявили, что замена борта будет и отправили в аэропорт. Затем отвезти в гостиницы. Трансаэро до последнего даже воды не предложило!!!!! И нельзя было давать продукты и воду, если не начался полет!!!
Дальше что? Вы знаете кто виноват, в создавшейся ситуации? Я не знаю. Я даже не знаю по какой причине она произошла.
вообще-то очевидно, что авиакомпания. Все дальнейшие разбирательства между авиакомпанией и аэропортом пассажиров касаться не должны. Но у нас отношение к людям как к скоту, а авиакомпания за копейку простоя и ремонта удавится же
Мне вовсе не очевидно. Авиакомпания не заинтересована в простое самолёта, поэтому делает всё для ускорения взлёта, вот что для меня очевидно.
На месте пассажиров я бы послала в суда на «Россию» за эту парилку. Вот чтоб каждый подал. Мужик молодец.
С точки зрения нашего правосудия, все вместе пассажиры нетерпелись морального вреда меньше, чем один смельчак, принесший реальные материальные убытки, более того-убытки от задержки рейса можно списать на действия смельчака.
Салон бы продулся? В воздухе можно осуществить проветривание салона? Я думала что самолёты закрываются герметично...
Свежий воздух поступает в салон через компрессор двигателя, где температура достигает порядка 200-250 градусов. Естественно, таким горячим воздухом дышать невозможно, поэтому его нужно охладить до комфортной температуры. Именно с этой задачей справляются турбохолодильники. Когда свежий воздух охладился, он отправляется в смеситель, где смешивается с рециркулируемым воздухом перед подачей в салон.
Когда самолет стоит, то это все делается через ВСУ (вспомогательная силовая установка). ВСУ на том самолете не работало. Поэтому надо было запустить двигатели самолета, или продувать его через наземное устройство, желтенькая такая штука, которую на фото видно, от прикосновения к которой прочнейший трап расплавился. Двигатели запускать -керосина жалко, ВСУ не работает, а подогнанное наземное устройство не исправно. В результате должны были отдуваться пассажиры.
А вы что, реально считаете, что на длительных перелетах по 10 часов все пассажиры дышат тем воздухом, который в салон еще в Москве набрали? :-)
Если бы улетели сразу, система кондиционирования заработала бы от движков, и температура в салоне нормализовалась за 15-20 минут. В Боингах (подозреваю, там был 777) такое сплошь и рядом с кондеями, увы. Сами так попали пару лет назад, стюардессы носились как угорелые, раздавая мокрые салфетки и воду.
Славьте, дебилов, пытавшихся открыть люк, не нашлось.
Если бы все пассажиры не сидели в самолете как жертвы, не пришлось бы одному за все это расплачиваться. Теперь в суде надо доказывать, что кондиционеры не работали и температура и духота и жара в салоне могла бы привести к печальным последствиям. Почему никто не набрал 112 и не вызвал скорую? Тогда хотя бы можно было в суде обвинить авиакомпанию, а на отсутствие бумажки и доказательств - ты промокашка. Это тоже самое, как с неподтвержденным документально ковидом: не сделал вовремя ПЦР, не подтвердил - значит не болел, несмотря на антитела, а значит иди делай прививку прям щаз
У меня тоже возникла такая мысль, что если а/к бездействует, а люди вынуждены вариться, то нужно вызывать мчс.
МЧС не поедет на территорию аэропорта, если это не взрывы, пожары,землетрясение.
Потому, что у аэропорта есть своя медицинская служба.
Всех, кому плохо выведут с борта, померяют давление, дадут водички и госпитализируют в ближайшую городскую больницу.
А борт улетит, и покупай новые билеты, прощай бронирование отеля и все планы на отпуск..
дежурную бригаду скорой помощи не могут не пропустить. В любом случае вызов был бы документирован и в суде не пришлось бы доказывать факт того, что в салоне невозможно было находится при такой температуре, а теперь с открытием двери все будет выглядеть как хулиганство. Единственно, можно попробовать привлечь авиакомпанию за несоблюдение антиковидных норм, тк все пассажиры без масок и следить за этим должны сотрудники самолета, а также воздух в салоне не обновлялся столько времени ("В конструкции ВС предусмотрены высокоэффективные HEPA-фильтры, которые удаляют из воздуха мелкодисперсные частицы, включая пыль и бактерии. Кроме того, система циркуляции воздуха в самолете обеспечивает постоянный приток свежего воздуха в салон: он обновляет каждые три минуты). Так что от пассажиров можно было бы получить встречный иск за нарушение авиакомпанией противоэпидемиологических мер.
