85
Откат назад - кто виноват?
Вчера со мной приключилась такая вот история. Стою в пробке на мосту с подъемом. Дистанция от меня до впереди стоящей машины порядка полутора метров. И тут вдруг эта машина начинает катиться назад. Я сигналю, а она катится, катится, катится... Сигналила я (по ощущениям, естественно - не засекала :-)) 4-5 секунд (т.е. расстояние было действительно не 20 см). Та машина остановилась буквально в 3х см от переднего бампера моей машины. Уфф, обошлось. За рулем той машины был молодой человек, который, как я думаю, разговаривал по телефону в это время и не понял, ни что он катится назад, ни что я ему сигналю.
Но вопрос: если бы он все-таки "доехал" - чья бы была вина? Четкого указания необходимой дистанции при подъеме я не нашла, погодные условия отличные: чистый сухой асфальт, перед мостом знака с указанием необходимого расстояния между машинами нет. Как это квалифицируется? Как езда задним ходом? Как несоблюдение дистанции (но с таким же успехом он мог и 20 м прокатиться назад)? Как въезд в стоящую машину (т.е. виноват тот, кто двигался)?
Свернуть
Ответить
Т.е. нужно в этих случаях сразу же "хватать" свидетелей и просить их ждать приезда ГИБДД? Или достаточно взять их адреса/телефоны/паспортные данные? Ведь по-другому доказать вряд ли получилось бы...
Ответить
Достаточно взять адреса и данные.Записать их в протокол,чтобы их опросили в группе разбора.Только свидетелей не будет.Трудно найти нормального человека,согласного из альтруизма сидеть в очереди в гаи.
Ответить
зачем сидеть очередь в гаи? я писала письменные объяснения, как свидетель. Сказала, что никак не могу придти. Этого было достаточно.
Ответить
Я мигаю дальним светом. Мой муж утверждает, что так впереди стоящему быстрее доходит информация :-) Если это не подстава (а это тоже очень вероятно, поскольку доказать его откат практически невозможно), то можно и в окошко крикнуть. А вообще не подъемах надо дистанцию побольше держать, может поможет?
Ответить
Так 1,5 метра - куда больше-то? Пробка и подъем не очень резкий - она объективно была такой же и даже больше, чем у всех рядом стоящих. Я никогда стараюсь близко не подъезжать к впереди стоящим.
Дальним светом - не думаю, что здесь помогло бы, т.к. он и сигнала-то не слышал (причем там еще один человек был в машине рядом с водителем),не факт, что заметил бы свет. Если б там еще был час на то, чтоб подойти и крикнуть в окошко ))) Ситуация вообще пренеприятная: когда ты видишь, что в твою машину прямехонько въезжают, а сделать ничего не можешь
Дальним светом - не думаю, что здесь помогло бы, т.к. он и сигнала-то не слышал (причем там еще один человек был в машине рядом с водителем),не факт, что заметил бы свет. Если б там еще был час на то, чтоб подойти и крикнуть в окошко ))) Ситуация вообще пренеприятная: когда ты видишь, что в твою машину прямехонько въезжают, а сделать ничего не можешь
Ответить
Если вы видите, что машина перед вами с не очень опытным водителем, который назад пытается откатиться каждый раз (ну, скажем, в пробке) - становитесь к нему как можно ближе, тогда его машина не успеет разогнаться и просто тихонько упрется в ваш бампер. А если дистанция будет метра три - то и разгонится накатом, и бампер вам снесет или покоцает.
Ответить
10
А если откатывается грузовик? Я однажды чуть не поседела, когда на меня грузовик стал откатываться. Я ему сигналю фарами, на гудок жму - не реагирует. Назад мне отъехать некуда - машина позади меня стоит почти впритык. И я вижу, как прямо на меня накатывает кузов грузовика. Я уже двери открыла, чтобы выпрыгивать, но тут он меня заметил :)
Ответить
А если танк? А если Тополь-М мобильного базирования? Хотя... у последнего можно попробовать между колес пролезть :)
Ответить
А если у этого "неопытного" водителя сработает обратная реакция и он газ с тормозом перепутает, и как газанет назад, а тут вы - впритык? И бамперу (в лучшем случае) конец, и виноваты вы - прижались вплотную. Так что не стоит таких методов советовать, еще ведь послушают (
Ответить
Как может СТОЯЧАЯ машина быть в чем-то виноватой? Почитайте ПДД и подумайте над их содержанием.
