Интересные концепты

Концепт-кар Lexus, разработанный Артуром Шимчаком и представленный в 2010 г. на конкурсе «Fermi competition».

Toyota RiN — концепт-кар здорового и комфортного образа жизни. Автомобиль укомплектован системой регуляции количества кислорода в салоне, чувствительными к психоэмоциональному состоянию водителя сенсорами, подогревом сидений и увлажнителями воздуха. Специальные зеленые стекла позволяют сделать вид окружающего пейзажа более насыщенным и четким. Токийский автосалон 2008.

А вот так выглядел концепт моей малышки в 2008 г. :)
Премьерный релиз модели IQ от Toyota состоялся в рамках Женевского автосалона в 2008 году. Этот автомобиль представляет собой канон современной практичности, нового стиля городского вождения. Концептуальная разработка студии ED – французским подразделением дизайнерской студии Toyota, несмотря на европейское происхождение является воплощением японской философии автомобильного дизайна, определяемой названием Vibrant Clarity. Самый маленький в мире концепт-кар - IQ не допускает компромиссов в плане безопасности и комфорта.

Жду не дождусь! :)

Японский автопроизводитель Toyota представил первые официальные фотографии полностью нового кроссовера Harrier 2014, дебют которого запланирован на конец этого года.

Получив эволюционный дизайн экстерьера, следующее поколение Harrier получило рестайлинговую переднюю часть с более широкой радиаторной решеткой и более тонкими фарами, вытянутыми над передними колесными арками. Об интерьере автомобиля известно немногое, но Harrier 2014 будет более люксовым, чем предшественник.

Информация о силовом агрегате также ограничена, однако значок сзади подсказывает, что у Harrier 2014 будет также и гибридная версия с улучшенным 3.5-литровым V6.

В соответствии Toyota Blog, Harrier 2014 фактически является прототипом следующего поколения Lexus RX. Люксовый кроссовер будет оборудован несколькими эксклюзивными функциями и системами, такими как LED дневные ходовые огни, однако дизайн будет идентичен.

Из последних извращений TOYOTA :) Был представлен этим летом в шоуруме «Le Rendez-Vous Toyota».

Концепт Toyota ME.WE представляет собой электромобиль с интегрированными в колеса электродвигателями, аналогично Toyota i-ROAD. В то же время, как на серийном электромобиле на базе Toyota iQ, литий-ионная батарея Toyota ME.WE расположена под днищем автомобиля. Это позволило отказаться от традиционных концепций компоновки: салон автомобиля теперь полностью в распоряжении пятерых пассажиров и их багажа.

Для снижения выбросов CO2 и экономии энергии необходимо было снизить массу автомобиля. В конструкции концепт-кара Toyota ME.WE используется алюминиевый каркас с кузовными панелями, изготовленными из вспененного полипропилена — легкого, прочного и пригодного для переработки материала. В результате масса нового концепта составляет всего 750 кг, что как минимум на 20% меньше по сравнению с обычным автомобилем B-сегмента.

Для обивки пола и других поверхностей был выбран легкий и необычный материал – бамбук.

Концепт Toyota ME.WE отличается не только оригинальностью конструкции, но и простотой в использовании. С электродвигателем в каждом колесе Toyota ME.WE может быть как моно-, так и полноприводным автомобилем, что позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях. Перевозить багаж можно на крыше или на раздвижной задней платформе, увеличивающей объем доступного пространства для груза. Еще одной уникальной особенностью интерьера являются съемные сиденья, которые водитель может свободно вынуть из автомобиля и поставить на траву во время пикника. Насладиться свежим воздухом пассажиры могут, опустив все стекла, в том числе и лобовое стекло.

Пращур TOYOTA LAND CRUISER :)

Концептуальный трехколесный электрокар i-Road.
Габариты концепта такие: 2350 миллиметров в длину, 850 миллиметров в ширину и 1445 миллиметров в высоту. Его колесная база равна 1700 миллиметрам. Благодаря своим компактным размерам, i-Road занимает всего четверть паковочного места, предназначенного для автомобиля.

Два электромотора мощностью 2 кВт (2,7 л.с.) уместили впереди,которые питаются от литий-ионного аккумулятора. Максимально проехать сможет этот электрокар лишь 50 километров, после чего батарея может быть полностью заряжена от бытовой электросети за три часа.

Автомобиль оснащен системой «Active Lean», благодаря которой он может наклоняться в повороте, подобно мотоциклу. Гироскопы и специальные датчики отслеживают положение кузова, скорость и повороты руля, помогая поддерживать равновесие.