Малайзийский боинг - часть 8

Предыдущая часть Малайзийский боинг - часть 7
http://eva.ru/topic/131/3273803.htm?messageId=86305229


Данные "черных ящиков" малайзийского Боинга переданы властям стран погибших граждан.

В начале сентября Нидерланды должны опубликовать доклад о произошедшей трагедии.

Предварительный доклад о содержимом двух "черных ящиков" с разбившегося 17 июля в Донецкой области малайзийского авиалайнера Боинг-777 был направлен правительствам тех стран, чьи граждане погибли в катастрофе. Об этом сообщил министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай в пятницу, 15 августа. В этом документе будут отражены данные бортовых самописцев, диспетчерской службы, РЛС, спутниковых снимков и заключения международных специалистов, побывавших на месте падения лайнера.

Итоговый же доклад голландских спецов может быть обнародован только через несколько месяцев. Напомним, что именно Голландия играет ведущую роль в расследовании, так как в этой катастрофе она потеряла почти 200 своих граждан.

Добавим, по информации ИТАР-ТАСС, в Нидерландах уже опознаны 127 жертв крушения малайзийского «Боинга». В процессе установления личностей погибших пассажиров лайнера принимают участие более 200 международных экспертов. По прогнозам специалистов, чтобы завершить идентификацию останков, им может понадобиться несколько месяцев.

по материалам
http://www.ntv.ru/novosti/1196922/video/

http://korrespondent.net/world/3406274-dannye-chernykh-yaschykov-malaizyiskoho-boynha-peredany-vlastiam-stran-pohybshykh-hrazhdan

Ну и где все их доказательства?

По крайней мере когда я спросил у ребят с Сухого можно ли сбить Су-25-м-мне сказали, что вполне, если надеть летчику компенсирующий костюм...

Ходаковский еще 24 июля признал, что у ополчения был БУК в Снежном.
http://slon.ru/fast/world/opublikovana-zapis-intervyu-khodakovskogo-pro-buk-iz-luganska-1133172.xhtml

В каждом топике задавала этот вопрос кажется, и опять хочу повторить- где-то на свете сидит-лежит-ходит человек, нажавший кнопку пуска ракеты-снаряда-пистолета, подстреливший пассажирский Боинг. И почему он молчит?

Украина требует признать ополченцев террористической организацией. И привязывает это к сбитому боингу. Следовательно, украинская сторона уверена, что сбили ополченцы.:(

Малайзийские СМИ: От предвзятости Запада захватывает дух.
http://www.politonline.ru/rssArticle/22368146.html
Ведущая малайзийская газета New Straits Time пишет, что спустя месяц после катастрофы Боинга в Донецкой области, случившейся 17 июля и унесшей жизни 298 человек, наиболее убедительно на сегодняшний день выглядит позиция России.

По мнению малайзийских журналистов, ведущие западные СМИ приняли на вооружение позицию ведущих западных держав, считающих, что в крушении Боинга виновата Россия. При этом западные СМИ отказываются рассматривать другие точки зрения на падение самолета.
Вот первоисточник: http://www.nst.com.my/node/23569

Не могу забыть выражение лица президента Украины после трагедии. Лицемер.
https://www.youtube.com/watch?v=INrtm41NS4M
https://www.youtube.com/watch?v=euQ40YrqjCg
https://www.youtube.com/watch?v=i1gq5NEWDLc

Все пассажиры рейса Амстердам-Куала-Лумпур, зарегистрированные на рейс MH-17 17 июля 2014 года вылетели из аэропорта Амстердама через 17 минут после сбитого в дальнейшем над территории Донбасса, самолета и, с небольшим опозданием благополучно, приземлились в аэропорту Куала-Лумпур. Об этом правозащитнику Марку Бен-Наим сообщил источник в Службе Безопасности Украины. «17 июля из аэропорта Амстердама, с разницей в 17 минут, вылетело два одинаковых Боинга 777/200. Первый из них имитировал рейс MH-17, но ни один пассажир, зарегистрированный на этот рейс в него не попал. Все пассажиры, зарегистрированные на рейс, были приглашены на посадку и вылетели таким же самолетом.

Самолет, имитировавший рейс, был направлен обычным воздушным коридором через Донбасс, а настоящий рейс был направлен украинскими диспетчерами через так называемый «южный воздушный коридор», находящийся в сфере действия Херсонской диспетчерской службы. Этот самолет был зафиксирован локаторами ПВО России, размещенными в Крыму, при пролете в районе Геническа. Тут следует отметить, что диспетчерская служба Херсона не получила в 2014 году сертификата Госавиаслужбы Украины. Херсонская и Запорожская диспетчерские службы могут обслуживать воздушное пространство только по системам CNS ( связь, навигация, наблюдение) и не имеют возможности пользоваться более современными системами АТМ и ATS. По этой причине «южный коридор» на Россию, практически, не используется для транзитных полетов международных рейсов.

После пролета над Геническом, самолет был успешно передан российским диспетчерам, которые повели его далее — в Казахстан. После пролета над территорией России, казахские диспетчера благополучно передали самолет далее. При приемке самолета российскими диспетчерами, самолет «представился» как некий чартерный рейс, но скрыть свою принадлежность к Малайзийским авиалиниям он естественно не мог. Однако, в расписании аэропорта Амстердама никаких чартеров зарегистрировано не было. Не приземлялся чартер и в аэропорту Малайзии. 17 июля в аэропорту Куала-Лумпур значилось благополучное прибытие рейса MH-17 из Амстердама.

Вся эта информация есть в распоряжении российских спецслужб и об этом прекрасно знают западные страны.

Вообще вся эта провокация была рассчитана на то, что угнанный в марте, сразу после крымского референдума, самолет Боинг-777 Малайзийских авиалиний, упадет на территории России и тогда страны Запада заявят, что самолет сбили русские. Но украинская «армия» лишний раз показала, что доверять ей выполнение каких-либо задач нельзя и самолет рухнул на территорию Украины.

Провокация преследовала две цели — восстановить сильно пошатнувшийся рейтинг Ангелы Меркель, которая не может объяснить гражданам Германии для чего она поддерживает США и Украину против России, так как от санкций страдают уже немецкие производители, теряющие огромные рынки сбыта в России. Необходима поддержка и Бараку Обаме, который так же не может объяснить американцам для чего он полез в этот конфликт.

Истинные причины создания США украинского кризиса связаны с началом строительства Россией и Китаем Никарагуанского канала и начала Россией подготовки к добыче нефти у берегов Кубы и других латиноамериканских стран. Но объяснить этого Барак Обама своим избирателям не может, так как среднего американца не волнуют проблемы небольшой кучки американских олигархов, интересы которых представляет Барак Обама.

