Если нефть не будет нужна - войны и передел мира?
http://newsland.com/user/4297832678/content/uchenye-v-2050-godu-mir-polnostiu-otkazhetsia-ot-gaza/4839263
Cобираюсь покупать Теслу в 2017 - стоит 35,000 долларов плюс государство добавляет за то что пересаживаюсь в экологическую машину (я в США).Машины становятся все более доступными, на крышах у многих - солнечные батареи. Ваше мнение - что будут делать те богатые страны которые диктуют миру свои правила чья экономика завязана на добыче и продаже нефти и газа? Воевать?
Будете платить не за газ, а за литий для аккумуляторов. И "зеленый" налог, чтобы оплачивать производство солнечных батарей. Вот и все дела :) А остальные будут спокойно пользоваться нефтью и газом.
Не забудь ещё то, что сразу же после извержения вулкана, солнце перестанет светить над Америкой... А, электричество подорожает раз в пять или семь...
А сколько килограмм лития в Тесле? :) И если задуматься, что PowerWall на 10 кВтч стоит 3500 долларов, а электричество из розетки за те же 10 кВтч в России, например, стоит меньше 1 доллара, то понятно, что все эти аккумуляторы никогда не окупятся без дополнительных налогов. И, кстати, КИУМ атомной или тепловой станции где-то 60-70%, а солнечной 10-15%, то есть чтобы заменить одну обычную электростанцию нужно построить пять солнечных станций такой же мощности...
а зачем вы сравгиваете розетку с Powerwall?:chr2
про остальное даже не спрашиваю:)))))
Если у вас есть сеть, то все эти Powerwall вам на хрен не нужны. А в развитых странах покрытие сетью практически повсеместное. Понятно, что правительство и сетевые компании хотят переложить заботы о балансе энергосистемы на плечи простых потребителей, ведь единственная задача этих аккумуляторов - балансировать солнечные панели. Где взять столько крыш, чтобы заменить все атомные станции - интересный вопрос :) Вот вам для затравки: http://www.telegraph.co.uk/opinion/2016/04/02/were-following-germany-to-an-energy-disaster/
И, кстати, я зарабатываю на икру к хлебу с маслом, продавая государству возобновляемую энергетику :)
В Амстердаме раз пять пользовалась "уберoм" . Из них 3 раза приезжала Тесла
Вот и все дела ))) Запрягайте лошадей - остальные :-D:-D:-D
Почитайте Руслана Карманова про Теслу. Тоже поржете. если вы умный человек.
Энергия измеряется в Джоулях. Ватт — это Джоуль в секунду. То есть мощность.
0.1 кВт — значит телевизор потребляет 100 Дж в секунду.
0.1 кВтч (килоВатт умножить на час) — это 360 000 Дж. То есть единица энергии. В них измряется емкость аккумулятора. 10 кВтч — значит этот аккумулятор сможет питать телевизор 100 часов.
Автор статьи совсем запутался, где энергия а где мощность.
кВт/ч (килоВатт делить на час) — это энергия, дважды деленная на время. Вообще бессмысленная величина.
идет дотирование и электромобилей, и солнечной энергетики - и это правильно
чтобы мир неожиданно:-) не оказался на пороге дурного сна "когда закончилась нефть"
пока нефть есть
и пока нефть есть - нефть выгоднее
1. можете посмотреть утес энергоэффективности, долю зеленой энергетики в современной экономике и тот "уровень цивилизации", который эта зеленая энергетика по факту способна обеспечить В ЦЕЛОМ:-)
http://crustgroup.livejournal.com/59014.html
2. учитывая вышесказанное по утесу, откуда же берется электроэнергия, в том числе для теслы?
http://www.eia.gov/energy_in_brief/article/major_energy_sources_and_users.cfm
ой, только 1/8 часть из возобновляемых источников! (не забудьте, что и здесь доля гидроэнергетики превалирует над солнцем и ветром вместе взятыми:-))
а остальное? откуда берется электричество? газ (прилично, добыча в подавляющем числе случаев всё там же и всё теми же, что и добыча нефти:-)), уголь (его больше всего, привет экологам!;-)), немного нефти и атом
еще вопросы?
т.е. аргументов, как именно электромобили спасут мировую экономику во всем ее многообразии от нефти, газа и угля, нет? ожидаемо:-)
так откуда берется электричество? из розетки?
а где мы говорим о том, что они должны что-то или кого-то спасти?
вы вообще о чём? может сначала определитесь - вы о тесламобилях или электростанциях, энергетике и мировой экономике:)
<Cобираюсь покупать Теслу в 2017 - стоит 35,000 долларов плюс государство добавляет за то что пересаживаюсь в экологическую машину (я в США).Машины становятся все более доступными, на крышах у многих - солнечные батареи. Ваше мнение - что будут делать те богатые страны которые диктуют миру свои правила чья экономика завязана на добыче и продаже нефти и газа? Воевать?>
так какая взаимосвязь между покупкой теслы и надобностью в нефти и газе?:-)
прррравильно, пока и обозримо - никакой;-)
не знаю, что для вас "обозримое будущее".Если 10 лет, то никакой. Если 25, то большая (а может и меньше, кто знает) Электрокары не дотируются. ниже написала - в Норвегии Тесла в лидерах продаж. Ментальность людей на западе уже повернута в сторону "грин". А потому при адекватной цене и достаточном покрытии суперчарджерами електромибили очень быстро покроют рынок. Кроме того ехать в Тесле - суперудовольствие, скажу я вам.
Производство електроэнергии - другой вопрос. Но доля газа и нефти в мировом производстве - 25%, так что учитывая планы многих стран достигнуть 20% реньювабл энерджи до 2020, а некоторые и 100, борьбу с глобальным потеплением и нежелание зависеть от нефтепродавцов легко могут сделать свое дело. Та же Норвегия полностью на реньювабл, при том, что нефть сама продаёт.
1. в ТС США
там доля газа и нефти дааалеко не 25%
2. Норвегия + ветер + гидро? как весь мир собираетесь уравнять? а так-то шведы тоже молодцы:-)
3. посмотрите мировую долю возобновляемой энергетики, наложите на базовые принципы утеса энергоэффективности - и решите, в какой мир Вы бы хотели въехать на той тесле:-)
да, дотировать надо... для "потом-потом":-)
1. вы говорили о мировой экономике, а не США, не так ли?
2.норвегия была просто к слову. остального вы не заметили?
3. вообще ниочём или о чём то очень "своем" - обьяснитесь
<Cобираюсь покупать Теслу в 2017 - стоит 35,000 долларов плюс государство добавляет за то что пересаживаюсь в экологическую машину (я в США).Машины становятся все более доступными, на крышах у многих - солнечные батареи. Ваше мнение - что будут делать те богатые страны которые диктуют миру свои правила чья экономика завязана на добыче и продаже нефти и газа? Воевать?>
какая связь между предложениями в этом потоке сознания?:-)
да мне всё-равно что в этом потоке . я отвечале не ТС а вам и вашему потоку сознания. зачем съезжаете?
1. вы говорили о мировой экономике, а не США, не так ли?
2.норвегия была просто к слову. остального вы не заметили?
3. вообще ниочём или о чём то очень "своем" - обьяснитесь
Адрес сообщения: http://eva.ru/topic/131/3423946.htm?messageId=92293031
http://eva.ru/topic/131/3423946.htm?messageId=92290528
1. я говорила об утесе энергоэффективности в мировой экономике и о том, откуда берется электричество конкретно в США - опровергайте;-)
2. Вы зачем-то попытались приплести Норвегию, которая ну никак не натягивается на весь мир в целом и на США в частности
3. у Вас получается найти взаимосвязь между покупкой теслы в США и потенциальными проблемами для нефтедобывающих стран? для меня это не более, чем поток сознания Автора:-)
и?
и?
http://eva.ru/topic/131/3423946.htm?messageId=92290528
2. учитывая вышесказанное по утесу, откуда же берется электроэнергия, в том числе для теслы?
http://www.eia.gov/energy_in_brief/article/major_energy_sources_and_users.cfm
ой, только 1/8 часть из возобновляемых источников! (не забудьте, что и здесь доля гидроэнергетики превалирует над солнцем и ветром вместе взятыми)
а остальное? откуда берется электричество? газ (прилично, добыча в подавляющем числе случаев всё там же и всё теми же, что и добыча нефти), уголь (его больше всего, привет экологам!), немного нефти и атом
а в целом нефть и газ более 60%
и как часть экономики в виде электрогенерации связана с покупкой теслы как поводом для "проблем" у нефтедобывающих стран?
зачем мне весь этот поток сознания? я прокоментировала вашу фразу о том, что в США нефть и газ побольше 25%. научитесь читать чтобы понять, а не чтобы ответить
Toyota вроде тоже обьявила о переходе на электричество к какому то там году .
гыыы... вы полагаете, что нефть нужна только для производства бензина, и ни для чего более? :) :) :)
2/3 потребления нефти это топливо, 1/3 только производство изделий из нефти
транспортная составляющая - это топливо или изделия с использованием нефти (масла, пластики и прочее)?
индустриальная составляющая - это топливо как обеспечение индустриальных процессов или производство изделий, в том числе и из нефти?
разделите подробно, пожалуйста:-)
1/3 топливо для авто, самолетов, 1/3 отопление жилых помещений, 1/3 производство пластика, покрышек и тп
подредактировать бы надо, на самом деле на производство меньше уходит, потому что в 1/3 приходятся еще энергоиздержки для производства.
вот именно - придумаЮТ:-) и метанол, и атом
поэтому сейчас дотировать надо
но пока нефть есть - нефть дешевле, вопрос нескольких десятилетий
поэтому покупка дотированной теслы в 2017 году ну никак не связана с потенциалом проблем у нефтедобывающих стран:-)
вопросы десятилетиями решаются только у русских, в ЕС 10 лет назад о возобновляемых не думали серьезно, а теперь миллиарды тратят на их развитие.