В а/п своя медслужба. Дежурную бригаду в данном случае к борту не пропустят.
без разницы. Вызов на 112 все равно был бы зафиксирован, а без него - значит всем было хорошо
То есть вместо того, чтобы улететь побыстрее, вы бы устраивали дикие представления? Серьезно?
Вот прям за полчаса весь воздух в самолете закончился?
Да за день он раскалился на 35градусной жаре, вы такая странная, с Луны упавшая
Чем мы дышим в самолёте на примере Boeing 737-800
https://victorborisov.livejournal.com/298691.html
Так вот с помощью замеров мужчина выяснил, что до момента запуска двигателей концентрация углекислого газа в салоне выросла до 4000 ppm (при норме менее 1000).
И такая бешеная концентрация углекислого газа набралась за 30 минут от посадки до включения двигателей, при том что даже ВСУ работала, в отличие от случая с музыкантом.
У пассажиров есть все шансы засудить авиакомпанию при нормальном юристе. Просто народ приучили тупо терпеть, как стадо.
именно. Все молчали. И все привыкли , что относятся к людям как с стаду, бумажки с инструкциями всегда ведь важнее. Если бы я там оказалась, то скорее всего встала бы и призвала людей звонить в мчс и скорую помощь, но почти уверена, что большинство мало того, что не стало бы этого делать, а забило бы меня камнями и не передумало бы даже в случае, если бы кого-нибудь вынесли из салона на носилках вперед ногами.
К сожалению, вы правы. Большинство забило бы вас камнями. Сделать что-то можно, когда таких, как вы наберется хотя бы процентов 20 из всего самолета.
Ученые: Избыток углекислого газа ухудшает мыслительные способности
https://rg.ru/2019/12/31/uchenye-izbytok-uglekislogo-gaza-uhudshaet-myslitelnye-sposobnosti.html
Все, пусть от мужика отстанут. Сами виноваты, что у него мыслительные способности существенно ухудшились. Не надо было душегубку из самолета делать.
то, что была душегубка, теперь еще надо доказать. Это возможно, если остальные пассажиры будут ответственными людьми и выступят ответчиками в суде, чтобы доказать, что так оно и было. С другой стороны, эксперты могут предположить и примерно высчитать температуру салона, исходя из температуры воздуха в этот день и время, количества народа в салоне и количества времени, которое судно стояло. Вообще, было бы хорошо пассажирам помочь материально ответчику на адвоката.
В СМИ пишут "Никто из пассажиров не обратился за медицинской помощью, а это значит, их жизни и здоровью ничего не угрожало. "
По словам заслуженного пилота СССР Олега Смирнова авиакомпания суд не выиграет, потому что не смогла создать для клиентов нормальные условия. В том числе и тогда, когда судно находится на земле.
Как пояснил Смирнов, есть специальные договора с наземными службами – в данном случае Шереметьево, чтобы кондиционеры работали во время стоянки. Это входит в прямую обязанность экипажа. Особенно в таких погодных условиях, которые были 11 июля, когда за бортом была аномальная жара.https://www.topnews.ru/news_id_402234.html
надеюсь, что авиакомпания не выиграет, тк прецеденты уже были, правда в том случае был поезд, но пофиг https://pravo.ru/story/200218/
+++
А баба, которая вякает на мужика, раскручивает собственную персону на хайпе.
Это возможность бесплатно раскрутить собственный политический бренд, повысить узнаваемость. В ход идут любые грязные приёмы
Это им 4 часа понадобилось чтобы включить кондей?
Кондиционер в итоге включился, но уже перед тем, как нас начали выводить из самолета, чтобы перевести снова в аэропорт.
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/28303/4443540/
https://eva.ru/topic/77/3619632.htm?messageId=103016341 это почему кондей не работал, а потом "вдруг" заработал.
Извините, но тот пост тоже мной написан. И я прекрасно знаю, что одно не является ответом на другое.
Первый раз речь шла о том, откуда берется воздух в полете.
А в этот раз я говорю о том, что на земле людям кондиционер удалось подключить только через 4 часа. При этом никто не озвучивает, через какое время они взлетели бы, если бы не была открыта дверь. Может тоже через 4 часа.
