Крушение российского самолета-3

Спутник США зафиксировал тепловую вспышку в момент катастрофы A-321

Вашингтон, 3 Ноября 2015, 04:58 — REGNUM Американский спутник зафиксировал тепловую вспышку над египетским Синаем в момент крушения самолёта Airbus A-321. Об этом сообщает телеканал NBC News со ссылкой на высокопоставленный источник в Пентагоне.

По заявлению источника, такая вспышка может свидетельствовать о взрыве на борту воздушного судна, одной из причин которого может быть бомба. Также он не исключил взрыва в топливном баке самолёта или в двигателе в результате механической поломки.

При этом попадание в самолёт ракеты, выпущенной с земли, в Пентагоне назвали маловероятным, так как спутник зафиксировал бы её тепловой след.

http://regnum.ru/news/society/2003702.html?

«Теневое ЦРУ»: На борту A321 взорвалась бомба или бак с топливом
Другие версии Stratfor считает маловероятными

Вашингтон, 3 Ноября 2015, 07:34 — REGNUM Катастрофа пассажирского самолета Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» произошла из-за бомбы, которую пронесли на борт, — это главная версия причин крушения лайнера, по мнению аналитиков агентства Stratfor (многие эксперты и журналисты называют его «теневым ЦРУ»), пишут «Ведомости» со ссылкой на доклад агентства.

«Учитывая маловероятность альтернативных сценариев, кажется, что наиболее вероятным объяснением падения самолета является наличие взрывного устройства на борту», — сообщается в докладе.

Уточняется, что в пользу основной версии говорит тот факт, что над Синаем в момент падения лайнера была зафиксирована со спутника тепловая вспышка. Она могла быть вызвана взрывом на борту: бомбы или бака с топливом.

Стоит отметить, что помимо основной версии аналитики рассмотрели другие возможные причины крушения самолёта.

1. Возможность попадания в самолёт снаряда из установки ПЗРК аналитики исключили.

«Маловероятно, что джихадисты на Синае сбили самолет при помощи переносных зенитно-оборонных систем или ПЗРК. Хотя боевикам в этом районе удалось использовать ПЗРК для того, чтобы сбить египетский вертолет и обстрелять ракетами израильский самолет, рейс 9268 был вне диапазона оружия», — сообщается в докладе.

2. Версия технической неисправности, например, отказ электрооборудования — тоже сомнительная, т.к. в таком случае были бы предприняты попытки маневрирования для наименее травматичного столкновения с поверхностью земли.

http://regnum.ru/news/accidents/2003726.html

СМИ узнали новые детали расшифровок «черного ящика» с потерпевшего крушение самолета Airbus A321. Перед исчезновением лайнера с радаров на записи слышны «нехарактерные для штатного полета звуки»
​​Как сообщает Интерфакс со ссылкой на информированный источник в Каире, «моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки».

По словам источника, по записи разговора пилотов с диспетчерами можно заключить, что «за четыре минуты до исчезновения самолета с радаров ситуация оставалась штатной».

Собеседник агентства также подтвердил, что экипаж не подавал сигнала бедствия.

Источник агентства исключил в качестве возможной причины разрушения самолета в воздухе самопроизвольный взрыв огнетушителя или газового баллона. По его словам, силовая конструкция фюзеляжа должна была выдержать при подобных нештатных ситуациях.

Ранее телеканал CBS сообщал, что американский спутник дальнего обнаружения инфракрасного излучения зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом в момент падения A321. По одной из версий, к взрыву привела бомба, по другой — взрыв произошел в топливном баке в результате поломки оборудования. Как уточнил телеканалу ABC источник в Пентагоне, тепловая вспышка действительно была зафиксирована, однако могла быть не связана с авиакатастрофой.

http://www.rbc.ru/politics/03/11/2015/56385b209a7947437e32581d

Есть версия на форумах (пилоты)пишут, что это бомба была точно, что все характерно для небольшого взрыва и разгерметизации, а люди разбирающие в политике пишут , что специально взорвали Питерский самолет, мол привет Путину, от игил.... И что якобы на синайском полуострове сильное влияние игила и они внедрились во все структуры гос-е и что в аэропорту тоже могли работать представители игил- это написал какой то профессор -востоковед.
В египте сильно испугались после взрыва и все российские самолеты стали проверять усиленно, после этого самолета рейс на москву задержали надолго, проверяли самолет , искали бомбы...

Почему тогда молчит ИГИЛ? Чего ждет? Мне кажется, они сами бы сразу взяли ответственность за взрыв на себя. Обычно террористы так делают, тем более если это месть Путину.

Так они уже взяли ответственность. Только им не особо верят почему-то.

http://korrespondent.net/world/3583518-yhyl-vzial-otvetstvennost-za-krushenye-Airbus-321

Вот именно, и это было бы так же "красиво" как казни, а не пер в воду, что это они, или фейковое видео с другой маркой самолета и фотошопным дымом. Засняли бы все в лучших традициях своего "шоу".

Ну что, кто хотел жареных подробностей как умирали люди? На Рамблере написали. Идите читайте. Все, кроме тех кто был в хвосте, умерли от потери крови, шока, разрывов внутренних органов. В общем падали живыми и все понимали. Повезло только тем кто в хвосте сгорел сразу. Ну почти сразу

Про "все понимали" сами додумали?

Не хочу развивать эту тему. Но Вы как то по другому представляете ужас, от которого можно умереть? Да и смерть от тупых травм (учитыввя что были пристегнуты и не летали по салону) все де ближе к удару об землю

Смерть, к счастью, нередка после потери сознания.
Вероятнее всего пассажиры самолета умирали вне сознания. Но какое-то время после начала падения у них было для того, чтобы понять :(
Что касается пожара... совсем необязательно он стал причиной гибели. Гореть могло и после падения.
ЗЫ: вам самой не страшно в этом копаться?
Я себе категорически запрещаю думать о таких вещах, чтобы сохранить психику в целости. Чего и вам желаю

что-то в этой катастрофе много подробностей, никогда такого не было, такое ощущение, что пытаются доказать реальность катастрофы

Она реальна, что тут доказывать. Очень резинантна, вот и пишут все что могут.

набрела в интернете случайно на один форум конспирологов, там доказывают, что не было, с доказательствами фотками, решила почитать, теперь и не знаю что и думать

что за бред?

представляете, они там всерьез обсуждают и доказывают, например, куда делись 200 кресел, ещё раньше на этом форуме писали, что вещи и другие детали на месте падения странные, а сегодня в новостях "На месте крушения Airbus найдены элементы, не относящиеся к конструкции самолёта", ну и т.д.

А доказательства, куда делись 200 кресел, можете процитировать?
И вообще, где это вы читаете?

А они точно делись?

вот тут читаю http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=889&p=22
и здесь про в контакте
http://911tm.9bb.ru/viewtopic.php?id=892

Мои знакомые опознали дочь и внучку. В пятницу похороны. Куда уж реальнее?

???

Не стоит полагаться на "ощущения". Это опасно для жизни. Я серьёзно.

ничего они не понимали. они были без сознания. в первые секунды от болевого шока а через 30 секунд от отсутствия кислорода

Не от болевого, а от жуткой перегрузки.

Как это страшно........................................

А на заборе не написали? Людей еще не всех опознали, зато "жёлтая" пресса уже точно знает - чья конечность кому принадлежит и в каком месте в салоне этот человек летел.
Вы хоть иногда голову включайте, прежде чем верить всему подряд.

Их опозновать доя этого не надо. После опознания их уже выдавать родственникам будут. Все следственные мероприятия провели с безымянными телами. Наверное это написано про тех, кто сидел "как живые", в начале самолета. Разметало тех кто был ближе к хвосту

Опознать тех, кто сидел в начале самолета, невозможно. Сгорела вся часть от кабины пилотов до конца крыльев. Те, кто был ближе к хвосту... :(
Получается, что опознать возможно только тех, кто остался в той части салона, что между концом крыльев и оторвавшимся хвостом.
ПомЕньше читайте журналистских фантазий

При разгирматизации люди моментально теряют сознание на такой высоте. Поэтому физически не возможно, что люди что-то осознавали при падении( дай Бог)

Да.

Самолет Airbus А321 авиакомпании "Уральские авиалинии", который должен был рано утром в понедельник, 2 ноября, лететь рейсом Хургада - Пермь, египетские власти отказавшись выпустить из аэропорта по причине подозрений в наличии технической неисправности, сообщают Нескучные новости.

Как поведала изданию "В курсе.ру" дочь одной из пассажирок лайнера, мать рассказала ей по телефону, что наземные службы аэропорта окружили уже готовый взлететь российский лайнер плотным кольцом из техники, чтобы не дать вырулить на взлетно-посадочную полосу. В авиакомпании "Уральские авиалинии", которой принадлежит самолет, настаивают, что лайнер был изначально исправен.

"Экипаж готов был лететь, но египтяне не дали разрешение. Они за нас больше боятся, чем наши. Наш командир нас три часа кормил байками, что через 20 минут полетим. Египтянам пришлось даже взять самолет в кольцо машинами, чтобы наш придурок не взлетел", - написала пассажирка в SMS своей дочери.

Как следует из онлайн-табло международного аэропорта Перми Савино, рейс U6-3028, прибытие которого ожидалось 2 ноября в 9:15, задерживается до 18:34. В авиакомпании "Уральские авиалинии" позже сообщили, что самолет вылетел из Хургады в 09:44 по местному времени (10:44 по Москве).

"Рейс авиакомпании "Уральские авиалинии" U6-3028 Хургада-Пермь был задержан по причине ожидания разрешения на вылет от авиационных властей Египта. Самолет находится в исправном состоянии. Вылет был осуществлен в 9:44 местного времени", - говорится в сообщении руководителя пресс-службы Сергея Антонова, поступившем в редакцию NEWSru.com.