Однако после того, как самолет упал на Украине и получение спецслужбами России всей информации о двух самолетах, Ангела Меркель и Барак Обама оказались в очень сложной ситуации. Россия теперь дождется официальной версии расследования причин крушения самолета и выложит козырного туза. Поэтому и Меркель и Обама только распространяют «писки и визги», но никаких документальных фактов, подтверждающих «русский» след в деле сбитого украинской хунтой Боинга, предъявит не могут . http://cont.ws/post/43397

Первые урны с прахом погибших прибудут в Малайзию в четверг.http://www.nst.com.my/node/24153

мне кажется, что расследование затягивают умышленно. США и Германия сейчас смотря, что будет на Украине - сливать их или нет. если да - то объявят правду, если нет - будет очередная ложь.

http://politikus.ru/events/26858-minuta-konspirologii-vse-passazhiry-reysa-mh-17-amsterdam-kuala-lumpur-vyleteli-na-17-minut-pozzhe-sbitogo-boinga-777.html

Не могу сказать, что я в это верю. Но что там есть какой-то подвох, и расследование его выявило, все об этом знают в правительствах заинтерерсованных стран, все больше и больше похоже на правду. Уж больно странная затянувшаяся пауза. Как будто действительно ждут развития событий, чтобы понять обнародовать или нет. Или торгуются, мы не обнародуем, вы нам за это что-то...

Для любителей конспирологии еще одна версия. http://communitarian.ru/publikacii/novyy_mirovoy_poryadok_metody/eto_ne_boing_reysa_mn_17_07082014/

возможно, рейс был, действительно, отменен.
http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-www.cgi/http://www.activistpost.com/2014/07/malaysian-flight-shot-down-over-ukraine.html

НУ КТО БЫ СОМНЕВАЛСЯ!
рапорт засекречен... (скорее всего, навсегда)
агнлийский
http://robinwestenra.blogspot.nl/2014/08/mh17-explaining-silence.html
русский: http://www.unian.net/politics/950394-dannyie-rassledovaniya-katastrofyi-boinga-budut-oglashenyi-pri-soglasii-storon-gpu.html


Tuesday, 19 August 2014

MH17: Explaining the silence
Holland, Belgium, Australia & Ukraine signed a “Non-Disclosure Agreement” 10 days ago that prevents any of them from disclosing the results of the MH17 investigation and gives any one of them arbitrary veto power over disclosure which is binding on the other signatories. It's still fuzzy about Malaysia; at first Malaysia "categorically refused to sign”, then it might have signed in a hush-hush manner. No official confirmation from Kuala Lumpur.

---Mark Sleboda (https://www.facebook.com/gramsci?fref=nf)

The results of the investigation of the death of the Boeing 777 classified
Ukraine, the Netherlands, Australia and Belgium on August 8, signed a non-disclosure agreement of data obtained during the investigation

Результаты следствия гибели Боинга-777 засекретили.

Live Journal,
13 August, 2014

Via Yandex Translate
In the framework of the 4-way agreement signed on 8 August between Ukraine, the Netherlands, Belgium and Australia, informationon the progress and results of the investigation of the disaster Malaysian Boeing 777” will be kept private.
As UNIAN correspondent, about the 10th of August at a briefing in Kyiv said the speaker of the Prosecutor General Yuri Boychenko. In his words, in the course of the investigation continue investigation and other investigative actions - their results will be published on completion of the investigation and only if a consensus agreement of all parties that have signed a corresponding agreement.
Data loss flight MH17 in Donetsk region will be published with the consent of all parties who participate in investigation. Any of the signatories has the right to veto the publication of the results of the investigation without explanation.
The GPU noted that currently, investigations are continuing, ongoing examination.
Only after signing of this agreement, the Verkhovna Rada of Ukraine ratified the agreement on sending Malaysian staff to investigate the crash of a passenger liner "Malaysian airlines" in Donetsk region
International experts admit that for the survey of the wreck Malaysian Boeing 777 will take several weeks.
The second phase searches the remains of the victims of the crash of flight MH17 will be discussed next week.
Thus, it is safe to assume the results of the investigation are actually classified and the final expert opinion or will not be released ever (the precedent is already there), or only after a few years, when the political causes of the disaster will lose its relevance.
The conclusion is simple - the intermediate results of the investigation directly prove the innocence of Russia and/or DND to death Malaysian liner and it is strictly not satisfied with countries-signatories. Of course this does not apply to ordinary citizens or relatives of victims of the disaster, and to the ruling political elites of these countries.
P.S. the Only country refused (in absolute terms) to sign this agreement, Malasia. But it is today.
http://gordonua.com/news/mh17crash/Rada-progolosovala-soglashenie-s-Malayziey-o-rabote-inostrannyh-ekspertov-na-meste-krusheniya-Boeing-777-36038.html
http://gordonua.com/news/mh17crash/Rukovoditel-missii-Obsledovanie-mesta-krusheniya-Boeing-777-mozhet-zanyat-neskolko-nedel-34698.html
http://gordonua.com/news/mh17crash/Reshenie-o-vtoroy-faze-poiskov-na-meste-avarii-MH17-primut-na-sleduyushchey-nedele-35306.html
http://gordonua.com/news/mh17crash/GPU-Rezultaty-rassledovaniya-krusheniya-Boeing-777-budut-obnarodovany-po-soglasiyu-storon-sledstviya-36089.html
http://www.unian.net/politics/950394-dannyie-rassledovaniya-katastrofyi-boinga-budut-oglashenyi-pri-soglasii-storon-gpu.html

This is an earlier report from the semi-official New Straits Times in Malaysia
US analysts conclude MH17 downed by aircraft



