Про электробусы в Москве
Задело как-то... Я тут в соседнем закрытом уже топе про "военную операцию" в подветке написала, что обычных автобусов в Москве больше чем электробусов, на что была "бита" фразами:
"Очень давно в Москве не были... Больше 600 электроавтобусов в Москве. Я обычных и не вижу. Возможно они ходят за МКАД, но я обычных автобусов не видела уже 2-3 года"
"Вы давно в Москве были?"
"Москвичка, дочь офицера", как она есть))"
Я родилась и живу всю жизнь в Москве. ВАО. Из 17 ближайших к моему дому маршрутов электробусы ходят только на двух. Чуть дальше по улицам ситуация в целом такая же.
Нашла, что в Москве на лето 2022 года числились 1000 электробусов. Предполагать, что это большая часть парка города достаточно странно. Совсем точной инфы не нашла, но пару лет назад автобусов было больше 7000 штук.
На Можайке-Кутузовском, как мне кажется, основные маршруты - обычные автобусы. Электробусы безусловно есть, но обычных больше.
Работаю в районе Мосфильмовской, тут действительно больше электробусов.
Но вообще какая разница какие автобусы) главное, чтобы ходили регулярно... Столько сейчас других проблем...
Электробусы, если не ошибаюсь, все таки из одной секции в основном! Правда несколько раз на Мосфильмовской видела из двух секций. Ну и на длинные маршруты между районов видела длинные (е29) от Филевского парка. Так что разные они.
Он меньше! И едут очень медленно! Троллейбусы уничтоженные ходили быстрее.
С какой скоростью едет электробус, зависит от водителя) У нас на маршруте 464 (от Университета до Молодеждной) за рулем ощущение все те же водители бывшей маршрутки) Они ОЧЕНЬ шустро едут)
У меня по пути два маршрута 103 и 464, которые мне подходят. И если сесть на 103 (обычный автобус двухсекционный), то маршрут электробуса 464 сто пудов тебя обгонит или придет на мою конечную остановку одновременно со 103, хотя от старта разница может быть вполне минут 5-8.
А там на Мосфильмовской за рулем электробуса в основном женщины... Они очень медленно едут. Пешком бывает быстрее)
У нас в округе городские автобусы - все синие. Автобусы другого цвета - это коммерческие маршруты, или маршруты в область.
Я обычных давно не вижу.
Наверное, от района зависит.
У нас только синенькие электробусы. Перед НГ они так красиво выглядят - все замотаны гирляндами...
красота...
Я на Ярославке вижу в последние годы только электробусы. Это городской московский транспорт. Автобусы из области в Москву просто обычные автобусы.
электробусы как-то сильно дороги. типа один эбус равно 100 бусов по деньгам, типа того. эбусы вижу только вднх-Рижская и пр. юзао нет. юао нет. на своем направлении вообще их не вижу. зато маршрутки в соседнем районе появились желтые, по вызову. я за троллейбусы и трамваи, которых все меньше
Я за трамваи, но люто против троллейбусов. Они создают пробки и всем мешают, даже друг другу.
Как это в ЮЗАО нет эбусов? У меня возле дома 100% ходят, то ли 926, то ли 929, то ли 965. И ещё вроде 119 был замечен, потому что по Севастопольскому пилил.
Ну, не 100, конечно. Электробус примерно в 3 раза дороже обычного автобуса.
В ЮЗАО довольно много маршрутов электробусов: https://mosgortrans.ru/electrobus/map/?ysclid=l98azmdz59752882781&utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
езжу несколько раз в день на каких-то "бусах", но не могу точно сказать, это электро- или обычные. Внутри они все одинаковые. Это надо специально обратить внимание на признаки, чтобы знать, в чем едешь. Электробусы на моих маршрутах точно есть, и зарядные станции для них есть, но не могу сказать, что нет обычных автобусов. Теперь буду обращать внимание. .
Вот про троллейбусы с дугой точно могу сказать, что они исчезли.
У меня есть давнее наблюдение, что ВАО - пасынок Москвы и все московские улучшения в ВАО доходят медленнее. Может быть поэтому в разных районах разные наблюдения.
Автобусов в Москве даже больше: 10 тыс (специально спросила у человека в теме)
Так это сбоку, а когда ему на морду смотришь, а потом уже вблизи на двери, то не особо на буквищи внимание обращаешь. Синий приехал и синий)
Вот что они с маршрутами в ЦАО и ЮАО наделали в том году - вот к чему никак не привыкнуть. ((
+1 то же самое написала выше. Это в начале было интересно рассматривать, а сейчас в голову не придет на каждом читать, что у него на боку написано. А внутри они похожи.
Эх старая фотка)) теперь он к нам на Довженко не ходит. По первости многие на нем вместо Мосфильмовской на Генерала Дорохова уезжали)
Как раз из авто лучше всего и видно электробусы. Надпись снаружи, а не внутри.
Ага, я из авто вижу только электробусы!
