Пропавший самолет
Кто что думает по этому поводу? 3-е сутки ищут, звонки на мобильные пассажиров проходят - на том конце трубку не берут, останков самолета на поверхности моря не обнаружено, минимум 2 человека поднялись на борт по поддельным паспортам. Вопрос: где самолет?
какой и куда?
Можн вспомнить о прохождении волн через плотные среды из физики школы )) - волна затухает, так как ее энергия уходит на расшивеливание плотных чстиц вещества
именно по этой причине под водой (у субмарин, например) не работают мобильники и рации
Про "трубку не берут"... если бы всё было так просто. Скорее всего, звонки никуда не проходят. "Отвечает" оператор сотовой связи, а не сами телефоны. Определить, из какой "соты" идёт ответный сигнал, если он действительно есть, легко. Это означало бы, что самолёт там, и он был бы уже обнаружен.
Про "останков не обнаружено"... случай не единичный. Самолёты падали в море, практически не оставляя видимых фрагментов на поверхности. Такое возможно. Найдётся что-нибудь или нет, зависит от того, ГДЕ искать.
Про "поддельные паспорта" - не обязательно это что-то значит. Регион специфический, поддельных паспортов полно и на рейсах, благополучно добравшихся до места назначения.
Самолёт, скорее всего, в море. Другие исходы теоретически возможны, но маловероятны.
Если звонки проходят , то почему до сих пор местоположение мобильников не отследили? Не такая уж сложная процедура
куда проходит сигнал ЛЕГКО определить операто может, если он проходит
Значит, что-то там не так просто. Это абонент слышит, что сигнал "проходит" - т.е. гудки есть, а что с сигналом на самом деле - знает только коммутатор и его настройки ))
Фильм такой был,"Лангольеры", самолет попал в прошлое.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B_(%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B
Самолет на дне моря. А несоответствий и мистики на любом рейсе накопать можно, было бы желание. Телефоны либо забыты дома, либо потеряны по пути в аэропорт, либо все это утка. Потому что если звонки проходят, нет проблем установить гео-локацию.
Кстати, допишу. За 3 дня до катастрофы мы летели Малайзийцами по соседнему маршруту - тоже из Куалы, но в другое место. Самолет был очень СТАРЫМ.
??? Во-первых, какое это имеет отношение к пропавшему самолёту? Ему было 12 лет, что, в общем-то, есть ничего не значащая цифра. "Старость" самолёта измеряется не в годах, а в циклах (цикл = взлёт/полёт/посадка) и налётанных часах. У пропавшего Боинга циклов было около 3000. Расчётное же их количество на "жизнь" такого самолёта - около 40000. Считайте сами.
ну дык надо написать было, что 3 дня назад она летела малазийскими авиалиниями))а то вдруг кто не знает:-D
А это что-то крутое - летать малайзийцами?? Очень посредственные авиалинии по части сервиса. И весьма дешевые, кстати.
Ладно бы я написала про королевские брунейские авиалинии или про DragonAir… Но мне пока не судьба ими воспользоваться ))))
подписываюсь. самолет на дне моря, и не просто на дне - он разбит на мельчайшие кусочки.
искать там нечего - он сгорел еще в воздухе.
"Тем временем вьетнамские власти заявили, что они временно приостанавливают поиски пропавшего рейса MH370, однако они направили самолет, чтобы проверить сообщения о горящем объекте в небе к востоку от Вьетнама."
http://news.mail.ru/incident/17339312/?frommail=1
он не метеорит, входящий в слои атмосферы. Поэтому сгореть без остатка не может. Просто не там ищут.
Чтобы самолёт полностью (!) "сгорел в воздухе", на борту должен был произойти атомный взрыв. Более НИЧЕГО к полной аннигиляции судна привести не может.
Не там ищут.
самолет унесло с маршрута и он упал в северной корее)) и чтобы не пускать ни экспертов, никого в свою страну они молчат....больше ничего придумать не мистического не могу...
кстати, тому есть косвенное подтверждение - в то самое время видели какой-то горящий объект в небе над северной кореей.
вот это да!! я то просто пошутила)) хотя с другой стороны,самолет скорее всего приземлился целым, иначе бы следы нашли, вопрос в том, кто может эту инфу зажать, как не корейцы(((
Самолет, упавший с 10 тыс, будет плавать на поверхности огромного радиуса и крайне не долго... там деревяшек нет - все ляжет на дно мелкими кусками в радиусе многих километров
А уж за несколько суток это разнесется еще больше течением.. Что искать? Мусор в море? Ну, если случится чудо - найдут
Плавать может как раз много чего, от пластика до тряпок и личных вещей.
Следы от прошедшего корабля сохраняются на воде в течение нескольких дней, логично предположить что и след от падения такого немаленького объекта как самолет останется тоже на какое-то время.
так было же изначально топливное какое-то пятно на следующие сутки после катастрофы,или о нём все срочно забыли?
Нет, его просто проанализировали и обнаружили, что это не самолетное топливо.
ну, будет плавать одна тряпка на кадратный километр... на уровне мусора моря стандартного
Угу, 200 с лишним пассажиров в багаже везли одну тряпку и в нее же были одеты. А сам самолет бесследно растворился в воздухе.
Взрыв и пожар не означают бесследное уничтожение в воздухе обломков, пассажиров и их вещей. Посмотрите фото мест крушения самолетов — да, площадь разброса частей самолета и вещей большая, но их всё равно слишком много чтобы затеряться до полного исчезновения. Французский самолет в Атлантике нашли в конце концов, а это тоже не самый маленький океан.
+100, плюс не то что нашли, тела и вещи и обломки стаи всплывать на 5 день кажись. Взяло 3 года чтобы установить точную причину аварии. При том, что Французский самолет был цел до соприкосновения с водой.
:-(
Кучу всего. Плавучих - причём *специально* плавучих материалов в самолёте - очень много. И чтобы была действительно "мелкая россыпь", нужен взрыв очень большой силы. Самолёт же не с космической орбиты падает.
На самом деле, мелкость россыпи зависит от терминальной скорости - то есть скорости объекта в момент соприкосновения с водой или землёй.
вы когда-нить были в открытом море или океане?
бросьте пупсика за борт в средний шторм с бортика яхты и попробуйте его найти тут же - ради забавы, скажем, через минутку или пять... и потом порассуждайте о поиске в радиусе десятков км "специальных плавучих"
Да, была. А вот вы не очень хорошо представляете себе предмет обсуждений. Самолёт и пупсик - не одно и то же, не издевайтесь над здравым смыслом. В абсолютном (!) большинстве случаев при крушении самолётов масляные пятна и обломки находят, причём не единичные. Поиски, как я уже писала в этой теме, зачастую идут на ОГРОМНЫХ территориях - радиусом даже не в десятки, а в сотни километров. Ещё раз хочу привести пример с AF 447, который искали - и нашли - на территории около 850000 км2. Учтите при этом, что конкретно тот самолёт ударился о воду с относительно небольшой скоростью, поэтому крупные куски фюзеляжа немедленно затонули - и тем не менее, на поверхности было более чем достаточно плавучего материала.
Объявились итальянец и австриец в Европе, у которых в прошлом году в Тае паспорта украли. Паспорта числились официально украденными. И именно по этим украденным паспортам на этот самолет два человека были зарегистрированы.
ну и что? это еще не значит, что это были диверсанты. просто честные жулики, или желающие проникнуть в Европу.
Если все обломки в море упали и утонули, чего же странного. Могут вообще никогда не найти.
и все телефоны работают...ага.. у Аir France почему-то ничего на дне океана не работало!
Да утка это. Если бы телефоны работали, их бы давно уже нашли, засечь сигнал дело нескольких минут.
Интересно, какой должен быть аккумулятор у этих телефонов, уже столько дней не разряжаются
У меня на Андроиде 4-м, двухъядерный, по 5-6 дней не заряжаю, по отчётам до 2-х часов разговоров за это время, каждый день в пределах получаса вайфайки... Играть вот меньше стала. А когда играю в метро - то на 5 дней хватает, до 6-го не дотягиваю.
Китайская марка для внутреннего рынка, Xiaomi. Год уже пользуюсь, а батарея вот такая... Причём у меня стоковая, а можно прикупить ещё увеличенную, наверное, вообще дней на 10 хватать будет.
У меня недорогая Нокиа, на неделю точно заряда хватает, причем я и разговариваю подолгу, бывает и музыку слушаю.
Довольно у многих. Особенно у немолодых. Думаю, на двести с лишним человек с этого самолета приходится не один недорогой телефон.
у меня Нокия 7-летней давности. Но это еще не очень древняя модель - в отпуск я обычно беру еще более старую. и 3310 у меня тоже есть, и еще работает.
так что вполне реально.
А вот скажите мне, почему в таком случае их местоположение не установили до сих пор?
он строчит эти предположения, щедро сдобренные матом, каждый день.
если я начту строчить мои предположения, то %% попадания у меня будет выше. мир велик, где-нибудь да будет что-то, что можно скосить под "пророчества"
Так если самолет не развалился при ударе о воду, а целиком утонул, то все внутри осталось. В принципе, это повышает шансы найти, если они в какую-нибудь глубоководную впадину не попали. Какая глубина в этих местах?