вот именно что миллиарды тратят на их РАЗВИТИЕ - и это правильно:-)
но ЕС (особенно североевропейские страны в разрезе возможностей по возобновляемой энергетике) - это далеко не весь мир и даже не США
В ЦЕЛОМ пока есть нефть и газ - они будут необходимы для поддержания миром определенного уровня "утеса"
что не мешает богатейшей ресурсами России, например, активно и успешно работать в сфере мирного атома
так что связи между покупкой в США теслы в 2017 и потенциалом проблем для нефтедобывающих стран всё равно нет:-)
как вы думаете, почему в Норвегии - стране бензоколонке Тесла одна из лидеров продаж, зачем в Голландии закупили 170 тесл как такси - они уже стоят в Шихполе.
А почему в Норвегии бензин стоит дороже 1.5 евро? И это при том, что на душу населения они нефти добывают в 4 раза больше, чем Россия.
Ну, вот реально Евросоюз поставил цели - 20% возобновляйки к 20 году и ниипет. Приходится соответствовать. Налоги там всякие и прочие радости.
мы вроде про Норвегию, нет? и они не в ЕС . и там уже 100 возобновляемые.
Так всем известно, что гидроэнергетика самая дешевая, дешевле даже атомной. Правда, у нас в стране ГЭС не считаются возобновляемой энергетикой, а так и у нас тоже неплохой процент ВИЭ получался бы :) Ну, а в целом ТЭК Норвегии опирается на 15% газа и 44% нефти.
Определитесь о чём речь. Если мы говорим о производстве електроэнергии, то 95% - гидро, остальное - другие возобновляемые.
вы ваще читаете на что отвечаете? при чём тут россия и что там у вас считается? факт остаеися - бензоколонка норвегия полностью обеспечивает себя электрикой без газа и нефти
сумеете в плане гидро натянуть Норвегию на глобус?
или пример не более чем из разряда исключений из правил, а не "равнения на знамя"?
а вы тут при чём? мы с джаз болтаем тут вообще о другом. а вы все что-то куда-то натягиваете, доказываете...
Гидро - самые дешевые. 20 копеек за киловаттчас. Т.е. Powerwall за 3500 долларов можно заменить гидроэнергией на 2 рубля. Остальное - чистый доход :)
Даже Россия обеспечивает себя больше чем на половину электрикой без газа и нефти. Норвегия обеспечивает себя за счет ГЭС, что, кстати, невозможно для Франции или Германии. А вот бедные немцы платят ежегодно свыше 20 миллиардов евро, чтобы оплатить свой ветер и солнышко.
Государство списывает с налогов, если пользуешься зеленой машиной или машиной с меньшим объемом двигателя.
А откуда берутся субсидии на зеленую энергетику? Все эти десятки миллиардов евро? Появляются они из-за обложения налогами обычной энергетики. То есть вам списывают с налогов за "зеленую" машину, и одновременно заставляют платить больше за электричество из розетки, чтобы поддерживать grid parity.
Деньги берутся оттуда же откуда берутся деньги на помощь малоимущим, студентам, безработным и т.д. Это политика такая экономическая - где смотрят дальше сегодняшнего дня.
Вот кстати гос сайт с инфо по всем дотациям на разные электромашины (для тех кто не верит что машинки существуют в природе :))
http://www.fueleconomy.gov/feg/taxevb.shtml
даже не начинайте, их вроде на американские фабрики нe силой затаскивают.
В России между прочим рабочий на Фольксвагене получает раз в 10 меньше чем немец там же в Германии. Тоже рабский труд? :)
Пришла с работы, заглянула сюда и поняла что российские реалии всё-таки паралельные :)
Я хотела обсудить совсем не Теслу (это уже реальность - на дорогах их много, а скоро будет ещё больше - спорить об этом смешно), а ситуацию когда спрос на нефть и газ уменьшатся до объёмов чисто для производства - это 30 % от того что добывают сегодня (я думаю учёные и в этом направлении думают). И это будет лет через 25 если не раньше. Страны потеряют свои позиции в мировой экономике? Так. Что произойдёт в мире?
Она хочет услышать, что "Рашка загнётся" :), прям так и подводит нас к этой мысли.
Только вот что-то Германия всё никак не отказывается от проекта СП-2...:ups1
Вы глобус видели в принципе? Я не про Россию...а про ситуацию в которую будут вовлечены многие страны.
Если хотите про Россию услышать - то моё личное мнение - Россия позиционирует себя как страну к которой очередь за нефтью и газом и она использует это как рычаг в решении полит вопросов (Слова Путина о том а чем Европа будет топить - дровами зимой? я хорошо запомнила). Поэтому если Россия не перестроит свою экономику - то, да будет больно.
Вы не забывайте, что у России. кроме нефти и газа, есть много других ресурсов. Кроме того, за последние несколько лет стала крупнейшим экспортером зерна + еще вода "
Вода уже в ближайшее время может стать стратегическим ресурсом. Об этом заявил секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев. Аналитики всерьез говорят о вероятности водных войн и конфликтов. Всего в мире более 215 крупных рек и около 300 бассейнов подземных вод и водоносных слоев, контроль над которыми делят между собой несколько стран. За год свыше 20 миллионов человек в мире покинули свои дома в лишенных воды регионах. Острую ее нехватку уже испытывают ближайшие южные соседи России. Согласно данным ООН, около 700 миллионов человек в 43 странах постоянно находятся в условиях «водного стресса» и дефицита. Примерно одна шестая населения Земли не имеет доступа к чистой питьевой воде. Если не принимать мер, то через 50 лет встанет выбор – попить или поесть. Основными запасами пресной воды на планете обладают – Россия и Бразилия."
а вот для чего нужен СП-2, воду перегонять, а ЕС она нужна? или бесплатно ее гонять в страны засушливого климата?
СП-2 нужен для того, чтобы выполнять свои обязательства по доставке газа через адекватные страны, такой ответ устроит? И какое отношение это имеет к вопросу автора?
Вода - ЕС, понятия не имею, исследование не проводила, да и времена, знаете ли, меняются - сегодня не нужна, завтра - нужна. Интернет, например, сообщает, что запасы питьевой воды в Европе сейчас - 7%, на Украине в 1300 нас. пунктах уже сейчас вода привозная, население Гонконга составляет 4 млн. человек, но город получает воду по специальному трубопроводу из Китая. Ее также дополнительно завозят танкерами. Постоянный недостаток питьевой воды испытывает столица Японии Токио. В японских магазинах можно встретить чистую воду, привезенную из Норвегии. Частично обеспечивает себя привозной водой африканский Алжир. А в Саудовскую Аравию чистую воду одно время возили самолетами из Новой Зеландии.
Как Вы думаете, в Гонконг или Токио воду бесплатно возят, а?
7% питьевой воды в Европе, ай йа яй, как же они еще не засохли? :-D И вы какую предлагаете питьевую воду из России, из ваших ржавых трубопроводов?
Вообще-то это были цитаты из статьи:-) Можете поиском поискать про Гонконг.
А вот про проект по доставке воды из Байкала в Китай, инициатива китайцев, доки подписаны, вышло что-то из этого или нет, искать лениво.
http://asiarussia.ru/news/5944/
Если Вы чего-то не знаете, то это не значит, что это не существует:-)
причем тут Гонконг, когда речь шла о ЕС и СП-2? Основной партнер РФ ЕС уже 20 лет.
А при чем СП-2 к вопросу автора, повторюсь. Ну и - сегодня партнер один, завтра - другой, ничто не вечно под луной. Пример отчима Ким Кардашьян это наглядно демонстрирует:-) - вчера был отчим, а сегодня уже какая-то тетя:-)
Это вы о чем-то о своем, какой-то СП-2, точно хохлушка, больше никого этот СП-2 не волнует...
Не напрягайтесь. Если думать у вас не принято, то понимать вам тоже ничего не нужно.
А можно поинтересоваться - что это за "богатые страны, экономика которых завязана на нефти и газе, которые диктуют миру свою волю"? Это США, что ли? Остальные вроде как под диктуют свою волю не попадают...
Нефть - это "черное" золото. Кто его имеет тот и диктует правила игры. Вы с луны свалились?
Имя, сестра, имя;-) Я хочу услышать, какие страны автор конкретно имела в виду. Что-то мне не верится, например, чтоо Норвегия диктует всему миру условия игры.
Ну что вы бежите впереди паровоза? Я выше спросила, что за страны имеет в виду автор, ибо открыла таблицу - три первых места делят США, Саудовская Аравия и Россия. Ну и далее уже не так важно. Кто из этих трех подходит под ее определение - богатая страна, диктующая свою волю всему миру?
Нет, искренне интересуюсь:-)
Решала дописать - исхожу из предположения, что вопрос задан не для срача. Что автора, например, реально интересует, что будут делать саудиты, если нефть не будет нужна в таком объеме. Вопрос только при этом неправильно задан - про диктующие волю всему миру. Силенок на войны не хватит... они об этом знают и соломку себе стелят, информация есть. Интересно, про какие-такие страны она пишет, это же важно:-)
Спасибо - единственный ответ который был по теме :)
да я про все страны которые сидят на добыче нефти и думают что эта лафа навсегда
Так-так, и что же сделал ОПЕК? Как он диктует свою волю мировым правительствам?:-) Совсем недавно, наскольк я помню, этот ОПЕК не мог даже ничего сделать с падением нефти в 4 раза, разве нет?
Я про наличие стран имеющих развитую нефтедобывающую пром–ть :) Запасы нефти страны пропорциональны её влиянию на мировую экономику и политику если она себя ведет цивилизованно. Предложение/спрос нефти прямо влияет на рост/падение доллара как мы наблюдаем ежедневно. Дальше объяснять? :)
Если появится альтернативные источники - системе капец.
Да, пожалуйста, объясните, как, например, СА влияет на мировую политику. Судя по Вашей логике, она ее должна чуть ли не определять, в реальности что-то все несколько не так.
Богатые страны ничего делать не будут.
Америка импортирует около 15% потребляемых энергоресурсов. Перейдет на "зеленые" - схлопнется свое же производство. Образуется еще десятка два детройтов - всем плевать..
