У кого механика?

Сцепление надо выжимать, стартеру гораздо легче крутить мотор без сцепления и коробки. Проверять напряжение на работающем моторе и подзаряжать аккумулятор от стационарного зарядного устройства хотя бы раз в год тоже здорово. Заодно чистить на аккумуляторе клеммы и смазывать их техническим вазилином. Редко это делают на ТО без специального указания.

Почему со сцеплением не завелась, а только после нажатия еще и на тормоз? Как одно с другим связано?
ПС. Сигнализации на машине нет. Аккумулятор получается не подсел, стертер крутил хорошо после того как завелась, значит дело не в нем. Ехать в сервис? А то боюсь заглохну где-нибудь за 101 км...

Это странно. Какая машина то?

ФФЗ, универсал
Причем когда я не могла завести, свет в салоне включался, фары тоже горели

Тормоз давить не обязательно,тормоза со стартером никак не связаны.

так вот в том-то и дело! Почему она завелась только после нажатия на тормоз?? До этого пробовала много раз со сцеплением, ничего не получалось - а в ответ тишина.

Дим, приходит на ум только вакуумный усилитель. Может звездит?

Думал, но нет. У нее не срабатывает именно втягивающее. Программный сбой электроники.

То есть нажимаем на педаль сцепления и не отпуская поворачиваем ключ? Я правильно поняла?

Правильно.

А мне механики говорили, что так нельзя, потому что, когда заведя машину отпускаешь сцепление какие-то зубцы повреждаются. Бред?

Полнейший.

тоже сцепление всегда выжимаю, когда завожу.

дык и я тоже, а тут вот такая фигня, причем вчера заводилась как обычно. Я так поняла, что АКП с тормозом заводят

Робот, вариатор и многие автоматы с тормозом. Но не все. Вольво без тормоза например. Никогда не встречал механику, где требовалось бы давить тормоз для завода.

вот это-то и странно. Что тогда у меня? Человек сел в машину и сказал, что машинально нажал на педаль тормоза, потому что у него автомат. Машина завелась...

Не думаю что на основании единственного случая возможно определить неисправность. Если постоянно будет заводиться только с нажатой педалью тормоза, тогда стоит задуматься. А раньше то она ак заводилась? Может там кулибин какой поковырялся до вас? Сегодня только натыкался на самопроизвольное открывание люка из-за кончины сирены сигнализации. Ездить можно без боязни, если уж она завелась, то будет работать. Теоретически педаль газа электронная, сигнал может и "заблудиться" в электронных блоках при неудачном сочетании факторов.

всегда заводила с педалью сцепления, такое первый раз. Никто не копался (не считая ТО), включая меня, машина только в одних руках.
Насчет последнего мне сказали приблизительно тоже самое, типа может электроника счудила. У машины случился глюк или настроение с утра было не очень, поэтому она решила испортить мне весь оставшийся день) Главное, чтобы это не случилось где-нибудь далеко.

Вполне вероятно что при ТО могли поставить галочку в разделе коробка -акпп и машина считает теперь что без тормоза стартер включать нельзя. Бояться абсолютно нечего.

)) А если без смеха, то сегодня прошибло, что в случае чего аккумулятор ни снять ни зарядить не могу, вот это уже не смешно... Да и в руководстве пользователя об этом ничего не сказано, только про подзарядку с другого авто. Всю прошлую зиму проблем завестись не было

Этого вполне достаточно. В морозы никому не захочется вытаскивать аккумулятор, даже при наличии всех инструментов и знаний.

А с какой периодичностью хорошо бы проверять работу реле-регулятора? И вообще, оно надо?
А если у меня дело было не аккумуляторе, то что тогда это было? Блин, может мне все-таки в сервис заехать, а то замерзла очень, больше не хочу такой попадос. Эьто я уже сама с собой) Спасибо за участие

Раз завелась самостоятельно, значит стартер и аккумулятор в порядке. Проверять вольтметром на аккумуляторе при работающем моторе и включенных обогревах, фарах, печке. Должно быть 13,8-14,2 , меньше или больше это повод для ремонта реле-регулятора. Пока машина заводится, пусть даже с нажатой педалью тормоза, беспокоиться не о чем.

