Grand Vitara 3

Расход не маленький, АКПП старая, древняя и убогая, но надежная.

Полностью согашусь.Приятель на витаре с автоматом даже участвует во внедорожных покатушках,ни малейших нареканий не возникло.Расход великоват и максимальная скорость скромная.

ну я на ф1 вряд ли соберусь, да и езжу не много сейчас, меня больше именно надежность волнует. т.к. я про сузуки ничё не знаю. а коробка туповата?

Он на неё никогда не жаловался.Думаю его она полностью устраивает.Ездит он даже по трассе не быстрее 90 км.в час.Правда за три года такой езды уже дважды переворачивался,но без последствий.Один раз только пришлось менять боковое зеркало.

ой, а почему переворачивался? она неустойчивая что ли? или у него стиль езды такой?

Высокая и неустойчивая.Закрутило на трассе,соскочил колесом на обочину и переворачивается.Скорость мизерная,поэтому оба раза обходилось царапинами на кузове.

ну это применимо ко всем внедорожникам, или это особенность витары?

Не знаю.Не буду утверждать.Но на Х5,на ЛендРовере и РэнджРовере у меня знакомые никогда не переворачивались.

эх, что то вы меня напугали. хотя бывают такие люди, которые по жизни склонны попадать в аварии прям на ровном месте. он не из этих? :)

Нет.Он крайне осторожный человек.И ни на одной машине из всех предыдущих в аварях не бывал.

даааа, что-то я уже не очень хочу... :(

Это зря.У него же не третий,а второй.

аааа, я думала 3. а на 3 наверное и коробка другая уже?

Не думаю.Там даже по подвеске всё унифицированное с другими сузуки.

Справедливости ради скажу, что встречал отзывы в "Судзуках" на авто ру о неожиданных фортелях Витар. Т.е. едет человек по трассе, никаких неожиданностей и экстрима, все спокойно, и вдруг машину разворачивает (один улетел через встречку и в кювете остановился). Я помню два таких отзыва, народ долго мусолил, но ни к чему не пришел... Высказывались гипотезы о неправильной работе ESP в первых релизах, но точно никто не знает. Массовости это явление не получило, ну и хорошо... Хотя на полном приводе надо УМЕТЬ ездить, иначе убьетесь, это есть такое...

С полным приводом важно помнить, что стартует машина лучше, а тормозит как все. Ну и никогда не отключать мозх.

Нет, я о прохождении поворотов и технике руления в заносах. Про "тормозит как все" я и не говорю, это элементарные вещи...

Ха, а для некоторых и это удивительно :)
Что такое полный привод и с чем его едят я в курсе, 8 лет с кваккры не слезала пока враги турбокваккросарай не подбили. Другое дело, что поведение машины в поворотах и заносах разное при разных типах полного привода.

Речь, видимо, все же о кватре ? ;)

"поведение машины в поворотах и заносах разное при разных типах полного привода"
+++ Безусловно. :)

Нет, не только о кватре, хотя, не спорю, на ней ездила дольше всего. В свое время пришлось немало поездить на разных легковушках: и с вискомуфтой (Калибра, Гольф, А3) и на Субариках. Подключаемый зад мне понравился меньше всего. Полный привод у Субару, лично для меня, с их постоянным писят-на-писят самый удобный и стабильный. Но душа все равно лежит к немцам и не всегда предсказуемому quattro.

Если не о кватре, то о чем тогда этот ваш пост:
"...8 лет с кваккры не слезала пока враги турбокваккросарай ..." ??? Вы хоть сами прочитываете то, что пишете? КВАКРА, - это что ???

Мой пост о том, что не только вы тут кое-что понимаете в различных видах полного привода и управлении им.

Кваккра или квака это сленг. Так многие владельны автомобилей марки Audi называют фирменный полный привод quattro, который изначально был постоянный (Torsen) и ставился на автомобили с продольным расположением двигателя (Ауди-купе, Ауди 80 и выше, А4 и выше). В настоящее время quattro называют любой полный привод Audi. На моделях А3 и ТТ с поперечным расположением силового агрегата задняя ось подключается посредством вискомуфты. Так достаточно?

Т.е. речь все же о КВАТРЕ ? :) Я только это спрашивал. :)

это и третьей тоже касается?

Это о нынешней. Про старую SGV я вообще не говорю, эта заднеприводная машина вообще не интересна на мой взгляд. Ну, надежна, правда.

ой, боюсь-боюсь ;) че ж делать то? видно назад к кашкаю...

у кашкая тоже есть свои преимущества и свои недостатки:)

да, но у него полный привод подключаемый, и вообще я его изначально и хотела, это меня муж с толку сбивает.

главное - чтобы если уже и подключаемый, то можно выбрать : самому подключить или автоматом. у кашкая - насколько я знаю автоматический подключаемы привод, енто наверное Вашему мужу и не нравица. А то так подключится в неподходящий момент. Хочется все же понимать какой ты управляешь машиной: полноприводной или переднеприводной.

а там же переключатель есть, для чего он тогда?

не знаю, надо читать тех описание :)
В Гранд Витаре тоже есть кнопка отключения режима ECP, только на скорости выше 40 км/ч он автоматически включается :)

Расход в среднем у меня по смешанному циклу 14,9 литров, сейчас зимой 15,1. По трассе может быть и 10,4 если далеко, летом и негруженая.
Автомат старый, обычный. Динамики не хватает иногда.
А в остальном мащиной довольна. ТО прохожу вовремя, за три года поменяла только втулки стабилизатора - они резиновые и в гарантию не входят - , ну так это витаркина старая болезнь, так сказать, конструктивный недостаток ;)
Последнее времяы начал напрягать большой разход бензина. И вот думаю, нафига мне 4wd? Но в свое время муж выбирал. Не сказать, чтоб сильно пригодилось за 3 года.
Сейчас бы осталовилась на Аутлендере с подключаемым 4wd. Но глубоко этот вариант не прорабатывался. Приятель говорит, что у меня аут с автоматом кушает по городу 11-12 литров.

мой муж ааутлендер сразу как вариант отмел. т.к. имеем сервис, склонна доверять, даже не стала спрашивать почему.

ну я ж говорю, что не влезала глубоко в детали..просто расход большой бензина надоел ;)...

да, расход приличный.