Да и миру хорошо - столько углекислого газа в воздух в мире выпускает только америка и китай, которые успешно игнорируют киотский протокол. Сдохнет энергопроизводство в америке - весь мир легче дышать станет..
Только вот надежды мало.. :-7
Ты в Детройте была когда нибудь? Или все картинки десятилетней давности в инете рассматриваешь?
Схлопнулись мозги твои давно от переизбытка curry в еде :-D
Если завтра все пересядем на электромобили - мировой генерации электричества тупо не хватит, будем ставить дома педальные динамо-машинки для подзарядки любимой Теслы, чтобы на следующий день хоть до метро доехать.
Плюс меня не устраивает машина с выбегом в 100 км, ну даже 150 км. С одной стороны по городу это много, а с другой куда поехать - это очень мало. Даже на дачу, у меня получается как раз 100 км, придется без музыки и кондея передвигаться.
Ииии? У меня нет солар панель. И у соседей нет. И у нас тут не Калифорния, у нас тут зимой 4 часа типа день, а солнца нет с ноября по январь. Сейчас вот за окном дождь идет и солар панель если только в гидро переделать.
Так про Вас и речи нет ))) Вы отсталая страна Норвегия и Нидерланды тоже не Калифорния Но в этих странах уже такси Тесла
Некоторое количество машин прокормит и имеющийся объем генерации, но если вся Норвегия пересядет на электромобили, за счет чего заряжать их батарейки? 100 такси Тесла погоды не делают ни в каком месте, хоть в Мозамбике, но никак не 99% автотранспорта.
При этом хорошо смотреть на Норвегию, где избыток электричества, которое она продает Дании и Швеции. А что делать датчанам? У норвегов есть запас, это дело хорошее. А если баланс Дании и Нидерландов сейчас соблюдается, но появится куча электромобилей, каждый из которых будет потреблять за ночь столько, сколько семья за неделю - это откуда брать?
З.Ы. В нашей отсталой стране тоже избыток электричества, так что нам бояться этих тачек на батарейках не след.
Еще раз - России в ближайшие 20 лет прогресс не грозит У вас свои прожекты типа Лады веста - инжойте ))))
Тесла закроет потребности всего мира и выпустит 100 миллионов автомобилей за пять лет?
Кому-то Ниссан на электричестве достанется, а у него как раз 100 км и никаких лишних потребителей не включать, музыки хочешь - сам себе поешь, пассажиры аккомпанируют.
вы за день 100 км накатываете? я нет. раз 10 в год может, когда катаюсь по окрестностях. ну для таких случаев другая машинка есть. за года 3 уже и ниссанчики подгонят свои аккумуляторы под тесловский уровень.
По Москве, по пробкам, часа два в одну сторону, часа три обратно, километров может и 70 получиться кругами, но кто сказал, что это дыр-дыр-дыр сильно экономит батарейку? А когда центр уже колом встает, навигатор мне, бывало, через МКАД дорогу домой рисует, это километров 60 в одну сторону.
И я еще не говорю о поездках к клиентам или контрагентам, которые за МКАД могут сидеть, там пару сотен легко сделать.
ну вы 200, кто-то 50, кто-то 20. кому тесла, кому ниссан, кому бмв електрические. в чём проблема?
Вот как раз электромобили и хороши тем, что эффективны в городском цикле. Это у двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу КПД снижается.
У ДВС максимум КПД достигается на номинальных оборотах. А вот у электрики или электрохимических устройств наоборот - максимальный КПД на холостом ходу.
в Венесуэле вон чрезвычайное положение объявили, доигрался Мадура, контракт с Роснефтью хотят аннулировать, т.к. не ратифицирован нацассамблеей. Электроэнергии не хватает, во как! две пятницы в неделю объявили выходными, магазины и прочие должны сами вырабатывать энергию на генераторах.
А что в Буркина Фасо сейчас не знаете? На юге страны распространена муха цеце :)
А как эта модная Тесла себя ведет, если на ней лужи форсировать? Там же силовые моторы не 12В в действие приводятся.
Электричество и вода плохо совместимы в реальной жизни.
Зато выглядит классно. На астон мартин чем то похожа :))
Если чего мне все равно на электричество, а вот как выглядит - нравится :)
Просто и затопы и потопы достаточно часто случаются, в том числе и в Москве, когда вода в салоне булькает. А так как городская вода грязная, то проводник электричества она хороший. И если владелец обычного авто в такой ситуации будет просто мокрый, то владелец электромобиля может и свариться заживо. Гипотетически.
И еще вопрос зимы и морозов. Мы не в Калифорнии живем в окружении апельсиновых садов, а литиевые батарейки в телефонах не переносят температуру даже в -10 градусов.
Что-то сдается мне, что никакого прорыва в аккумуляторах для "Теслы" нет, те же батарейки, только многократно больше.
Соглашусь с вами. Не слышала ни о каких прорывах в этой области.
Хотя в нашем доме у каждого машиноместа уже розетка предусмотрена. Видимо местные строительные правила уже дописали на эту тему.. :)
Пока для меня тесла - маркетинг чистой воды и продажи народу эмоций и csr..
Норвегия же как-то справляется ))) Россию как серьезного кастомера думаю ближайшие лет 20 Тесла не рассматривает ))) А в развитых странах и дороги развитые )))
Уважаемая, прежде чем что-то покупать надо карту заправок открыть. Вон в штате NH одна такая заправка на весь штат. У нас в МА несколько штук на весь штат. Перпесктива конечно хорошая, но покупать сейчас такую машину не разумно, если конечно ваш путь не составляет езда вокруг дома и работы с подзаправкой.
Так ее прямо сейчас никто и не продает еще Там предзаказ и очередь чуть ли не два года ( на недорогую модель)
я тоже приглядываюсь к Тесле Беспокоит что меня в ней может укачивать ((( Классная машинка
Да у нас в Иллинойс тоже завались. Даже в колхозном Висконсине найти не проблема.
я планирую заряжать машину дома от розетки.
https://www.teslamotors.com/models-charging#/basics
Powerwall стоит $3000, государство дотирует - 7500 + калифорния ребэйт $2500.
Интересно, в первые 3 дня после объявленя о выпуске уже люди заказали 270,000 машин . Планируют создать 500,000 машин в 2016-2017. В 2018 году она будет стоить еще меньше - $27,500.
Посчитала - экономия на бензине у меня будет $100-120 в месяц
А ехать в такой машине....:-7
Пригласили на тест-драйв Tesla S.
Поездили, поржали, посмотрели, обсудили.
Ну что можно сказать - ситуация простая.
Анонс новой теслы, которая Model 3, сделан, и началось судорожное впаривание предыдущих моделей.
Новая, которая Model 3, и на которую хомячьё сдаёт по тыще баксов за место в очереди, начнёт производиться только в конце 2017го года, весь 2018й год будет идти на потребности рынка США, и только в 2019м будет доступна в других регионах - это вот только что официальная информация от главного в гонконгском представительстве.
Т.е. сейчас 2016й, вот со всеми плюшками, и если сейчас купить за сотку баксов Model S, то тебе могут гарантировать новую Model 3 в 2019м - может и раньше, но не сильно, типа если повезёт, вторая половина 2018го.
В остальном из интересного - дали покопаться во внутренностях шасси Model S (всё китайское, батарейки китайские, движки китайские, две резиновых вкладки запатентованной формы и Made in USA),
и рассказали про мегаопции - "а вот тут сабвуфер можно поставить! а вот блютус! а вот разъём для айпада! ахуеть хайтех, согласитесь!".
Вообще в машине за 100К+ баксов ощущение, что ты в форд фокусе - внутри места мало, опции уровня обычного корыта за 20К. За половину цены можно взять машину совсем другого уровня.
Изучил зарядку.
Рассказывающим про "от обычной розетки" - там 400V / 32A. Или в доме должна быть зарядка, или свой коттедж с некислым подводом мощности.
Т.е. в обычную розетку - да даже в свой щиток - вы такое не воткнёте никак, у вас там ну дай бог 220V / 16 или 25 ампер будет, поэтому все рассказы про "время зарядки дома" можно умножать на 3-4, потому что столько мощности вы в розетке бытовой просто не найдёте.
Приятные мелочи вида "давайте посчитаем экономию, взяв для примера гонконгские цены на бензин и европейские ночные цены на электричество" - в комплекте.
- А говорят, что замена батареи, когда сверхбыстро надо зарядиться, бесплатная?
- Да, полностью - оплачиваете только хранение и доставку.
- А правда, что на суперчарджере зарядка бесплатная?
- Конечно же, полностью - просто надо, чтобы машина была на полной страховке и проходила плановое ТО, и ни одной аварии.
Как понятно, если влезть в числа, то хранение и доставка, а также плановое ТО вида "через 5 тыщ проверить всё-всё-всё, вот столько стоит нормо-час, вот у таких наглухо сертифицированных партнёров" убивают всю выгоду напрочь - содержать порш кайен в итоге в пару раз дешевле и на порядок проще.
Все крики про "супертестдрайв! уникальная презентация!" - строго потому что крокодила по имени Tesla S за такой прайс нифига не берут даже со всеми льготами и дотациями - а тут шум про новую модель.
Да, мои искренние поздравления тем, кто сдаёт по тыще баксов на Tesla Model 3. Которая будет в принципе покупаема в 2019м, гы-гы. Мерчандайзерам, key account manager'ам, маркетологам, евангелистам, руководителям департаментов и стилистам. Тем, для кого рассылается спам про "воткни в прикуриватель экономайзер электричества!" и кому продают розовую гималайскую соль:
"Соотечественники по планете!
Вы же так же сдавали кэш на Ё-мобиль! Вы в 2015м, в мае, когда Маск врал про настенную батарейку, которая будет экономить электричество и приносить прибыль, сдавали деньги на "будет доступна через несколько месяцев"! Вы, потомки тех, кому Энди Таккер продавал песок для безопасности керосиновых ламп!
