Трансформер или коляска 2 в 1 - что лучше?
Если мама автоледи, то трансформер или 2 в 1 - тем более не удобно. Тут +3-й вариант - а/кресло+шасси
Тогда я наверное не понимаю, что есть трансформер и 2 в 1. Та же Бугабо это 2 в 1???, плюс автокресло- достаточно удобно для автоледи, ну и все остальные коляски у которых есть и люлька и прогулка в комплекте+ отдельно покупаемое автокресло.
Что есть трансформер? Мне всегда казалось, чт это практически одно и то же что и 2 в 1 или 3 в 1.
если для вас 3в1 и трансформер это одно и то же, то можеи вам вообще не надо в эту тему с советами????
Или вы автор?
Трансформер вот (см.фото)
Это нечто тяжелое, расположенное близко к земле. Что путём расстегивания/отстёгивания/раскладывания превращается из люльки в прогулку.
2в1 - это когда на одно шасси ставится сначала корытце-люлька, а потом сиденье от прогулочного блока.
3в1 - соответственно тоже самое плюс автокресло.
Во-первых, я тут модератор уже 9 лет.
Во-вторых, последнее место работы в сфере детских товаров.
В-третьих, сменила 14 колясок.
В-четвертых, именно со мной можно и не анонимно ( я не страшная)
В-пятых, заходите в форум Секс- там тоже интересно :)
А как вы проработале в сфере детских товаров, если элементарно не знаете различий между трансформером и модульной системой?
Модуль - это когда на шасси ставятся на выбор либо прогулочный блок, либо жествкая люлька, либо а/к.
Трансформер - когда на базу прогулки, прямо на сиденье, ставится облегченная люлька-переноска.
При этом никаких отличий по весу или маневренности между этими видами колясок может не быть. Трансформером может стать любая прогулка с горизонтально опускающимся сидением и возможностью возить ребенка лицом к маме.
Некоторые фирмы выпускают коляски, которые могут быть и тем, и другим одновременно (хочешь - ставишь переноску в прогулку, хочешь - снимаешь прогулку и ставишь жесткую люльку). Например, немцы или эммалюнга такие выпускают.
Переноска ставится не обязательно.
Гораздо чаще именно переноски в комплекте нет и превращение происходит простым изменением положения спинки, остальное просто крепится на молнии и меняются позиции кнопок, имитируя закрытое пространство вокруг ножек.
Трансформером можно конечно назвать любую прогулку с горизонтальным положением, но это будет ваше сугубо личное мнение.
И трансформер не обязательно лицом к маме.
По остальным пунктам вы мои слова повторили.
Если вы имели в виду нечто вроде переги уно, то она действительно подходит под ваше текущее описание, но не имеет никакого отношения к картинке, которую вы запостили, и описанию, данному вами в посте выше (она НЕ тяжелая, НЕ неповоротливая, не ниже других прогулок аналогичного класса) и практически не имеет аналогов.
Так что, что бы вы не имели в виду, тем постом вы дезинформируете людей.
Трансформер, не имеющий опции расположения ребенка к маме, трансформером называться не может, так как не допускает возможности возить ребенка с рождения, как в люльке.
Новорожденный ребенок может спать головой как к маме, так и от мамы - к механизму складывания/трансформации это вообще никакого отношения не имеет :)
Новорожденный ребенок должен быть у мамы на глазах спящим и видеть ее бодрствующим.
А так, можно и к санкам примотать месяцев с 6, че. Так тоже до сих пор некоторые делают.
С того, что младенцу нужен контакт с мамой, в том числе и зрительный. Любой детский психолог или педиатр вам это скажет.
Уж насколько я была с заскоками на предмет "не укачивать, не носить на руках, не класть на взрослую кровать", но идея отвернуть от себя новорожденного ребенка мне в голову не приходила ни разу.
Ну так это ваш личный заскок.
Причём тут конструкции колясок и что вам там в голову не приходило?
При чем тут мои заскоки? Вы спорите ради спора.
Доказывать вам важность зрительного контакта с матерью мне даже как-то неудобно - настолько это очевидные, с моей точки зрения, вещи.
