Коляска-паровозик. Мнения.
Решили приобрести коляску-паровозик Graco Stadium Duo. Вот засомневалась, будет ли малышке, которая сзади сидит комфортно? Насколько переднее сиденье загораживает обзор? И возможно ли с ней войти в стандартный лифт? Поделитесь впечатлениями, у кого подобная коляска.
Я сразу отказалась от паровозика, потому что во-первых, они тяжелее, чем бок-о-бок, и во-вторых, в лифт она стопудово не войдет. А бок-о-бок легко складывается и вносится. Ну, если лифт пассажирский я имею ввиду.
Смотря какие коляски. У нас бок о бок весила 20 кг., а Крако намного меньше ( точно не помню)
пустая то она конечно влазит, а мне надо входить в лифт с детьми в коляске! В бок-о-бок мы уже не влазим в лифт. А зимой в зимней одежке тем более... А c нашей TFK так вообще без помощников не обойтись. Вот подумала про паровозик.
У нас паравозик. Очень довольна. В пассажирский лифт входит, что было для меня очень важным при покупке паравозика, так как мы живем на 13 этаже и отсутствии грузового лифта. Без посторонней помощи гуляем. Не надо ждать мужа с работы и по отдельности выходить, как было с нашим трансформером бок-о-бок. Деткам удобно. Можете глянуть в паспорт.
Скажите, а вы зимой тоже планируете на этой коляске ездить? Не пойму достаточны ли колеса для зимы. Думаю, что nyny тоже
это будет интересно узнать:-)
Про зиму из своего опыта отвечу. У нас переговский паровоз, вот там супер колеса, по-моему самые большие из всех паровозов, зиму откатали на отлично. До этого была Инглезина паровоз, вот там колеса очень маленькие, не для зимы. А вообще для меня паровоз-это самый удобный вид транспорта, никогда бы не променяла на "бок о бок"
да зимой планирую на ней ездить. Если будет много снега, то на санках или недалеко от дома будем гулять.))
У нас такая коляска. Входим в стандартный маленький лифт, немного преподнимаю коляску вверх ( заходим передом), сама встаю сбоку и отлично едем. Вообще довольна коляской. до этого была коляска, где они рядом лежат, не трёхколесная, а четырехколесная. с ней было ужасно неудобно. Помещались только в большой лифт, в дверь по ширине она не пролазила, приходилось вытаскивать детей, складывать коляску ( 20 кг.) и заносить домой, т.к. второй двери в тамбуре у нас нет.
У меня из паровозиков Грако Квадро Тур Дуо. В принципе довольна, особенно корзиной (она очень большая и удобная и раскладывается). Она у нас не основная, ездим на ней в больницу и к свекрам в их хрущевку, складывается одной рукой, маневренна (но не так как ТФК например). Зимой на периферии с ней трудно будет, только на хорошо расчищаемых дорогах.
После ТФК конечно катится трудно, у нас еще и Беби Джоггер. На ТФК будем зимой кататься, а сейчас на Джоггере рассекаем. Пандусов у нас нет, но есть грузовой лифт. Есть 2 пролет по 5 ступенек (пролеты расположены друг к другу буквой "Г"), поэтому с детками спускать Грако тяжеловаты, т.к. колеса ненадувные. Предполагаю, то на Жане будет легче.
Про паровоз Перегу Дуэтт слышала, что он довольно тяжелый (особенно это после ТФК познается).
Насчет входа в пассажирский лифт с Грако не знаю, но знаю, что Жане Пауэр Твин входит в пассажирский лифт по диагонали. Кстати фотки (как ставить паровозик в пассажирский лифт) видела на этом же форуме даже у 2 пользователей!
Доброго времени суток!!!! Берите коляску Грако! У нас такая же! Очень удобная, маневренная, заднее кресло немного выше переднего, а если снять ещё и передний капюшон то малышу сидящему сзади открывается полностью весь обзор!!! Коляска влезает в любой лифт....если что то можно немного подсложить коляску....и ручка не будет мешать закрываться дверям лифта.....а ещё ставьте коляску немного по диагонали! Мы эту коляску и в хвост и в гриву.....уже 2 года пользуемся и тьфу-тьфу! Если малыши ещё не ходят или ходят плохо это самый подходящий вариант, так как коляску бок-о-бок надо складывать и детей нести на руках и + коляска! А тут все сидят....бери и вези!!!! Удачи!!!!