Собственно, по причине, что они подписаны, глаз надпись выдергивает. А на автобусы просто не обращаю внимание.
Да я их не разглядываю вообще. Но такие да видела, но как-то значения не предавала. Спроси меня, на чем сейчас по Москве ездят из от, не смогу ответить.
+1 У нас на Войковской электробусы в основном, да и остановки сделали с временным табло, удобно- знаешь когда нужный автобус приедет.
Не знаю, какая у вас Войковская, но у нас на Войковской (ул. Космодемьянских) только автобусы ходят (204,591,282,780,179). А электробусы (6,43,) - по Ленинградке, 57 - по Волкова и Б.Ак.
Наверное, Вам попался автобус, а я до Байкала ехала на 204 электробусе, а обратно на 591 электробусе. Возможно, парк не на 100% заменен на электробусы, но мне именно они попались.
Мне ни разу электробус не попадался на бывших автобусных маршрутах. Только на Т.
Тоже САО и тоже были одни электробусы, но в последнее время все чаще замечаю, что начали вновь ходить и старые бело-зеленые
ну я пристально не рассматриваю каждый-конкретный, но как минимум многие из них с надписью электробус
Только хотела написать, что Войковская-Водный-Речной сплошь обычные автобусы.
621 вообще непонятно на каком топливе ездит. Вонючий, в хвосте салона вообще иногда невозможно находиться. Задохнуться можно
По Академика Макарова ходит только 570, судя по карте - он не электробус.
243, 905, т43, т6, т70, т86 и др. - тоже не электробусы.
Вы точно отличаете электробус от обычного?
https://transport.mos.ru/transport/elektrobus
Вот все маршруты электробусов
Нашла информацию, что электробусы ездят по 68 маршрутам в Москве. Это явно даже не половина маршрутов
Автобусов давно не встречалось.
Электробусы всюду.
Троллейбусы ликвидированы в августе 2020.
Их много жальче. Были маршруты, где они уместны. По комфорту даже сравнивать нечего с этой электрической дерготнёй.
Касательно метро, самая плохая ситуация на зелёной. Древние составы. Хоть бы уж пару покздов списали с синей ветки, самых обычных, но с кондеями. Летом вызывала такси. На войку мне не доехать было и 15 минут в этом алу в плюс 45 внутри вагона.
Как они могут не встречаться, если электробусы ездят всего лишь по 68 маршрутам в городе?
Для некоторых граждан, если автобус синий, то это уже электробус) А они у Мосгортранса сейчас все синие. Вот и считают товарищи, что по Москве только электробусы и ездят)
Зависит от округа, конкретного района. В СВАО очень много электробусов, например, в Медведково, Останкино, Ярославском. В Отрадном, Лоси, Бибирево - больше автобусов, но электробусы тоже встречаются часто.
Вот действующая схема маршрутов электробусов. Неравномерная. Ну и, конечно, меньшая часть.
https://transport.mos.ru/transport/elektrobus
В районе Преображенка-Семеновская-Электрозаводская - вроде как только электробусы... Ну и трамваи....
Кстати, а троллейбусы исчезли как класс, да? :))
Где же все?
https://transport.mos.ru/transport/elektrobus
Троллейбусы давно убрали.
Троллейбусы олень уничтожил! Ради земель троллейбусных парков. И меди от проводов! На одной меди состояние сделали, сволочи!
И правильно сделал. Москва 21 века с её темпом движения не предназначена для троллейбусов. Лютый ппц был.
Зато для этих дурацких электробусов предназначена. Раз попала, едва телепался, пешком быстрее, а потом вообще встал. Заряд типа кончился)) тормозные они, и как пишут, очень дорогие в обслуживании. Автобусы нужны. Старые добрые автобусы. И Трамваи хороши. Но их тоже все оптимизируют, наверное скоро совсем соптимизируют.
Когда они появились, как раз часто пользовалась троллейбусом. С пуском электробусов, которые в 2 раза меньше по вместимости, на маршруте начался ад. Ибо в 2 раза больше электробусов никто не пустил...
Понятно. А сейчас как дело обстоит? Все ж троллейбусы были старыми, когда ломались ( а ломались они нередко)создавали огромные пробки на дорогах. Плюс троллейбусы - проводной транспорт, а лишние висящие над дорогой провода- это лишний риск. Но я на троллейбусах и вообще на ОТ( кроме метро) редко езжу и мне электробусы благом показались.
Что сейчас не знаю. Давно пересела на джихад такси)) и диаметром электричечным пользуюсь. Кунцево-тимирязевская. Так сквозные электрички там всегда были, примерно раз в час. Теперь сквозной состав идет примерно раз в полчаса. А визгу было...
Знаете, те люди, у которых транспорт как хобби - фото, история, маршруты- они до сих пор это нашему мэру ставят в укор.
Троллейбкусы были а массе своей новые! Старый парк катался по городам и весям, но не в Москве.
Кроме того, как аид транспорта он постоянно совершенствовался и по-своему был хорош.
