Крушение самолета в Ростове-на-Дону
непонятно, пишут что жертв было 61 человек, а почему тогда родственников в аэропорту 600 человек?
Экипаж международный. Не было никаких сообщений от экипажа, что внештатная ситуация. Говорят, погодные условия были очень плохие((
Плохие это не то слово! Я в Таганроге,это 60 км от Ростова,мне в голову даже не пришло,что в такую погоду аэропорт может работать,я утром думала"интересно,транспорт как ходит? Может на работу на такси поехать?" Всю ночь был сильный ветер с дождем,завывал ужасно,утром мокрый снег. В Краснодар надо было лететь,однозначно, почему они этого не сделали?
Так он совсем другое "бай-бай" имел в виду.
Он на Краснодар решил уходить.
Почему нет?
И не за секунду до удара он принял решение. Чуть раньше.
http://kp.ru/daily/26506.5/3375218/
Ну, может и так дело было.
Но тут-то придумали, что он "с жизнью" (с этим, как говорится, светом) попрощался.
Последние слова часто наполняют мрачным смыслом, которого в них не было. Иногда пронзительно именно вот это сочетание - человек спокойно прощается, ни о чём таком не думая, а оказывается - навсегда.
Ужасно, почему-то именно авиакатастрофы навевают ужас, столько людей гибнет, здоровых, счастливых, успешных, молодых :( светлая память.
Тоже подумала об этом, но после прослушивания записи и то, что командир киприот, отмела эту мысль.
Авиакомпания ОАЭ, пилот грек, погибло 60 человек, но хохам лишь тяфкнуть из за угла на Россию.
удивила информация об интенсивности эксплуатации борта... летал вообще без передышки... хотя, с другой стороны, самолет совсем новый, 2011 года...
у многих авикомпаний самолеты не простаивают. Главное не сколько он летал, а проводили во время обслуживание или нет
скорбь и память погибшим!.....iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
как-то все...к годовщине присоединения Крыма, под вывод войск...наводит на определенные мысли :(
Я думаю, что ей тяжелее не от потери мужа будет, а от того, что он людей угробил.
Если при каждой непогоде аэропорт закрывать, то в половине земного шара проще все аэропорты ликвидировать, Пилоту ничего не мешало уйти на другой аэродром, но он принял решение садиться.
Как сделали 3 командира. Перед ним три самолета ушли в Краснодар. Но там были российские летчики, которые, ИМХО, лучше ориентируются в погодных условиях нашей страны
Если три командира уже ушли, значит аэропорт явно не мог нормально принимать самолеты, значит погода была действительно суровой. Почему было бы не закрыть аэропорт для посадки в таком случае - вопрос. Понятно, что решение принимает командир. Но кому теперь от этого решения легче, если можно было избежать трагедии...
Очередной бред. Решение принимает командир экипажа. Он мог посадить самолет в другом аэропорту. Хоть что-то узнавайте по теме, прежде чем писать.
Вы вменяемы вообще? Аэропорты не закрывают. Летчики самостоятельно принимают решение сажать самолет или нет. Этих дебилов не раз предупреждали диспетчеры.
Руководство авиакомпании могло поставить экипаж в такие условия, что сесть их, ну как это сказать, принуждали только в этом аэропорту. Конечно, это решение командира, но руководство могло категорически рекомендовать сесть именно там. Это предположение, конечно.
В какие условия? Что вы несете? У всех одинаковые условия и одинаковый выбор.
Версия с виновностью сотрудников аэропорта не прошла, решили новую выдумать?
Я не выдумываю, предполагаю. Пытаюсь, объяснить, зачем так долго кружил. А насчет аэропорта, тоже ничего пока неясно, может его и закрыть нужно было.
а это агитаторам и не нравится, я на другом сайте в этом же ключе что и вы размышляла, на меня тут же налетели две дежурные.
не спорю с вами в целом, так как действительно летчики принимают решение сажать или не сажать, но вот сегодня по Россия 1 выступал глава Аэрофлота, и говорил что мол вопросов больше чем ответов, в частности один из его вопросов был почему не закрыли аэропорт.
Почему не закрывают? На амбарный замок нет, конечно. А вот не принимать самолеты аэропорт может.
Это в самых крайних случаях, таких как сейчас после падения. Из за погоды - это должен буран быть.
До него два наших пилота ушли на запасные аэродромы. Он в общем-то тоже мог. Но принял другое решение.
Этот борт, если я не ошибаюсь, иностранный лоукост, я не утверждаю, но посадка на запасном аэродроме, вполне возможно, ведет к каким-то санкциям пилотам, плюс всякие неустойки пассажирам, топливо итд.
у этого лоукоста была репутация очень осторожных, перестраховщиков... туроператоры, которые с ними работали, "жаловались" на периодические проблемы... им приходилось организовывать и оплачивать трансферы своих туристов из "не тех" аэропортов... потому что в "тех" флайдубай отказывались садиться именно из-за плохих погодных условий... так что решение именно этого пилота выглядит вдвойне необычным...
Причина какая-то должна быть, болтался-то он там 2 часа, как-то еще пассажирам это нужно было объяснить.
ну что значит болтался, он же пытался сесть, два раза вроде минимум. вот и объяснение
МОСКВА, 19 марта. /ТАСС/. Пассажирский самолет Boeing 737-800 потерпел крушение в Ростове-на-Дону, после того, как попытался уйти на третий круг. Об этом ТАСС сообщил источник в экстренных службах.
"У экипажа не получилось сесть сразу, он сообщил диспетчеру о том, что уходит на второй круг. По предварительной информации, со второго круга он попытался зайти на третий и рухнул", - сказал источник.
Он уточнил, что самолет упал на землю практически вертикально - под углом около 60 градусов, при ударе о землю он взорвался, загорелся, его обломки разбросало по обе стороны взлетно-посадочной полосы.
"Небольшой радиус разлета обломков, как и их небольшой размер, говорят о том, что скорость при падении была очень большой, - более 400 км/ч. Даже самая прочная часть самолета - тележка шасси, магниевые диски - разлетелись", - добавил источник.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/2756242
Да я не шикарности. Я о том, что, возможно, правила у них другие, загруженность, если улетают на запасной, там, где должны были сесть их опять же пассажиры ждали, чтобы обратно уже лететь итд, всё это тянет финзатраты. Я просто, как и многие, не могу понять, почему он так долго висел там.
а почему самолет так сильно развалился, на мелкие фрагменты, очень подозрительно
А как вы себе представляете самолет, который взорвался при ударе об землю?
.jpg)
Не факт, что весь самолет развалился на мелкие кусочки. То,что по ТВ показывают только мелкие элементы - ни о чем не говорит еще. Может просто не показывают целый. А может и да, развалился при взрыве и ударе. Взрыв был всё таки мощный,
Эх. Тоже помню, как мы лет 10 назад летели в командировку и сели в другом городе. Добирались оттуда на такси почти всю ночь (утром кровь из носу надо было быть на месте) и как дружно ныли и возмущались. Не то чтобы в сторону экипажа, а вообще...
интересно почему когда спросили у молодого человека из аккаунта которого эта девушка скопировала сей пост, откуда инфа, он тут же закрыл аккаунт, при этом в самом аккаунте на тот момент было несколько подписчиков и они начинали набираться..
ок
пусть будет моя паранойя. НО, вчера вечером в эфире вести 24 показали этот же пост от некоего Болика, а у вышеозвученной дамы он вроде вадимчик или что-то в этом роде (там виден он в комментах, благодарит ее за репост). И все главное слово в слово.. а потом еще небось деньги собирать начнут на чью нить помощь..
Это и для наших значит траты. И наших-то буквально насилуют штрафами. Но полетели ж в Краснодар и т.д.
Значит, наши лучше представляли себе риски. А киприот, говорят, впервые садился в этом аэропорту. Не знаю, садился ли он когда-то вообще в таких погодных условиях. Может и не понимал, насколько это серьезно... Ну просто как-то плохо верится, что пилоту было плевать, выживет ли он...
Возможно. У меня были и знакомые пилоты ну авиапром же...Так вот мысль простая и не новая. Иногда и даже часто у опытных пилотов притупляется чувство опасности. Он АС. Он уверен, что все в состоянии решить, рассчитать, просчитать...Пилот как я понял очень опытный. А небо ошибок не прощает. Видимо переоценил свои силы и ошибся...Царствия небесного всем погибшим, что тут скажешь...Похоже ошибка пилота и никакой конспирологии.
похоже на халатность аэропорта, в других странах при таких метерусловиях посадку не разрешают.
Чушь собачья. Уже все, включая мак и ОАЭ, сказали, что повода закрывать аэропорт не было. Все данные пилотам были предоставлены. По международным правилам ТОЛЬКО ПИЛОТ принимает окончательное решение. Пока киприот наматывал круги, два самолета сели, два улетели на запасной, один вернулся в порт вылета. У него был выбор, он сделал неправильный, переоценил себя и недооценил метеоусловия, возможно потому, что опыта таких условий не было. Но опять таки - это его ошибка. Если бы из-за таких метеоусловий аэропорты закрывали, то 2/3 можно было бы и не строить, тк были бы вечно закрыты. Я в Японии на соседний остров вообще в тайфун вылетала, возмущалась КАКТАК!!, а у них нормальная практика, летают, хоть народ и повизгивает от турбулентности. Из ЛА в Вегас - вечные воздушные потоки неслабые, колбасит круто, но для той местности это норма, как и дождь со снегом и ветром в марте в России.
чушь собачью вы написали, в Ницце аннулируют рейсы на посадку при ветре больше 24 км./час, в Ростове были порывы ветра 80 км/час причем ветер постоянно менял направление, дул то в хвост, то навстречу, при таком изменении курса ветра, пилоту нереально определить скорость самолета на посадку, чтобы не выехать за ВПП или не упасть до или в начале ВПП от того, что скорости не хватило, что и видно на видео, самолет разбился в начале ВПП
Больное, хоть почитай официальные заявления комиссии - какой скорости на посадке не хватило?? Он ушел на третий круг, но потом сорвался, дал крен влево и ушел в штопор. Для одаренных - катастрофа случилась при наборе высоты, а не при посадке.
И не надо мне про Ниццу рассказывать, там ВВП куцая, им при любом ветре лучше аннулировать.
придурошная ты иксперд, ВПП, а не ВВП (чувствуется путриотка), в Ницце 2400 м, в Ростове 2500, если не понимаешь написанный текст, вообще лучше не лезь в обсуждение там где не сечешь.
Я не знаю, в какой Японии вы в тайфун куда летели, в той коророй я живу, аиропорты закрывают до того, как ветры и близко приблизытся тайфунным. Во время самого тайфуна народ вообще дома сидит, кроме нескольких идиотов которые считают себя умнее и сильнее стихии. Извините, но вы тайфун и близко не видели, если считаете, что вы в тайфун куда-то летели в Японии.
http://denokan.livejournal.com/139093.html
Отметаем воду
И ещё
http://denokan.livejournal.com/138813.html
И? Вот правда интересно какие выводы вы сделали и для чего сюда выложили ссылки? Человек пилот, пишет хорошо, но суть в чем, он все отверг, а где его версия то что случилось? У нас с семьей сегодня был перелет , я утром новости не смотрела, узнала позже, летать не люблю, подобные случаи ужасают. Но по вашим ссылкам я не поняла что случилось. Не знаю чего боятся((
Самолёт попал в несовместимое с безопасной посадкой положение (да, в силу погодных условий, в которых Командир корабля переоценил свои шансы на благополучный исход посадки).
Дальше - не справились с выравниванием (уже не та высота и не та погода для манёвров, это секунды), всё.......
И потом, кружить два часа над взлётно-посадочной, это уже тревожно-нервозная обстановка в экипаже. Решения принимает Командир. Почему он не ушёл в другой аэропорт садиться, почему не делал запрос, ведь топлива, всё правильно, за эти два часа сожгли прилично, могли долететь в другой порт, но - этого не случилось, много почему и может не с чем к тому времени в баках было лететь, оставалось уповать на счастливую посадку. Где-то упущение в принятии решений и переоценка своих возможностей в этих посадочных условиях.
Гражданин Кипра Аристос Сократус, который был пилотом потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону "Боинга", собирался в ближайшее время покинуть авиакомпанию Flydubai.
Об этом сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на кипрскую газету Сайпрус мейл.
По информации издания, рейс из Дубаи в Ростов для 37-летнего Сократуса был одним из последних в роли пилота компании Flydubai.
Мужчина собирался перейти на работу в авиакомпанию Ryanair. А в мае он планировал вернуться на Кипр, так как его супруга ждет ребенка.
Сократус был выпускником Оксфордской академии авиации. До перехода в Flydubai он работал в Helios Airways, которая закрылась после катастрофы Боинга 737, который летел из Ларнаки в Афины в 2005 году.
Также сообщается, что Сократус до субботы ни разу не сажал самолет в аэропорту Ростова-на-Дону.
Блииин, а нам с мужем лететь через неделю. Двоих малышей оставляем бабушке.
Очень страшно.
Ну началось в колхозе утро. Страшно - сидите дома, вас никто насильно в самолет не гонит.
Кто вас заставляет? Я вот боюсь, и 30 лет уже не летаю, чувствую себя совершенно спокойно и прекрасно.