По данным "В курсе.ру", пассажиров вывели из салона самолета, хотя лайнер уже был готов взлетать, и отправили в зону вылета, а Airbus, который должен был выполнять рейс из Хургады в Пермь, отбуксировали в ремонтный бокс.

Из-за того, что официальной отмены рейса сразу не последовало, люди не смогли покинуть зону вылета, чтобы заменить билеты на другие рейсы, отмечает Vetta. В SMS, которое цитирует телекомпания, пассажирка рейса сообщила: "Сейчас просят с вещами на выход. В отель. Из самолета просто вышли. Его не выпускал Египет. Наши убеждали, что проблем нет".

Источник: http://neskuchno-news.com/

Я не могу понять, откуда была неверная информация о том, что из-под обломком раздавались голоса и что есть выжившие, зачем было внушать лишнюю надежду? И вначале писали, что перед тем, как пропасть с радаров, командир сообщал о неполадках, а теперь говорят, что этого не было.

Следственный комитет проверяет снимок уральского фотографа, на котором видно трещину на бортовом руле самолета, потерпевшего крушение



Уральская версия крушения самолета Airbus A321 «Когалымавиа» вышла на федеральный уровень. Напомним, екатеринбургский фотограф Глеб Махнев, специализирующийся на авиации, заснял злополучное судно еще в мае 2015 года. Сразу же после ЧП Махнев решил разобрать свои работы и наткнулся на тот самый Airbus. На снимке он обнаружил нечто, похожее на трещину на бортовом руле. При этом на фото заметно, что бортовой номер самолета EI-ETJ. То есть он идентичен номеру борта, потерпевшего крушение.

Изучением снимка уральского фотографа уже занялись профессионалы. Один из летчиков-экспертов поделился с «Комсомольской правдой в Екатеринбурге» своими выводами.

- Если это, действительно, трещина, то самолет должны были отстранить от дальнейшей эксплуатации, - объясняет летчик гражданской авиации Герман Сухов. - С таким дефектом самолет эксплуатироваться просто не мог. Раньше проходила информация, что этот Airbus однажды совершил неудачную посадку – хвостом задел взлетно-посадочную полосу. В результате и могла появиться эта трещина.

По словам пилота, случаи, когда хвост самолета задевает взлетно-посадочную полосу, - не редкость.

- Я знаю много случаев, когда самолет задевает хвостом полосу, - признается Сухов. - Это происходит из-за ошибки пилотирования. Но можно чуть чиркнуть, а можно сильно. Такие дефекты просто так в аэропорту невозможно устранить, это очень сложный и серьезный дефект. С таким повреждением самолет не смог бы дальше продолжать свою летную деятельность. Я видел, как самолеты задевают полосу, но такой дефект, чтобы сверху образовалась трещина, я не встречал.

Сам фотограф Глеб Махнев, тем временем, уже связался со следственными органами и отправил свой снимок на экспертизу.

- Я выслал фотографию в Следственный комитет России, - рассказал «КП-Екатеринбург» Махнев.

В Северо-Западном следственном управлении на транспорте СКР, где было возбуждено уголовное дело после крушения судна, тем временем, заявили, что по снимку уральского фотографа будет проведена проверка.

http://www.ural.kp.ru/daily/26453/3323973/

На авиафоруме говорят, что это просто облезшая краска.

Угу. Потёки скайдрола, жидкости из гидравлической системы. Краска от него слезает.

Неужели люди всерьёз считают, что предполётная инспекция могла не заметить трещину (!) в руле (!) и отправить самолёт в рейс?

Конечно,это ж только фотографу-блогеру заметно. Авиатехники и прочий летный персонал разве ж догадаются? :-)

В новостях, разбирая варианты происшедшего, сказали, что у аэробуса таки была "травма" хвостовой части, как у японского боинга.

СМИ рассказали о признаках сильного взрыва на борту А321

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/03/11/2015/5638d2f49a7947c8a84b8a0d

СМИ могут рассказывать всё, что угодно. Особенно умиляет, когда ссылаются на безымянных египетских судмедэкспертов.

Результаты экспертизы покажут точно и чётко, была взрывчатка или нет.

На некоторых обломках имеются странного вида отметины/дырки с внутренней стороны. Мелкие осколки? Пока неясно.

Надеюсь. Я совсем далеко от авиации, настораживает что хвост могло оторвать на "безопасной" высоте :(

Ох. Катастрофа над Локкерби. Пассажир сдал в багаж чемодан с пластидом, а сам не полетел. Бомба взорвалась в багажном отделении. Разгерметизация. Самолет развалился и рухнул. Так вот, следов взрывчатки там так и не нашли. Только когда собрали самолет по кусочкам, обратили внимание на дыру в фюзеляже с краями, выгнутыми наружу. Дыру величиной с футбольный мяч. Только после этого стали копать версию с терактом.

Нет. Следы взрывчатки в Локерби нашли, причём очень! быстро. Уже в первую неделю расследования основной версией стал теракт.

"Pan Am 103 Crash Caused By Bomb in Cargo Hold, Say British Investigators." Robert Hager, correspondent, NBC Nightly News. NBCUniversal Media, 21 Dec. 1988

Только не факт, что правду в народ выложат

Я честно напишу...я хочу чтобы это был теракт, готова смириться с тем, что его сбили..ибо это случайность, издержки современного мира. Но мой мозг не готов принять факт того, что наши самолеты разваливаются на эшелоне...это уж слишком страшно....строго ИМХО.

если почитать не бабский сайт,типа евы,а мужской,то там выдвигают версии теракта.Там по полочкам летчики разложили почему так думают.

продолжу.И невольно всплывает в голове мысль,только недавно начали бобмить сирию и на тебе....теракт.Нет ли связи тут?

Что то я не вижу что б там по полочкам все разложили. Но к версии теракта пока никто не склоняется.

это был теракт....ужасно страшно, их будет не один-какая страна на очереди.....
1 питерский "привет"
2 думаю будет "привет" Обаме
3 скорее всего франция
4..
5...
так что как в считалочке- раз, два, три.....кто не спрятался я не виноват

Обаме "привет"? Главному спонсору и защитнику? Ну не смешите.

Да не разваливаются эти самолёты на эшелоне! Это с самого начала было понятно, что теракт. Только он не случайный, как показывает практика ..

Ничего! пока не понятно. И с самого начала ничего понятно не было. Опять ставите телегу впереди лошади.

И как теракт может быть случайным? Вы вообще понимаете текст, который сами печатаете?

То есть эксперты убиваются, расшифровывают бортовые самописцы, прорабатывают версии, а вы уже постановили - теракт, и точка.

Вот вам пример: https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_747_под_Нью-Йорком

Вам непонятно- не понимайте дальше. Ко мне какие претензии?
Верьте дальше, что он сам упал и развалился в радиусе 8 км. Абсолютно случайно, ага!
Тут тоже сначала говорили "случайно, ошибка пилота, борт старый"
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Взрывы_на_самолётах_(2004)

??? Процитируйте, пожалуйста, мои сообщения, в которых я пишу, что самолёт "упал сам". Вы же, со своей твёрдой и необоснованной верой в теракт, 1) не умеете рационально обрабатывать доступную вам информацию и 2) не знаете ничего об истории авиакатастроф.

Ещё раз - я ни разу, нигде не написала, что самолёт "сам упал". Только повторяю, как попугай, что он, скорее всего, не был сбит с земли, и что все версии и предположения на данный момент - только версии и предположения. И теракт - всего лишь одна из версий. Ибо вот так упасть самолёт МОЖЕТ и без теракта.

А претензий нет, хозяин - барин.

Что касается вашей ссылки: версии терактов тогда стали основными почти сразу после падения самолётов. Ошибки экипажа и отказы техники ВСЕГДА рассматриваются в качестве возможной причины катастрофы, ибо именно они чаще всего и оказываются ей.

Да всем давно понятно, что он не был сбит с земли, а был взорван изнутри бомбой или смертником. Пока ещё нет четких доказательств, но вся мировая пресса пишет, что это самый вероятный вариант. И ИГИЛ тут же подсуетился... И кто то "случайно" ранним утром в глухой пустыне снимал на видео именно этот борт.
Верьте во что хотите. Только не надо отрицать очевидное...

Я не буду отрицать очевидное, когда оно станет очевидным. Пока рано.

Фразами "всем давно понятно" и "вся мировая пресса пишет" вымощена дорога в тёмный лес наивных заблуждений.

...слушайте, а объясните, каким образом из видео следует, что "ранним утром в глухой пустыне"? То есть откуда понятно, что это именно то утро и та пустыня? Ну, если забыть, что самолёт на видео - не Аэробус.

Тут никто внятно так и не объяснил, с чего взяли, что на видео - не аэробус? Может, вы наконец расскажете, по каким признакам вы Боинг в нем опознали?
И как, и в каком месте произошли эти замечательные совпадения: на видео взорвался, якобы, Боинг, в том же самом, по виду, месте и в то же самое время, как взорвался и рухнул Российский Аэробус? Про Боинг ничего до сих пор не известно, а про Аэробус знают все...
И кто ж столько денег то на этот " фейк" угрохал- это ужасно дорого-летящие Боинги просто так взрывать?

Зачем деньги грохать?
С помощью компьютера подобный фейк рисуется за час-полтора. А уж умелец и быстрее справится

Вы думаете, что это нарисованный фейк?
Как забавно меняются железные аргументы, однако- аноним верещит " вы все дуры- это Боинг,я точно знаю! " , при вопросе, как определили Боинг это или Аэробус, внятного ответа нет и не может быть. Оказывается, что это уже и вовсе нарисованный фейк. Да просто мультики ИГИЛ рисует, очень похоже, ага. Продолжайте себя этим успокаивать.

