65
Машина "потеет"
Понятно, что "в сервис" :) но, как обычно бывает в таких случаях - ни времени, ни денег на ближайшие 2 недели :( Машина сильно запотевает внутри даже в сухую, морозную погоду, езжу с кондеем. Даже, наверное, больше вопрос включенного кондея в холод волнует. Да и вообще - что это может быть? Спасибо за ответы.
Свернуть
Ответить
выключите режим рециркуляции воздуха, потоки воздуха переключите на стекло и постойте включенной минут 15-20.
Если долго работал кондюк всегда потом какое-то время потеет.
Если долго работал кондюк всегда потом какое-то время потеет.
Ответить
Может у вас доступ забортного воздуха внутрь салона перекрыт - проверьте заслонку.
Ответить
расскажу сейчас историю, может это и не ваш случай - еехали мы как-то на такси, таксист такой гордый за свой автомобиль-новенький Хендай Акцент. Много говорил, что доволен страшно, только потеет изнутри постоянно. Я с такого водить начинала и обратила внимание, что у него включена циркуляция воздуха внутри салона и объяснила значение "вон той кнопочки". Машина тут же распотела, оставшийся отрезок пути он благодарил неустанно :-) и нахваливал машину, что теперь-то она вообще без недостатков:-)
Ответить
можно подробнее про кнопочку, а то у меня тоже Акцент потеет)))) а я в этих вопросах пока блондинка))какая она и где находится,эта волшебная кнопка?
Ответить
на передней панели, где кондей- на одной машинка и стрелка от капота- это воздух снаружи пойдет (она и должна быть нажата) и вторая где стрелка закрученная-это рециркуляция внутреннего воздуха.
Ответить
Фильтр салона может требовать замены или доступ воздуха в салон где то перекрыт. Моя машинка тоже этим часто страдает. Помогает открыть немного окошко, если не боитесь замерзнуть :)
Ответить
10
В общем, ясно, что проблема - в вентилляции салона. Собственно, искать причину.
А кондей и зимой отлично работает ... Даже рекомендуют включать на 5-10 минут раз в месяц, чтоб уплотнения не присыхали ...
А кондей и зимой отлично работает ... Даже рекомендуют включать на 5-10 минут раз в месяц, чтоб уплотнения не присыхали ...
Ответить
В компрессоре и трубопроводах. По крайней мере в интсрукции так и сказано - включать зимой.
Ответить
:) В инструкции так и написано про уплотнения ? :) Такие некачественные? :)
А я бы сказал, что при длительных простоях происходит разделение масла и хладоагента, масло стекает с деталей компрессора и не распределяется по системе. При включении кондиционера трущиеся детали испытывают масляное голодание, что чревато заклиниванием компрессора. Плюс равномерный разнос масла по системе препятствует коррозии внутри системы.
А я бы сказал, что при длительных простоях происходит разделение масла и хладоагента, масло стекает с деталей компрессора и не распределяется по системе. При включении кондиционера трущиеся детали испытывают масляное голодание, что чревато заклиниванием компрессора. Плюс равномерный разнос масла по системе препятствует коррозии внутри системы.
Ответить
Разбираться с вентиляцией салона. Рециркуляция, фильтр салона, вытяжные отверстия в багажнике машины (иногда оказываются закрыты ковриками и багажом). Стекла не должны потеть без всяких кондиционеров. Зимой в холода кондиционер вообще не включится, кстати.
Еще смотреть внимательно под ковриками, может там болото уже в матах шумоизоляции. :)
Еще смотреть внимательно под ковриками, может там болото уже в матах шумоизоляции. :)
Ответить
Выключите рециркуляцию. И просушите машину - во время езды включите горячий воздух снаружи внутрь и чуть еще приоткройте окошки, буквально на сантиметр-полтора.
Ответить
20
крыс в гараже нету? проверьте проводку. мы потели так долго и нудно, пока под капот не заглянули. крысы погрызли. устранили в сервисе за 5 минут
Ответить
Спасибо за ответы - дело действительно в циркуляции. Потеет только когда ставлю на обдув стекла, если просто на салон (в ноги например) - то все ОК. Так и решила: пока езжу без обдува стекол :) Видимо, дело в какой-то заслонке: когда ставлю обдув "на стекло" - не берет воздух с улицы. С этим и будем разбираться.
