Почти Европа
Запрет на старые авто: забота об экологии, дискриминация или развод на новую машину
В Москве и Санкт-Петербурге хотят ограничить движение старых автомобилей. Только в столице, по данным Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека, доля таких неэкологичных машин еще недавно доходила до 40%, а в регионах с более низким уровнем дохода — еще больше. В СПЧ предложили сделать для начала в крупных городах особые зоны, где появляться на так называемых "грязных" машинах вообще будет запрещено.
Систему контроля загрязнений в воздухе нужно развивать, выбросы предприятий – квотировать, экологический сбор – расходовать эффективнее. Экологический доклад СПЧ – это десятки листов рекомендаций. Но резонансной стала лишь та, что запрещает ездить по городам свободно.
Репортаж тут: https://www.vesti.ru/doc.html?id=3110285
И как это отразится на ценах?
Неужели вы думаете, что этот закон исключение?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-5
Хотя, я и вас понимаю, конечно, но и "тех" жалко
Все прекрасно знают как все эти эко-сертификаты получают.
Смешно даже слушать.
Автопарк придется обновить, издержки войдут в цену тех вещей, которые эти машины возят (если речь о грузовиках или маршрутках). Если же речь о легковушках, то придется в эти зоны на ОТ добираться, или брать кредит\сбережения и менять машину.
А так, конечно.. все неэко надо убирать.. надо начинать с крупных предприятий, вывоз и очистка, сротировка и экологическая переработка мусора, воды, ТЭЦ, и так далеееее, что бы все привели в норму.
давайте и нпз в Капотне закроем. А что, москвичи деньги на деревьях собирают... и за доставку бензина заплатят. И аэропорты тоже заплатят ща доставку керосина автотранспортом, потом это в билеты заложат.
А по центру нефиг кататься, газами все отравлять.
Значит за МКАДом ездить будете и хранить там же.
Да и по большей части они стоят в гаражах и ждут весны-лета, когда начинаются всякие съезды автомобилистов, пробеги и выставки.
Хотите как в Германии, надо начать жить как в Германии. Из говна конфетку очередным запретом не сделать.
Кстать, а что бы не заставить людей мусор лично перерабатывать?? Пущай на балконе себе заводик делают, и продукты им в руки пусть сразу насыпают. А что, очень экологично и впереди планеты всей! Не сожрал свой мусор, да еще и .. не дай бог понос... Все, штраф в размере 5 жизней! А то ишь жалуются, воняет им, дышать нечем
У меня подросток колясочник. И как мне с ним передвигаться по городу, интересно. Новую машину не потяну.
Я понимаю, что тема про Москву)
Деревья сажайте, чтоб они воздух очищали и помойки обустраивайте, чтоб мусор перерабатывать смогли, а не *мат* в атмосферу выкидывать.
ПС Аноним, возможно, за границей живет, поэтому с русским проблемы начались, и я ее прекрасно понимаю. Но. Прислушиваться к совету от неграмотной форумчанки при этом, кхе-кхе, как-то некомильфо.
А меня обвинять....Эх-х-х-х, может еще мне какие грехи припомните?
И еще. Не надо всякий хлам пропускать на ТО, следить что бы не было там корупции, это тоже уберет совсем дермо с дорог. И запрещать ничего не придется. В россии куда не плюнь везде запреты, токлько чиновникам все можно, даже взятки, ураганного типа.
Какой-то бред сумасшедшего.
И поэтому обоими руками за то, чтобы машины не экологичного класса убрать. Не переживайте за людей, у большинства машины останутся и будут ездить дальше.
Принципиальной разницы московского ОТ и скажем лондонского или римского я не заметила.
Запреты и правила есть везде, а не только в России.
В соседних тоже примерно так.
Не, ну понятно, что в России срать можно с бОльшим размахом, ваши дети и внуки всё равно уже нездоровые, а посе них - хоть потоп. Жаль, что нельзя вас как-то чисто атмосферно изолировать, вместе с китаем и ещё парочкой идиотов.
Соседи тоже не уголь в электричество перерабатывают, как-то так. Ну, кром вас, великих и срачих. Ну и гидро - прекрасно всё регулируют, собирая воду в хранилища. Не говоря уже об атомных. Но это для вас высшая математика при образовании в 4 класса началки, не напрягайтесь, не стоит.
Якобы решать проблемы экологии за счет бедных слоев населения - это просто показуха, решение ситуации через жопу. Машины где попало мыть можно, сливать и выпускать в любых количествах что попало куда попало тоже можно, но виноваты в загрязнении почему-то консервные банки на колесах, бороздящие дороги Москвы.