Вас кто подослал?

Никто не верит в ваши глупости, не трудитесь стирать клавиши

В теракт есессно никто не верит.

Ага, все думают как вы: думают сам упал - старый был

Некоторые, как я, умеют думать, знают основы физики и не поленились изучить данные падения и фотографии обломков.
Истерите дальше со своими взрывами.

Я думаю, что это нарисованный фейк, да.
Слишком много аргументов ЗА это. И почти ни одного - за исключением внезапного распада судна в воздухе - против.
Но теракт - один из вариантов причины распада.
То, что ВАМ этот мультик видится истинным крушением, не делает его 100% реальным

Да не нарисованный он. Спёрли где-то плёнку из архивов, и дел-то. Во-первых, самолёт на видео действительно не Аэробус (и, скорее всего, не Боинг), а что-то типа ИЛ-62, который до сих пор состоит на вооружении кое-где. У него двигатели под хвостом. Во-вторых, так снять с земли находящийся на эшелоне самолёт невозможно (скорее всего, снимали с другого самолёта). В-третьих, уже понятно - по обломкам - что самолёт НЕ БЫЛ сбит с воздуха. Если причиной взрыва была бомба, заложенная ИГИЛ, то как вы представляете себе человека с камерой в пустыне, ТОЧНО засекающего самолёт, находящийся на эшелоне, в момент взрыва? Ибо даже если абсолютно точно знать момент взрыва, то невозможно точно знать момент вылета самолёта, соответственно "поймать" момент нельзя.

Всем неучам и неумеющмя мыслить - модет быть. Вот ведь дурынды необразованные...

А я как раз думаю, что это никакой не терракт, а банальное распиздяйство владельцев компании, взявших в лизинг по дешевке "битый" самолёт.

А в чем их "распиздяйство" проявилось, если РПБ уже проверил 2 самолета их компании- нарушений не нашёл, "битый" самолёт прошёл все проверки и РФ и международные, и был допущен к полетам, о теории взрыва говорили изначально- и теперь международные эксперты её практически подтвердили.
Вам легче думать, что весь флот РФ состоит из аварийный бортов?

А Вы так верите, что все эти проверки были проведены досконально? Одним надо было сбагрить проблемную машину, другим взять за три копейки и нарубить бабла. Никто, разумеется. не преследовал цель угробить людей, но... У этой компании уже не первый самолёт заканчивает свою жизнь печально.
Спросила у своего бывшего мужа (он работает в туристическом бизнесе), так он сказал, что никогда с данной компанией дел не имели (кто-то полетал Когалымом и хватило). Выходит, что туроператоры знают больше нашего: кто-то не работает с ними, а кому-то лишь бы тур продать.

Я как то больше верю в версию теракта- обстоятельства в пользу этой версии глаже складываются.
А если рассматривать вашу " накупили битых машин и полетели деньгу заколачивать"- то самолеты в Росси должны упасть уже почти все, ибо тот же Аэрофлот недалёко ушёл. И все шайки- лейки проверяющих надо разогнать давным давно, за ненадобностью.
А ваш муж, как бизнесмен, должен также вам сказать, что процветать долгосрочно может только бизнес, "завязанный" на честности и чётком соблюдении правил безопасности перед партнерами и клиентами. Не стоит думать, что лизинговая лётная компания сдаёт в аренду летающие корыта и при этом пользуется успехом и популярностью в Европе много лет. И не стоит также думать, что Когалым авиа- их лучший и самый дорогой клиент, чтобы ради него кто то стал рисковать миллиардными штрафами,потерей бизнеса и свободы, в случае, если окажется, что сдали в аренду нелетабельный борт.

Абсолютно точно. Каждый самолет копнуть - столько можно нарыть. А скольким обшивку погрузчики гнули, стойки шасси на стоянке ломали и проч. Сейчас только у Аэрофлота свежие самолеты. Но раньше они летали и на 20 летних. И ничего. Катастроф из-за отказа техники не было.

Стечение обстоятельств. И техника, судя по всему не отказывала-таки.

За всю историю катастроф практически ничего не происходило на эшелоне. В 80 процентах случаев катастрофы приходятся на взлеты и посадки и в большинстве случаев- человеческий фактор. Техника редко подводит. Катастрофы на эшелоне, если вспомнить, всегда были спровоцированы чьим-то участием(как то ребенок в кабине, столкновение по вине диспетчера, террорист-смертница...) Взрывная разгерметизация может пробить дыру, вытянуть кресла наружу, но раскрошить самолет в воздухе-это вряд ли.

На эшелоне происходит всего 10% катастроф (при этом количество жертв в них - 20% от всех, погибших в авиакатастрофах, за счёт полного отсутствия шансов выжить).

Если брать крупные катастрофы, произошедшие на эшелоне, то технические проблемы и человеческий фактор (включая ошибки экипажа и терроризм) - примерно 50/50. Это я к тому, что достаточно много самолётов падает с эшелона по техническим причинам и вы не правы, говоря, что такие аварии ВСЕГДА спровоцированы чьим-то участием.

Взрывная разгерметизация более чем способна уронить самолёт.

Ни один факт не говорит в пользу теракта.

А мы фактами пока и не располагаем. Всё, что доступно публике из фактов - фотографии с места крушения и скудная информация о траектории полёта и истории самолёта. Неспециалисты не могут и не должны интерпретировать эти факты. (Да и специалистам тяжеловато делать это "с дивана", не находясь на месте.) Все эти начальницкие "внешние воздействия" - чистая политика.

Бывают, конечно, вещи очевидные, как в случае с MH17, посечённым осколками. Но в случае с Когалымавиа такого "smoking gun" нет.

В пользу теракта говорит разлом самолета и радиус разброса обломком и тел. Раз.
Зафиксированная американским спутником тепловая вспышка. Два
Кто то снимал эту катастрофу на видео и ут же выложил это в сеть, ИГИЛ взял тут же ответственность на себя. А ранее исламский мир объявил России джихад и призвал к войне с ней по всем фронтам. Три

Ничего не доказано. И, тем не менее, это более "стройная" версия, чем " у него просто хвост отвалился- старый, значит"

"У него просто хвост отвалился - старый, значит" - это не версия. Вы намеренно упрощаете и оглупляете версию потенциального разрушения гермошпангоута/утери контроля над хвостовыми поверхностями. Такое в истории случалось.

"Видео" теракта - фейк.

Тепловая вспышка - да, факт. Но поскольку запусков ракет класса "земля-воздух" в момент аварии зафиксировано не было, вспышка может быть моментом взрыва топливного бака. Который мог произойти по самым разным причинам, в том числе и из-за "оторвавшегося хвоста".

Степень стройности у этих двух версий примерно одинаковая. На данный момент.

Я недавно где то фразу прочитала " Ракет "земля- воздух" у ИГИЛ , может быть, и нет , зато смертники у них есть точно"
Джихад и Теракт - это не запуск ракет "земля- воздух", как вы понимаете ..
А оглупляют версии орущие в белый свет, как в копеечку, в три горла жириновские с зюгановыми...

Да понимаю я, что и без ракет теракт возможен. Я только против "всем давно всё понятно".

А экранное недержание официальных лиц удручает несказанно, да :(.

Абсолютный бред. Все это как раз говорит против теракта.

Иди в МСИП

Да Боже упаси. Там как раз терактники и ТП.

И тем не менее, самолет этой компании впервые падает, какой бы стремной она не казалась :(

Таких "битых" самолётов полно летает в самых крупных и безопасных авиакомпаниях. И старых тоже.

Самолёт как раз не старый. И "битый" самолёт, как "битое" авто: во-первых, степень повреждения может быть разная, во-вторых, могут быть скрытые дефекты, которые фиг выявишь (иной раз и в автосервисе проблему могут прохлопать), в-третьих, человек такую технику берёт на свой страх и риск. А здесь заведомо было известно, что аппарат проблемный.
Вот у Трансов не было аварий. Почему? Да, потому что они на оборудовании не экономили (собственно, одна из причин, почему прогорели - накупили оборудования, а тут кризис, а у государства денег на поддержку надёжного перевозчика нет).

Про "старый" - это я превентивно упомянула, ибо народ любит возопить о том, что в 19 лет самолёту одна дорога - в утиль. Несмотря на то, что 19 - возраст весьма средний, и что у самолётов его вообще считают не в годах, а в циклах взлёт/посадка и налётанных часах.

Ещё раз - "битых" летает много. Причём в самых уважаемых авиакомпаниях. Своевременный и качественный ремонт, замена изношенных деталей - да, это архиважно для безопасности полётов, но от (катастрофических) поломок не застрахован никто.

Но почему то в пользу вашей версии нет никаких официальных аргументовда же у РПН;-)

Официальных аргументов нет пока в пользу ни одной из версий. И не может быть, пока не будет хотя бы предварительных результатов работы комиссии по расследованию катастрофы.

До этого момента всё - предположения.

Средний возраст самолетов Когалымавиа - 15 лет. Трансаэро - 17 лет)))) Это так, к "старью")))

+100. "Оборудование" у Транс ох сильно не новое. Вон стоит зачехленное по всему аэродрому во Внуково. И внутри они были (самолетики) ух как стремные! Что касается "пожилых" машин, я лично летала(работала) на бортах еще большей давности. Убитых и ужасных. Возраст практически не ведет к такому исходу((

Вот именно. В данном контексте мне непонятны "наезды" на Когалымавиа. Я не вас, лично, имею ввиду, если что;-)
Ясно же, что версия теракта руками Игил не выгодна ни России, ни Египту... И удобно все свалить на владельцев чартеров, закрыть всех нафиг- пусть летает один Аэрофлот! Только с ним кто полетит в тот же Египет, втридорога? И чем их самолеты лучше?