Доказанные научно: http://www.psychology.su/slovar/n/novorojdennyi_rebenok_psihofiziologicheskaya_harakteristika_2/
Хорошо хоть производители детских колясок оказались более подкованы в особенностях детской психологии, и все без исключения люльки имеют возможность повернуть ребенка лицом к маме, как это ему и требуется.
Я не о детской психологии.
вас занесло.
я о том, что коляски для новорожденных определяются степенью ровности спинки и пр.
Но уж никак не тем, в какую сторону головой ребенка производитель решил разместить.
Как раз наоборот. Это вы оспариваете каждое следующее мое утверждение, уводя разговор в сторону. Совершенно непонятно, ради чего.
Не вы ли мне доказывали, что младенцу необязательно видеть мать?
Прямая спинка, безусловно, тоже является необходимым критерием коляски для новорожденного, не вижу, где я это опровергала.. Как И положение лицом к маме.
Полагаю, это очевидно любому.
А определения слова "трансформер" не существует. Само понятие "трансформирование" означает "превращение". В принципе, под это определение можно подогнать и модульные коляски, и трансформеры.
Но, окей, будем считать, что вы подразумеваете под этим словом нечто, изменяющее форму, не меняя при этом содержания. Допустим, перегу уну. Отлично. Тогда зачем вы в своем первом посте, на который я и отвечала изначально, повесили фотографию совершенно другой коляски, сопроводив ее до кучи характеристиками, к уне не имеющими никакого отношения? После чего бросились мне доказывать, что они вовсе не такие, как на фото, а такие как уна. Привет, логика, привет, последовательность.
И все это только ради того, чтобы не согласиться с моим тезисом о том, что коляски-трансформеры бывают разные.
И кого после этого колбасит?
Вас куда то унесло.
Вспомните ТАКО страшную вот это и есть трансформер)
А на Мак Техно некоторые мамы ставят переноску и спокойно с рождения возят лицом ОТ мамы и не парятся)
Он тоже трансформер. Как и эммалюнга сити ксерокс, тойтония спирит и хесба.
Если не до конца разбираетесь в теме, лучше промолчать, чтобы не выглядеть смешно.
Кстати, в макларен переноска ставится лицом К маме, а не наоборот.
Пардон, а с каких пор Teutonia Spirit стала трансформером? просто читаю данный спор т.к. коляски сейчас и моя тема - интересно.
Teutonia Spirit представитель колясок модульного принципа (или комбинированными их еще называют). Т.е. когда на одно шасси можно поставить разные модули (люльку, прогулочный блок или автокресло).
А трансформеры и называются таковыми из-за того, что трансформируются из одного вида коляски в другой путем опускания спинки, перестежки кнопок и т.д. + корзинка.
Как Montana Air и приведенная вами выше Emmaljunga City Cross , например.
Фирма тойтония выпускает как каркасные люльки, так и люльки-переноски (которые на офсайте тоже почему-то называются каркасными). Вот тут можно увидеть: http://kinderpram.ru/?show=shop&category_id=18
Если поставить на шасси от спирита каркасную люльку типа такой: http://www.teutonia.com/typo3temp/pics/cf9efbec99.jpg
то получится модульная система.
Если же прямо на прогулочный блок поставить переноску, то получится примерно так: http://www.kinderpram.ru/images/shop_items/170.jpg К сожалению, фотка со спиритом на глаза не попалась, но с космо можно проделать то же самое.
У приведенного вами Хаука, как и у тойтонии, тоже вставляется люлька-переноска, это видно на фото: http://mallstreet.ru/ShowPicture.aspx?id=39171&num=1
У эммалюнги ксерок то же самое.
Про Хаук я и написала, что это классический трансформер.
Возможно в Teutonia Spirit можно и переноску поставить, спорить не буду. На рынке они предлагаются как модульные.
вообще, это условное разделение, на мой взгляд. И то и то трансформеры, только метод трансформации разеный и понятие введено, чтобы было проще общаться продавцу и покупателю.