Ошибка пилота, мое глубоко личное мнение. Я ни черта не смыслю в авиации, но слишком хорошо знаю киприотов, поразительно рукожопая нация, они и машинами так управляют - в одной руке фраппе, в другой мобильный. Столько народу угробил :(
Когда сделано фото? Убрали уже все, потом прессу запустили, даже из этических соображений.
а до этого наши нервы не берегли? а сейчас тали переживать за народ? странно как то
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BF%D1%82%D0%B5%20%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%20a%20321%20%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%209268%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B1%D1%88%D0%B8%D1%85&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz
он воткнулся в землю носом на скорости около 400 км/ч. Полагаете он целым должен лежать на ВПП?
но куски точно там должны лежать. С 10000 в Египте - есть куски, а тут почему-то только "крошки". Ни разу такого не видела. Интересно было бы услышать объяснение кого-то понимающего в вопросе.
Его возможная ошибка не в управлении, а в неправильно выбранном решении. Он пилот с достаточно большим опытом.
Его опыт был получен при благоприятных погодных условиях, в подобную, довольно распространенную в России погоду, он не летал толком. В Ростове пытался приземлиться впервые, плюс вечная киприяческая беспечность, сига-сига, и уверенность, что у них как у котиков 9 жизней.
Ну прям все киприоты беспечные... Ну что вы...честное слово. Откуда вы знаете как был получен его опыт? Он впервые садился в аэропорту Ростова, но это совершенно не значит, что он впервые садился в неблагоприятных условиях.
90 процентов, даже, я бы сказала безмозглые, я прочитала про пилота в местных СМИ, поэтому знаю где он летал.
Ааа, ну раз в местных сми, тогда вы точно знаете. Во флайдубай значит тоже беспечные, раз наняли такого плохого пилота.
Я слишком долго живу на Кипре и не питаю иллюзий по поводу киприотов, рукожопы. А насчет ФлайДубай, мне не известно, какие требования они предъявляют к пилотам, компания молодая.
Совсем, вот прям совсем, не идеализирую. Я не пишу как вы, что все лоукостеры из эмиратов, 90% то есть, безопасны. А вот вы назвали всех киприотов беспечными. Так что насчет чрезмерно, это не ко мне, это к вам больше.
Не беспечными, а безмозглыми, ниже моя ссылка на инфо о катастрофе рейса Ларнака-Афины в 2005 году, разгерметизация кабины пилотов по вине инженеров АК. КВС рейса в Ростове ранее был сотрудником Гелиоса.
Ну тогда однозначный вывод, все пилоты киприоты-безмозглые. Или как? Все пилоты этой авиакомпании безмозглые? Какой вывод можно сделать? Ваши выводы прям на грани гениальности.
Читайте внимательно, 90 процентов киприотов безмозглые, пилот относился именно к ним.
Есть другие аргументы? Разумеется нет, вам про киприотов то есть что сказать?
О каких пилотах идет речь? И что они подтвердили, что все пилоты киприоты рукожопы? Фантазерка...
Ну Гугль вам в помощь, в сети полно мнений практикуюших пилотов по этому поводу. Да и выше ссылку дают, читайте. А для меня пазл сложился, когда я узнала что пилот киприот, идиотское поведение, приведшее к человеческим жертвам.
Прочитала уже давно, что-то у вас не то сложилось, там ни слова о киприотах, вас как-то именно на них переклинило.
Вот вам хотя бы цитата с авиафорума
"Общался с коллегой из флайдубаи.... Говорит были очень толковые пилоты !!! Странно все это..."
Кстати, о беспечности киприотов http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/421133 Эта АК предыдущее место работы КВС на вчерашнем рейсе.
как будто у русских нет рукожопых пилотов, ппц сколько было катастроф над территорией РФ.
Нет, я хорошо знаю киприотов, выше пишу свое мнение, 90 процентов из них безмозглые рукожопы, неспособные управлять сколь нибудь сложной техникой, и тут уже не важно пилот ты или инженер в авиакомпании, или просто управляешь автомобилем, рукожопа-киприота не исправить, он таким родился.
Ага, личный опыт, живу я тут. За много лет ни одного профессионала-киприота в любой мало-мальски технологичной области не встречала.
Мой муж 5 лет летал бортпроводником, его версия, что пилоты перед вылетом обязательно изучают аэропорт посадки, взлетно-посадочную полосу, очень детально, наши кто ушел на запасной изучали аэропорт Краснодара изучили его, а пилот-иностранец мог не изучать, он испугался лететь на запасной, т.к. не знал условий там.
а подскажите, пожалуйста, у авиакомпаний нет "закрепления" направлений за пилотами?
или просто вышел на работу и полетел, куда сказали?
ведь если они летали в Ростов, значит были у них пилоты, кто уже сажал самолеты в Ростове, почему тогда в этот раз полетел тот, кто ни разу там не бывал?
или это просто трагическая случайность? так как понятно, что даже те, кто сажает самолеты в одних и тех же местах, когда-то делали это первый раз
я немножко не об этом
я не о Краснодаре
а о том, что у флайдубая были пилоты, кто уже летал в Ростов, а не просто досконально изучал, так почему полетел тот, кто там еще ни разу не был?
есть ли у пилотов "закрепленные" маршруты или они летают "куда жребий упадет", просто изучив перед этим информацию об аэропортах?
понятно, что рано или поздно приходится на маршруты выводить новых пилотов, тех, кто ни разу туда не летал, но стоило ли посылать по новому маршруту пилота, который без 5 минут уже уволился (если верить сми)
и еще очень много вопросов
у авиакомпаний существуют штатные наблюдатели полетов? не диспетчера аэропортов, а наблюдатели от авиакомпаний, которые могут выходить на связь в экипажем?
сейчас появилась информация, что за 2 часа кружения он очень много раз менял высоту в громадном диапазоне - 5000 км, неужели этого никто не видел в земли и не спросил "ну, понятно, круги в зоне ожидания наматываешь надеясь на хорошую погоду, но что тебя так по высоте-то колбасит?"
Давайте я отвечу. Есть слаженные коллективы и закрепленные маршруты, есть экипажи не совсем единое целое, притирка друг к другу и закрепленные за ними маршруты. Есть перетасовка в экипажах, все как везде, у кого то отпуск, кого то повысили, кого то выдернули не на свой рейс. Много составляющих. Это жизнь, но жизнь в небе. Главное- Умение летать, ранги там с кондачка не раздают. Следовательно, не важно насколько изучен порт Краснодара или ни разу не был, не садился на той ВПП. Умеет, летчик, он сядет там куда дотащит машину с имеющимся топливом, если тот порт дает добро принять посадку. Полет это расчеты, постоянное принятие решений. Это понимание и предвидение. Это всегда высший класс. Кое как летать нельзя, просто не получится, ошибка и все, привет, земля.
Ну примерно тоже самое я выше пишу, не литературным языком, ошибка пилота-долбоzzzzzба. У вас аргументированно и без перехода на личности получилось.
А это что такое? нашла на сайте 911. Это одна и таже женщина или очень похожа
http://funkyimg.com/view/29kks
Пулково..Ципко..Ростов...
ничего не сбривала. это она и есть
http://s28.postimg.org/9qgvhsdwd/666.jpg
Так это же вроде та сама, профессиональная плакатильщица ,которая по всем каналам по разным поводам рыдает ,когда то она была одесситкой ,которуй управосеки обижали)
диспетчеры виноваты, дурко, что не настояли на запасном аэропорте, а позволили кружить 2 часа.
Дуракам что-то вдалбливать бесполезно. Пилоты дебилы неквалифицированные. Это их решение и их вина.
это ты дебилка, представляю тебя за рулем, небось чуть что так все кругом виноваты, кроме тебя.
это не истерика, это аэрофобия, и пока будут куры крякать, что это только дело капитана принимать решение о посадке в тяжелых метеоусловиях, моя фобия будет только усиливаться.
Это исключительно ваши личные проблемы, а никак не гражданской авиации :)
Крякают :) куры или нет - положения дел не изменит. Аэропорты закрывают в случае чрезвычайно плохой погоды, в принципе не пригодной для полётов. Во всех остальных случаях решение о посадке останется за КВС. Лечите фобию, а не аэропорты.
Кстати, авиакомпания вполне может принять решение об отмене рейса в аэропорт с плохой погодой. Но тут у всех разная тактика.
мое мнение такое, что он наверное как Аэрофлотовский рейс перед ним, который толи после трех толи перед третьей попыткой захода решил полететь на Краснодар решил попробовать еще раз (это ведь была вторая попытка захода), и симбиоз каких нибудь ветров там то се = результат падение, не подрассчитал может что. Типо решил после первой попытки идти на краснодар не оч оправданно, можно еще попробовать, а то штрафы там то се, ну или что им двигало незнаю.
Но странно почему два часа кружил то, неужели одну попытку реализовывал два часа?
ну да, это конечно экономно))) с тем топливом не то чтобы до Краснодара и до мск можно было долететь
А не проще ли было уйти на запасной, чем 2 часа выжигать топливо перед жесткой посадкой? КВС - долбzzzzб, прости Господи.
В новостях сегодня объясняли. Краснодар обошелся бы дороже с учетом стоимости отелей для пассажиров и пр. Плюс он сжигал топливо, которым был заправлен в дубае (оно там дешевле, чем у нас, поэтому он не планировал тут заправляться). Почему сжигал - не совсем ясно. Толи боялся жесткой посадки, толи надеялся на улучшение погоды и поэтому наматывал круги (а не тупо сжигал топливо).
Ну т.е. хотел сэкономить, да не получилось, долбоzzzzб как есть, сколько людей угробил.
Не оправдывая, и наоборот, пилота, по комментариям действующих пилотов, ожидание погоды или окна, вполне штатная ситуация, впрочем, как и уход на запасной аэродром.
Только для него она похоже была нештатной, но вместо того чтоб подстраховаться, полез на рожон.
Похоже? Из чего такие выводы? Уже как только его не полили, хотя еще ничего неизвестно...
мой муж летел как-то из Нарьян-Мара, должны были приземлиться во Внуково, 2,5 часа кружили ждали пока не пройдёт грозовой фронт, на посадку самолет не пытался заходить, так и кружили всё это время, говорит натерпелся тогда, было очень страшно
истории жертв катастрофы http://31tv.ru/novosti/foto-i-istorii-zhertv-aviakatastrofy-v-rostove-na-donu-19-3-2016-164012.html
может грешников собралось много на борту, а попали под раздачу все?
версия "А было ли крушение Боинга в Ростове 19 марта 2016 года?"
http://peaceinukraine.livejournal.com/1138862.html
Кто подскажет, где посмотреть, когда была создана статья в Вики. Сдается, что все это высосано из пальца.
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flydubai_Flight_981&offset=20160319061344&limit=500&action=history
02:02, 19 March 2016 Ktr101 (talk | contribs) . . (427 bytes) (+427) . . (Creation)
https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%94%D0%BE%D0%BD%D1%83&offset=20160319184955&limit=250&action=history
03:34, 19 марта 2016 Sick Spiny (обсуждение | вклад) . . (5126 байтов) (+5126) . . (Создано переводом страницы «Flydubai Flight 981»)
рассказывает логично, приводит свои доказательства. ничему не удивлюсь. правды все равно не узнаем.
хохлы - и логично?
даже не смотря, можно предсказать, что "россиявиновата"
Ему бы вагоны разгружать, логика не его стезя. Далек от авиации, даты путает, рассуждения настолько идиотские, да и сам поступок записать подобный ролик - исправит этого чудилу только физический труд. Надеюсь, это частный случай чудовищного идиотизма при этой трагедии, А судьи кто, как говорится.
Придурок какой-то. Сам далёк от темы, а туда же.Тупой блогер, которому лишь бы лайков поиметь.
Ничего что в вики посты датируются американским временем. А значит что написаны они были по-нашему в 14 часов примерно.
как можно читать, а тем более, верить журналу с идиотским названием "мир-украина"?
"весьмирснами" детектед
Русские – твари! Я тоже русская! С тонкою талией….
С глазами большими, со светлою кожею, с душой нефальшивою….
С одной колыбельною, с хлебом просоленным, с бражкой хмельною….
Я здесь похоронена, светом и тьмою, и снегом завалена….
Печатью на сердце шипела, звучала окалина,
С лихими обрядами старых волхвов и язычников
Пришло наставленье прощать бесконечных обидчиков.
Я здесь похоронена, светом и тьмою, и снегом завалена….
Средь многих дорог, без креста, безутешно и сдавленно,
Такие же мы проникаем в земное журавленно….
И так же кричат журавли, что бескровное сплавлено.
Я здесь похоронена, светом и тьмою, и снегом завалена.
И пишут ветвями дремучие серые елины,
На белой и влажной постелине буквами узкими,
Что нам умирать неожиданно, непреднамеренно,
Все теми же тварями – русскими, русскими, русскими….
Юлия Наумова
Я - русский. Я тот самый "колорад".
Совдеповский отстой, рашист и вата.
Я тот, кто любит водку и Парад,
я - отпрыск победившего солдата.
Не радуйтесь. Мы - не перевелись.
Нас много - не привыкших жрать от пуза.
Нам человечность прививала жизнь
в палатах умиравшего Союза.
Мы выжили, конечно же, не все.
Но выжившие - стали крепче стали.
Мы, русские, трёхкратно обрусев,
из праха вашей совести восстали...