Выше написала. Сейчас у Аэрофлота самый свежий парк. Но это только в последние пят лет. Раньше самолеты были и похуже, чем у Когалым. И катастроф из-за отказов техники не было. Только по распиздяйству летчиков

Больше пяти. Ох, не зря я только ими из российских летаю, и то страшно :( не потому что российские, а потому что на 10 км вверх :) часто с бортпроводниками болтаю, все пытаюсь понять как они практически ежедневно на этот подвиг идут, я про полет :)

Утром занесло Соловьева послушать, говорит - России выгодно, повод же усилить операцию.

А повод уронить рейтинг самого, поскольку из за этой операции в Сирии России объявили джихад? А теперь, вот теракт ( если это теракт)

Не знаю. Как мне кажется, самому не всегда есть дело до "рейтингов"... Там другая игра.

Нуда, нуда... Но как то он странно вчера выражал соболезнования.. Стремный как то был, чтоли...

Не берусь судить о его эмоциях, честно говоря. Да и не смотрю я телек, сюжетов не видела, но что значит "стремным"? Вы подозреваете, что организовано могло быть? И не игил?

Я подозреваю, что в таких странах как Египет, Тунис легко превратить в действие обещанный джихад.

Да. Они все сунитские. Там вера намного большее значение имеет, чем понятия "должностные инструкции", "интересы государства", "патриотизм".

И к тому же, мы все для них априори- неверные. Вне закона. А тут ещё и джихад, со всеми его бонусами в виде 77 гурий

ДА! Бл.., почему нам это в школах не преподают. Что бы мы не орали от восторга, когда наша армия, от нашего имени ввязывается в религиозные разборки шиитов и сунитов. Еще и на стороне мелких, больных на голову, агрессивных шиитов, которых ненавидит весь остальной мусульманский мир?

Да они все одинаковы, как по мне, что шииты, что суниты, у них эта война тянется через поколения...
И крайне глупо думать, что русские, прибывшие в Сирию, побомбят немного сирийские дома и города, уничтожат парк тысяч сирийцев и погасят конфликт, заставив сирийцев полюбить Асада.

Он наоборот не уронится. Только надо было соболезнования вовремя

Быть со своей нацией в трагический момент - это не хочу-не хочу, не милость народу. Это прямая обязанность, работа, если хотите, первого лица. Он за это зарплату получает. Тот же Кэмерон приехал бы сразу же в аэропорт и был бы там с родственниками. Столько, сколько они. Плакал бы с ними, поддерживал. Это -нормальное поведение. А наш где-то на 2 дня затаился. Даже по телевизору не выступил. Хотя сам же питерский. Ужасно неприятно и мерзко.

а Кэмерон - это какой страны президент? Вы ж про нашего-то, про президента речь ведете? :)

А ещё при таких уверенная депутатских наездах на чартерные компании во главе с Когалымавиа- как у навсегда плохо и неправильно- премьер подал бы в отставку вместе с Минтранс. Так как это их работа- организовать все так, проверки были кредибельные и чтобы ничего не разваливалось само по себе.

Я только рассчитываю на то, что в расследовании участвуют французы-изготовители и ирландцы-хозяева. И им совсем не выгодно скрывать, если это теракт. Надеюсь, мы узнаем правду.

И я так же думаю... Хотя, это политика, Египет от туризма зависит сильно, а в условиях падения рубля- россияне больше туда едут в Европу или даже Турцию.. Им не выгодно признать, что есть сложности с обеспечением безопасности полётов

А какая разница между Турцией и Египтом по туризму? И в Европу вроде дороже, потому и выбирают вышеупомянутые направления, разве нет?

Египетские 5ки дешевле турецких. Или нет ?

Понятия не имею. Египтом никогда не интересовалась, в Турции была раза 3, и те случайно.. Сравнить не могу. Преимущественно в ЮВА и Европе отдыхаю.

Я тоже не была:-( и в ближайшее время не поеду...
А там самое " живое" море в мире, эээх

Когда Путин полез в Сирию на стороне шиитов, то бишь Асада и стал бомбить сунитов, суниты России объявили джихад. А их, между прочим, 1 млд, 400 млн. Не падайте. Их в мире в 10 раз больше, чем все население нашей страны. Т.е. на одного россиянина приходится 10 сунитов, которые ненавидят нас за то, что бомбим в Сирии их собратьев по вере. А еще у сунитов много радикальных террористических ответвлений. И Алькаида, и Игил, и еще более мелкие. И странно надеяться, что России объявили джихад такое количество фанатиков-мусульман, а ничего не произойдет. Кстати о птичках. Египет - сунитская территория.

Вот- вот...
И ещё, давайте скажем честно, если бы какая то страна начала бомбить Россию и кидать бомбы куда попало на города, потому что, к примеру, Сибирь Москве отказалась подчиняться- мы бы тоже их возненавидели. А на войне- как на войне.

Конечно. К тому же это мусульмане. Им за честь погибнуть за веру. Честь убить тех, кому объявлен джихад. Там другие понятия. Сейчас по новостям Путин - Нас не удастся запугать! - Хомячки вокруг - Ура! Не удастся!!! Ему-то что. У него охрана тысячами исчисляется. А вот мне как то не по себе, что из-за бомбежек в Сирии у моей скромной семьи появилось тридцать врагов-мусульман. И это мне, а не Путину, ездить в метро и летать на отдых самолетами.

Так он ещё и другими эшелонами то летает...
Как по мне так лучше уж горькая правда, чем эти невнятные вопли депутатов "Когалымавиа... Они виноваты..Отобрать лицензию... Все отобрать и всех закрыть" Чисто, шариковы..
Предупреждён - значит, вооружён

Вы этот бред к чему сейчас написали?

Почему бред? Вы где бред увидели?

Большинство мусульман в России - сунниты...

Да, именно так. А Азербайджан шиитский. От религиозного фанатизма наших удерживают годы СССРского промывания мозгов. Но и то. Азербайджан пока тихий, а вот Средняя Азия уже начала сползать в яму

Именно так.

Не на эшелоне, а на выходе на него.

Самая большая нагрузка на планер - на взлете и наборе высоты. Особенно первые 3-4 тыс. Если разрушение, т.е. трещина поползла с момента взлета, это бы отразилось на самолете и на приборах. Допустим, хвост руль высоты, начал вибрировать, это бы отразилось на высотометре, самолет стал бы вести себя странновато, летчики бы насторожились. А здесь все штатно..

Четыре минуты - это очень, ОЧЕНЬ много времени.

Четыре минуты - это о чем?

4 минуты чего? Экипаж уже был в несознанке

Вы не совсем правы. Хотя рассуждаете в верном направлении.

мне еще подумалось по следам вчерашних обсуждений неправильного авиаперевозчика. А выбор курорта - правильный? Там же на Синае игильцы город какой-то захватили не так давно. Это ж совсем рядом с Шармом, и границ нет.
Да я сама конечно езжу куда ни попадя - и понимаю, что лучше всего сейчас сидеть дома, ну или по нашей стране колесить. Но то, что Шарм - это зона повышенного риска - факт (как и мой любимый Тунис, куда у меня духу не хватает доехать :().

наивный вопрос дилетанта: почему в черных ящиках фиксируются только технические данные самолета и переговоры пилотов? почему не сделают видеосъемку ,например, в кабине пилотов? ведь это могло бы много вопросов разрешить, ну хотя бы знали летчики о проблеме, не знали, не успели прореагировать, не смогли разрешить ситуацию... хотя бы ошибку пилота исключили бы сейчас(

А вы думаете, широкой публике сообщают о всех средствах безопасности и видеонаблюдения в самолетах? ;-)

о, я тоже об этом думала, у нас в офисе за сотрудниками следят и висит камера, а тут почему нет непонятно

За 13 лет у «Когалымавиа» зафиксировано 87 авиационных инцидентов

Росавиация предоставила в Следственный комитет справку о полетах лайнеров компании «Когалымавиа». В документе собраны все инциденты с самолетами, начиная с 2002 года. Как следует из отчета, из 87 происшествий, случившихся за 13 лет, почти две трети связаны с техническими неполадками.

К инцидентам в небе приводили различные факторы: от некачественного топлива, из-за которого выходили из строя двигатели, до изношенных в процессе долгой службы агрегатов внутри самого лайнера.

— Четыре из 87 инцидентов произошли в этом году. И все — только с одним бортом №EI-ETJ. До последней трагедии у «Когалымавиа» самым крупным был случай в аэропорту Сургута 1 января 2011 года, тогда погибли три пассажира, — рассказал источник в следствии.

Четыре года назад самолет Ту-154 должен был совершить рейс по маршруту Сургут — Москва. На борту находилось 134 человека: восемь членов экипажа, 10 человек в составе резервного экипажа и 116 пассажиров. В процессе запуска двигателей замечаний не было. Однако когда подключились генераторы, на борту произошел пожар, в результате чего самолет был практически полностью уничтожен. Погибло три пассажира. Еще 57 человек, в том числе все восемь членов экипажа, получили травмы.

— Причиной трагедии стала неисправность генераторов из-за старости. То есть они попросту вышли из строя. Как и сам самолет, что было указано в отчете специальной комиссии. Более двух третей инцидентов у «Когалымавиа» связаны с неисправностью техники, — сообщил источник.

Самым показательным стал инцидент в мае 2015 года с бортом А321, который 31 октября потерпел крушение над Синаем. Тогда весной при взлете командир экипажа Меднов обратил внимание на сигнал о разгерметизации гидросистемы и принял решение о возвращении в аэропорт Домодедово. После расследования инцидента была выявлена негерметичность одного из клапанов.

