Поменять БЧД на МКМ ?
Есть большой джип семилетка, полный фарш, дизель, 2,7, пробег 120тыс, но стучит подвеска. оценивают в 700 тыр
Есть двое детей, пара средних собак. Но нет мужчины, который бы обслуживал машину.
Есть мысль поменять на хетчбек, но не совсем бюджетный, а что б понадежнее и побезопаснее. Например, вольво V40.
Поездки в основном по городу, летом дача.
Вникать в обслуживание джипа желания особого нет, а с новой машиной - вроде как все с нуля, гарантия опять же... ну как-то проще что ли.
вопрос - починить подвеску и ездить дальше на джипе, или начать новую жизнь, но на маленькой машинке?
Мнения подруг разделились...
Семилетку, хоШЬ оно и "большой джип" и "полный фарш", таки лучше поменять. Потому как, если даже Вы и почините подвеску, машину в таком возрасте уже через год по КАСКО страховать не будут. И у Вас лично возникнет еще одна проблема: бояться, что машину угонят, или не дай Бог авария не по Вашей вине, а при этих раскладах в результате пшик получите.
У меня во владении этот джип около года, каску не делала, да и не собираюсь, если честно. Поэтому Страховка тут не аргумент:) Да и марка не шибко угоняемая.
А от аварии Вам кто-то гарантию дал? Года 2 назад в меня сзади врезался КАМАЗ; от слабенького вроде удара - куча повреждений. Без КАСКО мне за ремонт пришлось бы выложить свои деньги, а потом еще неизвестно, кто бы возместил: по ОСАГО копейки насчитают, грузовик принадлежал какой-то конторе, водитель - непонятный заторможенный мужик, прописанный в какой-то деревне какой-то области.. а с КАСКО мне все это обошлось бесплатно.
Ну, раз не имеет значения, то можете продолжать ездить. В чем проблемы? Вообще-то после 120 тыс пробега и 7 лет эксплуатации в любой машине придется что-то менять. Опять же, если Вам цена не имеет значения, то зачем Вам "вникать в обслуживание"? Сдерут с Вас побольше на сервисе? Но оно опять же не имеет значения..
P.S. Зачем Вам непременно надо, чтобы был близкий мужчина, разбирающийся в обслуживании? Достаточно завести своего проверенного мастера-приемщика на сервисе.
Про цену я написала образно, что б отойти от темы каско.
Вопрос смены класса авто волнует больше.
Ну раз так, зачем же только из-за "стучит в подвеске" менять? "Стучать в подвеске" может из-за того, что сломалась одна небольшая запчасть в ней (забыла, как эта фигня называется, у меня тоже так стучало), меняется она быстро и не должна быть запредельно дорогой; потом после замены можно 4-5 лет ездить спокойно, и ничего не застучит.
Спасибо:)
что именно там стучит, узнаю во вторник - будет полная диагностика. Тогда уж и решу окончательно)
С большой вероятностью ничего серьезного. Если Вы ездите меньше года и в основном по городу, Вы не могли вот прям в хлам угробить подвеску. Если тот, кто до Вас владел этим джипом, не гонял его в хвост и гриву по разным колдобинам, подвеске тоже не могло быть серьезного вреда.
Да нет, как раз таки в этот год я моталась на нем очень много по бездорожью:))) и зимой, и летом... Поэтому проблема может быть и посерьезнее.
Рекстон?:-)
Ответ завивит от того, насколько Вам нужно джипообразное. Совершенно неважно, что Вам скажут подруги и в форумах, ездить-то Вам.
Рекстон, если это он, вполне долгоиграющая машина и достаточно бюджетная в обслуживании и ремонте. Обслуживать придётся любую машину, хоть новую, хоть старую.
дискавери 3 :) к машине я привыкла, мне комфортно, спокойно в ней. влезает дохрена и больше, топлива жрет немного... не знаю, но почему-то боюсь что в одиночку не справлюсь с такой громадиной:)
Вольво маленькая :( я тоже на нее засматривалась, облизывалась, пока не сравнила со своей Хондой. И смысл менять хонду пропал совсем.
Да, машинки совсем конечно разные..:)) в любом случае, окончательно решу после диагностики:)