Для нас святое - Родина и мать,
нас мир боится, потому, что знает:
Кому "умом Россию не понять",
тому она привычно объясняет,
что есть на свете, окромя жратвы,
порядочность, достоинство, и совесть.
И наше, русское "иду на вы" -
для вас, тупых, увы, плохая новость.
Не трогайте Россию, господа.
Запомните: нас бьют, а мы - мужаем.
Услышьте нас. А если нет, тогда
нагрянет смерть за новым урожаем...
На вшивость нас не стОит проверять,
Американец, ты не есть мессия.
Подумай, брат: не Сирия РОССИЯ.
Подумай, и не трогай нашу мать.
© Copyright: Владимир Кобец, 2015
взяла и опошлила хорошее стихотворение, тупица, ты даже не поняла о чем оно.
АБУ-ДАБИ, 20 марта. /ТАСС/. Авиакомпания FlyDubai считает, что условия в аэропорту Ростова-на-Дону во время приземления самолета Boeing 737-800 были хорошими. Об этом заявил на пресс-конференции ее представитель.
"Условия в аэропорту (Ростова-на-Дону) для посадки самолета были хорошими", - утверждал он. Представитель FlyDubai добавил, что "компания следует самым высоким стандартам (обеспечения) безопасности полетов своих лайнеров".
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/2756708
а почему все видео катастрофы выложены на ютуб 18 марта?
https://youtu.be/YRCjsPEqt9g
https://youtu.be/3yVF9tFoO4U
https://youtu.be/resmD0PSzHs
Мэр Риги- молодец. А дураков везде...Хоть тут на еве. Тоже было радовались разным стихийным бедствиям в недружественных странах.
Это Ваше кредо - оскорблять других людей?? Никогда тут не радовались трагедиям, не надо.
Радовались, с той же Японией...Люди не дадут соврать, что я всегда выступаю пртив такого Г.
Обиделись, когда на ваше пожелание смерти украинским детям, написала, что вы нелюдь? А вы потащили в МСиП для разборок? Так нелюдь и есть...
:crazy:crazy:crazy
Обратитесь к врачу!
Я с Вами и раньше не общалась, а теперь вообще опасаюсь, боюсь психических..
Вы там вверху посмотрите, что понаписали. И кому к врачу обратиться нужно. Не женщины...
Так вы на меня наехали первая.........Взяли и оскорбили. Я думала, что та сумасшедшая из МСиП , что мне писала...
Да ну вас...Вы тут какие-то нервные.
Дата: 20.03.16 Время: 21:17
Ответ на сообщение: 92150491
Это Ваше кредо - оскорблять других людей?? Никогда тут не радовались трагедиям, не надо.
Кого я оскорбляла? А ро Японию на самом деле радовались...мне было стыдно.
Не придумывайте. Катастрофам и стихийным бедствиям в других странах на Еве не радовались.
не верю как Станиславский, что интересно нет также ночных фото с кучей сигнальной техники, пожарными и тп
вот я не понимаю почему видеосъемок нет совсем. ведь действительно в аэропорту слежки должно быть как грязи
Молодец! Четко, правдиво. Спасибо этому человеку, да и давшему сюда ссылку спасибо.
Это дурак на букву "м". Сам ничего не знает и не понимает, но пытается слыть блоггером. Любой его довод разбивается в пух и прах. Ничего он не доказывает, только лайки собирает.
Но такие как вы послушать и поахать можете!
Обратите внимание просто хотя бы на то (если мозги у вас ещё остались) что люди погибли реальные, у них есть родственники, родные, они есть в соцсетях.
Почему нет видео с камер на взлетно -посадочной полосе? Они должны были заснять момент падения Боинга? Ну ведь правда - где эти видео?? Что за жуткий ролик с камеры - где ничего не понятно в километре от места падения? Бред какой то. Все как то странно ... очень странно.
А почему эти предполагаемые видео должны тут же оказаться в интернете?
Изъяли. Изучают.
Почему же тогда видео с непонятного здания гуляет в интернете и его не изучают так секретно от всех
Так вы сами ответили на свой вопрос.
Потому что снято в километре и подробностей не видно.
При крушении самолёта на Синае вы сразу увидели фото человеческих останков?
А сейчас они легкодоступны в просторах интернета.
https://yandex.ru/images/touch/search?source=wiz&p=10&text=крушение%20самолета%20в%20египте%20борт%20a%20321%20рейс%209268%20фото%20погибших&redircnt=1458480586.1&noreask=1&lr=213
Мне не нужны видео с человеческими останками .. пусть земля будет им пухом.. но видео о том, что самолет рухнул около полосы должны быть и сразу. После катастрофы на Синае.. видео о самолете было через 2 -3 часа .. а здесь прошло уже 2 дня. Вот у людей и появляются сомнения - а было ли вообще крушение..
Какое вы видео ждете?
С останками самолёта что ли?
И что значит "должны"?
Может, СМИ и в этот раз заботятся о психическом состоянии граждан? Как это было с няней-узбечкой...
Что касается Синая, так там 3 часа вообще не понятно было, что с самолетом происходит в принципе. Египет хранил молчание и типо вел его поиск.
Нет.. с моментом крушения. Это должны зафиксировать камеры. Это хорошо что заботятся.. правда тогда бы они ничего не показывали, а везде крутят одно и тоже видео с непонятной камеры - непонятно кем снято и что снято.
Просто странно как то не находите? когда были инциденты с самолетами на взлетно -посадочных полосах, всегда эти видео были в пилотных выпусках новостей.. с тем же президентом Польши.. с каким то там дипломатом Франции, который попал под "уборщика" полосы.. все эти видео сразу же были в эфире. А тут нет!
Что-то я совсем не помню ВИДЕО с КРУШЕНИЕМ самолёта на Синае. Там пустыня. Кто снимал ту самую катастрофу? Какая камера?
Тоже самое и с поляками. Самолёт в лесу упал. Откуда там камеры?
Что касается странностей, то после взрывов домов в Москве в 99-м я никаким СМИ и политикам не верю. Поскольку есть подтверждение от знакомых, работающих а силовых структурах, что взрывы те были устроены совсем не теми нелюдями, о которых нам вещали из телека и проч.
О! и еще вдогонку.
На первых видео Синайской катастрофы тоже на первых планах не было крупных обломков. Пользователи интернета тоже задавили вопросы: почему все рассыпано в труху? это уже потом в СМИ начали печатать/ показывать крупные фрагменты самолета. А сейчас вон, вообще, фото тел в интернете "гуляет".
сейчас, по ходу, идут по тому же сценарию: показывают общий план и "труху". Посмотрим, что покажут позже.
нет, меня скотиной обозвали за то, что я людям намекнула, что может быть не стоило так прям сразу шашками махать. Может, и инфляция сейчас другого уровня была бы...
видео из Внуково
https://www.youtube.com/watch?v=f0c7_S7grV8
Казань
https://www.youtube.com/watch?v=i8ahMtqTUDc
Таллин
https://www.youtube.com/watch?v=2cm7kIIBBzA
ещё видео, на каждой взлетной полосе есть камеры
https://www.youtube.com/watch?v=bUvXgw7W3MI
Ну и теперь посмотрите, когда внуковское видео опубликовано:
Авария 21 октября
Видео от 14 ноября
По Казани так же нихера не видно, как и в Ростовском случае.
Я не утверждаю, что камер нет.
Я говорю о том, что видео опубликуют, когда посчитают нужным. Если посчитают.
Зачем сейчас лишний раз давать повод нервничать родным и близким погибших, демонстрируя кадры и фото во всех подробностях на всех каналах?
крушение,к сожалению, было. погиб знакомый хирург. да и многие мои друзья в соц сетях пишут о погибших знакомых. я ростовчанка.
а уж подробности ,конечно, обычные люди не узнают
Пассажирский самолет Boeing 737, выполняющий рейс «Москва-Сургут», готовится к экстренной посадке в московском аэропорту Внуково. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56eefedc9a79479d2350a134?from=main
да, сел http://www.interfax.ru/russia/499388
Пассажирский "Боинг" 737-800, следовавший рейсом "Москва-Сургут", у которого возникли проблемы со стабильностью работы двигателей, благополучно вернулся в аэропорт вылета, сообщил "Интерфаксу" источник в экстренных службах.
"Самолет благополучно приземлился во Внуково, никто не пострадал", - сказал источник.
Катастрофа рейса Дубай-Ростов: А может все же теракт?
http://ari.ru/ari/2016/03/14120/katastrofa-reysa-dubay-rostov-mozhet-vse-zhe-terakt
Уже одному предисловию нельзя верить!
"В воскресенье с утра, публику взбудоражила новость о крушении в ночь с субботы в аэропорту Ростова самолета Боинг-737,,......."
Что за бред? Самолет же при наборе высоты после неудачной попытки сесть, начал падать
И всякий раз, когда нам кажется, что дно уже достигнуто, снизу стучат.
Нам - в данном контексте - всем нормальным людям, вне зависимости от политических симпатий.
Дно - в данном контексте - это цинизм, который демонстрируют люди, знающие, как обустроить "Россию после Путина"
Стук - в данном контексте - это побежавшая в ленте (я Славу-прости Господи-Рабиновича цитирую только потому, что под руку попался) версия, согласно которой никакой катастрофы в небе над Ростовом не было.
Просто власти надо было закрыть аэропорт, чтобы не пустить людей на процесс Савченко.
Шестьдесят один погибший не в счёт.
Родные, близкие, горе, скорбь, слёзы, похороны, наконец - побоку.
То обстоятельство, что в Ростов-на-Дону добраться при желании можно легко и всего-то за десять-тринадцать часов на машине и за сутки на поезде - никого не волнует.
Стучат.
Снизу.
Нет там дна, потому что там - бездна.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1295028197180591&set=a.100399309976825.768.100000202688035&type=3
да уймите уже истерику.
На первых видео Синайской катастрофы тоже на первых планах не было крупных обломков. Пользователи интернета тоже задавили вопросы: почему все рассыпано в труху? это уже потом в СМИ начали печатать/ показывать крупные фрагменты самолета. А сейчас вон, вообще, фото искареженных людских тел в интернете "гуляет".
сейчас, по ходу, идут по тому же сценарию: показывают общий план и "труху". Посмотрим, что покажут позже.
есть видео, сделанное с вертолета в первый же день, нет никаких крупных обломков нигде.
ну как нету-то?
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%83%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fmignews.com.ua%2Fmodules%2Fnews%2Fimages%2Farticles%2Fphoto%2Fchanging%2F12704750-opublikovany-foto-oblomkov-boeing-prodo.jpg&pos=2&rpt=simage
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%83%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fimg.gazeta.ru%2Ffiles3%2F195%2F8132195%2Fupload-2016-03-19T103859Z_538207011_GF10000351563_RTRMADP_3_RUSSIA-CRASH-pic4_zoom-1500x1500-22728.jpg&pos=18&rpt=simage
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%83%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&img_url=http%3A%2F%2Fcdnimg.rg.ru%2Fi%2Fgallery%2F4964956c%2F1_51d4d93f.jpg&pos=19&rpt=simage
еще вот что по вашей ссылке )))
https://yandex.ru/images/search?text=крушение%20самолета%20в%20ростове%20на%20дону%20фото&img_url=http%3A%2F%2Fpetrogazeta.ru%2Fmedia%2Farticle%2F1453.jpg&pos=19&rpt=simage
и что?
к чему ваша ссылка?
сформированный запрос видели?
"крушение самолета в ростове на дону фото"
вот яндекс и вывалил все имеющиеся фото.
голову-то включать надо!
она дана не только для того, чтобы кушать..
Ей надо фюзеляж увидеть и желательно целым. Она думает, что это такая труба железная, которая не может на куски расколоться)
Здравость логики в том, что на данный момент причина катастрофы НЕ ИЗВЕСТНА. Однако по сумме известных факторов можно ПРЕДВАРИТЕЛЬНО (и осторожно) предположить, что пилоты виноваты.
Но лучше вообще ничего не предполагать до результатов расследования.
а вот и не фига внедрять в мозги людей, что это пилоты виноваты, пропагандонка.
Ну собственное же достоинство унижаете такими гнусностями. Довольны? До меня не долетело, плохо кидаетесь :).
Никто ничего не внедряет. Историю авиации, однако, никуда не денешь. Никуда не денешь и известные обстоятельства катастрофы.
Я вообще не очень поняла, почему многим участникам темы так сильно хочется, чтобы виноват был аэропорт. Оснований для этого - ноль. То есть либо ошибка пилотов, либо технические проблемы, о которых, кстати, до последнего никто не сообщал/не догадывался. Что весьма снижает вероятность их наличия - не обнуляет, но снижает.
Самолет взорвался от удара о землю, какие крупные обломки? Если самолет развалился в воздухе - тогда эти крупные куски и упадут. А здесь взрыв при столкновении с землей. Откуда крупные обломки? Ужасная трагедия((
фото катастрофы в Казани найдите, там спикировал самолет со скоростью в два раза выше, однако везде были крупные обломки.
мне это тоже странно, показывают видео, где вяло бродят около сотни две военных или мчс, странная катастрофа, даже в Казани были крупные фрагменты, хотя самолет спикировал куда с большей скоростью.
И что, катастрофы не было?? Ваша версия еще абсурднее, чем версия о подмене малазийского боинга (как будто упал другой малазийский боинг, пропавший за год до катастрофы).
