школа контраварийного вождения

не учился, но до сих пор желаю попасть
в районе Измайлова есть такова

я тоже планирую.... мне советовали в Тушино школу. а еще там разные программы есть - можно на их машине водить, а можно на своей. Что посоветуете? с одной стороны свою жалко, но с другой стороны это ж не спорт. вождение, да и хорошо свою машины прочувствовать полностью и на ней и ездить потом. или я не права?

работаю в Тушино, здесь учился для прав в Автошколе...
не знаю НИ ОДНОЙ школы в этом районе с такой программой, как и ни одного инструктора, хотя знаю многих

если учиться, то только на своей

на тушинском аэродроме есть. я там занималась зимой 2009. 3 занятия, на своей машине. полезно было, я довольна обучением.

А можно у вас попросить координаты этой школы в личку. Очень интересно.

и мне тоже :)

спасибо! а сколько Вы занятий брали? хоть примерно оценить....понимаю, что и навыки и цели у всех разные :)

3 занятия. мне хватило понять, что на льду лихачить - себе дороже :)

а до этого Вы этого не знали\не понимали? Что Вам эта школа ЕЩЕ дала?

все знала и понимала. хотелось под присмотром профессионала покрутиться на льду. одна на поле - боялась. за 3 занятия накрутилась по самое немогу. надеюсь, в жизни применять не придеццо полученные навыки :)

т.е. кроме этого больше ничего не дала?

мои цели были достигнуты на 100%. но это ж не значит, что они (инструкторы) больше ничего не умеют и ничему не научат, правда же? ;-)

а кроме этого что было? в город выезжали?

зачем мне город? город почищен до асфальта - там неинтересно :)

Тогда у Вас было скорее не контраварийное вождение, а экстремальное :-)

и мне

скинул в почту ссылку школы

Спасибо!

и мне можно.есть школы от Ауди,повышение водительского мастерства,но ценник там космический.

в квадро ... запредельный ценник

Сколько?)))

www.audi.ru/ru/brand/ru/company/quattro_school/school.html

посмотрите тут

Стоимость курса - 1450 Евро

Спасибо, ну а в "обычных" около 50, лучше уж в ауди, наверно...
Хотя ниже пишут, что выброс денег.

это цена за один "начальный" курс, всего их три
...

Мда, дорого(((

Училась тут: http://www.m-class.ru/

Свое мнение неоднократно высказывала на этом форуме :
дело нужное, учат не бояться и чувствовать свое авто в различных дорожных ситуациях. Но в конечном итоге зависит от характера человека, как он поведет себя в аварийной ситуации. Чтобы выработать рефлексы, двух-трех занятий не хватит.

Училась. В общей сложности часов 30 накатала боком. Понравилось - прикольно. Однозначно полезно. не Москва

Записалась в m-class для начинающих,в среду первое занятие.Ужасно чувствую себя на дороге,понимаю,что реально ничего не умею, очень надеюсь ,что научат.

если не сложно будет, напишите, плиз, после занятия свои ощущения!

Первое занятие - это которое на тренажерах?
Будут учить правильно держать и крутить руль, очень полезно, я после этого занятия стала руль крутить именно так, как там учили ;)

Да,первое занятие именно на тренажерах,слышала ,что очень полезная вещь. Я взяла еще -безопасный стиль управления и габариты и секреты парковки. Можете что-то сказать про эти программы?

А сколько стоило это удовольствие?

На тренажерах - очень полезное. Проходит в помещении, на каждом столе - руль. И вас учат различным приемам руления. В основном учат самому правильному долго, и потом дополнительно еще другим немножко..

Безопасный стиль и габариты не брала: за рулем уже давно к тому времени была, поэтому не чувствовала потребности в этом.

Я была на курсах:

Стабилизация автомобиля на асфальте и
Стабилизация автомобиля на зимней дороге .

Я к тому времеи перешла от заднеприводной к полноприводной машине. И хотела почувствовать ее хорошо. Кроме того, вход и выход из заноса/сноса очень хорошо прорабатывают на этих курсах. Также ставили правильную траекторию движения авто в поворотах на наиболее комфортной скорости.

Там на разные программы -разные цены.Посмотрите на их сайте.

обязательно расскажите потом! я тоже эти программы хотела бы :)))

там парковаться за 22 т.р. вас научат. все еще хотите?

не...парковаться я вроде ттт неплохо могу уже - не айс, но многое :). у меня с глазомером беда...... никак я точно габариты прочувствовать не могу - отсюда есть проблемы при перестроении. ну и скоро зима.... хочется поучиться на практике выходить из заноса, если не дай Бог чего. дорого...согласна. но если польза большая есть...