Ответить
ПДД регулярно читаю - я их еще не вызубрила :-) Про дистанцию - интересно и логично не иметь ее вовсе. Но безопаснее все же иметь достаточную :-) Хотя на досуге подумаю, в ваших словах есть интересная мысль...
Ответить
Какая же она СТОЯЧАЯ, если вы рекомендуете, увидев что в вас откатываются, тронуться с места и подъехать к откатывающейся машине вплотную. Вот тут то подъехавший и превратится в виновного.
Ответить
А как доказать, что машина стояла?
Свидетелей выловить дело сложноватое. Никому не хочется не то что в гаи топать, но и даже остановиться.
Обычно никто ничего не видел, а прояснить память помогают только деньги.
Свидетелей выловить дело сложноватое. Никому не хочется не то что в гаи топать, но и даже остановиться.
Обычно никто ничего не видел, а прояснить память помогают только деньги.
Ответить
20
Вы водите машину и должны представлять физику ударов. Попробуйте додуматься сами.
Ответить
Ну так расскажите :).
Могу предположить, что при определенной силе удара, можно попытаться определить по следам протектора на асфальте, но вот по грязи...
Я точно пас.
Могу предположить, что при определенной силе удара, можно попытаться определить по следам протектора на асфальте, но вот по грязи...
Я точно пас.
Ответить
30
При ударе с машины падает грязь. Грязь падает там, где ее застал момент удара. Падает строго вниз. Поэтому если машины не свежемыты, а, скажем, по зимней каше ездили, то место, куда грязь упла - там и была машина в момент удара. Дальше смотрим, куда машина двигалась после удара, поняв, куда двигалась, понимаем, в какую сторону был удар.
Вы это хотели услышать?
На самом деле, мне кажется, обсуждение стало носить сильно идиотский характер. А найдете ли вы свидетелей? А докажите ли вы это ГАИ? А то.. а сё... Да, я въеду вам в попу, потом приведу десять человек свидетелей, которые в один голос будут говорить, что вы задом в меня сдали. И гаишнику зашлю пару штук бакинских, чтоб он схему правильно нарисовал. Ну что вы с этим будете делать?
Давайте определяться, мы обсуждаем правила и как вести себя на дороге согласно ПДД или же придумываем какие-то абстрактные картинки страшных аварий с подставными свидетелями и купленными гайцами.
Вы это хотели услышать?
На самом деле, мне кажется, обсуждение стало носить сильно идиотский характер. А найдете ли вы свидетелей? А докажите ли вы это ГАИ? А то.. а сё... Да, я въеду вам в попу, потом приведу десять человек свидетелей, которые в один голос будут говорить, что вы задом в меня сдали. И гаишнику зашлю пару штук бакинских, чтоб он схему правильно нарисовал. Ну что вы с этим будете делать?
Давайте определяться, мы обсуждаем правила и как вести себя на дороге согласно ПДД или же придумываем какие-то абстрактные картинки страшных аварий с подставными свидетелями и купленными гайцами.
Ответить
Это понятно, что в месте где произошел удар, с машин упадет грязь, но грязь упадет не с одной, а с обеих машин, как ударяющей, так и принимающей удар, в общем, тряхонет обе машины, а насколько сильно зависит от скорости и массы обеих машин (школьный курс термодинамики) и будет грязь строго под ними обеими.
Помоему, такой метод определения виновного несколько несостоятелен, нет?
Кстати, ситуацию со свидетелями я знаю не по наслышке. Самой нужны были, но реальные разбежались, зато сам пришел наемник, готовый любому предложить свои услуги и за денюшку рассказать нужную версию.