Неглубоко там. Фигня - особенно по сравнению с тем, куда навернулся Air France 447. Вот ТАМ было глубоко. И одиноко, в том смысле что морского траффика не было практически никакого. А тут... глубина детская, морские суда большие и малые шныряют сотнями туда-сюда круглосуточно... и ничего.
Теоретически возможно, что самолёт ушёл под воду почти целым, да. В истории такое бывало - находится маленькое масляное пятно, горстка мелких обломков - и всё. Но скорее всего, просто ищут не там...
Бывают неконтролируемые "манёвры", при которых скорость невелика. То есть самолёт вроде бы "летит" - в том смысле, что не падает камнем вниз - но при этом неуправляем. Плоский штопор, например. Падает, но не прямо вниз, а как листочек. Медленно...
Еще ни разу столько времени не требовалось для того, чтобы установить местонахождение столь крупного и находившегося в зоне наблюдения самолета, приводит слова президента авиакомпании China Southern Airlines Сы Сяньминя малайзийская газета Star.
РИА Новости http://ria.ru/world/20140310/998878285.html#ixzz2vb24HtVk
а вот некоторые что пишут
"...Их скорее всего сбили там Амеры или др. ракеты.... там же вроде как учения были.... а сейчас там полюбас делают так чтобы эти обломки мол типа не найдены... "
"Существует международная спасательная служба. Все самолёты оборудованы специальными "маячками". Отслеживается спутниками. Без них полёты запрещены даже в "диких странах". Говорю не голословно."
"не слушайте эти новости народ,просто башку свою включите,сейчас можно определить местоположение даже маленького телефончика,который даже выключен,а там стоят нех-овые здоровенные бронированные ящики,с сигнальными маяками и т.д.там можно с луны сигнал поймать))))вот и думайте"
Так в том -то и дело, что все разбираются в тонкостях техники и возможностей. И слышать эти новости довольно странно. Даже если и произошло это не случайно - скажите, что самолет упал. А все остальные ньюансы не обязательны для всех.
Ну... как бы это... самолёт не УПАЛ, а ИСЧЕЗ. В принципе, ни один профессионал и ни один нормальный журналист не вправе на данный момент заявить официально о ПАДЕНИИ самолёта.
Разумеется, вероятность его не-падения крайне мала, но пока нет данных - не должно быть и голословных утверждений.
1. "...Их скорее всего сбили там Амеры или др. ракеты...."
естесственно амеры, больше ж некому
2. то есть таки амеры? И маячки нафиг пооткручивали?
3. его амеры на луну угнали? И попробовали с луны телефонный сигнал поймать?
"Существует международная спасательная служба. Все самолёты оборудованы специальными "маячками". Отслеживается спутниками. Без них полёты запрещены даже в "диких странах". Говорю не голословно."
Повеселили, да. Если б не было так грустно.
Надо же нести такую оху...фееричную чушь... "не голословно".
Вообще-то, конечно, да. Cospas-Sarsat существует. Маячки на случай катастрофы есть. Спутники тоже :). И радары есть. И даже военные радары есть. Но вот о том, как и где и почему и зачем это всё (не) работает... ни малейшего туманного понятия у людей.
Если коротко - нет. С Луны сигнал маячка - то есть если он, конечно, передаётся-таки - поймать нельзя. Его нельзя поймать и на земле, если обстоятельства склались (с) фигово. А фигово они складываются весьма часто. Универсальных, постоянно работающих и полностью катастрофоустойчивых спутниковых "маячков" на современных самолётах нет.
Есть подводный локатор (и не один), который в случае падения самолёта в воду должен на протяжении 30 дней ежеминутно издавать короткий сигнал частотой в 37.5 (по-моему) КГц. Сами подумайте - как и чем ЭТО можно услышать "с Луны". Особенно если не знать, где слушать и не иметь соответствующего оборудования.
Есть "катастрофический" радиомаячок, активирующийся либо от удара, либо при погружении в воду. Общается со спутниками. Чудесная, в сущности, вещь. Которая далеко не всегда срабатывает в условиях полного разрушения воздушного судна...
Короче, с дивана всё легко и просто. В реальном же мире - увы :(.
Для отдельных недалеких во всем американцы виноваты. Даже тунгусский метеорит они на Россию бросили, только чуток промахнулись.
Какие там могут быть американские учения? Это один из самых оживленных и «людных» регионов мира – как в воздухе, так и на воде.
Там на море тысячи рыбацких кораблей, судов и лодчонок. Уже кто-то наверняка бы увидел падающий самолет или на обломки наткнулся.
Была же история, когда французский самолет обнаружили чуть ли не через год, хотя летел он там, где кроме него еще тыщи летают. Но не нашли же.
Здрасьте. А почему здесь территория поиска уже должна быть? Также огромна. Да еще весь Тихий океан под боком.
Давайте без "здрасьте". Только сегодня территория поиска пропавшего самолёта была официально расширена до 20000 км2. AF 447 в первые дни искали на площади океана как минимум 850000 км2.
При чём тут - на сегодня - "весь Тихий океан"?
Самолёт ищут вокруг точки потери контакта, постепенно расширяясь и параллельно собирая информацию, которая могла бы сконцентрировать поиск на меньшей (другой?) территории. Это логично.
Конечно, логично. Я не спорю. Но учитывая, что это Азия и рядом океан, вполне логично, что его так быстро не могут найти. Не говоря уж о том, что он мог и мирно приземлиться гд-то... на тамошних просторах...
самое интересное, что в этом же районе одновременно с пропавшим самолётом находились ещё два:1-й китайский самолёт А-320 рейс MU5093 Куншита-Сингапур H=37050 футов курс 163.
2-й китайский А-320 рейс MU539 Шанхай-Куала-Лампур Н=36000 футов курс 211.
Погода была хорошей и видимость тоже.
Нет, это не самое интересное. Да, находились... и что? У них никаких технических и коммуникационных проблем не было. Видеть пропавший они тоже не могли.
вот в новостях пишут, что на борту находилось 20 сотрудников американской компании Freescale Semiconductor. Расположенная в штате Техас компания Freescale занимается производством полупроводниковых компонентов. Она образовалась в 2004 году, отделившись от компании Motorola. Как сообщил глава Freescale Грегг Лоу, из 20 сотрудников компании, находящихся на борту исчезнувшего авиалайнера MAS, 12 являются подданными Малайзии, еще восемь – граждане Китая.
http://www.kommersant.ru/doc/2426089
Людей хотят найти и похоронить. А также черные ящики, чтобы узнать, что случилось.
Каких там людей там уже найдешь? Разве нашли кого-то из рухнувшего самолета над Атлантикой, летевшего из Бразилии?
Там очень много акул.
Возможно найти тела, только если самолет целиком рухнул и нет повреждений в корпусе.
То есть вы оспариваете тот факт, что тела были найдены? Не поняла.
"Повреждения в корпусе", разумеется, были.
Пятьдесят тел подняли с поверхности довольно скоро после катастрофы, остальные много позже - из обломков самолёта.
Акул на глубине 4000м нет.
самая последняя новость “Относительно пятен нефти, найденных малазийским морским патрулем, могу сказать, что мы отправили образцы в лабораторию и получили заключение: это топливо не из данного самолета,” – сообщил глава малазийской службы гражданской авиации Азхаруддин Абдул Рахман."
C точностью до наоборот.
Director General of the Malaysian Civil Aviation Agency, Azharuddin Abdul Rahman:
“On the oil slick that was found by the Maritime Enforcement Agency of Malaysia, they have sent samples to the chemistry department today and we have got the report from the department. They have said that they have confirmed that the oil is not from an aircraft.”
"...образцы были посланы в хим. лабораторию, которая подтвердила, что топливо НЕ принадлежало воздушному судну".
а ссылку дайте, а то евроньюс другое пишет
http://ru.euronews.com/2014/03/11/prayers-for-a-miracle-as-the-fate-of-missing-malaysia-airlines-jet-baffles-the-/
По вашей ссылке:
“Относительно пятен нефти, найденных малазийским морским патрулем, могу сказать, что мы отправили образцы в лабораторию и получили заключение: это топливо НЕ из данного самолета,” – сообщил глава малазийской службы гражданской авиации Азхаруддин Абдул Рахман.
Кстати, перевод неверный - не "не из данного самолёта", а "вообще не из самолёта". Корабельное.
Откуда стало это известно, если они летели с фальшивыми документами? Я слышала в новостях, что они судя по видео в аэропорту выглядели "по-европейски" и все.
Я ж говорила,что русские испарившиеся ПЗРК станут причиной исчезновения испарившихся китайских лётчиков.А самолёт и пассажиры - это что-то вроде побочного эффекта.
несколько раз перечитала, вот с этого места "русские испарившиеся ПЗРК станут причиной"
А я не понимаю-вот он исчез с радаров. У них же есть точное время и место, над которым это случилось. Вот там пусть и ищут. Не мог же он лететь и не отсвечивать?
