траблы с заводом

Ну, например в травящих форсунках. :) В неисправности датчика температуры. В несоответствии калибровок контроллера впрыска и параметрах бензина, который вы заливаете. Удовлетворил ваше любопытство? :)

Со страшной силой. Как раз до холодов была на ТО. Там кроме всего прочего делали диагностику двигателя. Она показала бы эти неполадки?

Нет. :) Да никто ничего и не искал, посмотрели наличие ошибок в памяти контроллера впрыска и все. Травящие форсунки увидеть можно только сняв их с рампы и включив на стенде. Датчик температуры - пока его сигнал не выйдет за определенные пределы, контроллер этого не увидит и ошибку не выдаст. А то, что вместо 60С он показывает 100С, то кто ж об этом знает? :) Ну, а то, сколько в бензине легких фракций, не скажет даже оператор АЗС. :) А ведь бензин тоже бывает летним и зимним и некоторые моторы это чувствуют.
На самом деле - гадание. Нормального диагноста ищите. Вообще, вашей модели авто свойственен даблстарт? На форумах владельцы что пишут? Раз вы так упорно не хотите называть авто и мотор... :)

Сильвер * написал(а): >> Ну, а то, сколько в бензине легких фракций, не скажет даже оператор АЗС. :)

+++
У оператора должен быть паспорт качества на эту партию бензуса, там есть такой пункт как "фракционный состав" ;)

Паспорт не только ДОЛЖЕН БЫТЬ, он и есть и в нем даже цифирки какие-то прописаны... :) Совпадает ли с тем, что в баке плещеццо? :)
Например, в районе НГ у нас любят в розничную торговлю сбрасывать "стратегические запасы", - то, что длительное время где-то хранилось. Обычно как раз коррелирует с жалобами в форумах о том, что клапана прилипли к седлам и рокеры поломались...