А здесь мы и пытаемся найти вариант как доказать свою правоту на практике.
Вот я хоть один вариант реальный вижу. А именно:
Машина в которую въезжают или отъезжают, скорее всего стоит на тормозе и та, которая двигается, ее сдвигает. При этом, на асфальте остается след протектора.
Хочется надеяться, что если следов не осталось, то скорее всего, удар был не сильный и повреждений нет.
А вот вы все про ПДД, да дистанцию никак не регламентируемую, между прочим.
Помоему, такой метод определения виновного несколько несостоятелен, нет?
Кстати, ситуацию со свидетелями я знаю не по наслышке. Самой нужны были, но реальные разбежались, зато сам пришел наемник, готовый любому предложить свои услуги и за денюшку рассказать нужную версию.
А здесь мы и пытаемся найти вариант как доказать свою правоту на практике.
Вот я хоть один вариант реальный вижу. А именно:
Машина в которую въезжают или отъезжают, скорее всего стоит на тормозе и та, которая двигается, ее сдвигает. При этом, на асфальте остается след протектора.
Хочется надеяться, что если следов не осталось, то скорее всего, удар был не сильный и повреждений нет.
А вот вы все про ПДД, да дистанцию никак не регламентируемую, между прочим.
Ответить
Как показывает практика, грязюка на крыльях и по днищу есть практически всегда. По ней легче определять, чем по следам протектора. На сухом асфальте, на чистой дороге - не будет никаких следов от небольшого удара.
А смысл искать что осыпалось - не определить у кого грязюка упала, тот и стоял, а понять, какая машина какую ударила. Ударенная сдвинется от места удара в сторону, а не ударенная - как бы наедет на место, где был удар. Это просто.
А смысл искать что осыпалось - не определить у кого грязюка упала, тот и стоял, а понять, какая машина какую ударила. Ударенная сдвинется от места удара в сторону, а не ударенная - как бы наедет на место, где был удар. Это просто.
Ответить
думаете грязь у них будет сильно отличаться по составу?
Тоесть, нужно еще и лабораторию где-то побыстрому найти и эксперта вызвать...
Тоесть, нужно еще и лабораторию где-то побыстрому найти и эксперта вызвать...
Ответить
Зачем вам состав? Вижу, вы не понимаете, что происходит.
Четыре осыпи грязи от первой машины, четыре - от второй. Если первая наехала на осыпи грязи оставленные второй - значит первая и въехала во вторую.
При сильном ударе и сильном смещении ту же роль играют пластико-стелянные осколки от фар и бамперов. Где они упали, там и место удара.
Вот найдете съемки аварии дяди из Лука на Ленинском - посмотрите, там все хорошо видно на видео. Кстати, по осколкам и грязи место удара на разделительной полосе - там обоюдка была.
Четыре осыпи грязи от первой машины, четыре - от второй. Если первая наехала на осыпи грязи оставленные второй - значит первая и въехала во вторую.
При сильном ударе и сильном смещении ту же роль играют пластико-стелянные осколки от фар и бамперов. Где они упали, там и место удара.
Вот найдете съемки аварии дяди из Лука на Ленинском - посмотрите, там все хорошо видно на видео. Кстати, по осколкам и грязи место удара на разделительной полосе - там обоюдка была.
Ответить
А никто не знает, какой удар к чему приведет. Большой рамный джип сдавая тихонько задом на парковке может тот же Логан в бараний рог согнуть и не заметить.
Или вот еще пример, машина - большой седан (грубо говоря Д-класс). Удар. Повреждения: разбита левая передняя фара, мятое левое крыло, выбита левая шаровая. Вроде бы ничего страшного, удар сильно скользящий в переднее левое крыло. НО!!! Крыша домиком и лонжероны ушли вместе с геометрией... не повезло.
Или вот еще пример, машина - большой седан (грубо говоря Д-класс). Удар. Повреждения: разбита левая передняя фара, мятое левое крыло, выбита левая шаровая. Вроде бы ничего страшного, удар сильно скользящий в переднее левое крыло. НО!!! Крыша домиком и лонжероны ушли вместе с геометрией... не повезло.