Смотря как он в воду вошел и как падал, и обломки тоже ведь течением относит.
как бы он не вошёл, всё равно обломков было б дохренища. Район активный, кто-нибудь заметил бы, если только он не вылетел далеко за пределы с неработающим оборудованием. Боинг 777 на одном двигателе может лететь несколько часов.
с 10 тыс метров радиус будет огромный.. и долетят оч мелкие обломки
именно так и ищут, надеясь на то, что самолет упал целиком и его заметит эхолот судов в море
Мог лететь и не отсвечивать. И очень долго, хотя это достаточно маловероятно. А так - да, поиски начинаются с места потери контакта.
Другое дело, что место это тоже "смазано". То есть время последнего контакта есть, а времени падения - нет. Вот и считайте... возможные радиусы поиска.
На авиафоруме выдвинули теорию, что отключилось электропитание (а резервное почему-то не включилось). Поэтому и вырубился маячок.
Военные локаторы засекли этот самолет гораздо дальше последней точки, где его видели диспетчеры, с измененным курсом при этом.
С высоты 11.000 км самолет может долго планировать даже с выключенными движками и упасть далеко за пределами зоны, в которой сейчас проводятся поиски.
Собственно, вроде бы как теории две:
1) потеря электропитания, сход с курса, падение вне зоны поиска, возможно, самолет пытался развернуться и упал даже не в море, а куда-то в джунгли.
2) захват самолета, принудительное отключение маячка. Непонятно только, где сел, и что с 200++ пассажирами на борту. Да и поддельные паспорта навевают на мысли, что не все так просто.
Говорят, что родственники звонят пассажирам, находящимся на борту, и идет вызов на мобильный, но никто не отвечает, но отследить звонок не могут.
Почему?
сейчас на первом в новостях показывали как родственник звонит, идет вызов, но трубку не снимают
Пилот другого Boeing связывался с пропавшим малазийским самолетом уже после его исчезновения
http://ntrtv.ru/index.php?newsid=19478
Я одна считаю, что они в какой-нибудь провал во времени или пространстве угодили? Лет через 50 вернутся молодыми, если их там не порвет.
Или вирус перевозили в колбочке и грохнули ее в полете. Пассажиры перегрызли друг другу артерии, а власти сбили самолет и теперь СКРЫВАЮТ... Так вот щитаю я.
телефонистки сходят с ума по одной, когда звонки приходят с земли, но только с какой-то другой (с)
"Телефоны все трезвонят,
Кто-то что-то в трубку гонит,
Связь плохая - это, может...
Мертвый говорить не может!
Эй, брат, привет! С того света шлю тебе привет!" (С)
И я считаю, что такое возможно. В параллельную реальность какую-нибудь попали, например.
как в бермудском треугольнике.Самолёт попадает в газовый пузырь и вместе с ним идёт на дно.Может газ просто сильный изолятор абсолютно-непроводимый?
А я считаю, что это связано с Украиной, это выражение гражданской позиции, чуть позже мы узнаем кто ее выразил!
Дефки, вот я поражаюсь, там люди вероятнее всего погибли, на Украине тоже не сахарно, а вы ржете как кобылы по этому поводу...
ну ведь кто то по другому самоутвердится не может, кроме как через грязь, провокации и всякое говно...
Чьих будете, матушка? обоссаца! "князья" тупые и необразованные повылезали.. самолет украинцы угнали!
от паранои препараты еще вчера сказали пить, дуре.. не слушаешь умных людей!
иди уже спи, а то бомбить будут поляки или румыны...ой, боже... )))))
Они против дур! Я заметила. Рассказывайте чего там с самолетом. Обещали вчерась!
Я вас, заметьте, не оскорбляла.. из грязи-в князи -это что? вежливое обращение? Откуда вы знаете, из чего я и где теперь?!
Я за справедливость и не дружу не против кого.. во мне 50% польской крови-мама чистокровная полячка, 25-украинской и 25 русской.. родилась в ГДР, треть жизни в Украине, треть в России и треть во Франции..
Люблю все три страны и одно желание-чтобы все было по-честному и без отжатий.. Там в Украине уже все у людей Яныки поотжимали что можно! Хватит! Той Украины которая была, не будет по-любому.. а войны никому не нужны..
Ответила?
но тогда он не на Украине точно, а где-нибудь в Африке. К Украине, действительно, без российских радаров никак не подлетишь.
ну еще не ясно разбился он или что, в любом случае, там печалька((( а пассажиру повезло, прям как в кино))
"в любом случае, там печалька((("
ППЦ просто! Считаете, ваша "печалька" тут уместна?
пять человек опоздали на этот рейс!!! вот у кого сильные Хранители (ангелы или неангелы - не суть).
интересно посмотреть статистику опозданий в принципе. Насколько часто пачками опаздывают пассажиры на рейс. Я в своей практике только один раз опоздала. На самолете в тот момент случился дебош и рейс вобще не вылетел. Людей распределяли по другим рейсам. Я же спокойно улетела на следующий день.
"Во многих аэропортах есть стойки специально для опоздавших пассажиров, а их по статистике не менее 3-5%" - то есть 5% есть норма опозданий на рейс.
если на данный рейс опоздало 5 человек, то это где-то 2% от общего числа пассажиров (240 чел). Получается, даже меньше нормы. что, все так торопились умереть?
а вы не в курсе, что в посадочных талонах имя (имена) и фамилия пишутся без пробелов?
у меня были как раз такие же, как на фото, то есть записано без пробелов. я тоже тогда удивилась(иначе бы и не запомнила). правда, последний раз я летала в 2009 году.
PS а говорить мне или нет, это не вам, серому анусу, решать.
Что с ними? По одному, возможно, летел русский нелегал, второй - иранец. Вроде, не террористы. Никаких других сведений пока не было.
че это русский нелегал? оба являются иранцами, уже Интерпол об*явил. Русский был дайвер еже, не?
Согласно Интерполу- около 5 млн утерянных-украденных паспортов, и естественно, но ним передвигаются нелегалы, тем более в Азии. Теорию терроризма с ними не связывают.
Поиски самолета продвинулись в другое направление, ведь самолет якобы начал делать U-turn...
Насчет звонков мобильников- это норма, пока один звонит другому, оператор пытаясь *найти* абонента ,ставит звоняшего на гудки. Такое часто бывает, звонишь кому-то, сука, трубку берет через 5 гудков ,а у него, оказывается, всего 1 звонок был ;-).
Страшно все это.
А прочитать кто они на самом деле слабо? Вы и сюда русских приплели, если так не выносите нас, какого х... тут отираетесь? Много сайтов где вас поймут, нет, вы тут тусуетесь, вас говном обливают ( и правильно делают), обтекаете и оргазмируете что ли?
Идите к черту. Я лишь пересказываю новости прочитанные. Мне плевать на национальности угонщиков или террористов. И на Вас тоже плевать, кстати.
неа,непохоже на обычную декомпрессию.Ну и чтоб версия про самоубийство пилота возникла прям на вторые сутки,не знаю - это в порядке общей практики?
я понитересовалась этим делом. спросила у карт - до того было интересно...
это была спланированная акция. и тут два варианта: либо угон, либо взрыв.
мое первое впечатление было именно взрыв.
но чисто по картам может быть угон, принуждение к чему-либо. хотя, учитывая что самолет не подавал никаких сигналов бедствия и просто исчез - я склоняюсь ко взрыву, самолет разнесло на мелкие куски и их поглотила пучина морская...
а вот и подтверждение - см фильм
http://newstube.ru/media/kitajskie-samolyoty-obnaruzhili-oblomki-malajzijskogo-boeing
Угу, грят, /... ред..../ Прям между рядов с пассажирами.
Это тихий ужас.
надеюсь, его привлекут по полной программе.
ЗЫ. Пришлось отредактировать сообщение, только что позвонили ОТТУДА, потребовали убрать.
полагаю, есть записи с камер, да? )) в новостях пишут, что Янукович умер тоже
http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-12-61332
Компания DigitalGlobe выложила в открытый доступ снимки со спутника, тех районов в которых предположительно может находиться пропавший самолет. Правительство Малайзии призвало всех помочь в изучении этих снимков. Откликнулось 25000 человек и один из них обнаружил на спутниковой фотографии объект внешне напоминающий контуры лайнера и лежащий под водой на небольшой глубине. Военные и спасатели отправятся на место обнаружения для проверки.
кто хочет сам поискать самолет http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014
Следующая версия Артема Драгунова:
http://artemdragunov.livejournal.com/3041986.html
http://artemdragunov.livejournal.com/3042562.html
ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ
- Если высота была, предположим, 10 тысяч метров, то самолет даже с выключенными двигателями планирует около 100 километров. В новостях промелькнуло, что он развернулся назад. Это уже получается зона радиусом 200 километров. Из всех событий мне только одна тонкость непонятна: работали же на борту мобильные телефоны, а если работали, значит он упал в воду, а не на землю. И сколько времени уйдет на то, чтобы она проникла в салон и в мобильники? Но это пока версии, которые должны быть основаны на реальных фактах. Взять хотя бы предположение, что самолет развернулся - он же никем не подтвержден. Если так и было, то что-то произошло. Но почему пилоты не доложили, непонятно. Даже если произошел захват судна, то они могли передать сигнал, нажав на скрытую кнопку. Но если бы самолет угнали, то его, несомненно, уже бы нашли, - считает авиационный эксперт «МК».