У нас паровозик Peg-Perega я ей очень довольна,сидячие места достаточно широкие,сейчас катаемся в трости бок-о-бок,какая-то неуправляемая каракатица,по сравнению с той,но правда там руль и она управляется одной рукой.
Вчера замерила длину лифта-97 см. А длина коляски 115. Вот думаю, можно ли ее как-то немного присобрать с сидящими в ней детками, чтобы войти в лифт? С тростью мы справлялись на УРА, "сплющивали попки" и спокойно входили. Но это было летом,когда одежки совсем мло было, да и сами были помельче.
Подойдет Жане пауэртвин. Читала на этом форуме, девочки ставили в пассажирском лифте по диагонали. У меня из паровозов Грако Квадро Тур Дуо - довольна.
выбрала jane паровозом чтобы быть не сильно зависимой первое время думаю хватит нам ее до 6 месяцев с автокреслами - детки на зиму планируются - долго не гуляла и с первым, а там планирую после 5-6 месяцев jogger minicity- и деткам уже интересно вокруг смотреть а не на спинку впереди сидящего.
Мы то же рассматривали паровоз в качестве транспорта. Смотрели перегу жане и грако. После тестирования в магазинах категорически отказались.
Насчет лифта есть разные размеры того, что называют стандартным. Например у моей мамы в доме "стандартный" маленький лифт ощутимо больше лифта в моем доме. Но у нас по счастью есть грузовой (которого правда бывает что не поймаешь, т.к. кнопка одна).
У паровоза на мой взгляд кроме тесноты для второго ребенка еще один огромный минус- с ним еще страшнее дорогу переходить.
У переговского паровозо нет ниакакой тесноты для второго ребенка, второе сиденье абсолютно полнофункциональное. Нам сейчас год и 11, катаемся в комбезах легко и комфортно. Места мало для второго у тех колясок, которые все же для погодок спроектированы, а у переги таких проблем нет точно. Ну, а про дорогу, это просто личные фобии, у всех они свои. У меня были немного другие, я боялась с управлением переги (там руль) не справится при переходе дороги. Все думала, фиксировать его или нет. Один раз перешла, а дальше уже не задумываясь ходим. Очень удобная коляска
Относительно других паровозов перега однозначно выигрывает. Но для нас она оказалась очень неудобна. Мы ее дважды рассматривали и усиленно катали -хотели покупать - первый раз когда только ожидали родждения малышей - но очень спальный вариант не понравился, прежде всего. Второй раз, когда дети подросли и назрел перезд из ТФК - опять покатали-попробовали. Относительно грако, к примеру, она конечно супер, но маневренной не назвала бы ее (опять же после ТФК - огромная разница). А главное, не представляю как ее выносить - как вы справляетесь? (У нас пандусов нет и лестница в подъезде высокая.)Бок о бок мы просто с мужем вдвоем сносим и все, а до этого ТФК разбирали и люльки вытаскивали. А перегу знакомые так снести не могут высаживают детей с огромными орами и уже нам про это все уши прожужжали, что не удобно. Насчет перехода через дорогу, может, конечно, это и мои тараканы личные, но то, что паровозы длиннее, чем бок о бок - факт, а значит с ней переходить дорогу еще опаснее. И еще у нее колеса мне показались хлипковатыми для зимы. Вобщем это, безусловно, дело вкуса и конкретных условий, в которых придется коляску использовать. Наверное, идеальных колясок для послегода не бывает)
Мне кажется, что для двоин вообще нет идеальных колясок и с чем-то мириться придется точно. Каждый выбирает под свои требования, у ког-то одни приоритеты, у других другие. Я с детьми с утра до ночи одна, мне важно и из подъезда самой выйти (паровоз во все двери проходит) и в магазин за продуктами сходить ( с паровозом это не проблема). Правда меня спасает первый этаж и при таком раскладе паравоз идеален. От улицы нас отделяет ровно 5 ступеней, и эти ступени коляска преодолевает без детей, хотя для нас и пандус специально сделали, но по отдельности все же удобно.
Первый этаж, да еще и с пандусом ! мечта))) А у нас в подъезде вторая двойня родилась, а пандус ставить отказываются - не положено говорят