Митсубиси Оутлэндер
Кто имел дела с этой машиной? Можете отзывы написать. Нравится ли она вам? Удобная? Вообщем все плюсы и минусы пожалуйста. Ещё: я года два не сидела за рулем. До этого каталась на Фольсвагене на механике. Удобно ли будет пересесть в Митсубиси?
А "Митька" какой, тот что XL или в старом кузове Аутлендер или Эйртрек? Мотор какой вас интересует, коробка: Механика, АКПП, вариатор... и т.д.. и т.п....
Если про ХЛ, то могу сказать - нравится очень...Удобная, высокая, стильная
Из минусов - большая все-таки не во све "дырки" пролезает после Пыжика 307, если водитель да и пассажир небольшого роста - лучше ставить порожки Плохая шумоизоляция и штатаная магнитола плохо ловит радио (сбоит - то громче, то ттише, помехи)....
А вообще почитать много всего интересного про машинку можно тут: www.out-club.ru
Сильвер,а вы 100 лет назад,пониться обещали написать "больные" и слабые места XL и так и не написали?
О, у вас хорошая память. :) Хорошо, но на длинный трактат нет времени.
Меня на XL удивило слабое железо ( после не особо сильного столкновения с Окой, пришлось менять весь бок - бампер, крыло, две двери. Плюс колесо и стойку. Ока уехала своим ходом... ). Слабое даже для японца, это ведь кроссовер.
На сравнительно небольшом пробеге (26 тыс) стали бить передние тормозные диски (водила большей частью спокойная адекватная женщина).
Ну, довольно простой салон и жесткая подвеска (в угоду управляемости), это общеизвестно. Еще и 17-е диски...
Очень понравилось поведение машины на трассе (не икс и не новый Финик, но тем не менее для японского кроссовера ОЧЕНЬ не плохо). Хороший тяговитый мотор (3.0). Неплохая сочетаемость с АКПП. И тем обиднее было разочароваться в системе полного привода. :( Зад подключается резко, в предельных режимах на скользкой дороге даже опасно.
Проходимец из Аута никакой. Даже со скидкой на то, что это кроссовер, сделанный для асфальта. Короткоходная подвеска и отключающаяся из-за перегрева муфта подключения задних колес, заставляет Аут пасовать вне дорог.
Да просто хочется разговаривать с живым человеком (если так можно сказать :) ), а не с непонятной серой субстанцией. :) Могу еще понять некоторые анонимные посты, но вот такие, как ваш вопрос, он-то зачем анонимно ? :)
Отвечаю. Врезался не я. Вообще за рулем не я был, а хозяйка машины. Спокойно ехала по загородному шоссе, а с прилегающей дороги с встречного направления выехал дедок на Оке, который и приехал в передний левый угол Аута. Для хозяйки Аута этот маневр был настолько неожиданным, что она почти не тормозила до столкновения. Я бы, наверное, просто газу дал и ушел из-под удара, она не среагировала... Хоть вправо руль не дернула, там кювет глубокий был. Дедок потом заявил, что Аут не заметил (был светлый день, ровная дорога). Аут серебристый, видимо слился с пейзажем. :) А может, потомок Талалихина... ;)
У Вас не получится разговаривать с живым человеком - общение виртуальное. Вопрос не мой, но я влезла - интерсно стало. Я стала читать темку про Аут, муж его когда -то рассматривал, потом отказался от идеи покупки аута. Почему Вы не написали в минусах, что они сильно прожорливые?
Ну, я ж оговорился про "живого человека" :) Просто когда пишут конкретные люди, мне общаться много приятнее, да я и в реале некоторых знаю...
Про прожорливость, - не стоит ожидать чуда от трехлитрового кроссовера, расхода как на Ярисе не получится. :) На сколько помню, на Ауте у меня НИКОГДА не было расхода больше 18 литров, это довольно скромно. :)
У Хонды моторы меньше (а в расходе выигрыш не особенный), у Фрила тоже аппетит нормальный у 3.2, ну а Туарег вообще не конкурент.
Вообще, расход больше зависит не от шильдика, а от массы машины и тяжести ботинка на правой ноге драйвера...
Не явно другой машин, тоже городской кроссовер:)Или для меня не очевидно, так правильней будет
Ну, он и больше уже, класс другой, и моторы в гамме мощнее , да и проходимец он, в отличии от Аута, отлично себя чувствует на бездорожье. Абсолютно другая машина. Его правильнее с Паджерой сравнивать.
А у Оки супер бампер из супер пластика :-) Я серьезно!!! Самая прочная деталь у этой машины :-))) выдерживает лобовое столкновение и при этом очень хорошо гасит удар :-)
меня в Оуте.. тошнит и укачивает (как пассажира), там подвеска жесткая.. ребенок тоже невыносит папин автомобиль!
Вообще странно - логичнее, когда укачивает с мягкой подвеской, когда как бы "плывешь по волнам" резкие же толчки, наоборот должны быть.
Как инфо, попробуйте сказать вашему мужу чтобы
1. Заменить диски и колеса на 16 радиус (если у вас 17 или 18)
2. Накачивать не 3 атм., как это деалют на СТО и в шиномонтажах, а накачивать до 2 атм.,
Машина должна стать прилично мягче.
Может дело в привычке или даже в совокупности с манерой вождения... у меня самой Хендай Соната, достаточно плавная и вольяжная... стиль вождения у меня тоже скорее мягкий и плавный - ребенок чувствует себя при этом великолепно... (даже бабушка моя, которая не переносит переезды - вытерпела)... ну а муж резок... трогается-тормозит ... + жескость машины = УКОЧАЛО!
Насчет дисков... как-то не повод менять на 16 радиус... и дорого, и несколько хуже (меньше понтов)..... Ну а накачиваем всегда все колеса 2,2.... обе машины...
Для нас выход.... если совместная поездка - едим на маминой машине....
А чего тогда пишете что не выдерживаете автомобиль? Вы папину манеру езды не выдерживаете :)
Укачивание так-же может говорить о неисправности "подвески" автомобиля. Например мертвые или почти мертвые амортизаторы или допустим изношенные рычаги подвески. Недавно столкнулся задняя подруливающая подвеска, стало очень не комфортно на заднем сиденье вистибулярному аппарату. В сервисе выяснилось, убиты несколько сайлентблоков и стойки стабилизатора.
ЗЫ Леха и только не надо даже начинать что нечувствуется подруливающийся эффект :-)
Ну например .. на другой машине, его манера езды не доставляет такого "укачивания".. поэтому всетаки дело в машине.. и в её жесткости...