New Straits Times,
7 August, 2014

KUALA LUMPUR: INTELLIGENCE analysts in the United States had already concluded that Malaysia Airlines flight MH17 was shot down by an air-to-air missile, and that the Ukrainian government had had something to do with it.
This corroborates an emerging theory postulated by local investigators that the Boeing 777-200 was crippled by an air-to-air missile and finished off with cannon fire from a fighter that had been shadowing it as it plummeted to earth.
In a damning report dated Aug 3, headlined “Flight 17 Shoot-Down Scenario Shifts”, Associated Press reporter Robert Parry said “some US intelligence sources had concluded that the rebels and Russia were likely not at fault and that it appears Ukrainian government forces were to blame”.
This new revelation was posted on GlobalResearch, an independent research and media organisation.
In a statement released by the Ukrainian embassy on Tuesday, Kiev denied that its fighters were airborne during the time MH17 was shot down. This follows a statement released by the Russian Defence Ministry that its air traffic control had detected Ukrainian Air Force activity in the area on the same day.
They also denied all allegations made by the Russian government and said the country’s core interest was in ensuring an immediate, comprehensive, transparent and unbiased international investigation into the tragedy by establishing a state commission comprising experts from the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and Eurocontrol.
“We have evidence that the plane was downed by Russian-backed terrorist with a BUK-M1 SAM system (North Atlantic Treaty Organisation reporting name SA-11) which, together with the crew, had been supplied from Russia. This was all confirmed by our intelligence, intercepted telephone conversations of the terrorists and satellite pictures.
“At the same time, the Ukrainian Armed Forces have never used any anti-aircraft missiles since the anti-terrorist operations started in early April,” the statement read.
Yesterday, the New Straits Times quoted experts who had said that photographs of the blast fragmentation patterns on the fuselage of the airliner showed two distinct shapes — the shredding pattern associated with a warhead packed with “flechettes”, and the more uniform, round-type penetration holes consistent with that of cannon rounds.
Parry’s conclusion also stemmed from the fact that despite assertions from the Obama administration, there has not been a shred of tangible evidence to support the conclusion that Russia supplied the rebels with the BUK-M1 anti-aircraft missile system that would be needed to hit a civilian jetliner flying at 33,000 feet.
Parry also cited a July 29 Canadian Broadcasting Corporation interview with Michael Bociurkiw, one of the first Organisation for Security and Cooperation in Europe (OSCE) investigators to arrive at the scene of the disaster, near Donetsk.
Bociurkiw is a Ukrainian-Canadian monitor with OSCE who, along with another colleague, were the first international monitors to reach the wreckage after flight MH17 was brought down over eastern Ukraine.
In the CBC interview, the reporter in the video preceded it with: “The wreckage was still smouldering when a small team from the OSCE got there. No other officials arrived for days”.
“There have been two or three pieces of fuselage that have been really pockmarked with what almost looks like machinegun fire; very, very strong machinegun fire,” Bociurkiw said in the interview.
Parry had said that Bociurkiw’s testimony is “as close to virgin, untouched evidence and testimony as we’ll ever get. Unlike a black-box interpretation-analysis long afterward by the Russian, British or Ukrainian governments, each of which has a horse in this race, this testimony from Bociurkiw is raw, independent and comes from one of the two earliest witnesses to the physical evidence.
“That’s powerfully authoritative testimony. Bociurkiw arrived there fast because he negotiated with the locals for the rest of the OSCE team, who were organising to come later,” Parry had said.
Retired Lufthansa pilot Peter Haisenko had also weighed in on the new shootdown theory with Parry and pointed to the entry and exit holes centred around the cockpit.
“You can see the entry and exit holes. The edge of a portion of the holes is bent inwards. These are the smaller holes, round and clean, showing the entry points most likely that of a 30mm caliber projectile.
“The edge of the other, the larger and slightly frayed exit holes, show shreds of metal pointing produced by the same caliber projectiles. Moreover, it is evident that these exit holes of the outer layer of the double aluminum reinforced structure are shredded or bent — outwardly.”
He deduced that in order to have some of those holes fraying inwardly, and the others fraying outwardly, there had to have been a second fighter firing into the cockpit from the airliner’s starboard side. This is critical, as no surface-fired missile (or shrapnel) hitting the airliner could possibly punch holes into the cockpit from both sides of the plane.
“It had to have been a hail of bullets from both sides that brought the plane down. This is Haisenko’s main discovery. You can’t have projectiles going in both directions — into the left-hand-side fuselage panel from both its left and right sides — unless they are coming at the panel from different directions.
“Nobody before Haisenko had noticed that the projectiles had ripped through that panel from both its left side and its right side. This is what rules out any ground-fired missile,” Parry had said.
Posted by seemorerocks at 11:46

MH17: Alexander Borodai wanted to hand over remains, black boxes to Malaysia only : PM
BY M. HAMZAH JAMALUDIN - 23 AUGUST 2014 @ 12:01 PM

PEKAN: Malaysia's strong principle on truth has made the country well respected not only by the super powers but also among the non-state actors such as the separatists in Ukraine, said Prime Minister Datuk Seri Najib Razak.

For that reason, Najib said the Ukrainian separatist leader Alexander Borodai had agreed to hand over the bodies of the victims on the downed Malaysia Airlines flight MH17 and its two black boxes to Malaysia.

"He was only willing to give them to Malaysia (and not other countries)," he said at his Pekan parliamentary constituency's Aidilfitri open house at Taman Tasik Sultan Abu Bakar here today.

Najib said he took the risk to deal with the separatists in eastern Ukraine as he wanted to bring home the remains of Malaysian victims.

He said the inter-connected world has made countries like Malaysia exposed to conflicts that it was not involved.

Najib also said that he was touched when people of various backgrounds observe a minute of silence in respect of the MH17 victims yesterday.

The nationwide mourning, he said showed that Malaysians can unite during tragedy.

At the function, Najib and his guests also recited prayers and observe a minute of silence as a mark of respect for the MH17 victims.


http://www.nst.com.my/node/26000

Слушайте, многие полагают, что в Москве распологают некой неопровержимой инфой о боинге.
Мне вот интересно, если это так, то варианта два:
Россия промолчит и будет шантажировать виновных и причастных к делу, и использовать это знание в своих интересах;
либо,
Россия терпеливо дождётся выводов следствия и, если они не соответсвуют истине, вежливо предоставит всю имеющуюся информацию о по данной проблеме!
Так вот, если мы не вскроем карты, т.е. изберем первый вариант, я перестану уважать наше правительство. Вот.

народ, а никто не думает, что самолет сам упал? Почему обязательно сбили? Итак, по немецкому тв сначала озвучили единственную громкую версию - российский БУК, сбили сепаратисты, ах еще киевский майдан показали, немного цветов и свечей с надписью на бумажке сепаратисты-террористы (все по закону жанра), после этого тишина. Недавно робко начали говорить, что может он и сам упал (пару раз такое слышала) и опять тишина. А мне кажется очень странным совпадение, что в марте один самолет пропал (считай разбился), а потом именно этой компании еще один самолет "сбили" - черная полоса какая-то для компании, мистика да и только. Причина исчезновения первого самолета неизвестна, может по этой же причине и второй упал, а не сбили? После трагедии показывали интервью с одной семьей, которая только по невыясненной причине исчезновения самолета этой компании не купила билеты на трагичный рейс.

Сегодня ровно 40-к дней со дня трагедии... И пусть на борту Боинга не было Православных Христиан, тем не менее Царствие Небесное всем без вины убиенным ЛЮДЯМ!((((((((

Лавров напомнил про Боинг!
...«Все вдруг словно воды в рот набрали — мы одни пытаемся сохранить внимание к этой проблем.», — подчеркнул Сергей Лавров...

...Сергей Лавров заверил что Россия будет добиваться правды так же как и расследования трагедии в Одессе, — когда радикалы сожгли более ста людей в доме Профсоюзов -, и когда было обстреляно здание администрации в Донецке. «Тоже касается и вертолётов с маркировкой ООН (которые использовали украинские военные, прим. ред.)» — добавил Сергей Лавров...(с)

Источник: http://emmynews.ru/sergej-lavrov-o-krushenii-boeing-777/

Полет на расстрел

Российский союз инженеров провел анализ причин гибели рейса МН17
Иван Андриевский
Кто может нести ответственность за гибель 283 пассажиров и 15 членов экипажа малайзийского лайнера, потерпевшего катастрофу под Донецком? Экспертная группа Российского союза инженеров дала объективный, хотя и не окончательный ответ: лайнер был сбит пилотом боевого самолета, вероятнее всего, Су-25.

Каковы обстоятельства катастрофы? Кто может быть причастен к гибели самолета?

Для анализа ситуации и ответа на эти вопросы была собрана группа экспертов Российского союза инженеров. В ней присутствовали офицеры запаса, имеющие практику стрельбы из зенитно-ракетных комплексов, а также летчики с опытом применения авиационных средств поражения. На заседании Академии геополитических проблем многие версии были протестированы и обсуждены еще раз. В ходе анализа эксперты пользовались материалами, полученными из открытых источников. Ситуация была также проиграна с использованием компьютерного имитатора Су-25.