Каких крупных фрагментов все ждут? Самолет взорвался от удара о землю, что там может быть крупного?
С боингом давно всё всем ясно, с первым даже вопросов не было, второй-прикрытие.
Вчера оп ТВ сказали ,что черные ящики найдены и они целые ,сегодня ящики уже сильно изуродованы . Хм....
вчера лично слышала о том, что найденные ящики имеют сильно поврежденное состояние.
+ фото показывали
http://rg.ru/2016/03/21/eksperty-nazvali-novuiu-prichinu-aviakatastrofy-v-rostove-na-donu.html#4964956c/16827/42
подтверждаю, сми вчера так и писали, все 4 ящика найдены в хорошем состоянии
Да ужжжжж...
Они даже не знают что на ВСЕХ самолётах только 2 черных ящика (они же самописцы). Один аудио из кабины, другой показание приборов. Идиоты, лишь бы что-то написать.
А вы верьте, что уж. И верьте что никакой аварии не было. Всё подстава!
Да не писало CNN такого нигде , анонимы за плату скромню стараются наверно ,бред постят.
А я утром слышала по радио, что один ящик разрушен, а другой, который параметрию снимает, тот работал вплоть до столкновения с землей и сохранен.
И что? То, что первый ящик разрушен, вовсе не означает, что содержание его утеряно. И работал он тоже до столкновения с землёй.
да, я тоже вчера обратила внимание на перемену сведений, полезла в тырнет и на яндексе, когда разворачиваешь новости, одновременно были заметки, в одном заголовке, что отлично сохранились, а в другом - что повреждены. это было во второй половине дня
ппц версия
Вокруг катастрофы Боинга-737 в Ростове-на-Дону стремительно, как снежный ком нарастают теории заговора. Сразу после катастрофы некоторые специалисты обратили внимание на странности: отсутствие крупных обломков и воронки в указанном месте падения самолета, записи с видеокамер, где присутствующие никак не реагируют на взрыв и столб пламени, на нелогичное поведение самолета, два часа заходившего на второй круг, при наличии рядом запасного аэродрома…
Теперь в копилку теорий заговора добавилась еще одна информация.
Как сообщает портал «The European Union Times» со ссылкой на собственные источники, среди пассажиров разбившегося в Ростове-на-Дону Боинга была «высокопоставленная сотрудница ЦРУ», летевшая по подложному британскому паспорту на имя Larisa Allen, а в багажном отсеке самолета перевозилось 27 миллионов долларов наличными, упакованными в алюминиевый контейнер.
http://shipilov.com/realtime/742-v-boinge-v-rostove-na-donu-pogib-top-agent-tsru.html
Ну у российских возможно ,а ЦРУ наверно имеет доступ ко всяким счетам на осровах. Насмешили ,чес слово.
зачем на острова? везли якобы клиенту в РФ, напомнить, что мы под санкциями?
Мы думали, что даже если бы это была правда и на самолёте сотрудница ЦРУ с поддельным паспортом перевозила миллионы долларов для подкупа, то мы бы об этом никогда не узнали. ЦРУ же не идиоты трубить об этом.
Сегодня узнал, что там погиб один мой знакомый. Связывали деловые отношения. Ездил в командировку-общался не раз. И переписывались и по телефону...Не друзья-приятели,но...Такие дела...Царствия небесного.
Только лично могу ответить. На весь топик не буду. А лично анониму нельзя написать...
Что за глупость:scared2 В вк вовсю соболезнуют под никами жертам катастрофы? А вы прям не можете сказать
Про вину пилотов отдельно. Многие тут весьма зло и болезненно реагируют на предположения о том, что виноваты пилоты. Другие наоборот - кроют тех же пилотов (погибших - !) последними словами. И то, и другое - совершенно неадекватная реакция. Пилоты - люди. Люди на работе. Обученные этой работе. Люди, которые - в силу свойств личности, качества обучения, обстоятельств - могут совершать ошибки. "Дебилами" от этого они не становятся. Но и валить на них чужую вину, поверьте, никто не будет.
Людям, мало знакомым с историей авиакатастроф, очень хочется, чтобы было повеселее. Чтобы теракт, заговор, "хакеры уронили", "вообще катастрофы не было", или - на крайний случай - "пилот дебил". А самое сладкое - это, конечно, "всё равно нам правду не скажут". Мысль о том, что за штурвалом самолёта - обычные люди, что техника по определению не может быть 100% надёжной, что катастрофы чаще всего случаются, когда проблемы выстраиваются, как дырки в сыре, кажется невыразимо тоскливой, да?
Безусловно, были и теракты, и случаи вроде недавнего Germanwings. Но подавляющее число авиакатастроф случается именно из-за технических неполадок, человеческих ошибок и различных их сочетаний.
Придумывать себе какие-то мутные жупелы, чтобы пофонтанировать эмоциями - занятие, конечно, охрененно достойное взрослых людей :(.
а можно было просто закрыть аэропорт в непогоду и ничего бы этого не было.
Значит не было оснований для закрытия. Вот интервью российского пилота, он в это же время совершил там посадку-взлёт http://lifenews.ru/news/191304
и что? он совершил, у него были одни условия, другой нет, т.к погодные условия к тому времени уже поменялись. У одного самолета один вес, у друго на треть загруженного другой вес. Принимать надо во внимание все факторы, а не брать идеальный в качестве примера.
Почему тогда пилот "решился на посадку" только когда условия ухудшились? И как можно было закрывать аэропорт и отправлять Боинг на запасной, если он за 2 часа облёта Ростова мог уже всё топливо израсходовать?
Надо дождаться результатов расшифровки черных ящиков, а потом истерить.
Погодные условия ухудшились в момент, когда он уже был близко в к полосе, произошел сдвиг от ветра и он ушел на след круг, набрал снова высоту, ушел в облака, потом почему-то произошло сваливание.
вот на этом видео это видно. Сдвиг из кабины выглядит примерно так как на картинке
https://www.youtube.com/watch?v=7a2MJQbc5Zg&feature=youtu.be
Повторю, что мы можем теоретизировать изнуряюще долго. Не время для обвинений - дождитесь результатов расследования.
Тем более, какие претензии к аэропорту, если погодные условия " ухудшились в момент, когда он уже был близко в к полосе"?
Я может быть неправильно выразилась. Я имела ввиду порывы ветра. В данный конкретный момент случился этот порыв. А погода, видимо, была плохая все-таки, судя по деревьям, например.
Слушайте, ну один пилот посадил самолет, другой ушел на Краснодар, третий вот рухнул, условия меняются каждую минуту о чем спор вообще?
Согласна. Просто в том случае у одной из cheese holes была собственная, пусть и искажённая болезнью, воля. Поэтому и вынесла эту катастрофу в "нескучные".
Спасибо за ссылку. Да, срыв. И, само собой разумеется, самолет не горел до столкновения с землей.
что-то топ не в ту сторону свернул :(.
вы лучше подумайте, что,например, погиб прекрасный хирург Чистятков. он моего свёкра в 2014 оперировал, вырезал опухоль из кишечника и смог так натянуть остатки чтоб стому не надо было выводить. хотя там уже на грани было... свекр живет. работает. полноценный человек. а сколько людей возможно не выживут только от того, что Чистяков погиб? очень печально :(.....
Отдых в ОАЭ и раньше был дорогим удовольствием. А сейчас, с ростом курса, да еще и в провинции (которой и является Ростов), это по карману только именитым и чиновникам.
Глупости не говорите, мне в АОЭ слетать напрягаться не нужно(ровно как и на материковую часть Испании, бОльшую часть Италии, например), а те же Канарские острова-нужно. Сейшелы-откладвать. Я простой инженер, правда из Москвы.
"да еще и в провинции (которой и является Ростов)" - "я правда из Москвы"
Женская логика, да...
я вообще о другом!этот хирург реально был отличный специалист и человек. спасал жизни. понимаете? почитайте отзывы http://161.ru/text/newsline/146022366171136.html?full=3 . и кстати, у нас операция по квоте была. миллионов ему не отваливали!
а четверо погибших детей, по вашему, были исчадьями ада изначально?
ругательства в ваш адрес не буду уж писать. но хочется
Очень жаль...всех, достойные когда уходят, это огромная потеря, конечно.
Остается только пожелать сил родственникам и держаться.
глаза протрите или очки оденьте, прежде чем выкатывать претензии на пост, на который отвечаете.
Я даже вопрос выше задала, не набрали ли они на этот рейс грешников (чиновников)
там чиновников важных несколько штук, эти вполне могли быть грешниками, о чем и написала в скобках.
"Знал его еще совсем молодым в 1998-м по онкоинституту. Самый отзывчивый из всех врачей был. Когда уже ничем нельзя помочь было близкому родственнику, единственный согласился съездить домой к больному. Очень жаль. Царствие небесное!"
;(
жалко что такой врач и человек так рано ушел
О той самой хваленой безопасности авиакомпании
http://dayonline.ru/society/article/eks-pilot-flydubai-nazval-vinovnyh-v-krushenii-boe-38687
Ага. А еще известно, что только летчики аэрофлота не устают и спать не хотят.
такое ощущение, что владельцы аэропорта Ростова наняли ботов для своей защиты.
Такое ощущение, что куры сбегаются на кровь - покудахтать... Чем меньше специальных знаний и ума - тем больше это стремление.
Видео на тему, что ничего не было, что не было обломков и воронки, и как так быстро убрали итд
http://www.mchsmedia.ru/upload/site6/b5DFM5g9iF.mp4
не знаю где вы там смотрите, но стоит видео на первом кадре, дайте ссыль на ютуб
а почему нет ни одного кресла, ПЛАН САМОЛЕТА FLYDUBAI Boeing 737-800
вас не смущает, что из 190 кресел нет ни одного, куда они все делись?
Даже как-то сложно вам что-то ответить... Вы после пожара много сохранившейся мебели видели? Надеюсь, что нет. И хорошо. Ну там по фото... Так вот здесь сначала был взрыв, потом горело. Ну какие кресла?
Кресла горели, а на земле следов пожара нет? Как то видела на мкаде горела фура, стояли 3 часа , я за 2 км перед фурой. Полыхало тааак жутко. А тут самолет. Когда движение открыли, все было в копоти и фонари и бордюры и трава покрыта гарью. По мне так- не доработали спектакль с самолетом. Ни траура, ни петиций, ни проблем с выплатами. Как бы все ок.
Извините, что анонимно. Но чемоданов тоже нет. В Египте когда разбился вещи, чемоданы, игрушки... а тут ощущение, что все в пыль превратилось
Что извиняться, я же не эксперт по самолетам. Я жутко боюсь летать, поэтому, как шизик смотрю эти новости и просматривала новости и записи и все для меня странно. Я подписана на сайте, где размещают петиции и в прошлый раз постоянно что-то подписывала с первых дней, а тут тихоооо. не узнаем мы ничего. Лучше уэ грохнуться, чем тебя на органы распотрошат.
девы ,я вот не пойму ,а куда тогда тела 65 человек дели? и зачем весь спектакль? кому это надо и для чего?
Когда он разбился в Египте - все было по другому. Он от небольшого взрыва разгерметизировался и развалился на куски в воздухе. Тут же он долбанулся о землю и был взрыв - все в кусочки разорвало..
Железо рвалось на мелкие куски, а чемоданы должны целенькими лежать? Люди, что за манная каша у вас в голове? :(
Все там. Только измельченное и вывалянное в грязи :(
"Железо рвалось на мелкие куски" ни фига не так, на видео, мужик тянет железную балку какую-то из лужи.
+100 такое впечателния что там ядерная бомба на борту все уничтожила. ни тел,ни чемоданов ,ни кресел ,ни крупных кусков самолета. ничего....
Вот вам для наглядности небольшой взрыв...может так как-то понятнее будет
https://www.youtube.com/watch?v=PMaPmNE2Rks
вот тем более, поле должно быть выезжено, а мне говорят, что поле не горит . Вы мне только не пытайтесь ничего доказать, не тратьте время.
В данном конкретном видео почему ничего не выжжено? Я вам и не доказываю, помочь вам хочу, на самом деле, ну нельзя так жить...
Почему копоти нет на конкретно этих обломках, ответить сложно. Думаю, при ударе они отлетели, потом возгорание. Если посмотрите ролик, как убирали мчс, вы увидите на многих обломках копоть.
Практически все авиакатастрофы сопровождаются пожарами, при этом части самолетов обугливаются далеко не все.
я не сторонник конспиративных версий, но мне тоже странно, что все более-менее крупные обломки без следов копоти, хотя все остальное сгорело дотла. Ни чемоданов, ни кресел, ни чего бы то ни было, что бывало при других падениях и взрывах самолетов.
Наверное, этому есть какое-то объяснение, но я пока его нигде не нашла.
Конечно, есть. Это взлетная полоса, аэропорт, сми и всякий сброд туда просто не пустили, есть только официальные фото и видео мчс и мак. И копоть на обломках есть, не на всех.
там снег и дождь пошел... есть фото с обломками вбитыми в землю и в полосу, к 7 утра по максимуму все убрали/собрали... траур тоже объявлен, но не общероссийский, проблемы с выплатами еще могут начаться, тк выплаты после выдачи документов оформляются... а петиция о чем вам нужна?