Несколько дней спустя произошло другое ЧП — при взлете датчик показал о блокировке стойки шасси. Командир Минор также решил вернуться в аэропорт вылета. Тогда специалисты Росавиации указали на большой срок службы борта.

Другой случай произошел в январе 2002 года: третий двигатель выключился на высоте 11100 метров. На борту находились 94 пассажира и 12 членов экипажа. Полет продолжили на двух двигателях. Посадка прошла успешно, однако во время снижения у лайнера закончилось масло. Как потом выяснилось, автоматическое отключение двигателя произошло из-за прекращения подачи топлива. К чему, в свою очередь, привело попадание стружки в бак. Она образовывается при разрушении агрегата из-за старости.

Гораздо реже в числе причин инцидентов называют несогласованность действий экипажа или ошибку в пилотировании. Так, в ноябре 2002 года второй пилот при взлете не до конца довел рукоятку крана шасси и не заметил этого.

— Ни он, ни командир судна, ни бортинженер не обратили внимания на то, что продолжают набор высоты с выпущенным шасси. Лишь на высоте 500 метров обратили внимание на шум, а когда командир стал искать источник шума, то увидел на табло зеленый свет, означающий выпущенные шасси. Их удалось убрать на 568 метрах, что невероятно поздно, — рассказал источник в следствии.

Ранее стало известно, что разбившийся A321 за последние три года мог потерпеть крушение восемь раз. По данным Росавиации, самолёт регулярно создавал «предпосылки к авиационным происшествиям».
http://news.rambler.ru/31826254/

странно, что в аудиозаписи дама из тур индустрии говорит, что страховку получат только за тех, кто был отдельно застрахован. потому что тут несчастный случай. а разве от несчастного случая не страхует страховка, что идет в турпакете?

2 млн - это страховка для всех, установлена государством. Та страховка, которую всем втюхивают вместе с туром - она только на земле действует, на месте пребывания, и страхование от несчастного случая в нее не включается, этот пакет отдельно надо покупать.

В турпакете такая куцая страховка,что иной перелом не всегда покроет. Не обольщайтесь. если вы "попадали",то на практике вам даже врача вызовут только за отдельную плату. Прально та дама сказала,то кто самостоятельно застраховался ,тот получит выплату,а кто пронадеялся на бесплатный сыр,тот получит столько,сколько правительству не жалко.

Из них уже никто ничего не получит, о чем вы?

ну ясно, что родственники имеются ввиду.

То есть, продуманные родственники спрашивают купивших тур, насколько правильно они застраховались и наставивают на том, чтобы те оплатили страховку, чтобы в случае чего деньги получить?

Уже официально заявляют,что не терракт...

а что другое они ещё могут заявить 'официально"?

А что, никто никогда не делал официальных заявлений о терактах? Озадачена.

А что, большая политика предполагает кристальную честность во всех ситуациях ?:-)
Или политика ЕР и самого тому является подтверждением? Вы верите, например, когда он вам с экрана вещает, что кризис в России почти закончился и дальше будет только лучше?:-)

А вы верите Порошенко и Обаме?

И даже анонимам на Еве верю:-)

Они каждый день официально заявляют о противоречащих друг другу вещах. Меньше слушайте. Ждем результатов по поиску взрывчатки на багаже пассажиров.

Именно.

А еще найдут останки мышонка, который перегрыз нужный провод, ога.

А что случилось с "Курском"?
Он утонул
А что вы ждете услышать?

Не знаю, что там в итоге окажется, но один из признаков теракта - уверенные заявления его организаторов, с говорящими головами под каким-нибудь игильским флагом, иначе и смысла он не имеет.

Официально до конца расследования никто ничего заявить не может. Ты дуро.

Да пофиг кто виноват, семьи жалко, детей, бабушек и дедушек с внучатами...

Жалко, но не пофиг ни разу.

Кто бы что не говорил, но на бомбу не похоже

Вы уже закончили экспертизу? Почему об этом в прессе ничего нет?

да тут почитать, так каждый первый эксперт. че они там голову ломают над этими ящиками черными, вон тетеньки с евы уже все раскрыли.

В прессе? :-))))))

Абсолютно верно. Зачем местным клушам теракт - непонятно. Для них же хуже.

И погода сегодня хорошая, да...

Еще грузовой упал
https://m.news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.gazeta.ru/social/news/2015/11/04/n_7847603.shtml&lang=ru&lr=119687

Не совсем так, там была аварийная посадка. Но тоже все плачевно.(

В Южном Судане упал грузовой самолет с пятью россиянами на бортуКомментарии: 2
Выжили двое человек, в том числе один ребенок
В районе города Джуба – столицы Южного Судана – потерпел крушение грузовой самолет. На борту находились семеро пассажиров и пять членов экипажа, все члены которого являются гражданами России.
В результате десять человек погибли, соответственно, двое выжили, сообщает издание South Sudan Tribune.
"Только двое выжили, в том числе один ребенок", — передает издание в микроблоге Twitter.
Между тем, ТАСС со ссылкой на агентство Reuters передает, что самолет всего лишь совершил аварийную посадку вблизи аэропорта Джуба (Южный Судан) через некоторое время после взлета.
Подробности происшествия выясняются. «Комсомолка» следит за развитием событий.
http://www.kp.ru/online/news/2211702/

Недалеко от места кастрофы подорвался террорист-смертник, ответственность взял на себя ИГИЛ

Популярности не хватает, чо....

В пустыне подорвался?

чтоб убедить всех, что это точно ИГИЛ

Интересно, это кого-то убедило? ИМХО, зря старался.

Кого надо убедить, если там КТО проводится уже который год и Египетские власти этот регион практически не контролируют?

Вы о чем сейчас? Вопрос о связи этого теракта с крушением нашего Аэробуса. Вы ее видите?

Прямой связи? Или какой?
Странные вы вопросы задаёте - если теракты не имеют никакого влияния ни на кого и ни на что , так к чему меры безопасности в аэропортах, отмена полетов над Синаем и вообще все это расследование?

Вы как бы вообще нить дискуссии улавливаете или не утруждаетесь? Теракт пока не доказан, но меры безопасности ужесточаются на всякий случай. Над Украиной до сих пор не летают международные рейсы, т.к. расследование только в процессе.

У вас с логикой проблемы?
Над Украиной: Киевом, Харьковом, Львовом, Полтавой и прочими городами все летают и во все города Украины летают все авиакомпании.
Над территорией АТО не летают, , ни в Донецк, ни в Луганск никто не летает и не ездит, так как она контролируется непонятно кем и как. Мало того, на сайтах посольств ЕС висит предупреждение избегать поездок в данный регион!

В Синае параллельная ситуация.
Какой прямой связи вы ищете? Уже и так эта связь всем видна: операци в Сирии- объявленный джихад России- теракт- крушение Аэробуса с российскими туристами.Пока это на уровне самой вероятной, и неудобной для РФ и Египта, версии. Прямых доказательств нет, но они будут, посмотрите.

Над Украиной стараются не летать, смотрите сами Флайтрадар, ее основной поток огибает с севера и юга, те немногие, что летают, делают это над Западной частью.
Доказательств теракта пока нет, что "всем видно" - это не доказательство.

Так и вам то же самое пишу- над Украиной и в Украину все прекрасно летают, как и раньше.
Недоразумение, ранее именуемой тут повороссией или другой банановой республикой, все избегают с тех пор как русский гражданин Гиркин гордо заявил в сети " самолёт сбили, нафиг летать в нашем небе"
Сами смотрите флайтрадар:-)
А доказательства будут , не переживайте, это ж не АН 24 упал- и концы в воду

Нет, не прекрасно, сами сравните.
2013 и 2015
И я какбы не переживаю, я же не СМИ, чтобы ляпать что-то со 100% уверенностью.:-)

ну это я иронизирую

Ну кто ж знал?) А вообще, получается, политика Египта в отношении бедуинов провалилась. Их годами подкармливали, а они строили из себя независимых владельцев Синая. И вот теперь Синай выходит из-под контроля.

Синай уже давно вышел из-под контроля. Написала выше, что недавно игильцы город какой-то на Синае захватили. Пришли и захватили, и полиция ничего сделать не смогла. На египетской территории. А Шарм - это в общем там же, и на той же территории (границ нет).
Нашла ссылку http://topru.org/18221/egipet-napryag/

http://shipilov.com/realtime/296-khronologiya-bolshogo-vranya-chetyre-voprosa-rossijskim-smi-pro-a321.html
Я не буду с умным видом строить предположения о причинах катастрофы А321, я хочу поговорить о том, что гораздо более очевидно и не требует никаких гаданий. О том, как недостойно и мерзко ведут себя российские СМИ.

Вокруг крушения российского самолета на Синаем в российских СМИ бушует такое количество очевидной лжи, что даже если бы я был настроен верить всему что говорит телевизор, у меня бы возник вопрос: «Зачем так лгать?»

А я не настроен, поэтому понимаю, что «это ж-ж-ж-ж — неспроста», что просто так такой накал лжи не возникнет даже по традиционной их привычке не говорить правду. Что чье-то рыльце в пушку, и это рыльце — российское.

Квинтэссенция этой лжи — в сегодняшней публикации в РБК, причем прошу заметить, РБК — это оппозиционное властям издание. Ну конечно в той мере, в какой вообще возможно быть оппозиционным в сегодняшней России.

Публикация называется «Президент Египта отверг связанные с терроризмом версии крушения A321». В тексте написано: «Египетский президент Абдель Фаттах ас-Сиси отверг версию крушения A321 на Синайском полуострове, связанную с терроризмом. Об этом он заявил в интервью The Telegraph.»