Исходные данные

Общая схема воздушной обстановки в районе Донецка была представлена на специальном брифинге Минобороны России по вопросам гибели рейса MH17 в небе Украины, проведенном 21 июля. Начальник Главного оперативного управления, заместитель начальника Генерального штаба генерал-лейтенант Андрей Картаполов привел данные объективного контроля с 17.10 до 17.30 по московскому времени. В этом отрезке в воздухе находилось три гражданских самолета, выполняющих регулярные рейсы: из Копенгагена в Сингапур в 17.17, из Парижа в Тайбэй в 17.24, из Амстердама в Куала-Лумпур. Кроме того, российскими средствами контроля воздушной обстановки зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малайзийского лайнера. Удаление штурмовика от пассажирского Boeing 777 составило от трех до пяти километров.

Самолет типа Boeing 777 не является сложной воздушной целью для средств ПВО. Он имеет очень большую эффективную отражающую поверхность (ЭОП) – не менее 10 метров (у самолета типа Су-25 – 0,5–0,6 м), ограниченную маневренность, у него отсутствуют средства противодействия ПВО (постановщики активных и пассивных помех). Поразить его можно, используя боевые самолеты (истребители-перехватчики или другие типы, действующие в том же диапазоне высот и скоростей), а также применяя комплексы объектовой (типа С-200, С-300) или войсковой (типа «Бук-М1») ПВО.

Версия первая

Она заключается в том, что Boeing 777 уничтожен в результате применения зенитно-ракетного комплекса типа «Бук-М1».

Какие обстоятельства свидетельствуют в пользу этой версии?

Группировка украинских войск 17 июля в районе гибели самолета насчитывала три-четыре установки «Бук-М1». Андрей Картаполов подчеркнул, что Минобороны располагает снимками из космоса отдельных мест дислокации подразделений украинской армии на юго-востоке Украины, в частности «Буков», в восьми километрах от Луганска. А утром в день гибели малайзийского лайнера российские средства контроля обнаружили батарею ЗРК «Бук-М1» в районе населенного пункта Зарощенское. В тот день она была передислоцирована к Донецку – в район, где располагаются ополченцы. Мы считаем эти данные объективными и достоверными. Также Минобороны России заявило о том, что зафиксирована работа РЛС украинской батареи ЗРК «Бук-М1» в день гибели малайзийского Boeing 777. Такая РЛС могла использоваться для обнаружения и сопровождения самолета.

Вместе с тем эксперты Российского союза инженеров считают важным отметить, что пуск ракеты «Бук-М1» сопровождается следующими аудиовизуальными факторами: существенным шумовым эффектом как во время старта ракеты, так и во время ее движения, особенно на высотах от 100 до 3000 метров; мощной вспышкой в месте расположения пусковой установки; инверсионным следом, образуемым в результате сгорания ракетного топлива; вспышкой и характерным видом в воздушном пространстве в точке встречи с целью.

Версия применения ЗРК «Бук-М1», по мнению экспертов, очень уязвима в нескольких моментах. Никем до настоящего времени не представлены достоверные свидетельства старта ракеты «земля-воздух». След от нее уходит в облака и держится в воздухе до 10 минут. Звук, вызываемый стартом ракеты, слышен в радиусе 7–10 километров от стартовой площадки. Полет можно визуально отследить благодаря шлейфу, образуемому в результате сгорания ракетного топлива, который сохраняется в течение нескольких минут после старта и виден в радиусе не менее 10 километров от точки пуска. В данном случае ничего подобного не было зарегистрировано.

Ракета «земля-воздух» с весом боеголовки от 40 до 70 килограммов взрывается не внутри объекта поражения, а вблизи него на расстоянии от 50 до 100 метров. Детонация заряда вызывает ударную волну, которая обеспечивает разлет осколков с высокими скоростями. Они могут пробить фюзеляж, но при габаритах Boeing 777 (длина – 63,7 м, размах крыльев – более 60 м) недостаточны, чтобы разрушить лайнер на отдельные небольшие части, как это происходит с самолетами, в 7–10 раз меньшими по размерам. Такие осколки при попадании в Boeing 777 вызвали бы разрыв топливной системы и привели к растеканию керосина по фюзеляжу и крыльям с возгоранием самолета. Точно так же, если была бы повреждена гидравлическая система, то самолет потерял бы управление или оно было бы чрезвычайно затруднено. Таким образом, если бы такой большой объект, как Boeing 777, был поражен ракетой «земля-воздух», экипаж смог бы предупредить диспетчерские службы о ситуации, возникшей на борту. Но ничего подобного в расшифрованных данных бортовых регистраторов не обнаружено.

Гибель самолета произошла днем в районе с высокой плотностью населения, где находились не только много военных наблюдателей, следящих за воздушной обстановкой, но и журналистов, вооруженных камерами, а также местных жителей, обладающих фотоаппаратами и мобильными телефонами. Следует отметить, что в пуске ракеты ЗРК «Бук-М1» участвует не один человек, а как минимум боевой расчет, что исключает возможность его сокрытия. Логично предположить, что снимки и видеозаписи, характеризующие ситуацию с различных точек и показывающие стадии полета ракеты, появились бы в Интернете практически мгновенно (пример тому – видеофиксация падения метеорита под Челябинском). Местные жители зафиксировали только факт взрыва в воздухе и падения останков около их домов. Все изложенное выше ставит под сомнение версию уничтожения малайзийского самолета путем применения зенитно-ракетного комплекса «Бук-М1».

Версия вторая

В пользу того, что Boeing 777 уничтожен в результате применения ракетно-пушечного вооружения одним или несколькими самолетами, говорят следующие обстоятельства.

Многочисленные свидетели видели в воздушном пространстве в районе падения обломков военный самолет, предположительно истребитель, как они определили исходя из его характеристик (высота полета – 5000–7000 м, скорость – около 950 км/ч). А также слышали звук двигателя в облаках. Это могли быть МиГ-29 или Су-25 (на радарах отображаются идентично).

Министерство обороны РФ заявило о том, что российскими военными зафиксирована работа РЛС «Купол» украинской батареи ЗРК «Бук-М1» в день гибели малайзийского Boeing 777. Это может косвенно свидетельствовать о боевом применении авиации, так как станция активно используется для разведки воздушной обстановки и выдачи информации на пункт наведения авиации. При этом атака осуществляется по целеуказанию с земли как на встречных курсах, так и вдогон.

В пользу версии об атаке Boeing 777 другим самолетом свидетельствуют и данные о метеорологической обстановке. Она с 15.00 до 18.00 17 июля в районе города Донецка характеризовались дождями и сплошной облачностью. Атака боевого самолета с резким набором высоты из облачного слоя носила внезапный характер для экипажа Boeing 777. Это не могло быть обнаружено визуальным способом с земли из-за плотной облачности в среднем и нижнем ярусах.

Можно с достаточной долей достоверности утверждать, что Boeing 777, выполнявший горизонтальный полет на высоте 10 000 метров, находился в зоне поражения ракетно-пушечного вооружения боевого самолета, будь то МиГ-29 или Су-25.

Закономерен вопрос: какое именно оружие привело к уничтожению лайнера?

