Пара дурацких вопросов от дамы)

Если руль тянет при разгоне, то это вина ШРУСов разной длины, забить.
Если при торможении, то смотреть состояние тормозных суппортов.
Если при свободном качении, то проверить, что стоят одинаковые покрышки, на них нет грыж, давление одинаковое, колеса вращаются легко от руки.
Если всё перепробовали, то ехать на другой стенд регулировки схождения и говорить, что тянет в сторону.
Чаще всего на недавно купленных машинах обнаруживаются грыжи, можно для проверки поменять колеса местами.
Если лампочка постоянно требует довключения кулаком, значит в фаре плохой контакт. Возможно, что в самой лампочке спираль перегорела и при тряске появляется контакт, но чаще плохой контакт в штекере лампочки. Если ездить с такой неисправностью достаточно долго, штекер расплавится и придется его менять. С этим лучше ехать к электрику, хотя с этим может справиться любой опытный автомобилист.
По аккумулятору надо проверить как он заряжается. Если при работающем моторе, напряжение на аккумуляторе больше 14 вольт, значит зарядка нормальная и замены требует сам аккумулятор. К сожалению при износе щеток генератора, напряжение то появляется, то исчезает, поэтому стоит обращать внимание на косвенные признаки отсутствия напряжения, например на тусклый свет.

Димон отлично ответил, добавлю немного.
По тянучке в сторону. Самый ужасный ужас — машина кривая. Проверяется измерением расстояний между центрами передних и задних колёс и по диагонали. Всё должно быть симметрично.

Лампочка может так себя вести, потому что помирает, для начала можно попробовать просто поменять.

С аккумулятором плохой симптом, раз то заряжается, то нет, она себя ещё проявит, а до тех пор найти может быть сложно.

Спасибо!!! Все доступно ) С лампочкой понятно, с тянучкой в сторону буду разбираться. За аккумулятором понаблюдаю, ибо это было один единственный раз пока, ттт )

На счет аккумулятора... Сигнализация есть? Как вариант, может быть неправильно установлена сигнализация и жрать ресурс. У меня так было, садился новый аккумулятор постоянно. Переустановили сигнализацию и все ок стало.

Ага есть. Тоже первым делом на нее подумала, но больше пока не повторялось... Послежу )

Сигнализация не может разрядить АКБ при работающем двигателе.

Ну вот, сегодня постояла на аварийке 20 минут и "сдохла" ((( Это же ненормально, да?

Абсолютно. Либо батарея дохлая, либо проблемы с зарядкой. А может быть всё сразу. В первом приближении можно банальным напряжёметром проверить.

Проверю, спасибо )

Жука фольксвагенского?
Да, лампочки примерно так мне муж "включает", стучит кулаком. Но вообще надо лампочку заменить.
Ну и аккумулятор у вас старый. Просто он старый, его надо заменить.

Нет, ниссановского)
Акк новый поставила, в том то и дело...

Вы его покупали? Или отвезли в мастерскую и там поставили "новый"?

Покупала