Да, я об этом писала выше. Точного определения "трансформер" никто не даст. Но есть два принципа трансформации колясок: когда прогулочный блок для трансформации необходимо снять, и когда снимать его не обязательно. Отсюда и пошло условное разделение на универсалов и трансформеров.
Важно понимать, что тип трансформации не имеет никакого отношения ни к весу коляски, ни к ее маневренности.
Честно говоря, трансформеры те, которые принято ими называть в большинстве своем тяжелее модульных когда они в варианте люльки. Но это понятно т.к. люлька ставится в прогулку и вес увеличивается. Но и модульных тяжеленных много, особенно старых (есть по 20 кг). Это тоже привычное суждение, что трансформеры тяжелее т.к. очень много тяжелых и неповоротливых "танков" на рынке, но если задаться целью, то можно найти и трансформер легкий и маневренный, правда, может пострадать проходимость при этом.
Да, логично, что добавление на сиденье переноски утяжеляет конструкцию ровно на вес этой переноски. Но классическое люлечное корыто тоже весит немало, поэтому часто на выходе получается примерно одинаковый вес.
В принципе, на каждый тяжелый трансформер можно найти тяжелую прогулку: и перега жт3, которая весит 17 кило, и бебекар, который весит около 18, и та же эммалюнга эдж. При этом, эти модульные коляски любимы народом и не теряют популярности. Но стоит только кому-то упомянуть слово "трансформер", как сразу начинается коллективная истерика на тему: "Ах, это же тяжелые неповоротливые уродцы!", хотя это совсем не так.
В общем, я за справедливость :)
Справедливости ради, надо отметить, что в большинстве своем, это так. Очень много на рынке именно тяжелых и неповоротливых трансформеров. При этом та же Перега при своем весе управляется гораздо легче из-за чего ей этот вес прощается. И мобильнее модульные. Многие, я в их числе, любят их за то, что на шасси кресло ставится легко и непринужденно.
В этом опять же вина не самих трансформеров как типа колясок, а забитости рынка польскими большими агрегатами без поворотных колес, по которым и составляется общественное мнение.
И даже не смотря на это, вес стандартного китайского или польского трансформера (не считая гигантов вроде тако) обычно около 16 кило. Что не превышает веса приведенных мной выше прогулок. И вы правы, по управляемости дешевые коляски никогда не сравнятся с качественными, допустим, немецкими. А по маневренности коляска без поворотных колес всегда будет уступать коляске с поворотным блоком. Но все это - и наличие поворотных колес, и качество исполнения - не имеет отношения к типу трансформации. Вспомните ту же тойтонию, у которой и сборка, и маневренность на высоте. Или мой хартан. Это уже дело покупателя - решить для себя, нужна ли ему поворотная база, сколько денег он может отдать за коляску и т.д.
По поводу мобильности. Не обязательно коляска, имеющая возможность установки в прогулочный блок переноски, не будет иметь отстегивающихся блоков. На все немецкие коляски ставятся адаптеры для а/к, у всех можно отстегнуть прогулку и поставить на ее место люльку или кресло.
Прямо все немецкие не изучала. Но вообще, далеко не на все существующие можно кресла поставить и отстегнуть прогулку. Еще важно насколько удобно и быстро это сделать можно.
К типу трансформации не имеет отношения, а к восприятию и созданию общественного мнения - очень даже. Неповоротливая коляска всегда будет казаться тяжелее, маневренная легче, хотя это вполне может быть и не так. Но коляску с поворотными колесами, для разворота не надо приподнимать из-за этого вес не ощущается, а без них все сложнее и вес уже чувствуешь, да еще и с ребенком + груз обычно есть (игрушки или покупки в сетке). Отсюда и мнение о тяжести трансформеров в их классическом понимании. А Тако настолько распространены, тяжелы и неповоротливы что их приводить в пример транформеров - классика.
Думаю, все так и есть. Общественное мнение формируется подобным образом из-за обилия вокруг колясок типа тако вояджер.
