Черри Тигго. Симпатично, но...
но китай.
Читаю форумы Тигороводов.
Внешне машина, конечно, клёвая.
Да, дешёвая в своём сигменте.
Да, судя по всему, придётся часто чинить (а может и нет).
Но имя опыт с Сузуки и Опелем (у бывшему мужа тоже опель был - подал и плюётся теперь в опелей - брал с салона, первый год катался нормально, потом начало лететь всё. У меня такая же история) я не понимаю как можно ломаться машина чаще, чем эти две. И, что немаловажно, если ломается Сузуки, то всё, трындец - даже за мелкую деталь надо выкладывать огромадные деньги. Обслуживание стоит несусветных денег. Схожая история с Опелями.
Черри же - это конструктор по сути - "купи 4 беляша, собери котёнка". К нему подходят детали от других машин, сами детали по ценовой категории не стоят много.
Безопасность.... не знаю. В инете полно как и псевдо-краш тестов с отрицательными результатами, а хозяева пишут обратное - что, мол, в авариях ведёт себя весьма прилично.
Решаться или нет покупать эту машину?
Бюджет ограничен. Нужна машина для езды по городу с очень плохими дорогами, для 4 человек и большого лабрадора с чемоданом. Дальние поездки - максимум за город пару раз в год.
Уж если вам такие машины не угодили,то я не знаю даже что посоветовать.
Сузуки держиться крепче. Три года отъездил, но потом его можно разбирать на части. Он начинает сыпаться резко вдруг и сразу всё подряд.
Опель сыпеться через год. Самое больное место - вариаторы. Просто писец. Опели вообще жуткого качества. Дешёвый салон из того же пластика, что и у Чери Тигго. У Меривы вообще сверчки ловлю сзади. Аморты, свечи, катушки, подвес - летит очень часто. Хотя я езжу оочень аккуратно. Но дороги никуда не денешь. Дороги в нашем городе очень плохие. Тут даже самая аккуратная езда не поможет.
Всё что вы перечислили-расходники,они летят на всех машинах.
У опелей всегда была и есть проблема вариаторов - они всегда под замену. Их замена ОТ 3.500 дол.
Подвеска туда же. Диск сцепа вместе с вариатором.
У мужа опель посыпался через год ровно, как он выехал из салона.
Вопрос не в "ездить аккуратно", а в сборке и качестве самих машин.
В машине никто не курил и не пил кофе тем более.
Тигго рассматривала лет 5 назад, но посмотрев краш тесты тут же расхотелось + посмотрела пару репортажей, почитала форумы...
но это было 5 лет назад... как сейчас китайцы не знаю... раньше и корейцев за г считали (многие заблуждающиеся и по сей день так думают)... сейчас же они делают надежные машины
из китайцев знаю что хороший ховер (у многих есть, довольные)
может и тигго улучшили...
Вопрос не с "повезло или нет". А с качеством самой машины.
А чего сразу "псевдо"-то? :) Кмк, как раз на отрицательные краш-тесты и имеет смысл обращать внимание - если уж в тепличных условиях на скорости 64 км/ч машину погнуло до средних стоек, то что же с ней будет, когда в нее приедет скажем нормальный крепкий жып хотя бы на 100? А хозяева машин, которые повели себя в аварии неприлично, уже ничего нигде не напишут.
зато у одного знакомого китаец (правда не тиго, а амулет), он после небольшого ДТП запчасти ждал 4 месяца
РАВ4 II хорошая машина.
А китайцы...
У меня предубеждений против китайцев нет. А есть наблюдения. Китайские машины определенной марки яркими стайками появляются на наших улицах, потом исчезают вникуда через год-два. Куда - загадка для меня. Может, на свалку?
И про "дешевый" пластик полный гон, такое впечатление что вы в этой машине и не сидели.
Хотелось бы их услышать - как часто поломки, как по поводу наличия и стоимости деталей?
У меня на выборе стоит 14 машин в списке.
Вам как то сильно не повезло с сузуки и опелем. У нас в семье было и то, и другое. Сузуки через 3 года и 50 000 пробега продала девочке с евы ;))- она ездит и радуется .
Один раз изначально был казус, перестало опускаться одно стекло, оказалось, что какой-то провод перещемился. На сервисе дверь разобрали и обнаружили.
18.000
(2006-2013)
Toyota Auris
Багажник: 354
Клиренс: 150
14.000
(2007-2009)
Honda-CRV
14.000
(2004)
Cherry Tiggo
10.000-21.000
(2007-2013)
Kia Sportage
16.000
(2006-2010)
Kia Ceed
Багажник: 340
Клиренс: 150
14.000
(2007)
Kia Rio
Багажник: 389
Клиренс: 160
14.000-19.000
(2011-2013)
Mazda 3 Touring
Багажник: 300
15.000
(2006-2010)
Ford Fusion
Багажник: 337
Клиренс: 160
14.000
(2005-2013)
Renault Scenic
Багажник: 437
Клиренс: 120
13.000
(2006-2010)
Renault Sandero stepway
Багажник: 320
Клиренс: 170
18.000
(2009-2013)
Renault Sandero
Багажник: 320
Клиренс: 155
15.500
(2009-2013)
Dodge Caliber
Багажник: 350
Клиренс: 200
14.000
(2007)
SsangYong Actyon
Багажник: 660
Клиренс: 190
4*4
14.000-18.000
(2006-2010)
SsangYong
Rexton II
Багажник: 500
Клиренс: 200
4*4
14.000-18.000
(2004—2007)
SsangYong Kyron
Багажник: 625
Клиренс: 200
16.000-24.000
(2007-2013)
-----------
Что выбрать?
Ничего не отламывалось и особого ремонта не было.
Машина стоит 16.000 долларов. Минимальная цена на автомат 2012 года. В продаже бу их нет, т.к. выпускаются автоматы только в 2011 и 2012 годах ограниченной партией.
Посидела внутри - сарай. :(
Видела Чери Тиго - издалека - хорошая машинка. Т.к. после салона зашла в трейдин, то чери стояла именно там - бушная. Подошла ближе - местами у машины краска вздулась пузырями. :(
В полной прострации. Зашла в тупик. Не знаю что выбрать :*(
бу машины уже разобрали. С 14 апреля в нашей стране повышение растаможки очень ощутимое. Народ разбирает машины даже бушные.
чё брать........