На вооружении как МиГ-29, так и Су-25 могут находиться УР ближнего боя Р-60М. МиГ-29 оборудован пушкой ГШ-301 калибра 30 миллиметров. Она заряжена 150 снарядами, содержащими вольфрамовый сплав. Эффективная дальность стрельбы из нее по воздушным целям составляет 200–800 метров. Такие снаряды проходят насквозь, оставляя следы совершенно круглой формы, они не взрываются внутри кабины, не являются зажигательными, но могут убить экипаж и произвести разрушение кабины, что характерно для конфигурации входных и выходных отверстий: входные отверстия – краями внутрь, выходные – на противоположной стенке – краями наружу.

Су-25 оснащен авиационной пушкой ГШ-2-30. Кроме того, он может нести контейнеры СППУ-22 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л. Оба эти вида при боевом применении наносят воздушным целям поражения, аналогичные тем, которые видны на обломках Boeing 777.

Таким образом, по мнению аналитиков Российского союза инженеров, имеет место комплексное поражение малайзийского самолета как ракетой «воздух-воздух» ближнего боя, так и авиационной пушкой. При этом при стрельбе по цели могли использоваться лазерный дальномер или прицел, позволяющие существенно повысить точность. Об этом говорят характер повреждений и разлет осколков: есть и округлые отверстия, которые обычно получаются в результате выстрелов из пушки, и разрывные, характерные для ракет со стреловидными поражающими элементами.

Анализ обломков

Если рассматривать первую версию гибели самолета, то по расположению пробоин в обломках плоскостей и фюзеляжа видно, что на них не отражается типичная картина воздействия поражающих элементов ракеты комплекса «Бук-М1», которые оставили бы очень заметные и характерные следы повреждений.

Полет на расстрел

Что касается возможности возникновения таких повреждений при применении ракет ближнего боя класса «воздух-воздух», то необходимо отметить, что Р-60 (Су-27) и Р-73 (МиГ-29) довольно слабые ракеты, они рассчитаны исключительно на малоразмерные цели. Идут по тепловому следу и предназначены в основном для поражения двигателя. Логичнее будет предположить, что повреждения, представленные на фотографиях, более характерны для снарядов авиационной пушки типа ГШ или СППУ.

Картина входных и выходных отверстий в области кокпита (кабины пилотов) полностью соответствует прохождению навылет снарядов калибра примерно 20–30 миллиметров от пушечного вооружения военного самолета. Это подтверждает вторую версию гибели Boeing. Об этом же говорит и характер рассеивания пробоин по поверхности самолета. Края фрагмента фюзеляжа кабины пилотов с левой стороны завернуты от внутренней стороны к внешней, это указывает на значительные разрушения, которые произошли внутри кабины в результате динамического воздействия снарядов на ее правую сторону.

На обшивке видны характерные отверстия входа и некоторые точки выхода. Края отверстий согнуты внутрь, они намного меньше, имеют круглую форму. Выходные отверстия менее сформированы, их края рвутся наружу. Кроме того, видно, что выходные отверстия прорвали дважды алюминиевую обшивку и наклонили ее наружу. То есть поражающие элементы (по типу воздействия – снаряды авиационной пушки) пробили кабину пилотов навылет. Открытые заклепки были также согнуты наружу.

Общая типология пробоин и их расположение свидетельствуют о том, что с наибольшей вероятностью Boeing 777 был обстрелян из авиационной пушки ГШ-2-30 или контейнера СППУ-22 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л, прицеливание производилось в область кабины пилотов, при этом снаряды, пробив насквозь кокпит, на вылете нанесли повреждения плоскости крыла.

Реконструкция события

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines выполнял полет Амстердам – Куала-Лумпур по установленному диспетчерами коридору. При этом наиболее вероятно, что ручное управление было отключено и самолет шел на автопилоте, выполняя горизонтальный полет по маршруту, проложенному на земле и скорректированному украинской стороной.

В 17.17–17.20 Boeing 777 находился в воздушном пространстве Украины в районе города Донецка на высоте 10 100 метров. Неустановленный боевой самолет (предположительно Су-25 или МиГ-29), находившийся эшелоном ниже, на встречном курсе в облачном слое, резко набрал высоту, внезапно появился из облаков перед гражданским самолетом и открыл огонь по кабине пилотов, произведя выстрелы из пушечного вооружения 30-мм или меньшего калибра. Данные действия могли быть произведены не только пилотом боевого самолета в режиме «свободной охоты» (с использованием бортовой РЛС), но и с помощью штурмана наведения, который располагал данными воздушной обстановки от наземных РЛС.

В результате множественных попаданий снарядов произошли повреждение кокпита, его резкая разгерметизация, что повлекло за собой моментальную гибель экипажа от механических воздействий и декомпрессии. Атака была внезапной и длилась доли секунды, экипаж в силу сложившихся обстоятельств не мог подать установленные в таких случаях сигналы оповещения, так как полет протекал в штатном режиме и никто атаки не ожидал.

Поскольку ни двигатели, ни гидравлическая система, ни другие важные для продолжения полета устройства выведены из строя не были, Boeing 777, управляемый автопилотом (что является штатной ситуацией), продолжил выполнение горизонтального полета, возможно, плавно теряя высоту.

Пилот неустановленного боевого самолета произвел маневр, зашел пассажирскому лайнеру в заднюю полусферу, после чего лег на боевой курс, обеспечил сопровождение цели бортовым оборудованием, осуществил прицеливание и произвел пуск ракет Р-60 либо Р-73. В результате попадания ракет возникла разгерметизация салона, была нарушена система управления самолетом, автопилот отключился, самолет прекратил горизонтальный полет и вошел в штопор. Возникшая перегрузка привела к механическому разрушению планера самолета на больших высотах. Это объясняет, почему обломки самолета были рассеяны на территории, превышающей 15 квадратных километров.

Кто может нести ответственность за гибель 283 пассажиров и 15 членов экипажа?

Вооруженные силы Донецкой народной республики не располагали на 17 июля ни самолетами, способными уничтожить Boeing 777, ни аэродромной сетью, ни средствами радиолокационного обнаружения, целеуказания и наведения. Боевые самолеты ВС РФ не нарушали воздушного пространства соседнего государства, что подтверждается как Украиной, так и третьими странами, ведущими космическую разведку.

Для установления истины необходимо объективно и беспристрастно исследовать все обстоятельства гибели малайзийского Boeing 777, опросить тысячи граждан, которые могли что-то видеть. Естественно, этим должны заниматься опытнейшие специалисты. Важная информация содержится в обломках и осколках погибшего самолета, но именно эту информацию легко уничтожить, исказить, спрятать. А фигуранты, заинтересованные в сокрытии каждого реального факта, имеются. Подтверждением является то, что Украина, Нидерланды, Бельгия и Австралия 8 августа подписали соглашение, предусматривающее разглашение информации о расследовании только при согласии всех сторон. Проволочки и уклонения от привлечения авторитетных международных организаций вызывают сомнения в том, что заинтересованные стороны предоставят истинные обстоятельства гибели Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines.

