Я виновата или машина?

отвыкли. какие 100 на нечищенной дороге??????? Я сейчас ехала 50 максимум по загородной хреново, но ЧИЩЕНОЙ дороге... И меня никто не обгонял, кроме одного таксиста... При том, что я знатный спиди- гонщик...

Ну раньше-то вроде нормально было, и потом свободная трасса, которую знаешь, по сухому асфальту там можно и 140км/ч гнать спокойно.

так Вы же пишите- нечищенная дорога :-)

Ну да, там колея вполне нормальная, а вот при перестроении не прикольно, может это вообще мой собственный глюк, но раньше я такого не замечала, а ездила так же на других машинах.

Я на Паджике Спорт - при обгоне за городом на нечищеной полосе те же ощущения испытываю. Раньше был паркетник - такого не припомню. Но вот заметила, что если вдавливать газ получше, то и машина потверже дорогу держит и без намека сваливания в занос.

Правильно. :) У паркетника подвеска настроена под трассу и под скорость, а у "проходимца" подвеска совершенно иная и с иными качествами, - она длинноходная и не такая жесткая. Именно поэтому паркетник гораздо предпочтительнее на трассе, а "проходимец", - вне её. :)

Ведь так все очевидно и логично, чего ж такие трудности-то в понимании? ;)

таксисты они такие, ога)

+1 какие 100 на плохо чищенной дороге.эт вы, милочка на заднем приводе не ездили:)

Машина точно не виновата, скорее всего соглашусь, превышение разумной скорости.

Не, ну от машины ведь тоже много зависит. Я две зимы на Корсе отъездила (самая тормозная и ужасная в мире машина - робот, объем 1,2) - я плакала в такую погоду, ибо она отказывалась сразу трогаться с места, а когда трогалась, то сразу резко, естественно виляя во все стороны по снежной каше. Я седеть начала именно прошлой зимой. Стаж вождения приличный. Сейчас на Кашкае, полный привод, объем 2 литра, робот - ехала сейчас и нарадоваться не могла - держит машинка хорошо, ничего не виляет по самой каше, трогается с места аккуратно, четко, сразу, ничего не буксует. Очень чувствуется разница, т.к. на Кашкае еще в такую погоду не ездила, и очень помню весь гемор с корсой зимой.

У меня механика, прблем нет ни со стартом, ни с торможением - ведет машинка себя вполне себе послушно. Ее и не заносит, но вот неприятненько как-то становится, такое чуство, что "жопа" сейчас вихлять начнет и хочется сразу газу добавить, что тоже не всегда надо. Раньше на других машинах такого не было, вот я и думаю, что мне с этим делать.

Возможно, но это не первая зима и скорость я обычно держу ту, которая мне комфортна, и вообщем-то я же не везде еду сотню, где-то сознательно снижаю, где-то просто не разгоняюсь, т.е. в такую погоду 100км/ч это пожалуй максимум и то там, где обычно я езжу быстрее.

когда я за рулем. то достаточно регулярно срабатывает система. Муж всегда удивляется... почему!? Когда он за рулем, то все нормально.
Стиль вождения, возможно его стоит пересмотреть.

Тут да, наверное, вы правы. Только у меня беда в скорости, не умею я при свободной дороге ездить тихонечко, у меня подруга такая, я с ней беситься начинаю, а она со мной за ручку держаться.

Несоответствие скорости дорожным условиям, резине и т.д.

"и т.д." это что? Резина нормальная, скорость хм, ну тоже вполне адекватна, т.е. я не еду быстро там где мне не нравится, а только там где эта скорость мне комфортна. В повороты вхожу прекрасно, ни разу в повороте зад не выносило, да и при перестроении машину не колбасит, просто это внутренее ощущение, ну когда тебе кажется, что ща начнет заносить.

100 на нечищенной заснеженной дороге - это, простите, не адекватная скорость :) "Скорость комфортна" и "ощущение что зад ща начнет заносить" немножко взаимоисключающие утверждения, кмк. Так что либо снижать скорость, либо вести среди себя аутотренинг :)

А аутотренинг на какую тему? "ползком, ползком, черепашкой!" или "глюки, это всего лишь глюки", а мож это вообще из-за отсутствия нормальной звукоизоляции? Шумно происходит перестроение и от того так кажется?