ок

Со сцеплением... Ну в т.ч. и потому что машину оставляю на скорости. Соответственно завожу почти одновременно сцепление-поворот ключа-нейтраль

тоже оставляю на передаче, но сначала нейтраль, а потом ключ

аналогично)

Как раз недавно все было очень похоже ;) (фары горят, приборы горят, машина не заводится); авто - ФФ2.
Завожу с нажатым сцеплением, само собой.
Дело оказалось совсем в другом - села батарейка в метке от сигнализации. ;) Сначала никак не могла отловить, в чем дело, т.к. то заводилось все сразу, то с 4-5й попытки, и так неделю-две тянулось; пока вообще не перестало заводиться. Батарейку поменяла - все работает как часы, ТТТТТТТ. ;)

нет сигнализации, только штатная

Даже с мужем проконсультировалась, он профи в машинах - говорит, что, конечно, прямой взаимосвязи между сцеплением+тормозом и стартером нет. Значит, разбираться-ковыряться глобально, если четко все же прослеживается подобная тенденция...

нда, хороший у нас тандем получается: одна чайник, а другая с головой не дружит - сладкая парочка)))

ничего не выжимаю. на нейтралке завожу и все. выжимала, когда девятка была))) и этот, как его.. подсос(?) вытаскивала)))

хм..а что за машина?

Шевроле лачетти 2008 года. Все 6.5 лет так и завожу)

Тоже не выжимаю, на нейтралке. На старой машине с аккумулятором ничего страшного не поделалось, 6 лет проработал отлично.

Выжимаю сцепление и тормоз.
Без нажатой педали сцепления она в принципе не заведется, а тормоз - привычка... когда-то давно приятель посидел в запаркованной машине на даче, покрутил ручки, а наутро я завелась и прыгнула в ворота - машина оказалась на передаче. Без разрушений, но испугалась. С тех пор ручку проверяю и тормоз выжимаю всегда.
Что это ваша глюканула - без понятия... это к специалистам, наверное

сцепление только на морозе выжимаю

А я всегда завожу со сцеплением и тормозом. Не потому что она без тормоза не заводится, а просто у меня она часто стоит на передаче, особенно зимой и у меня до автоматизма доведено, отжала сцепление - нажми тормоз

а почему не "отжала сцепление - нейтралка"?

Потому что если при этом не держать тормоз а машина стоит под уклон, то она покатится. И иногда даже 5 см хватает, чтобы оторвать брызговик о бордюр, например

я на ручник на автомате ставлю машину. Как только встала, нейтраль и правая сразу дергает ручник)

А я сперва нажимаю тормоз, потом перевожу в нейтраль, завожу, а потом уже разбираюсь поднят ручник или нет и какие-то прочие рабочие моменты. Просто до автомата доведено что первым делом - тормоз :)

Я говорила о манипуляциях после остановки авто. Тормоз-нейтраль-ручник и т.д.
При начале движения с ручника снимаю в последнюю очередь

Я не оставляю машину на ручнике зимой, всегда оставляю на передаче. Поэтому ручник, когда я из нее зимой выхожу - опущен. Намерено.

у меня и на том и на другом)

тоже спрошу.
прочитала здесь, что автоматы заводят при нажатии тормоза. я не выжимаю тормоз, просто завожу и все - это чем-то чревато для машины?

Ваша машина этого не требует и всё. У них просто мотор не запустится, пока педаль не нажата.

угу, просто не запустится

т.е. машине это нничем не грозит? не выжиммание тормоза во время запуска, имею в виду

Если машина без этого нажимания заводится, значит нажимать не обязательно. Ничего от этого не сломается, точно. Если только укатится.

навеяло, а нах тогда нужен автозапуск, если нужно выжимать сцепление? и на хрена подогрев сидений, если садиться приходится все равно на холодное кресло, чтобы выжать сцепление? и еще вопрос, вот стоит авто на горочке, оставили на передаче, чтобы ручник не примерз, а далее какие действия? выжали сцепление, сдвинули на нейтралку,нажали на тормоз, завели и держим ногу на тормозе,пока не прогреется?

Сцепление выжимать желательно, но не обязательно. Это полезная привычка, продлевающая жизнь стартеру и аккумулятору. Без выжима сцепления в сильный мороз мотор просто не провернется.
Про подогрев не понял ничего. Не нравится-не пользуйтесь.
Не обязательно выключать передачу. Выжали сцепление, завели, поехали. Если дело происходит на уклоне, можно или ручником воспользоваться или педаль тормоза подержать, кому как удобнее.