Иван Андриевский,
первый вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров»
http://warfiles.ru/show-66979-polet-na-rasstrel.html

люди, спасибо за ответы! - теперь понимаю что сам упасть никак не мог. На Бильде про самолет вспомнили :-)
http://www.bild.de/news/ausland/malaysia-airlines/was-wurde-aus-dem-malaysian-airline-maschinen-37438392.bild.html
В общем ничего нового, расскажу коротко своими словами: Про самолет должны были рассказать в течении месяца, но сделали исключение. Основание: следователи часто не имели доступа к месту крушения, было под наблюдением сепаратистов (Доклад должен быть готов в начале сентября, однако точная дата не называется) Но написали, что сепаратист Андреи Пургин сказал, что на месте крушения около Грабово валяются обломки и никто их не собирает, очевидно никто в них не нуждается. Так же написали, что Сергеи Лавров сказал, что стараются (Россия) привлечь внимение к проблеме и правительство России критикует следователеи. А теперь, основное на мои взгляд, о чем говорится - написали про первыи самолет и что ищут черные ящики, что компания Malaysia Airlines сократила 6000 раб мест и стала государственнои (!!!), ищут нового руководителя компаниеи. Основание: что у компании почти не стало пассажиров, никто не хочет летать с такои авиокомпаниеи. По сообщениях СМИ потери продаж снизилась в миллионах. В сети снимки пустых терминалов и самолетов. Мне все же кажется ооочень странным две авиокатaстрофы подряд однои и тои же компании, ну не верю я в такие совпадения!!! А единственная озвученная версия была, что сбили сепаратисты, но СЛУЧАИНО ПО ОШИБКЕ - на этом был поставлен акцент (потому, чтобы свалить на сепаратистов, можно только так - что случаино, думали военныи самолет). Учитывая что сеичас с компаниеи Malaysia Airlines кто-то просто решил "одним выстрелом убить двух заицев".

компания Малайзия Айрлайнс увольняет 6000 служащих. после двух упавших/пропавших самолетов количество пассажиров резко сократилось. а они и так балансировали на грани банкротства последний год.

Сегодня утром знакомый прислал ссылку на съемку самолета после крушения с комментариями. Фейк или нет - не знаю. Впечатлительным людям лучше не смотреть. 18+

https://m.youtube.com/watch?v=IAlC7HhfkrU&list=UUuRgUSdmne5RXVGjKuHLBCQ

Анализ причин гибели рейса МН17

«Украина, Нидерланды, Бельгия и Австралия 8 августа подписали соглашение, предусматривающее разглашение информации о расследовании катастрофы только при согласии всех сторон».
Перевожу на русский язык: прокурор, следователь, судья и обвиняемый заключили соглашение, предусматривающее разглашение информации о расследовании преступления только при согласии всех сторон…

А пока «партнеры» молчат – подробный анализ произошедшей трагедии…

http://nstarikov.ru/blog/44596

Крушение малайзийского «Боинга»: виновник давно известен

Но называть его пока никому не с руки
Сегодня в 14:53, просмотров: 6319

Было обещано, что первые результаты расследования катастрофы «Боинга» будут обнародованы в начале сентября. Однако, по мнению большинства экспертов, ничего конкретного мы в сентябре не услышим, так как между заинтересованными сторонами идет торг. И не просто так наши дипломаты в последнее время настойчиво требуют мировое сообщество поинтересоваться в СБУ: куда делась запись переговоров авиадиспетчеров и пилотов погибшего «Боинга»? Видимо, нам есть, что предъявить в ответ на их информацию — каждая из сторон знает несколько больше, чем в данный момент говорит.

http://www.mk.ru/incident/2014/08/31/krushenie-malayziyskogo-boinga-vinovnik-davno-izvesten.html?google_editors_picks=true

Если бы самолёт сбили бойцы Новороссии - результаты расшифровки были бы в прессе уже через неделю.
Что пошло не так в расследовании авиакатастрофы Boeing 777?
http://www.youtube.com/watch?v=QOhQOewqj_w

Очень интересное видео. Вот только я не пойму, откуда там птицы?
http://politikus.ru/video/28255-obeskrovlennye-trupy-na-meste-krusheniya-malaziyskogo-boinga.html

Доклад комиссии, расследующей катастрофу, должен быть обнародован во вторник. По предварительным данным, самолет был сбит ракетой «земля-воздух» с территории, которую контролировали ополченцы.
http://tvrain.ru/articles/malajzija_sochla_ubeditelnym_rassledovanie_o_sbitom_so_storony_opolchentsev_boinge-375082/

Люди, у кого есть доступ к Уолл стрит?
Можно ли сюда скопировать текст этой статьи?
http://online.wsj.com/articles/european-air-safety-body-calls-for-improved-information-sharing-1409735732

По поводу статьи в Уолл Стрит:
там написано, что исследователи выпустили какую-то бумажку (ссылку на которую я не смогла прочесть по причине отсутствия доступа). И эти исследователи ВЕРЯТ, что самолёт был сбит ракетой земля-воздух с территории, контролируемой ополчением.

Малайзийцы считают, что исследование очень конклюзив. Настолько конклюзив, что они собираются поехать сами собирать доказательства для суда. потому что таковых не имеется.

Перевод: вы нам впариваете вери конклюзивную но совершенно бездоказательную шнягу. И мы едем разбираться сами.

не туда

где-то прочитала и очень хорошо запомнилось: Самое обидное что в информационной войне всегда проигрывает тот, кто говорит правду. Он ограничен правдой, а лжец может нести всё что угодно.

Идентифицирован Бук, из которого был сбит MH17. 53я Курская бригада ПВО. Известно все, вплоть до бортового номера и оператора... И всё равно - вопросы без ответов

http://www.bbc.com/news/world-europe-29109398

Российских военных, управлявших зенитно-ракетным комплексом Бук, предположительно видели в районе, откуда был сбит малайзийский Боинг, рассказали очевидцы программе Би-би-си Panorama.
Трое свидетелей, с которыми поговорили журналисты Би-би-си, - мирные жители близлежащих населенных пунктов, которые никак не связаны между собой. Один из них видел, как "Бук" выгрузили с трейлера в районе города Снежное за несколько часов до катастрофы.


"У них был чистый российский акцент", - сказал очевидец.По его словам, люди, управлявшие "Буком", вели себя как профессиональные военные и не были одеты в украинскую форму, которую носят, в том числе, многие сепаратисты.
Летевший из Амстердама в Куала-Лумпур "Боинг" Malaysia Airlines потерпел крушение 17 июля близ поселка Грабово Донецкой области. Все 298 человек, находившихся на борту, погибли.
Согласно предварительной информации, воздушное судно, пролетавшее над Донецкой областью Украины, где идут столкновения с сепаратистами, было сбито. Характер повреждений свидетельствует о том, что это могло быть сделано с помощью комплекса "Бук".
После крушения лайнера сепаратисты стали отрицать, что такие установки у них есть. Москва заявляла, что ракета, ставшая причиной крушения "Боинга", могла быть запущена истребителем ВВС Украины.

В 10 будет опубликован первый доклад нидерландского совета безопасности. Но виновные там называться не будут. Этим займётся другая инстанция. Малазийцы обвиняют сепаратистов.

У нас пишут, что доклад подтверждает тезис ракеты земля-воздух.

Я знаю, укросми и всё такое.. выкладываю как одну из версий (от 15/08/14), тут не обсуждали.