Ответить
Для битья фар да, а для того чтобы сбить грязь сильный удар не нужен. Кстати в таких случаях рекомендуется и на схеме отметить положение упавшей грязи.
Ответить
При слабом ударе, достаточном для бития фар, грязь будет под обеими машинами и ничего не покажет.
Ответить
Блин :) Вот 2 машины, у каждой скажем в брызговиках наличествует грязь. Внезапно передняя машина въезжает в заднюю, удар - грязь из брызговиков падает вертикально вниз, ударенная машина немного продвигается назад (если удар настолько силен что фары разбились, машина сдвинется) - наезжает на свою выпавшую грязь. Если бы ударила задняя машина, то передняя после удара продвинулась бы немного вперед и отодвинулась от своей грязи. Вуаля - грязь под обеими машинами, но по ее положению относительно места откуда она отпала можно сделать выводы.
Ответить
40
Вы уж определитесь, что первично удар или падение грязи :). Как от слабого тюка машина может наехать на свою же грязь?
Ответить
Когда на вас наезжают (хоть спереди, хоть сзади) - не держите ногу на тормозе, отпустите его и этим превратите часть вражьей кинетической энергии не в разрушение авто, а в кинетическую энергию вашей машины, прокатитесь чуть и снова тормоз придавите.
Ответить
не согласна.
Нужно держать тормоз. Чтобы машину не отбросило на другие машины и не пришлось ремонтировать машину и с другой стороны.
Нужно держать тормоз. Чтобы машину не отбросило на другие машины и не пришлось ремонтировать машину и с другой стороны.
Ответить
"Вы уж определитесь, что первично удар или падение грязи "
А что, в моем тексте возможны какие-то разночтения? Удар и как следствие падает грязь.
А что, в моем тексте возможны какие-то разночтения? Удар и как следствие падает грязь.
Ответить
да там удар-то))
мне номер мартышка помяла, откатывалась,откатывалась на горке на меня,не взирая на моргания и гудения... и грязи никакой не было :)
мне номер мартышка помяла, откатывалась,откатывалась на горке на меня,не взирая на моргания и гудения... и грязи никакой не было :)
Ответить
да это понятно) все равно неприятно :evil особенно,когда делают морду кирпичом и говорят-это не я!
Ответить
ну это как повезет ((( если там фаркоп, например, и скорость хоть минимальная есть - то мало не покажется
Ответить
какая грязь в сухую погоду??? если удар такой, что бампер треснул, то даже в снежную слякоть - и то далеко не факт, что грязь нападает.
Ответить
50
Загляните в свои колесные арки :) А уж в снежную слякоть обязательно что-нибудь отвалится.
Ответить
В ПДД нет понятия минимальной дистанции для стоящих машин, поэтому никаких "виноваты вы - прижались вплотную" быть не может.
Ответить
А если гололед, например? Необходимо учитывать дорожные условия (ПДД). А они предполагают, что впереди стоящая машина может откатится назад ненамного на скользкой дороге. Кстати, возможно, подъем тоже относится к дорожным условиям - а это опять же надо учитывать, по тем же ПДД.
При сдаче экзаменов на площадке есть понятие максимально допустимого отката - не помню уже, 15 или 30 см.
В любом случае, прижиматься не стоит.
Прижался вплотную - не учел дорожных условий (
При сдаче экзаменов на площадке есть понятие максимально допустимого отката - не помню уже, 15 или 30 см.
В любом случае, прижиматься не стоит.
Прижался вплотную - не учел дорожных условий (
Ответить
Еще раз повторю - стоящая (не двигающаяся и не выполняющая никаких маневров) машина и ее владелец не могут быть виновны ни в чем. Прижался к ТЕБЕ нехороший человек сзади - выйди, попроси откатиться назад чутка, (подложи камушек по колеса, посыпь наледь песком, дождись весны или оттепели) если не веришь в свою возможность тронутся с места без отката. Это ТВОИ проблемы, а не того, кто сзади стоит.
