Вопросы по практич.экзамену в гаи.

"дальше ручник-сцепление-передача или иначе? "
Сцепление-передача-ручник.

"Далее везде останавливаться на стоп-старте но и везде ставить при такой остановке ручник и скидывать передачу?"
Да, в начале и в конце упражнения остановка-нейтраль-ручник.

1. Сесть, отрегулировать кресло, зеркала. Нас на площадке пристегиваться не заставляли, но я на всякий случай обозначила гайцу : "пристегиваемся?", тот ответил, что не надо. Проверить передачу и ручник.
На стоп-линии заезжать нельзя. Перед-после (начало-конец упражнения) обязательно передача-ручник.

к тому, что уже перечислили, линия стоп перед началом и в конце упражнения засчитывается не по пересечению колёс, а по передним габаритам авто- лучше чуть не доехать, чем переехать, нередко придираются и к этому.
1. эстакада- у вас будет по идее 3 раза постановки на ручник... подъехали к стоп-линии,сцепление, нейтралка, ручник...получили команду, что можно начинать упражнение, снова сцепление, 1-я скорость, снятие с ручника, заезжаете чуть в горку, остановились перед стоп-линией на наклонной, снова нейтралка и ручник, сзади ставят флажки или что там у вас на площадке, после этого вам ГАИ-шник отдаст снова распоряжение- можно начинать движение, трогаетесь(знаете, наверное, как), и не забудьте остановиться перед окончанием упражнения внизу на подножии(снова нейтралка и ручник) и ждёте команды переходить к следующему упражнению..

2. въезд в бокс- перед началом у стоп-линии остановиться(нейтралка, ручник), получили разрешение двигаться- начали движение, заехали в бокс (можете поставить "в боксе" тоже нейтралку, ручник, гаишники выходят посмотреть со стороны как вы заехали), далее при выезде с упражнения не забудьте остановиться перед стоп-линией(нейтралка, ручник)

3. параллельная парковка- тоже стоп с нейтралкой и ручником перед началом и в конце (мы делали ещё остановку с нейтралкой и ручником по завершении парковки)

Удачи!

Спасибо добрый человек!! Почему то мой инструктор совсем не предавал значение этим ручникам.

не за что! главное, не торопитесь, пусть вас посчитают "тормозом", за это баллы на площадке не снижают :) можно ещё вслух повторять что делаете,типа: вот я останавливаюсь перед стоп-линией...ставлю нейтралку...затягиваю ручной тормоз... вот я трогаюсь... выжимаю сцепление... ставлю первую передачу...снимаю с ручника...конец упражнения...останавливаюсь...ставлю нейтралку...затягиваю ручной тормоз..- тогда есть шанс, что мысли не перемешаются и всё сделаете последовательно! :)

Вслух повторять лучше все-таки в процессе обучения, а не на экзамене :)

я слышала, по рассказам, что это обескураживает гаишников :)

Угу, они сидят и в ахуе представляют как едет это чудо по городу и вслух само себе рассказывает что делать... :))) На экзамене надо демонстрировать уверенное управление автомобилем, бормотание вслух не проивзодит впечатление уверенности :)

ну, у нас и в метро люди ездят и разговаривают сами с собой и в магазинах и на улицах ходят такие же :) и судя по внешнему виду и содержанию телефонных звонков неплохие посты занимают :)
на самом деле, мне кажется, инспекторам пофиг: странный ты или нет, сделал ошибок кучу-не сдал, сделал мало- сдал.

А я однажды видела какую-то мелкую вроде бы японскую машинюшку (не опознала к сожалению), которая на перекрёстке на ломаном русском на всю улицу вещала "поворачиваю направо".....:-) Жесть ваще:-)

Посмотрите здесь http://avtoprof.ru/pages-28.html за что ставят штрафные баллы. Да, там везде перед стоп-линией на нейтралку и ручник.
И ежели чо, можно попросить вторую попытку.

а свет на разве не нужно включать на экзамене?

А объясните чайнику зачем эти постоянные включения ручника, ведь в реальной жизни вот так оставишь зимой машину на ручнике несколько раз и вроде тормозам хана.

"и вроде тормозам хана. "
С чего бы? Ручник - это стояночный тормоз ващета, правильное название у него такое, соответственно он предназначен для того чтобы включать его когда машина останавливается на более-менее продолжительное время.

Это с какого перепуга?