"Фсё в порядке, фсё нормально" :) Ощущение ведения зада от звукоизоляции не зависит кмк. Снег конечно очень шумно бьет в днище и арки при переезжании снежного бруствера, но вас же не звук смутил?
Возможно машина у вас сейчас более легкая чем раньше, или резина все таки менее цепкая, оттого и поведение машины на дороги отлично от того к которому вы привыкли. Но тогда мы все равно возвращаемся к несоответствию скорости.

Насколько можно судить по описанию, оно самое, подвеска Соляриса. И ощущение совершенно правильное - может понести.

И что мне делать? Имеет смысл к дилерам скататься?
Как оказалось солярис явно машинка не для новичка, вспоминаю свою первую зиму и понимаю, что могла бы и не справиться на льду. А в остальном машинка мне нравится, плюсов многа, но минус какой-то не приятный.

Правильней всего, конечно, изучить вопрос до покупки, но уже поздно.
А так, либо ездить дальше, либо пытаться сдать машину взад (трудно будет), либо продать и купить что-то другое.

На момнт покупки инфы было мало, менять сейчс нет возможности, сдать машину обратно, думаю, что ужо не возьмут. Может если все будет хорошо, то к следующей зиме поменяю, а пока учимся вождению на этой машинке:-)
Итак, какте будут практические советы?

Продолжать ездить, имея в виду особенности поведения автомобиля, очевидно. А какие тут еще варианты?:-)

Ну если лужи туда же, то скорее резина. Что за фигня такая, больше 60-ти не ездить? В чего хоть обуты то?

Нее, обута нормально в шипы, название не вспомню, резине второй год, но еще вполне себе. Просто я действительно впервые столкнулась с таким странным ощущением легкого зада у машины, словно нагрузки там нет, ну как бы задняя часть сама по себе. Седня спецом ездила на другой машине и такого не было, так что сравнительный анализ подтвердил проблему подвески, вот гадаю че теперь делать.
А 60км/ч я всеравно долго не выдерживаю по пустой дороге - не хватает терпения так тупить, когда можно ж и больше...

При перестроении отпускайте все педали и перестаивайтесь по длинной траектории, тогда не будет ощущения заноса.
Я на ноуте и липучке так перестраиваюсь из колеи в колею на высоких скоростях, иначе тоже ощущение заноса.

Спасибо, завтра попробую отпускать педали, про длинную траекторию я сама догнала, но я давила газ и это тоже убирало ощущение заноса. Отпишусь потом обязательно.

У вас привод какой?
При выжимании газа руль лучше вообще не крутить.

Передний. Так как траектория большая, то сначала руль, потом газ и только потом выравниваю руль, ну примерно так. Хотя все на автопилоте, так перед как бы вытягивает зад, ну не знаю я как это объяснить.

Эээ, вообще-вообще? :) Может все-таки принимать во внимание обстоятельства и силу нажатия на газ? :)

:-D

Шипы шипами, но одни модели резины отводят воду лучше чем другие, при езде по лужам это чувствуется.

Резина в том году стояла на другой машине, потому-то я и думаю, что дело не в ней, на предмет ее состояния она вполне себе нормальная и ежли по весне долго не кататься, то она еще годик может продержаться(но, как правило, комплект резины у меня на два года, летнюю могу и три помучить, ежели кризис прижмет) Лужи я имела ввиду конкрееетные такие и не те, что проползаешь во дворое, вот в таких и неприятно как-то. Кстати первый лед, когда каток на дороге был(область) моя резина показала себя очень дже хорошо и т.к. скорость была не большая, то и машинка вообщем не подвела.

Резина может хорошо вести себя на льду и при этом плохо отводить воду, вне зависимости от ее состояния. Если она плохо отводит воду, то это как раз и будет выражаться в ощущении отрыва колес при проезде конкретных луж на приличной скорости. Посмотрите свою модель и почитайте что про нее пишут в тестах, для полноты картины.
Опять же в том году зимой вода на дорогах была совершенно не актуальна, насколько я помню :)

Ладно седня посмотрю, главное не забыть! А то обычно прыг в машину и поехала - дурная првычка, я так подбитую фару обнаружила тлько тогда, когда с другой стороны к машине подходила, давно правда было, кто-то видать неудачно выезжал с парковки возле магазина, а я только вечером увидала - лохушка:oops

Люблю я девушек за девичью логику :) Вы, пересаживаясь на другую машину, и колеса с собой прихватили-переставили?

А если вам кажется, что зад у машины легкий - можно туда пару мешков цемента кинуть или поставить стритрейсерскую лавочку, тоже, говорят, помогает.