Интервью это доступно (на английском языке) и ничего такого президент Египта в этом интервью не говорил. Он сказал другое: «Пока преждевременно делать выводы о причинах катастрофы».

Чуть ниже читаем: «В США также заявили об отсутствии свидетельств причастности ИГ к катастрофе».

И опять-таки, США ничего подобного не заявляли. Там сказали ровно то же самое, что и президент Египта: «Пока преждевременно делать выводы о причинах катастрофы».

Если спуститься немного вниз по шкале времени и пробежать глазами публикации, то станет очевидным чудовищный факт: с самого момента катастрофы в российских СМИ по ее поводу не было сказано вообще ни одного слова правды. Ни единого правдивого слова!

В первых же сообщения о катастрофе, во всех, что шли в Российский СМИ, говорилось о том, что «экипаж сообщил о проблемах и запросил аварийную посадку в Каире». Очень быстро выяснилось, что это была ложь. Но у меня первый вопрос, откуда российские СМИ получили такую информацию, если ни одно зарубежное информагентство ни о чем таком не говорило?

Потом, когда российские СМИ поймали за руку на этой лжи, они дружно стали писать другую ложь, что: «Экипаж перед полетом сообщил о проблемах с двигателями» и «Другой экипаж, летевший этим самолетом накануне, сообщал о неисправностях». На эту ложь купились даже западные информагентства и кинулись уточнять детали. Выяснилось, что сообщений о проблемах с двигателями не было и «предыдущий экипаж» подобных заявлений не делал. У меня второй вопрос к российским СМИ, господа, вы ведь сами не могли такое синхронно сочинить, кто-то вам эту лживую информацию дал. Кто именно?

Потом появилась информация, что дочь командира экипажа разговаривала с отцом перед вылетом и он ей жаловался на неисправность самолета. Опять появилась только в российский СМИ. И опять зарубежные информагентства, бросившиеся искать «дочь командира» для уточнения этой информации не нашли никаких подтверждений. У меня третий вопрос к российским СМИ. Друзья мои, ведь никто из вас с этой дочерью командира не разговаривал. Может назовете источник, который вам про то поведал?

Вот сейчас, когда я пишу эти строки, все российские СМИ мелькают сенсационными заголовками: «Официальный уполномоченный правительства Египта Хусам аль-Кувейш в эфире телеканала Al-Hayat исключил возможность теракта и заявил, что лайнер разбился в результате технической неполадки». Я хочу посмотреть, что по этому поводу пишут мировые информагентства и вижу… что ничего не пишут. Что вся информация — исключительно на русском. Ну почти вся. Есть еще новость на испанском языке, но она — на зарубежном сайте Раша Тюдей.

И все. Все мировые агентства об этой сенсации молчат.

Но зато из этой рашатюдейной новости я выношу важное, как пишется фамилия Хусам аль-Кувейш по-английски. И набираю в гугле запрос: «Hossam al-Qawish, Al Hayat, А321»

Гугл выдает мне по этому английскому запросу все те же русские СМИ. Ни одного английского.

Я вспоминаю, что по соседству у меня живет эмигрант египтянин. Я перехожу улицу и интересуюсь у него, известно ли ему о выступлении Аль Кувейша. Да, отвечает он, я слышал это заявление.

— И что он сказал? — спрашиваю я.

— Он сказал, что мы ожидаем подтверждения со спутников о взрыве на борту, но пока мы их не получили, рабочей версией пока остается техническая неисправность.

И у меня возникает, четвертый, главный вопрос к Российским СМИ. Пацаны, похоже вы всю свою информацию черпаете из какого-то странного левого источника. Может скажете, кто вам все это сливает?

Привыкшие. О несвежих трупах не сообщили - уже радуешься.

угу...сама сижу перманентно мониторю и афигеваю...но такая уж у них работа что ли...

Ну да. И это при условии, что подозревать наши власти в тяготении к какой-то версии на этот раз не приходится, как в случае с М17.

Просто ноль ответственности журналистов и никаких последствий, бреши, что хошь.(

это да, и совести ни на грош, получается...мели Емеля-твоя неделя (с) :( :( :(

Это давно уже продолжается. Ну вот того же Леонтьева за "cнимок из космоса" М17 уволили? Даже не пожурили. Это и остальным карт-бланш на все, журнализды, млин...

Какая вы глупая, бог мой((

От анонима это комплимент.)

Странно, что вы только сейчас это начинаете понимать...

мы?!? Николай Второй?!? странно, что Вы судите по написанному...если оно написано нынче это далеко не означает, что это не осознавалось и не понималось ранее...

Я давно перестала употреблять большую букву в местоимении "вы" при обращении к конкретному лицу. В инете. Суду я по нарисанному не только сейчас, отсюда и удивление

Сам он желток, ничего? :-)

так и сами мы все тут такие же желтки, получается, ничего?!?

Давайте Вы только за себя, ладно?

странная какая-то статистика... ничего, что борта по вместимости в принципе разные? эти круги явно лишние...

При чем тут вместимость? Вы вообще не способны тексты воспринимать?

я говорю о первой диаграмме. Это некорректно - указывать на ней число жертв. Число катастроф - да, число жертв - нет.

тоже не поняла, при чем здесь "кол-во погибших пассажиров в зависимости от возраста самолета". Должно быть не "кол-во погибших пассажиров", а "кол-во катастроф самолетов". Хоть он и делает вывод, что не зависит от возраста самолета, все равно не понятно, к чему этот сизифов труд.

Очевидно, при том, что у людей в головах каша (и у меня, и у меня) и человек пытался доказать, что спастись в определнных ситуациях нельзя - ни из старого самолета, ни из нового. Типа - паасажиров было столько-то, выжили столько-то. Для этого и полное описание, с указанием фазы полета в том числе.

да нет, там он доказывает зависимость катастроф от возраста самолета, о чем четко пишет (и не раз). Но зачем-то кол-во людей справа и слева от оси приплетает. Хотя справа и слева должны быть просто точки (катастрофы). В огороде бузина, в Киеве - дядька.

Издание Flightradar 24 на основании данных радаров сообщило о последних 40 секундах полета самолета А321 авиакомпании «Когалымавиа»

Данные радаров показывают, что проблемы начались в 6:13:14 по местному времени. Находясь на высоте около 10 км, самолет к этому времени набирал высоту со скоростью примерно 175 метров в минуту, но в какой-то момент вдруг стал терять по 100 метров в минуту.

Спустя секунду скорость падения выросла до километра в минуту, а 6:13:16 этот показатель вырос до 1,7 км в минуту, а затем и до 2,5 км в минуту.

Данные показывают, что в 6:13:19 по неизвестной пока причине самолет заметно снизил скорость падения, однако в 6:13:22 резко пошел вниз.

Скорость падения вновь уменьшилась в 6:13:24, однако спустя четыре секунды самолет опять пошел резко вниз.

Последние данные Flightradar 24 получил в 6:13:31 и с тех пор отслеживал данные лишь по датчику GPS. Спустя восемь секунд был получен последний сигнал.

По версии следователей, самолет развалился в воздухе. Причина случившегося пока не известна. Египетские власти утверждают, что крушение А321 произошло по причинам технического свойства.

http://www.rbc.ru/society/04/11/2015/56393e8d9a7947229d8da6a5

Ну все логично. Особенно если посмотреть на графики без аппроксимации.
Если по сглаженным графикам можно было предположить, что вытягивал вверх экипаж, и тогда было непонятным, почему не было сигналов сос, то по тому, что позже появилось, скорее всего это работа автоматики, которая пыталась отработать ситуации на самолете, как будто он целый. А на самом деле хвост уже был поврежден.
А скачки скорости падения - это самолет кувыркался в воздухе...

Тоже склоняюсь к тому, что сначала повредился хвост, самолет вильнул, и потерял скорость и высоту, потом хвост оторвался и упал, за счет потери массы этого самолет резко подпрыгнул верх, а потом уже его закрутило и он рухнул.

Если учитывать, что хвост дважды чинился, то он мог стать "слабым местом".
Скорее всего, при выходе на эшелон самолет стал "бананом", датчик высоты у него по давлению. Автоматика решила самолет выровнять (хотя нужно было делать в другую сторону), от перегрузки оторвало руль высоты, а то и сразу весь стабилизатор. А дальше уже и сам хвост не выдержал.
При таком сценарии была резкая минусовая перегрузка, от чего и экипаж, и остальные потеряли сознание. Поэтому сигнала СОС и не было.
Сейчас СМИ пишут про взрыв в двигателе, но как-то странно.
Одни пишут про взрыв в одном двигателе, другие про мощный взрыв в принципе и отказ всех двигателей.

Был бы взрыв в двигателе, оторвало бы крыло. А тут самолет упал компактно, но без хвоста. И еще не найдена треть фюзеляжа от крыльев до хвоста. Ну. или пока фото нет.
Фото, на всякий.

Именно! Как раз сейчас мне муж видео с воздуха прислал. Крылья не потеряли целостность до падения, походу.
А вот хвост отвалился, причем ровно по шпангоуту или как он там у самолетов называется.

Ну вот где-то там ближе к хвосту и узкое место. Или некачественный ремонт, или взрывная декомпрессия в результате трещины, или проводка загорелась, или заложенная взрывчатка. Много вариантов, но все проверяемые.

Для проводки или взрывчатки уж слишком "идеальный" хвост. Белоснежный, незакопченый. А если бы взрывчатка, были бы следы от осколков. Не такая уж обшивка и толстая.

Да, я обратила внимание, поэтому и пишу "ближе к хвосту", но не обязательно в хвосте. Просто хвост подвергся мощной перегрузке и оторвался, это могло быть как и от усталости металла и плохого ремонта, так и от взрыва в заднем багажном отсеке, например.