Сегодня есть видео с камеры рядом с ВВП.
https://tvrain.ru/news/boeing-405906/
Почему интересно, прежде чем упасть он сверкнул? и упал как то странно на мой взгляд, летел прямо, потом сверкнул и в штопор. Ну я так это увидела...
ИМХО сигнальные огни, тк самолет крутанулся/отклонился вот и видно так стало....
Так это ж фонари... когда вылетел из тумана не очень видно было , потому что летел примерно на 9000 местров, а когда "клюнул" вниз.. свернкул и фары стали видны - 5 секунд и все(((. Жутко представить что в эти последние метры до земли чувствовали пассажиры.. царствие им всем небесное.....
На ютубе обсуждают это видео. Большинство интересуется, почему время другое на камере.
Катастрофа боинга 737 800 FlyDubai FZ981 комментарии механика
https://www.youtube.com/watch?v=0sBNJxjbAAk#t=41
Весь блог не смотрела. Смотрела его доказательства (или "доказательства") по этой катастрофе. Там хотя бы не было подобных ляпов и можно было бы поверить, если бы потом другое видео в сети не появилось, где более подробно видно всё. Ну и он там не заявлял о себе, как о лётчике. А этот 10 раз земной шар облетел за последний год и такой очевидный ляп. Ну не говорят так лётчики.
видимо, мы о разных людях говорим:)
а так-то да!
знатоков, типа, много. Но элементарной терминологией знатоки те не владеют..
Тела похитили инопланетяне, обломки привезли и раскидали. Есть специальный ангар с обломками, где их красят всякий раз, когда надо и потом раскидывают. Катастрофы не было. И в прошлом году не было тоже. Все катастрофы придумали, чтобы скрыть присутсвие инопланетян.
я верю в катастрофу. просто как-то это не гуманно самолет и останки в одну кучу сгребать
Ни в коем случае! Даже смотреть не буду на такое. Но собрать ночью это все нереально. Просто я не верю, что там упал самолет. Местные не слышали грохота, нет обломков, нет родственников, только фейковые страницы в вк. грустно все это, мы как мышки для опытов
было интервью - где люди в аэропорту слышали взрыв, даже Пепе наш знает человека, что погиб. Погибли известные люди в области - их украли инопланетяне??
Может, это защитная реакция такая, обострение аэрофобии? Типа, на самом деле самолеты не падают, это просто кто-то придумывает катастрофы. Иначе сложно объяснить эти бредовые вопросы и "мнения".
Фобия есть и Самолеты падают. 2 января 2013 года я была в египте и там упал самолет в море. (французы вроде) кипишь был караул. Пляж был все время закрыт, т к намывало там и кресла и части и все. Нас переселили , но в воду я не зашла.
Я не понимаю, какой у вас повод сомневаться в том, что люди сказали, ну что в этом самолете погибли знакомые? Откуда эти сомнения?
+1 пять раз ее спросила кому нужна инсценировка ,так она вопрос игнорит, спрашиваю ,почему хирург не опроверг иные о гибели на рейсе ,она пишет как труп может опровергнуть) а откуда труп если все инсценировка? странная женщина
да ладно не хочу вас обижать ,но правда мне кажутся странными ваши мысли ,просто мне кажется если-бы наши спецслужбы реально хотели так отвлечь народ от чего-то ,то им не сложно было-бы организовать реальную катастрофу или теракт! а так чего-то не вериться в инсценировку, слишком сложно и дорого!
Я не могу людей понять, вот честно, неужели никогда не видели аварий автомобильных на большой скорости, ну что там остается.... А тут другая скорость, взрыв, горело...чего все ждут...
Машины при аварии на скорости 150 разрывает и узлом заворачивает, а тут самолет на скорости минимум 400 - а где же чемоданы? и кресла?
Ну зная русское Тв ,которое тебе что угодно покажет и не прикроет ,то очень странно что нет ничего ,хоть намеком.
OMFG. Какой "намёк" вам нужен? Только не заводите песню о том, что "самолёт не мог разбиться на такие мелкие кусочки". Мог. Не верите - гугл вам в помощь, изучайте историю авиакатастроф.
Хорошо ,нет тела ,а куда делись люди с этого рейса или вы хотите сказать ,что рейса нет? Тогда почему это хирург не опроверг информацию ,что о он был на этом рейсе? и ответьте кому и зачем надо все это ?
Хорошо ,тогда почему родственники не опровергнуть ,что смерть наступила по другой причине? То есть все 65 человек погибли в другом месте ,а родственники молчат?
а где эти родственники? Кому выдали тела, где начали хоронить. пока типа днк проверяют. Выдадут по тряпочке и скажут "тут следы крови вашего родственника" и усе. кто пойдет перепроверять? 99% -никто.
Я в вк спросила у соболезнующих знакомы ли лично, меня в бан :scared2 Почему? может я помочь хотела.
"Выдадут по тряпочке и скажут "тут следы крови вашего родственника" и усе. кто пойдет перепроверять? 99% -никто." кому выдадут тела ,если катастрофы не было по вашему? если все вымышленные?
Ну вы как себе представляете...родственники по тв выступать будут, так что ли?
И чем вы хотели помочь?
Так аккаунты ж фейковые, т.е. таких людей не было, никто не погибал. Что, кому, зачем будут выдавать?
хирург реальный причем.
можно найти отзывы, например, в инете от прошлого-позапрошлого года http://prodoctorov.ru/rostov-na-donu/vrach/12190-chistyakov/ или http://vrach-profi.ru/chistyakov-oleg-igorevich/ .
или это организаторы фальшивой гибели самолета заранее готовились?
Придерживаться следует своих собственных штанов, простите. Никакого "мнения" у вас - ввиду недостаточности наличной информации - быть не может.
Да и с обработкой имеющейся тут у народа плохо...
Нет. Нельзя любое немотивированное, ничем не подкреплённое подозрение/ощущение называть "мнением". Вы ваше "мнение" абсолютно ничем не обосновали. "У меня мнение" - это такое "а я в домике", да? И могу нести любую ерунду.
А ВЫ правы?Уверены?Или всему верите и доверяете, чтобы ни сказали?У Вас тоже "мнение'?
"чтобы ни сказали"
Кто?
У меня по данному вопросу мнение, да. Основанное на долгом изучении истории и теории авиации, истории авиакатастроф (и не по жёлтым газетёнкам), общении с экспертами - не из ящика, а из собственно авиации. Плюс социальная психология с акцентом на средства массовой информации. То есть я, не претендуя при этом на абсолютную непогрешимость и пользуясь доступной мне информацией, могу обосновать свой взгляд как на эту катастрофу, так и на желание людей вывести её за черту обыденности.
И то, и другое в этой теме уже делала. Повторяться не буду, но если есть конкретные вопросы по существу - постараюсь ответить.
Если у вас есть какие-то соображения в поддержку ВАШЕГО мнения - с удовольствием почитаю.
Главный аргумент - нам всегда все врут, а вы хомячки, раз этого не понимаете. Видимо, единственная возможность почувствовать себя проницательным не хомячком.
кстати почитайте на досуге "Альтернатива 003"
"История создания книги Альтернатива 003, принадлежит журналистам. Считается, что 1960 годах, группа тележурналистов заинтересовалась исчезновениями людей. В частности интерес для них представляли исчезновения ученых.
Устроив собственное, журналистское расследование, группа натыкается на странные явления, происходящие с исчезнувшими учеными. Проведя встречи и беседы, с родственниками и друзьями пропавших, журналисты составляют собственное мнение о причинах исчезновения. ....Как основа утверждения, что правительства установили дипломатическую связь с инопланетными представительствами.....Мировое правительство предоставляет инопланетянам территорию для своих исследовательских целей, а те взамен, делятся своими технологиями. (Кстати, после инцидента в Розуэлл (Roswell), появились транзисторы в том виде, в комом они существуют до сих пор, не претерпев изменений) ...."
http://zetfail.ru/inoplanetyane-na-zemle-alternativa-003-zagovor-molchaniya-proekt-bilderbergskiy-klub/
Да, интересно. Куда может "деть" людей падение самолёта носом в землю под огромным углом + детонация топлива. Ну вот куда? :dash1
ну как же - уже высказывались же - чтобы тяжело было попасть на суд к Савченко..капец - о чем люди думают - когда пишут про то что ничего не было???
Ну как же, так вы тут сидите и катастрофу обсуждаете, а то б на суд пошли.
а я и не говорила, что я буду тут что-то доказывать, никакой опасности для спецслужб не представляю
а я доказывать ничего не прошу, мне просто интересна ваша мысль? что-то же вы думаете по этому поводу!
господи))) я бухгалтер, а не криминалист. Так же могу у вас спросить, зачем башни в сша бахнули, почему люди пропадают и тд и т п. Кому то это надо и нам с куриными мозгами и рабском положении этого пока не понять
ну про теракты как раз все понятно , а вот с инсценировкой не очень ,я еще понимаю если-бы теракт инсценировали ,ну или совершили ,а так смысл?
я не придерживаюсь никакой версии, не отрицаю факта катастрофы, но некоторые вещи действительно кажутся странными....
тоже задавалась вопросом - а зачем инсценировать? Ответа у меня нет. Но если я чего-то не знаю и даже не могу предположить, то это не значит, что этого не может быть.
Просто девушке выше тоже непонятны какие-то вещи и она просто делится своими сомнениями. Но ее уже сожрать готовы, непонятно, почему.
Да никто не готов сожрать. Просто многие ждут и она в том числе, чемоданы, останки тел. Но их нет...Удар и взрыв был такой силы, что да, этого ничего просто нет...
http://www.kp.ru/online/news/2339237/
Вот! Как и говорила выше, что тряпочки выдадут и все. родственников мало, припугнут и рта не откроют. Кому то это надо и зачем не знаю, но то что это мутная история я прям чувствую, хотя меня она никак не касается
"Прям чувствую" - это, конечно, аргумент.
Вот вы взрослый человек, вы соображаете вообще, что несёте чушь? Не зная ничего (!) о том, как и почему бьются самолёты? Но ведь так хочется потешить себя любимую, что моченьки нет, а? Трагедия, люди погибли, а вы поплясываете на костях и свежей крови, чудеса какие-то выдумываете, заговоры, прочую муть. Просто потому, что вам показалось, что место катастрофы выглядит не так, как вы ожидали.
Упыри, блин :(.
PS Объясните всё же, почему "тряпочки" - обязательно подлог и обман (я правильно поняла?), а не закономерный результат падения самолёта.
Что вы говорили? Вы говорили, что проверять не будут, а проверять скорее всего будут многие, ну или кто-то наверняка проверит, сделают независимую экспертизу. И я этих людей понимаю, очень тяжело и так, а еще и некого похоронить, или не знать точно чьи останки хоронишь.
Это реально что-то нездоровое - расстраиваться, что не дали посмаковать подробности, не дали посмотреть на разорванных на куски людей и их вещи, над детскими ботиночками поплакать.
с другого форума
"На самолёте единственное горючее - это керосин. Температуру горения которого годами выдерживают турбины ибо - сюрприз - горящий керосин является для них рабочим телом ....
- если сила удара была такова, что самолёт разнесло в труху при ударе об землю (не об ВПП, как постоянно пытаются сказать, а в нескольких метрах от неё) - где воронка?
- если таки борт ёбнулся слегка, что демонстрирует маленькая канавка на фото, то где крупные куски?
Эти взаимоисключающие факты на официальных видео и фото обходятся молчанием. Ибо нечего сказать по существу."
Я не знаю чей комментарий вы запостили, можно было бы еще обсудить комментарий профессионала, но это, видимо, такой же как и мы с вами, обыватель.
Как думаю я. Есть разлом на взлетной полосе, он есть это видно и на фото, и на видео. Поэтому, скорее всего, удар приходился все-таки на полосу. Полосу делают по особой технологии, это не асфальт на дороге, так что там твердо, я бы сказала очень твердо. Вот такие мои выводы.
Если бы на самом деле это была инсценировка,не думаете ли вы,что они бы не позаботились и для пущего эффекта не раскидали бы чемоданы и ботиночки с игрушками, и крупные запчасти "с копотью",чтобы бы вам "диванным специалистам" доказать,и у вас не было лишних сомнений.Ведь у них консультантов по этому вопросу,думаю хватает,в отличии от вас.На место происшествия вызваны многие эксперты из разных стран,которые заинтересованы в расследовании этой катастрофы и думаете,если бы все это была бутафория,они бы этого не заметили и промолчали?
Ну разумеется - их "запугали" и "мы никогда не узнаем правду" :dash1 :dash1 :dash1.
OMG!
"Температуру горения которого годами выдерживают турбины ибо - сюрприз - горящий керосин является для них рабочим телом"
То есть вы полностью согласны, что горение медленно поступающего топлива и взрыв ТОНН его - примерно одно и то же по разрушительной силе? :dash1 То есть только в температуре дело? :dash1
"если сила удара была такова, что самолёт разнесло в труху при ударе об землю (не об ВПП, как постоянно пытаются сказать, а в нескольких метрах от неё) - где воронка?"
Плотность поверхности не имеет большого значения - самолёт может "разнести в труху" о водную поверхность, в курсе? Воронка относительно (!) небольшая, потому что падал самолёт с малой высоты и, соответственно, с относительно небольшой предельной скоростью - однако под большим углом, что объясняет размер обломков. Да, и учитывайте тот факт, что поверхность ВПП и даже непосредственно прилежащий к ней грунт укреплены. Даже если самолёт упадёт рядом, а не на, большой канавы не будет.
