Объясните про МКПП
У меня королла на механике.
Так вот вчера состоялся диалог с одним бмвэшником. Он мне сказал, что до переключения на следующую передачу, обороты надо доводить до максимума. То есть до 7 тысяч (согласно моему тахометру), иначе двигатель не работает в полную силу, портится
Я довожу обычно до 4500 тыщ, может и больше, но не больше 5000 точно! И то только на 1-2 передаче.
Просто мне не нравится звук на оборотах более 4500. Очень уж надсадный, какой-то сверх меры, как мне кажется.
У меня королла на механике.
+++ Хорошая машина.
Он мне сказал, что до переключения на следующую передачу, обороты надо доводить до максимума.
+++ Правильно сказал. И еще педальгаза должна быть нажата до упора, иначе разгончик вяленький.
То есть до 7 тысяч (согласно моему тахометру),
+++ 7000 рпм в Королле - не бывает. Не раскрутится Ваш мотор до таких оборотов.
иначе двигатель не работает в полную силу, портится Я довожу обычно до 4500 тыщ, может и больше, но не больше 5000 точно! И то только на 1-2 передаче. Просто мне не нравится звук на оборотах более 4500. Очень уж надсадный, какой-то сверх меры, как мне кажется.
+++ Звук - конечно, дело хорошее, на холостых мотор вообще еле слышно, а это самый плохой режим работы для мотора. "Удобные" для двигателя обороты обычно в диапазоне 1/3-2/3 от максимальных. Для Вашей машины это 2000-4000. Меньше можно на небольшой нагрузке, больше можно при разгоне (кратковременно, то есть).
+++ Переключаться по оборотам - маразм. Не стоит переключаться слишком рано, мотору действительно вредно, когда на низких оборотах давят газ, лучше перейти на пониженную. Однако, если надо катиться неспеша, переключаться необязательно. В общем, все правильно Вы делаете, не парьтесь.
7000 рпм в Королле - не бывает. Не раскрутится Ваш мотор до таких оборотов.
+++ Максимальная мощность (кВт при об/мин) 91 (6000)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 157 (5200)
Так что может и раскрутится, правда я не пробовал, как-то боязно.
Полагаю, что у контроллера отсечка где-то на 6500 оборотах :)
ЗЫ Когда-то гоночный москвич-412 раскручивали до 7500 оборотов. :) Но клапанные пружины другие стояли, и карб...
:) я не знаю, что такое контроллер и отсечка, но на самом тахометре максимальная цифра 8
но он до туда не разгоняется, конечно
До 6500 раскручивается, причём без особых усилий и каких-то страшных звуков. Дальше не крутил, это уже красная зона.
У каждого двигателя есть свой индивидуальный показатель-максимальный крутящий момент.Когда вы смотрите технические характеристики машины,указывается мощность двигателя при **** оборотах в минуту.Вот эти обороты и являются тем режимом,когда двигатель работает в полную силу.Дальнейший разгон двигателя это насилие над машиной.
Я на такой же машине, на 4000-4500 и так всё время первый со светофора уезжаю (не специально). Куда Вам ещё движок раскручивать, Вы же не в стрит рейсе ездите. Так что не мучайтесь, правильно Вы всё делаете.
да! в том-то и дело ) она очень-очень приёмистая. Можно быстро "догнать" спереди стоящего
Ну если ещё и впереди кто-то, не порше 911 GT2 RS, то точно до 7т. не надо раскручивать :)
В инструкции нет запрета крутить до редлайна и тем более там не написано, что если делать это именно на первой передаче, сломается коробка. Если я ошибаюсь, покажите, пож.
На газовой плите нет таблички - снимите крышку с горелки для большего огня...:)
Инструкцию к тойоте не читал, принцип не перегружать первую передачу рваньем на светофорах, по-моему, равен для большинства МКПП в целях экономии топлива и ресурса коробки.
От ремонтников коробк
#
Причины возникновения неисправности коробоки передач:
# достаточно большой пробег автомобиля (естественный износ);
# выход из строя сцепления или неправильная его регулировка;
# недостаточное количество масла в КПП;
# постоянная эксплуатация автомобиля на предельно допустимых режимах;
# неправильное использование коробки передач (движение на передаче, не соответствующее скоростному режиму).
Инструкцию к тойоте не читал, принцип не перегружать первую передачу рваньем на светофорах, по-моему, равен для большинства МКПП в целях экономии топлива и ресурса коробки.
+++ А также на второй и всех остальных. Только ресь не об экономии шла. Производитель не запрещает откручивать мотор до редлайна на любой передаче, и уж тем более не утверждает, что, цитата "коробка выйдет из строя".
От ремонтников коробк
+++ Со всем согласен. А к чему это?
Вторая и последующие передачи менее нагруженные.
К тому, что автору точно не стоит раскручивать больше того, чем она крутит.
http://automn.ru/toyota-camry-92/toyota-21869-10.m_id-2322.html
Вторая и последующие передачи менее нагруженные.
+++ Чем они нагруженные, куда они нагруженные?
К тому, что автору точно не стоит раскручивать больше того, чем она крутит.
+++ А то что случится?:-)
http://automn.ru/toyota-camry-92/toyota-21869-10.m_id-2322.html
+++ И?
Синхронизатор при переключении с первой на вторую пытается уравновесить угловые скорости с висящим на нем первичным валом, шестернями на нём, и диском сцепления. Движок рвут до 6500 об, пытаются быстрее переключиться (иначе смысл рвать ? :) ) - синхронизатор должен быстрее потрудиться во благо "порву всех" - износ выше.
Сразу ничего не случится :)
Что И ? Сопоставьте рекомендуемые параметры скорости и обороты коленвала - неужели за 6000 перешкаливает ? :)
Синхронизатор при переключении с первой на вторую пытается уравновесить угловые скорости с висящим на нем первичным валом, шестернями на нём, и диском сцепления. Движок рвут до 6500 об, пытаются быстрее переключиться (иначе смысл рвать ? :) ) - синхронизатор должен быстрее потрудиться во благо "порву всех" - износ выше.
+++ Теперь оказывается, что переключаться рывком не надо. А с 5000 можно рывком? А в чем принципиальная разница переключений 1-2 и 2-3, почему такой акцент на первую передачу?;-)
Сразу ничего не случится :)
+++ И потом ничего не случится. Обороты сами по себе коробке глубоко пофиг.
Что И ? Сопоставьте рекомендуемые параметры скорости и обороты коленвала - неужели за 6000 перешкаливает ? :)
+++ Ну вот и сопоставьте, увидите;-) А вопрос "и?" останется;-)
На первой у меня он не любит высокие обороты - ревёт как резанный, хочет вторую. А вот на второй, третьей и четвёртой люблю резко разгоняться, но не до 7000, а где-то до 4000.
Чет не пойму - вы когда переключаетесь, сначала на тохометр что-ль смотрите? у меня все как-то на "автомате"...я дажу ох..ренела, когда, про 7000 об. прочитала...если б села в тачку мужа и так втопила, то мне был бы "пипец"...это в своей еще пошалить могу немножко, наверное...
Не, некоторые на слух переключаются. :) Как мотор заревет, так значит, ПОРА! :)
Как смешно порой читать женские рассуждения о чем-то, чего они не понимают... :)
Меня в этом смысле другое веселит: когда эти же самые люди начинают доказывать, что ручка лучше автомата, потому что они чем-то там управляют;-)