Кста, кондей прекрасно включается на -5 (тут писали, что в мороз не включится), правда, не знаю, насколько это "полезно".
Кста, кондей прекрасно включается на -5 (тут писали, что в мороз не включится), правда, не знаю, насколько это "полезно".
Ответить
Прекрасно включается ? :) Или просто зажигается лампочка на кнопочке? :)
В мороз включиться кондиционеру не даст специальный датчик.
В мороз включиться кондиционеру не даст специальный датчик.
Ответить
Попробуйте наоборот держать заслонку всегда закрытой, чтобы не попадала влага извне. Мне, кажется, помогло.
Ответить
Возможно, я не совсем поняла проблему автора. Дико извиняюсь. У меня проблема в том, что машина запотевает, стоя на парковке целый день. Температура вечером сильно падает и все стекла изнутри запотевают так, что за 10 минут обдув не справляется. При закрытой заслонке все нормуль. Когда начинаю движение, естессно, от дыхания начинает все запотевать, но тогда опять открываю заслонку и включаю легкий обдув стекол. По крайней мере могу начать движение сразу.
Ответить
Вы это... машину подсушите. У вас в ней много воды, может за лето накопилась, может подтекает где-то, но для начала просто сушите. Когда едете долго - включайте вентиляцию с наружи и приоткрывайте окошки. Приехав на место откройте дверь и дайте салону проветриться. Если не слечит за неделю - ищите где у вас в салон течет вода.
Ответить
Подсушить не получится, да и нечего. Климат влажный. Ничего с этим не поделать. Сейчас осень, сезон дождей.
Ответить
Так как машина обогревается изнутри, то в общем случае она должна всегда быть суше чем окружающая действительность. Так что вы все-таки попробуйте, ибо то, что вы описали, не нормально.
Ответить
30
Неправильно. При этом у вас вода в машине постоянно копится. Слечить может лишь постояно включеный кондей, но это, ИМХО не удобно.
Ответить
Совершенно не так.Влажность в салоне всегда выше т.к.человек на 80 % состоит из воды и влага постоянно испаряется с нашей кожи.Потому что она хорошо удерживается в обивке и коврах на полу,а в машине нет постянного перемешивания воздуха,как на улице.
Ответить
Чего чего сделать? Я просто не согласен что в машине меньше влажность чем на улице,это вовсе не так.
Ответить
Летом при включенном кондее в машине меньше.
Зимой при включенной печке абсолютная может быть и больше, а относительная, в силу разницы температур, опять же, меньше.
Больше она больше быть, когда за бортом достаточно тепло, кондей выключен. И проявляется это как раз запотеванием стекол.
Зимой при включенной печке абсолютная может быть и больше, а относительная, в силу разницы температур, опять же, меньше.
Больше она больше быть, когда за бортом достаточно тепло, кондей выключен. И проявляется это как раз запотеванием стекол.
Ответить
При открытой заслонке,действительно, не потеет машина. Но ДЫШАТЬ в ней, особенно стоя в пробкеили в плотном двидении - просто невозможно. Никакие фильтры не спасают от бензиново-мазутной смеси.
Ответить
40
Учитывая неумение многих пользоваться системой вентиляции - да. И производители исходят именно из того, что юзер ничего не умеет. В результате имеем всякую хрень типа автоматически включающегося кондея при нажатии кнопки Авто или даже отсутствие возможности выключить кондей при направлении потока на стекло. Поубивал бы.
Ответить
+1 Бесит постоянно кондей выключать при направлении воздуха на стекло. Кончится терпение, буду ломать прошивку управления климатом...
Ответить
Думаю, худшее еще спереди. Как на многих нонешних "эквалайзерах" есть только предустановки поп, рок и т. п. без возможности подвигать микшеры руками, так и в автомобилях будут какие-нибудь режимы "осушение", "размораживание стекол" и все такое.
Ответить
Вышла из положения тем, что ставлю на обдув салона и направляю шторки в сторону стекол. В сырую погоду стекла не потеют. Даже при не долгом переключении на рециркуляцию.