Я без наезда, там ниже в ветке мой пост, после взлёта через 15-20 минут салон охладился бы до условной нормы (вы ж вроде про то же самое пишете?). А потом уже по прилёту на стоянку и чинить-разбираться. Боинги 7*7в плане систем кондиционирования то ещё *овно. Ну и желание сэкономить керосин никто не отменял, как Вы верно заметили :(
У настучавшей мадам явно что-то личное к мужчинам и блондинкам
- В аэропорту Кузнецова кто-то пытался задержать?
- Нет. Нам дали купоны на бесплатное питание в «Шоколаднице». Большинство пошли туда. А он, я видела, сидел отдельно от всех вместе с какой-то блондинкой. Видимо, это ее он некоторыми СМИ представил своим «другом». Я видела, как несколько женщин подошли к сотрудникам полиции и указали на этого человека. Мол, вот он сейчас открыл аварийный выход, арестуйте его. Но полицейские не отреагировали. Сказали, чтоб пассажирки звонили в дежурную часть. Те звонили, но их отовсюду отфутболили. Кто-то называет возмущенных пассажиров стукачами, а лично я их понимаю - мы же не знали, что этот человек потом в полете выкинет. Вдруг он полный неадекват!
- Но члены экипажа его тоже прекрасно видели в лицо и никак не реагировали, да?
- Да. Я не знаю, почему. Может, они тоже пытались скрыть какие-то свои нарушения. Ведь как-то же он эту дверь открыл.
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/28303/4443540/
Полиция отфутболивает, экипаж делает вид, что не знает, кто это сделал и только одна особо одаренная бегает с фото мужика и пиарится с привлечением прессы. Может это ее бывший муж?
Ну даже если мужику присудят этот штраф и возмещение ущерба и что? Ну будет он платить по 1000 руб. в месяц и все. За это у него ни имущество не опишут, ни счета не арестуют. И именно а/к понесет эти все расходы по текущим ценам.
Ну вот ради чего вся это принципиальность была? Дешевле было самим открыть дверь нормально и обеспечить пассажиров водой и едой. Раздали бы детям игрушки какие дешёвые, пассажирам пледы и подушки, давали бы какую информацию о текущей ситуации - градус напряжения снизился бы значительно.
А эти уроды умышленно довели ситуацию до абсурда. Ну и сами дураки.
Дело было ночью. Плед можно свернуть и использовать вместо подушки. При открытой двери и поступлении свежего воздуха многие бы сидели спокойно с откинутой спинкой и дремали.
Летела из Греции неделю назад (С7) - самолёт при посадке был чист и проветрен-прохладен, работали кондиционеры. В полёте все спокойно были в масках, так как была очень комфортная температура и легко дышалось.
И к чему вы это написали? Вам про взлет и про пледы, а вы про Ерёму.
Люди читают жопой?
В июне туда- в июле обратно летели Emirates… и каждый раз при входе в самолет уже на каждом сиденье лежали и плед и подушка, упакованные в пакете.
Жопой читаете вы! Я написала, что при посадке и в полёте вполне себе возможно создать нормальные условия для пассажиров. Пледы, кстати, тоже раздавали. Ваши выперды выдают вас как хамло трамвайное.
Я спросила мужа пилота одной из компаний, он сказал что мужик все правильно сделал. Аварийный люк на то и существует чтобы открывать в аварийной ситуации, адвокат должен это доказать. Такая ситуация вина компании, хорошо еще никто не умер, а вообще если стало плохо надо звать проводника и просить вызвать скорую. Но все же хотят в Турцию! Никто не хочет в скорую. Люк на земле открывается легко, в небе конечно не открывается.
Скорее всего самолет вылетел из плана , может долго загружались или грузили багаж и нужно было ждать чтобы поставили снова. Кондиционер запускает моторчик, он в самолетах часто не работает и от аэропорта должны подключить, но это делать не стали.
вот и славно! Я рада за мужика. Еще бы встречный иск подать на а/к и его тоже выиграть. Оборзели все, людей за людей не считают нигде :fight3
Думаете, мужика привлекут а административной или уголовной ответственности, чтобы его надо было защищать?
А вот хорошо бы коллективный иск к авиакомпании - загрузить людей в неисправный самолет и подвергнуть здоровье опасности. Может, этот человек жизни спас пассажирам, "доломав" этот самолёт.
А мне вот интересно, а почему этот трап не надулся? То есть он неисправен и если, не дай бог, аварийная посадка, то люди так и умерли бы в этом самолёте без возможности его покинуть?