Ответить
но ведь к тому, что она встала - ее привело движение. И в этом движении водитель должен был учесть дорожные условия и соблюдать дистанцию. мне кажется, вопрос спорный, и зависит от величины отката. Опять же - у фуры откат, скорее всего, возможен больший, нежели у легковушки - это тоже необходимо учитывать
Ответить
В движении он и соблюдал дистанцию, а при остановке никакую дистанцию соблюдать не обязан. При откате машины назад виноват тот кто "не справился с управлением" и откатился. Точка.
Ответить
А если откатившийся вину не признает и свидетелей нет, то изучаем следы грязи, если надо с микроскопом и следственным экспериментом и, разумеется с привлечением детектора лжи.
Я правильно понимаю?
А если серьезно, то реально точки точками, но фик докажешь что не верблюд.
Я правильно понимаю?
А если серьезно, то реально точки точками, но фик докажешь что не верблюд.
Ответить
тот, кто сзади - тоже не учел. Т.к. впереди стоящий не может никак повлиять на того, кто стоит сзади. И даже если знает, что он трогается в горку с пусть даже минимальным откатом, никаким образом соблюсти дистанцию с сзади стоящим не может. Но это если речь идет именно о минимальном откате, а не когда машина просто катится пару метров.
Ответить
Впередистоящий и не должен влиять на стоящего сзади. Он должен влиять на свою машину, чтобы она не откатывалась :) Не умеет - пусть учится.
Ответить
60
Бывают ситуации, когда это весьма не просто сделать, поверьте. И не всегда от водителя зависит, от его стажа-опыта и т.п. Поэтому в любом случае, дистанцию для минимального отката соблюдать необходимо
Ответить
Какие например ситуации? Когда лед и летняя резина? Ну извините, вовремя поменять резину тоже в силах водителя :)
Ответить
Да просто ну вот получилось, например, что водитель с огроменным стажем заглох при трогании в горку. Не бывает, скажете? Еще каааак бывает! Все может быть. Поэтому не стоит "дышать в бампер" впереди стоящей машины. И думать, что другие сделают сейчас все правильно (по-вашему правильно) тоже не стоит. Святое правило ДДД - думай за дураков на дорогах. И думать надо, что он может сделать не то, что от него ожидают. Это, естественно, опять же, к ситуации "технического" отката, а не про болтание по телефону за рулем.
Ответить
Ну заглох, и что? Заведется обратно и тронется как обычно.
Про ДДД мы щас не разговариваем, мы теоретизируем на тему кто будет виноват по правилам.
Про ДДД мы щас не разговариваем, мы теоретизируем на тему кто будет виноват по правилам.
Ответить
Заглох, пока снова заводился - на ручник не поставил или тормоз сразу не сообразил нажать, и покатился назад - нужны-то для технического отката доли секунды. Никогда таких ситуаций не видели? Я почти каждый день это наблюдаю.
А по правилам: поскольку четкого описания действий в таких случаях нет, то мое мнение такое: если действительно "допустимый" откат (надо посмотреть, например, его величину на экзамене - т.е. ГАИ водителя с таким навыком вождения выпускает на дорогу) - то виноват тот, кто сзади: не учел условий. А если машина покатилась - то виноват тот, кто впереди. Ну а как на практике: писали тут люди, что либо видеофиксация, либо виноват тот, кто сзади (((
А по правилам: поскольку четкого описания действий в таких случаях нет, то мое мнение такое: если действительно "допустимый" откат (надо посмотреть, например, его величину на экзамене - т.е. ГАИ водителя с таким навыком вождения выпускает на дорогу) - то виноват тот, кто сзади: не учел условий. А если машина покатилась - то виноват тот, кто впереди. Ну а как на практике: писали тут люди, что либо видеофиксация, либо виноват тот, кто сзади (((
Ответить
Вы просто так бредите или это доставляет вам удовольствие?
Водитель с огромным стажем назад просто так не откатывается. Чайник за рулем, путающий педали и рычаги - да, такое возможно. А "с огромным стажем" на стартере к обочинке отъедет.
