3
Участок второго кольца метро Москвы откроется в 2016
Участок второго кольца линии метрополитена от станции «Петровский парк» до станции «Деловой центр» откроется в 2016 году.
Общая протяженность второго кольца метро составит около 54 км.
Ранее сообщалось, что в 2015 году планируется открыть семь новых станций метро. Сокольническую линию продолжат станции «Румянцево» и «Саларьево», Замоскворецкую — «Ховрино» и «Технопарк», Люблинско-Дмитровскую — «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская».
https://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/21614306/?frommail=1
Свернуть
Ответить
Ответ на вопрос, который уже много лет занимает умы москвичей - "Схема глубины заложения московского метро".
Ответить
Ответ на вопрос "куда девают землю, которую вырыли при строительстве метро"?
Владимир Свириденков, редактор интернет-проекта "Московское метро", раскрыл нам эту страшную тайну.
"Часть грунта вывозится туда, где в данный момент требуются большие его объемы. Например, при рекультивации и перепланировке районов нового строительства. Другая часть используется для обратной засыпки построенных открытым способом тоннелей и станций".
Обратная засыпка - это когда построенную в котловане станцию прикрывают сверху грунтовым одеяльцем. Все эти хлопоты вызваны особенностями нашего милого климата. Долгие периоды отрицательных температур требуют, чтобы высота грунта над сооружениями метрополитена была не меньше глубины промерзания. Иначе на конструкциях тоннелей образуется конденсат и в один прекрасный день они рухнут прямо на головы пассажирам.
Владимир Свириденков, редактор интернет-проекта "Московское метро", раскрыл нам эту страшную тайну.
"Часть грунта вывозится туда, где в данный момент требуются большие его объемы. Например, при рекультивации и перепланировке районов нового строительства. Другая часть используется для обратной засыпки построенных открытым способом тоннелей и станций".
Обратная засыпка - это когда построенную в котловане станцию прикрывают сверху грунтовым одеяльцем. Все эти хлопоты вызваны особенностями нашего милого климата. Долгие периоды отрицательных температур требуют, чтобы высота грунта над сооружениями метрополитена была не меньше глубины промерзания. Иначе на конструкциях тоннелей образуется конденсат и в один прекрасный день они рухнут прямо на головы пассажирам.
Ответить