Нюансы экзамена в ГАИ
Кто у нас тута нынче модератор? Возможно, у меня мания величия, но ИМХО, стоит это прилепить.
За много миллионов лет существования в форуме этой темы никто так и не смог внятно объяснить, как же валят на экзаменах в ГАИ. Причины сего понятны, нельзя объяснить то, чего нет. Однако, желающим купить/продать права нужно придумать причину по которой они это делают вместо того, чтобы сдать простой экзамен.
Самое главное. Экзамен прост. Знаете ПДД и умеете ездить — сдадите. Не знаете и/или не умеете, на дорогу вам пока рано, учитесь.
Тем не менее, существуют некоторые неочевидности, которые надо учитывать, и которые, если подумать, не так уж неочевидны.
1. Экзаменатор командует “остановитесь”, когда вы только что проехали знак “остановка запрещена”. Такая команда не означает, что надо срочно все бросить и остановиться прямо тут. Нужно доехать до места, где знак прекращает свое действие и остановиться там. Если такое место достаточно далеко, не возбраняется озвучить свою логику, мол, тут нельзя, можно там, счас доедем и остановимся. Вы на экзамене, дело экзаменатора проверить ваше умение применять ПДД на практике, а вовсе не топтать педали (для этого есть площадка). То же относится к любым другим подобным ситуациям. Например, экзаменатор может попросить развернуться. Кстати, когда вы просите развернуться таксиста, вряд ли он ломанется через двойную сплошную, он доедет до места, где такой маневр разрешен, вот и на экзамене так же.
2. Не надо никуда спешить. Успеете. Стоит знак ограничения скорости 40, можете ехать 30, это не нарушение, а вот 41 — уже нарушение. Трогаетесь с места, дождитесь достаточной паузы в потоке, чтобы стартовать плавно и никому не помешав.
3. Не пугайте экзаменатора! Он человек, у него нервная работа. Не делайте резких движений. Напугаете его, схватится он за свои педали, пиши пропало. Это, кстати, и к площадке относится.
4. Кстати о площадке. Перестраховывайтесь. На эстакаде дайте чуть больше газу, чем обычно, это не возбраняется. И опытный водитель может случайно заглушить двигатель в такой ситуации, не бойтесь рева мотора, ничего с ним не случится, он железный. При выполнении других упражнений руководствуйтесь правилом “семь раз отмерь, один отрежь”.
Другие неочевидности связаны с организацией экзамена. Что греха таить, организован он часто из рук вон плохо. Длиться экзамен может полдня и даже целый день. Если это происходит в холодное время года, оденьтесь соответствующим образом, возьмите с собой что-нибудь перекусить. При наличии возможности пригласить знакомого на машине, которую можно поставить недалеко от площадки и периодически в ней греться, пригласите такого знакомого. Там же можно переобуться из теплой обуви в удобную непосредственно перед началом экзамена. Примечание. +5 за бортом - это уже холодное время года. Особенно когда ветер дует.
Экзамен — волнительное мероприятие. Несмотря на это, не увлекайтесь успокоительными средствами, могут сыграть злую шутку, а вот лекарства, которые бывают нужны регулярно, возьмите с собой обязательно, но желательно не очень ядерные. Скажем, от головной боли лучше цитрамон, чем обезболивающее, убивающее все живое.
На закуску. Часто можно увидеть, как человек планирует “купить права”, объясняя это тонкой душевной организацией, отсутствием времени, как угодно еще и клятвенно обещая, что после получения прав всенепременно выучит ПДД и будет ездить с инструктором до посинения, пока от зубов отскакивать не начнет. Не обманывайте себя и других. Практика показывает, что большинство ни правила не учит, ни инструктора не нанимают. Зачем? Права же уже есть, ездить можно. Самое непонятно тут — можно подумать кто-то мешал учить правила и ездить с инструктором до получения прав. Наверно, не очень-то и хотелось.
Если вышенаписанное вам рассказал инструктор, когда получите новенькое водительское удостоверение со страшненькой фотографией, встретьтесь с ним и отблагодарите, подарите бутылочку чего-нибудь вкусного, ноутбук, автомобиль, виллу на Канарах — по своим возможностям. Ибо, раз он вам все это рассказал, это хороший инструктор, большая редкость, к сожалению.
За много миллионов лет существования в форуме этой темы никто так и не смог внятно объяснить, как же валят на экзаменах в ГАИ. Причины сего понятны, нельзя объяснить то, чего нет. Однако, желающим купить/продать права нужно придумать причину по которой они это делают вместо того, чтобы сдать простой экзамен.
Самое главное. Экзамен прост. Знаете ПДД и умеете ездить — сдадите. Не знаете и/или не умеете, на дорогу вам пока рано, учитесь.
Тем не менее, существуют некоторые неочевидности, которые надо учитывать, и которые, если подумать, не так уж неочевидны.
1. Экзаменатор командует “остановитесь”, когда вы только что проехали знак “остановка запрещена”. Такая команда не означает, что надо срочно все бросить и остановиться прямо тут. Нужно доехать до места, где знак прекращает свое действие и остановиться там. Если такое место достаточно далеко, не возбраняется озвучить свою логику, мол, тут нельзя, можно там, счас доедем и остановимся. Вы на экзамене, дело экзаменатора проверить ваше умение применять ПДД на практике, а вовсе не топтать педали (для этого есть площадка). То же относится к любым другим подобным ситуациям. Например, экзаменатор может попросить развернуться. Кстати, когда вы просите развернуться таксиста, вряд ли он ломанется через двойную сплошную, он доедет до места, где такой маневр разрешен, вот и на экзамене так же.
