Тесла
На российских дорогах встречаются автомобили Тесла?
Если, что я живу " в саду" и понятия не имею.
Если вы меня сейчас про санкции спросите, то отвечу, что Тесла стала выпускать авто ещё перед санкциями..
Просто интересно
В Англии ооочень их много, каждая третья машина, наверно, уже электрическая, необязательно Тесла, плюс все такси и автобусы электрические, воздух в Лондоне чистейший.
Я не там, немного западнее :-)), но у меня есть Тесла, люблю ее нежно, заправка у меня бесплатная, плюс на работу еду по выделенке для таких тесл, быстрее всех, это удобно.
Да, это круто!
У нас даже в ТЦ самые лучшие места под парковки выкуплены Теслой.
Для российских расстояний они даром не нужны, один геморрой. Ну только если это специально машина для поездки на работу и обратно.
Нас даже в Испании в салоне отговорили от электро. Сказали, что мы на ней до Мадрида будем телепаться с двумя заправками по полчаса. Вот уж радость.
Не нужны потому что нет ифраструктуры - достаточного количества заправок и не просто заправок а Super
Мы живем в таком же климате как и Москва и пользуемся Tesla именно на дальние поездки потому что это бесплатно 2 года для нас ну а потом это будет гораздо дешевле чем бензин
Тесла сама проложит маршрут до заданной вами точки рассчитав при этом все заправки И они обычно располагаются вдоль скоростных дорог
В нашей семье 2 Tesla - самая дешевая и дорогая Есть и еще Porsche
За рулем в поездках всегда я потому что плохо себя чувствую на пассажирском месте
Дальние поездки переносятся гораздо легче именно на Tesla
Проблема Tesla сейчас в том что у них плохой сервис Не само качество а то что нужно очень долго ждать детали Например сейчас мы 3 недели ждали простой бампер с лампочкой который я повредила паркуясь в гараже Это очень большой недостаток А так у меня полных восторг от машины
В Норвегии вообще к 2025 году будет 95 процентов электро машин А там климат в некоторых местах посуровее чем в Москве
Суть не в климате, а в расстояниях. Быть привязанной к маршруту заправок, двигаться по скоростным дорогам или регулярно менять маршрут, чтобы выехать к ним, плюс по полчаса торчать на заправке, пока машина подзарядится - мне это не нужно.
Я уж молчу об утилизации этих батарей, они страшно вредны и токсичны, ничего для нейтрализации этого вреда не придумано.
Вот это - полчаса на заправке - для меня самый главный минус и ответ, почему я не стала заказывать себе ща электричку для поездок сугубо по городку.
Для Model S - 20 минут на суперчардж специально сегодня засекала и это на 350 милей зарядка
Вышла за стаканом кофе
Смешно говорить о таком "главном минусе"
Минусы есть но не этот конечно )))
В Америке пока тоже не так много таких зарядок по сравнению в Норвегией
Но и норвегам я больше доверяю в вопросах экологии
Но уже почти у каждого крупного продовольственного магазина они появились Пока на
шопинг ходишь - машина готова
Да,это тоже не для меня. Не только Тесла,а вообще электрокары. Может быть,как третья машина,какая нибудь небольшая. Пока я не готова:)
Я вообще не понимаю этого развода на бабки. Эти машины только вредят экологии, в чем смысл??
Они на электричестве, но это электричество вырабатывают электростанции, которые работают на твердом топливе! Второе - эти жуткие литиевые батареи. Третье - эти машины тяжелее своих "одноклассников", а значит больше износ шин и износ дорожного полотна (производство), к тому же, износ сопровождается выбросом твердых частиц (микрочастицы резины и асфальта), которыми мы в итоге дышим.
Плюс вижу только один - эти машины очень тихие. Но это же и огромный минус - участники дорожного движения, пешеходы и велосипедисты, их не слышат, а значит подвергаются повышенной опасности.
Я считаю,что это такой переходный этап. Ну нет у этих машин будущего,на мой взгляд.
Пол-мира? Это только так кажется. Вы видели скорые,пожарные,полицию,спасателей на электромашинах? Огромные танкеры и грузовые корабли на солнечных батареях?
Поездить в городе-это одно. Экстренно приехать -это другое.
Ну вот, а мне в Лондоне нравитыса, здесь чистый воздух и мноооого электрических машин. А в Ташкенте оставшие 50% хлама воняют за троих.
Это маркетинг, а не экология. Экология там рядом не лежала.
А других участников движения любая современная модная машинка видит. Если мозги не перемкнет.
Ну выхлопов от нее нет и воздух чистый. Если для вас это не экология, то тогда уж не знаю.
Ну мне приятнее жить с чистым воздухом, а все остальные могут задыхаться от выхлопов.
Я вас удивлюсь,но "Основным источником бытового загрязнения воздуха является сжигание внутри помещений ископаемых видов топлива, древесины и других видов видов топлива на основе биомассы для приготовления пищи, отопления и освещения домов"
То есть для производства электроэнергии для тех же машин используется "грязные" методы.
Поэтому я считаю,что это не развитие,а действительно пока тупик,как выше написали.
Я жду чего то более "чистого".
опять из рода - я не буду за собакой подбирать. пока в Африке детский труд используют.
Я про грязный воздух на улицах городов от транспорта и про чистый воздух от Тесл.
В смысле? Вавилова, Шелковая, там газовые плиты. Это где жила и точно знаю. Или вы про ТЭЦ исключительно?