И меж тем, как жить жителям города, решать им, а не приезжим, они путь у себя решают.
Прежде чем ратовать за запрещение чего-либо, желательно чуток ознакомиться с вопросом.
Аж 20 :-D перехватывающих парковок на 10миллионный город тоже о многом говорят.
Пусть проведут опросы и посмотрим как на ПГУ проголосуют москвичи)))
Воздух в Марьино чище, чем на проспекте Вернадского.
https://zen.yandex.ru/media/architectordiary/gde-v-moskve-jit-horosho-novaia-karta-kachestva-vozduha-5adf98b7610493953ec1e526
Нормальный закон, хоть раз решили о людях подумать.
Борис Палмер, мэр Тюбингена считает, "что загрязняющие воздух вещества представляют собой незначительную проблему для здоровья человека. С другой стороны, отсутствие физических упражнений, ожирение, сахар, табак и алкоголь являются главными врагами современного человека, которые «окажут гораздо более серьезное воздействие, чем оксиды азота». Из этого он делает вывод: «Запрет на Coca-Cola спасет намного больше жизней, чем запрет на использование дизельных транспортных средств».
https://www.focus.de/politik/deutschland/boris-palmer-gruenen-ob-fordert-colaverbot-statt-fahrverbote_id_10254506.html
и да, если бы он видел какие "выхлопы" тут к нас ездят - у него бы волосы на лобке зашевелились))
Какие нафиг фильтры стоят, катализатор это называется,он штатный идет. Причем тут бывал в Европе или нет, когда все европейские марки машин есть в Москве, при этом даже такие, которые в Европе и купить мало кто может себе позволить.
Дизель , в отличии от бензинового двигателя ,выбрасывает больше твердых частиц, сажи и оксида озота, диоксида серы и формальдегид, который вызывает рак.
Бензиновых выхлоп вреден другими соединениями.
Речь идет про Москву, из которой вывели все предприятия уже, а дышать нечем именно от выхлопных газов.
Воздух Магнитогорска и Челябинска никак не московский не влияет вообще. Карту посмотрите.
но!!! справделивости ради нужно сказать, что именно из западных стран отправляются туда старые авто, на которых уже есть запрет в западных странах.
Только из Германии в 2015 было экспортировано в Восточную Европу более 1 млн. подержанных машин. Болгарский автодилер: 50% подержанных машин - дизель, 60% из них - старше 10 лет. От того и воздух в Болгарии катастрофически ужасен. Болгария - самая бедная страна ЕС. Вот и сравните с Россией - не с Мск, а именно с Россией.
Собственно, и без перевода можно понять
Ausland statt Schrottplatz – hier landen unsere alten Diesel
https://www.youtube.com/watch?v=Nn0eip13WpE
Каждое поколение машин делают с другими двигателями, более экологичными. Насчет запаха масла. Это значит, что человек не в состоянии содержать машину, у нее давно было пора менять маслосъемные колпачки, кольца, а у него нет денег на это. Поэтому он дымит, чадит и воняет. И у таких машин не только масло гонит, там вся тормозная система сгнить может, а денег на починку у него нет.
Причем тут вообще вся Россия, мы говорим только про Москву. В Россию старые иномарки не ввозят кстати.
в Берлине запретили еще в 2010 году, в других немецких городах - еще раньше.
вы ж хотели жить как в Европе - получите!
6000 - это копейки, новая машина стоит около 30 000 (это - малолитражка!). на это нет денег у людей.
https://www.opel.nl/
https://www.volkswagen.nl/modellen
https://www.peugeot.nl/peugeot-personenautos-modellen/
естественно, вы не в курсе, вы ж тогда там еще не жили.
Других в маленьком городе нет: пострадавшие в ДТП под Калугой водителя не винят
http://www.vesti.ru/doc.html?id=3112465
Постановление правительства о том, что автобусы должны быть не старше десяти лет, должна была вступить в силу еще летом прошлого года, но в итоге его отложили до 2020-го года — в регионах не хватало подходящего автотранспорта.
"Если бы автобус был не старше десяти лет, он бы точно имел в своей конструкции не меньше трех систем безопасности, а сегодня мы делаем автобусы с пятью такими системами. Эти системы дали бы шанс пассажирам и детям выжить в этой аварии", — поясняет вице-президент компании "Группа ГАЗ" Николай Одинцов.
Какая в ж%пу Европа???
Возить детей в рухляди, которая старше родителей этих детей!! :dash1
В Ярцевский район Смоленщины доставлены тела погибших в ДТП под Калугой
http://www.vesti.ru/doc.html?id=3112509