Оставайтесь такими же лопоухими и лёгкими на подъём, и готовыми, для подтверждения своей хитрости поставить небольшие деньги на то, что знаете, под каким из стаканчиков шарик!
Без вас скучно..."
https://www.facebook.com/ruslan.v.karmanov/photos/a.339286182803595.85556.174513375947544/1134685316597007/?type=3
да-да, всё верно, машина-гавно :)
Полегчало? Тест драйв они сделали
Добавлю - вчера новость про американскую ракету SpaceX севшую на платформу в океане видели? http://www.cnn.com/2016/04/08/tech/spacex-historic-rocket-landing-irpt/index.html
Основатель, Elon Musk - тот же что и у Теслы. Так что я верю в будущее этой машины :party4
сможете прокомментировать?
Чтобы вернуть ступень обратно, надо оставлять в ней как минимум треть топлива ;-) Эта треть соответствует весу всей третьей ступени с полезной нагрузкой (см. уравнение Циолковского ;-) ) Соответственно, в три раза сокращается ПН. Пиар это. (с)
Про высадку американцев на Луну - тоже только россияне не верят :-)
Таня, а вы - реально человек? А может вас там команда спецов?
гложут смутные сомнения....(с)
P.S. O, нашла!!! http://m.e1.ru/f/9/9043171/ :-7
Таня, вы хоть ссылку давайте откуда слямзили глупость очередного умника :tongue2
Действительно - команда ;-)
я не физик и прокоментировать не смогу.
Вы вообще то в чём сомневаетесь ? :) Маркетинг - он для того чтоб покупали, а здесь вроде к полёту на Марс готовятся...
Меня вот само приземление этой громады вертикально на пятак посреди океана поразило, вас похоже нет :)
насколько я помню еще из школьного курса физики, уравнение Циолковского - это обоснование "золотого" полезного веса, доставленного на орбиту при помощи жидкостных ракетных двигателей
ПВ, доставленный упомянутой ракетой, чуть более 3 тонн
притом чтобы совершить так впечатлившую Вас посадку в заданную точку, нужно, в первую очередь, много-много топлива
так что снижение ПВ в этом раскладе в три раза с точки зрения физики выглядит разумным:mda
а смысл тогда?
точно так же - в чем смысл многоразовой первой ступени для полета на Марс? как-то картинка совсем не складывается в своей абсурдности:-)
российские работы над ангарой-конструктором хотя бы выглядят разумными, т.к. поступательны: и многоразовый конструктор, и работа над НЕжидкостными двигателями ведутся усиленно, планомерно и параллельно
Росатом изготовил опытную партию "космического" ядерного топлива
Были созданы тепловыделяющие элементы для не имеющего аналогов в мире проекта транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки. Планируется, что в 2018 году Росатом представит опытный образец ядерного реактора для этого космического двигателя.
РИА Новости http://ria.ru/atomtec/20160321/1394103668.html#ixzz44D2WJCMU
учитывая пошедший в обкатку Прорыв - верю:-)
а т.к. у американцев нет существенных и существующих прорывных атомных разработок (и неатомные-то двигатели у России закупают, плюс спасибище "проклинаемому" ВОУ-НОУ), то многоразовая ступень с жидкостным двигателем, единственно что точно "успешно осуществляющая" в свете основ физики - так это кратное падение "золотого" полезного веса, могущего быть доставленным на орбиту, выглядит не более чем маркетинговым ходом
как-то так:-)
я так понимаю, маркетинговый ход - это обман и заманиловка. Ну, да, мне в самом начале топика тоже сказали что Тесла это тоже бред и маркетинг и она тоже согласно законам физики не может ехать. Но они ездят по дорогам уже 4ый год.
вы считаете, что эта ракета - блеф и она никогда реально не полетит в космос?
а зачем, какая цель этого шоу вы не знаете?
Вот сайт компании - можете ознакомиться со всеми её проектами если интересно http://www.spacex.com/. Я считаю это огромный прорыв в космонавтике который сильно поменяет наше будущее.
имхо, и дотирование возобновляемой энергетики (тесла в ряду), и многоразовые ступени ракет - это те проекты, над которыми нужно работать, и я очень рада, что работа над ними ведется - чтобы в целом человечеству в какой-то момент не оказаться у разбитого корыта, с угрозой скатывания в варварство (у нас сейчас СЛИШКОМ энергопотребляющий мир, завязанный на ухайдокивание невозобновляемых ресурсов Земли)
но как и покупка теслы в 2017 никак не связана с вопросом "а что будут делать нефтедобывающие страны?", так и многоразовая ступень на жидкостном топливе, без параллельных разработок двигателей на иных принципах - не более чем маркетинговые ходы, именно в степени их РАЗРЕКЛАМИРОВАННОСТИ ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС:-)
ни продвижение теслы, ни то, что ступень села на заданную платформу, не несут существенных изменений в мир - шума больше, чем профита (точнее, профита СЕЙЧАС в этом нет, объективно на уровне не отдельных потребителей, а стран, это в настоящий момент убыточные проекты, требующие дотирования)
а так-то дело полезное, стратегически:-)
ну это не маркетинг, я не согласна.
Ракета - это лишь этап, разработка и конечно дотирование средств государством как и для любых Насовских проектов. Это не шум из ничего как вы пытаетесь представить здесь.
А Тесла - это уже 4 года машины на дорогах на которые мы смотрим и облизываемся, но не можем себе позволить $100,000 машину. Теперь технологии продвинулись, как в случае с сотовым телефоном, машины становятся доступнее. Никакой кстати рекламы этой машины нет и не было - кроме самой машины на дорогах. И 270,000 заявок ($1000 вперед) на машину собранных только за 3 дня никаким маркетингом и рекламой не создашь. Дотирование госудаствoм идет на нее как и на любую электромашину - как вы правильно сказали это мудрый стратегический шаг.
П.С. в 2017 - 500,000 Тесл будут на дорогах плюс остальных марок скажем пусть 500,000 электромашин и гибридов. Это уже миллион, заметьте - в 2017 !. Так что к 2050 году - пересесть всем на электромобиль (вся Америка плюс Европа плюс Япония и Китай) - вполне реально. Что я и пыталась сказать когда начинала топик, ну а результат - отказ от нефти и конец зависимости от стран экспортеров нефти.
Так все таки что будет с этими странами в 2050?
ну вот как пример: Россия параллельно разрабатывает
1. ангару-конструктор (5 уже запустили, на очереди 7 с ПВ 35 тонн - vs 3 тонны фалькона)
2. многоразовую первую ступень для ангары, причем с вертикальным взлетом, но горизонтальной посадкой, что заведомо "предсказуемее" (что ярко показали предыдущие попытки посадить фалькон)
2. ГЛАВНОЕ - в России в обкатку запущен Прорыв (ядерный реактор закрытого цикла) и после этого идет открытая инфа о разработке твэлов для ракетного двигателя на атоме!!! вот ЭТО очень СЕРЬЕЗНО!
вот Вас впечатлила с кратного раза посадка ступени на пятачок...
зачем ракеты летают в космос?
чтобы доставить полезный груз
а что может окупить ценность груза?
вот у меня при виде посадки в заданную точку ступени с ЖИДКОСТНЫМ двигателем сразу возникает вопрос: во сколько именно РАЗ груза было доставлено менее или НЕ ДОСТАВЛЕНО, чтобы оставить топливо для возвращения части ракеты, требующей теперь полного сервиса вплоть до переборки?
так что важнее?
запуск прорыва?
фалькон?
тесла?
правильный ответ: и фалькон, и тесла будут иметь общечеловеческий смысл только при успехе Прорыва и иных подобных проектов, которыми занимается Россия
насколько я знаю, здесь первенство России неоспоримо: у России в обкатке, у Европы на стадии "взять курс и плотно", а Штаты пока громко рекламируют фалькон и теслу:-)
патамушта есть физика мира, в которой электричество берется не из розетки, ветры и гидро в промышленных объемах энергетических потребностей современной цивилизации есть не для всех и не всегда, а предельно возможный уровень инсоляции зависит от региона - и хоть ты тресни, по разным параметрам и в соотношении "наличие возобновляемых ресурсов относительно площади необходимого покрытия" повезло только странам Северной Европы (при учете стабильности Гольфстрима):-)
Америка не рекламитует Теслу громко по всему миру - судя по тому как здесь всем смешно стало что я машину покупаю :party4 - мало кто о ней знает. Еще раз повторю - её хотят купить тысячи людей не потому что это реклама, а потому что видят её каждый день на дорогах, на парковках - они стали частью нашей реальности. Отзывы о ней - отличные.
Таня, я про физику всё понимаю, но возникают технологии которые позволяют использовать те же солнечные батареи но с другим КПД - вот над этим работают ученые.
Ракета с каким то хитрым мотором севшая вертикально не знаю на каком виде энергии и ракета использующая атом но не севшая ни разу? :-7
Кстати - планируется запуск Фалкон которая способна перевозить 53 тонны в конце года - вот вам и атом :)
http://www.spacex.com/falcon-heavy
я о том, что Тесла обсуждаема, а Прорыв нет (в сопоставимых величинах:-)) - а значимость разная
и Прорыв, к слову, в обкатке
<Таня, я про физику всё понимаю, но возникают технологии которые позволяют использовать те же солнечные батареи но с другим КПД - вот над этим работают ученые.>
наверное, Вы не совсем понимаете "про физику":-)
какой бы ни был КПД, на поверхности земли нельзя перепрыгнуть уровень инсоляции:mda так что вопрос в большей степени не в КПД батарей, а в накоплении и передаче солнечной энергии - а здесь опять, имхо, для получения значимых для цивилизации величин, только космос (орбитальные зеркала)
"стоит сравнить массу полезной нагрузки «Falcon-9» с другими конкурирующими ракетоносителями.
На низкую опорную орбиту данный агрегат забрасывает от 9 (v1.0) до 13 тонн (v1.1). На геопереходную орбиту от 3,4 (v1.0) до 4,8 тонн (v1.1). Судя по всему до геостационарной орбиты «Falcon-9» вообще не добивает.