Фото багажа - на нем все чемоданы целые...
Теперь инфу сменили на "взрыв в плоскости двигателя".
И из тех же источников "По словам представителя египетского комитета по расследованию авиационных инцидентов Аймана аль-Мугадема, пилот предупредил наземных диспетчеров, что на самолете возникла «техническая проблема» и ему нужно приземлиться как можно скорее."

Багаж по разным отсекам распихивают. То, что на снимках видно - из переднего. А про переговоры уже не подтверждают.

А это может быть про что: "перед катастрофой в самолете были зафиксированы звуки, которые эксперты назвали "нехарактерными"?

Не знаю, нам вряд ли дадут послушать. И даже непонятно, звуки из какого самописца имеются в виду, он и у экипажа есть, и в и в хвосте.

http://www.oren.aif.ru/society/people/eks-glava_kogalymavia_stal_gendirektorom_aeroporta_orenburg Как считаете, стоит ли нам, Оренбуржцам, беспокоиться о том, что с нашими авиалиниями что-то случится? В статье пишут, что этот человек несколько компаний обонкротил..... А еще крушение....

Оренэйру стоило и стоит побеспокоиться о квалификации летного состава на Б737 в первую очередь!

"Причиной падения ... стал взрыв в двигателе."
И там же "Взрыв был большим, из строя вышли сразу оба двигателя"
А с крыльями ничего не случилось, несмотря на "Взрыв был большим"

И как так?

Да никак, очередная муть от "неназванного источника".

... Что касается разбившегося самолета, то практически все сотрудники авиакомпании убеждены, что в полете произошла так называемая «взрывная разгерметизация» - это когда самолет изнутри разрывает резко возросшим повышенным давлением. Все в компании знают, что именно этот борт страдал от проблемы избыточного давления. - Есть специальная система, которая накачивает воздух в салон, - продолжает наш источник, - при накачивании кабинная высота давления не должна превышать 1,5 тыс. метров по нормативу, а на погибшем лайнере оно иногда подскакивало до четырех (!!!) единиц».

По словам источника, это стало следствием аварии 2001 года, когда лайнер при посадке задел хвостом за взлетно-посадочную полосу. После ремонта двери на задней кухне в положение «ARMED-DISARMED» переводились только с четвертого-пятого раза, и даже когда закрывались, не обеспечивали герметичность на высоте. Особенно это ощущали стюардессы, которые жаловались на постоянные головные боли, постоянную сонливость и другие очевидные признаки кислородного голодания. - Кружилась голова, сзади поспать на кухне не получалось, кислорода не хватало, - так охарактеризовала ситуацию одна из стюардесс. Кстати, именно в хвосте и находится гермошпангоут, разрушение которого и могло спровоцировать открыв хвоста лайнера...

Пилоты проблем с нехваткой кислорода не испытывали – у них предусмотрена своя климатическая система, изолированная от салона, что позволяет в случае разгерметизации продолжать управление воздушным судном. Самолет гоняли в Ирландию на ремонт, откуда лайнер вернули, словно старую «шестерку» - подкрашенный и с поменянной обшивкой салона. Климатическая система не чинилась, также мимо рук мастеров прошли подогреватели и бойлеры для воды...

- Это был самый убитый самолёт, - говорит сотрудник компании, только один раз на его место взяли новый, но решили, что не выгодно, и вернули лизингодателю».

Вспоминают сотрудники авиакомпании и такой случай:
- Однажды кончился лимон, стюардессы дозаказали три фрукта не в «Домодедово». Получилось на два доллара, которые ... вычли из зарплаты, чтоб неповадно было».

Особенно возмутила сотрудников компании пресс-конференция, на которой руководители «Metrojet» в один голос утверждали, что самолет находился в исправном техническом состоянии. - У летчиков было негласное указание: при любой ситуации, если крылья не отвалятся, лететь домой, и ни в коем случае не сообщать о неисправности в аэропортах, кроме «Домодедово», особенно за границей. Дело в том, что по правилам ИКАО в случае обнаружения неисправности, лайнер необходимо начать ремонтировать прямо по месту обнаружения неполадок, а денег на это у авиакомпании не было. Пилоты и экипаж должны по прибытии пожаловаться на все неисправности, вплоть до неработающих кресел, и исправить это перед следующим вылетом. Но, по словам нашего источника, это было устно запрещено. Отсюда и озвученные на пресс-конференции данные: У ИКАО замечаний нет...

– Экономили на всем, продолжает собеседник «Социнформбюро», - например, вместо пяти печек для разогрева пищи пассажиров работало всего три, и включали их с грубейшим нарушением всех инструкций – во время взлета, чтобы успеть накормить всех пассажиров». Кроме того, время на наземное обслуживание в чужих аэропортах сократили до 40 минут, вместо обычных 2-3 часов. Иногда по причине неоплаты самолетам авиакомпании отказывали даже в клининге, и стюардессам приходилось убираться самим подручными средствами. Часто по причинам не оплаты на борт вообще не подавалось питание.


http://volgasib.ru/skandali-4p/27091-finansovaya-situacziya-na-moment-katastrofy-v-kompanii-qkogalymaviaq-byla-kriticheskaya.html

Кошмар(((

Простите, но это очередной журналистский бред. Давление в непонятных единицах, какая-то отдельная климатическая система у пилотов... Жуть :( какие-то пляски на костях

я не претендую на звание эксперта. Если так рассуждать, то любая версия - пляски на костях.
Единицы измерения мне тоже не нравятся, но в принципе, версия с неисправностью подобной системы или нарушение герметизации двери после поломки имеет право на существование.

Да я не вас имела в виду! Журналистов :(
Ради рейтингов готовы на все :(

Источник бредит. Вместе с журналюгой.
- Если дверь не герметична и из кабины на высоте через нее выходит воздух - начинается пронзительный свист. На весь самолет. У нас так один раз было на Ту 154. Все пассажиры уши руками зажимали. А тут 14 лет летают, разные компании и ни одной жалобы. Странно.
- Кухня не закрывается. Если падает давление в кухне, значит упадет и в пассажирском салоне. И вылетят кислородные маски. И на кухне, и в салоне.
- Где в кухне собирались поспать стюардессы и когда? У когалыма только короткие чартеры. Там вообще отдохнуть не получается
-Вычли 2 доллара за лимоны??? Стюардессы ничего не заказывают из цеха бортпитания напрямую. Все делается через представителя или флайт-менеджера. Если они о лимонах попросят представителя - будут посланы. Ибо не предмет первой необходимости. Их вообще никто не дозаказывает. Ни аэрофлот, ни трансаэро. Закончились и бог с ними. И вообще, не на каждый рейс из грузят изначально. Питание на короткие чартеры загружается в России, и туда, и обратно. Пищевики в импортном аэропорту даже не поднимаются на борт. Где они их нашли в аэропорту и как? Бред какой-то. Но если бы они это сделали таки в моей авиакомпании - я бы не 2 доллара вычла, а 20. За самодеятельность.
- Ни летчики, ни бортпроводники никогда не полетят на заведомо неисправном самолете. Никогда. Они осознают, что это. И жить хочется. Уволиться элементарно.
- К тому же, до момента пока не рухнуло Трансаэро, т.е. до сентября этого года - вакансии были во всех крупных авиакомпаниях. Тем более для тех, у кого допуски на А320-321. Тот же Аэрофлот брал с удовольствием. Не понятно, чего они мучались. Убираться заставляли, зарплату не платили, на сломанных самолетах летали. Чудеса рядом.
Там еще бреда полно. Печки всегда и все на взлете включают. Это по технологии. Если вместо 5 печек использовать 3, то разогревать придется 2 раза. Ибо на всех пассажиров горячего из 3 печек не хватит. Энергии столько же. Стоянки по 40 мин - бывают в некоторых аэропортах и у Аэрофлота.
В общем, собеседник, похоже, выдуманный. А журналисты высасывали сенсацию из пальца.

Первая же версия, которая у меня появилась сразу - это теракт. На земле грузчик, или кто-то из наземного персонала, сунул в пассажирский чемодан под молнию что-то, начиненное пластидом. Сделал это перед самой загрузкой багажа на борт, уже после всех проверок. Скорее всего, это был мобильный телефон. Его пронести можно без подозрений. Возможно было 2 бомбы. Вторая сдетонировала. Начиненный чемодан попал во второй багажник, в районе последних рядов. Взрыв был небольшой силы, но пробил обшивку. Так как багажник герметичный, вначале пассажиры почувствовали только толчок и грохот. При этом началась разгерметизация, пока в багажном отсеке. Самолет стал менее управляемый, стал терять скорость и высоту. Дырка быстро расширилась, от нее пошла трещина по фюзеляжу и через несколько секунд аэродинамической силой по трещине оторвало хвост. И он уже пошел камнем вниз. Вот. Жду результатов расследования. Пока многое указывает на то, что, возможно, я была права.

Пластид легко выявляется при экспертизе. Наверное, и на руках должны следы оставаться какое-то время.

А что, все экспертизы уже закончились, по вашему ? Ещё обломки то не все собрали- экспертизы и не начинались ещё ...

Где я написала, что экспертизы закончились, вы в себе вообще?

И что, рассчитываете, что в сми скажут правду? %) Скажут то, что подхватят клуши и выгодно верхушке

А какая мне, и остальному миру, разница, что скажут клуши и напишут Российские СМИ?
На мировом уровне это дело врядли удастся замять, а в России- ну, вы же лучше меня знаете

Мировому уровню в данном случае плевать. И кто им даст истинные записи ЧЯ?