можно туда пару мешков цемента кинуть или поставить стритрейсерскую лавочку...
+++ Какие-то ты дорогие варианты предлагаешь, - вон, бордюрный камень, пару штук... :)

А в чем проблема, что машину продавали летом, а зимние колеса были в гараже, если бы размер не подошел на новую, то отдали бы, а так че добром-то ракидываться:ups1? Продавали старую машину через салон.
А цементом-то я к зиме и не обзавелася, ой беда, беда:dash1, пойти что ли где поклянчить:-) ?

А цементом-то я к зиме и не обзавелася, ой беда, беда, пойти что ли где поклянчить ?
+++ Это Вам был такой тонкий намек, - попробовать загрузить заднюю ось машины и посмотреть, что изменится в поведении. Например, посадив на задние сиденья пару крепких мужчин...

Ща тебя обвинять в желании заняться групповухой...

Черт, не подумал... :)

Можно заменить на пару крепких женщин:-)

Не поможет это Солярису. Количественные отличия будут, но несущественные и принципиально ничего не меняющие. Обрати на них внимание на дороге, где-нибдуь на МКАДе в непробочное время. Нередко невооруженным глазом видно, что корма гуляет:-(

Количественные отличия будут, но несущественные и принципиально ничего не меняющие.
+++ Да знаю, знаю. :) Может, хоть зад прижмет для лучшего сцепления. :) Хотя мне Солярис со 100 кг сзади понравился на стыках пролетов моста все же чуть больше, чем с пустой задницей, когда его (зад) вообще в соседний ряд переставляло. :).

Обрати на них внимание на дороге, где-нибдуь на МКАДе в непробочное время. Нередко невооруженным глазом видно, что корма гуляет
+++ Могу даже ролик выложить. :)

Угу. Я какое-то время назад начал радоваться, что с дорог исчезли Жигули с мертвыми амортазиторами, помнишь, как они сексуально задом раскачивали? И было их до фига. Ан нет, пусто место свято не бывает.

Ролик выложи, раз есть:-)

Да, ладно исчезли. Из народ фиг вытравишь. Вижу периодически и ВАЗы и иномарки с "сексуально" прыгающими филейными частями. Конечно это видавшие свое машины но они есть.

Мдаа, вид сзади класс! Как-то я совсем растроилась. А вот парочки крепких товарищей у меня нету,только ребенок сзади прыгаетт :'(

да кто ж по колее гоняет 100км\ч??

пр попадании в лужу - это аквапланирование, свойственно любому авто

Да, это "жирный минус". Уже обсуждали. Узнайте у дилера, может, смогут поставить Вам измененные АММО (их вроде бы стали ставить уже) или отзывная компания была. Я, к сожалению, точной инфой по Солярису не владею...

По TV говорили представители завода, что изменения внесли изготовлении но менять по отзывной не будут ( на сколько я помню)

Значит, за свои деньги. :(

Плохих машин не бывает, дальше догадайтесь сами.

Все, кто тестировал Солярис - идиоты, и им всем показалось, что у него колбасит зад, а на тех видео, что сюда выложил Сильвер, спошной фотошоп. Правильно догадался?:-)

Машины бывают неудачными, а люди - идиотами. Все верно.

Ясно, спасибо:-)

Ну спасибо, ну уважил. Блин, а что делать тем у кого финансов на приличную жоповозку не хватаить?

Плохих машин не бывает
+++ Это кто Вам такую чушь сказал? :) Это ХОРОШИХ машин крайне мало, а вот плохих-то как раз предостаточно...

А когда машина становится плохой? Когда похеришь подвеску разъезжая на скорости 100 км по нечищенным дорогам?

А при чем здесь подвеска? :) Вот Вы и попались :)