Теперь посмотрим характеристики российского «Протон-М». На низкую опорную орбиту он выводит 23 тонны. На геопереходную орбиту – 6,7 тонн (с РБ «Бриз-М»). На геостационарную орбиту – до 3,7 тонн (с РБ «Бриз-М»)."
http://maxpark.com/community/5134/content/5168799
добавлю, что у средней Ангары-5, старт которой в прошлом году прошел без всемирного восхищения:-), 25 тонн
<Кстати - планируется запуск Фалкон которая способна перевозить 53 тонны в конце года - вот вам и атом>
ПЛАНИРУЕТСЯ, что тяжелая модификация Фалкон (по своей конструкции) сможет выводить на орбиту ДО 53 тонн
пока в планах в принципе вывести её на орбиту с полезной нагрузкой
а так-то по тяжелой Ангаре тоже "в планах" по заложенной конструкции до 160 тонн:-)
но всё это делать НАДО:-) и дотировать Теслу, и создавать тяжелые ракеты, и вообще пытаться перехитрить природу в добыче энергии для цивилизации:-)
Нет, не меняю. И телефоны не меняю.
Девятка у меня прошла 240тыс. за 9 лет и "умерла" не из-за мотора, а из-за того, что кузов сгнил.
Кстати, знаменитые дальнобойные траки в той же Америке служат не один десяток лет и проходят за свою жизнь миллионы километров. И стоят на них низкооборотные моторы большого объема, абсолютно не модные. Их владельцам не понты нужны на низкопрофильных модных шинах, а реальная экономичность.
Вот когда траки станут электрическими, тогда поверю, что электромобиль нужен не для понтов, а для реальной экономической выгоды.
о, вот тут я дока...я сейчас вас сделаю :)
мой муж сам ездит на траке Volvo и имеет компанию из 10 траков.
Максимум лет - это аж 8!!! Латаный-перелатаный, ремонт почти после каждой поездки.
Так в Европе настоящих траков и нет, они в Америке и в Австралии. В маленькой тесной Европе ограничение есть на максимальную длину фуры.
Так и я про Америку! :)
Местные траки уступают Вольво (собранные в Америке) , про них даже и речи нет.
http://www.volvotrucks.us/
Ну вы меня уели.... Значит это современные одноразовые траки.
Кстати Б-52, собранные в 50-х годах, еще летают.
А F-117, собранные в 90-е, все уже списаны.
откуда такие выводы? :)
Траки - не одноразовые, проезжают 300-350 тысяч км в год.
Кстати Б-52, собранные в 50-х годах, еще летают.
А F-117, собранные в 90-е, все уже списаны. - они вроде разные задачи выполняют, и это как раз доказывает что технологии не стоят на месте
Сравнение двух самолетов более целесообразно, чем сравнение автомобиля с микропроцессором с попыткой обобщения достижений микропроцессорного прогресса на грубую механику.
Меня вчера кстати на моем неказистом "Ларгусе" "Мазератти" в Новокосино обгонял. В разрывах между "лежащими полицейскими" - очень резво стартующая машинка. А на полицейских обгонял я его, смешно было смотреть, как он их аккуратно "облизывал", притормаживая до нуля на своих огромных колесах со сверхнизкопрофильными шинами. Наверное сильно греет сердце наличие автомобиля с максимальной скоростью в 300км/ч в стране, где максимальная разрешенная скорость на самых-разсамых магистралях аж 110км/ч. Ну и что, что неудобно, зато капец как круто.
Круче только Гелендваген на низкопрофильной резине. :)
Да стандартные, небольшие, из звеньев твердой резины. Может сантиметров пять высоты, я их не мерил.
ну и правильно!!!
пока государство дотирует, надо помогать двигать прогресс хоть обкаткой на местах;-)
Мы не злые, мы критичные.
Сколько там аккумулятор выдерживает циклов разрядки-заряки?! - что-то около тысячи вроде бы. Вот когда через 6 лет. эти Теслы начнут попадать на замену аккумуляторов, причем без дотаций, вот тогда и посмотрим, как закукарекают любители чистого электричества.
Кстати, считаю "Приус" хорошей машиной... Правда у того, 10-летнего, на котором пришлось немного поездить - рлевое управление закусывало в поворотах - реально страшно.
А в Тесле в качестве ЗИПа надо бензогенератор возить в багажнике и канистру бензина для него. На случай того, что в лесу розетки с электричеством не нашлось поблизости. :)
да и хорошо! а как иначе? после теслы будут другие машины! лучше! Вы вспомните какие были хотя бы телефоны в 90е:)помните? а сейчас!? так что пусть изобретатели изобретают, а потребители потребляют:party2
Не логичнее автомобили не с телефонами и с микропроцессорами сравнивать, а с другими автомобилями?
Так вот есть мнение, что автомобили 25 лет назад были ЛУЧШЕ в смысле надежности. И даже на девятке сцепление выхаживало 120тыс. ( у меня), а сейчас на "Ситроен-Берлинго" каждые 50тыс. под не дешевую замену.
Изобретатели пускай изобретают, огромный им за это респект.А сетевые маркетологи пускай впаривают, лохи в этом мире не переводятся, и "Гербалайф", и "Кирби", и "Тесла" теперь тому яркий пример. А главные поклонники "прогресса" те, кто вольт от ватта не отличает.
нет, именно с продуктами, которые были новинками на рынке технологий и тоже казались многим несбыточной мечтой. А ваши проблемы с ситроеном - чиста ваши проблемы. покупайте нормальные машины - и будет вам счастье:)
а про старые машини надёжнее теперешних - порадовало:)) девятку уже после 120 т на свалку сдавать было можно:) а мой Пассат после 120 т и не жужал:)
глупости говОрите - и про розетки и про аккомулятор (посмотрите/почитайте - в инете полно инфо)
https://www.youtube.com/watch?v=XbtzFmfjOFw&nohtml5=False
розетки находятся там, где есть теслы. Вы в пустыне на ней ездить собираетесь?
вот нашла раскладку интересную по сопоставлению энергозатрат
http://www.ixbt.com/car/general/electric_car_ecology.shtml
если бы электричество действительно бралось из розетки - то уже сопоставимо:-)
рассматривая развитие технологий - во многом тоже баш на баш
НО рассуждения заканчиваются как раз на теме
<Также мы не затрагивали вопросы стоимости эксплуатации и обслуживания электромобилей. При кажущейся внешней экономии на стоимости "топлива" и регламентированном техническом обслуживании, пользователи столкнуться с проблемой сокращения ресурса тяговой батареи и ее периодической заменой. Но это тема для отдельного разговора.>:mda - т.е. ДО ТОГО КАК сопоставимо
вот еще у них подборочка
http://www.ixbt.com/news/search/?cx=partner-pub-2944014748278485%3A43aq2mxbk7t&cof=FORID%3A10&ie=windows-1251&oe=windows-1251&q=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8&x=0&y=0
надо будет полистать, тема сама по себе интересная:-)
*потенциальным покупателям Теслы тем более полистать, имхо:-)
впечатление навскидку: взгляд на мир на этом портале пытается уйти от предвзятости, что ценно;-)
говоря об экологичности авторы ещё забыли упомянуть, что проблема очистки выбросов ТЕЦ решается намного проще и эфективнее, чем каждой отдельно взятой машины. Что процент загрязнения ТЕЦами намного меньше в общей сложности, чем автомобилями.
Сравнение сделано для среднего электрокара, а не для Теслы.
Сравнение сделано для России, где "экологичность" выработки эл/э существенно отличается от той же Бельгии, например.
можно ещё сного спорных моментов высказать. Но даже тот факт, что уже в данной ситуации уже практически баш на баш, как вы сказали радует. Лет через 15 электромобили будут выигрывать:)
ну и отлично БЫ!
еще бы с электричеством решили земные:-) учёные вопрос не только применимо к северо-европейским странам:mda
*я почему еще с таким любопытством за инфой по Прорыву и прочим технологиям наблюдаю - это ж реальный звездец, куда/как/какими темпами мир сейчас идет:ups3
всё равно надо что-то менять!!!
зы: со Сваном выше согласная полностью по поводу "раньше трава была зеленее" даже не так в плане машин (хотя здесь в отдельных моментах тоже), а в целом по нынешней одноразовости техники и прочему потреблядству
для меня тоже Тесла на уровне "пАААследний айфон, нужен, иначе как жЫть?:sad1" - но если государство её при этом дотирует, плюс инфраструктура района проживания дозволяет сей девайс, а она при этом осуществляет меньше выбросов и вообще, пусть опосредованно, но со своей стороны "обкатывает отдельные моменты прогресса на местах", то почему бы и нет?;-)
Если не по теме топа, а конкретно по электрокарам. У меня друг и коллега по работе ездят на теслах уже около двух лет.. довольны жутко. затраты годовые намного ниже (хотя тем, кто покупал теслы , понятно цена топлива нивапрос:) ). Все те ужасы, которые тут кто-то постил о скрытых затратах как-то не упоминают:).
и да, тот факт, что електромобили уже реальость и абсолютно адекватная, дает право думать, что уже в очень ближайшем будущем они заменят бензин и дизель. Даже пусть чисто из принципа нефтевой "независимости" и экологичности. А кто орёт про батареи и тп, пусть вспомнит какими были компы и мобыльные телефоны лет 20 назад:))
у меня кстати есть уже хороший пылесос американский :) - ему 15 в этом году - он без фильтра, на воде. Когда его покупала - таких нигде не было.
А насчёт нанять - вы правы. Маск переманил 12 лучших апелцев - и ву аля - Тесла!
Почему не верят? Российские космонавты,уважаемые люди ,все в один голос верят.
"Оставайтесь такими же лопоухими и лёгкими на подъём, и готовыми, для подтверждения своей хитрости поставить небольшие деньги на то, что знаете, под каким из стаканчиков шарик!
Без вас скучно..."
аж до мурашек пробрало от мудрости вашей...
