Контейнерная блокада
Мировые контейнерные перевозчики объявили нам блокаду.С товарами будет трындец. Их путь в Россию шел через окно в Европу -Питер.Одна из контейнерных площадок на юге города в Предпортовой. Тысячи дальнобойщиков стекались в эту точку,забирая контейнеры для заказчиков,железная колея южного полукольца Спб тоже не простаивала-паровозы тянули целые контейнерные поезда. Грузы развозились по европейской части страны,включая Москву.С 1 марта новых доставок не будет,Фрукты и овощи доставляют морским путем именно в контейнерах,а своего флота у нас нет,кроме новоросийского и дальневосточного пароходства,у которого есть контейнеры. Похоже торговым центрам придет конец в сумме факторов дорогой валюты и доставки. Обувка подорожает даже в Кари.
Ну так было со многими "санкциями". Поорали, а потом по-тихому делают свои дела.
Точно. Китай на второй на день военной операции прислал письма: " ребята, не переживайте, все доставим и вовремя".
Знаете, у меня в старой всё было норм.
Не с виллой в Испании, но вполне сносно.
Правильно выше пишут. в 90е боялись еду из холодильника потерять, а сейчас боимся без фирменных шмоток остаться.
Ничего, прорвёмся.
боты вы достали, вот ролик с берега, всё хорошо!
https://youtu.be/IiDPDcjwryQ
Значит, нужно создавать флот!!! Будет рабочие места в стране, будут загружены заводы и фабрики, КБ и институты!!!
Ох, кто-то никогда не заживет. Есть такие: умер в 30 лет, похоронен в 70.
Я НЕМНОГО КАПСОМ. Как человек, работающий в логистике, расскажу. Кризис перевозок начался не вчера. ему уже второй год. и тому много причин : торговая война между США и Китаем, ковид и карантины, которые нарушили все возможные логистические цепочки.
Конкретно про контейнерные перевозки из Китая. Последние полгода идет активная переориентация и перенаправление грузов с морских путей на жд. Первой причиной были сроки. Суда ожидали разгрузки 20-40 дней. Те просто болтались на подходе к портам. по жд. например, груз ехал около месяца. фактическое время в пути было 7 дней. ( это я конкретно про свой груз, который ехал в жд составе). Остальное - переносы по срокам. для сравнения, море - это 60-90 дней, в России проблема есть с жд станциями. Ворсино, Электроугли очень перегружены. Готовят вторые очереди, но есть задержки.( Море, безусловно, очень важный путь. но есть еще китайские перевозчики (корейцы и японцы нам отказали).
В общем, все непросто, но не критично.
Как коллега вставлю 5 копеек. Переориентация транспорта из ЮВА началась еще в 2013. Тогда почти перестали таскать через финку, тогда запустили контейнерные поезда через Казахстан, тогда сократили существенно таможенные посты, так как стали делать растаможку во Владике...и дальше тащить по ЖД.
Потом крымнаш и санкции оставили толпы логистов без работы. И Переориентировали логистику.
Сейчас вообще не напугать отказом контейнерных операторов.
Коллега, абсолютно верно! надеюсь, что в полный рост заработают Наушки. наши свх наконец-то откроют доп мощности.вообще не вижу кошмара.
Эвергрин - Тайвань? Значит тоже могут фигу показать? Из плюсов: может из Владика быстрее на жд ставить будут теперь, европейцы же, наверняка, перестанут через нас везти?
Кто ж его знает... тут смотря кого Тайвань больше боится - американцев или того, что их вот-вот Китай приберет обратно ))))
Турки вон положили болт на всех и закрыли Босфор, отказались против РФ санкции вводить - "не в наших национальных интересах" (с)...
Такшта будем посмотреть ))
Не в первый раз )
не быстрее. из Владика тоже долго по жд у меня ехало. надеюсь, что наши таки начнут работать быстрее.
Я знаю, мы тоже 2 недели погрузки на жд ждали, но сейчас тележки освободятся от европейских контейнеров, проходящих через нашу территорию, наверное?
Это названия контейнерных операторов )))
Феско - наш, china shipping, понятное дело, китайский )
Мы совсем недавно начали поставлять что-то из Китая, но сроки доставки по жд совсем не радуют - последний груз в ноябре вышедший прибыл только в феврале! Несколько раз перенаправляли Белый Раст/Ворсино/Электроугли.
Предыдущий груз шел 1,5 мес.
так морем тоже - очень долго. жд, я думаю, наладится. у меня груз выехал из китая 28 декабря. 6 января был в Ворсино. а вот уже в Ворсино - застрял на 3 недели.
И морем долго, т к ожидание очереди в порт Владивостока, а потом и жд. У нас груз, который отправили в октябре, доехал в Москву в середине января
Все так. Но еще немаловажный фактор -цена доставки :( Которая в конечном итоге падает на потребителя.
Сколько в ближайшее время будет стоить контейнер? Как в период пандемии торги устраивали за контейнер, я думаю все помнят, и цены взлетели.
Хорошо когда что-то мелкое и дорогое, а если (условно) мешок цемента (тяжелое и габаритное)?
цена доставки в прошлом году уже! выросла. ЖД мне вышел дешевле моря в итоге. станки, например, объемные и не очень тяжелые, мне вообще морем было не выгодно везти.
Я про это и говорю :( Что сейчас итак высокая цена, если сравнивать с доковидными временами, а что будет дальше? Морем мы не возим, было несколько раз и каждый раз накладки. Питерская таможня "чудила". Понятно, что Питер государство в государстве, но каждый раз в этом убеждаться уже не хочется...