- Во-первых, все специалисты, все аналитики находятся в некотором шоке от произошедшего. Ведь в наши дни повсюду работает такое большое количество всяческой регистрирующей аппаратуры. И вдруг огромный самолет пропадает с экранов диспетчеров, прекращается передача сигнала о работе оборудования самолета! Во-вторых вокруг этого ЧП много непроверенной информации. Сначала выступает вьетнамский адмирал, который говорит, что уже нашли самолет и эта информация отменяется. Далее военные Малайзии утверждают, что самолет развернулся – и тоже отказываются от информации. В-третьих, если не сработала ни одна сигнальная система, значит мог произойти взрыв, который нарушил работу всех систем. Но американцы провели анализ фотографий со спутников и сказали, что взрыв не зафиксирован. Могла произойти так называемая взрывная разгерметизация. На такой высоте кровь закипает за считанные секунды и люди быстро погибают. Но в таком случае работала бы аппаратура. Сейчас слишком много много вопросов без ответа. С этим самолетом могло произойти то же, что имело место несколько лет назад с Аэробусом, летевшим из Бразилии. Он упал в расщелину на дне моря и его год не могли найти. Но если делать прогноз, то здесь все будет зависеть от того, какое количество сил будет участвовать в поисках, от погодных условий, глубина, (если мы говорим о Южно-китайском море - там глубины незначительные), ну и должна быть капелька удачи, — прокомментировал произошедшее генеральный директор консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член Всемирного фонда безопасности полетов Сергей Мельниченко.
О блин... с утра, надо полагать, появится либо подтверждение, либо опровержение. После потери контакта ни одно коммуникационное устройство самолёта не работало - ни одно, кроме, как оказывается, автономной системы, посылающей информацию о работе двигателей производителю, Роллс Ройсу.
И информация приходила. В течение четырёх часов. Что означает, что самолёт может находиться... ну... ОЧЕНЬ далеко от места, где его потеряли. Тысячах этак в трёх километров.
Непонятно, как и почему в таком случае судно не увидели на радарах... но, как известно, трудно найти то, чего не ищешь.
Спутник зафиксировал возможное место крушения малайзийского Boeing
http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-13-61354
"Боинг" находился в воздухе 4 часа после исчезновения
http://www.utro.ru/articles/2014/03/13/1181725.shtml
В настоящее время специалисты изучают показания датчиков, чтобы определить траекторию полета "Боинга". Если данные датчиков были верны, то самолет мог пролететь еще 4 тыс. км и достичь Пакистана, оказаться над Индийским океаном или Аравийским морем. В таком случае поисковая операция будет крайне затруднена, отметили эксперты.
Вы себе этот как представляете? Воздушное пространство всё утыкано воздушными судами, невозможно пролететь такое расстояние и остаться незамеченным.
на сайте флайтрадар можно преспокойно посмотреть траекторию полета любого самолета, а так же историю. Что там изучать?))
ну так если пропал, то упал. А они говорят, что он еще 5 часов летел. Так если летел, то должны были либо видеть, либо про 5 часов пусть пургу не несут. И как он мог лететь, неконтролируемый с земли диспетчером? там столько самолетов в небе, что это практически невозможно.
может, у него все системы отключились, кроме мотора, и экипаж пытался что-то сделать все это время, пока горючее не кончилось.
но по-любому хоть где-то какой-то радар но должен был бы его засечь. а если бы засекли, при том, что он не отвечал на позывные, то моментально расценили бы как внедрение в воздушное пространство и выслали бы перехватчиков.
PS а вот подумалось - может, так и было...??? выслали, а он не отвечает, командам не подчиняется - ну и решили сбить. на всякий случай...
У америкашек были военные учения. Они и сбили. Быстро замели следы, что тут непонятного
У нас в мире о каждом человеке могут рассказать: где был, что ел, с кем спал и т.д. А тут пропал целый самолет... В мир-то высоких технологий. Даже если взорвался - эту вспышку должны были видеть другие самолеты. Если угнали - где-то же он приземлился, причем с таким расчетом, чтобы опять взлететь. И никто ничего не видел?
Легко может так быть- никто не видел, рухнул и все, такие вещи в жизни бывают...
пропавший Boeing намеренно летел к Андаманским островам
http://ria.ru/trend/plane_malaysia_crash_08032014/
Согласно данным военных радаров, неизвестный самолет, который может быть пропавшим рейсом 370, прокладывал путь, намеренно минуя промежуточные путевые точки маршрута с четко установленными координатами широты и долготы, помогающие пилотам следовать в рамках заданных воздушных коридоров.
США рассматривают версию угона пропавшего Boeing из-за новых данных
http://ria.ru/world/20140313/999367045.html
Поиски пропавшего самолета сдвигаются в Индийский океан
http://www.golos-ameriki.ru/content/malaysia-plane-sent-satellite-pings-hours-after-vanishing-officials/1870933.html
По словам Карни, решение о расширении поиска основано на «некой новой информации», детали которой он не сообщил.
ну вобщем такое ощущение,что самолёт то ли подбили,то ли хотели оформить угон под теракт с участием Ирана и вовлечением Китая и Индии.Но то ли что-то не заладилось и теперь откупились дЕньгами,...а может и правда просто упал? *просто слово индия у меня тут прозвучало на второй или третий день поисков
а это не про тех супругов,которые пропали там на каком-то острове и девушка потом звонила сестре,что у неё завязаны глаза и "если мы завтра не улетим во Владивосток,то считайте,что нас убили".У неё муж ещё гипертонией страдал,а они были мирные обыватели на каком-то не помню,тайском что ли острове из новостей.Их ещё то ли посольство,то ли представительство даже уже дня три разыскивает.Нашли?Её сестру по как раз лайфньюз в телике показывали в репортаже.То ли вчера,в смысле14.03,то ли позавчера.
Ладно самолёт, а с людьми-то что - живы или нет :( Бедные родственники...
Мне тоже так сразу показалось. Слишком крупный самолет, чтобы пропасть так бесследно у берега. Мусульмане в деле. Куда ж они его посадили? Не иначе как в Иран.
Это может быть такая рептиция террористов. Они его запрятали, а следующии не запрячут,все не угомонятся. Я вот думаю,как то все сразу и в один период времени,Украина, Крым и самолет.Как жалко людеи,просто душа за них разрывается.Люди просто летели,кто куда,кто зачем и какие то твари сделали жизни пассажиров и их семеи ужасным кошмаром.Думать обо всем этом страшно.
А вы видели в каких домах живут малазийские лётчики,да с лётным тренажёром на дому.Офигеть.
Много событий в мире одновременно происходит, знаете ли. Только психически не вполне адекватные увязывают в голове совершенно не связанные события ;))
ага http://www.utro.ru/articles/2014/03/17/1182679.shtml
блин,надо всё-таки фотку выложить
17 марта — день памяти покровителя Ирландии, святого Патрика (St. Patrick's Day). Святой Патрик, по преданию, принес христианство на языческий остров и изгнал всех змей.
даже если пилот угнал самолет (как пишут), то нужно время, чтобы подготовить хотя бы площадку для приземления?
Узне новая версия Израильского специалиста. Возможно самолет угнан что бы с етими же пассажирами запустить его над Израилем. Естественно Израильская авиация его вынуждена будет сбить И весь Мир ополчится против Израиля. Там много чего обьяснено,но йа изложила саму суть. Как ужасна участь пассажиров. Замирает сердце.
http://www.tvc.ru/news/show/id/34302 Киргизия,Казахстан,... кто следующий?
Какой грамотный замут.Интересно,а наши так умеют?
вот мнение очень опытного пилота
http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/
Surprisingly, none of the reporters, officials, or other pilots interviewed have looked at this from the pilot’s viewpoint: If something went wrong, where would he go? Thanks to Google Earth I spotted Langkawi in about 30 seconds, zoomed in and saw how long the runway was and I just instinctively knew this pilot knew this airport. He had probably flown there many times.
короче, мнение в том, что на борту случилось нечто (он предполагает, конкретно, пожар: либо самовозгорание, либо от неисправности электросистем) и поэтому отключились все системы коммуникации. экипаж до последнего пытался спасти самолет, а пилот (как это сделал бы любой опытный пилот) пытался отвернуть к ближайшему аэропорту Langkawi (который имеет достаточно длинную полосу, чтобы сесть такому самолету). но видимо, не дотянул и свалился или в море, или в джунгли.
Странных родственников показывают. Понятно, что горе у людей, но как можно требовать от властей, чтобы сказали "хоть что-то"? Если не нашли, что им власти сказать могут? Понятно уже, что все погибли. Видят же, что поиски ведутся, работа проводится. Нет, таакие вопли по CNN показывают. Это на 12 день. Больные какие-то...
"""Больные какие-то..."""