на Еве тысячи пользователей неужели ни у кого нет знакомых, родственников в Ростове? Неужели так сложно позвонить и попытаться сделать запись к тому же хирургу? Если жив, запишут, если катастрофа была- погиб, так вам и скажут " Вы что не в себе? Он же погиб".
Бред какой-то. Ни одной авиакомпании катастрофы не поднимают рейтинг. Вы представляете если бы катастрофы не было какой скандал бы подняла компания FlyDubai за клевету?
А запись переговоров откуда взялась?
А полёт, который отражен на флайтрадаре?
Где и когда случилась та катастрофа? Что успели останки собрать и в "нужное" место перевезти.
И, главное, какой в этом смысл??
вот уж что-что - а запись переговоров "слепить" вообще никакого труда не представляет)))
Вы правда думаете, что запись переговоров - это вот прям такое доказательство? :)
И полет на флайтрадаре может быть фейком. Вы же не следили лично за этим самолетом? Вам дали инфу, что он есть на флайтрадаре - вы поверили. И даже если бы следили, как бы проверили, что это вам не "мультфильм" показывают?
Сразу отвечаю, я не знаю, какой в этом смысл и что за всем этим скрывается или НЕ скрывается. Я просто пишу вам, что нельзя быть настолько доверчивой и так слепо верить всему, что вам говорят)
Что вас наводит на эту мысль?
Останки, чемоданы, личные вещи, те, которые можно было собрать, я уверена тщательно собирались и фотографировались, после этого увезены в ангар, останки на экспертизу. Далее то, что мы видим, пустили уже людей на сбор крупных деталей, они уже пронумерованы заметьте, и на уборку. Полосу нужно быстро очистить и отремонтировать, авиасообщение в большом городе никто не отменял.
Я-то понимаю!
А вот половина форума, которая неудовлетворена отсутствием нужных фоток с чемоданами и креслами; которым не хватает видео с ВПП, отразившее момент крушения в удобном для просмотра ракурсе; которые везде и во всем ищет заговор (типа, реальных людей на органы определили. Ага! Прям целыми семьями. Тьфу!), видимо, не понимает.
шальная мысль в голову пришла - может теракт хотели скрыть? Что бы панику не сеять и ОАЭ не закрывать от туристов.... Тут и оаэ пошли бы на то, чтобы на погоду все свалить и на пилота...
Ну пожалуйста, попытайтесь (!) мыслить логически. А? Пожалуйста. А то ну сколько же можно вот этих "шальных" мыслей-то?
ЧТО навело вас на мысль о теракте?
Люди, кто всерьез думает о каких-то там инсценировках, у вас с головами плохо? Вы УО? Или это весеннее обострение? Потому что другого объяснения нет.
Ну, нате вам, тут все расскажут :scared1 http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=542
если люди задают вопросы, это не значит, что они думают об инсценировке. Такая мысль не приходит в голову? Вопросы - это просто вопросы, непонятные вещи, которые люди не в силах объяснить. И они ищут ответы, поэтому и задают их здесь. А вовсе не потому, что уверены в инсценировке.
На спокойно задаваемые вопросы стараюсь спокойно же отвечать. Но их крайне мало, а вот сообщений из категории "я прям чувствую" - полно, и авторы их отличаются, в большинстве своём, ПОЛНЫМ нежеланием отступать от своих драгоценных ощущений. Доводы, не доводы - не пробьёшь. Несут из каких-то безвестных блогов какие-то неграмотные псевдообъяснения - но только те, что с "чувствами" совпали. Потому что знать, что на самом деле произошло, они не хотят, а хотят себе приятных эмоций - попугаться, поужасаться, найти врага, изобличить заговор, ощутить себя нехомячками :).
не соглашусь. У меня, например, те же вопросы, как и у здесь присутствующих и взбесивших вас) И мне интересно понять, что случилось на самом деле. Пугаться, ужасаться и прочее - не про меня.
Я не шарюсь по инету в поисках слезовыжимающих историй о том, кто там летел, какая у них была жизнь и прочее. ТВ выключаю сразу, как такое начинается. Не ищу видео в надежде увидеть ботиночки и что там еще. Видео с места катастрофы видела 2 раза - когда все это произошло и по ссылке из этого топа. Вопросы возникли сразу, потом еще добавились, теории заговоров даже в голову не приходили. Врагов тоже не ищу - на хрена???
Ваша позиция ничем не лучше той, что на сайте любителей конспирологии), который здесь упоминается (911 или что-то похожее). Здравомыслящий человек больше 3-х минут там не задержится. Но вопросы никуда пока не делись. А доводов я как раз особо осмысленных не увидела. Только обвинения в шизофрении и прочих психических радостях.
Иногда вопросы - это просто вопросы, а не выражение протеста против кого-то)))
Где вопросы-то? Вот вы говорите, что у вас есть. Так задайте?
Вопросов в теме - днём с огнём. А сообщений вроде "у меня прям ощущение, что самолёт не падал, а обломки раскидали по полосе потом" - полно. И громогласных заявлений о том, что "самолёт не может развалиться на такие мелкие кусочки", и "а почему двигателей нет", и "не могло же всё сгореть", и "скрывают теракт" - тоже...
нет уж, спасибо, я свои вопросы мужу задаю и подруге, спасибо этому топу и получившим по рогам анонимам))) Они (муж и подруга) не будут обвинять меня в заговорах и психической нестабильности))
Вы действительно не видите разницы между вопросами по существу и бредовыми идеями в категоричной форме :)?
По рогам получили - совершенно заслуженно - те, кто тащил в тему последнее.
Диалоги в основном складывались по такому образцу:
- Обломки слишком мелкие! Нет кресел и двигателей.
- Во-первых, это нормально для такого типа крушения. *объяснения про физику крушения* Во-вторых, место катастрофы легко доступно для людей и техники - что можно было убрать, было убрано быстро.
- Нет, этого не может быть, обломки рассыпали там спецслужбы! Никакой самолёт не падал вообще!
- Почему вы так думаете? Подобные случаи уже были. *объяснения про размер обломков*
- НЕТ, ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. ЗАГОВОР, НАМ НИЧЕГО НЕ СКАЖУТ.
Туше...
я читала, что здесь спрашивают, а так же ответы на их посты) Некоторые не говорили ни слова про заговор и рассыпание обломков, но все равно были облиты помоями с пол пинка)
Объяснений про "физику крушения" - вот как раз этого-то здесь и не было.
"Так бывает, когда самолет падает, он рассыпается в пыль", "а что вы хотели, все сгорело", "все части без копоти, потому что закопченые уже отвезли" - ну, и т.д. - это не "физика") Нет в этом топе никаких толковых аргументов.
Я отвечала, в том числе, про копоть. Копоть есть.
http://eva.ru/topic/262/3420426.htm?messageId=92180103
Привела пример взрыва, где все в пыль превратилось
http://eva.ru/topic/262/3420426.htm?messageId=92175067
Что не так?
Ну если так утрировать как вы, то, например, природу грозы, нужно изучать только в эпицентре, но никак не в лаборатории. Это же такие разные вещи...
нет, природу грозы можно и нужно изучать, засовывая вилку в розетку)
Если вы не понимаете разницу, это еще не значит, что ее нет.
Послушайте, ну так нельзя. Ролик был приведен в качестве примера, чтобы наглядно увидели, что, в принципе, бывают такие взрывы, после которых ничего не остается. Неужели это не понятно? Я ни в коей мере не сравниваю.
Про розетку это вы к чему?
Так вы рассказывайте, как! Ходите тут, жалуетесь, что не было ответов на вопросы. Вот я ниже ответила с наглядными примерами и цЫфрами. И не про баллончики даже. Опять в картину мира не влезло?
"я читала, что здесь спрашивают, а так же ответы на их посты"
Я тоже :). Никого просто так ничем не поливали.
Ок, ещё раз. Территория разброса обломков/размеры обломков. Не "так бывает", бывает-то пор-разному. В данном случае вид места катастрофы полностью совпадает по характеру с имеющимися видео: падение с относительно малой высоты под большим углом. Угол столкновения с поверхностью во многом определяет размер обломков. Вот для примера столкновение под прямым углом:
https://www.youtube.com/watch?v=l7eI4vvlupY
Вот пример "сборки" обломков:
До:
После:
Ещё пример (168! погибших - ни тел, ни кресел, ни самолёта):
Температура горения топлива Jet A-1 - около 1000С, алюминий, которого в самолёте сами понимаете сколько, плавится при 659С. Добавьте к этому мощность взрыва: само по себе авиационное топливо горит относительно спокойно, с медленным распространением пламени, но детонация при ударе - совсем другое дело: смесь топлива с воздухом взрывается, создавая волны давления, которые распространяются со сверхзвуковой скоростью. Самолёт только кажется большим, но на самом деле он - полая труба, покрытая тонкой алюминиевой шкуркой, и куча изоляционного материала и различных пластмасс.
Не знаю, объясняет ли это хоть что-нибудь. По идее, должно быть достаточно, чтобы даже не думать о том, что на полосу насыпали горстку неправдоподобно мелких обломков...
вот тут ссылку дали - смотрели? http://eva.ru/topic/262/3420426.htm?messageId=92189663
вроде не просто аноним с евы, а вопросы те же.
посмотрите какие разные мнения, кому верить, кандидат технических наук, экс-гданвый конструктор КБ Сухого, авиаэксперт Вадим Лукашевич - о катастрофе Боинга в Ростове-на-Дону (говорит что при любом падении должны быть крупные обломки) https://www.youtube.com/watch?v=giGWKnw8PpU
выше же объяснили, что это бредовая идея в категоричной форме))) Он тоже шизофреник и заговорщик, не понимает "физику процесса")
Уммммм... простите ради бога... а вы пробовали гуглить "независимого эксперта" Лукашевича? И видели ли его биографию? Какой нафиг экс-главный конструктор?!
http://www.buran.ru/htm/resume.htm
"при любом падении должны быть крупные обломки"
1. Определите "крупные обломки".
2. Если определили и не помогло - ну ок. Так и запишем - недавней катастрофы Germanwings, среди десятков прочих, не было. Самый большой обломок - величиной с дверь машины (это как - крупный?). Видимо, тоже подлог и подтасовка. А патамушта эксперт!
Удивительно всё же, насколько волшебная вещь - красиво звучащий ранг, даром что фальшивый, увенчанный словом "эксперт". Блин, и работает же - раз за разом, безотказно. Да даже "кандидат наук" и то - парализует взглядом :).
и чем вам не понравилась его биография?
так даже после катастрофы Germanwing нашли неповрежденные мобильные телефоны,
"Самый большой обломок - величиной с дверь машины " а это вообще голимое вранье
вы самолет то вообще представляете или по виду съемки с вертолета определили размер обломка?
http://www.europe1.fr/faits-divers/info-e1-crash-d-un-a320-de-la-compagnie-germanwings-pres-de-barcelonnette-2408243
А вас всё устроило в биографии? То есть всё совпало с заявленным в интервью статусом? И что там с определением "крупных обломков" - по-вашему, эксперт может рассуждать о понятиях, которые определены только у него в голове?
"а это вообще голимое вранье"
"по виду съемки с вертолета определили размер обломка"
Нет. Кусок на фотографии - "шкура" 2,5-3 метра длиной (ширина окна в A320 ~ 25см), в высоту же - именно с дверь машины. (Мне надо было выражаться яснее, да.) И он - один из очень немногих КРУПНЫХ обломков в той катастрофе. На фотографиях с места крушения FZ обломков такого размера и крупнее - достаточно.
ну ближе посмотрите на обломок, может что-нибудь прояснится в вашей больной голове.
http://www.seattletimes.com/nation-world/germanwings-pilot-was-locked-out-of-cockpit-before-crash-in-france/
меня все устраивает в его биографии.
Посмотрела. Он действительно побольше, 1.7 x 2.5 примерно. Я ошиблась с высотой. Это что-то принципиально меняет?
Понятие "крупный" у нас, если помните, до сих пор не определено. Да, и не станем забывать, что FZ упал ночью, зато практически на ВПП - техника, люди, освещение были доступны немедленно. Когда началась операция по разбору обломков, мы не знаем. Все фотографии утренние/дневные, нет?
"меня все устраивает в его биографии."
Понятно :). То есть вас полностью устраивает, что человек называет (или позволяет назвать) себя "экс-главным конструктором бюро Сухого", проработав там три года при царе Горохе неизвестно кем (есть сведения, что инженером третьей категории, но за точность не ручаюсь). И уж ваша-то голова, конечно, здорова. Отлично :).
а чего не так? объясните докажите
http://www.buran.ru/htm/resume.htm
http://www.forbes.ru/person/302909-lukashevich-vadim
Конечно, он что-то понимает в авиации, впрочем, как и вы.
Но нужно учитывать, что работать именно в том режиме, чтобы стать экспертом, он закончил в 89 году
1985 1989
Комсомольский-на-Амуре филиал ОКБ им. П.О.Сухого: инженер, инженер-конструктор III кат., инженер-конструктор II кат.
А далее, директор, финансы, политик итд...
Вадим Лукашевич, член совета московского отделения РПР-ПАРНАС
http://parnasmsk.ru/?p=1458
А политики, сами знаете, попиариться в первых рядах.