Глянула сайт. Офигела - что так дорого-то?

НайдЁте дешевле - расскАжете!

А так, я была и в другой школе. Дешевле, счас не помню название. Там вели занятия два препода, один - спокойный, второй спидигонщик. Так вот , так это мешало, разобщенность преподавателей и разный их подход к обучению. К конццу занятий я так и не поняла, научилась ли я чему-ньть...)

Недешево конечно , но мне жизнь моя и моих детей дороже. Хочется как- то в критической ситуации предпринять какие-то грамотные действия. Никто не застрахован от таких ситуаций,даже опытные водители.

Была вчера на первом занятии- Базовая контраварийная подготовка. Очень понравилось , отрабатывали приемы руления на тренажерах.Осталось закрепить практикой.Ну и еще много чего интересного узнала. В выходные иду на автодром на Безопасный стиль управления.

Занималась в квадро. Имхо- реально нужно только новичкам, а когда уже много сам наездил- выброс денег.

у меня знакомый - инструктор в Академии безопасного вождения, на Речном вокзале где-то. Посомтрите на сайте что предлагают, может пригодится кому)

А мы вот сунулись в одну школу такого плана по теме маневрирования. И чота припухи. Нам сказали, что на занятии отключается ЕСП, иначе неинтересно.
А нам вот интереснее в реальных условиях, мы для практики, а не для экстриму собрались.

Мы на курсах БМВ как с включенной маневрировали, так и с выключенной, для наглядной разницы. Наличие отключаемой ЕСП в машине было обязательным требованием. С включенной просто машину трудно отправить в снос/занос.

А зачем тогда предлагается учиться тем, у кого машину в занос сорвать трудно? Какой будет практический навык для такого гражданина на такой машине?

А вдруг все же сорвется? Или сядете за руль машины попроще? Этот навык для того, кто хочет понять суть происходящего с машиной и попробовать свои силы в экстремальной ситуации.

Навык без практики теряется. Остается теория+развлекушка.

Вы знаете, мне хватило двух дней занятий, чтобы "наразвлекаться" от души. :) Не хочется повторений таких же ситуаций в жизни, поэтому главный урок, наверное, вынесла - осторожность, еще раз осторожность, а если что, то не бояться, а трезво оценивать обстановку, и крутить баранку-работать тормозом-газом.

И один раз меня полученные знания, можно сказать, уже даже спасли, позволив не размазать ринувшуюся под колеса машину, а сделать перестройку с экстренным торможением, прямо как учили на курсах.

Остается боль в руках (недолго) :)) и еще потешенное самолюбие(тренер Вас всячески хвалит), что Вы теперь водитель после курсов контраварийного вождения :).

А расскажите о курсах БМВ, плз. Уроки на своей брали? Сколько занятий? Что делали на практике? Давно к этим курсам присматриваюсь.

Цель таких занятий в том, чтобы научиться управлять автомобилем в предельных ситуациях, а для этого надо понять, где находится грань, и вообще прочувствовать физику на себе. С отключенной системой стабилизации это сильно наглядней. Никто не запрещает ее потом включить и почувствовать разницу. И уж тем более никто не говорит, тчо надо по улицам с отключенной ездить:-)

Если подразумевается, что за водителя потом будет работать система, на какого ему сдалсо тот навык?
В отсутствие постоянной практики учеба сводится к растрате времени и денег. Единственный вывод, который вынесет для себя автомобилист, пользующийся есп, это "теперь я знаю, что за меня делает эта система". Мы за такое бабло лучше с телками в баню поедем, а суть работы есп изучим у монитора за чашкой кофе.

Если подразумевается, что за водителя потом будет работать система, на какого ему сдалсо тот навык?

+++ Да ну не навык же, а понимание, куда, как и при каких условиях улетает автомобиль.

В отсутствие постоянной практики учеба сводится к растрате времени и денег.

+++ Однозначно. Поэтому главное, что выносит человек из такой школы - то самое понимание. Скажем, что на 90 км/ч этот поворот не пройти, а потому ищем сугроб помягче:-)

+++ Лучше, конечно, иметь ту самую постоянную практику, но это уже фантастика.

Единственный вывод, который вынесет для себя автомобилист, пользующийся есп, это "теперь я знаю, что за меня делает эта система".

+++ И это тоже.

Мы за такое бабло лучше с телками в баню поедем, а суть работы есп изучим у монитора за чашкой кофе.

+++ Это уж ту хум хау:-)