А вы здоровы? Упаси боже оказаться на их месте, когда полная неизвестность.
Они действительно больные, у них шок потери. Посмотрела бы я на вас, если вся ваша семья в самолете исчезнет в неизвестном направлении. им же не говорят ококнчательно, что погибли, а в неопределенности жить самое страшное.
Они-то понятно почему не совсем адекватны, а вот вы как человек этого не понимающий, производите странное впечатление...
Конечно делали не все. Малазииские власти изначально не использовали все предложенные им возможности . Родственники пассажиров правы
за последних 60 лет БЕССЛЕДНО исчезли по меньшей мере 88 самолетов
http://news.aviation-safety.net/2014/03/18/asn-records-over-80-aircraft-missing-since-1948/
Новый поворот сюжета?
20 пассажиров самолета-призрака работали в компании, разрабатывающей чипы-невидимки
Американская фирма Freescale Semiconductor, выполняющая военные заказы, подтвердила, что на борту пропавшего «Боинга» были ее специалисты
Речь идет о сотрудниках американской компании Freescale Semiconductor, которая официально занимается производством чипов, полупроводников и электронного оборудования. На своем сайте фирма официально подтвердила, что ее представители (12 китайцев и 8 малайзийцев) были на борту пропавшего «Боинга». При этом американские СМИ утверждают, что компания Freescale выполняет и военные заказы. В частности, разрабатывает технологии, позволяющие делать самолеты невидимыми для радаров. Якобы пропавшие сотрудники фирмы были специалистами именно в этой области.
Более того, за несколько дней до вылета из Куала-Лумпура в патентное бюро США поступила любопытная заявка. Там описывается технология, позволяющая делать объекты «невидимыми». Четыре человека, фигурировавшие в патенте, были пассажирами «Боинга». Все это укладывается в интригующую версию: на борту «Боинга» проводился несанкционированный эксперимент, который вышел из-под контроля.
Это очень напоминает знаменитый «филадельфийский эксперимент» с эсминцем «Элдридж», который, как утверждают, проводился ВМФ США в 1943 году. Бытует мнение, что Эйнштейн таким образом тайно проверял свою единую теорию поля (еще об Эйнштейне читайте на этой странице: «Привет вам, физики...»). Экспериментаторы якобы сгенерировали мощные электромагнитные поля, в результате эсминец на некоторое время исчез, а затем телепортировался в пространстве на десятки километров. При этом из 181 члена экипажа выжил только 21 человек.
По другой версии, сам «Боинг» никому не был нужен. Некие злоумышленники на самом деле охотились за авторами патента, сулившего миллиарды долларов. Тут главный вопрос: кому отходят права на изобретение после смерти авторов идеи? Если выгодоприобретателем становится Freescale Semiconductor, то мотив, кажется, лежит на поверхности...
И еще одна странная деталь. Владельцем Freescale Semiconductor является инвестиционный фонд Blackstone Group, который приобрел компанию за 17,6 млрд. долларов. Но Blackstone Group известен еще и тем, что взял в лизинг здания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке незадолго до того, как башни-близнецы были уничтожены террористами...
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
На авиасимуляторе пилота пропавшего «Боинга» найдены удаленные файлы
Специалисты попытаются восстановить информацию
История с таинственным исчезновением самолета Boeing-777, который вылетел из Малайзии в Китай и пропал без следа, обрастает новыми подробностями.
Специалисты нашли на авиасимуляторе, изъятом в доме пилота, который был за штурвалом пропавшего самолета, удаленные файлы.
http://www.kp.ru/daily/26208/3093595/
По поводу 20 пассажиров - эта информация была известна через пару дней после исчезновения.
Коротко, если получтся. Когда ето случилось И самолет пропал,Малазия не приняла помощь Американского института океонологии,не приняла помощь ФБИ,которые специализируются на поисках, то сеть,в Америке очень много поискателеи,извините, не знаю как написать,шпионов,которые могли бы с точностью определить где И что с самолетом. Время упустили. Последние данные что самолет подал последнии радиосигнал не после 4 часов,а после 7. Упорные слухи,что самолет на территории Пакистана,то сеть талибы причастны. Если в ближаишее время Пакистан не даст ответ,трудно предположить что будет. Малазия уже попросила помощь у Америки. Фроде бы в течении 24-48 часов может стать известно о судьбе самолета с пассажирами. Будем ждать
версия, вполне вписывающаяся в рамки этой истории.
кстати, вполне объясняет многое. и в том числе, "проходящие звонки" на телефоны.
=================================================
Конец «летучего малайца»
Татьяна Волкова 21.03.2014
8 марта текущего года Boeing 777-200ER, совершавший пассажирский рейс 370 Malaysia Airlines (он же рейс 748 China Southern Airlines через код-шер) из Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин (Китай) «исчез» в полёте с 227 пассажирами из 15 стран на борту, включая русского и двух украинцев, а также с 12 членами экипажа. Только сегодня спутник австралийского авиакосмического агентства засёк в Индийском океане два крупных объекта, которые могут быть (и вероятно окажутся) обломками этого самолёта. «Lockheed AP-3C Orion» австралийских ВВС уже кружил над местом происшествия, а остальные самолёты и суда подтягиваются. Длина большего объекта составляет порядка 24 метров, но я не сомневаюсь, что специалисты найдут убедительные объяснения, каким образом эти обломки всё ещё не затонули с 8 марта, и почему не были обнаружены до сих пор. Так завершилась эта трагическая история, и теперь самое время её рассказать.
Я уже сообщала, что, прошу прощения за обширное самоцитирование, «начиная с16 марта США, Россия и Китай выделили свои военные спутники для координированных совместных поисков малайзийского Boeing 777, пропавшего без вести с 239 людьми на борту. Американские БПЛА также сняты с боевых задач в Афганистане на эту охоту, где наибольшее внимание уделяется бывшим советским республикам Средней Азии.
Поиск происходит над Киргизией, Казахстаном, Туркменистаном, Таджикистаном и Узбекистаном, где находится много заброшенных бывших советских военных аэродромов и военно-воздушных баз. В настоящее время официально признано, что последний контакт с рейсом MH370 происходил с поверхности земли, и министр транспорта Малайзии сообщил, что поиск теперь ведётся «на территориях суши в 11 государствах». Остальные 6 государств включают чуть ли не всю Восточную Азию, начиная с Таиланда. Сообщается, что угонщики, «возможно» принадлежат к Организации освобождения Восточного Туркестана, уйгурскому сепаратистскому движению на северо-западе китайской провинции Синьцзян. Этот сценарий допускает возможность заправки авиалайнера для использования угонщиками для чего-то подобного 9/11. Эта версия и привела к интенсификации сотрудничества между США, Россией и Китаем по линии «войны с террором» — хотя мне она представляется притянутой за уши. Например, для прикрытия какого-то американского активного мероприятия».
Теперь ситуация проясняется, но вызывает ещё больше вопросов. При этом на борту находились возвращавшийся из поездки на Бали 43-летний гражданин России Николай Бродский из Иркутска, а также два украинца, 45-летние одесситы Сергей Дейнека и Олег Чустрак.
Факты, ставшие известными до обнаружения обломков, но замалчиваемые официальными инстанциями и прессой, таковы: на борту Boeing 777 находился подозрительный груз, прибывший в Куала-Лумпур кружным путём. Груз прибыл из США в Республику Сейшельские острова на ходящем под флагом США контейнеровозе «Maersk Alabama» в сопровождении сотрудников морской охранной фирмы Trident Group, основанной бывшими старшими офицерами специальных операций и надводных сил ВМС США. Фирма специализируется на охране перевозок атомных и биологических материалов.
Судно Maersk Alabama (ранее Alva Maersk) принадлежит компании Maersk Line Limited, базирующейся вНорфолке (штат Виргиния) по соседству с главной военно-морской базой Атлантического флота ВМС США, и управляется Waterman Steamship Corporation из Мобил (штат Алабама).
17 февраля груз был выгружен с судна «Maersk Alabama», доставлен в международный аэропорт Сейшельских островов и погружен на рейс авиакомпании Эмирейтс, направлявшийся в Куала-Лумпур. После промежуточной посадки в Дубае сопровождавшие груз двое высококвалифицированных спецназовцев ВМС США были найдены на борту контейнеровоза «Maersk Alabama» мёртвыми «при подозрительных обстоятельствах». Речь идёт о нанятых в Вирджиния-Бич (штат Виргиния) сотрудниках Trident Group 43-летнем Марке Даниэле Кеннеди и 44-летнем Джеффри Кейте Рейнольдсе.
8 марта этот груз был отправлен злополучным рейсом Куала-Лумпур — Пекин, но не прибыл к месту назначения. Когда рейс уже был в воздухе и вышел из зоны ответственности малайского авиадиспетчера, поступило сообщение, что китайские диспетчеры на основании указания службы госбезопасности запретили посадку в Пекине и направили самолёт в альтернативный аэропорт Хайкоу Мейлан (код HAK) на острове Хайнань.