"Стрелять в малазийский авиалайнер могли украинские военные, оставшиеся в Крыму и перешедшие на сторону России, допускают в СБУ.
СБУ разрабатывает версию, согласно которой "Буком", которым сбили малазийский Боинг-777, руководили украинские военнослужащие, которые остались на территории Крыма и перешли на сторону Российской Федерации. Об этом в эфире 5 канала сказал заместитель Председателя СБУ Виктор Ягуней.

"Лицами, которые руководили этим "Буком", не может быть местное население, подготовленное на каких-либо курсах. Люди, которые управляют таким оружием, должны иметь не просто профессиональную подготовку, а опыт таких стрельб ", - сказал он.
"Нами отрабатывается несколько версий, в том числе версия, что это наши специалисты, которые остались на территории крымского полуострова, перешли на сторону Российской Федерации", - рассказал Ягун.
Он пояснил, что около Евпатории был учебный полигон, где проходили учебные стрельбы всех военнослужащих противовоздушной обороны. "Там стояло наиболее подготовленное подразделение ПВО, которое имело значительный опыт использования этих "Буков". Не исключается, что эти специалисты могли быть исполнителями ", - сказал представитель СБУ."

http://korrespondent.net/ukraine/politics/3406481-v-sbu-dopuskauit-chto-sbyt-boynh-mohly-ukraynskye-voennye-pereshedshye-na-storonu-rf-v-krymu

прикиньте, в голландии на полном серьезе пишут про московский акцент. Какое тонкое знание московского акцента, оказывается, в мире :-DDDDD
Ну вот опять шатурских и мухосранских опустили, не приняли в расчет :-)))))))

Боже, ну какая же примитивная шняга идет в европрессу

путин не подходит под московский акцент. У него питерский акцент, как хорошо ответили в другой ветке.
Может мэр Москвы?

ставлю, что это был ашот, директор рынка около мкада. У него самый московский акцент из всем масковских))))

Зря они про московский акцент написали. Ведь Пу из Питера.

Пишут "распался из-за многочисленных повреждений извне". «характер разброса обломков свидетельствуют о том, что малайзийский Boeing развалился в воздухе». Для окончательного установления причин крушения малайзийского самолета, на борту которого погибли 298 человек, как говорится в заявлении Совбеза Нидерландов, потребуется дополнительное расследование.
Эксперты, однако!

А где же наши Ноги, Счастливые перцы и некоторые прочие, которые с таким вожделением ждали сегодняшнего объявления предварительных результатов?

Ужасающие подробности +18
http://www.youtube.com/watch?v=IAlC7HhfkrU

Обнародованы переговоры экипажа Боинг-777 с диспетчерами

В рамках предварительного отчета по расследованию катастрофы Боинга-777 обнародованы переговоры между пилотами и диспетчерами
Расшифровка опубликована в рамках предварительного отчета нидерландских экспертов.
В рамках предварительного отчета нидерландские эксперты опубликовали расшифровку переговоров днепропетровских диспетчеров с пилотами малайзийского Boeing 777, а также с российскими диспетчерами. Об этом сообщает информагентство ЛИГАБизнесИнформ.
Речь идет о переговорах, произошедших между 13:08:00 (UTC) и до 13:22:00.
Ниже приводится перевод переговоров между пилотами (MH17), днепропетровскими (DNP) и ростовскими (RST) диспетчерами:

13:08:00 MH17 к DNP: Днепр Радар, Малайзийские один семь, уровень полета - 330
DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар, добрый день, радарный контакт
MH17 к DNP: Малайзийские один семь
13:19:21 DNP к RST: Да
RST к DNP: Итак, Днепр, Ростов один. Можете дать курс (направление) для Малайзийских в Ростов к точке RND, у нас тут три таких
DNP к RST: Для Малайзийских, которые семнадцать?
RST к DNP: Да, мы вернем их обратно к TIKNA
DNP к RST: Отлично (ок)
RST к DNP: Да, спасибо
13:19:49 DNP к MH17: Малайзийские один семь, направляйтесь прямо к точке ROMEO NOVEMBER DELTA
13:19:56 MH17 к DNP: ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзийские один семь
13:20:00 DNP к MH17: Малайзийские один семь, и после точки ROMEO NOVEMBER DELTA ожидайте напрравление к TIKNA
13:21:10 DNP к MH17: Малайзийские один семь, как вы меня поняли? Малазийские один семь, Днепр Радар
13:21:36 DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар
13:22:02 DNP к MH17: Малайзийские один семь, Днепр Радар
13:22:02 RST к DNP Слушаю вас, это Ростов
DNP до RST: Ростов, вы наблюдаете Малайзийские ... относительно ответа?
RST к DNP: Нет, похоже, цель стала распадаться
DNP до RST: Ну, на наши вызовы тоже нет ответа
RST к DNP: И не отвечает на вызовы, так?
DNP до RST: Да. И мы сейчас не видим. Вы дали им прием, затем подтвердили и ...
RST к DNP: И это все, да?
DNP до RST: Да, он исчез
RST к DNP: Подождите, я спрошу
DNP до RST: Вы ничего не наблюдаете на основном?
RST к DNP: Да, да, да, ничего. Мы ничего не видим
DNP до RST: Ок, тогда будем вызывать их отсюда.

Кому интересно - отчет комиссии полностью (англ)
http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf

Малайзия, в отличии от прочих, знает где искать правду!
...Министр обороны Малайзии Хишамуддин Хусейн прибыл в Москву для встречи по расследованию крушения Boeing на Украине. Об этом он сообщил в своем твиттере.

«Только приехал в Москву. Завтра — еще один день встреч», — говорится в сообщении.

Ранее стало известно, что в Москве Хусейн планирует встретиться с премьер-министром России Дмитрием Медведевым, главой МИДа Сергеем Лавровым, министром обороны Сергеем Шойгу и главой МЧС Владимиром Пучковым...(с)

Шойгу возложил всю ответственность за крушение "Боинга 777" в Донецкой области на Украину
http://www.forbes.ru/news/267381-shoigu-vozlozhil-otvetstvennost-za-krushenie-boeing-na-ukrainu
Полную ответственность за крушение малазийского самолета Boeing 777 в Донецкой области 17 июля несет Украина, в воздушном пространстве которой произошла эта катастрофа, заявил министр обороны России Сергей Шойгу на встрече с главой Минобороны Малайзии Хишамуддином Хусейном в среду.

«Убежден, что если бы Украина решала внутренние проблемы без применения вооруженных сил, без того кровопролития, которое было последний месяц, без применения тяжелой артиллерии, в том числе ракетной, без применения авиации — вертолетной, штурмовой, истребительной, убежден, эта трагедия бы не произошла», — цитирует Шойгу «Интерфакс».

Глава Минобороны отметил, что данные российского объективного контроля по катастрофе Boeing были переведены на английский язык и через малазийское посольство переданы всем заинтересованным сторонам. «Готовы сделать это еще раз. Готовы ответить на вопросы, которые могут возникнуть по этой презентации», — заявил Шойгу.