обсуждаем же мороз, утро, после ночи.завела и поехала? а прогревать не обязательно?

В инструкции все написано. Если -5 ,то не обязательно. Если -20, то минут 3-5 надо. Первый километр не гнать. Селектор акпп при любой зиме надо погонять по режимам, задерживаясь на несколько секунд.

а более женским языком можно?:) что там надо погонять?:)

Более женским-грейте.

нее, хочу понять, как это гонять по режимам,да еще с задержками. не засну теперь.

Держим тормоз, включаем R, ждем 5 секунд, включаем N, ждем 5 секунд, включаем D,ждем 5 секунд... и так до последнего режима доходим. Потом можно потихоньку ехать, важно не газовать сильно, холодное масло может сломать пластиковые элементы коробки.

не прогреваю машину. Завела, пока зеркала развернула, куртку сняла, лобовое и т.д. очистила - и вуаля. Специально стоять для этого на современных машинах при настоящих температурах нет никакой необходимости. Прогрев гораздо лучше идет при движении, но вначале на небольших оборотах. мне так отец объяснял

лично у меня нет автозапуска, а без сцепления машина не заводится). Да и как он (этот автозапуск) работает и при каких условиях я вообще не знаю. Так что нах оно или нет - каждый решает сам для себя

Откройте секрет, как Вы без автозапуска заводите машину и сразу куртку снимаете?)) Там же холодина еще, в машине то?))
А автозапуск - круто (по воспоминаниям юности), но и руль с подогревом оказалось, что ничо))

Не, раздеваюсь на улице (до -10 спокойно), потому что в машине это делать не удобно, и закидываю куртку одним легким движением руки непосредственно перед тем, как отчалить)) Для этого нужна пара секунд. Не люблю ездить в верхней одежде и люблю, когда прохладно, а не жарко. Естесно, что в машине не в футболке. Подогрев сидений есть.
Вот руль с подогревом ничо, согласна) Но у меня в комплектации этого не было и я особо не страдаю. Было бы - хорошо, нет - и не надо

Да я тоже в одежде не люблю, но раздеваюсь на светофоре, когда машина прогрелась. А так че-то холодно мне))
Руля с подогревом у меня тоже не было никогда, муж все хотел и я над ним стебалась. А теперь у него в машине есть эта опция и я люблю ей пользоваться, теперь муж стебется надо мной за мою не последовательность во взглядах))

навеяло, а нах тогда нужен автозапуск, если нужно выжимать сцепление?

+++ Связь какая? На тех машинах, где выжим сцепляния обязателен, это просто предохранитель от внезапного скачка автомобиля по причине невнимательности водителя. Автозапуск аналогичную проверку иначе проделывает.

и на хрена подогрев сидений, если садиться приходится все равно на холодное кресло, чтобы выжать сцепление?

+++ Чтобы включить попогрейку, так или иначе надо сесть. На многих машинах попогрейка без седока просто не включится, а там, где включится, не рекомендуется её гонять при пустом кресле — спалить можно.

и еще вопрос, вот стоит авто на горочке, оставили на передаче, чтобы ручник не примерз, а далее какие действия? выжали сцепление, сдвинули на нейтралку,нажали на тормоз, завели и держим ногу на тормозе,пока не прогреется?

+++ Как вариант. Можно ручник поднять. Можно передними колёсами в бордюр упереться. Всё ровно так же, как на автомате.

Села в машину, выжала сцепление, тормоз, перевела в нейтраль, завела, подняла ручник, убрала ногу с тормоза, взяла щетку и пошла соскребать снег-лед с машины. У меня так.

а если колодки примерзли?или они примерзают только когда ручник поднят?

ну да, собственно поэтому на передаче и оставляют зимой.А за 10 минут пока я чищу машину не примерзают

а при опущенном ручнике-эти колодки между собой не примерзают никак? помнится, давно, на даче, я не смогла поднять ручник после сильного мороза.

Такое происходит когда в рубашку троса попадает вода и замерзает. Трос перед установкой надо проливать маслом и следить за целостностью резиновых пыльников со стороны колес.