Однако над Южно-Китайским морем перед входом в воздушное пространство прикрытых ПВО Народно-освободительной армии Китая островов Спратли самолёт резко отклонился от заявленного полётного плана и взял курс на атолл Диего-Гарсия в архипелаге Чагос, расположенный примерно в 3450 км от точки отклонения. По официальным данным последнее известное положение самолёта было над Индийским океаном около 1600 километров к западу от Перта (Австралия). Обломки были обнаружены примерно в 2400-2500 км к юго-западу от Перта.
На одном лишь атолле Диего-Гарсия среди многого другого размещены станция управления спутниками ВВС США, станция мониторинга системы глобального позиционирования ВВС США, глобальная коротковолновая система связи ВВС США, обеспечивающая непрерывное управление ракетно-ядерными силами и авиацией, а также станция слежения за космическим пространством ВВС США и аварийная посадочная площадка «космических челноков». Воздушное пространство во всём этом регионе контролируется так, что альбатрос не пролетит незамеченным, не говоря уже об огромном «Боинге».
Через неделю после «исчезновения» малайзийского самолёта США, Россия и Китай выделили свои военные спутники для его «совместных поисков». Другие страны предоставили собственные средства для поисков. Однако 8 марта спутники вышеуказанных государств наблюдали за самолётом в режиме реального времени вплоть до его посадки на базе ВМС и ВВС США Диего-Гарсия, зарегистрированной как запасная посадочная площадка ETOPS для планирования полёта двухмоторных коммерческих авиалайнеров. Не терпящие бедствие коммерческие лайнеры там не садятся, однако место очень удобное. 45 лет тому назад владеющая архипелагом Великобритания незаконно депортировала всех местных жителей (илоев) в Республики Маврикий и Сейшельские Острова, а решение собственного Верховного суда проигнорировала, сославшись на договор аренды с США. С тех пор на базе можно чаще видеть стратегические бомбардировщики В-52 и B-2, чем какие-либо другие самолёты.
Однако после 8 марта всё изменилось. Чуть ли не сразу же на базу прибыли не менее четырёх пассажирских самолётов. Среди пассажиров не было практически ни одного «мистера», подавляющее большинство титуловались «доктор». Среди них ведущие специалисты-эпидемиологи и микробиологи из американского Центра по контролю и профилактике заболеваний и их китайские коллеги (большинство пассажиров «пропавшего» рейса — китайцы). На обращения дипломатов нескольких государств за разъяснениями о том, с какой целью американские и китайские эксперты были доставлены на Диего-Гарсия, и где находился на момент запросов рейс 370, ответов получено не было.
Определённое беспокойство вызывала странная логистика перемещения «подозрительного груза», доставленного из США до Сейшельских островов морем, оттуда отправленного в Малайзию воздушным фрахтом и «провалявшегося» 18-19 дней перед отправкой в Китай. Соображение экономии средств отпадает, так как услуги сопровождавшей груз на морском отрезке пути Trident Group стоят недёшево. Однако если груз представлял опасность, а сотрудников Управления транспортной безопасности (TSA) Министерства внутренней безопасности США по тем или иным причинам нельзя было посвящать в детали, доставка морем до самого Индийского океана представляется разумным решением.
Можно также строить предположения, была ли ликвидация «котиков» рутинной частью операции, или у ветеранов возникли своеобразные идеи о возможности несанкционированного использования всего или части груза — либо они просто увидели или сболтнули лишнее — уже неважно.
Зачем везли эту пакость в Китай, что хотели от уйгурских сепаратистов, что собирались сделать с уйгурами или от их имени — можно обсудить впоследствии. Так или иначе, по старому, практически заглохшему делу бывшего замначальника Главного тылового управления НОАК генерал-лейтенанта Гу Цзюньшаня, арестованного в 2012 году по обвинению в коррупции, 15 марта был схвачен бывший заместитель председателя Центрального военного совета (ЦВС) КНР генерал-полковник Сюй Цайхоу. Он был увезён прямо с больничной койки пекинского госпиталя, где лечился от рака. Одновременно задержаны его личный секретарь, жена и дочь. Думаю, что сейчас следствие выясняет, кто ещё встречался с ним в последнее время. Если этот человек переживёт прекращение лечения, он станет самым высокопоставленным китайским военным, обвинённым в коррупции. Вряд ли он будет обвинён в чём-то другом, но его шансы дожить до суда невелики. Разумеется, по состоянию здоровья.
Все серьёзные специалисты сходились в том, что самолёт не потерпел крушения, а совершил посадку. Двенадцать дней все государства от США до Китая и Японии искали самолёт или его обломки, след, маслянистое пятно на воде — и не находили. Единственное объяснение — похищение. В качестве основных подозреваемых следствие концентрировалось на пилотах. Маститый эксперт по авиационной безопасности Исаак Йеффет, служивший в качестве главы глобальной безопасности самой безопасной в мире авиакомпании Эль Аль: «Мы говорим о 53-летнем КВС, проработавшем в течение 30 лет в Malaysia Airlines, и вдруг он стал террористом? Он хотел покончить с собой?». Добавив, что КВС на этом рейсе Закари Ахмад-шах был известен как счастливый в семейной жизни живущий в комфорте зажиточный человек, эксперт заявил, что он просто не вписывается в профиль.
В настоящее время Йеффет консультирует в США, и он попытался «перевести стрелки» на Иран, не преминув осудить сторонников «теории заговора». Однако и он был вынужден признать, что двое простых иранцев, путешествовавших по краденым документам, не могли совершить такое «удивительное преступление». Кроме того, они не были вооружены, не умели управлять самолётом — и также не подходили по профилю.
С другой стороны пропавший самолёт, как и многие другие, был оснащён ЭДСУ, что далеко не ново. Специалисты утверждают, что электродистанционная система управления позволяет специально обученным и соответственно оснащённым людям удалённо перехватывать управление, практически превращая самолёт в БПЛА. На-днях израильская авиакомпания Эль Аль сообщила, что на её «Боингах» будут установлены системы, предотвращающие такую возможность — однако Эль Аль известна своим граничащим с паранойей отношением к безопасности, и поскольку даже они лишь планируют установку такой защиты, можно смело утверждать, что на малайзийском лайнере ничего подобного не было и в помине.
Китайских женщин, кричавших что от них скрывают правду о судьбе их сыновей, выпроводили из аэровокзала в Куала-Лумпуре. Наличие большого количества светил медицины на месте «первой» посадки меня не успокаивает, напротив. Если речь идёт о том, о чём я не могу говорить, чтобы не быть заподозренной в приверженности «теории заговора», то подобная возможность для этих учёным уникальна. Такие вещи не разрешено испытывать даже на мышах. Загадочное позднее обнаружение непонятно как оказавшихся в океане обломков заставляет предположить худшее.
Место находки, порядка двух с половиной тысяч километров к юго-западу от Перта, указывает на то, что если пилот или угонщик собирался сесть на суше, то лететь он мог разве что в Антарктиду. С другой стороны, это место, находящееся в стороне от судоходных путей и воздушных коридоров, очень удобно для избавления от улик, и свой самый последний рейс Boeing 777-200ER, по всей видимости, совершил совсем недавно. На Диего Гарсия базируется достаточно военных кораблей и судов, которые могли транспортировать или отбуксировать и затопить самолёт или его обломки, но матросы имеют обыкновение трепаться.
Представляю себе, как не хотелось флотским посвящать в эту историю гражданских медиков, однако в их пользу говорит то, что они хотя бы попытались спасти пассажиров, ведь собрать необходимое количество военных специалистов противобактериологической защиты нужной квалификации было нереально. Тем не менее, в силу самой специфики произошедшего гражданские учёные и врачи будут молчать, разве что иногда вскрикивая по ночам.
Вся эта история никогда не станет достоянием широкой общественности. Никто не опровергнет сказанного здесь, разве что некоторые знакомые скажут мне, что это слишком похоже на триллер. Серьёзных доводов против не приведёт никто, и подобно множеству подобных событий на нашей памяти эта история останется на веб-страницах конспирологов. Такое положение вещей свидетельствует лишь о том, что под воздействием промывания мозгов американской пропагандой (простите, психологических и контрпропагандистских операций американских специальных служб) человечество продолжает терять остатки способности к сопротивлению — и к выживанию.
а вот и еще подтверждения (пусть косвенные) к версии того, что в самолете было что-то "очень опасное" - в данном случае, радиоактивные материалы
http://www.nieuws.nl/algemeen/20140324/Vermiste-Boeing-van-Malaysia-Airlines-kan-radioactieve-bom-bij-NSS-zijn
потерянный малазийский самолет может быть радиоактивной бомбой NSS
два исследования по поводу самолета
анализ спутниковых и радарных данных дает два возможных пути самолета
http://edition.cnn.com/2014/03/14/world/asia/malaysia-airlines-plane/index.html?sr=tw031414indianoceanpath550pVODtop
на симуляторе попытались воссоздать процесс снижения с 45000 фут на 20000 фут: это не возможно. при таком снижении самолет должен был бы развалиться на части:
http://www.cnn.com/video/data/2.0/video/bestoftv/2014/03/14/exp-erin-sot-savidge-boeing-flight-simulator.cnn.html (жми на следующее видео, картинка с двумя "пилотами" в кабине)
все остальные видео на этой странице - дальнейший "разбор полетов"
Сообщается, что с борта австралийского самолета, участвующего в поисковой операции, были замечены два новых объекта, которые, возможно, имеют отношение к пропавшему малайзийскому Boeing-777-200. По данным поисковиков, оба объекта находятся в Индийском океане, примерно в 2,5 тысячи километров от побережья страны.