Ранее о вине Украины за крушение Boeing в похожих выражениях заявил президент России Владимир Путин. Через несколько часов после катастрофы он сказал, что ответственность за трагедию несет «безусловно, государство, над территорией которого это произошло».

Малайзийский самолет Boeing 777, следовавший по рейсу Амстердам—Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля на территории Донецкой области. На борту находилось 298 человек, все они погибли. Большинство находивших на борту были гражданами Нидерландов. Предположительно, самолет был сбит.

Совет по безопасности Нидерландов 9 сентября опубликовал доклад о предварительных итогах расследования авиакатастрофы. В документе указывается, что самолет «развалился в воздухе, вероятно, из-за структурных повреждений, вызванных множеством высоко-энергетических объектов, которые попали в самолет из-за его пределов».

http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1431847
МОСКВА, 10 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Министр обороны Малайзии Хишаммуддин Хусейн выразил благодарность России за содействие в расследовании крушения малайзийского Boeing, сбитого над территорией Украины, и попросил помощи и совета по дальнейшим действиям.

Немецкий политолог: «Бук» по Боингу не целил

«RT на русском» публикует авторские статьи журналистов и общественных деятелей в рубрике «Личное мнение». Немецкий политолог Керт Майер, автор интернет-портала Украина.РУ, проанализировал меморандум немецкого МИД по поводу крушения самолёта Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines на территории Украины 17 июля.
10.09.2014, 19:48
фото: © РИА Новости

Из предварительного доклада голландской комиссии о судьбе малайзийского авиалайнера MH17 мир узнал мало нового. Общие слова. А вот правительство Германии как бы ненароком выдало важную тайну: ЗРК «Бук» самолет не сбивал, передает наш автор Керт Майер из Берлина.

8-страничный меморандум на бланке немецкого МИДа под одноглавым орлом направили в бундестаг 5 сентября. Из-за выходных он был опубликован на сайте парламента только в понедельник. Пресс-конференций на этот счет не давали. Заявлений не делали. Надеялись, верно, что никто не заметит.

Журналисты заметили, но через пару дней. Пересказали сенсационный документ за подписью статс-секретаря (заместителя министра) иностранных дел Маркуса Эдерера мельком, без подробностей. А жаль. Ответ внешнеполитического ведомства Германии на запрос «левой партии», ведущей оппозиционной силы страны, заставляет по-новому взглянуть на трагедию 17 июля.

«Левые» задали правительству ряд неудобных вопросов о «вооруженном конфликте на востоке Украины». В частности, интересовались, какие сведения есть у Берлина по обстоятельствам гибели «Боинга» в небе над Донбассом.

Правительство сообщило, что располагает записями переговоров в воздухе, но не может опубликовать их без согласия Голландии, страны, ведущей расследование катастрофы. Известна кабинету министров также и «запись телефонной беседы, опубликованная украинскими спецслужбами». Судя по всему, это разговор якобы двух ополченцев, которые по горячим следам обсуждают падение «Боинга». Официальный комментарий немецкого правительства на этот счет — «Подлинность разговора не могла быть установлена».

Дальше еще интереснее. Вопрос — «Какие сведения есть у федерального правительства о зафиксированной 17 июля активности ПВО?» Ответ — «У федерального правительства нет подтвержденных сведений о том, что самолет MH17 был сбит противовоздушной ракетой». Вот и все. Одна фраза. Много смысла.

Комментируя меморандум, депутат «левых» Александер Ной возмущается: «Нет никаких доказательств, как и кем МН17 был сбит. Ответ правительства резко противоречит обвинениям, которые Германия и ее западные партнеры выдвигают против России и против повстанцев, якобы сбивших самолет».

Ной продолжает: «Их винят в этом на основании диких домыслов, предрассудков и прежде всего политических интересов, направленных против России. Обвинения не выдерживают никакой критики с юридической точки зрения. И на почве этих недоказанных укоров против России принимают санкции».

Вывод депутата: «Правительство Германии сознательно ведет дело к эскалации украинского конфликта вместо того, чтобы содействовать деэскалации».

Но это еще не все. 17 июля в воздушном пространстве над Польшей и Румынией находились два самолета-разведчика НАТО AWACS. Они наблюдали за происходящим на Украине, в частности мониторили активность систем ПВО, включая радарные устройства обнаружения целей и слежения.

На вопрос о том, какая активность противовоздушных систем была обнаружена 17 июля в момент крушения МН17 немецкое правительство отвечает буквально следующее: «Оба самолета AWACS зафиксировали сигналы системы ПВО, идентифицированной как ЗРК «земля-воздух» SA-3, а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован».

Вот с этого места, пожалуйста, подробнее. Почти два месяца на Западе утверждают, что рейс МН17 был сбит ракетой «Бук», причем сбит «пророссийскими сепаратистами». Украинская сторона даже демонстрировала видео этого «Бука», куда-то ехавшего по шоссе. Цитировали неких свидетелей, видевших, как ополченцы запускают «Бук». Правда, свидетели потом бесследно исчезли. В любом случае все всегда говорили только про «Бук», все, включая деятелей НАТО, политиков США и Евросоюза.

Но зенитно-ракетный комплекс, который по классификации НАТО на Западе именуют SA-3, это вовсе не «Бук». Это С-125 «Нева» или в более современных модификациях «Печора». Довольно старомодный комплекс, принят в вооружение в 1961 году. В современной России его давно заменили на С-300 и если выпускают, то на экспорт. Зато С-125, «Нева» или «Печора», до сих пор используется армией Украины. Впрочем, такие ЗРК поставлялись во многие страны мира.

Важно вот что. Спутать «Неву» с «Буком» никак нельзя. В том числе внешне. «Бук» это самоходный ЗРК, нечто вроде танка, с которого можно запускать ракеты. «Нева» это ЗРК на вращающемся стационарном лафете. То есть без собственного шасси. Позже появилась модификация на грузовике. Но и грузовик, из кузова которого торчат две или четыре ракеты С-125, никак не похож на бронированный, выглядящий как черепаха «Бук».

Иными словами, тут что-то не вяжется. Вся западная пропаганда вокруг МН17 построена на «Буке». Но два AWACSa его не видят. Зато видят «Неву», о которой прежде нигде и речи не было. В ответе на запрос «левой» партии правительство Германии этот момент не разъясняет. Будто так и надо.

Телеканал n-tv позже сообщил: автоматически распознаваемый сигнал от С-125 якобы можно спутать с «Буком». Но лишь в одном случае. Если у «Бука» не активирована система радарного наведения на цель. То есть, надо полагать, если им выпалили в белый свет, как в копеечку. Насколько верна информация n-tv, судить сложно. Если и верна, то не подтверждает, что «Боинг» был сбит «Буком». Скорее наоборот. Без наведения по радару цель на высоте 10 тысяч метров сбить с земли просто нереально.

На важнейший разнобой в данных — «Нева» или «Бук» — почти никто не обратил внимание. Зря. Ведь заявление немецкого правительства от 5 сентября сего года фактически опровергает обвинения в адрес ополченцев, которые-де сбили МН17 с помощью «Бука».

Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/49373#ixzz3Cvlo85cK

"Экспертное заключение: " Кеннеди умер в результате попадания в его голову высокоэнергетического внешнего объекта массой в 10 г." (с)