Насколько я поняла, разговор про Россию, как в других странах пофиг. В России зарядные станции не сильно развивают потому что распространение электротранспорта приведёт к повышению цен на электричество для не автомобилистов. Они есть, но уже сейчас в санкт Петербурге зарядка стоит 18.9 руб за кВт. В городах редко есть возможность заряжать от своей розетки по ночному тарифу, а за городом использование такой машины крайне неудобно, зимой на прогрев батареи уходит больше половины заряда. Купить электромашину втридорога и использовать её только в городе только в тёплое время года непрактично, поэтому особенных перспектив лично я не вижу.
Как основная машина мало кому нужна. Большие расстояния и климат неподходящий. Но знаю людей, у кого есть. И машина не единственная.
Встречаются и бесплатно заправляются на электрозаправках, как и другие электромобили.
А еще бесплатно по платным дорогам. Пока еще наслаждение. Особенно мои цене на Ленинградку
Что именно "поперек"? Тесла совершенно непригодна для нашего климата и дорог. Ехать 12 часов до Питера по платке, вместо 7 - это, конечно, кайф. Для вас ))) Поменял и радуется. Теслу отдал играться другому человеку ))
У него была мечта - он ее осуществил. Считаю, что молодец. Горжусь!
Вообще не представляю, как в России можно ездить на Тесле, это действительно неудобно. Дело даже не в климате. У нас зарядиться можно везде, вот абсолютно везде. Новые дома строятся все с зарядками. У моего сына Тесла, второй год уже. ОЧень доволен.
У вас другие расстояния и плотность населения. У нас эти зарядки "абсолютно везде" были бы крайне дороги и не окупились бы никогда. Ну какая зарядка в лесу, где в радиусе 300 км кроме охотничьих заимок ничего нет.
И у нас можно везде зарядиться. Дома он в гараже заряжал. просто эта машина в принципе неудобна. Даже если на каждом шагу будут зарядки. Зарядка - это время. Бензин залил и поехал дальше, а тут сиди и жди. Пусть даже если это и 15 минут - все равно это дичь.
А зимой так вообще заряд сам по себе падает из-за мороза.
Нет... Нужен или гибрид или нормальная бензиновая машина.
Электрокар можно иметь только как игрушку или вторую-третью машину, но не в качестве основного авто.
Мы в саду. У мужа тесла. Купил из соображений, что много надо ездить по работе. Я ее терпеть не по одной причине - нет ни одной кнопки, все на экране. Пару раз пользовалась. Один раз обматерилась вся, не могла найти как поправить зеркала. И так со всем. Все время надо пялиться га экран. Это очень утомительно. А так удобная и красивая, да.
А я люблю свой Ниссанчик, электромобиль. Nissan leaf. Вожу его 8 лет, ничего в нем, кроме резины, не меняла. Ах, да, тормозные колодки еще, они в каждой машине изнашиваются. Компактная машина, но удобная и багажник вместительный.
У нас пару раз было, что там что-то сбивалось в системе, и экран был просто угашен. Пипец, вообще. Муж вел машину, а я рядом следила за скоростью в телефоне, чтоб ее он не превысил. Идиотизм полный. Но муж все равно от нее в восторге.
У меня не тесла, но тоже электро. На ней рассекаю по городу, кружки, если надо в центр (бесплатная парковка). Есть ещё обычная машина, на ней по настроению.
Мы хотели сначала купить, но потом остановились на электрической Тойоте , правда ждали год ее, но она мне больше понравилась.
В Испании вообще подешевело, ставни днем не открывают, легче лампочку вклуичить.
Ну так ее производство, установка, последующая утилизация, не бесплатны. Возможно вам она досталась даром или по субсидированной государством цене...
Не даром и супер субсидий у нас нет. Но я считаю это вложением,потому что мы ещё городу продаём и сами автономны,даже зимой.
Не кончилось, но под видом эко-повестки урезают его использование в целях экономии. В этом году сразу в двух отелях (Австрия) столкнулись с тем, что кондиционирование не включают, пока в здании не выше +23. Так и сказали мне - "нормы ЕС". По факту в номере было +24,5. У меня с собой всегда два термометра-гигрометра, они показывали ровно одно и то же, а "градусник" на пульте управления кондеем в отеле был подкручен и показывал 21, ахаха. Я вызвала мастера и потребовала установить не придуманную, а реальную температуру. Он молча полез в потолок и "исправил" показания, установил 23 градуса )))
И еще фишка (Венгрия, Австрия) - в современных (новой постройки) жилых зданиях вообще не делают нормальное кондиционирование. Вместо этого в стенах за гипсухой проложены трубы с водой. И типа эта вода холодная должна обеспечивать прохладу в помещении. Стоит ли говорить, что это полная туфта, и мы изнывали от +23+24. В общем, напутешествовались.. мужу сказала, давай-ка уже в Испанию поближе к нормальным кондеям.
♨️ По мере того, как первая волна аккумуляторов электромобилей достигает конца срока службы, предприятия по обращению с отходами Австралии призвали не допустить попадания на свалки отслуживших накопителей.
Выброшенные на свалку аккумуляторы становится причиной тысяч пожаров на предприятиях по переработке отходов, мусоровозах и свалках. По словам представителей отрасли, пожар в аэропорту Сиднея в прошлом году, в результате которого загорелось пять автомобилей, стал тревожным сигналом об опасности электромобилей.
Рост продаж электромобилей и домашних аккумуляторов со 100 000 тонн (накопителей) в следующем году до 800 000 тонн через десятилетие может привести к резкому увеличению риска катастрофических пожаров.
Отрасль просит правительство предложить решение, например, схему управления цепочной потребления, когда производители и/или продавцы возьмут на себя ответственность на сбор и переработку отслужившей продукции.