Сейчас в район, где замечены эти объекты, направляется корабль австралийских ВМС "Саксес", передает РИА Новости со ссылкой на телеканал Sky New.
Напомним, что малайзийской Boeing-777-200 выполнял рейс по маршруту Куала-Лумпур-Пекин 7 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом прервалась через два часа после вылета из столицы
Неужели это правда? хотелось бы верить, что все живы
http://www.mk.ru/incident/article/2014/03/31/1006645-spetssluzhbyi-propavshiy-malayziyskiy-boing-nahoditsya-nedaleko-ot-kandagara-vse-passazhiryi-zhivyi.html
вот здесь про 20 "нужных" людей http://subscribe.ru/group/svobodnyij-mikrofon/6377864/
Выгодней на талибов списать и запудрить людям голову, чем озвучить правду. Родственники то ждут информацию о случившимся.
остальных пустят в расход. как это ни ужасно звучит....
увы, когда речь идет о военных целях, с людьми не считаются....особенно, америкосы.
вполне возможно на органы(((( растворят остатки в кислоте и ничего не найдут...жуть.
Сегодня в передаче "Истина где-то рядом" на 1 канале расследовали пропажу боинга экстрасенсы. Одна из версий прозвучала, что самолет ослепило НЛО и они попали в другое измерение, и не знают как выбраться оттуда.
а что конкретно вам кажется абзацем? по-моему все версии достойные, ну кроме конечно похищением НЛО
"Мое мнение по поводу пропажи самолета Боинга 777 однозначное. Самолет был захвачен террористами, многие пассажиры живы, но им угрожает опасность. Боинг приземлился на побережье с некоторыми повреждениями. Бандиты ждут прибытия подельников к месту экстерной посадки. Им нужно забрать ценный груз самолета, до прибытия в этот район военных. В поддержку данной версии говорят следующие факты. Стоимость страховки Боинга обычно составляет в среднем около 300-400$ миллионов, но данный рейс был застрахован на 2 млрд. Эта сумма могла взяться только в том случае, если на похожую сумму (минус стоимость самого ВС, минус стоимость страховок экипажа
и пассажиров) застрахован перевозимый груз. Возможно, к этому грузу имеют отношения ученые, летевшие этим рейсом.
-----------------------------------------------------------------------
P.S. Остается неразгаданным главным вопрос этой истории: Куда "упал" самолет Боинг 777? Ответ прост. Нужно узнать, куда ездил отдыхать командир пропавшего корабля в свой последний отпуск? Он должен был досконально изучить место своего приземления, так сказать, на месте. "
http://www.proza.ru/2014/03/31/1532
я успела скопировать часть интересного текста:)
может,еще выложит где-нибудь
но cache его сохранил:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:zRbFOvYHC2sJ:www.proza.ru/2014/03/31/1532+&cd=1&hl=nl&ct=clnk
Загадка рейса MH-370
Колбенев Александр Николаевич
8 марта этого года произошло поистине загадочное событие, не имевшее аналогов в истории гражданской авиации. Пассажирский авиалайнер малазийских авиалиний «Боинг 777», совершавший рейс по маршруту Куала-Лумпур – Пекин, пропал с радаров через два часа после взлета. Последнее, что зафиксировали радары – было резкое отклонение от маршрута следования. На борту судна находились 239 человек. Представители Малайзии, исследовавшие данные со спутников, считают, что самолет упал в море где-то в южной части Индийского океан, однако до сих пор не найдено никаких подтвержденных обломков самолета.
К настоящему моменту из официально подтверждённых данных складывается следующая картина. В 01:20 по местному времени, то есть через сорок минут после взлёта, на «Боинге» начинают отключать радиоидентификаторы: в течение нескольких минут гасится передатчик ACARS («служебная СМС»), транспондер (в ответ на запросы радаров сообщающий: я — гражданский самолёт с таким-то номером) и система ADS-B. В процессе отключения передатчиков второй пилот выдаёт свою прощальную фразу, после чего, пропав с экранов авиадиспетчеров, MH370 совершает манёвр по высоте и плавно уходит налево, в сторону Индийского океана. В 2:15 местного времени, пролетев над Малайзией и Малаккским проливом, он снижается с десяти до полутора километров, в результате чего пропадает и из поля зрения военных радаров (но слышится жителям прибрежных деревенек). Дальнейший его курс неизвестен. Лишь в 8:11 утра спутник Inmarsat принимает слабый ACARS-сигнал от двигателей «Боинга». Определить точное местоположение самолёта по нему невозможно; лучшее, что удалось сделать, — это нарисовать два широких коридора, расходящихся по дуге от Таиланда до Казахстана. Многие государства мира включились в гонку обнаружения самолета. В настоящий момент стало известно кое что о грузе. На борту Boeing 777 находился подозрительный груз, прибывший в Куала-Лумпур кружным путём. Груз прибыл из США в Республику Сейшельские острова на ходящем под флагом США контейнеровозе «Maersk Alabama» в сопровождении сотрудников морской охранной фирмы Trident Group, основанной бывшими старшими офицерами специальных операций и надводных сил ВМС США. Фирма специализируется на охране перевозок атомных и биологических материалов. Судно Maersk Alabama (ранее Alva Maersk) принадлежит компании Maersk Line Limited, базирующейся в Норфолке (штат Виргиния) по соседству с главной военно-морской базой Атлантического флота ВМС США, и управляется Waterman Steamship Corporation из Мобил (штат Алабама). 17 февраля груз был выгружен с судна «Maersk Alabama», доставлен в международный аэропорт Сейшельских островов и погружен на рейс авиакомпании Эмирейтс, направлявшийся в Куала-Лумпур. После промежуточной посадки в Дубае сопровождавшие груз двое высококвалифицированных спецназовцев ВМС США были найдены на борту контейнеровоза «Maersk Alabama» мёртвыми «при подозрительных обстоятельствах». Речь идёт о нанятых в Вирджиния-Бич (штат Виргиния) сотрудниках Trident Group 43-летнем Марке Даниэле Кеннеди и 44-летнем Джеффри Кейте Рейнольдсе. 8 марта этот груз был отправлен злополучным рейсом Куала-Лумпур — Пекин,
----------------------------------------------------------------------
1. Первый пилот корабля, следовавшего рейсом МН-370. Захари ахмед Шах. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: каждому мука и приказ!
2. Второй пилот Боинга 777 Фарик Абдул Хамид. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: драка людей дебоширов. Возможно речь идет о захвате самолета группой террористов или о каком-то очень крупном конфликте среди пассажиров, во время полета (причина конфликта могла быть только одна - изменение курса маршрута следования).
3. Русский пассажир Боинга Николай Бродский из Иркутска. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: Продажа (он видимо бизнесмен), радостный, а плохи. Дела видимо плохи! Тут, не сказано, что Николай умер, говорится, что ситуация в которую попал бизнесмен критическая. Возможно русский мужик оказал сопротивление и его ранили бандиты кинжалом в живот.
4. Украинский пассажир пропавшего самолета Сергей Дейнеко. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: его рейс - лететь над океаном.
5. Украинский пассажир Боинга Олег Чустрак. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: карать (убивать людей)- сучье дело! Ого, значит, террористы начали убивать пассажиров!
6. 18 летний иранец Пурия Нур Мохаммад Мердад. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: Время на размышление дам, а потом мечом буду убивать (ронять труп).
7. 29 летний иранец Делавар Сейед-Мохаммадреза. Раскладываю ФИО старинным славянским способом и читаю скрытую информацию. Здесь написано: Очередями, мечом, убей, если будет ровный авиа рейс.
---------------------------------------------------------------------
Мое мнение по поводу пропажи самолета Боинга 777 однозначное. Самолет был захвачен террористами, многие пассажиры живы, но им угрожает опасность. Боинг приземлился на побережье с некоторыми повреждениями. Бандиты ждут прибытия подельников к месту экстерной посадки. Им нужно забрать ценный груз самолета, до прибытия в этот район военных. В поддержку данной версии говорят следующие факты. Стоимость страховки Боинга обычно составляет в среднем около 300-400$ миллионов, но данный рейс был застрахован на 2 млрд. Эта сумма могла взяться только в том случае, если на похожую сумму (минус стоимость самого ВС, минус стоимость страховок экипажа
и пассажиров) застрахован перевозимый груз. Возможно, к этому грузу имеют отношения ученые, летевшие этим рейсом.
-----------------------------------------------------------------------
P.S. Остается неразгаданным главным вопрос этой истории: Куда "упал" самолет Боинг 777? Ответ прост. Нужно узнать, куда ездил отдыхать командир пропавшего корабля в свой последний отпуск? Он должен был досконально изучить место своего приземления, так сказать, на месте.