Я не беру на себя ответственность утверждать, что прям все немецкие коляски имеют возможность постановки хороших а/к, но хартан, гесляйн и тойтония имеют точно. В некоторых моделях эти адаптеры встроены прямо в базу, в других нужно ставить их отдельно. Выглядит это примерно так: http://www.gesslein.de/images/kinderwagen/titel_future_babyschale_gross.jpg http://www.gesslein.de/images/kinderwagen/titel-kinderwagen-f1.jpg
Эти коляски я знаю. Но, если строго, они уже не являются "трансформерами" в классическом понимании. Опять же, ради удобства объяснения "что хочу", "что надо" или "что у меня есть". Их уже относят к модульным. Там, где присутствуют адаптеры и модули - универсалы. В данном случае кресло - уже ставится как модуль. Эта коляска 2в1 может быть наших магазинах в разделе "трансформеры", а 3в1 уже в "модульных" или "универсальных"т.к. чаще всего под ними подразумевается именно универсальная система с возможностью установки а/к на базу.
Но выше мы уже обсуждали условности деления на эти категории. Может быть так, а может и эдак.
Да, именно об этом я говорила с саммго начала. Одна и та же коляска может быть и тем, и другим.
Далеко не всегда неповоротные колеса это минус. Вы нормальные люльки на классическом шасси возили?) Легче перышка, а вот ТАКО это мдаааа) А вы их описываете как нечно одинаковое.
Возила - не нравится. Наверное для того и существует такое разнообразие колясок, чтобы каждый выбрал то, что ему нравится. Классика и трансформеры не нравятся, не для меня. Модульные и легкие трости - мое. Я много передвигаюсь, важны вес и мобильность. С классикой не поездишь. И развороты с поворотными колесами и с неповоротными - большая разница. Причем, практически всегда поворотное колесо можно зафиксировать, а неповортное сделать поворотным нельзя. С повортными больше вариантов, они маневреннее. Тако - тема отдельная. Коляски для желающих накачать мышцы.
Классика складывается на раз в багажник)
А покупка поворотки и неповоротки строго зависит от даты рождения ребенка.
Мне зима 2009 была уроком. Снега до второго этажа, и все мобильное красивое и поворотное не ехало никак(
Каждому свое. Не нравится классика, ни как складывается, ни вообще. А по сугробам прекрасно может ехать зафиксированное поворотное-проверено.
Это как спорить о том какой цвет красивее. У вас опыт и предпочтения одни, у меня другие.
Вы даже не знаете главных недостатков трансформеров))) Зато сколько пафоса)
Если вы спрашивате меня о недостатках трансформеров, то вы не поняли меня абсолютно.
Перечитайте еще раз.
Недостатки каких конкретно моделей вы просите меня назвать? Какой ценовой категории, сколько колес, поворотные ли они или нет какой вес, какие функции, какая конкретно модель?
Если я вас попрошу назвать недостатки прогулочных колясок, вы сможете мне что-то конкретное написать?
Есть общий огромный недостаток у трансформеров независимо от цены колес и тд. Слабо?)
Понятно, приехали.
Что за еврейский способ вести беседу, ну не знаете или промолчите, или так и скажите.
Если вы даже не в состоянии сформулировать вопрос, то о какой беседе может идти речь? Для беседы нужен собеседник.
Большинство модульных удобнее в эксплуатации, после нее остаются в приличном состоянии потому как часть времени люлька часть времени прогулка.
По весу 13 кг с прогулкой и 15 кг с люлькой.
Классический трансформер это не просто неудобно, это полнейшая гадость и постоянный мат.
Прогулка и люлька меняются, а вот шасси остается старым. Тут уже вопрос только в качестве сборки - если коляска хорошая, то шасси выдержит и год, и пять лет, если не очень, то и колеса домиком через полгода встанут независимо от того, что на колесной базе стоит.
Колеса домиком это что же вы катали)
А вообще совет, нет денег покупайте классику, дешево и надолго и продадите легко. А вот типа аналоги крутых шасси от полуноунейм компаний как раз раком встают)
Из каких моих слов вы сделали вывод, что у меня что-то вставало домиком? Моя коляска, к счастью, обладала достаточным уровнем качества, чтобы в ней ничего не изменилось за два года эксплуатации.
