насколько хватает аккумулятора?

По инструкции его необходимо профилактически заряжать дважды в год.Срок его службы напрямую зависит от того насколько его будут разряжать и насколько полно будут заряжать.От 2 до 7 лет в общем случае.

я честно читала инструкцию к своему автомобилю и не было там ничего про зарядку)))

Читать инструкцию к АКБ, а не к авто. :)
По факту - смотреть на состояние батареи и потом уже решение принимать. Возможно, придется довести уровень электролита до нормы, летом-то жарко было. :) Если необслуживаемая батарея, то это не просто может быть. Ну и зарядить. Вообще, я бы сказал, что рано его менять.

Машине почти 5 лет - пока на АКБ не жалуюсь.

хо-хо :-( Специалисты говорят, что похоже стартер накрылся. По осени проверяла на То уровень заряда акб - было все отлично.

Специалисты говорят, что похоже стартер накрылся
+++ Ева продолжает удивлять. :) Мотор-то под капотом точно есть? :)

По осени проверяла на То уровень заряда акб - было все отлично
+++ И? :) Час назад АКБ была полностью заряжена, а вот прямо сейчас разряжена в ноль. Представляете? :)

не поняла вашего юмора))) и под капотом у меня не мотор, а двигатель внутреннего сгорания)))

Жаль, что не поняли. :) Юмор в том, что неисправность стартера и разряженная АКБ проявляются разными симптомами. Вы сказали, что АКБ села и как-то все поверили и стали давать советы зарядить... А надо было спросить о симптомах. :)

А для меня действительно это нОво, я даже не знала, что нужно заряжать дважды в год...:dash1

вот-вот))) я сразу вспомнила глубокое детство, когда папа зимой притаскивал аккумулятор домой, подключал к какому-то аппарату и вся семья знала, что трогать ничего нельзя АККУМУЛЯТОР ЗАРЯЖАЕТСЯ!!! В последние ...дцать лет не видела, что бы кто-то бежал от машины к подъезду с аккумулятором в руках, бред какой-то... Либо их заряжают, не вытаскивая из машины :-) Но это нам уж спецы местные пусть объясняют)))

В советские времена нельзя было пойти и купить новую АКБ. Поэтому владельцы, дружащие с головой, продляли ей жизнь как могли. Теперь в этом особого смысла как бы и нет, пошел в магазин и поменял сто баксов на новую батарейку именно тогда, когда старая сдохла. То, что старая могла послужить еще 2-3 года - пофиг. Автомобиль медленно, но верно становится одноразовым бытовым прибором. Как кофемолка. Сломалась - выкинули.

На меня, кстати, с ТАКИМ УВАЖЕНИЕМ смотрели, когда узнали, что я кофемолку ПОЧИНИЛ. И неважно, что ремонт не требовал ни квалификации, ни дикого количества времени, достаточно было включить мозг и 10 минут поработать отверткой и руками. Конечно, было бы проще пойти в сельпо и купить новую, а старую выкинуть по дороге. Ей цена-то рублей 600 наверно.

Не парьтесь. Не надо ничего носить и подключать к прибору. И так все хорошо:-)

Аккумулятора хватает где-то на семь-восемь часов стояния с ближним светом фар и неработающим дрыгателем. После чего можно либо нести его домой заряжать (как папа делал), либо как ГолосоФФ советует - идти в магаз за новым (зависит от того, как срочно нужна машина, потому что зарядка АКБ дело не быстрое).

а я вот тут еще узнала, что у моей французской машинки аккумулятор снимается с огромным трудом, чуть ли не в услловиях сервиса :-)

Для зарядки не обязательно снимать.

Это при какой температуре воздуха?)))

Теоретически при пониженной влажности зимой саморазряд меньше,на практике температура на улице не имеет значения.

На самом деле - гораздо меньше. :) Ближний свет: 55Вт*2=110Вт Плюс габаритные огни, - 5Вт*4=20Вт Плюс еще подсветка приборной панели, пусть еще 10Вт (реально больше). Итого 140Вт.
140Вт / 12В = 11.7А. Ёмкость АКБ 55-65 А/ч , в зимнее время номинала и близко не будет. Часа три - четыре простоит в лучшем случае ... :(

у меня у мужа посадили, пока ковырялись со спутником, за 2-3часа(

У меня мегаккумулятор!)
Около 12 часов летом стояла с ближним светом, все пучком, ТТТ, до сих пор)

Отчитываюсь в чем была проблема. Глюкнулась магнитола и не отключалась при выкл машины. Записалась в сервис на замену, т.к. по такой проблеме по моей модели был отзыв от производителя. С глюкнутой магнитолой проездила 4 дня и с вечера 22 февраля до утра 25 февраля простояла на улице. То есть получается, что 1,5 суток горела одна маленькая лампочка. И на утро 25ф она не завелась))) В общем-то сама виновата :-) могла бы и додуматься))) Завели с огромным трудом от старого дизельного мерседеса, до этого пробовали завести от современной японской машинки - не получилось. Теперь предстоит выяснить: смогу ли я еще покататься на этой АКБ или покупать новую. Та, которая стоит сейчас, новая стоит 7800 рэ, по отзывам служит по 6-7 лет.

Не надо покупать оригинальный аккумулятор,можно даже подольский поставить.Он отработает не хуже и не меньше фирменного,а стоить будет втрое меньше.

Подольские до недавнего времени электролитом потели. Сам видел на многих.

У них та же беда, что у многого нашенского. Повезет - будет служить долго и счастливо, не повезет - будут мучения. Лотторея (ц)

по собственному опыту замен большого числа аккумуляторов на различных машинках своих и родственников советую -- если жаба не душит -- купите себе АКБ от МОЛЛ (сухозяряженный от немецкого производителя). при нормальной эксплуатации -- сноса не будет

p.s. на морозе за 30 любая батарейка через недели две сядет если не юзать машинку

лажа

Можно Варту какую-нибудь купить

это среднестатистическая батарейка....если жаба не душит, то вот эти лучше, проверено на собственном опыте
http://akb.carclub.ru/models/euro/moll-euro/
лично у меня на одной из машинок стоит такой MOLL M3 PLUS 12V-95

Да, я знаю такие, они изначально на VW - Audi стоят...

сочувствую!
понимаю... у меня наверное аккумулятор совсем помер.
машина около недели стояла во дворе (морозы у нас до 30 ночью). добрый сосед дал "прикурить", я даже попробовать завести машинку не успела. сразу начала глючить сигнализация. орала и не выключалась никак. я скорей отрубила усы от прикуривающей машины. чтоб соседи не убили, т.к. дело было в 7.30 утра.