низкий вам поклон, машину покупать точно не буду :tongue1
Знаете, какую экологическую проблему в городах создавал транспорт 120 лет назад?! - навоз!!! Обычный, экологически чистый, но при этом пахнущий лошадиный навоз.
Мне про него читать не нужно. Я его в своем глубоком детстве вилами не одну тонну перекидал.
наверное надо просто иметь чувство меры:-)
легкий офф, но в тему обсуждения в целом:
у меня недавно был бытовой случай, который выбесил просто до глубины души!!!
начала стучать стиральная машина
муж прислушался, сказал "подшипник, позвони в сервис, времени нет самому возиться"
звоню по сервисам, ответ везде один "такая модель НЕ ПОДЛЕЖИТ починке"
муж "что значит не подлежит? ща разберемся!"
разобрал машинку
подшипник в барабане
кожух барабана как бы состоит из двух частей, скрепленных болтами, под которыми стоит резиновая прокладка
оно ТАК раньше и было (в предыдущих моделях:-)), так и было разработано, что подшипник - "расходный узел", имеющий право ушататься и быть замененным
в этой "новой модели" места для болтов залиты, закреплено не на болтах, а пластик спаян, а вместо резинки под всем эти место под ленту тоже залито пластиком!!!
ну не суки!!!
т.е. ушатался подшипник - выброси всю машинку и купи новую:-)
да, ессно и быстро (тем более производство под рукой) разрезали барабан болгаркой, сколупнули пластик, заменили подшипник, после чего залили паз жидкой резиной и закрутили обратно болтами - как и предусмотрено ИЗНАЧАЛЬНО (привет из конца 90-х?:-)) конструкцией
но НА-ФИ-ГА ТАК??????????:ups1
есть такой интереснейший украинский экономист, Игорь Аверин, он еще в середине нулевых приводил оченно показательный пример:-)))))))))
«Пусть в стране живёт 1000 человек, и у всех есть обычные советские чайники (которые на электроплите греются). Цена каждого 300 рублей, добавленная стоимость равна одной трети цены (100 рублей), срок службы 20 лет. Т.о., для обеспечения народонаселения нужно производить ежегодно по 50 чайников совокупной добавленной стоимостью (т.е. ВВП), равной 50*100=5000 рублей.
Теперь заменим эти примитивные чайники красивыми пластмассовыми. Цена 1000 рублей, добавленная стоимость равна половине цены (т.е. 500 рублей - там же есть "высокие технологии", поэтому доля добавленной стоимости в цене выше), срок службы 2 года. Для обеспечения народонаселения потребны ежегодные 500 чайников совокупной добавленной стоимостью (т.е. ВВП), равной 500*500=250000 рублей.
Итого имеем: ВВП вырос в 50 раз, (комм. организаторы экономического чуда) получили по звезде героя… публицисты взахлёб пишут панегирики "империи чайников»…. Только вот, несмотря на дикий вой фанфар, реальное потребление конечного блага (в данном случае, кипятка) осталось прежним - увы-с. Более того, если чуть глубже влезть в статистику (включив в неё занятость), то окажется, что производительность труда выросла раз этак в 20 и зарплата тоже - но вот "реальная зарплата" (в пересчёте на необходимое количество чайников) при этом почему-то упала. Т.е. основные макроэкономические показатели совершили вертикальный взлёт - зато реальные либо остались на месте, либо снизились.»
Таня, я понимаю ваши чуйства относительно стиралки :)
Но это беда конкретного производителя, а не нынешнего века - что за марка то у вас?
А про чайник...ну, как то глупо проводить паралели с Теслой :)
стиралка электролюкс, как говорится "Швеция, сделано с умом":-)
сейчас ВЕЗДЕ так, это проблема всего мира, включая Россию, ТРЕНД, бл..., такой!
всё работает в пределах гарантийного срока, а потом должно и начинает глючить и сыпаться:mda
зато ВВП растут! *это к примеру чайников:-)
Тесла это не чайник, канеш, Тесла это "последний айфон", но почему бы и нет?
а вот само ОБЩЕЕ направление "цивилизации" на ВЫНУЖДЕННОЕ потреблядство мне не нравицца:sick1
Примерно так :))
Тесла обещала поменять батареи на своих родстерах в 2014.. За $29,000. И то за эти деньги пока не торопится. Собирает депозиты по 5,000 и записывает в очередь. Ждите ответа как соловей лета :) ну кто то должен платить за все хорошее для всех. Я не спорю :)
Вы иньересуетесь теслой и не знаете основных новостей? :))
Я это прочитала в каком то журнале на бегу. Но если вы не умеете пользоваться гуглом, могу найти :)
Первая попавшаяся :))
http://www.autoblog.com/2015/09/01/tesla-roadster-battery-pack-replacement/
Вы английский хорошо знаете? :) Там про апгрэйд говорят - хочешь иметь плати, нет - езди дальше на том что купил :)
нет, вы поняли неправильно - речь идет о замене на более мощную батарею - а не использованные батареи на новые
Я поняла ровно так как написано :))
Тесла предлагает апгрейд для старых батарей уже пару лет. За смешные 30 тыщ долларов. При этом и этот апгрейд выполнить не может. Всего лишь за 5 тыщ долларов записывает в очередь и выдает номрок. А дальше ждите ответа - как соловей лета.
Или вы по английски не понимаете? найдите на немецком. Я эту новость на немецком изначально читала :)
Upgrade your Roadster to a battery that stores roughly 40% more energy than the original battery.
The price of the battery upgrade is $29,000, including all labor and logistics, which is equal to Tesla's expected cost.
A $5,000 deposit is required to reserve your upgrade with the balance due upon installation. Place your order today and you'll be contacted to schedule an installation appointment as inventory becomes available.
так все таки апгрэйд? и где здесь про соловья - какой сервис вам даёт точные сроки?
Это все ваши интерпретации ...
:))))) маркетинг - великая весчь. Всегда говорю. Сразу после hr
Читаем и не выдергиваем
In April, Musk said that the new Roadster battery would likely be available by August. Well, that didn't happen, but you can at least now reserve your new pack for $5,000.
Надеюсь, сейчас уже начали за 5 тыщ то? А может и нет. Не попадалось на глаза.
если идти по ссылке, попадаем сюда
Musk occasionally responds to direct questions on Twitter from fans, and thanks to one of those enquiries, we now have a much clearer picture of the Roadster 3.0's debut. The company boss indicates that the new battery should be done with its safety checks in July, and he thinks the package should be ready for sale in August.
1. это не замена неисправных батарей - это апгрэйд
2. сроки и условия для замены названы
Зачем вы так сопротивляетесь нашему общему светлому экологическому будущему ?
не нашла ничего кроме того что если есть гарантия то нет проблем :-):-):-)
Именно так.
Ну если уж быть дотошными - то предлагают апгрейдить за небольшую сумму в 30 тыщ и стать снова модным. Или велком в новые модели :))
Пророчествую....
Будущее, в котором нет нефти и газа, принадлежит лошадям. Возобновляемый овес вместо невозобновляемого газа.
Нефть, кстати, не только топливо, но и дорожное покрытие (гудрон) и пластмассы, и ткани, и резина. Выкиньте из Теслы синтетику и резину и посмотрите, что от нее останется.
Проводов без изоляции (которые из нефти) не бывает, зато бывает короткое замыкание. Так что вряд ли очень уж светлое будущее ждет добрые страны, бедные нефтью, но богатые маркетологами.
Так что светлое будущее ждет и овес, и лен, и коноплю, дающую не только наркотики, но и ценное забытое ныне волокно.
никто от нефти не собирается пока отказываться, но её для всего вами перечисленного нужно будет одну треть от добываемого сейчас объема - а это совсем другие нефтедоллары :)
Исходный посыл был совсем иной, был провокационный вброс с подменой понятий, а именно: есть хорошая добрая страна, разрабатывающая "Теслы" и несущая в мир добро и свет. И есть нехорошие злые страны, несущие в мир только грязную нефть, и им теперь, нехорошим таким, при наличии "Тесл" у соседей, не требующих нефти, ничего не остается, как развязать войны от безысходности, чтобы заставить хороших отказаться от "Тесл".
Сша даже в киотском протоколе отказались участвовать. О чем речь может быть.
И потом вы сами прекрасно знаете, сколько за прошлый год было продано обычных автомобилей. Рекордное количество и в той же америке. Связано это очень сильно с ценой на нефть. Ни для кого это не секрет.
Я еще не видела торговый баланс германии но практически уверена, что он увеличился в положительную стороны. Он как известно растет за счет экспорта немецких автомобилей. Также известный факт - чем ниже цена на нефть тем выше положительное сальдо торгового баланса германии.
Да и американская экономика растет на низких ценах на нефть. Также давным давно известные факты..
Все ваши факты - совсем не факты :) Машины гибриды и электро раскупаются все больше - это факт.
Ухты! Сша к киотскому протоколу приисоединились а я проспала? Дайте мне ссылочку на новость - я порадуюсь!
не присоединилось :) вот факт - http://www.evwind.es/2015/03/24/about-43-of-all-electric-vehicles-were-bought-in-2014/51157
Дааа. Красивая картинка. Чего то только это никак не сказывается на уменьшении выбросов углекислого газа и отравления всей планеты страной, которая лидирует по количеству электропассажиров.. И что характерно продажи электромобилей растут и выбросы со2 тоже растут. Вот ведь незадача :ups1
http://www.statista.com/statistics/183943/us-carbon-dioxide-emissions-from-1999/
Для маркетологов конечно падает. Не сомневаюсь :))
А для всех остальных растет с 2012 года :) когда там все массово то на теслу пересели всей страной? В 2010-12? Чего то спада то не видно? Очки что ли надеть ?
не, вам не очки надо...вам нужно собственные источники изучать лучше перед тем как выступать
Первая Тесла вышла - внимание! - в 2012. А все пересядем мы (даже не сомневайтесь) в году так 2025.
:)) заметен в вас маркетолог, пользующийся википедией
Вы бы хотя бы статью выше внимательно прочли. Первый родстер тесла выпустила в 2008 году и выпускала его до 2012 (кажись) года. Продали несколько тысяч.
