Посоветуйте, нужны мнения...
Добрый вечер! Уже писала здесь два месяца назад. Вот моя история
http://eva.ru/topic/44/2872759.htm
Кто не осилил, вкратце: авто новое Мицубиси Аутлендер, через два месяца после покупки выходит из строя вариатор . Дилер после многочисленных нервомотаний (довольно вежливых, правда) решил не менять весь вариатор, а поменяли только блок клапанов (там обнаружились задиры). Вроде все отлично, поменяли, так поменяли, лишь бы ездило авто. Но не тут-то было. Ровно через месяц, день в день (23 марта), мы опять без авто - коробка передач, а именно тот самый злосчастный вариатор, окончательно умерла. В общем, опущу все подробности препираний, но мы подали претензию дилеру на возврат денег за авто. После неоднократных переговоров за круглым столом, чтоб не доводить дело до суда, дилер сегодня предложил решить дело полюбовно, так сказать. Наш Мицубиси они принимают как трейд ин по его родной цене, а мы выбираем, какое авто мы берем вместо Аутлендера. Естественно, если выбираем модель дороже, то с нашей доплатой.
И вот теперь, сам вопрос, ЧТО можно выбрать? Этот дилер представляет Мицубиси и Хюндай. Какую модель рассматривать? Почитала отзывы в интернете, 50\50 про все марки и модели, не угадаешь. Но с вариатором муж больше не хочет, у него нервный тик начинается при этом слове. Хочет Санта Фе, но я и про него начиталась негатива, правда, про старую модель, а тут вроде обновленная в салоне уже. Хотя Аутлендер у нас тоже новая модель, а вон как получилось.
Или взять Аутлендер, но 3-х литровый (у него не вариатор)? Хюндай ix55 смотрела, но дорого получается.
Паджеро? Но нужен ли уж прямо такой внедорожник, не знаю, хотя нравится.
Живем за городом, в Подмосковье, но авто для меня покупается, а я езжу немного, работа в 15 км. Аутлендер, в принципе полностью устраивал, и клиренс большой, и удобный и т.д.
Спасибо всем, кто откликнется и поможет мнением.
Это единственное, что могу Вам сказать. Ибо выбирать - Вам.
ЗЫ Трехлитровый Аут весьма неплохая машина. Салон, правда, аскетичен. Как альтернатива, - Санта. У неё салон в сравнении с Аутом просто роскошен. :) Аут хорош на трассе, вне дорог он посредственен. Санта - более универсальна, но на трассе похуже Аута (но чуть мягче и комфортнее). В случае с Сантой встает вопрос о двигателе. Бензинка по мне слабовата, дизель интереснее. Но с дизелем в России можно попасть...
Надо будет в салоне присмотреться к Санте, я как-то мимо проходила, особо не заморачивалась. Может, вообще плюнуть на автомат и взять механику, что ли...Наверно, уже на месте и буду определяться, если ничего не изменится.
Спасибо, приму к сведению..)))
http://www.drive.ru/news/hyundai/4f7da0ee09b602c270000028.html
Что касается топлива, то останвились на евро-5 на родном Лукойле.
У многих приятелей дизели не первый год. опросы показали, что главное - не заправляться где попало.
А дизельную Санту пол-года назад было не достать. Не знаю, как сейчас. Механику уж точно. За 2011 год в Москву пришло 4 машины :-)
Спасибо, обнадежили. ))
Выпускали бы и возили бы к нам - взяли бы его снова, только дизель.