Электробусы - нет, это зло какое то, преднамеренное!
Мне троллейбусы все старые попадались и они ломались, увы! А уж соскочившие и повиснувшие " рога"- это вообще беда!((( Сразу все троллейбусы, что шли за первым вставали и народ высаживали на улицу!((( Но ностальгию по прошлому я понимаю, у самой она присутствует!
Вереница троллейбусов появляется только при поломке впереди стоящего, если его никак не объехать, при проблемах на дороге (авария, например, которая мешает ехать именно троллейбусам) ну и при проблемах с электричеством (его отсутствие совсем или обрыв провода). Все.
Соскочившие рога ставят на место. Они не стопорят движение. Писать обратное может как раз только тот, кто очень мало ездил на них и не задумывался о причинах.
Вереницы автобусов, по какой бы причине ни возникали, тормозили движение на дорогах , которое в Москве и так сложное. А для того, чтобы поставить" рога" на место водитель должен был выйти из троллейбуса, поставить их на место , сеть на водительское место и, если получиться, продолжить движение. Ничего по взмаху волшебной палочки не происходило!:-)
"А для того, чтобы поставить" рога" на место водитель должен был выйти из троллейбуса, поставить их на место , сеть на водительское место и, если получиться, продолжить движение. Ничего по взмаху волшебной палочки не происходило"
И? Вы так описываете, как будто троллейбусы всегда и всюду ходили просто непрерывным потоком, а установка рогов на место занимала не менее 15 и более минут. Это действо на пару минут.
С 1933 года существовал это вид транспорта. И всё. 25 августа 2020, в разгар карантино-ковида, под шумок этих новостей, всё и оборвалось.
А электробусы равны бордюрингу по уровню нужности _всему_ городу.
Я помню, что живёте за городом, возможно в области. Тут не точно. Но просто один из нас там, другой тут, Этот активно пользуется в разных районах, второй от случая к случаю попадает к тому же в старый ломающийся троллейбус. Вернее так было. Поэтому отношение к этим нововведениям по электробусам разное.
Но зря это всё. Деньги - несомненно. Польза как от новых бордюров.
Предпочту нынче трамвай или такси. Если выбирать из наземного тран порта. Ну никакого плюса в этой штуке нет, одни неудобства ехать.
Я родилась и выросла и работаю в Москве. Последние 2 года с начала ковида живу на 2 дома, в Москве и области. Мне электробусы нравятся. Считаю, что убрав троллейбусы в том виде, как они существовали, власти поступили правильно.
А что нельзя было частично внедрить новое и частично оставить проверенное временем? Можно. Но всё как всегда.
Про загород поняла, ок.
Интересно, чем вас "загород "так впечатлил, что вы про него вспоминаете?:-D По поводу " частично оставить проверенное временем" скажу, что нужно двигаться вперед и убирать то, что устарело. А троллейбусы для Москвы нынешней- это прошлый век по многим причинам.
На Соколе они были более уместны. А потом на Алабяна сделали такой невозможный разъезд, что и там надо было что то делать. Это одно место и было по сути пробкой. Разворот.
А так- отличные маршруты, никогда не битком, очень комфортно было. А теперь скачи там по новым станиям и пешком шлёпай. Только машина или избегать вот прям там без машины, неудобно.
Я как летний велосипедист скажу,что до хрена еще автобусов. Тк мне за ними ехать очень неприятно, но зато их слышно. А электробусы не воняют. Но и у них есть минусы-они подкрадываются тихо, что опасно. Я думаю от района зависит. В моем на электробусы поменяли только троллейбусные маршруты
Ну задели-то не электробусы сами по себе, а мгновенная попытка сделать меня не жительницей Москвы.
Жители Москвы на такое не обижаются. Глупо как-то :) Правда что, жителям... как-то по барабану, на чем они едут... ну видно, что это не троллейбус, да, к примеру, ну и что. Главное, чтоб побыстрее.
Посмотрите карту движения электробусов, удивитесь, что их не так и много. Не все синие автобусы равно электробусы.
В моем СВАО электробус только по проспекту Мира идет. Чуть в сторону и обычные автобусы.
Где написано, что они не угодили? Вроде вопрос был про их количество в Москве по сравнению с обычными автобусами, нет?
Ну то есть автор сетует, что слишком мало электробусов, автобусов по прежнему много, экология страдает?
Потому что ловцы хохлов всех достали. Я автора понимаю. Чуть что - ааа, какла спалилась, дочь офицера. Вчера одну еву в сообщении про метро несколько часов терроризировали.
А если вдруг полицию милицией назовешь - будут скачки на пару дней. Это все очень неприятно.
Езжу на автобусе обычном. Хоть бы уж побольше стало электробусов. От выхлопных газов автобуса очень плохо ..
+++ на маршруте, которым довольно часто пользуюсь, большинство машин - электробусы. если приходит обычный - прямо беда. медленный, дёрганый и вонючий.