З.Ы. Сходите, почитайте таки правила, прежде чем "теоретизировать"
Водитель с огромным стажем назад просто так не откатывается. Чайник за рулем, путающий педали и рычаги - да, такое возможно. А "с огромным стажем" на стартере к обочинке отъедет.
З.Ы. Сходите, почитайте таки правила, прежде чем "теоретизировать"
Ответить
Где вы видете бред? Вы ездите по улицам? И не видите машин, которые откатываются? К какой обочинке "на стартере" из левого ряда в пробке на мосту??? По-моему, бред - это у вас.
Правила я не хуже вас знаю, спасибо за совет. В чем я не права? Конкретно? В том, что штрафы выписывают за несоблюдение дистанции? В том, что надо учитывать погодные и дорожные условия? У вас есть примеры конкретных разбирательств и дел, когда бы при МИНИМАЛЬНОМ откате с несоблюдением дистанции виновным был признан водитель откатившейся машины? Если откат большой - то тут да, надо доказывать, что расстояние было большое и виновен откатившийся (опять же, получится доказать или нет - большой вопрос). А если откат НЕ большой? Я искала по этому поводу в интернете примеры, и находила, что в 99% случаев признают виновным того, кто не соблюдал дистанцию. И в случае минимального отката считаю это правильным.
Правила я не хуже вас знаю, спасибо за совет. В чем я не права? Конкретно? В том, что штрафы выписывают за несоблюдение дистанции? В том, что надо учитывать погодные и дорожные условия? У вас есть примеры конкретных разбирательств и дел, когда бы при МИНИМАЛЬНОМ откате с несоблюдением дистанции виновным был признан водитель откатившейся машины? Если откат большой - то тут да, надо доказывать, что расстояние было большое и виновен откатившийся (опять же, получится доказать или нет - большой вопрос). А если откат НЕ большой? Я искала по этому поводу в интернете примеры, и находила, что в 99% случаев признают виновным того, кто не соблюдал дистанцию. И в случае минимального отката считаю это правильным.
Ответить
Какую дистанцию? Нет такого понятия в отношении стоящих машин. Равно как и понятия "минимальный откат".
Ответить
Вы не перечислили ничего что подходило бы под это: "Бывают ситуации, когда это весьма не просто сделать, поверьте. И не всегда от водителя зависит, от его стажа-опыта и т.п." :)
На экзамене позволяют откатиться на 15-20 см, ни разу не видела чтобы задний подлезал к впередистоящей машине настолько близко.
На экзамене позволяют откатиться на 15-20 см, ни разу не видела чтобы задний подлезал к впередистоящей машине настолько близко.
Ответить
"ни разу не видела" - отнюдь не означает, что этого не бывает. Достаточно выехать на какой-нибудь мост в Москве и приглядеться повнимательней )))
А про то, что заглохнуть на подъеме может любой, вы, видимо, не прочитали. Вам не приходилось в автобусах/маршрутках ездить, когда водитель глохнет при трогании (это касаемо опыта) или Вы сами НИКОГДА не глохнете (если у Вас автомат - то да, возможно просто нет причин, а на механике "бросить" сцепление может каждый)?
Как пример - пробка при въезде на Реутовский мост. И там ПОСТОЯННО аварии из-за 2х причин: либо откат назад в бампер тому, кто, считая, что в пробке дистанцию соблюдать не нужно, подлез прямо под "зад" машины, либо - кто-то подлезает сбоку, т.к. несколько потоков в правых рядах сливаются в один.
А про то, что заглохнуть на подъеме может любой, вы, видимо, не прочитали. Вам не приходилось в автобусах/маршрутках ездить, когда водитель глохнет при трогании (это касаемо опыта) или Вы сами НИКОГДА не глохнете (если у Вас автомат - то да, возможно просто нет причин, а на механике "бросить" сцепление может каждый)?
Как пример - пробка при въезде на Реутовский мост. И там ПОСТОЯННО аварии из-за 2х причин: либо откат назад в бампер тому, кто, считая, что в пробке дистанцию соблюдать не нужно, подлез прямо под "зад" машины, либо - кто-то подлезает сбоку, т.к. несколько потоков в правых рядах сливаются в один.