Сборка была частично в англии и частично в калифорнии..
ПС я только рада буду, когда америка начнет снижать уровень своих выбросов и сокращать уровень добычи своих запасов нефти. Это только хорошо для всей планеты..
ну, так все ок - договорились :)
кстати о выбросах - такого вонючего бензина как в России еще поискать надо - особо об очистке не задумываются
зачем сша сравнивать себя с россией..
Вы себя с ес сравните. Где под киотским протоколом подписались, а наиболее токсичные производства добровольно развивают свои сеплай чейны по всему миру в соответствии с ним.. Почему в ес выбросов со2 на душу населения в разы меньше чем в америке?
Поможет тесла - слава богу!
До точки невозврата сколько там 2 градуса потепления?
Нда.. К сожалению уровень ваш теперь понятен..
Хотя я уж не знаю, что в вашей среде называют 'уровнем экономики' но вот объединенный ввп ес однозначно выше ввп сша..
http://www.businessinsider.de/charts-eu-economy-is-bigger-than-the-us-2015-6?r=US&IR=T
Все удаляюсь. На таком уровне как то грустно "дискуссии" вести..
и чего вам киотский протокол так покоя не даёт? уровень эмиссии СО2 пер капита - США 17, Канада 14, Люксембург 20,Германия 9, Россия 13, Катар 44, ОАЭ 20.
В 10 раз дороже. Нефть исчерпанный ресурс. Последняя бочка нефти будет стоить как маленькая страна.
Безотносительно Тесл и прочего.
Давно прочла статью, что человечество в своем развитии идет по пути наибольшего сопротивления, и усложнения своей жизни. Хотя, пропагандируется ровно обратное. :)
Не примере коня. Конь мог сам себя накормить. Надо было только вывести его на луг. Кони сами себя воспроизводили. В результате, человек практически не тратился на корм, и новых коней.
Человек заменил коней автомобилями. Теперь, в грубом приближении, человек должен сначала вкалывать на то, чтобы произвести/купить автомобиль... А заработанные деньги потратить на покупку бензина, чтобы этот автомобиль поехал.
В результате на то, чтобы добраться из точки А в точку Б человек стал тратить больше жизненных сил, энергии, денег. При этом считая, что сэкономил время. Что тоже весьма спорный факт. Если сесть на коня и сразу поехать, то приедешь даже раньше, чем пока будешь собирать автомобиль, и зарабатывать на бензин.
Так и будет. :) Если что-то нужное всем заканчивается, то его цена повышается. Причем, чем меньше этого нужного остается, тем выше взлетает цена. Купить-то хотят все. А получится только у самых богатых. :)
Они намекивают, что наоборот, потребность в нефти снизится значительно уже в ближайшие несколько лет, при том что добыча и запасы пока сохранятся как есть.
Одной Теслой (которая ВСЯ произведена с использованием нефтепродуктов, и в запчасти которой входят нефтепродукты - обмотка проводов, шины, прокладки всякие, и т.д.) мир не ограничивается.
Так что, я была бы и рада... Экологичный мир... Прорыв в светлое будущее... Но, увы.
Ну автор топа мне вообще кажется человеком малообразованным и крайне не любопытным. Но очень доверчивым. Не понимает человек, что такое "Вход рубль, выход два" Ей дотируют теслу и она воспринимает это как данность. Не задумываясь, кто ее дотирует, почему.
Я знаю. Я журнальчики почитываю и темой интересуюсь :))
Вот мне и интересно, что случится когда хоть один нормальный конкурент появится.. :)
С обычными то автомобилями по технологиям и производству тесла тягаться не в состоянии..
С обычными то автомобилями по технологиям и производству тесла тягаться не в состоянии - Шутите?
Вы видимо не в курсе что такое лин менеджмент и 6 сигм и все остальные приблуды из автопромышленности. :)) смешно что вообще кто то спорит..
Уши, на личности переходят когда сказать больше нечего :)
Глупые мы тут все....и бедные....:party4
Не ведро. Бочка. Как вы читаете? Нефть бочками продается вы не знали? Баррель - бочка. Нефть в 10 раз дороже будет.
За опечатку извиняюсь.
Весь топ не осилила, может и писали тут уже, я вот интересуюсь, а сколько будет стоить новый аккумулятор и через какое время его придется менять? У друзей был Приус, они говорили, что новый акк. стоит как полмашины. Так в чем выгода? Мне кажется, за те несколько лет столько не наездишь на бензине, сколько потом потратишь на новый аккумулятор.
Не все обладатели "Тесл" знают про закон сохранения энергии, но зато их уши образованных филологов хорошо усваивают разнообразную словесную лапшу. :)
Не мешайте пищеварению своими вопросами. :)
гатантия - 8 лет или 260.000 км - им точно хватит - не переживайте :)
http://toyotanews.pressroom.toyota.com/releases/toyota+introduces+2012+prius+plug-in+hybrid.htm
Откуда вы знаете, что им хватит? А если человек купил 4-годовалую машину? Куда ее потом девать через 4 года? Все равно кому-нибудь перепродаст и кто-то попадет на замену аккумулятора. Да и Приус это немного не то, он и на бензине тоже ездит, на электричестве там мало совсем получается. Я вот больше Теслой интересуюсь, на сколько лет там этой батареи хватает?
так гугл вам в помощь :)
Кстати, моя знакомая приус только раз в месяц бензином заправляла вместо 3 на обычной
Ну... если вы ездите на ней не больше 5 км в день, так проще вообще пешком прогуляться. Мы вообще через 3 дня свою заправляем, но у нас внедорожник и мы много ездим. ред. Нафиг мне гугл, это вы тут обсуждаете, я просто интересуюсь, мне та Тесла вообще никуда не упала, где ее тут заряжать то каждый день?
мы про гибриды говорим - при чём тут ваша машина?
Я тут не собираюсь никого уговаривать - вам надо - все в инете есть и на русском тоже
При чем тут вообще ваши гибриды? Про гибриды это я упомянула в разрезе замены аккумулятора. И хотела узнать, как там у электромобилей дела обстоят с этим. А вы какую-то пургу погнали. Сами же написали для сравнения сколько на гибриде заправляете и сколько на обычной машине. Вот я вам свою обычную для сравнения с вашей обычной и привела. Чтобы было понятно, что гибрида с нашими запросами надолго не хватит, мы гораздо больше перемещаемся. Меня уговаривать не надо, не знаете, как часто нужно менять батарею на Тесле, тогда адью! Че влезли то если не в курсе?
Читаю я вас всех и ржу. :))
Девки, вас послушать, одни эксперты - большинство в глаза Теслу не видели, но лучше Элона Маска разбираются в неи. И батареи там мало работать будут, и развалится она вся через несколько лет. У нас в Калифорнии на нее с Бентли пересаживаются, но куда нам до вас конечно. :)
А если серьёзно - Что вы так прогрессу противитесь?
Нет, это такое восприятие наглой Америки и тупых пиндосов - вечное меряние письками :)
Ха ха ха ха ха...
Вы правы, куда уж Америке до России и Лады Калины. Вот где инновация!
Мне лично больше по душе прозвучавшая ранее идея про лошадей. Русские дороги и правила вождения пока все равно дальше этого не ушли. Потому что ни одна страна не в состоянии создавать столько аварий в месяц, что получается часовая нарезка длинною в час КАЖДЫЙ месяц. На youtube 130+ серия - коротко названная "Сумасшедшие водители России". https://www.youtube.com/watch?v=qVVf_4DZ2uc
Американцы кстати в восторге. :-P
Все время на работе спрашивают что значит слово "б..дь". =D>=D>=D>
Про батареи там пишут мужчины, а не девки. Еще Светлана, вполне видевшая эту Теслу. Я ничего не знаю, поэтому не пишу,
Теслу видела, автор вполне хозяин своим собственным деньгам, как она их собирается тратить, вообще не мое дело.
Так тут не столько Теслу обсуждают, сколько главный посыл автора - что нефть будет не нужна и НЕКОТОРЫЕ страны (не будем показывать пальцем) начнут войну за передел мира. Афтару и объясняют популярно, что нефть полюбасу еще нужна будет, одной Теслой тут не отделаешься. А так мы за прогресс, конечно, и за Теслу в то числе, если ее стоимость, качество и реальная выгода будут адекватными. Почему бы и нет?
Не, авторица как раз за этим пришла, ну что вы ей-богу)) Нефть это так, для розжига))
Пришла чисто поговорить за Теслу, как ей хорошо в Калифорнии, ну и как нам не повезло с Ладой Калиной ;)
Рассказы про "огромную успешность" - одно, обмен из-за технической проблемы же показывает реальные числа продаж.
И они унылые.
Захват мирового авторынка новой моделью (ценой, на минутку, под 145.000 долларов) за всё то время, пока она продаётся (с сентября 2015-го) выглядит как 2.700 проданных по всему миру экземпляров.
Немудрено, что Tesla убыточна и живёт только за счёт гос.дотаций - при таких-то объёмах продаж.
https://www.facebook.com/ruslan.v.karmanov/posts/1137921936273345
Tesla Model X recalled for potentially unsafe rear seats
http://www.autoblog.com/2016/04/11/tesla-model-x-recall-rear-seats/
:)) S модель стоит от 60 до 100 т. долл. и продано
Cumulative total Tesla Model S deliveries:
2012 - 2,650
2013 - 22,477
2014 - 31,655
2015 - 33,174 (10,045 + 11,532 + 11,597)
Total so far: 89,956
Q4 2015 = 17,272 Model S + 206 Model X (Official numbers announced in February 2016).