В хорошей машине ВСЕ идеально ( а не только подвеска), любая мелочь продумана и нет никаких упущений или "минусов". Любой недостаток уже делает машину плохой, - какой смысл в идеальной подвеске, если мотор дохлый или коробка задумчивая, или с неправильно подобранными рядами? Что хорошего в машине, которая постоянно требует визитов в сервис? Которая разорительно дорога, некрасива или с плохой шумоизоляцией? Ну, и так далее...
Скажу более, понятие "хорошая" или "плохая" для каждого свое. Потому было бы не плохо уточнить, что ДЛЯ ВАС "хорошее", а что "плохое". Вполне возможно, что "плохое" для Вас, для меня будет как раз "хорошим". :) Или наоборот. И я нисколько не преувеличиваю. :) Потому перед производителем стоит сложная задача, - угодить ВСЕМ (или большинству), - чем бОльшим потенциальным покупателям он угодит, тем лучше будут продажи. Понятно, что угодить ВСЕМ не получится, ибо есть и вовсе противоречивые требования, типа "управляемость - комфорт" или "мощный, динамичный мотор - экономичность и цена". Иногда на помощь приходят тюнинговые компании, которые определенный автомобиль подгоняют под определенные требования и индивидуальные желания клиента. Но серьезный тюнинг - это для настоящих обеспеченных гурманов... Абсолютное же большинство людей ездит на машинах с кучей компромиссов, - средненькая управляемость, средненькая тяговооруженность, средненький комфорт и удовлетворительная надежность и цена. Можно ли назвать такую машину ХОРОШЕЙ ? :)

Я найду компромис с любой машиной. Плохих не имела)
Для меня плохая та, которую на техосмотр привозят на эвакуаторе.

А с хорошей машиной не нужно находить никаких компромиссов, - она ровно такая, какая нужна именно ВАМ, именно под Ваши хотелки и пожелания. :) Этим и отличается ХОРОШАЯ машина от не совсем хорошей. :) Беда просто в том, что к хорошему быстро привыкаешь и потом уже начинает и 400 сил не хватать, и отточенности управления, и прочего уже ставшим привычным. :) Ну, это не только с машинами так. :)

Я вещи и людей принимаю такими какие они есть - равнодушно.

Забавный подход, - купить за пару-тройку миллионов авто и потом равнодушно думать, - угадал-не угадал с покупкой? :) То ли купил, что надо, радоваться или смириться и ПОДСТРАИВАТЬСЯ... :) Да и с мужем так же, - стерпиться-слюбиться, пофиг, авось привыкну?... :)

Паре-тройке миллионов я найду лучшее применение.
Когда меняю машину, очень удивляюсь вопросам "ну как она тебе?" Единственное, что волнует - машина должна быть в цвете, а не разнообразные вариации серого.
Про мужа опущу, все таки автомобильный форум)

на солярисе задняя подвеска Говно -особенно на первых машинах

Мдя... вот из-за таких пробки на дорогах. Как, блин, можно по не чищенной дороге гнать 100???

Хорошая резина + хорошая подвеска - будет и 120, какие проблемы? А если не уверен в себе, своих навыках и своей машине - нефиг выезжат на дорогу когда на улице дождь/снег/солнце/ветер/...

Усё правильно, усё верно, но докумен ..... Если продолжить мысль, получается в европе или дороги хуже или машины говно. Ведь не гоняют 120 если не автобан.

В Европе более правильно распределен скоростной режим по типу дорог. Скажем автобан - не автобан, но если есть разделительная полоса/отбойник - там уже можно и более 90 км/час ехать. А у нас реконструируют дороги (так же Киевка), лететь по ней можно быстро и весьма комфортно, светофоров нет, перекрестков - нет, а ограничение 90. Для кого? Почему? Поэтому все и нарушают.

С другой стороны - Европа не карает так, как у нас. Итальянцы (люблю я их) обгоняют через сплошную - это далеко не лишенческая статья, всего 5-7 штрафных баллов, при лимите в 25. Можно себе позволить. Да и штрафуют лишь если создал аварийную ситуацию, а не объехал трактор на пустой дороге. Вот так вот.

Какие пробки? Это к чему? По пустой дороге! А пробки, как раз из-за таких, для кого зима это ужас ужасный и если выпал снег, то больше 40км/ч им ехать страшно.

Если телефон нужен чтобы позвонить, отправить смс, показать время, то машина должна выполнять 2 функции: ездить и сохранять жизни.

У каждого индивидуальные требования к машине. Мне например не требуется сохранять жизни, для меня важнее удовольствие от вождения. Речь не о семейной машине, а о лично моей.

А Ваша жизнь никому не важна?

Я не планирую разбиваться, дети подросли.

И обувь тоже должна выполнять 2 функции - защищать ноги от атмосферных воздействий и не разваливаться. Красивой и удобной ей быть не обязательно ;)

Ну я как раз люблю, чтоб обувь быстро снашивалась. Будет повод)

Берцы любите носить?

Всё понимаете буквально? ;)

А что, плохие шузы?

Пониание буквально приведет Бриджит к покупке БМП или БТР - едет и жизнь сохраняет. Можно выжить даже влетев в КАМАЗ. Даже попав под поезд на переезде можно выжить!