Китайское судно зафиксировало сигнал черного ящика пропавшего «Боинга»
http://www.kp.ru/online/news/1703635/
зафиксировало импульсный сигнал частотой 37,5 килогерц, исходящий, предположительно, от одного из черных ящиков авиалайнера
Все предположительно....
Спецслужбы: Пассажиры малайзийского Boeing находятся под Кандагаром
http://top.rbc.ru/incidents/08/04/2014/916347.shtml
"Самолет был захвачен террористами, многие пассажиры живы, но им угрожает опасность. Боинг приземлился на побережье с некоторыми повреждениями. Бандиты ждут прибытия подельников к месту экстерной посадки
Возможно, к этому грузу имеют отношения ученые, летевшие этим рейсом."
http://eva.ru/topic/262/3234451.htm?messageId=85012511
CNN: самолет рейса MH370 цел, все живы, Боинг сопровождали военные самолеты
Сара Бажк (Bajc), подруга пассажира рейса Малайзия 370 Филиппа Вуда, выступила на CNN и сообщила, также ссылаясь на свидетельские показания члена семьи другого пассажира, что экипаж MH370 был замечен в сопровождении двух военных самолетов до его «исчезновения».
Бажк также говорит, что она и другие члены семей пассажиров злополучного рейса уверены, что самолет не только остался цел, но и, что пассажиры также выжили.
Она также считает, что правительства стран мира до сих пор лгут об этом инциденте, и она также согласна с мнением военных экспертов и в области безопасности, которые говорят, что все, что произошло - это тайная военная операция.
Тем временем официальные СМИ сообщают о новой зацепке в деле о пропавшем малазийском Boeing. На юге Индийского океана китайским службам удалось засечь пульсирующий сигнал. Об этом сообщает официальное агентство КНР "Синьхуа".
Имеет ли этот сигнал отношение к исчезнувшему лайнеру, пока не ясно. Но, как уверяют китайские специалисты, частота радиоволн свидетельствует о том, что их излучает именно черный ящик малазийского Boeing.
http://earth-chronicles.ru/news/2014-04-08-63248
http://eva.ru/topic/131/3237901.htm?messageId=85121266
нет там никакого черного ящика.
а вот история с военными самолетами - похожа на правду
а сколько там было сотрудников,больше половины? остальным просто не повезло,так что ли?
Каким образом слышат ящики, если они уже должны были перестать работать?
А есть у нас здесь знающие - можно ящики выкорчевать из самолета и сбросить в море,поглубже, как только сказали в новостях - на глубину в 5 км, так,чтобы даже желания что-то искать не возникло?
да конечно можно!
я тоже уже об этом подумала. что как-то странно они эти ящики "вдруг" нашли, когда время на их поиск уже не было. а до этого никто ни разу не слышал, ага...
новые сведения
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2603075/Co-pilot-missing-flight-MH370-desperate-call-mobile-phone-AFTER-aircraft-lost-normal-communication-ground.html
это только мне кажется нелогичным пусть самолета, изображенный на картинке? учитывая то, что изначально он летел из Малайзии в Китай?
проще все-таки предположить, что он летел в северную сторону, а не на юг....
"Операция по поиску Boeing-777 стала самой дорогой в истории авиации" - да, конечно, потому что ищут то, чего нет!
По оценкам экспертов, на эти нужды в реальности потрачено несколько сот миллионов долларов, но очевидно, что придется заплатить еще. Впрочем, основные страны-участницы подчеркивают, что «деньги в этом случае — абсолютно не главное».
Опять была передача Корчевникова 10.04 про боинг, там показали какие-то фото, присланные якобы ученым с пропавшего боинга, остров Диего-Гарсиа при посадке с иллюминатора видно.
http://pryamoj-efir.ru/pryamoj-efir-10-04-2014-rejs-v-nikuda-ischeznuvshij-boing-podaet-signal/
"Радары военных зафиксировали разворот лайнера над Сиамским заливом. Потом самолет стал для них невидимкой. А двигатели «Боинга» еще несколько часов "отстреливали" в космос сигналы о своем состоянии! По этим сигналам удалось построить две дуги, указывающие на возможное положение лайнера во время крушения. Они растянулись от Казахстана до южной части Индийского океана. И спутники зафиксировали нечто похожее на обломки в 2,5 тысячи километров к юго-западу от австралийского города Перт.
Журналисты проанализировали список пассажиров пропавшего самолета. Так, на борту пропавшего Boeing находились:
два иранца с ворованными паспортами; 20 сотрудников американской фирмы Freescale - вроде как специалисты по технологии, делающей лайнер невидимым для радаров;
Меметджан Абра, китайский школьный учитель (его имя в опубликованных авиакомпанией списках почему-то сначала было затерто, а его персональная страничка в интернете удалена прямо перед взлетом);
Пол Уикс из австралийского Перта (перед вылетом отдал жене обручальное кольцо, а часы попросил передать одному из сыновей - тому, кто женится раньше);
21 человек по фамилии Жан;
16 Вангов;
15 Ли;
6 Лиу и 5 Танов.
Некоторые из них с одинаковыми именами. Даже для китайцев это перебор.
В интернете появляется распечатка последних переговоров пилотов с диспетчерами. Она ни на йоту не приближает к разгадке. Но власти Малайзии немедленно объявили текст фальшивкой, добавив, что настоящие переговоры засекречены. Под грифом "секретно" оказался и характер груза на борту лайнера. Правда, под давлением общественности компания призналась: в грузовом отсеке среди прочего были какие-то литиевые аккумуляторы. Ну и что? Зачем тогда было это скрывать?
"Похоже, нам что-то недоговаривают, - считает гендиректор консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко. - Когда Китай четырьмя кораблями пытается вторгнуться в воды Индии, а та его не пускает и клянется, что лайнер в ее пространство не залетал, есть ощущение, что от нас скрывают что-то важное. Кажется, что азиатские страны, обмениваясь информацией, серьезно ее дозируют. Возможно, это связано с военными секретами, не предназначенными для наших ушей".
Скрывать, по мнению экспертов, можно то, что лайнер намеренно сбили - опасаясь повторения 9/11, если, например Boeing был захвачен террористами. Но, хотя в данной ситуации потеря одного самолета была бы меньшим злом, чем утрата и самолета и нескольких небоскребов, ни одна страна не призналась, что сбила самолет.
Между тем в интернете появилась версия, способная объяснить падение самолета в водах Индийского океана. Опираясь на анонимные источники, конспирологи утверждают: кроме упомянутых литиевых аккумуляторов (или вместо них), в грузовом отсеке находился некий груз в герметичных контейнерах, сопровождаемый усиленным нарядом американских охранников.
Boeing взлетает в Куала-Лумпур и берет курс на Пекин. Но через час Китай отказывается принять самолет. Пилоты меняют курс и направляют лайнер на американскую военную базу на атолле Диего-Гарсия - это в центре Индийского океана. Но и там Boeing отказываются принять, самолет снова разворачивается и направляется в сторону Австралии. Однако горючего не хватает, и лайнер падает в воду.
Из-за чего пилотов могли заставить метаться над океаном в течение 6 часов? Возможно, в контейнерах находился чрезвычайно опасный вирус, биологическое оружие, способное уничтожить миллионы жизней. Если контейнеры потеряли герметичность и пассажиры оказались заражены, то отказ разрешить самолету посадку вполне объясним. Правда, такой сценарий слишком похож на голливудский триллер.Эта версия может объяснить, почему на поиски самолета брошены небывалые силы: надо во что бы то ни стало локализовать район возможного заражения."
источник: http://www.nakanune.ru/news/2014/3/30/22346791/
а что там не так, как он моментально пропадает? или теряет высоту? линия была фиолетовая потом становится голубой, а потом он пропадает, так как спустился ниже линии когда фиксируется сигнал
и еще:
http://news.mail.ru/incident/17947523/
ищут то, чего нет. если бы он реально был в океане, то его бы давно нашли. ни одного обломочка до сих пор не нашли. кроме какого-то там якобы черного ящика.
черный ящик можно спокойно бросить в океан (при этом выбрав удобное место, основываясь на новостях о зонах поисков), при этом вовсе не обязательно выбрасывать ЧЯ именно с этого самолета - достаточно бросить любой, да просто новый. найти и достать его никогда не смогут, зато будет официальная версия, что самолет затонул....
появилась якобы очевидица события, что самолет горел над океаном:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2647096/Female-sailor-thinks-spotted-MH370-sky-Indian-Ocean-night-disappeared.html
впрочем, она не первая, до этого был уже подобный рапортаж, почему-то его дружно проигнорировали....
жители острова Kudahuvadhoo уверяют, что видели низко летящий самолет в день пропажи MH370. они также уверяют, что опознали раскраску самолета, такую же, как была у MH370.
http://www.nu.nl/buitenland/4024715/eilandbewoners-zagen-vliegtuig-mh370.html
в этом районе (Мальдивы) поиски не велись, хотя, теоретически, он мог туда долететь (исходя из запаса горючего и погодных условий).