Класики мне хватило на три месяца, и эти три месяца мне не понравились.
Точное определение трансформерам есть. Вспомните фильм про Трансформеры, это когда единый механизм изменяется сам в себе. И ничего не снимается и не ставится извне!
А вот все из серии 2 в 1, 3 в 1 это модульные системы, снял один модуль добавил другой модуль.
А варианты постановки переноски в трость и подобное это просто доп. акс такой же как матрас, сумки, конверты и подобное.
Вы мне предлагаете ради поиска точного определения искомого слова посмотреть боевичок?
Выданные поиском "робот, способный трансформироваться из одного облика в другой (например, из «человека» в «автомобиль»)" и "форма жизни, обладающая способностью трансформироваться (буквально: менять внешний вид)" к данному обсуждению привязать трудно, потому как нигде не установлены критерии, каким способом нечто, подходящее под данное определение, будет меняться. Не говоря уже о том, что коляска - это не робот и не форма жизни.
Но этот момент мы уже выше обсудили с Татточкой.
Если следовать вашему же определению, несчастная икающая коляска тако не является трансформером, так как в нее ставится дополнительный элемент извне в виде люльки переноски, а является она модульной системой.
В чем не разбираюсь?
Вы пробовали заглянуть в переноску в Маке? Там же кап мешает. Там по факту кап на кап заходит и получается дурь, но ведь ездят мамашки.
иии? переноска ставится лицом против хода двидения, а не по ходу, как вы писали выше.
http://babyplaza.ru/UserFiles/Image/maclaren/maclaren_set.jpg
Читайте внимательнее, я написала что переноска так расположена что мама с ребенком друг друга не видят.
С этим я и не спорила. Это косяк производителей однозначно. Но, раз возят, значит, зачем-то им это надо. Мало ли какие у них причины, может, на другую коляску денег нет, может, пятый этаж без лифта, может, просто на все по барабану и что взяли, то и катают.
у нас Хартан райсер жт 2 в 1, очень довольна! на эту же базу ставлю автокресло, очень удобно. Выбирали долго, я часто на машине, туда-сюда в багажник-из багажника.Трансформеры тяжелее+ сейчас уже 7не представляю, как катать коляску без поворотных колес
Зависит когда родится ребенок и где живете.
Трансформер конечно же не надо, это крайне неудачный вариант.
А вот 2 в 1 есть очень классные и долгоиграющие.
Но все равно придется еще что то докупать, хотя конечно все зависит от вашего образа жизни и характера в дальнейшем у ребенка.
Я обошлась Эмма Нитро Сити 2 в 1, и трость Макларен Квест.
+1
Мы вполне счастливо живем с Teutonia Spirit 2 в 1 + Макларен XT. И то купила бы квест, но нам надо было в поездки с 6 мес, поэтому XT.
Попозже, может, докуплю совсем минималистичную трость или не буду, посмотрим, как ребенок сам передвигаться возжелает. На этом все. А то как почитаю, как мамы по 5-6 колясок покупают/продают - удивляюсь......
У нас была колясочка 2 в 1 hauck arctica, выбором я осталась очень довольна. вначале в люльке катали, примерно 7 месяцев, а сейчас пересели в прогулочный блок. коляска очень теплая, с надувными колесами, так что проходимость на ура. вот сейчас асфальт у нас везде разбили, сплошные колдобины, так в ней спокойно хоть ездить можно. я боюсь себе ноги переломать, а коляске хоть бы что. Трансформеры тоже хороши, но мне лично больше понравилась arctica, как я понимаю, вы только собираетесь рожать, малыш будет зимним, так что этот вариант для вас, как мне кажется, оптимальный.
Нет, не перекидывается, только по высоте регулируется - что очень удобно. Но поверьте эта перекидная ручка развлечение на полчаса, у меня знакомые с ней поигрались и забыли. Реально ставку в коляске не на это надо делать. Важна проходимость, утепленность, корзина, надежность и прочность. у нас hauck arctica уже скоро как год, и все на месте, ничего не сломалось, хотя пережила уже много всего, включая десятки перевозок