2. Не надо никуда спешить. Успеете. Стоит знак ограничения скорости 40, можете ехать 30, это не нарушение, а вот 41 — уже нарушение. Трогаетесь с места, дождитесь достаточной паузы в потоке, чтобы стартовать плавно и никому не помешав.
3. Не пугайте экзаменатора! Он человек, у него нервная работа. Не делайте резких движений. Напугаете его, схватится он за свои педали, пиши пропало. Это, кстати, и к площадке относится.
4. Кстати о площадке. Перестраховывайтесь. На эстакаде дайте чуть больше газу, чем обычно, это не возбраняется. И опытный водитель может случайно заглушить двигатель в такой ситуации, не бойтесь рева мотора, ничего с ним не случится, он железный. При выполнении других упражнений руководствуйтесь правилом “семь раз отмерь, один отрежь”.
Другие неочевидности связаны с организацией экзамена. Что греха таить, организован он часто из рук вон плохо. Длиться экзамен может полдня и даже целый день. Если это происходит в холодное время года, оденьтесь соответствующим образом, возьмите с собой что-нибудь перекусить. При наличии возможности пригласить знакомого на машине, которую можно поставить недалеко от площадки и периодически в ней греться, пригласите такого знакомого. Там же можно переобуться из теплой обуви в удобную непосредственно перед началом экзамена. Примечание. +5 за бортом - это уже холодное время года. Особенно когда ветер дует.
Экзамен — волнительное мероприятие. Несмотря на это, не увлекайтесь успокоительными средствами, могут сыграть злую шутку, а вот лекарства, которые бывают нужны регулярно, возьмите с собой обязательно, но желательно не очень ядерные. Скажем, от головной боли лучше цитрамон, чем обезболивающее, убивающее все живое.
На закуску. Часто можно увидеть, как человек планирует “купить права”, объясняя это тонкой душевной организацией, отсутствием времени, как угодно еще и клятвенно обещая, что после получения прав всенепременно выучит ПДД и будет ездить с инструктором до посинения, пока от зубов отскакивать не начнет. Не обманывайте себя и других. Практика показывает, что большинство ни правила не учит, ни инструктора не нанимают. Зачем? Права же уже есть, ездить можно. Самое непонятно тут — можно подумать кто-то мешал учить правила и ездить с инструктором до получения прав. Наверно, не очень-то и хотелось.
Если вышенаписанное вам рассказал инструктор, когда получите новенькое водительское удостоверение со страшненькой фотографией, встретьтесь с ним и отблагодарите, подарите бутылочку чего-нибудь вкусного, ноутбук, автомобиль, виллу на Канарах — по своим возможностям. Ибо, раз он вам все это рассказал, это хороший инструктор, большая редкость, к сожалению.
например мой чудо-экзаменатор сцепление мне удерживал... газую - машина ревет-пердит-скрепит, а не едет. потому что этА собака педальку держит. потом бросает ее резко и "мы" естессно глохнем. 2 раза и досвидос!
А самый простой метод завала - гонять сдающего до набора нужного количества ошибок. Он волнуется, наверняка где-нить запнётся. Да можно и проще. Гаец молчит, а в конце перечисляет сделанные вами ошибки. И предлагает придти в другой раз. Иди доказывай, что было иначе.
Всем известно что правила сдают на компьютере.
Любая комп. программа может быть настроена как угодно.
К примеру допускаются 2 ошибки. Почему бы не настроить чтобы допускалась одна? А пару-тройку правильных ответ забить как ошибки? Дело техники. А "несдавший" пусть ходит ищет правду. Или деньги.
-голософф, удар ниже пояса. Обвинение в сумасшествии.
Так поступить может токо мент(гаец), что и требовалось доказать.
1) неумелое управление автомобилем (точно не помню, как этот пункт называется) - ну типа когда плохо управляешься с авто. в частности придрались что у меня во время движения нога над сцеплением находится. я говорю - я же не давлю на него, просто готова нажать в случае чего, нога висит над сцеплением, а не лежит на педали. - он мне - нет, нога должна стоять на полу рядом со сцеплением. влепил за это штрафной балл.
еще штрафной балл был - за резкое переключение передачи мол за ручку кпп дернула сильнее чем надо - тоже штрафной.
что ехала со слишком медленной скоростью - штрафной (хотя ехали в потоке, пробка была перед перекрестком).
я считаю, что меня валили.
Это только что подтвердил работник ГИБДД, автомобильный "эксперт"(кавычки поставлены не зря), имеющийся здесь под ником GolosOFF C.B., он же Догада C.S., он же Антоновская яблоня C.S., он же... Ну думаю хватит пока.
из группы 25 человек в итоге сдали только 4, все четверо платили.
теорию сдали все без проблем, почти все ответили правильно на 20 из 20.
на площадке - человек 15 отсеялось. никто не обвинял гаишника, сами косячили.
на городе все опять САМИ сыпались. не включали поворотник, трогались с ручником, не пристегивались и т.д. гаишник тупо говорил "поверните направо, налево.."...
в своей неудаче виню себя и только себя! гаишник ни при чем..
Знаю, бывает, что педали поджимают и т.д., но, к счастью, не мой случай.