Дорогая, статус и престиж Аэробуса никто ронять не даст:-) компания- госкормилица Франции, учите матчасть.
Не падают эти самолёты просто так, НЕ ПАДАЮТ

Дешевая, Вы глупа, как пробка. Они не просто так падают. Конкретно этотборт был технически запущен. Примерно, как Ваши мозги :-(

Ты глупа , как пробка:-)
Эта информация исключительно из твоего шизофренического бреда, дорогая Поня:-)
И хватит уже бредить анонимно, как под копирку

И даже тут ты мимо :) это не Поня :)

Просто так вообще ничего не бывает, никогда.

Самолёты падают по самым разным причинам, из которых терроризм составляет около за всю историю авиации 8%. И 9% в двухтысячных годах.

Какой именно верхушке? Расследованием занимается комиссия из нескольких стран.

Вот именно, что еще и обломки не собрали, а ваши "британские ученые" уже уверены, что это теракт. Дурой то себя не выставляете так явно.

А к чему ваше глубокомысленное заключение "пластид оставляет следы... "
Это вы нас просветить решили? :-)никто без вас этого не знает, или что?

Поверьте, конкретно на ваше понимание или непонимание мне глубоко наср@ть. Вы просто тролль, забаненный на других форумах, отсюда и хамская манера общаться, вам скучно, но я вас развлекать общением не собираюсь, андестэнд?

Поражаюсь вашей вежливости, отточенному уму, глубочайшей логике, в силу которых вы выродили аж 3 шикарных аргумента : " Вы- троль, все было не так, сама дура", и все это с потрясающей выдержкой и вежливостью, генетически вам присущей:-)
ПЕшите нам и дальше сводки с вашего фронта, боец- радуйте нас!;-)

Бедняга. Ну, может, повезет еще и ктонть не побрезгует таким общением. Не теряйте надежды, пока-пока!:-)

Дада, и не забывайте активно отвечать на мои посты, анонимно и под ником , как вы это практикуете :-) и просвещать нас вашими умными изречениями, типа, " а пластид оставляет следы..., а экспертиза все покажет..., а все было не так..."
Очень ценю ваше внимание, милочка :-)
Не теряйтесь в дебрях Евы!

А к чему ваш перл про то что Британия озвучила свои подозрения? Подозрения именно Британии всем так важны или что?)))

100000 раз Вас поддержу.
У меня была та же самая первая мысль. В детали я не углублялась- не специалист , но то, что в последний момент что то куда то положили, подсунули, прикрепили-10000%, чутьё меня никогда не подводило.
Не бывает таких замечательно совпадающих случайностей, как видео и заявление ИГИЛ по факту объявления РФ джихада и падения самолета в регионе, который контролируют исламисты.

Углубились бы в детали - поняли бы, что это чушь

Да. Меня сразу насторожило место и время. Короткое время спустя после объявления джихада.

Забавненько, что Еуропа и пиндосы уже больше года воюют с ИГИЛ, а им никто никакого Джихада не объявлял. Либо наши действительно прижали ИГИЛ к стенке, либо прижали пиндосов, но скорее всего и то и другое.
Да, это скорее в его теракт и без американцев здесь явно не обошлось.

"Эксперт" откуда у тебя мысль?Во время скакания все что было у тебя отбилось.

+тоже так думаю

Проверяют персонал...

В аэропорту Шарм-эш-Шейха увеличили число кинологов после ЧП с А321.

Собаки, натасканные на поиск взрывчатых веществ, обнюхивают весь багаж. Вся смена, работавшая в день крушения, временно отстранена от работы, а большая часть из них была вызвана на допросы в прокуратуру.

РИА Новости http://ria.ru/world/20151104/1313828897.html#ixzz3qXo0KQoj

Дада, Египет всегда отличался исключительной организацией и порядком, а тут ещё и собаки прибыли, круууто;-)
А поисковики по пустыне в бахилах ходят, как в операционной, зачем то:-О может, вы нам поясните смысл ношения бахил, в условиях поискового марша в радиусе 8 км?

Ну понятно, что после взрыва начали проверять. А вообще, там все население сунитское. Именно сунитов бомбит Россия в Сирии.

Кто там что проверяет, я вас умоляю. Туда бомбу можно закатить всем пох.
У меня мама случайно строительный гвоздь самый большой провезла в сумке туда и обратно, только дома заметила, когда сумку стала мыть.
Ни в шарике ни в аэропорту (Турции) никто ничего не заметил. А если она ненормальная была и нашла бы на борту применение этой железяке см 30-40

+ тоже самое мне сказал муж , сразу, когда узнали о прошествии(
именно, что что-то подсунули в багаж...

Сегодня приезжала мамина подруга к нам ,у нее свекр летчик испытать ,и у него такая же версии ,как у вас!

Я тоже склоняюсь к вашей версии.

Кстати, при взрыве и последующей разгерметизации порой маленькая дырка опаснее большой. Если эту маленькую дырку сразу после взрыва заткнут стремящиеся наружу осколки/предметы, то давление внутри фюзеляжа может резко возрасти настолько, что он просто развалится.

...пока следов взрывчатки, правда, не нашли - если верить СМИ.

И не найдут, скорее всего...

они нас за дураков там всех держат?
спросила мужа как такое возможно в двигателе взрыв.
он говорит - не представляет, масло что ли там не было.
понятие в машине - движок стуканул. а здесь вообще непонятно от чего взрыв,
два двигателя - в обоих сразу. бред.
а потом что пилоты не видели что у них оторвалось что-то. нельзя что ли было нажать куда-то или сказать - падаем. знали что их пишет черный ящик.

Мдя... поток...

а муж у нас - иксперд?

пить надо меньше

Простите, но смеюсь. Хоть и со слезами на глазах. Вы вообще самолёт видели хоть раз в жизни? Представляете, где сидят пилоты в нём? А теперь включайте пространственное мышление: КАК оттуда можно видеть хвост и крылья?

Нажать и сказать - падаем было нельзя. Потому что не было времени и всё равно бесполезно. Даже в ситуациях, когда МОЖНО что-то сделать, существует непреложное правило - 1. удержать самолёт в воздухе 2. обеспечить навигацию 3. сообщить о ситуации земле. В последнюю очередь. Меняется эта очерёдность только в том случае, когда земля может помочь - подготовить полосу, прислать пожарные и скорые машины. На эшелоне с оторванным хвостом, к сожалению, помощи у земли просить бесполезно.

И да, двигатель МОЖЕТ взорваться (кто сказал, что взорвались оба, кстати?) Авиационные двигатели строятся так, чтобы осколки в случае взрыва не разлетались, но бывало всякое. А летящие оторванные лопасти вполне могут срезать хвостовое оперение, и всё.

...блин, как можно автомобильный-то двигатель с самолётным сравнивать?!

А тем временем, в Сирии повстанцы сбили МИГ армии Асада, пилот, вероятно, погиб...
Вот так, вот, "нет у них такого оружия", а самолеты падают...

Военные самолёты при атаке идут много меньше 10000 км. Вы б хоть что-нибудь почитали, прежде чем всякий бред тут писать.:mda

Спасибо тебе, ИксперД :-) просветил , как в лужу пукнул
Не ты ли тут писало, что Игилу вообще нечем самолеты сбивать? "Нет у них такого оружия..."

А в чем противоречие? Да, у ИГИЛА нет оружия, позволяющего сбивать пассажирские самолеты на эшелоне. При этом военные "кукурузники", вертолеты и т.д. которые летают в 2-3 раза ниже они сбить могут.

Жалкие попытки оправдать собственную глупость никогда не дают нужного результата :-)
Запишу себе в блокнотик ваши откровения о поставляемых Россией в Сирию кукурузниках:-)

Хорошо хоть Вы и оправдывать свою глупость не пытаетесь. Просто лепите чушь.

Это у вас жалкие попытки доказать теракт какими то бредовыми выбросами. При том, что везде озвучивают сия только предположения и в российских СМИ версия теракта не только не замачивается, но и активно муссируется.

Вообще-то, мой папа разрабатывал начинку для ПВО. Так что, кой чего я знаю. А Вы со своим "я знаю вс лучше всех" просто смешны.

А что ещё ваш папа разрабатывал, мадам ИксперД ?:-) что ни онаним на Еве- то дочь офицера, то неизвестная миллионерша, с дипломами:-)
жаль, что он не научил вас ни читать толком, ни понимать написанное...
Пони, это глупо- писать так примитивно и через раз анонимно- Вы узнаваемы

Это не Пони, обломись

Вы бы истерику прекратили,

Оружия такого действительно нет. Ваша манера изъясняться, мягко говоря, удивляет.

И да будет вам известно, что запуск ракеты класса земля-воздух - не иголка в сене, и был бы зафиксирован станциями наблюдения - израильскими, например. Уж Израиль-то как дружит с ИГИЛ, чтобы промолчать, правда?

О том, что обломки сбитого самолёта выглядели бы совершенно иначе, чем наличествующие в данном случае, даже и начинать не буду...

Вас заклинило на слове "иксперД"? Пунктик?

Не мешайте. Человек выучил новое умное слово. С ошибками, конечно, но даже от этого ее прет.

оно само недавно было в образе "эксперта". Обгадилась пару раз и теперь само стало использовать данное слово.

Ну включите уже мозг... :(

Нечего там включать.

это точно, там лишь бы ... звук издать... "с ароматами"...

Великобритания официально озвучила свои подозрения в том, что причиной крушения российского самолёта над Синаем стал взрыв бомбы на борту
http://mobile2.lematin.ch/articles/563a42cf87da8bbca7000001

Это видимо все те же британские ученые, которые все перлы последних лет выдают

Именно так, уважаИмый ИксперД:-)Мечтайте дальше ...
Я вообще то ссылку на независимое швейцарское издание приложила, для вас, особо талантливых

Независимых изданий не бывает.

Кроме российских, разумеется ...
Ну, там проголосовали все 146% за Путина в 125 раз..

Вообще не бывает.