Хочу Вольво б/у.
Только получаю права. Ездить буду по городу (не Москва, но пробок тоже хватает), возить детей по развивалкам. Вольво хочу по соображениям безопасности, т.к. ездить пока боюсь и плохо умею, а возить все-таки деток.
Бюджет 300-400 тыс. Знакомые отговаривают - дорогая в обслуге. Что скажете/посоветуете?
Если ездить "боюсь и плохо умею", то стоит наверное для начала подучиться, чтобы ездить хотя бы сносно, прежде чем сажать в машину детей.
Безопасность в первую очередь в навыках водителя, а не в марке автомобиля.
Извините, если обидела.
Ну а как она еще может уметь если только получает права, хорошо что ли? Человек трезво оценивает свои умения, молодец. А безопасность новичка обеспечивается скорее навыками окружающих автомобилистов чем своими собственными, так что безопасная машина тоже не повредит :)
Бась, ну ясно, что не как Шумахер:-) Но если "ездить боюсь", то и без детей лучше пока не ездить самостоятельно, а с инструктором чтоль ещё позаниматься:-)
ИМХО - ну не должно быть мокрой спины и полных пампов за рулём:-) Даже у новичка:-)
Предыдущий пост тоже я, кстати, писала. Не наю, чёй-то ева меня заанонимила:-)
ЗЫ: безопасная машина - это всегда хорошо. Но это ещё не гарантия неуязвимости к сожалению.
"Боюсь" не столько себя, сколько окружающих водителей. Мокрой спины нету. С инструктором как раз занимаюсь, права еще не получила.
Может про Вольво все-таки скажете что-нибудь?
И вам спасибо, добрый человек! :-) Посоветуйте, что в этот бюджет взять понадежнее, если не вольво?
Я бы свою посоветовала - очень довольна и неломучестью (ттт), и удобством в управлении. Но боюсь вспомнят пословицу про кулика :)
Всё познаётся в сравнении.Она дороже в обслуге чем отечественные вёдра,дэу узбекской сборки и логана.Но в то же время дешевле мерседеса или бмв. Безопасность вольво в некотором роде преувеличена,маркетинговый ход.Если посмотреть результаты краш-тестов,все верхние строчки занимают различные автомобили рено.
А вы конкретно что хотите знать? И какая модель,вольво разные бывают. Обслуживание не разорительное,если не оригинальными расходниками пользоваться. Масло надо наливать только самое лучшее,чтобы избежать проблем с мотором. У них нет родовых болячек,единственно надо внимательно кузов смотреть. Их не цинкуют,поэтому они ржавеют со временем.
Я конкретно хочу знать мнение понимающего человека, так как сама совсем не разбираюсь - хорошая машинка или нет, на что обратить внимание при покупке, и вообще стоит ли ее брать или еще подумать. Модель я смотрела S40, внешне понравилась, понравились рассказы хозяина про ее надежность, но вот знакомые отговаривают...
И в чём состоит вопрос? Это хорошая конструкция,так же как и многие другие машины. Продать вам что ли свою машину? Я про её надёжность тоже могу часами рассказывать. Я когда машину смотрю,прошу владельца только отвечать на вопросы,он вас просто заболтал.
Ааааа, Сааб! Мне он тоже очень нравится, тоже его рассматривала, но сказали, что еще дороже вольво он в обслуге. А так супер машинка! )))
Очередную глупость сказали. У него есть две нетрадиционные расходные детали,которые надо менять каждые 100 тысяч км. Это электронный дроссель и кассета зажигания.Они стоят 15 тысяч рублей. Больше ничего не сломается.
Вольво сравнить с пыжом - это как палец, сами знаете с чем.:) Вольво по полмиллиона км наезжают, и кузова оцинкованные, железо толстенное. Вы вообще не в теме.
На тех хотя бы краска была хорошая,а не эта нынешняя экологически чистая дрянь на водной основе.
У меня на спидометре пежо 600 тысяч с небольшим,не надо ля-ля. По поводу не в теме. Я поработал на многих сервисах за последние 15 лет и сейчас заведую гаражом.
Ой, да ладно, продажи пыжыков из года в год уделывают "народный сарайчик" на неметчине.
В достаточной мере для того, чтобы порвать вашу "рено" на британский флаг.
Вольво 940 1988 года начала выпуска, Рено Могус 2004 года начала выпуска. Не надо сравнивать машины из разных поколений. 940 проектировалась из других условй и требований безопасности чем Могус. Давайте другой Рено или Вольво из 21 века. Так что в сравнителей в душ...
Мне нравтся S60 по сравнению с S40 попроще с облуживанием да и сам посолиднее будет.
смена масла у офиц дилера в два раза дороже, чем, скажем, киа и в полтора конкретно у форда.
У мужа эс40, ни одно ТО дешевле 10тр не бывает.
Итоги
Подводя итог нашему скромному обзору, можно отметить, что сейчас мнение о «дороговизне обслуживания Вольво» совершенно не соответствует действительности. Это было правдой с середины 80-х до начала 90-х, когда в основном в России преобладали Вольво представительского класса, да и цены в то время на все автомобильные запчасти были в среднем в 5 раз больше чем сегодня.
Статья - сплошное вранье. Где это в Москве А4 в топе продается за 40к$ ? И где Х5 стоит 37к$ ? :) Цены на оригинальные запчасти - то ж самое.
Про новый Nissan Maxima QX в 2011 году, - похоже, люди вообще не понимают о чем пишут...
Да... статья в порядке бреда... Где раздают машины по таким ценам :-o
:evil
Там, в статье просто БМВ 5 серии не Х5, но все равно цена НЕреальная
У меня третья Вольво. Было 2 S60, теперь S80. Дороговизна ТО- уже больше миф, есть масса неофициалов, хорошо обслуживающих марку. Уйма качественного неоригинала- это касаемо расходников.
Сейчас Т6, 270 л\с, расход...12 л :) Водить прияяяятно. С кузовами проблем нет. Не угоняют.
Выберите при покупке нормальный вариант, и будет Вам счастье :) Надо делать диагностику + на Вольве можно "счесть" всю историю а\м ( в т.ч. пробег), прога стоит в р-не 2 т.р.
Хоть кто-то понял. Спасиб, добрый Аноним. :) А то чело пишет про 400 тыр макс, а ему в ответ про s80 расписывать начинают.