Действующие пилоты его комментарии, мягко говоря, не воспринимают всерьез.
Ред.
Еще добавлю. Почитала его фейбук, он оказался не совсем потерян. Видимо, такой же, как и многие из нас, диванный эксперт, с поправкой, что все-таки по теме знает чуть больше.
Цитаты:
Объясните пожалуйста профану: куда подевались почти 100 тонн металла с места падения?
Вадим Лукашевич Размащаны по полесе и прилегающей территории
И комментарий на фото, на которой изображена часть воронки.
Вадим Лукашевич Что могу сказать...
Фотка хорошая, а вот полоса в РнД дерьмовая...
Форма ямы соответствует углу падения 40-50 градусов к горизонту.
Ну а по сути - думаю, нужно всем успокоиться и ждать инфы - правда все равно наружу выйдет 
100 тонн металла, это вы загнули, самолет весит 43-45 тонн, он об этом говорил.
Муж на днях разговаривал с заказчиком из Ростова.На вопрос не было ли кого знакомых в том самолете ему ответили что да, были, у знакомых этого знакомого погибли друзья всей семьей.
Но шизофреников с бредом заговора это не убедит.
да уж, "у знакомых знакомого заказчика мужа" - это прям шедевр))) Не касаясь теории заговора, такие аргументы для вас по жизни имеют вес?
да это просто издевательство над интеллектом форумчан, может быть на дураков рассчитывают?
люди, могли этот самолет сбить? В Ростове же воинские части, возможно буки имеются, увидели арабский самолет и жахнули по нему в отместку за египетский, а?
ну как вы себе это представляете? Ночь - ветрище..самолет кружит над аэропортом - а в этот момент развернули комплекс Бук и целая команда спецов подбивает самолет?
Живу в Ростове-на-Дону. Самолет падал, люди погибли, аэропорт закрывали, следственный комитет теперь работает без выходных. Погода действительно в ту ночь была ужасная, был очень сильный ветер. Штормовое предупреждение объявляли еще в пятницу. Город в шоке. Стараемся не обсуждать между собой:ужасная трагедия.
гроза была не то слово, знакомые там живут, говорят в Таганрог с вокзала ехали три часа, вместо получаса обычных и это ночью, когда нет пробок.
если была гроза над аэропортом, то по правилам он должен был быть закрыт.
Процитируйте правила, пожалуйста, Вы видимо в теме. Не могу найти в интернете. Спасибо.
Если очень нужно проверьте сами информацию
Существуют так же условия, когда посадка на аэродроме ЗАПРЕЩЕНА безоговорочно, и аэропорт закрыт (кстати, это и есть "по фактической погоде") это:
1)СИЛЬНЫЕ ЛИВНЕВЫЕ ОСАДКИ (снег,дождь, пыльная буря)с видимостью менее 1000 метров
2) ГРОЗА НАД ТОЧКОЙ (что мы видели вчера в полном объёме)
3) РЕЖИМ АЭРОПОРТА (когда аэропорт закрывают по какой либо тех.причине,или на спец обслуживание (президент, или какие либо "шишки" улетают-прилетают) Внуково очень часто закрвается такими вот режимами)
http://letchikleha.livejournal.com/59515.html
То есть доподлинно Вы не знаете, берёте информацию у блогеров, но утверждаете, что ДОЛЖЕН был быть закрыт аэропорт?
плять, вы тупая? кто что доподлинно знает об этой катастрофе? вы? на этого блоггера ссылаются профессионалы с авиафорума, им претензии предъявите. вы там что-то долго искали и куй нашли, я вам дала инфу и предложила ее проверить.
Грозы не было, если судить по METARS (погодным сводкам) в ROV на тот момент. Если гроза непосредственно над аэропортом - да, закрывают, потому что небезопасно для обслуживающего персонала находиться вне помещений.
URRR 190030Z 24012G19MPS 6000 -SHRA SCT018 BKN036CB OVC100 06/04 Q0998 R22/290046 TEMPO 25017G25MPS 1000 SHRA BR SCT003 BKN020CB RMK QFE741/0988
Нигде не видим TS, обозначающее грозу. Видно дождь (SH, RA) и ветер.
местные выше написали, что была гроза, а про момент никого не интересует, есть правила, что не момент расчитывается, а погодная перспектива до посадки самолета.
Размер грозового облака 20-40 км. В скольких километрах от Ростова, где наблюдали грозу, расположен аэропорт?
Вы не правы.
Во-первых, "местные написали" не равно (!!!) "была гроза непосредственно над аэропортом". Местных там на момент крушения не было. Вы имеете представление о том, какого, собственно, размера бывают грозы? Вполне возможно, что над частью города была гроза, но это не означает, что она была над аэропортом.
Во-вторых, что значит "момент никого не интересует"? И о каких "правилах" вы говорите? Ссылку. Есть прогноз, есть метеосводки НА МОМЕНТ КАТАСТРОФЫ. В которых никакой грозы нет (в противном случае аэропорт был бы закрыт). Но они, конечно, никого не интересуют?
еп, не могу с тупым ольгино общаться, идите накуй все, есть международные нормы, есть документы, я вам здесь не собираюсь все выкладывать.
Да Вы и не знаете никаких норм и документов! Блогеров начитались, и давай на Еве эксперта изображать.
тупица, найди официальный документ - международная конвенция о безопасности полетов, приложение о сдвиге ветра.
WTF, мы же о грозе и закрытии аэропортов в этой связи? Внезапно сдвиг ветра.
Есть система предупреждения о сдвигах ветра - которая, в принципе, одна из функций современного погодного радара на ВС. Аэропорт может, в принципе, о сдвигах предупреждать/оповещать (дополняя собственную метеоинформацию сообщениями с воздушных судов). С не офигенно высокой точностью, понятно, но всё же.
Документы ИКАО я читала. Дальше что?
одна из причин сдвига ветра - гроза. Аэропорт обязан, а не "может в принципе" оповещать о сдвигах ветра, среди его многочисленных функций есть еще функция метеорологического обеспечения, влоть до испытательных полетов в зоне аэропорта, если есть необходимость, и погоду не только на данный момент, а с прогнозом, охватывающим временной промежуток до посадки самолета и с запасом в 30 минут. Это все есть в федеральных авиационных правилах подготовки и выполнения полетов гражданской авиации РФ, за номером 108
"погоду не только на данный момент, а с прогнозом, охватывающим временной промежуток до посадки самолета и с запасом в 30 минут."
Верно.
"Аэропорт обязан, а не "может в принципе" оповещать о сдвигах ветра"
Не каждый аэропорт способен предоставить качественную информацию о сдвигах ветра. Мало того, исчерпывающей она по определению быть не может. Частенько АТС не только пользуется показаниями соответствующих метеоприборов (если они есть, а они есть не везде), но и собирает с прибывающих/убывающих ВС информацию.
"одна из причин сдвига ветра - гроза"
Ещё раз - по официальным метеосводкам ГРОЗЫ НЕ БЫЛО. И сдвигов ветра в этих сводках тоже нет (хотя это само по себе ни о чём не говорит). Кстати, читали транскрипцию переговоров борта с АТС? Пробовали они у земли уточнить погоду. Но земля ничего помимо официального METAR'а не смогла предложить.
у вас одна ваша фраза с другой не клеится
"Не каждый аэропорт способен предоставить качественную информацию о сдвигах ветра"
"по официальным метеосводкам ГРОЗЫ НЕ БЫЛО. И сдвигов ветра в этих сводках тоже нет"
Не путайте официальные метеосводки гидрометеоцентра со сводками аэропорта, если он оснащен необходимыми приборами, он точно определит есть ли сдвиг ветра. Сдвиг ветра часто бывате в приморских и горных местностях.
Рассказ очевидца (с авиафорума)
[КВС] Общался как ни в чем небывало. Все обычно. Подлетели к городу, командир объявил о предстоящей посадке. Начали снижаться, на стекле иллюминатора появились капли дождя, огней на земле долго небыли видно из-за облачности. Начало трясти, но не из стороны в сторону, а необычно - вверх вниз. Возможно "трясти" несовременных подходит. Такое ощущение, что самолёт как бы проваливался в ямы, а командир каждый раз его поднимал на прежний уровень. "Ямы" были очень частые. В темноте трудно было определить сколько оставалось до земли (думаю метров 500) как вдруг мы резко и с большим ускорением стали взлетать. Пошли по кругу. Командир не сразу обратился к пассажирам, перед самым заходом на вторую попытку. Очень спокойным голосам объявил, что по Метео условиям не смогли сесть и заходим на вторую попытку. Вторая была практически такой же, только самолёт падал в "ямы поглубже". Знаете это ощущение когда сердце замирает на аттракционе. Появилось напряжени в салоне. Также неожиданно и резко (как на взлёте) ушли вверх. Практически сразу командир сказал (близко к тексту): сейчас попробуем ещё раз, если не получится, то будем садиться в аэропорту Краснодара. На третьем заходе кидало уже в разные стороны, один раз очень сильно. Уверен - народ начал молиться. Мне показалось, что эта попытка была самой долгой. Также резко ушли вверх. Командир обратился к пассажирам только перед посадкой в Краснодаре. Долго держали в салоне. Наконец командир объявил (в этот раз речь его состояла из коротких фраз, как мне показалось голос был растерянный), к сожалению мы будем добираться до Ростова наземным транспортом, извинился за доставленное неудобство. Уверен в этот момент он уже знал о боинга. На часах было 3.45-3.50. Вот и все.
http://aviaforum.ru/threads/pod-rostovom-na-donu-upal-passazhirskij-samolet-obsuzhdenie-dlja-novichkov.43108/page-5#post-1858519
"Не путайте официальные метеосводки гидрометеоцентра со сводками аэропорта,"
Не путаю.
"если он оснащен необходимыми приборами, он точно определит есть ли сдвиг ветра. Сдвиг ветра часто бывате в приморских и горных местностях."
Кстати, не знаете - есть такие приборы в ROV? В любом случае, в аэропортовской сводке про сдвиг ветра нет ничего, и на "неформальный" запрос от борта о погоде они ничего толком не ответили (скорее всего за неимением информации).
Международные нормы ЧЕГО? Уж не надо нам документов, вы хотя бы объясните, о чём вы :).
"есть правила, что не момент расчитывается, а погодная перспектива до посадки самолета"
Вот эту вот невнятицу не желаете пояснить?
Вам говорят, что есть метеопрогноз (ваша "погодная перспектива"), и есть метеосводки на каждый текущий момент. И есть - добавлю - то, что "видит" радар ВС. Вам говорят, что аэропорт закрывается в случае непосредственно над ним наличествующей грозы. Вам дают официальные метеосводки на момент крушения, в которых грозы нет. Вы же талдычите про "местных" и про какие-то международные правила неизвестно чего, которых - разумеется - не знаете сами, и не знаете даже, где их искать и как на них сослаться.
Обсценная лексика ваша никого не впечатлила, уж простите.
"с тупым ольгино"
А это где :)?
Давайте я вас пошлю в Чульчамы. Пешком :).
Спасибо. Мне ростовчане сразу рассказали, недалеко служит сын коллеги, поэтому читать теории обмана неприятно.
Там были люди, которых знают в городе очень многие. Тот же Пакус, главврач областной больницы № 2, депутат Законодательного собрания области, человек в городе известный. Даже странно читать такие теории. 55 человек, в основном семьями, они куда делись, если самолет не падал?!
то, что самолет не падал, говорят немногие, в основном, на сайте 911)
Здесь же многие отмечают странности, никто не отрицает факта падения самолета, просто хотелось бы знать, что случилось на самом деле, как объяснить то, что бросается в глаза.
чтобы не случилось, людей уже не вернуть, к сожалению(((( меня, честно говоря, возмутила версия именно о том, что самолет не падал вообще. Большинство ростовчан думает, что роковое стечение обстоятельств, ибо ветер был ураганный(((.
ответочка от нас, коль сбили нас. ну кем - я свечку не держала, извиняйте. к тому же я теоретизирую. уже по моему понятно многим что они следы неумело замели..
Какие данные свидетельствуют за что, что сбили? Из опубликованных. Шестое чувство и паранойя не в счёт.
слушайте я что тут за вас данные собирать вам буду? еще и убеждать в них? читайте топ, смотрите сми (как они нам чешут) и т.п. я делаю свои выводы, в топе пишу об этом.
сми чешут тем, у кого зуд. Остальные в трезвом уме ждут результатов расследования.
+ 1, я тоже вижу кучу странностей, но то что он не падал это никто не утверждает, другое дело что пахнет инсценировкой, как если было все иначе и захотели по другому нам показать.
Давайте просто поболтаем, без вот споров. Я попытаюсь вас переубедить, ну а вы меня.
По пунктам, что называется...
1) Обломки, я так понимаю? С ними вроде более-менее разобрались чуть выше...
2) Что еще? Что вызывает вот это вот "пахнет"?
и вот еще по следу Вестей этот пилот написал:
==================================================
Сегодня редакция программы "Вести" получила в свое распоряжение информацию, которая заставляет нас вернуться к недавней катастрофе "Боинга" в Ростове-на-Дону. Это расшифровка последних слов экипажа самолета, за минуту до столкновения с землей. Документ не официальный, от источников в комиссии по расследованию, где переложили информацию речевого самописца на бумагу. Не претендуя на истину, — это будет только в выводах следствия — мы попытаемся сейчас смоделировать ситуацию, которая сложилась на борту перед катастрофой.