Ответить
70
Да-да, когда я езжу по Москве я мосты облетаю на вертолете :)) Заглохнуть может любой, с этим я и не спорю, но для того чтобы заглохнув откатиться, да не просто слегка, а в сзади стоящего - для этого нужны дополнительные таланты которыми обладает не каждый :)
И еще раз - НЕТ ПОНЯТИЯ ДИСТАНЦИИ ДЛЯ СТОЯЩИХ МАШИН. Если в пробке сзади едущий въехал в неожиданно затормозившего переднего - это несоблюдение дистанции. Если передний не справился с управлением и откатился в заднего - к несоблюдению дистанции это отношения не имеет.
Кстати, мнение что все водители автобусов/маршруток опытные - ошибочное ;)
И еще раз - НЕТ ПОНЯТИЯ ДИСТАНЦИИ ДЛЯ СТОЯЩИХ МАШИН. Если в пробке сзади едущий въехал в неожиданно затормозившего переднего - это несоблюдение дистанции. Если передний не справился с управлением и откатился в заднего - к несоблюдению дистанции это отношения не имеет.
Кстати, мнение что все водители автобусов/маршруток опытные - ошибочное ;)
Ответить
"Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения."
Где здесь про состояние Вашей машины? Где здесь про то, что откат назад - это не движение? И ни слова про характер столкновения. Или, когда машина стоит в пробке, человек за рулем перестает быть водителем?
Если уже начинать дословно копаться в правилах - получается, что водитель сзади стоящего ТС должен тоже откатиться, чтобы не допустить столкновения?
Поэтому правила - они всего учесть не могут. Но не думаю, что откат на 15-20 см какой-либо даже суд признает как "не справился с управлением".
Больший - возможно, да и то, видимо, за это пришлось ох как "бодаться".
Где здесь про состояние Вашей машины? Где здесь про то, что откат назад - это не движение? И ни слова про характер столкновения. Или, когда машина стоит в пробке, человек за рулем перестает быть водителем?
Если уже начинать дословно копаться в правилах - получается, что водитель сзади стоящего ТС должен тоже откатиться, чтобы не допустить столкновения?
Поэтому правила - они всего учесть не могут. Но не думаю, что откат на 15-20 см какой-либо даже суд признает как "не справился с управлением".
Больший - возможно, да и то, видимо, за это пришлось ох как "бодаться".
Ответить
Дык тогда ему и заднюю воткнуть надо, а так то толку газовать? А это уже слишком много совпадений.
Ответить
у нас была такая ситуация, откатившийся на нас водитель не хотел признавать свою вину, помог видеорегистратор)
Ответить
ничего не доказать. Мне так откатились и штраф я получила за несоблюдение дистанции. И пофиг было, что дура с горки съехала. Свидетели уехали, да и отловить их невозможно.
Ответить
80
Вот ведь... Только позавчера видела такое на Преображенке. И ведь была мысль остановиться и телефон оставить девушке, на которую мужчина наехал... Но он такой вышел растерянный и явно признавал свою вину. А вдруг потом передумал? А я не остановилась! Всё, теперь всегда буду оставлять телефон!
Ответить
Вывод: надо самой быстро сдать назад, чтобы въехать в сзади стоящего. И пусть потом он доказывает, что это не он сразу две тачки впереди покоцал.
ЗЫ
Кто не понял - это черный юмор от безысходности ситуации :-)
ЗЫ
Кто не понял - это черный юмор от безысходности ситуации :-)
Ответить
получается действительно так )))
тоже уже начали приходить в голову мысли, что, собственно, еще доказывать надо, что ты, в конце концов, стоял в это время, а не потихоньку к нему приближался (так, что почти незаметно) ;-)
тоже уже начали приходить в голову мысли, что, собственно, еще доказывать надо, что ты, в конце концов, стоял в это время, а не потихоньку к нему приближался (так, что почти незаметно) ;-)
Ответить