Total 2015 = 10,045 + 11,532 + 11,597 + 17,272 = 50,446
2012 - 2,650
2013 - 22,477
2014 - 31,655
2015 - 50,446
Total = 107,228 Tesla Model S
https://forums.teslamotors.com/forum/forums/how-many-cars-sold-2014-and-2015
Ну вот и ещё одна писька с линейкой в руках. Только эта, как обычно, вся в белом, в отличие от наглой и тупой http://eva.ru/topic/131/3423946.htm?messageId=92331627
После прецедента в Сингапуре, когда владельца теслы обложили налогом на выбросы, т.к. по сути выбросов от теслы больше, чем от современной городской машины (с учётом генерации электричества и потерях оного на передаче-зарядке-разрядке-преобразовании), процесс добрался и до них.
Teslas May Be Making Hong Kong's Pollution Worse
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-04-14/hong-kong-teslas-linked-to-more-co2-emissions-than-gasoline-cars
Самолет на солнечных батареях Solar Impulse 2 завершил трехдневный перелет через Тихий океан, сообщает Би-Би-Си.
Самолет вылетел из Гавайев в четверг, где более восьми месяцев проходил ремонт из-за неисправных батарей, поврежденных во время перелета из Японии. В субботу вечером по местному времени пилот Бертран Пикар рапортовал, что преодолев около 4000 километров, пролетел над мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско, однако посадка в аэропорту Моффет в Кремниевой долине откладывается из-за сильного ветра.
Solar Impulse 2 начал свое кругосветное путешествие в прошлом марте из столицы ОАЭ Абу-Даби, на разных участках пути инновационную машину пилотируют два летчика — Бертран Пикар и Андре Боршберг. Самолет уже побывал в Омане, Индии, Мьянме, Китае и Японии.
Поверхность машины покрыта 17 тысячами элементов солнечных батарей, что позволяет двигателю не только крутить пропеллер, но и аккумулировать энергию для ночных полетов. Размах крыльев экспериментального самолета на несколько метров больше, чем у лайнера Boeing-747. На пути из Японии в Гавайи аккумуляторы не выдержали нагрузки, перегрелись, что и вызвало многомесячный перерыв в путешествии.
В планах пилотов к июню достичь Нью-Йорка, где начать подготовку к трансатлантическому перелету.
http://ria.ru/world/20160424/1418429092.html
Писать "пропеллер" - неглиже.
Эта деталь называется ВИНТ (толкающий или тянущий в зависимости от схемы), бывают еще винты переменного шага.
Ага, почитала я тут про солнечные батареи, воодушевилась и пошла на форумхауз почитать о практическом применении.. Но там меня жестоко обломали - там человек из фирмы, которая торгует этими батареями, выложил анализ, сколько было произведено батареями, установленными на крыше их высотки в среднем за год. Убыточно. Нет, даже большими буквами это надо было написать, что убыточно!!! Можете сами сходить и ознакомиться
а что ж линк не дать тут, раз уж вы нашли столь полезную инфу.? мы бы тоже просветились.
С официального сайта стартапа миллиардера Илона Маска тихо исчезли все упоминания о домашней супермегабатарее Powerwall.
Чтобы было ясно, о чём речь, просто нырнём во время и прочтём следующую сенсацию:
«1 мая 2015 года Маск — глава компании Tesla, специализирующейся на выпуске электромобилей, — провёл презентацию, на которой представил новую разработку — аккумулятор, который может снабжать энергией частные дома и коммерческие предприятия.
Поставки аккумуляторов в Соединённых Штатах планируется начать уже летом 2015 года. Маск в выступлении отметил, что производство новых аккумуляторных батарей подобного типа «изменит всю структуру мировой энергетики».
Что тут стоит отметить, уважаемые читатели. В прошлом году компания Tesla показала сетевые убытки в размере около $800 млн.
Как легко понять, другой стартап — ракеты с красиво самовозвращающимися многоразовыми первыми ступенями — тоже пока в глубоком минусе. К тому же они валятся куда чаще, чем садятся на место. А многоразовость — то, ради чего по идее совершаются все картинные «посадки ступени на платформу в океане», — пока не была продемонстрирована ни разу.
К чему я это всё: есть основания подозревать, что в последние годы мы имеем дело с волной имитационного, или пиар-прогресса.
То есть параллельно реальному научно-техническому прогрессу живут и процветают компании-миллиардеры, успешно производящие в медиапространстве прорывы, идентичные натуральным.
Мы видели нечто подобное около 20 лет назад в эпоху т. н. «доткомов» — когда на мировом рынке вспух невероятных размеров пузырь из стартапов, преимущественно американских. Они, помнится, анонсировали наступление «новой экономики, в которой основные прибыли будут извлекаться за неосязаемые услуги из интернета».
Тот пузырь лопнул с диким треском на рубеже тысячелетий, и сегодня его единственным реликтом остаётся спам из серии «зарабатывай до тысячи баксов в день, не выходя из дома».
Как легко заметить, сегодня «прорывы, которые вот-вот изменят нашу жизнь», концентрируются в других местах. Это разного рода экономия — энергии (как в случае с мегабатарейками), ресурсов (альтернативная энергетика и электромобили), затрат в целом (многоразовые ракеты) и даже крови (см. «Джобса в юбке»).
А чтобы смутные перспективы были совсем головокружительными — поверх этого регулярно делаются сенсационные прогнозы о скором бессмертии, космическом туризме за несколько тысяч долларов и «смерти углеводородов через 15 лет».
У меня есть версия. Весь этот «экономичный пузырь» отражает один совершенно объективный факт, а именно: экономический эффект от среднего жителя Земли непрерывно падает. Это вызывает постоянное сокращение того, что в передовых странах принято считать «трудовым ресурсом».
https://russian.rt.com/article/159963
ничего никуда не исчезало "Powerwall для дома была доступна в ограниченных количествах, Тесла быстро получила около 38 000 предварительных заказов и объявила, что продукт распродан до первой половины 2016. Вторая версия Powerwall для дома будет доступна этим летом"
http://www.theverge.com/2016/2/2/10893046/powerwall-mark-ii-2016-launch
Powerwall для коммерческого применения доступна на сайте и сейчас
https://www.teslamotors.com/powerpack/design#/
https://www.teslamotors.com/powerwall?redirect=no
да это очередной аналитег очки не протёр и решил поумничать по поводу прибыльности стартапа , да ещёв такойвысокотехнологичной сфере:))) читаешь и радуешься прям долбоёбам таким:)
Отзывы владельцев Tesla: «не машина, а развалюха»
https://auto.mail.ru/article/60398-vladelcy_krossovera_tesla_pozhalovalis_na_kachestvo_sborki/
Ну что, внесла свою тысячу долларов как предоплату .
Только что вернулась из ЛА, была просто поражена сколько там Тесла. В Беверли Хиллс почти на каждом драйвее стоят Тесла.
а что, вы, человек второго, а то и третьего сорта, хочет войти в слой беверли хиллз?)
да не получится)))
Из отзыва владельца:
"....Поставил в гараж на зарядку, заряжается от обычной резетки, двое суток, от специальной 7 часов. ..."
http://reviews.drom.ru/tesla/model_s/72975/
Закон сохранения энергии никто не отменял даже для тех, кто о нем не слышал.
Кстати а салон зимой там тоже электричеством отапливается? :)
Продолжение:
".... Решили мы с товарищем съездить на расстояние в 300 км туда и обратно. Первый раз на такое большое расстояние отважился, все по городу ездил обычно. Стартанули резво и поехали по шоссе в сторону океана, проехав миль 100 обнаружили что информация о запасе батареи и реальный расход энергии не соответствует действительности, это средний показатель, рассчитанный для ровной местности при скорости 90 км.ч. Обнаружив быстрый расход и поняв что на обратный путь не хватит, наступила легкая паника, или обратно или вперед с надеждой найти электрическую зарядку для авто. Компьютер показал три возможные электро-заправки в конечном пункте назначения. Решили ехать вперед, чисто русское решение, ввязаться в драку а там посмотрим. По приезду в маленький городок на океане Cannon Beach, стали искать заправку. Первые две как оказалось не существовали, а вот на третьей в кемпинге для больших прицепов и автобусов мы нашли то что искали. Подключились через переходник, но зарядка не поступала. На колонке был номер телефона, позвонив по указанному номеру, нам дали инструкцию как и чего делать, и без платно заправляли три часа, за три часа мы получили где то 90 миль пробега. Скоротав время гуляя по берегу и пробуя местную кухню. Обратно электричества нам хватило в притык. Честно говоря было немного не по себе от ощущения что если батарея разрядиться то все, вызывай эвакуатор. ....."
http://reviews.drom.ru/tesla/model_s/72975/57754/
Что-то уже ржу в голос. :)
Автомобиль для нарциссов, далее 50км. от дома не отъезжать.
А если зима и мороз в -30, то есть реальный шанс замерзнуть в дороге. Хотя в таком случае всегда можно сжечь шины.
Продолжение:
Всем доброго времени суток. Первый раз посетил Supercharge элктро заправку. Находиться на полпути между Портлэндом и Сиэтлом. Действительно заправлялся где то минут 30-35, пока ходили обедать, за это время получаешь где то миль 200, или 320 км. Очень удобно, а главное БЕЗ ПЛАТНО. Правда пока не знаю насколько долго это продлиться. Наверное замануха, потом будут деньги брать.
http://reviews.drom.ru/tesla/model_s/72975/62072/
Парень не понял, что десяток заправок он оплатил, когда покупал это ЧУДО за 75тыс. долларов.
На 2500км. отзывы от счастливого владельца прекратились. :)
Ну дровами может и нет, а какой нибудь отопитель на жидком топливе для условий севера не помешает.
И вспомнился сразу Запорожец, где был в свое время автономный отопитель на жидком топливе. И где же тут экология, брат?
Тесла зимой:
Еще одно видео с отзывом Тесла Модель S зимой в России г. Барнаул. Водитель ехал при –30 и электрокар проехав 31 км, потратил батарею на 90 км. При том, что не экономили заряд.
http://protesla.ru/avtomobil-tesla-model-s-zimoj-otzyvy-vladelcev/
Вывод автора: Подведя итого автомобиль Тесла Модель S блестяще справляется с зимними условиями.
Мой вывод: далее 50км. зимой отъезжать от дома просто опасно - есть все шансы не вернуться.