Ответить
В чем же ? :) Абсолютно тоже самое, плюс постоянно молотящий кондиционер. Это не правильно, нужно причину искать и её устранять, а не бороться с последствиями. Будет холодно, так кондиционер встанет, толку от климата не будет.
Кстати, адекватный климат редкость...
Кстати, адекватный климат редкость...
Ответить
Вы прямо пессимист, как не прочту-всё везде одна фигня :)) климат поддерживает правильную атмосферу воздуха в салоне при единственном нажатии, а кондей будет тупить на 18 градусах, все постоянно болеют и это как минимум! когда хотят сэкономить при покупке берут кондей...
Ответить
Что такое "атмосфера воздуха" ? :) Может, температура ? :) Так вот климат как раз легко загоняет обороты вентилятора в максимум, что чревато продуванием и простудой. На кондее ставите низкую скорость обдува и все. Голова-то в любом случае должна соображать. :) Опять же, режим осушения на кондее легко выставляется.
У меня климаты везде стоят, работают преимущественно в ручном режиме. :)
У меня климаты везде стоят, работают преимущественно в ручном режиме. :)
Ответить
50
атмосфера и температура в салоне :)) ни разу не видела чтобы климат сам загонял обороты в максимум, он делает всё оч спокойно, чтобы меня не продуть и окна не потели :)
Ответить
При температуре за бортом хотя бы -5 заводите машину и следите за оборотами вентилятора. По мере прогрева двигателя они повышаются вплоть до максимума. То же самое в жару, с той лишь разницей, что на максимум они выставляются почти сразу - кондей прогревать не надо.
Ответить
Угу. И что-то я не помню машин, на которых бы климат работал иначе. :) Когда в раскаленной машине кондей начинает изо всех сил стараться остудить побыстрее салон, простыть очень легко, ибо дует он вверх и очень сильно. :(
Ответить
ВАЗ-2110. У ней вентилятор начинал молотить во всю дурь сразу после пуска двигателя, не дожидаясь прогрева:-)))
В рассматриваемом контексте это неважно, конечно.
В рассматриваемом контексте это неважно, конечно.
Ответить
Блин, я вот уже не помню, как на 2110 было в положении "А". :) Обычно на единичке ручка была. :)
Ответить
Я как-то, включив зажигание, получил по морде снегом. Может быть, потому и запомнил:-)
Ответить
в 10ке летом вообще не будет ни капли прохлады от русской печки, так и будет гнать жару :))
Ответить
я всегда стою на улице когда прогреваю авто, или остужаю в жару :) но сильных темп.перепадов не люблю ... например, на улице +32, в салоне +25 чтобы не заболеть, ну а зимой в футболке не езжу...
Ответить
60
Вот стоять на улице, мне думается, не лучший вариант. Ведь когда вы потом с жары садитесь в салон, он уже прохладный, а значит ваш распаренный организм резко попадает в прохладу, да еще и под сильный обдув климата. Легко простыть. Я ставлю вентилятор на маленькую скорость и охлаждаю машину (и организм) ПЛАВНО, чтоб он успел привыкнуть к изменяющейся температуре.
Ну или садиться надо не особо оттягивая, когда в машине уже не пекло, но еще и не прохладно.
Ну или садиться надо не особо оттягивая, когда в машине уже не пекло, но еще и не прохладно.
Ответить
всё знаю, спасибо за совет, слежу за температурой своей и салона чётко :)) только плавно набираем обороты...
Ответить
У меня складывается впечатление, что вы никогда не видели как работает климат-контроль.:-)
Ответить
На российских машинах может и редкость, а вот на всех остальных климат контроль более чем адекватен. Вы вообще о чем? Какой постоянно молотящий кондиционер? :-) Климат-контроль — это электронное управление климатом. Система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации и датчиков, расположенных в разных местах.
Ответить
продолжение истории- машина перестала потеть так же резко, как начала до этого :) причем первый "непотливый" день выпал на дождливый... Короче, само рассосалось, а что это было - хто знает... В любом случае, мне нравится, когда вопросы сами решаются :)
Ответить