масло попало везде

Что бы поставить диагноз нужны дополнительные "анализы", но многое говорит за переборку ДВС и навесного оборудования. Масло в воздухан это как минимум забита вентиляция картерных газов, как максимум газы проникают из камеры сгорания через кольца. Пахнет бензином это как минимум проверить герметичность всей топливной системы, бак, магистраль, фильтр, бензонасос и карбюратор. Как максимум это опять связано с неполным сгоранием топлива в цилиндре. В связи с попаданием масла в карбюратор минимум переборка карбюратора, как максимум его замена. Но это только после устранения попадания масла в воздухан иначе ненадолго. ОЖ (тосол) тоже из той же оперы, нужно проверить масло возможно прорыв прокладки ГБЦ. Узнайте какая у вас ОЖ, некоторые светятся под ультрафиолетом и можно посвечивая узнать где внешняя утечка. Но как писал выше, нужны дополнительные анализы.

правильно я понимаю что переборка двигателя это одна из самых дорогих процедур? сколько это для семерки может стоить? если этой семерке 25 лет, то лучше утилизировать?
что такое ГБЦ - головка блока циллиндров?
это все лучше на сервисе делать?
воздушный фильтр под замену? попадание масла в него и привело к этим проблемам?
спасибо.

Да, фильтр обязательно менять. Даже при исправном моторе, забитый фильтр это кислородное голодание и повышенный расход топлива. ГБЦ- верно. Попадание не него масла это следствие, а не причина. Теперь на счет ремонта. Стоимость не знаю, давно не интересовался. Раньше около 12000руб стоило. Но в конторах дяди васи это всегда дешевле.

12 тыс это замена этих вот деталей или это переборка движка? муж вроде говорит, что на сервис ее гнать не рентабельно, или сам сделаю, карбюратор поменяю, или ну ее нафиг... хотя он у меня и инженер, но не автомеханик... если надо вложить 15-20 тыс, то ее рентабельнее отдать по программе утилизации...

мы могли так сильно масло перелить? ну, что оно везде попало? вроде доливали до отметки... все по правилам...

да, а какие анализы?
тосол север 40.

Под анализами я имел в виду, посмотреть загрязненость масляными отложениями внутри мотора, проверить чистоту и почистить обязательно вентиляцию картерных газов. И по результатам дальше процедуры.

вентиляция картерных газов - это что надо чистить?

Встаньте у левого крыла. Рядом с щупом идет резиновый шланг. Вот нужно почистить то место откуда он выходит и и куда подходит. Как правило избыточное давление приводит к этому. Но и перелив масла тоже может привести к такому результату. Вот схема вентиляции. И вот там где стрелочки ведут вверх их и нужно почистить.http://motorvaz.ru/vaz2107/smaz_dvig.html

шланг надо отсоединить, правильно? или просто на собранном? простите за такой тупой вопрос:)
спасибо, посмотрим.

просто на не заведенном моторе.

спасибо.