Надеюсь, в комиссии по расследованию проведут соответствующее расследование по факту "источников"
Итак, Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна — 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу.
Это важный нюанс, бесспорно
"Набираем 50", — это уход на эшелон 1500 метров.
50 - это 5000 футов. Хотя, я думаю, что в Вестях и что такое "эшелон" не знают.
Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим.
Я бы, если честно, взволновался, если бы мой Боинг поднимался с углом 15 градусов в штатном режиме при уходе на второй круг. Для справки - угол тангажа (15) и угол наклона траектории (той, по которой самолет "поднимается") это вещи разные.
На этих кадрах мы видим, как самолет уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна.
Нажал TOGA, автопилот отключился. Вашему источнику это известно.
Возможно, самолет попал — на сленге пилотов — в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, "Боинг" ныряет вниз. И вот слова из расшифровки, для ясности переведенные нами на русский язык, которые звучат в кабине: "Не волнуйся, тяни!". Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.
Какие-какие ножницы? На сленге каких таких пилотов? Боюсь представить, что эти пилоты имеют в виду под "атмосферным ножом".Насчет "ныряет вниз с этой секунды" - я бы не торопился верить этой информации.
То есть пилоты ничего не могли сделать с самолетом, который устремился носом к земле. Версия специалистов такова. Отключив автоматику, пилот попытался вывести "Боинг" в горизонтальный полет, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолет практически не реагирует, ...
Полный писец. Не читайте этот бред.
... и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор.
Почему включился в режим пике стабилизатор — вопрос. Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют "кнюпель".
Охренеть упасть. Кнюпель.Запишу себе и буду строго спрашивать с пилотово на проверках, если они его "кнюпелем" не назовут.
То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае — это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики.
Случайно кнюпель зацепил и не заметил. Пипец себе, сюрприз!
Корресподент, разгонись и стукнись лбом о стену. Что, не нравится идея? Вот и мне твои идейки не нравятся.
Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик.
...ять, опять конспирология, как с "сыном Президента". Только теперь в кабине находился "нечеловек".
Мы не стали это воспроизводить. Самолет с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Еще раз повторим, что официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия.
Более того - распечатайте выделенное 144 шрифтом и повесьте, пожалуйста, в своей редакции. И кнюпПель рядом нарисуйте.
PS Мы его ни кнюпелем, ни кнюппелем не называем.
Дык, я и говорю, что у данного человека, нет никакой мистики, более того в каждом своем посте, где он отвечает на "странные" вопросы, посылает конспирологов в сад.
да бред, конечно пишут вести и журналюхи.
народ, прочитайте уже наконец руководство по сдвигу ветра http://www.aerohelp.ru/data/432/Doc9817.pdf
главы 2 и 5 что должен и мог сделать аэропорт в рамках своих функций метеорологического обеспечения
глава 4, что мог сделать экипаж
Обратите внимание, что предупредить с земли сдвиг ветра легче чем принимать за несколько секунд решение в воздухе, у пилотов было слишком мало времени, они уже были на высоте 200 метров (судя по тому, что пишут после расшифровки черного ящика), когда произошел роковой порыв ветра.
а на первом видео тишь да благодать, даже машины проезжающие не смутил взрыв. Как ехали ,так и дальше проехали, даже не притормозив
А вы реально бы притормозили? Я бы вот лично ноги уносила, если бы было что-то неординарное.
Метеорит помните в Челябинксе упал, там тоже никто не притормаживал..
про метиорит не знаю, а рефлексы еще никто не отменял, я бы испугалась 200% и навряд ли стала жать на газ
Пурга про рефлексы.
МетЕорит размером как челябинский с земли кажется гораздо бОльшим объектом (да еще он и ярко светящийся), чем летящий самолет. Метеорит горел в процессе падения, самолет взорвался уже на земле => разная визуальная перспектива.
Если уж из-за метеорита не притормаживали.
имхо я бы скорее всего не притормозила, если бы подумала что что-то происходит страшное, смысл тормозить?
А зачем надо было тормозить? Вы бы затормозили? Чтобы постоять, уши развесив, или для чего?
сегодня в Вестях ( и уже куча ответов, что стабилизатор нужно нажать и не отпускать и прочее...) ждем официальную версию мак. Но страшно всё равно, и жалко всех, все все понимали и от этого совсем плохо становится
https://www.youtube.com/watch?v=TyRkSUtm4xA
И снова вопрос, откуда у Вестей запись разговора между пилотами? Речевые самописцы вроде же не расшифрованы.
С авиафорума:
как работает механизм триммирования:
https://vk.com/videos328122?z=video328122_166468804
Согласитесь, "не услышать" звук откручивающегося колеса триммера - ну просто не возможно..! Поэтому то что "пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор" - это уж точно чушь...
у меня тоже возник вопрос, откуда переговоры, если по последней версии самописцы очень повреждены? Прям торопятся, выдают версию за версией((((
Чудовищно - не то слово :(. Тоже сижу пришибленная... творчеством.
Выше я, правда, про другое писала, так что не очень поняла, на что вы отвечаете. Источник (реальная запись с бортового самописца?), естественно, "оказался в распоряжении" ТВ, да :(?
Попалась цитата из передачи по России-1: "Возможно, самолет попал, на сленге пилотов, в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть."
Блин, народ. Читаю дальше... Не слушайте и не смотрите НИЧЕГО по ящику. Никогда. Люди ВООБЩЕ не понимают, о чём говорят. Какой, ко всем богам, "сленг пилотов", какие "атмосферные ножницы"?!! Чудовищно искажённая калька с wind shear, что просто означает - сдвиг ветра. Матттттьььь... Ах да, и вертикальный стабилизатор НЕ МОЖЕТ "включаться". Он вообще неподвижен. Двигается его задний край, это руль направления. Рули высоты находятся на горизонтальных стабилизаторах. И речь именно о них... должна быть.
можно ссыль не переговоры в кабине пилотов? все, что читала это переговоры с диспетчером, а они то как раз и пишутся на земле.
ну эта ветка со ссыли и начинается же https://www.youtube.com/watch?v=TyRkSUtm4xA
и почему переговоры не просто перевели (текстом), а сделали, как будто это подлинные разговоры, но на русском. Оставили бы родной исходник, а так - подделка просто.
Это к аргументам выше про переговоры пилотов, что "истинная правда"!
на авиафоруме пишут, что это чушь, там две кнопки, чтобы включился стабилизатор, одна разрешающая, другая управляющая, и надо удерживать одновременно эти две кнопки, случайно не заденешь иначе боинги бы падали как дождик.
Вполне возможно не услышать этот звук :(. Особенно если в наушниках. + метеоусловия + рабочая нагрузка на тот момент...
Но да, ждём официальной версии.
Сейчас немного на авиафоруме посидела, почитала. Разное пишут.
Вот мне понравились сообщения:
------
Ершов Василий Васильевич:
Приветствую всех.
О чем спор? Тут говорить не о чем. Никогда не покупайтесь на слова "опытный капитан", "налет пять с половиной тысяч" и т.п.
Прошу извинить за саморекламу, но в тему просится мой старый рассказ "Посадка в таких условиях". Прочитайте и сравните.
http://www.proza.ru/2014/11/02/1244
С уважением,
-------
И еще :
Captain 777:
Стабилизатор мог переложиться на пикирование в результате работы системы защиты от сваливания
при превышении критического угла атаки (уход был "ракетой" самолет легкий на TOGA),
или из-за активного триммирования усилия на штурвале от кабрирующего момента самими пилотами
в процессе ухода и набора высоты.
На аудиозаписи должен быть звук "Woop-woop-woop" , как подтверждение вращения трим-колеса.
Никто там не задевал этот "кнюппель" - просто могли нажать одновременно с отдачей штурвала и удерживать - это очень естественно.
Когда на горке образовалась невесомость , отрицательная перегрузка самолет начал пикировать
никакие усилия "Тяни-тяни" не смогут пересилить пикирующий момент от стабилизатора., а для перекладки требуется гораздо больше времени, чем у них было 5- ти секундное падение.
26/03/2016 [05:02:18]
---
Еще
Gear down, flaps 20:
2 Ершов Василий Васильевич:
О чем спор? Тут говорить не о чем. Никогда не покупайтесь на слова "опытный капитан", "налет пять с половиной тысяч" и т.п.
-----------------------------
Совершенно верно излагаете. Журналисты напишут что угодно, и про "замёрзший штурвал" и про "замёрзшие педали" и про то, что эти педали крутят ногами и про то, что нужны варежки, что бы было комфортно тянуть замёрзший штурвал...
Меня тоже покоробило, когда журналисты написали, мол выпускник Оксфордской академии и всё такое с маслом. В сознании людей-академия это что-то самое высокое, где академики сидят. Самые умные такие, даже ходят скрючившись, потому что 23 часа в сутки проводят сидя в кресле за штурвалом. Обычные пилот, окончивший обычную лётную школу, которая даже на авиационный ССУЗ не тянет ни по Советским, ни по Российским меркам. Сдал модули, прошёл практику, сдал авиационный тест в CAA и получил карточку. Вот в общем-то и всё.
Кстати, в FlyDubai минимальное количество налётанных часов для КВС - 5000. И это если нанимают сразу в капитаны. Если он уже летал в компании вторым - часов может потребоваться и того меньше. В данном случае капитан капитаном стал едва полтора года назад...
По тех. вариантам из приведённых вами сообщений все идеи имеют право на. Скорее всего причина найдётся именно во взаимодействии человек/машина. То есть человек со своей логикой, а машина со своей... Но ждём.
http://denokan.livejournal.com/140650.html
О стабилизаторе и его работе подробно и даже разложил новость под спойлером.
А я бы посоветовала и с комментариями к этому топу ознакомиться. Там как раз есть ответы на вопросы об инсценировках, "куда делись кресла и двигатели" и проч муры, которая здесь поднималась.
Более всего удручает то, что и СМИ состоят ровно из такого же народа, не способного даже на гугление, не говоря уж об элементарной логике. Я не знаю, почему удручает, ибо закономерно... но уж больно грустно. Зато они отлично знают, где найти "эспертов" и как продать публике "душераздирающие крики пилотов".
Вот МАК тут наконец прокомментировал происходящее. Никакой информации, разумеется, никому не давали, расшифровка самописцев в процессе, минимум две недели до предварительных результатов.
Именно так!
Вот точно - этого я вообще не понимаю: ясно, что обыватели, как правило, не то, что специальные технические вещи не могут понять - как правило, они даже не знают, что, как и где искать. Но как можно выдавать репортажи в эфир, банально не погуглив термины, которые ты используешь - это просто совсем...
кому фоток с крупными деталями самолета не хватало?
http://www.kp.ru/daily/26509/3378277/
Экспертам.
Статью лучше не читать. Блин, сколько же можно вот этих пересказов сведений от "приближённых к расследованию"? Телефон дважды испорченный. Возможно, приближённые и знали, о чём говорили, но объясняли ситуацию журналистам явно "на пальцах". Журналисты, в свою очередь, на ещё более примитивных пальцах пытаются донести что-то до публики. Результат - совершеннейшая! каша. Про этику вообще... грустно промолчим.
"его руль высоты отклонен на пикирование, а хвостовой стабилизатор при этом работает в противоположном направлении, задирая нос машины"
Маттттььььь.... а ничего, что рули высоты находятся на горизонтальном хвостовом стабилизаторе?
Всем неверящим посвящается ( особенно последний абзац)
http://denokan.livejournal.com/140891.html
http://newsru.com/russia/28Mar2016/conflictboeing.html
«Сотрудники МАК данную информацию не давали ни “Коммерсанту”, ни кому-либо еще, и подтвердить или опровергнуть ее достоверность мы сейчас не можем», — сказал собеседник агентства.
Мурадян отметил, что сведения авиационного комитета в настоящий момент «закрыты». «Вот когда будут наши данные, тогда можно будет что-то комментировать», — добавил он. По его словам, предварительные данные расшифровки бортовых самописцев могут быть озвучены «через неделю-две». «Окончательно результаты расшифровки и публикация данных будет через месяц. Мы говорили о сроках — месяц и более», — сказал представитель МАК.
https://news.mail.ru/incident/25271599/?frommail=1
Обычно я всегда смотрю в небо, для меня это привычное занятие наблюдать за облаками, сегодня первый раз увидела эти самые атмосферные ножницы, как назвали сдвиг ветра журналисты, вообщем то это определение вполне точно, на облаках это было особенно хорошо видно, идет нижняя часть облаков в одну сторону,а непосредственно над ними, другая часть облаков навстречу им, визуально выглядит как-будто ножницы смыкаются, а в противоположной части неба, если повернуть голову на 180 градусов, то наоборот как будто ножницы размыкаются. Первый раз видела такое в своей жизни, может быть раньше не понимала.
глянь ка, с США судятся за миллионы долларов, правду хотят знать родственники https://news.mail.ru/society/25439719/?frommail=10, а к Родине то никак претензий нет?
Идиотизм, может вина пилота, может он допустил ошибку, может виновата действительно погода, бред какой-то. Как они судятся с США если еще даже нет заключения по какой именно причине произошла катастрофа.