Стоит менять или подождать?

Вариантов очень много. Вот, например. Большой багажник, мощный двигатель, просторный салон, приличный клиренс.

Я правильно понимаю, что вы советуете поменять? Машина меня не беспокоит, это первая иномарка у меня, вот и думаю, надо ее менять или еще поездить?

много раз сталкивался с тем что женщины выбирают глазами. Как мы тут можем посоветовать?
С другой стороны Аутландер с мотором 4В11 - вполне надежный агрегат. Если все устраивает и не ушатан валдельцами, можно ездить. Если просто есть деньги и охота на что-то сменить другое - да смотрите сааами, в такую цену можно и европу и корею подыскать.

Меня, в большей степени, интересовал ответ на первую часть вопроса. Многие из моих знакомых подгоняют, машине 5 лет, пора менять, а я не понимаю, ЗАЧЕМ? Как вы считаете, у меня большой пробег для 5 лет? Стоит ли дальше оформлять Каско или уже плюнуть на это дело?

Есть такой тренд (появился в последние годы, когда стало нормально жить и у людей появились деньги), что надо менять машину каждые 2-3 года. Особенно если доходы позволяют. Главное чтобы все эти 2-3 года не работать на одну только машину! А то получается что человек -раб своего автомобиля, которые необходимо регулярно менять.
В Германии есть категория людей - меняют каждый год, на новый. Такие машины называются типа jahreswagen или как то так, то бишь годовалый автомобиль. А пацанчик себе берет новый, такой же или другой, чтобы опять поездить ровно 1 год.
Далее есть категория автовладельцев, как правлио в технике это профаны, (их познания ограничиваются детскими воспоминаниями, когда были только жигули и москвичи) они считают, что к определенному пробегу (50 тыс км, 70 тыс км или 100 тыс км) автомобиль должен прям развалиться в одночасье! Пробег 100 тыс км кажется для них фантастическим!
Либо приурочивают продажу машины к дорогому ТО типа замены ремня ГРМ, или под конец гарантии (не знают, что делать его у дилера просто глупо, ибо дорого)т.к. не хотят платить деньги, а только спят и видят как попали на дорогой ремонт... Бедняжки. Тем более в моторе Вашего автомобиля - цепь, менять не надо до 200-250 тыс как минимум, мотор 4В11 не страдает масложером.
В общем мотивация знакомых может быть разная. Могут Вас назвать недостаточно крутой, раз Вы не соответствуете тренду!

Собственно вы правы, одна знакомая на днях сказала, что пора менять машину-3 года( 30 тыс. пробег). Я честно говоря оторопела, доход у нее явно рядом с моим не стоял, а туда же, менять. Я планировала 7лет откататься и тогда уже смотреть. ТО делаю каждые 10000, вроде как все нормально,поломка машины для меня как страшный сон-работа встанет, поэтому и дергаюсь. Спасибо за ответы, буду дальше ездить.

Интервал ТО каждые 10 тыс, свидетельствует о заботе владельца! Как правило в иномарках поломки не возникают внезапно. Машина уже задолго начинает "предупреждать" о нездоровье, но вполне прекрасно ездит. Если Вы регулярно проводите обслуживание и профилактический ремонт, то вероятность что она утром не заведется или встанет за 300 км от дома ночью - равна нулю! Как правило даже, если потекла рейка (не помню, но в Ауте по моему электроусилитель) то ездить можно еще как минимум 1-2 недели, подливая масло. Поломка коробки предвещается шумом. Ну и т.п. Конечно машина с пробегом за 100 тыс. требует ухода побольше чем новая, это понятно, но это никак не 250-300 тыс,когда начинаются проблемы с ходовой, агрегатами и возможно что и с кузовом. Поэтому тут не стоит загоняться. у меня у самого старенький Лансер, канеш требует приложения руки, но чтобы встал где-то, не доехал до дома, такого не было когда!

В том то и дело, что ТО-это масло, фильтры, прокладка. Сейчас поменяла передние тормозные колодки и еще что-то( не помню названия). Ребята, вроде нормальные, на деньги не разводят, вот только как понять, что тот или иной шум в машине не есть норма. Может сделать диагностику машине? Мне кажется, что после 60 ее не делали.

шум, конечно к нему надо прислушиваться, но без фанатизма! Это лишнее. Кроме того у каждой модели, в силу особенностей конструкции свой уровень шумов. Аэродинамические, от колес, от мотора. Тут можно только сравнивать с другими авто, но мастер, меняя что-то (те же колодки напр) всегда смотрит и состояние шлангов тормозных и соседних узлов. Нет ли подтеканий масла, разрывов пыльников, трещин в деталях и т.п. А все остальное приходит с опытом... Сами когда-то так же начинали. Еще вариант попросить проехаться кого-то из мужчин: папу, дядю, друга, мужа, коллегу по работе и т.п. И послушать что скажет. Мужчины как правило в этом разбираются лучше. Не все, но большинство.

Ничего не советую. Автомобиль не является предметом первой необходимости. Замена автомобиля на новый всегда потраченные деньги. Хочется и можется купить новый — покупайте. Не очень хочется/можется — катайтесь на Ауте, его как минимум ещё на столько же хватит при должном уходе.

Ну вот можете, когда захотите. Спасибо за совет. В моем случае-машина для работы, поэтому и советуюсь.

А к чему вы эту ссылку дали? Вот иногда вы очень адекватный человек, но похоже, не сегодня.

К тому, что за 1800 т.р. можно купить много очень разных автомобилей.

Не усложняйте, там и так понятно, что если продавать машину, то ищу альтернативу.

а может стоит и поменять? сейчас планируют новый закон принять, усложнить продажу с рук - это раз. Ну а второе каско, я не в курсе про вашу машину, но к примеру поменяла мазду 3, приобрела новую q 5, каско одинакова, именно из-за коэфициента угоняемости. Новая машина стоит в 3 раза дороже прошлой. Правда, каско не было критерием для обмена, но всеж.

Ну те кто продавливает этот закон (а это оф. дилеры) - пососут. Это если мягко сказано. Тут все делается для того чтобы вызвать панику (которой Вы уже поддались) и срубить бабла на массовой истерии, поднять пошатнувшиеся продажи новых машин.
Теперь по поводу страховки на Q3 и M3. Возможно она так же дорого стоит, но насколько лямов дороже стоит сам Q3??? Никакая страховка не перекроет, если Вы конечно не собираетесь её страховать в течении 20-ти лет подряд.