Откуда вы взяли полчаса? Полчаса это задержка вылета. Пассажиры были на своих местах задолго до того, как самолет должен был взлететь. Так что не меньше часа 500 пассажиров в закупоренной консервной банке весь день простоявшей на солнце, без кондиционеров и притока воздуха.
Не надо рассказывать сказки теперь. Никогда не сидят по полчаса в самолете после посадки. Всегда минут 10, если нет задержек.
за полчаса в нагретом помещении, куда вообще не поступает воздух, и где находится куча человек, потребляющих кислород? Да там через 10 минут уже кислород закончился и можно сознание потерять. Очевидно, что вы не были в такой ситуации.
Хватит уже про нагретое! Была ночь. Ничего там не было нагретым. И сидели весной спокойно в самолете, была задержка минут 40. Кондиционеры не дули. Не померли и воздух резко не закончился.
Это ваши домыслы. А есть показания очевидцев. И не нужно здесь отсебятину придумывать.
это и есть факты. пассажиры сели в самолет в 2.20. Алень открыл дверь в 2.50.
все еще про раскаленное солнце будете пиздить?
В 2:20 должен был быть взлет. Самолет это не маршрутка, в которую запрыгивают на ходу. Все остальные фантазии оставьте при себе. Похоже, что вы самолет в глаза не видели.
сейчас даже в квартире при открытых ночью окнах температура не падает ниже 28. без кондея, ес-но. А тут металлическая труба без проветривания. Она уже с вечера нагрелась по самое не могу, пока стояла на солнцепеке на поле.
Вылететь должен был в 2 с чем-то, задержали, потом сидели с открытым выходом, рассвет уже скорее.
Добрая и умная женщина, если выход был открыт, то что именно мужик открыл?
он бы еще иллюминатор выставил...что за бред! в самолете все регулируется кондерами, можно попросить стюарда и все...в любом случае открывать что бы то ни было может только персонал..как он вообще смог это сделать?
вы все проспали. Как раз никакие кондеры и не работали. Именно об этом и речь. И не только кондеры, света тоже не было. Т.е. борт был обесточен.
Нельзя попросить, у меня была аналогичная ситуация (закрыли в самолете и выключили кондиционирование). Их круглых вентиляторов на потолке начал дуть аццкий кипяток. К слову, тогда стало плохо 1 бабушке, пока мы ждали скорую, ее забрали, ждали пока осмотрят и разрешат или нет лететь (и потом еще ждали долго пока разрешат взлет(в жуткой духоте), не разрешили, повезли в больницу. ЕЕ страховка, к слову, заканчивалась через несколько часов. Дело было в Тунисе. Команда самолета пояснила что АК запретила "заводить" самолет и включать системы, в целях экономии топлива...
Про ощущения, красных орущих деток в трусиках одних, раздевающихся мужчин я даже писать не буду)))
А его бывшая жена тоже нечто
«Начальник платит ему некисло, он второй Land Cruiser за год меняет, любовниц по курортам возит и квартира у него на Крылатских Холмах», — рассказала она. Женщина отметила, что уже год не живет с мужем, так как у него случаются приступы агрессии. «Но ничего не докажешь — его начальник отмажет от всего».
По словам дамы, из ее супруга сейчас пытаются сделать героя, а на самом деле он «псих агрессивный». По ее мнению, он будет советоваться с адвокатом, чтобы не отвечать за замену самолета.
«Безнадежно. Сделают героя, и останется он при своем баблишке, за которое он больше всего трясется», — резюмировала женщина.https://www.mk.ru/social/2021/07/13/zhena-otkryvshego-avariynyy-lyuk-passazhira-nazvala-ego-agressivnym-psikhom.html
Я думаю, что это началась "операция" по дискредитации героя. У нас всегда так делают, когда нужно сбить повестку. Польют говнoм, сразу замажут героический блеск. Эти мерзкие технологии используют повсеместно в медиа пространстве.
Авиакомпания заключает договор с наземными службами и кондиционирование на земле входит в оплату договора. И это как раз дело авиакомпании разбираться с этим вопросом. Экономили при заключении договора?
вас помаринуют в самолете в духоте, когда падают в обморок...и вам покажется.
А остальным пассажирам он зачем насрал? Пошел бы и поссорился с аэропортовским начальством, остальные хотели лететь.
То есть маски все обязаны носить, дистанцию соблюдать, а то можно заразиться, а держать людей в консервной раскаленной бочке, где они прям друг на друга дышат в закрытом пространстве, можно? Да еще и отвечать за это должен тот, кто не выдержал? А если бы там умер кто-нибудь, КТО бы ответил?